KOVIX KD6 ALARM, BLOQUE-DISQUE POUR LA MOTO, JAUNE FLUO EN FRANCE

KD6 Alarm Jaune Fluo Le bloque-disque série KD6 avec alarme de KOVIX est compact et, avec un pêne de 6 mm, il n'est sans doute pas le plus grand, mais les 120 décibels qui se dégagent de ce petit paquet suffiront à faire fuir quiconque. Son objectif, c'est de faire du bruit. D'attirer l'attention. Une alarme intégrée (120 décibels !) apporte la garantie que le voisin sera à l'affût, lui aussi, si quelqu'un venait à chipoter un peu trop. Et, quand on dit 'trop', ce n'est pas tant que ça. Le signal d'alarme demande une batterie au lithium (fournie d'origine), que vous pourrez ranger facilement avec la clé Allen, fournie également. Grâce au cylindre 'Push Down' qui veille à verrouiller automatiquement le pêne lors de la fermeture, votre moto ou scooter sera protégé en un clin d'œil. Soyez toutefois attentif à l'activation de l'alarme !Une pochette de rangement est fournie pour vous permettre de ranger le tout aisément, en toute sécurité, sous la selle. Pas moins de trois clés sont fournies également, ainsi qu'un numéro pour en faire reproduire, si nécessaire. Cette clé sert uniquement à ouvrir le bloque-disque. Le boîtier et l'intérieur résistent à la rouille et aux intempéries, tandis que le cylindre est constitué d'acier inoxydable. KOVIX attribue un 'security rating' de 6 sur 10 à cette série KD6. Spécifications techniques: Pêne de verrouillage de 6 mm Usage convivial grâce au cylindre 'Push Down' qui verrouille automatiquement le pêne lors de la fermeture Pêne de verrouillage en acier trempé spécial Ce cadenas est livré avec trois clés et une housse de rangement pratique Batterie pour l'alarme fournie d'origine Activer et désactiver l'alarme: veuillez lire attentivement le mode d'emploi Conseil RAD: prenez l'habitude de placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C'est là que le voleur potentiel regarde (et c'est bien car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c'est là aussi que vous le verrez le mieux. Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.