Vanwall f1

VANWALL F1 Corgi Toys 150S Red with original box very good condition. Complete with pilot, all decalcs (#25)and wheels hubcaps decalcs The box is also complete and in very good condition Starting bid prize justified but realistic: I saw on the web same prizes for cars in toy usage condition on even without pilot.Also crazy pries for box only. This is a real opportunity for good investment

MINIATURE ech 1/43 BRUMM SUPERBE VANWALL F1 HP285-1957 DANS SA BOITE D'ORIGINE Consultez mes autres objets ! N’oubliez pas de m’ajouter à votre liste de favoris ! d'autres modéles sont en vente achats regroupes = frais de port moins chers!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!         

BRUMM ech 1/43 SUPERBE VANWALL F1 MOSS BROOKS 1957 Neuf boite Voir photos Consultez mes autres objets ! N’oubliez pas de m’ajouter à votre liste de favoris ! D'AUTRES MODELES SONT EN VENTE ACHATS REGROUPES = FRAIS DE PORT MOINS CHERS      

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Brumm 1/43. Neuve en boîte. Miniature vintage. Vanwall f1 1958, Stirling Moss, 1er GP Maroc.

 Dalia Solido Serie 100 Vanwall F1 Ref 104 Made in Spain Miniature en  état d'origine, ATTENTION pour toute transaction en france reglement par cheque  uniquement trop de frais avec paypal merci de votre comprehension  Réponse rapide à toute question. Photos prises en mode macro qui accentuent les défauts Expédition protégée, dès réception du règlement. Plus de photos sur simple demande

En prévision du nouveau règlement concernant le carburant prévu pour la saison 1958 (la Commission Sportive Internationale avait dans un premier temps voulu imposer un carburant du commerce à la place des mélanges à base de méthanol voire de nitrométhane puis, à la suite d'une levée de boucliers des motoristes, dû trouver un compromis avec l'emploi de carburant type aviation) 1, Ferrari profite de la fin de saison, désormais sans enjeu pour ses pilotes de pointe, pour mettre au point la monoplace qui doit remplacer la D50 2. Un châssis de Formule 2, multitubulaire avec longerons de gros diamètre, la Dino 156 F2, est conçu par Vittorio Jano (qui s'inspire encore de son modèle D50) pour tester une nouvelle motorisation inédite initiée par l'ingénieur Alfredo "Dino" Ferrari, fils d'Enzo, décédé en 1956 : un moteur V6 de 1,5 litre. Le potentiel de ce nouveau V6 est rapidement détecté et les ingénieurs de la Scuderia décident donc de remplacer le vieillissant DS50 V8 qui a montré ses limites de fiabilité en 1956 et de compétitivité tout au long de la saison 1957. Jano et Andrea Fraschetti conçoivent le châssis de la Ferrari D246 engagée pour le Championnat du monde de Formule 1 1958 et portent la cylindrée du V6 (baptisé Dino en hommage à son concepteur décédé d'une insuffisance rénale incurable) à 2417 cm 3 3, 4. Si la révolution a lieu dans le domaine du moteur, il n'en est pas de même au niveau du châssis où le conservatisme est de rigueur : la nouvelle Dino, petite et esthétiquement sans défaut car tous les éléments visibles assurent une fonction aérodynamique, ressemble encore énormément à la D50/801 5. Enzo Ferrari n'ayant de cesse de répéter que "Les chevaux tirent la charrette et ne la poussent pas", le moteur conserve sa place en position centrale-avant et non à l'arrière comme sur les monoplaces anglaises Vanwall ou Cooper. Cette philosophie est diamétralement opposée à celle des artisans anglais qui démontreront dès 1958 le bien-fondé de leur théorie : Von Trips, Hawthorn, Collins et Musso ne pourront en effet pas empêcher Vanwall de décrocher le premier titre mondial de champion du monde des constructeurs avec 6 victoires. Si Hawthorn sauve l'honneur de la Scuderia en remportant le titre pilote, il s'agit de la fin d'une époque pour les écuries italiennes qui devront désormais compter avec les audaces techniques des "garagistes" britanniques. Poids = 125 gr Si règlemen t par chèque, départ livraison après validation   par la banque. [     Possibilité de remise en main propre en région parisienne, contre espèces. [     Pour les achats groupés, frais d'expédition calculés par rapport au poids du courrier ou colis suivant tarif La Poste.ou Mondial Relay [     Autres photos sur demande

 SOLIDO - LOT DE 2 VEHICULES DE COURSES DESIGNATION MODELE:  --  VANWALL F1  /  JAGUAR LE MANS ETAT DU MODELE: BON ETAT VOIR PHOTOS  /   ETAT VOIR PHOTOS ETAT DE LA BOITE: SANS BOITE  /  SANS BOITE INFORMATION COMPLÉMENTAIRES: VANWALL UN DECALQUE NON D'origine Modèles d'Origine Mise à Prix: 31 Euros TARIFS POUR LES COLIS: COLISSIMO RECOMMANDE AVEC SUIVI: AUCUN ENVOI SANS SIGNATURE France: 9,50 € Europe: 16 € Hors Union Européenne: 25 € (Le prix est à titre indicatif, il peut varier suivant le poids du colis) Délai d'expédition: 10 jours ouvrables   Si règlement par chèque, ordre: Société AVI                                                          8 rue des Grands Augustins                                                          75006 Paris

Lots, grille de départ de Dinky toys Meccano, The crescent toy et solido qui sont toutes "restaurées" comme à l'origine ou bien au couleur de certains pilotes. -2 Mercedes dinky toys meccano made in England (1 sans fond) -1 Talbot Lago N°230 dinky toys made in England -1 Talbot Lago 23H dinky toys Meccano fabriquée en France -1 Nervasport Meccano dinky toys fab. en France -2 Ferrari 23J dinky toys meccano fab. en France -2 Alfa Romeo N° 232 dinky toys meccano made in England -2 Maserati 23N dinky toys meccano made in England - 1 Ferrari 23H dinky toys made in England meccano -2 Gordini 2,5l the crescent toy made in England -1 HWM 23J dinky ntoys made in England - 1 Maserati "250" Solido made in France -1 VanwallN°239 dinky toys meccano made in England -1 Vanwall F1 solido made n France -1 Cooper Bristol N°233 dinky toys meccano made inEngland -1 BRM MK2 Gd Prix the crescent toy made in England -1 Connaught 2l Gd Prix the crescent toy made in England soit 21 voitures vendues en l'état sans contrôle technique Autres photos ou renseignements sur demande