MERCEDES 230 SL PAGODE EN FRANCE

Très belle Mercedes 230 SL pagode , moins gourmande et plus authentique que la 280 sl, beaucoup plus solide que la 250 sl à la mécanique notoirement délicate. Véhicule européen avec hard top et soft top. Il s’agit du modèle désormais rare dont la roue de secours est rangée en biais dans le coffre. A l’instar des 190 sl, les pagodes, et en particulier les 230 sl première génération en parfait état, ont toutes les chances d’être promises à très un bel avenir de collection et sont loin d’avoir donné tout leur potentiel dans ce domaine. Le véhicule, qui a subi au départ une restauration d’envergure (y compris la mécanique) sur une base au départ extrêmement saine, est très peu utilisé depuis trois décennies; séjournant dans le sud de la France (Cannes, Albi, Perpignan), il a toujours été garé dans les garages chauffés et n’a absolument pas souffert, étant utilisé pour de petites sorties mensuelles uniquement par beau temps. La voiture, exempte de corrosion, se trouve donc en excellent état intérieur comme extérieur. Extérieurement, la peinture blanche est en bon état ainsi que les chromes; les pare-chocs, les feux et les enjoliveurs de roue, la calandre, les tours de phare, etc. sont parfaits. L’intérieur en MB Tex bleu et moquettes assorties, le tout en très bon état et sans défauts, est du plus bel effet s’harmonise très bien avec la carrosserie blanche; le tableau de bord blanc, le ciel de toit du hard top et les boiseries sont en très bon état également, tous les instruments sont fonctionnels sur le véhicule. La voiture est équipée d’un autoradio « Europa » d’époque parfaitement fonctionnel et d’une antenne rétractable d’origine. Je dispose d’un double de toutes les clés du véhicule. La mécanique, peu sollicitée depuis qu’elle a été restaurée (restauration complète mécanique, chassis, carrosserie sur une base déjà parfaitement saine et sans rouille) dans les années 90, est en parfait état, le moteur démarre immédiatement et prend ses tours, les vitesses passent tout en douceur; on ne note aucun jeu dans la transmission ou les trains roulants. Le freinage n’a pas de défauts. La voiture dispose d’une ligne d’échappement en acier inox et de pneus entièrement neufs, l’entretien incluant tous les fluides est récent. La voiture peut partir sans problème par la route sur toutes distances. Je me sépare à regret de ce véhicule acquis dans un esprit de collection pour des raisons imprévues d’ordre familial et financier. Je me tiens à votre disposition pour tout renseignement supplémentaire et pour toute discussion sérieuse avec des personnes intéressées et fiables. Le prix de Euros, très justifié vu l'état du véhicule et vu ses perspectives de progression en collection, est à débattre et je suis volontiers ouvert aux propositions si la vente s’effectue dans des délais suffisamment brefs et dans des conditions sérieuses. Un placement exceptionnel (ces voitures ont plus que doublé en dix ans). Premier contact par mail de préférence.