Racing ixon rs

Guantes IXON RS TEMPO sólo estrenados. En piel de cabra que ofrece una gran ligereza, excelente flexibilidad y una buena resistencia a la abrasión. Palma piel de cabra reforzada en chamude. Forro: En malla de rejilla con múltiples aberturas para la ventilación Protecciones: Protectores de falanges con certificación CEDeslizadera en TPU en el lateral de la palma Datos generales: Correa de cierre en el puño con el fin de optimizar la calidad de ajuste. Ajuste en la manga para sujeción del guante en caso de deslizamiento en el suelo. Elástico de movilidad en los dedos con el fin de mejorar el manejo del acelerador y las manetas. Puño largo.

Guantes Ixon talla m de piel de cabra, para entretiempo, con proteccion de nudillos y cierre en la muñeca.

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 1973 Kilométrage: 93.700 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 3 Référence: POR00031 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1973 PORSCHE 911 CARRERA 2.7 RS Code interne: POR00031 * Couleur: Tangerine Red n. 018 2323 du nuancier d'origine Porsche * Cadre no. 9113600308 * Moteur n ° 6630320- M911 / 83. L'un des 500 construits en 1973 pour la première série. * Échange n. 7830305 -G915 / 08 * Certificat d'importance historique: N.105/20 * Certificat d'authenticité Porsche Import Belgique n. 202 0000 * Certificat d'homologation FIA / CSI n. 3053 * Certificat d'authenticité de la Motorisation Fédérale de Bruxelles n ° 40386 du 17/12/2007 * Origine de la voiture: numéro d'immatriculation belge YCA281 * Kilométrage au compteur: 93666 En 1973, Porsche a construit 1580 Carrera RS 2.7, en versions Sport, Touring et Racing. L'accueil enthousiaste donné par les fans à la nouvelle Carrera a immédiatement mis la société de Stuttgart dans un sérieux embarras, qui, trois mois seulement après le début de la production, avait déjà vendu les 500 premières unités de la première série et aussi la seconde, a été placée avec la même facilité que le premier. La RS 2.7 était considérée comme une "Homologation spéciale", basée sur la 911S de 2,4 litres de 1973, qui serait plus tard utilisée pour la RSR 2.8 de 1973, la RSR 3.0 de 1974 et enfin les 934 et 935 turbo. Les portes ont été moulées en acier et alliage d'aluminium, donc plus fines et plus légères que les modèles précédents, tout comme les vitres, qui ont fait l'objet d'une attention particulière de la part de la société de Stuttgart dans le but de réduire le poids de la voiture.. La réduction du poids total d'environ 100 kg, le moteur plus puissant et l'aérodynamique améliorée ont été à la base du succès mondial de cette voiture, si appréciée des collectionneurs du monde entier. La principale caractéristique distinctive de la Carrera était le becquet arrière «en queue de canard» qui permettait d'augmenter la vitesse de pointe et, en même temps, de réduire la tendance au survirage à haute vitesse. Même les graphismes de la livrée, captivants et certainement pas dénués de cran, ont contribué à rehausser le contraste chromatique global de cette voiture, considérée à juste titre comme la plus convoitée des années 70, véritable symbole de statut des années 70 et celles venir. La Carrera RS 2.7 a formé la base d'un modèle de course qui marquera l'histoire de l'automobile et remportera d'innombrables succès dans les courses les plus importantes du monde, dans les décennies à venir. Cette Carrera RS 2.7 a été immatriculée à Metz dans le département de la Moselle en France. Le 16/01/1972, le concessionnaire Porsche local a livré la nouvelle voiture à un médecin bien connu de la ville, qui en resta propriétaire jusqu'en 1992, date à laquelle la voiture fut achetée par l'International Prestige de Montigny Les Metz. Le nouveau propriétaire a immédiatement commandé une restauration coûteuse à l'atelier Richard Alacaraz Automobiles à Vandoeuvre - FR, comme en témoignent les factures émises le 30/12/1992. La partie mécanique et le moteur ont subi une refonte majeure avec le remplacement de nombreuses pièces détachées. Entre 2005 et 2007, de nombreuses opérations d'entretien ordinaire et extraordinaire ont été effectuées sur la voiture par l'atelier Porsche Point Service Nancy à Vandoeuvre - FR. Les factures originales de l'époque sont disponibles pour consultation. La voiture est restée immatriculée en France jusqu'en 2007, date à laquelle elle a été achetée par un collectionneur belge bien connu de Heule, une ville de Flandre occidentale et immatriculée en Belgique, conformément au certificat de conformité no. 40386 du 17/12/2007, délivré par la Motorisation Fédérale de Bruxelles (documentation disponible). Entre 2007 et 2009, des travaux d'entretien ordinaire et extraordinaire ont été effectués sur la voiture par l'atelier belge Autohandel DC à Courtrai, comme en témoignent les factures de traitement émises par le même atelier. La voiture est restée en Belgique jusqu'en 2019, date à laquelle elle a été achetée par Ruote da Sogno Srl. Propriétaire actuel. Bien qu'en excellent état, la voiture a subi un restylage minutieux par les meilleurs spécialistes de la Motor Valley italienne et rien n'a été laissé de côté pour ramener la voiture dans des conditions optimales. Le moteur, qui a déjà été récemment restauré, a subi une nouvelle révision et aujourd'hui il est comme neuf, sans pièces usées. Les intérieurs, même spartiates, ont été restaurés à neuf avec le relooking complet des sièges en similicuir et en tissu par Medici Interior Classic Car de Reggio Emilia et ils sont aujourd'hui en excellent état. Le tableau de bord, y compris le tableau de bord d'origine, est bien conservé, entièrement fonctionnel et recouvert du similicuir noir de la maison. Le levier de vitesses et le pommeau sont ceux d'origine. L'essai routier de cette Porsche Carrera RS 2.7 reste une expérience passionnante à raconter. La voiture est démarrée sans délai, le moteur est «rond» en régime et très sensible aux sollicitations de l'accélérateur. Sur route, la conduite est fluide et homogène et le freinage est progressif et sans blocages anormaux. L'engagement de la boîte de vitesses est précis et sans glissement, il n'y a pas de bruit du différentiel et des roulements de roue. La suspension réagit correctement à la charge en virage, tandis que la direction est précise et avec une excellente directionnalité. La voiture, restaurée dans son splendide état neuf, est maintenant prête à participer au Concours d'élégance et aux courses historiques. Attaché à la documentation de la voiture, le rapport technique et d'évaluation de Giuseppe Cagnani, évaluateur émérite du tribunal de Milan est à la disposition de l'acheteur de la voiture. Enfin, il est possible de voir la voiture en réservant un appel en ligne auprès de notre opérateur commercial, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

DOUBLE ECHAPPEMENT HOMOLOGUÉE MSR SILENCIEUX MOTO DUCATI 748 1995/02 / 916 1994/99 / 996 1998/01 / 998 S - SP - SPS - R - RS - RACING - SENNA Marque: MSR

GT3 RS WEISSACH -MAGNESIUM - IMMAT FR LLD, essence, gris nacré, 06/08/2019, Carte grise française malus payé, Boite de vitesse PDK, Suspension pneumatique PASM, décor orange sur PC, ailes, pouvant être remis en noir, Etriers de freins rouges, Sellerie cuir/alcantara, Pack audio BOSE, Décorations carbone, Baguettes de seuil de porte carbone, Caméra de recul, Navigation PCM avec écran tactile couleur, Apple carplay, Servotronic, Ciel de toit alcantara noir, Feux matrix LED PDLS Plus, Fond d'optiques noir, Rétro int électrochrome, Volant carbone/ alcantara avec palettes, Fond de compteur blanc, Pack chrono sport, Essieu AR directionnel, Allumage auto des feux, Senseur de pluie, Contrôle de la pression des pneus, Climatisation auto bizone, triangle de vitres Av carbone, Pack Weissach:, Capot, toit, aileron carbone, Arceau de sécurité en titane, Sièges sport bacquet carbone réglable en hauteur, Logo Weissach brodés sur appui-tête, Echappement sport allégé (+20ch), Jantes 20" et 21" en magnésium (-14kg), Moins de 30 véhicules produits dans cette couleur pour les GT3 RS Weissach, Pneus disques et plaquettes - 50 %, Véhicule ayant fait les trackdays Porsche Motorsport avec réglage circuit fait chez Manthey Racing, LOCATION POSSIBLE avec usage circuit hors compétition

COMBI TSI 245 ch DSG7 RS + Toit ouvrant panoramique, essence, noir, 10/05/2023, 2 Porte-boissons sur la console centrale, 2 ports USB Type-C AR, 3 Appuie-têtes AR, 3 Ceintures de sécurité AR à 3 points, 4 poignées de maintien, 8 HP, Accoudoir central AR avec porte-gobelets + trappe à ski, Accoudoir central AV, Aide au démarrage en côte (HHC), Airbag central AV entre les 2 sièges, Airbag passager AV déconnectable, Airbags frontaux conducteur et passager, Airbags genoux (conducteur et passager AV), Airbags latéraux AV, Airbags rideaux AV/AR, Alarme antivol, Allumage automatique des feux, Anneaux d'arrimage dans le coffre, Appel d'urgence et service pro-actif, Assistance 24 h/24 pendant 7 ans, Aumônières au dos des sièges AV avec emplacement pour smartphone, Avertisseur 2 tons, Bacs de rangement dans les portes AV et AR, Banquette AR rabattable 2/3-1/3, Banquette AR rabattable automatiquement depuis le coffre à bagages, Caméra de recul, Ceintures de sécurité AV à 3 points, réglables en hauteur, avec prétensionneurs, Climatisation à régulation automatique bi-zone Climatronic, Compartiment sous le siège passager AV, Contrôle électronique de la pression de pneus, Coques de rétroviseurs extérieurs noires, Crochets de fixation dans le coffre, Digital Cockpit: tableau de bord numérique personnalisable avec écran couleur 10, 2", Direction assistée progressive, Direction assistée électromécanique à assistance variable en fonction de la vitesse, Driving Mode Select, Détecteur de fatigue, Détection des panneaux de signalisation, ESC incluant ABS, EBD, MSR, ASR, EDL, HBA, DSR, RBS, ESBS, TSA, MKB et XDS+, Echappement sport avec sorties d?échappement noires, Eclairage du coffre à bagages (2 lampes fixes sur les côtés), Eclairage intérieur d'ambiance à LED, Entonnoir intégré au couvercle du réservoir de lave-glace, Entourage des buses de ventilation Noir, Entourage des vitres Noir, Essuie-glace AR "AERO", Essuie-glace AV automatique avec détécteur de pluie, Feux AR Full LED avec clignotants AR à défilement, Fixations ISOFIX pour siège enfant aux places AR extérieures et sur le siège passager AV, Frein à main électrique, Front Assistant: freinage automatique d'urgence incluant la protection des piétons et des cyclistes, Garantie 2 ans / kilométrage illimité, Gratte-givre dans la trappe à carburant, Insert décoratif façon carbone, Jantes alliage 18" COMET noires, Jeu de filets dans le coffre avec cargo-éléments, KESSY FULL: système d'autorisation d'accès, de démarrage et arrêt du moteur main-libre, Kit de réparation de pneu, Lane Assist Plus Aide au maintien au centre de la voie, Traffic Jam Assist: s?arrête automatiquement et redémarre et respecte la distance avec les autres véhicules en embouteillage, Lave-phares haute pression avec indicateur du niveau de lave-glace, Pack d'éclairage intérieur Full LED avec éclairage d'ambiance personnalisable, Pare-brise chauffant, Pare-chocs AV sans insert chromé, Pare-chocs AV sport couleur carrosserie, Pare-soleil AV intégrant miroirs de courtoisie, Phares AV Full Crystal LED avec technologie Matrix LED (système d'allumage et réglage dynamique des feux de route à LED) et éclairage auto-adaptatif AFS, Phares AV antibrouillard avec fonction "Corner lights", Poignées de porte couleur carrosserie, Poignées de portes intérieures chromées, Porte-ticket sur le montant A du conducteur, Prise 12 V dans le coffre, Pédalier aluminium, Radars de stationnement AV et AR, Radio numérique DAB (digital audio broadcasting), Rampes de pavillon noires Glossy, Rangement porte-lunettes, Rappels de clignotants intégrés aux rétroviseurs extérieurs, Réglage lombaire manuel des sièges AV, Régulateur de vitesse adaptatif (actif jusqu'à 210 km/h - incluant la fonction limiteur), Rétroviseur intérieur électrochromatique (automatique jour/nuit), Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, dégivrants, électrochromatique (côté conducteur), rabattables électriquement, Sellerie tissu RS avec surpiqures rouges, Seuils de portes AV, Signal acoustique et visuel d'oubli de ceinture de sécurité, Siège conducteur réglable en hauteur, Siège passager AV réglable en hauteur, Sièges AV chauffants, Smartlink (Mirrorlink, Carplay, Android Auto) sans fil, Spots de lecture à l'AV et à l'AR, Système Start & Stop déconnectable, Système de navigation Columbus 10" avec cartographie 3D Europe de l'Ouest sur disque dur SSD 64 Go, curseur tactile, connexion WLAN, Gesture Control, commande vocale et mises à jour à vie, Tapis de sol AV/AR, Verrouillage centralisé à distance, Vitres AR électriques, Vitres AV électriques, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Volant sport en cuir 3 branches chauffant avec palettes, Peinture métallisée Bleu Racing, Toit ouvrant panoramique électrique, Malus non récupérable

Marque: Porsche Modèle: 991 Mise en Circu.: 24/05/2016 Puissance DIN: 420ch (309kW) Kilométrage: 16.800 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 12 Mois Référence: SCRP_1284003_porsche-991-2-carrera-4s-jaune-racing Voir l'historique officiel du véhicule Description Porsche 991.2 Carrera 4S 108 900.00 € • Mise en circulation: 24/05/2016 • Kilométrage: 16 800 km • Puissance: 30 CV / 420 CH • Carburant: Essence • Transmission: Automatique • Couleur: Jaune Racing • Garantie du véhicule: 12 mois • 2eme service effectué • Écotaxe incluse dans le prix de vente ---------------------------- Liste des équipements optionnels: P3P3 Jaune Racing AZ Intérieur tout cuir Noir 176 Système d'échappement sport 250 Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) 460 20 "roues RS Spyder design, Platinum satin 497 Sans Désignation de modèle 509 extincteur d’incendie 567 Pare-brise teinté dégradé 583 Prise 12V console centrale 581 Filet à bagages sur le côté passager 583 Cendrier et allume-cigare 594 Ciel de toit en Alcantara 603 Xenon Light System + PDLS Porsche Dynamic (feux de virage dynamique et le contrôle des phares dépendant de la vitesse) 608 Home link 636 ParkAssist 653 Toit coulissant / relevable électrique en verre 658 Servotronic Plus 748 Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement 810 Tapis de sol P09 Sièges sport électriques 4 voies 9VL BOSE® Surround Sound System QR5 Pack Sport Chrono 9WT Mirrolink Carplay CWL PORSCHE sur le couvercle arrière peint en noir brillant XLU Pare-soleil Alcantara XPR Vitrage fumé (vitres latérales arrière et lunette arrière) ---------------------------- Notre Porsche 991.2 Carrera 4S modèle 2017, de couleur Jaune Racing est équipé d'un intérieur en cuir noir, lui confère une combinaison de couleur rare. Elle dispose des équipements suivants: le toit ouvrant, L’audio Bose, la boite de vitesse PDK, doté du pack sport chrono combiné à l’échappement sport font de notre modèle une Porsche désirable. Le premier et second service ont été effectués dans un centre Porsche. Disponible de suite et visible dans notre show room. ---------------------------- Partager cette annonce:... Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables

Cause changement de projet, vends Clio 2 RS phase 1, année 2001, de 172 ch, 209 300 km. Voiture non homologuée route, usage exclusivement réservé à la compétition rallye ASAF ou trackday, à déplacer sur remorque porte-voiture. Intérieur: Arceau 6 pts boulonné avec plaques de renfort et contre-plaques + renforts de liaison, + barres Hans + croix de porte. Mousse FIA au niveau de la tête Volant 3 branches avec système quick release Précablage rampe de phare réalisé Radio Stilo WRC Sièges baquets et harnais en bon état mais périmés pour la compétition. 1 console de siège haute (Sparco) et 1 basse (OMP) (1 autre Sparco et 1 OMP données en plus) Extincteur manuel périmé pour la compétition Repose-pieds conforme ASAF + tapis de sol alu Panneaux de porte avant et arrière en fibre Lampe co-pilote à led tactile Film anti-déflagrant sur les vitres latérales Sangle roue de secours Moteur: Moteur Stock Pièces changées: kit de distribution + pompe à eau, bougies, câbles de bougie, divers joints: collecteur admission et échappement (tous les spy coté distribution et boite), carter d’huile + son joint, coussinets de bieille, vis de bieille ARP Tourne à l’huile Igol race factory en 10w60 Ligne Groupe N en inox + catalyseur d’origine Renault (je fournis le tube afrique en inox pour la vente) Boite entièrement révisée par un connaisseur, avec le kit Renault 320104388R Couple court 12/63 S3JP Quaife 5ème courte Renault Sport Plaque de renfort (jumelle) Pièces et révision datant de avril 2018 Tourne à l’huile Motul 90 PA Chassis: 2 combinés filetés GGS-R (à l’avant) avec bonbonne séparée, réglage de la détente, compression lente et rapide 2 amortisseurs GGS-R (à l’arrière) avec bonbonne séparée, réglage de la détente, compression lente et rapide ressorts à l’arrière Eibach Barre anti-rapprochement avant supérieure OMP Plaquettes de frein avant Carbone Lorraine RC6 Disques avant Brembo PlaquetteS de frein arrière Brembo 4 flexibles de frein aviation Goodridge Liquide de frein Ferrodo 5.1 racing 6 jantes tôles avec Toyo R1R, 4 usagés et 2 neufs (roues de secours, jamais roulé) Goujons de roues + écrous Climatisation fonctionnelle et rechargée Compressions moteur réalisées lors de l’achat il y a 2 ans et elles étaient ok A roulé pendant 3 mois en version civile avant montage puis une seule session au circuit de Croix-en-Ternois en version course. Jamais encore en rallye. Règlement par chèque de banque ou virement Pas d’essai Je ne suis pas pressé de la vendre, je ne la brade pas, prix ferme (donc je ne répondrais pas aux messages me proposant un prix inférieur) Montage soigné Pas d'échange

Ford Capri 2600 2.6L RS Voiture livrée entièrement rénovée avec une magnifique peinture racing Blanc Bleu Une superbe voiture !

APRILIA RS 660 - A2 Possible de passer la moto à 95cv si vous ne voulez pas une A2, sans frais 1ère mise en circulation: 04/12/2020 Seulement 563 km La moto est équipée des accessoires suivants inclus obligatoirement: - Support de plaque court alu TOP BLOCK     124€ - Protection réservoir centrale Aprilia     30€ - Protections de réservoir latérales Aprilia     57€ - Autocollants de jantes Aprilia         26€ - Diabolos Aprilia pour béquille de stand    74€ Prix de la moto avec ces accessoires: 10.290 € Il est possible de laisser la moto full options avec ces options: - Ligne Akrapovic complète Aprilia Racing    1695€ - Amortisseur Ohlins                1328€ - Protection bocale de frein avant Aprilia    129€ Toutes les pièces d'origines sont évidemment fournies. Prix de la moto full options: 12.790€ (valeur neuve full options: 14.513€) Financement possible JDM MOTOS Concessionnaire Aprilia Husqvarna Suzuki

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Vendo Aprilia RS 85cc, la moto esta preparada para circuito,lleva cilindro top(pistón italkit de 49,7), cigueñal, encendido selecta, carburador oko 30, escape, semimanillares racing,frenos nuevos,horquillas hechas, neumáticos Moto3, radiador sobredimensionado,dos carenados y dos depósitos. La vendo por cambio de moto, precio negociable, acepto cambios solo con pit bike Motard

Moto de carretera APRILIA RS 50 Racing trucada a 80. Con un Top negro recién restaurada,todos los líquidos cambiados, batería nueva, filtros nuevos, cadena reforzada, 140km de velocidad punta a 10.000 revoluciones.MOTOR MIRANELI. La mejor 50 que se ha restaurado en tiempo! 15.400 Kilómetros recorridos, y muy poco utilizada. Oportunidad única para comprartela y disfrutar ya este verano!

SE VENDE APRILIA RS 50 MODELO 1999-2006. Moto muy bien cuidada y mantenimientos siempre al día, Carenado Rizzla y más accesorios que ahora pondré. Siempre a dormido en garaje y poco uso, kit de arrastre recién cambiado, tiene 375.912 km, neumático delantero al 100% y trasero al 50%. Esta moto la han tenido solo 3 personas, y todos las que la han tenido la han cuidado muy bien. La moto disponte de: kit cilindro y piston Top negro de 74cc, carburador 26 dell'orto + filtro de competición, codo de tobera de admisión competición, embragues newfren con muelles malossi rojos, caja de laminas carbono, escape hebo racing. PRECIO NO MUY NEGOCIABLE.