Refection moteur

Marque Renault Modèle Clio Version Changement de moteur toutes marques Catégorie Berline Energie Diesel Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 5 Année 2020 Kilométrage 20 000 km Garantie Oui Commentaires Montage et Changement de moteur, toutes marques tous modèles, pas cher à petit prix. |Tarifs estimatif, merci de nous contacter pour un devis selon votre véhicule. ||Réparation moteur toutes marques. ||De nombreuses réparations au niveau du moteur imposent son démontage plus ou moins complet. C’est le cas, notamment, lorsqu’on veut procéder à la réfection de l’embiellage. Vous trouverez dans ces pages toutes les informations concernant le démontage complet d’un moteur, les photographies illustrant le cas spécifique des démontages exigés pour la réfection de l’embiellage.

Type d'annonce Particulier Offre Longueur 7.60 M Année 2005 Description FOUR WINNS 268 VISTA MOTEUR VOLVO 320 cv (5,7 GXI) avec sa superbe place de mouillage au port de la GDE MOTTE.Très équipé avec entre autres: -Guindeau électrique ac commandes double (sur tableau de bord et sur le pont) -2 batteries -pompede cale -circuit électrique 12/220 v -douchette de cockpit (eau chde et frde sous pression) - 2 matelas de bain de soleil (avt) -plage de bain (ar) -table de cockpit -sondeur -GPS/TRACEUR 1 CABINE/ 4 COUCHAGES - cabinet de toiletteac WC marin évier et douche -chauffe-eau (eau sous pression chde et frde) -micro-ondes -plaque de cuisson marine -réfrigérateur - évier cuisine -rangements -lecteur CD radio ac 2 hp ext et 2 hp int -TV - gd carré FONCTIONS SUPPLEMENTAIRES: 1 propulseur d'étrave (3800 euros) -1 matelas triangulaire et sa housse amovible pour le carré équipé en lit (1300 euros) -prises de courant sup -1 taud de console (280 euros) -VHF (radiotéléphonie) -projecteur avant à commande à distance multidirectionnel (wifi) - équipement de sécurité -taud de camping -taud hivernage -bimini -casquette ENTRETIEN: hormis l'entretien annuel: carénage- vidanges -révision moteur: 2016: réfection soufflet 2017: -coudes et collecteurs changés (pièces seules 1500 euros) -pompe à eau refroidissement moteur neuve -courroie entraînement moteur neuve -tuyau évacuation WC marin neuf Poste de mouillage année 2018 (1856 euros) OFFERT Préparation navigation 2018 (carénage-antifool-anodes-correction peinture ou lustrage coque bleue-révision moteur: vidanges, filtres,...) OFFERTE PRIX 37 000 EUROS 1ère PRISE DE CONTACT PAR MAIL MERCI

A Vendre… SUPERBE PORSCHE 911 2.4 E, Mai 1973, Boite 5 vitesses, Matching Numbers color Ivoire 132 (Poly lustré), Intérieur noir, Sièges Racaro sport neufs (Copie d'Eser), Moquette grise, Pavillon clair, Radio Blaupunkt, Volant sport RS, Réservoir 85 litres de RS en plastique, Trousse à outils partiellement d'origine, Jantes Fuchs 15 pouces d'origine avec 4 pneumatiques neufs, Roue de secours de 1973, Etc... Réfection moteur complète en 2007. Peinture neuve en 2012. En 2014, dépose moteur par l'actuel propriétaire, désirant aller au bout de la restauration, afin de faire une remise à niveau cosmétique pour qu'elle ait sa visserie, boulonnerie et tringlerie d'origine + réfection de l'ensemble des trains roulants, freins et amortisseurs neufs plus performants, etc...CD + factures de restauration. Elle sort d'une grande révision générale, vidange moteur, etc...Avec en plus la pose d'une banane d'échappement en acier. Les sièges d'origine (Recaro confort) ainsi que le volant d'origine seront remontés sur le véhicule lors de la vente. La voiture n'est pas dans un état concours au sens stricte du terme, il s'agit cependant d'un très bel exemplaire très proche de celui-ci. Elle possède tous ses chevaux ainsi que son couple, cela étant peut-être dû au fait qu'elle roule toute l'année mais uniquement les jours de beau temps. Et avec 31690 kms au compteur, évolutif... Autres informations sur demande. Prix: 119911 € --------------------------------------------- Je recherche des PORSCHE de Qualité ayant été vendues neuve par le réseau PORSCHE FRANCE C05... ((Autres Pays si Exceptionnelle auto avec traçabilité parfaite SAUF Italie, USA, Japon où par le biais de la Roumanie, etc…)) Dans un ETAT EXCEPTIONNEL, avec carnet d'origine suivi dans les règles, l’étiquette avec ses codes options, l'historique, factures, etc. Vous êtes un Passionné, je ne recherche pas un Prix mais avant tout un Produit de Très Grande Qualité. Vous remerciant par avance de me faire découvrir votre PORSCHE.

Je vends ma BMW R60/6 de 1976 série 6 Frein AV à disque (une des premières) et AR tambour, transmission cardan. Moto restaurée strictement conforme à l'origine par mes soins: réfection haut moteur, fourche, freinage, allumage... Ajout d'un tête de fourche d'origine BMW R90S avec montre en ampèremètre BMW Ajout d'un porte sacoche et sacoches Krauser + topcase Shad peinture blanche Alpinweiss BMW neuve (cadre epoxy+moto+équipements) faite par professionnel avec filet noir peint à la main la moto est entretenue et réglée par mes soins, dors au garage. Tous les équipements fonctionnent parfaitement, phares, compteurs, clignos, etc... 83 639 Km d'origine évolutifs (historique connu) C'est une moto très simple et facile à vivre, malgré son apparence volumineuse elle est très maniable et agile en ville, elle passe partout, elle est à l'aise en ville, sur les petites routes de montagne, toujours prête à avaler du bitume. Avec ses équipements, sacoches topcase, modulables, elle vous emmènera au boulot, faire les courses, en balade ou en vacances à l'autre bout de la terre en duo. C'est la moto à tout faire, toujours prête, elle demande peu d'entretien, c'est la fidèle compagne de tout les jours pour ceux/celles qui veulent rouler autrement. C'est une moto extrêmement fiable et facile d'entretien, je la vidange systématiquement tous les ans (- de 1000km/an) avec changement filtre huile tous les 2 ans vidange pont + boite tous les 2 ans Depuis réfection moteur: excellente compression, la moto ne consomme pas d'huile, pas de fuite d'huile non plus Belle sonorité depuis changement des 2 pots d'échappements. Cette moto vous emmènera au bout du monde... Prix justifié à la vue du prix des pièces neuves BMW (factures à l'appui), peinture, équipements BMW et travaux faits sur cette moto: pare cylindres + housse selle + Neiman 2 bougies + 2 antiparasites + 1 rupteurs + 1 condo Peinture époxy cadre + peinture neuve moto & accessoires faite par professionnel avec filet noir peint à la main Tête de fourche de BMW R90S + supports BMw le tout peints aux couleurs de la moto Montre et Ampèremètre BMW 2 soufflets fourche + 2 porte ampoule + ampoules pour montre et ampèremètre Embrayage neuf + joint spy pallier ar Disque frein + plaquettes + piston étrier + vidange dot4 Contacteur point mort + robinet essence + durites essences Roulement roue AV + roulement roue AR 2 joints spy de fourche + bague inférieure + vidange fourche + ressort de fourche neufs confort serrure selle + fixation commodo gauche Rotor d'alternateur joints de cuve carbus+pointaux+pistons starter+démontage/nettoyage complet carbus+réglage mâchoires de frein AR+ Joint carter inférieur crépine porte valise et porte bagage Krauser+valises Krauser +top case Shad le tout peints aux couleurs de la moto bipper de clignotants Amortisseur de direction Bavette blanche AR BMW Joints culasse,filtre à air, segments, portée soupapes, déglaçage cylindres,joints cache culbus 2 pots échappements neufs 2 pneus Dunlop GT501 100/90/19 + 4.00/18 récents 2 feux de jour + rappel clignos AV à Led cable embrayage Batterie changée en 2015 La moto est prête à prendre la route toute distance. je préfère un premier contact par mail. Moto visible sur Bourg les Valence ou Valence.

Marque: Ferrari Modèle: 456 Mise en Circu.: 23/02/1999 Puissance DIN: 442ch (325kW) Kilométrage: 42.500 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Cuir Gris Référence: SCRP_3749_1413 Voir l'historique officiel du véhicule Description ETAT: EXCELLENT Options: VOLANT SPORT CUIR AIRBAGS FRONTAUX CIEL DE TOIT CUIR TABLEAU DE BORD CUIR CONSOLE CENTRAL CUIR SEUILS DE PORTES ALUMINIUM SIEGES AV ELECTRIQUES SIEGE CONDUCTEUR A MEMOIRE REGLAGE ELEC. DES LOMBAIRES ECUSSONS SUR APPUIE-TETES ACCOUDOIR CENTRAL AR AUTORADIO CASSETTE PROJECTEURS AV ESCAMOTABLES RETROS REGLABLES ELECTRIQUEMENT VITRES ELECTRIQUES FERMETURE CENTRALISEE A DISTANCE BOUTON SPORT ASR DECONNECTABLE ETRIERS DE FREINS NOIRS JANTES ALUMINIUM 17" Description supplementaire: Origine France / Modena Motors Strasbourg avec carnet d'origine Révision neuve + Refection moteur complète: étanchéité moteur / refection culasse / courroies de distribution Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

"TRIUMPH TR3 A - 1960 Boite de vitesse: Manuelle Carburant: Essence Nombre de portes: 2 Couleur: Signal Red Kilomètrage: 27160 km Puissance fiscale: 11 Date de première mise en circulation: 01/01/1960 Options: Nous vous proposons à la vente cette superbe TRIUMPH TR3 A de 1960. La TR3 confirme un succès commercial évident. La puissance du moteur gagne 5 cv grâce à deux carburateurs SU, augmentant la puissance à près de 95 cv. Souplesse du moteur, vivacité à bas régime et sonorité mélodieuse, ses qualités sont évidentes. Elle sera la première voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disques à l'avant. La TR3 A est une légère évolution de la TR3 avec des poignées de portes extérieures, une calandre agrandie, des phares moins proéminents ainsi qu'un couvercle de coffre. Elle gagne quelques chevaux et propose désormais 101 chevaux à 5000 tr/min. Baptisée ""wide mouth"" pour grande bouche, cette évolution héritera par la suite du nom TR3 A avec un A supplémentaire signifiant America. La TR3 A sera produite jusqu'en octobre 1961, à 90% pour les USA. Le modèle présenté est une TR3 A de 1960. En bon état général, cet exemplaire est de couleur rouge (Signal Red), légèrement patinée avec le temps, associée à une sellerie en cuir noir à passepoil blanc et des moquettes noires. Pour se protéger des intempéries, elle est dotée de sa capote et de ses side-screens noirs en excellent état. La voiture a bénéficié d'une réfection moteur compl

KTM, 640 Cm3, Super Motard, Essence 4 temps, Km, 5 CVEtat impeccable,moteur refait à neuf en decembre (facture à l appui km depuis la réfection moteur) jamais de compétition ni circuit ni wheeling ni stoppi,servi en balade uniquement ligne akrapovic complète +prépa carbu,joints spi de fourche neufs,pneus plaquettes kit chaine ok,batterie neuve (decembre ) filtre à air neuf pas de frais à prévoir !!! PRIX à débattre après avoir vu le véhicule. pas sérieux s abstenir.

Transport en commun autobus - Irisbus Recreo Vendeur: Agorastore Agorastore Transport en commun – Autobus – De ligne Numéro VIN: TMKC510715M009018 Norme Euro: EURO 3 Nombre d'essieux: 2 Nombre de places: 59 Etat des pneus: CONFORME CODE DE LA ROUTE Etat carrosserie: cf PHOTOS Etat Moteur Boite Pont: RAS REFECTION MOTEUR LE 18/12/2013 Ceinture: OUI Climatisation: CONDUCTEUR MAIS NE FONCTIONNE PAS Webasto: OUI PMR: NON Toilette: NON Véhicule roulant. Echéance de PV des mines: 26/12/2019 cf PJ Date et lieu de visite: SUR RDV UNIQUEMENT (COUILLY 77) IMPORTANT: Vente en l'état, réservée aux négociants de matériels roulants - Présentation d'une assurance obligatoire lors du retrait. La norme Euro est donnée à titre indicatif suite à la consultation du site du Ministère de Transition Ecologique et Solidaire. Marque: Irisbus Modèle: Recreo Année du modèle: 2005 Carburant: Diesel

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 1972 Puissance DIN: 140ch (103kW) Kilométrage: 217.300 km Type d'annonce: Occasion Nb. Portes: 2 Référence: SCRP_1281081_porsche-911-2-4-t Voir l'historique officiel du véhicule Description EQUIPEMENTS ================= - Dossier de factures partiel - Double clés - Interieur cuir ------------------------ BOURCIER Auto Sport vous propose: Une très belle Porsche 911 2.4 T Jaune, intérieur noir Immatriculée le 02/1972 Puissance: 14 cv / 140 cv Kilométrage: 217 300 km Carburant: Essence Transmission: Mécanique Matching number moteur et boite Kilométrage traçable grâce au dossier de factures Réfection moteur en 1992 Autres infos: - Double des clés - Carnet d'entretien présent - Dossier de facture avec traçabilité du kilométrage - Frais de mise à la route et de carte grise à la charge de l’acquéreur Retrouver un dossier photos complet sur le lien suivant bourcierautosport.com/vente-de-vehicules/vehicules-doccasions/ Financement possible de 12 à 72 Mois, avec et sans apport incluant une extension de garantie. Plus d’informations au 06 30 61 85 37 ou par mail à vovn@bourcierautosport.com Vous vendez votre véhicule sport et collection ? Confiez le nous grâce à un dépôt vente sécurisé et professionnel qui gère la commercialisation de l’annonce jusqu’à la livraison. Vous êtes intéressée, contactez-nous ! Bourcier Auto Sport est votre spécialiste indépendant de véhicules sport et prestige en région Angevine. Retrouver notre large choix de voitures haut de gamme sur notre site bourcierautosport.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: XJS Mise en Circu.: 02/04/1990 Kilométrage: 170.043 km Type d'annonce: Occasion Nb. Portes: 2 Voir l'historique officiel du véhicule Description JAGUAR XJS - 170 043 Kms au compteur Réfection moteur, révision train AR - Entretien à jour - Facture disponible. Contrôle technique OK. Carrosserie moyen. Véhicule en dépôt vente Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Honda 750 four (import) de septembre 1974 immatriculée en janvier 1975 39662 kms propriétaire depuis 2013 réfection moteur faite par professionnel (facture)

MOTEUR remplacement chemise- pistons - segments - coussinets neufs ressorts -soupapes et joints et rodage allumage complet allumeur neuf -vis platinés neuves -+ condensateur et bougies neuve remplacement de tous les joints de carburateur et gigleurs remplacements supports moteur et bv CARROSSERIE ailes AV et AR neuves panneaux de portes av e t ar neuf calandre neuve garniture de sièges av et banquette ar neuve joints de portes neuf retros D ET G neuf poignées de portes et leurs joints neuve tapis de sol neuf bras e/ glace et balais neuf ciel de toit neuf refection du chassis et traitements des corps creux pare chocs AV et AR neuf PEINTURE COMPLETE NEUVE FREINS remplacements des tuyaux AV et AR neuf cylindre de roues ar neuf + garnitures de freins flexibles de freins AV ET AR neuf remise en etat des etriers de friens AV + plaquettes neuves SUSPENSION remplacement des rotules de suspension superieur remplacement des roulements de roues remplacement des 4 amortisseurs 5 pneus neuf BOITE A VITESSES embrayage neuf - disque - butée_ mécanisme - cable remplacements de tous les soufflets ELECRICITE clignotants av complet neuf toutes les ampoules sont neuve BIEN SUR TOUT CE QUI EST ECRIT CI DESSUS ET JUSTIFIER PAR FACTURES PS: QUAND J AFFICHE 1500 KMS SE SONT LES KMS EFFECTUE DEPUIS SA REMISE EN ETAT (compteur 146000) PAS DE VENTE HORS DE FRANCE (du style je suis a l'étranger)

MOTEUR > > > > remplacement chemise- pistons - segments - coussinets neufs ressorts -soupapes et joints et rodage > > allumage complet allumeur neuf -vis platinés neuves -+ condensateur et bougies neuve > > remplacement de tous les joints de carburateur et gigleurs > > remplacements supports moteur et bv > > > > CARROSSERIE > > > > ailes AV et AR neuves > > panneaux de portes av e t ar neuf > > calandre neuve > > garniture de sièges av et banquette ar neuve > > joints de portes neuf > > retros D ET G neuf > > poignées de portes et leurs joints neuve > > tapis de sol neuf > > bras e/ glace et balais neuf > > ciel de toit neuf > > refection du chassis et traitements des corps creux > > pare chocs AV et AR neuf > > PEINTURE COMPLETE NEUVE > > > > FREINS > > remplacements des tuyaux AV et AR neuf > > cylindre de roues ar neuf + garnitures de freins > > flexibles de freins AV ET AR neuf > > remise en etat des etriers de friens AV + plaquettes neuves > > > > SUSPENSION > > > > remplacement des rotules de suspension superieur > > remplacement des roulements de roues > > remplacement des 4 amortisseurs > > 5 pneus neuf > > > > BOITE A VITESSES > > > > embrayage neuf - disque - butée_ mécanisme - cable > > remplacements de tous les soufflets > > > > ELECRICITE > > > > clignotants av complet neuf > > toutes les ampoules sont neuve > > CHAINE CINEMATIQUE GARANTIE 6 MOIS > > BIEN SUR TOUT CE QUI EST ECRIT CI DESSUS ET JUSTIFIER PAR FACTURES > > > > > > PS: QUAND J AFFICHE 500 KMS SE SONT LES KMS EFFECTUE DEPUIS SA REMISE EN ETAT (compteur 146000) > > PAS DE VENTE HORS DE FRANCE (du style je suis a l'étranger) >

Marque: Mercedes Modèle: 190 Mise en Circu.: 1960 Puissance DIN: 105ch (77kW) Kilométrage: 32.343 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304280 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Neufs Av + Ar * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MERCEDES 190 SL (1954 - 1963)     25.881 ex. produits     52051 km / 32343 miles     Matching Number châssis / moteur / boîte  Matching color extérieur « Schwartz DB 40 »   Dossier de factures depuis 2015 (total:14.115€)   Restauration moteur en 2015 à 28476 miles: (facture: 9.806€)  - dépose / repose moteur pour refection   - 4 pistons neufs  - kit coussinets de bielles  - kit coussinets de paliers  - chaîne de distribution  - tendeur de chaîne de distribution  - guide de chaîne long   - guide de chaîne court  - axe de chaîne de distribution  - pompe à eau  - thermostat  - pompe à essence  - kit joint carburateurs  - silentbloc moteur  - réalésage bloc moteur  - surfaçage bloc moteur  - épreuve culasse  - surfaçage culasse  - démontage remontage soupapes  - rectification soupapes  - rectification sièges de soupapes  - rectification vilebrequin  - huile moteur 20w50  - liquide de refroidissement  - réfection démarreur  Double carburateurs WEBER 40DCOE   Filtres à air sport  Silencieux d'échappement secondaire récent   Capote en mohair coloris « Beige »   Couvre capote en cuir coloris « Beige » neuf   Rétroviseurs chromés  Jantes tôle 13'' d'origine   Enjoliveurs inox d'origine à fond « Schwartz »   Sellerie en cuir coloris « Beige »   Contre portes en cuir coloris « Beige »   Tableau de bord coloris « Schwartz »   Casquette de tableau de bord en cuir coloris « Beige »   Instrumentation de bord VDO d'origine  Montre VDO "8 jours" d'origine  Radio BECKER Europa   Volant en bakélite d'origine  Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Moquettes coloris « Braun »   Coupe batterie  Roue de secours   Cric   Historique du modèle: Présentée au Salon de Genève en 1955, le cabriolet 190 SL reprend la ligne générale de son illustre aînée, la fabuleuse 300 SL. Privilégiant le bon goût et le confort chers à la clientèle bourgeoise visée par la marque, la 190 SL renonce à toute velléité sportive et reçoit un placide 4 cylindres cependant réputé indestructible. La 190 SL se définit donc comme un cabriolet élégant et racé destiné aux voyages chics et tranquilles. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 190 SL de Janvier 1960 dans son coloris « Schwartz DB 40» d'origine ("matching color"). La peinture a éré restaurée il y a quelques années et présente aujourd'hui une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une petite griffure au sommet de la malle de coffre, quelques petits eclats sur le seuil de porte conducteur et un petit éclat sur la porte conducteur. Les pare chocs chromés sont en excellent état. Nous avons noté un petit défaut sur le chrome des poignées de porte et la crosse de pare choc coté droit ainsi que deux petits coups sur l'entourage de calandre. Les cabochons de feux arrière présentent un léger faïençage La capote en mohair coloris « Beige » est en excellent état, sans trace d'accroc, distension ni usure. Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l'époque. Le mica arrière en Pvc est parfaitement translucide malgré quelques micro rayures peu visibles. Cet exemplaire est équipé d'un couvre capote en cuir « Beige » neuf accompagné de sa housse. Les 4 jantes tôle d'origine en 13'' sont en excellent état. De meme les 4 enjoliveurs MERCEDES d'origine chromés à fond noir sont en excellent état. Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours ainsi que de son cric d'origine Habitacle: La sellerie en cuir « Beige » a été restaurée recemment. Celle-ci est en excellent état, sans trace d'accroc ni distension. Les contre portes en cuir « Beige » sont également en excellent état et ne présentent aucune trace de décoloration ou distension. Il en est de même pour le tableau de bord couleur carrosserie et sa casquette en cuir coloris « Beige» L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que la montre "8 jours" et l'autoradio BECKER Europa. Seul le chauffage reste non fonctionnel. Le volant en bakélite d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en excellent état, sans fissure ni cassure. Les moquettes coloris « Braun » sont également en parfait état. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible. Ces fondamentaux sont en excellent état. Les planchers ont été remplacés il y a quelques années et nous avons noté la présences de quelques réparations anciennes sur le châssis. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants. Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l'origine. Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier avant la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique a été déposée et restaurée en 2015 à 28.476 miles (facture 9.806€) A cette occasion les éléments suivant ont été remplacés: set de 4 pistons, kit coussinets de bielle et de paliers, chaine de distribution, tendeur de chaine de distribution, guides de chaine long et court, axe de chaine de distribution, pompe à eau, thermostat, pompe à essence, kit joint de carburateurs, silentbloc moteur, réalésage du bloc moteur, surfaçage du bloc moteur, épreuve de culasse et surfaçage, rectification des soupapes, rectification des sièges de soupapes, rectification du vilebrequin et réfection du démarreur. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat et sans fumées. Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à froid est de 90 lbs à 900 trs/min. Le filtre à air d'origine à été remplacés par 2 filtres à air sport. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. Le silencieux secondaire à été remplacé récemment. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie. Comme souvent sur les mécaniques anciennes l'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne. Icône de l'élégance selon MERCEDES, le cabriolet 190 SL est une automobile chic et raffinée. Si la ligne s'inspire avec succès de la fabuleuse 300 SL, il n'en est pas de même pour la mécanique, beaucoup moins performante mais réputée incassable. L'objectif de la MERCEDES 190 SL est cependant pleinement atteint: avaler les kilomètres sans soucis avec classe et élégance absolue. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Triumph Modèle: TR3 Mise en Circu.: 1957 Puissance DIN: 90ch (66kW) Kilométrage: 68.038 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black Référence: SCRP_1283762_1304398 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)     58 236 ex. produits     109.496 km / 68.038 miles     Boîte 4 rapports   Overdrive (3e et 4e rapport)   Collecteur inox   Ligne d'échappement inox  2 carburateurs S.U.   2 filtres à air sport   Couvre culasse chromé  Alternateur 12V  Faisceau d'allumage silicone  Réfection châssis avant et peinture éléments de caisse en 2020 (facture spécialiste: 5.063 EUR.)   - redressage et remise en état têtes de longerons avant  - réfection soudures des longerons transversaux   - redressage capot de roue de secours  - réfection fermetures des bas de caisse droit et gauche  - mise en peinture aile arrière gauche et capot de roue de secours  4 roues fils chromées en 15''   4 knock-Off chromés   4 pneumatiques TOYO  Déflecteurs d'air latéraux   Rétroviseurs d'aile avant chromés   Protection d'aile arrières type « ROBRI »  Capote en simili cuir coloris « Black »   Sellerie en simili cuir « Black »   Contre portes en simili cuir « Black »   Garniture de tableau de bord en simili cuir « Black »   Instrumentation de bord JAEGER d'origine  Ampèremètre LUCAS   Volant d'origine en bakélite   Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Poignée de maintien passager   Kit moquettes coloris « Black »   Coupe batterie   Historique du modèle: Première voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disques à l'avant, la TR3 fut un véritable succès commercial pour TRIUMPH. En effet, l'excellent rapport sensation/prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY-FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler près de 60.000 ex. de sa TR3 A, légère évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents). Malgré un confort sommaire et une direction plutôt lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection. Sa solidité et l'abondance de pièces de rechange permettent une utilisation régulière sans arrières pensées, critère non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siècle. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A de Janvier 1957 dans son coloris « British Racing Green » d'époque. La carrosserie est aujourd'hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit coup sur le bas d'aile avant droit ainsi que quelques éclats de peinture corrigés. Le capot de roue de secours ainsi que l'aile arrière gauche ont été repeints en 2020 (facture disponible). Le pare choc avant présente une légère déformation et quelques traces de frottement sur les extrémités. Les butoirs avant sont très légèrement marqués, les butoirs arrière sont en excellent état. Nous avons noté la présence de deux enjoliveurs aluminium type ROBRI sur les bas d'ailes arrière. Ces derniers sont en bon état. La calandre, les optiques et les feux sont également en bon état, ainsi que les rétroviseurs d'aile avant chromés. Les montants de pare-brise ainsi que le feu de plaque arrière chromé présentent des légères traces d'oxydation. La capote en simili cuir coloris « Black » est en bon état et ne présente aucune trace de décoloration, usure ou distension. Son étanchéité reste conforme aux normes de l'époque. Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures, malgré quelques rayures. Les 4 jantes à rayons chromées en 15'' et leurs 4 knock-off chromés sont en excellent état. Les 4 pneumatiques TOYO affichent une usure inférieure à 50% à l'avant comme à l'arrière. Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les roues fils chromées, les déflecteurs d'air latéraux ainsi que les sabots d'aile type ROBRI. Habitacle: La sellerie en simili cuir coloris « Black » est en bon état, ainsi que les contre portes en simili cuir « Black ». Le revêtement en simili cuir du dossier passager présente une petite distension et le dossier conducteur présente une légère griffure. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » sont en bon état. L'instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnelle, à l'exception du manomètre de température d'eau. Nous avons noté quelques éclats de peinture sur la platine de support centrale. Le volant en bakélite d'origine présente une patine d'usage et quelques fines craquelures. Le pommeau de vitesse en bakélite présente une patine d'usage homogène. L'ensemble des moquettes coloris « Black » est en bon état. Parmi les options et équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la poignée de maintien passager. Châssis: La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible. Les têtes de longeron avant, les soudures des longerons transversaux ainsi que les fermetures des bas de caisse droit et gauche ont été restaurés en 2020 (facture spécialiste: 5.063€) Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en bon état. Nous avons noté quelques déformations mineures habituelles sur le châssis (frottements, coups de cric,..). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant affichent une usure de 10% et leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 50%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 70Lb à 900 tr/min. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La sonorité du bloc est renforcée par la présence d'un collecteur et d'une ligne d'échappement inox. Cet exemplaire est également équipé d'un faisceau d'allumage silicone,d'un cache culbuteur chromé ainsi que de deux filtres à air sport. La boite de vitesse fonctionne parfaitement et les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Ce modèle est équipé d'une option intéressante et rare sur la TR3: l'Overdrive, qui permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports. Nous avons noté la présence d'un coupe batterie. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection. Son look inimitable et ses portes échancrées lui confèrent une cote d'amour élevée. Malgré une direction lourde et une mécanique n'affichant pas le caractère ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables. Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d'une TR3 sont très supérieures à la réalité des chiffres car l'ivresse vient avant tout du flacon. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 1970 Puissance DIN: 155ch (114kW) Kilométrage: 34.739 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Schwartz Référence: SCRP_1283762_1304362 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 à plat PNEUMATIQUES: Usure Av 40% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE 911 2.2L E (1970 - 1971)     4 927 ex. produits     Version E: "Einspritz"" / Injection mécanique Bosch d'origine  Matching number: châssis / moteur (Attestation PORSCHE France)   Matching color: « Hell Elfenbein 1111 »   Boite de vitesse 911/01 - 5 vitesses   Important dossier de factures depuis 2008 (48.372 EUR.)  Réfection des longerons AV en 2009  Remplacement de la boite vitesse en 2010 (type (911/01)   Pare-brise dégradé « Grün »   Spoiler avant 911 S  Échappement Inox   Tendeurs de chaine hydrauliques  4 jantes Fuchs d'origine en 15''   4 pneumatiques MICHELIN   Amortisseurs avant et arrière BILSTEIN  Verres de phare coloris « Gleb »   Phares Longue portées CIBIE  Caches phares longues portées CIBIE   Rétroviseur conducteur type "Albert"   Sellerie avant Simili-cuir / velours coloris « Schwartz »   Appui tètes en Simili-cuir coloris « Schwartz »  Contre portes en Simili-cuir coloris « Schwartz »   Casquette de bord en Simili-cuir coloris « Schwartz »   Instrumentation de bord VDO   Horloge VDO   Autoradio RADIOMOBILE  Volant PORSCHE d'origine gainé cuir   Pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite  Ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Schwartz »   Ceinture de sécurité passager avant   Harnais conducteur ARCOLL d'époque   Moquette coloris « Schwartz »   Roue de secours Fuchs en 15''   Historique du modèle: Fort du succès rencontré par la remplaçante de la 356, la toute nouvelle 911, Porsche va développer une gamme complète autour de ce modèle phare, décliné en version T, E et S. Rapidement, la firme de Stuttgart va se lancer dans une course à la puissance via l'augmentation de la cylindrée moteur afin de maintenir sa 911 au dessus de la concurrence. Ainsi, la 911 2.0 originelle voit sa cylindrée portée à 2.2 dès 1969, afin de proposer 155 Cv dans sa version E "injection" la plus puissante. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 911 2.2 E de Janvier 1970 dans son coloris « Hell Elfenbein 1111 » d'origine (matching color). Celle-ci est aujourd'hui encore en excellent état de présentation. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage du bloc avant et un petit défaut sous peinture au niveau des bas d'aile arrière. Le spoiler avant présente un petit éclat sur sa partie supérieur avant gauche. Le pare prise dégradé coloris « Grün » ainsi que la lunette arrière présentent quelques fines rayures. Les verres de phare coloris « Gleb » sont en excellent état. Ce modèle est équipé de phares longue portée CIBIE ainsi que de caches phares CIBIE. Ces derniers présentent un léger gravillonnage. La poignée de porte conducteur présente une légère oxydation. Les 4 jantes Fuchs d'origine en 15" sont en bon état de présentation malgré quelques griffures et défauts de vernis. Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure inférieure à 40% sur l'avant et 50% sur l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours Fuchs en 15'' d'origine. Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le spoiler avant 911 S, les jantes Fuchs, les longues portées CIBIE ainsi que leurs caches d'époque. Habitacle: L'intérieur est en bon état de présentation. La sellerie avant en simili cuir et velours coloris « Schwartz » est en excellent état. Les contre portes en simili cuir coloris « Schwartz » sont également en très bon état, sans traces d'accès à bord, déformation ni décoloration. Les sièges arrière en simili cuir coloris « Schwartz » sont en excellent état. Le tableau de bord et sa casquette sont exempts de trace de décoloration, déformation ou de fissure. Seules les baguettes chromées présentent de petites rayures. Le revêtement de montant d'aile arrière gauche en simili cuir coloris « Schwartz » présente quelques accros ainsi que la plage arrière. L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel, horloge incluse. La radio RADIOMOBILE d'époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques. Le ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Schwartz » présente un léger décollement sur la partie inférieure des montants arrière. Le volant d'origine 4 branches en cuir coloris « Schwartz » affiche une patine d'usage homogène. Le pommeau de vitesse en bakélite d'origine présente une légère marbrure. Les seuils de porte présentent quelques rayures. Les moquettes coloris « Schwartz » sont en bon état, nous avons noté une trace d'usure au niveau de l'entrée de porte conducteur ainsi qu'un léger décollement sur le pied de porte passager. Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé:la sellerie avant en simili cuir / velours coloris « Schwartz » avec appuis tètes, ainsi que le harnais ARCOLL d'époque côté conducteur. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Une réfection des longerons Avant à été réalisée en 2009. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La tenue de route est améliorée par la présence de 4 amortisseurs BILSTEIN. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 15% sur l'avant et 10% sur l'arrière. Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 40% sur l'avant et 40% sur l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Cet exemplaire est toujours équipé de son moteur d'origine ("matching numbers" - attestation Porsche France), Le flat 6 démarre aisément. Le ralenti est stable et la pression d'huile relevée à froid est de 2,5 bars à 800 trs/min. Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups. La fiabilité moteur est amélioré par la présence de tendeurs de chaine hydrauliques. La boîte type 911/01 rentre les 5 rapports parfaitement. Cette dernière à été remplacée en 2010 (boîte type 911-01 / facture 1.500€) Le grip de l'embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé en 2010 à 13.032 km. Le silencieux d'échappement d'origine a également été remplacé par un échappement sport inox reprenant le look d'origine tout en libérant la sonorité du Flat 6. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boîte reste moyenne. Produite deux années seulement, la 2.2 marque la première évolution de la 911, permettant à Porsche de conserver son best seller sur la plus haute marche du podium face à une concurrence de plus en plus agressive. C'est aujourd'hui une automobile rare, une sportive "pure et dure" à la sonorité métallique envoutante mais au comportement exigeant. En conduite rapide, il faut savoir s'en occuper sans aides électroniques...et c'est aussi ce qui fait son intérêt, au delà de sa ligne à la pureté absolue. Comme toutes les "classiques", sa cote ne cesse de monter, notamment grâce à sa polyvalence et sa fiabilité légendaire. Eligible dans la plupart des épreuves historiques, la 911 2.2 est une arme efficace pour s'amuser en VH. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Moto pour passionné / connaisseur / collectionneur / investisseur / amoureux du 2 temps  Vends YAMAHA 500 RDLC modèle 1984 (1er modèle) version 47X. Cette version a été commercialisé pour l'Europe. Le développement de cette moto provient du moto GP, elle dispose notamment d'un moteur en V (4 cylindres 2 temps). Seulement quelques exemplaires sont à la vente en Europe ou encore dans le monde, celle-ci est complète. La moto est vendue avec son manuel d'utilisateur, ses 3 clés, ses prospectus d'époque, sa trousse à outils. Il y a quelques petites imperfections au niveau des carénages (fissures, craquelures) ou encore sur la selle, mais rien de méchant. La peinture est d'origine, jamais repeinte, sauf le dosseret.  Les durites de frein avant et arrière sont de type aviation. Le compteur affiche 48309 kms, le moteur avait été refait à 12000kms donc elle totalise +/- 36000kms depuis sa refection. Les 4 cylindres sont en 2ème côte donc en côte 0,50mm. Le moteur est non matching et il faut prévoir la refection du moteur. Les disques, plaquettes et pneus sont à prévoir. REGARDEZ BIEN LES PHOTOS Si vous souhaitez obtenir plus d'informations avant l'achat, merci de me téléphoner au +33 687874282 Remise en mains propres. Pas de retour possible, ni garantie. International buyers are most welcome!

Bmw 2000 cs. État: Occasion 'historique d'origine, carnet d'entretien pour chaque révision " chaque 5000km" jusqu'au kilometrage actuel. Il ne reste plus rien à faire, pour un usage régulier car mécaniquement tout à été réalisé. BMW 2000 CS 1967 Moteur et culasse * Sablage bloc Mote­ur /culasse + peintu­re * Réctification * Pochette joint de rodage * Pochette compleme­nt * Joint de culasse * Jeu coussinet Bie­lle * Jeu coussinet pal­ier * Chemises * Ségmentation * Réfection pompe à huile * Réglage chaine di­stribution * Remplacement pompe à eau * Réfection + régla­ge double carburateur * Souflets de carbu­rateur x4 * Réfection alterna­teur * Alternateur + cou­rroie * Tête d'allumeur, kit allumage * Faisceau d'alluma­ge * Embrayage * Récepteur d'embra­yage * Emetteur d'embray­age * Entretien: vidan­ge, filte à huile, filtre à air x 2, pr­éfiltre à essence * Cables de freins Arrieres * Maitre cylindre * Machoires + cylin­dres de roues * Fléxibles Avant + Arrières * Plaquettes de fre­ins avant * Fléctor pont Arri­ère * Coupelles d'amort­isseurs * Amortisseurs blei­nstein Avant + Arriè­re * Roulements Avant + Arrières * Rotules de direct­iona *Silents bloc bras *Souflets de cardans Avant + Arrière * 4 pneus * Réparation / Cont­role faisceau éléctr­ique *Vidange huile boite de vitesse + Réfec­tion * Néttoyage des élé­ments en état de mar­che. Reste à faire: *Ciel de toit *Leve vitre conducteur hors service Puis manque 1 enjoliveurs de roues.

Marque: Mercedes Modèle: 560 Mise en Circu.: 1986 Kilométrage: 258.312km Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1298150_111878 Carte Grise en Ligne CCSL: Paiement en 3 ou 4 fois ! Démarche Simple & Rapide. Recevez votre carte grise en 3 jours ouvrés. Description Mercedes 560 SL Importée de Californie Année 1986 Deuxième main Astral… > Silver Sellerie Noire Moteur 5600 cc V8 Boite automatique 4 rapports 160508 miles soit environ 258300 kms 4 places Pare-chocs Européens neufs Autoradio Becker d’origine Enjoliveurs d’ailes chromés Roues chromées Hard top Entretien suivi, factures à l’appui: 2019: Capote neuve 2015: Refection de la pompe de direction assistée, remplacement des joints de couvres culasses, remplacement des courroies accessoires 2012: Remplacement des injecteurs, remplacement de la pompe à essence, refection des sièges cuir 2011: Refection de la boite de vitesses, remplacement du convertisseur de couple (136924 miles) 2007: Remplacement du pont 2006: Remplacement de la chaine de distribution (102346 miles) Etc … Historique, owner’s manual, factures, carfax disponible Vendue avec Carte Grise Française Collection et Contrôle Technique OK Révisée Garantie 6 mois Visible uniquement sur rendez vous Livraison possible dans toute la France REF 1890 Renseignements sur demande par mail ou téléphone Voir plus Options (de série ou additionnelle) Divertissement Radio Intérieur Direction assistée Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

BMW, 650 Cm3, Roadster, Essence 4 temps, 1981, 65000 Km BMW R65LS * Produite à seulement 6400 exemplaires dans le monde. Modèle Rare * Elle sort de révision; - Vidange moteur + changement des filtres - Vidange boite de vitesse et pont (Huile Kernit 80W90- La Rolls royce des huiles de boite, une boite douce et efficace.) - Synchronisation carbu - Réglage carbu - Réglage jeux de soupapes - Changement du câble d'accélérateur principal - Changement du câble d'embrayage Contrôle: - Charge de la batterie - OK (la batterie-gel à été changé il y a 1 an - 3 000 km - batterie gel sans entretien) - Bougie -OK (contrôle de l'espacement des électrodes) - Liquide frein -OK - Pneus -OK - Disques et frein -OK - Partie cycle -OK - Partie Elec -OK La moto a subit une grosse réfection il y a 5000km. Plus de 4000€ de factures. Liste non exhaustive: - Allumage Electronique - Roue avant (et roulement) neuve - Pneus 5000km - Réfection de la selle par un sellier - Carburateur neufs - Amortisseur de direction - Ressorts de fourche -Rehausse de carter d'huile (+1 litre dans le moteur ce qui évite la trop grosse chauffe du moteur) - Commodo neufs

Moto Entièrement d'origine Condensateur Neuf Béquille centrale neuve + kit fixation Fait en Mai 2022 (il y a 3500km) Vidange Moteur, boite, pont et Bras Mecacyl mis dans Moteur et Boite Réglage Jeux aux Soupapes Purge frein avant et Démontage / Nettoyage / Contrôle du système de frein arrière Remplacement des Bougies Réglage Moteur / Allumage Remplacement Pare-Brise + Joint Remplacement Pare-Cylindre Il y a 15000km Filtre à air Filtre a Essence joint Spi sélecteur Remplacement capteur de point mort + joint Réfection Fourche (sans les tubes, très bon état) Remplacement segment, butées, Ressort + Cales de fourche et Purge Réfection Carburateurs Bain à Ultrason, Étanchéité complète, Aiguilles, Puits d'Aiguille 2.66, Diffuseurs, Pointeaux, Axes flotteurs Remplacement Joints d'embases + toriques + nettoyage Caoutchoucs colonnettes Selle type origine avec arceau passagé chromé Porte bagage d'origine chromé, Sacoches Cuire souple fournie avec Protège Réservoir cuire fournie En savoir plus

Bayliner , Bateau de 7.20m de long x 2.50m de large avec cabine pour 3 ou 4 couchages (lit 140x190 sous poste de pilotage + 2 enfants ou 1 adulte dans la pointe). La cabine comprend aussi 1 coing cuisine avec évier et frigot +1 coing toilette avec wc a réserve d’eau noir. Bateau motorisé par moteur in-bord V8 OMC de 230 cv. Entretien: Scellerie intérieur et extérieur Taud de camping, chargeur de batteries, réfrigérateur a compression volts et surfacage des collecteurs et coudes d’échappement. Réfection complète de l’électricité volts avec montage de prise supplémentaire et échange de la turbine de refroidissement. Ventilateur de cale, panneau de pont, courroie, vidange de tous les fluides et montage d’un carburateur neuf. Roulement de bol + plus tous les soufflets d’embase, pompe macératrice d’eau noir et robinet d’evier. Sondeur neuf, refection de l’allumage moteur complet, taud d’hiver et échange de la turbine de refroidissement. Antifouling 3 couches. Etanchéité complète de l’embase + anode, vidange de tous les fluides et échange des bougies. Prix du bateau € Possibilité de vendre avec une remorque double essieux adapté au bateau

Porsche 944 de 1984, 2.5L, 163ch, propulsion Origine France 21508 km au compteur (compteur 5 chiffres) Rétroviseurs électriques Vitres électriques Pas de direction assistée CG normale Grosse révision faite par l'ancien propriétaire: pompe à essence, filtre à essence, régulateur pression, bougies, fils de bougies, doigt et tête d'allumeur, sonde température moteur, courroie de distribution... Amortisseurs AV et AR Koni sport, sièges semi baquets, échappement inox, toutes vidanges effectuées (moteur, boîte, circuit frein, refroidissement), filtres à air et à huile, injecteurs passés aux ultrasons, réfection échangeur huile, débimètre, réfection faisceau injecteurs, plaquettes avant, 4 pneus Michelin, arceau 4 points. Equipée VHRS: rampe de phare, coupe circuit, laissez passer FFSA. Les bémols: tableau de bord craquelé, plaques d'immatriculation à passer en couleur, roulements de roue AR droit et émissions gazeuses à revoir, le CT sera à repasser (voir photo) Véhicule très sympa à conduire

Pelle mini-pelle - Volvo EC25 Vendeur: STEPHANE LAINE +33.618663389 Pelle – Mécanique – Mini-pelle REF/AM218 MINIPELLE 2T6 VOLVO EC25 VOLVO EC25 CANOPY. SERIE VCEC2500V08122918. ANNEE 2009. 2565 HEURES MOTEUR DIESEL 17.1 KW 23CV. POID 2770 KGS. 2 VITESSES. DEPORT PIED DE FLËCHE. CIRCUIT HYDRAULIQUE. ATTACHE SEMI AUTO MORIN M3. 3 GODETS / 1 CURAGE ET 2 TERRASSEMENTS. Travaux effectués: Chenilles 300 mm neuves Réfection des Joints des 3 vérins de flèche refait. Réfection des jeux bout de flèche (axes et bagues neufs) sur l'attache de godets. Entretien complet moteur et hydraulique avec filtrations. Remise en état carrosserie peinture en cours. Machine en parfait état général. Marque: Volvo Modèle: EC25 Année du modèle: 2009

Jaguar XK120 coupé du 7 Mars 1952. 477ème fabriqué (early type) sur 2485 exemplaires produits. Vendu neuf aux USA via le réseau Hoffman, New York, exportée le 14 Mars 1952. Ré-importée en Europe fin des années 80 par un collectionneur Franco-Belge du nom de Bernard Haquette, collectionneur connu du milieu Ferrari. Achetée à Haquette en 2006 par Lionel Vilette. Achetée à Vilette en 2010 par son propirétaire actuel. Travaux effectués depuis 2010 (aucun document, aucune facture ne seront fournis): - Entretien courant rigoureux (vidanges moteur, boite, pont, filtres, bougies, etc) - Réfection compète carburation et allumage (Philip Harper) - Réfection complète des freins AV et AR (Philip Harper) - Conversion aux Roues à Rayons (jantes 6" commande spéciale, chambres et pneux Michelin Classiques neufs) - Radiateur d'eau - ligne d'échappement inox big bore avec collecteurs tubulaires - joints divers et autres petites interventions (exemple; pose des guêtres sur les lames arrières, batteries neuves) L'auto présente belle patine générale, fonctionne à merveille et est très fiable. La boite MOSS est particulièrement remarquable de douceur et de facilité d'utilisation. La grande force de cette auto reste son état structurel irréprochable, elle n'a jamais connu un point de rouille ni aucune réparation due à un accident. Elle a été montrée à deux spécialistes qui ont rélevé cette qualité de préservation excessivement rare particulièrement sur les coupés. De fait elle ne présente aucun bruit parasite de fonctionnement.

Matériel divers TP matériel de chantier - nc 423 Vendeur: Agorastore Agorastore Matériel divers TP – Matériel de chantier Année d'achat: 1998 Engin fonctionnant et en très bon état 14 000 heures VGP à jour: 26/12/2018 Visite possible sur RDV (44) IMPORTANT: Vente en l'état Caractéristiques techniques: Finisseur équipé d'une table VB76 chauffage gaz. Moteur changé en mai 2014 à 12210 H. Réfection de toute les pompes hydraulique à la même période. Réfection également du puis vis à cette même période. Patins de train de chenille changé en 2018 (à tourné 600H) Table perfectionnée en 2018 à ce jour ± 15% d'usure. Cette machine est à vendre avec sa table de base mais également avec une grande table rigide de 9 mètres Type MB122. Il y a également les rallonges avec cette machine. 1 paire de rallonges de 25 cm. 1 paire de rallonge de 50 cm. 1 paire de rallonge de 100 cm. Il y a également les couloirs et guillotines pour un montage possible de 8 M. Marque: nc Modèle: 423

Nombreux frais effectués depuis son achat, très lourde réfection/révision effectuée: 1.Pneus AV et AR neufs 2.Kit chaine neuf renforcé 3.4 Bougies NGK double allumage neuves 4.4 Bobines changées 5.4 antiparasites neufs 6.Batterie neuve 7.Kit dynojet neuf 8.Kit carburateurs neuf 9.Synchronisation des carburateurs 10.Roulements de colonne neufs 11.Roulements de roues AV / AR neufs 12.Vidange moteur 13.Rétroviseurs neufs 14.Robinet essence réfection kit joint neuf 15.Poignée neuves 16.Platine et guidon neufs 17.Ampoules neuves 18.Kit Starter neuf 19.Joints spy neufs 20.Vidange fourche > Facture (cf photo) > Equipée Platine LSL+guidon street Rizoma > Le guidon d'origine en bracelets sera donné à l'acheteur > Equipée d'un échappement ligne + silencieux Formula (très rare) > Equipée Durites Aviation à l'avant x2 > Equipée capot de selle AR peint + selle passager qui sera donnée avec la moto > Peinture racing avec sponsors faite par professionnel - Flancs petites

BMW E46 328 CI de 1999 avec 231000 kms en parfait état mécanique, entièrement révisée il y a 10000 kilomètres avec changement de nombreuses pièces (vidange moteur, boite, pont, changement de tous les filtres, réfection de la climatisation (compresseur et condenseur neufs), changement des courroies d'accessoires et des poulies, réfection de la boite de vitesse, joint de cache culbuteur, polissage des optiques de phare, pneus, batterie, etc). Configuration d'origine rare avec toutes les options de l'époque: chassis sport, phares au xénon avec lave phares, sièges sports chauffants à réglage électrique, store pare soleil arrière, autoradio 6 CD avec GPS, télévision et téléphone (la télévision et le téléphone ne fonctionnent plus, bien entendu. C'est de l'analogique), alarme BMW d'origine, banquette rabattable, rétroviseurs rabattables, toit ouvrant électrique athermique, pare brise athermique), etc. La vidange et le changement des filtres viennent d'être faits cette semaine. Aucun frais à prévoir. Couleur extérieure bleue marine et intérieur cuir beige et ronce de noyer. Le véhicule présente très bien pour ses 21 ans: retouches peintures par un professionnel sur la carrosserie, intérieur cuir rénové. Toutes les options fonctionnent parfaitement bien. Carnet d'entretien, facture d'achat chez un professionnel en 2018: historique limpide. Véhicule très fiable et plaisant à conduire. consommation raisonnable. Futur collector en raison de son très bon état général rare et de ses options. Je souhaite la vendre à un passionné comme moi qui saura en prendre soin. Prix ferme et non négociable: la cote des 328 CI monte régulièrement.

Vends Mitsubishi Pajéro de 1987 (10cv) préparé Rallye raid. Réf: 2,5l TD LO44 RD56 (avec carte grise) Le CT est fait. Véhicule sein. Ce véhicule convient trés bien pour les rallyes suivant: Les Pionniers, le Mahmind Express, Babyboomers ext.... Moteur 150000 kms Toutes les vidanges sont faites, réfection du circuit de freinage. Réfection du circuit électrique. Embrayage neuf (Mitsubishi) Pot de détente neuf. Phares xénon. 1 rampe d'éclairage. Siéges baquets, harnais. Arceaux de sécurité. Roues montées pneus tout terrains (Maxxis) + 2 roues de secours. 1 compresseur avec diffuseur de chaque coté. 2 extincteurs (1 dans l'habitacle et l'autre dans le coffre). Volant compétition. Dans le coffre: 2 grands tiroirs 2 rampes avec les deux roues de secours 1 pelle, 1 prise 12 V, Piéces de rechange: 1 Pompe à injection,1 jeu de plaquette,1 embrayage. Prix: 13000€ Contact: 06-19-65-59-72 Pas sérieux s'abstenir

Vends Mitsubishi Pajéro de 1987 (10cv) préparé Rallye raid. Réf: 2,5l TD LO44 RD56 (avec carte grise) Le CT est fait. Véhicule sein. Ce véhicule convient trés bien pour les rallyes suivant: Les Pionniers, le Mahmind Express, Babyboomers et pourquoi pas le Dakar Classic ext.... Moteur 150000 kms Toutes les vidanges sont faites, réfection du circuit de freinage. Réfection du circuit électrique. Embrayage neuf (Mitsubishi) Pot de détente neu Siéges baquets, harnais. Arceaux de sécurité. Roues montées pneus tout terrains (Maxxis) + 2 roues de secours. 1 compresseur avec diffuseur de chaque coté. Dans le coffre: 2 grands tiroirs 2 rampes avec les deux roues de secours 1 pelle, 1 prise 12 V, Prix: 10000€ Contact: 06-19-65-59-72 Pas sérieux s'abstenir