YONEX RAQUETTE BADMINTON ARCSABER 11 TOUR (4U-G5) - COLIZEY EN FRANCE

La s/xc3/xa9rie Yonex Arc Saber est l/'une des raquettes de comp/xc3/xa9tition les plus populaires de Yonex et l/'une de nos raquettes les plus vendues chez Proraquette./nLa Arc Saber 11 Tour est un peu plus indulgente que sa grande s/xc5/x93ur, la Arc Saber 11 Pro, pour convenir /xc3/xa0 un public plus large./nIsometric est une technologie que Yonex utilise dans la grande majorit/xc3/xa9 de ses cadres. Elle offre un sweetspot jusqu/'/xc3/xa0 7 % plus grand que les t/xc3/xaates de raquette de forme classique./nLa raquette est /xc3/xa9quip/xc3/xa9e de la technologie Control-Assist Bumper, elle-m/xc3/xaame int/xc3/xa9gr/xc3/xa9e dans la technologie T-Anchor. Cela permet de maintenir les cordes horizontales en place, ce qui augmente la pr/xc3/xa9cision et les sensations lors de vos coups./nLa construction du manche fait appel /xc3/xa0 deux technologies diff/xc3/xa9rentes: "High Modulus Graphite /xc2/xbb et "Super High Modulus Graphite". Le High Modulus Graphite est un mat/xc3/xa9riau graphite durable qui, associ/xc3/xa9 au Super High Modulus Graphite, donne une sensation tr/xc3/xa8s forte et rigide dans le cadre./nPocketing Booster est une technologie du cadre qui am/xc3/xa9liore la transmission de la puissance et le flex, ce qui se traduit par un maximum de sensations dans le jeu./nSuper Slim Shaft est une autre technologie dont Yonex a dot/xc3/xa9 cette raquette de badminton. Le manche est plus fin, ce qui permet de r/xc3/xa9duire la r/xc3/xa9sistance dans l/'air./nEnergy Boost Cap+ est une technologie dans le manche qui augmente la stabilit/xc3/xa9 pour am/xc3/xa9liorer la pr/xc3/xa9cision ainsi que le toucher du volant./nYonex Arc-Saber est une s/xc3/xa9rie de raquettes de badminton avec un point d/xe2/x80/x99/xc3/xa9quilibre m/xc3/xa9dian qui sont g/xc3/xa9n/xc3/xa9ralement faciles /xc3/xa0 jouer et offrent un tr/xc3/xa8s bel acc/xc3/xa8s /xc3/xa0 la vitesse. Le terme "Arc" fait r/xc3/xa9f/xc3/xa9rence au fait que la raquette fl/xc3/xa9chit /xc3/xa9galement dans la t/xc3/xaate et pas seulement dans le manche. Cela permet au volant de rester environ 5 % plus longtemps dans les cordes, puis d/xe2/x80/x99/xc3/xaatre relanc/xc3/xa9./n