10c evo intercom

10C Evo Camera sans radio FM HD Single 10C-EVO-02 L'on ne saurait ajouter beaucoup plus dans ce format; le 10C EVO de Sena est un système intercom Bluetooth, parfait, avec caméra 4K. Et vlan ! Son design est épuré et - en toute honnêteté, si vous n'êtes pas un utilisateur habitué à Sena -, le 'vlan !' de tout à l'heure est le bruit que nous avons fait en tombant de notre chaise. Que Sena produise de bons systèmes intercom, nous le savions déjà. Mais qu'il y ajoute, dans le même format, une caméra 4K/30FPS, ça, c'est fort ! Vous disposez d'une heure et demie d'enregistrement. Ce qui correspond à environ 20 heures d'utilisation de l'intercom. Cette large différence de temps s'en réfère principalement à la qualité de vos enregistrements. La caméra enregistre 4K, 30 images par seconde. L'image fait 125 degrés de large tandis que l'objectif tourne à 30°. Vous pouvez également prendre des photos, sous diverses positions et options. Le tout peut être actionné au moyen d'un seul bouton tandis que vous restez informé via l'intercom. Son utilisation intuitive permet de mettre en évidence et de conserver quasi instantanément certains temps forts de la randonnée. La sauvegarde se fait sur une carte MicroSD (non incluse !) pouvant contenir jusqu'à 128GB de stockage. Le fait de pouvoir faire le montage de sons et d'images -même sur la route- est époustouflant. Si vous dites dans votre casque « Nous apercevons la Tour Eiffel » pendant que vous la regardez, l'image et le son sont aussitôt chargés. Ce système intercom 'four-way' utilise des technologies de pointe, dont la Bluetooth 4.1, et offre, grâce au 'Active Noise Control' numérique, un son de très belle qualité et une portée de 1.6 kilomètre. Par ailleurs, Sena propose de télécharger gratuitement l'appli smartphone (pour Android ou iPhone) pour le 10C EVO. Cette appli permet de configurer entièrement le 10C EVO. Ce dernier est compatible avec tout type de casque. Remarque: SENA recommande de formater la carte SD à l'aide du bouton de la caméra sur le 10C EVO avant d'essayer de mettre à jour la caméra pour s'assurer qu'elle est réglée au bon format. La raison pour laquelle une carte SD est nécessaire lors de la mise à jour du 10C EVO est que la caméra utilise la carte SD comme cache pendant la mise à jour, car le micrologiciel de la caméra et le micrologiciel du headset du 10C EVO doivent être mis à jour simultanément, ce qui nécessite beaucoup de mémoire. Note générale: Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

10C Evo kit audio 10C-EVO-A0311 Kit audio pour le Sena 10C Evo. Attention: ceci est un kit de fixation complet pour le système de communication Sena 10C Evo, le module bluetooth n'est pas fourni dans le kit. Non compatible avec les précédents 10C ou 10C Pro. Contenu: Support à serrage et support adhésif Écouteurs Micro filaire et micro hybride

Intercomunicador bluetooth Cámara de video 4k incorporada Cámara de fotos incorporada de 12MP Altavoces HD Distancia entre motos 15mts Hasta 4 usuarios Bluetooth 4.1 Se entrega con caja completa Se regalan auriculares para un segundo casco Precio tienda: 449€

EXO-COM Intercom Cet intercom pour casques de moto est parfaitement adapté à tout ce qui correspond à la définition d'une conversation de groupe 'moto à moto' sur la route. Et bien plus encore. Le Gps peut vous donner des instructions audibles et vous pouvez passer des coups de fil mains libres. Sa fonction de base reste toutefois la communication avec votre passager/passagère et/ou vos compagnons motards. L'interphone Scorpion EXO-COM est compatible avec Bluetooth pour passer des appels téléphoniques mais il n'a pas de radio. Le nombre total de vos interlocuteurs peut être de quatre. Cela semble peu mais quiconque prend un moment pour réfléchir se rendra compte que trois bavardages dans votre casque suffisent pour vous rendre fou quand vous arrivez à destination. L'appairage d'un interphone d'une autre marque peut ensuite être refait via le mode d'appairage universel. Surtout si vous y ajoutez encore les instructions du Gps. Le Scorpion a pour ambition une distance de 800 mètres, mais, avec les interphones, nous prenons toujours ces chiffres avec des pincettes. L'intercom Scorpion EXO-COM est - comme son nom le dit - un produit de Scorpion. Cela signifie qu'il a pour premier objectif de s'intégrer dans un casque Scorpion. La liste des casques compatibles qui ont un emplacement pour un EXO-COM sont les suivants: Scorpion EXO-230 Scorpion EXO-520 Air Scorpion EXO-930 Scorpion ADX-2 L'EXO-COM peut également être fixé aux modèles suivants à l'aide du support adhésif universel fourni: Scorpion EXO-TECH Evo Scorpion EXO-TECH Evo Pro Scorpion EXO-TECH Carbon Scorpion EXO-HX1 Carbon SE Scorpion EXO-S1 Scorpion EXO-CITY II Scorpion EXO-COMBAT II Scorpion ADF-9000 Air La batterie nécessite un temps de recharge de 3,5 heures et, si vous deviez parler en continu dans le microphone, vous auriez, de toute façon, terminé au bout de 15 heures. Dans ce cas, il n'est pas possible d'utiliser l'intercom pendant la charge. L'emballage contient tout ce dont vous avez besoin pour l'installation et la fixation de l'Intercom Scorpion EXO-COM.

EXO-COM Intercom Cet intercom pour casques de moto est parfaitement adapté à tout ce qui correspond à la définition dune conversation de groupe moto à moto sur la route. Et bien plus encore. Le Gps peut vous donner des instructions audibles et vous pouvez passer des coups de fil mains libres. Sa fonction de base reste toutefois la communication avec votre passager/passagère et/ou vos compagnons motards. Linterphone Scorpion EXO-COM est compatible avec Bluetooth pour passer des appels téléphoniques mais il na pas de radio. Le nombre total de vos interlocuteurs peut être de quatre. Cela semble peu mais quiconque prend un moment pour réfléchir se rendra compte que trois bavardages dans votre casque suffisent pour vous rendre fou quand vous arrivez à destination. Lappairage dun interphone dune autre marque peut ensuite être refait via le mode dappairage universel. Surtout si vous y ajoutez encore les instructions du Gps. Le Scorpion a pour ambition une distance de 800 mètres, mais, avec les interphones, nous prenons toujours ces chiffres avec des pincettes. Lintercom Scorpion EXO-COM est - comme son nom le dit - un produit de Scorpion. Cela signifie quil a pour premier objectif de sintégrer dans un casque Scorpion. La liste des casques compatibles qui ont un emplacement pour un EXO-COM sont les suivants: Scorpion EXO-230 Scorpion EXO-520 Air Scorpion EXO-930 Scorpion ADX-2 LEXO-COM peut également être fixé aux modèles suivants à laide du support adhésif universel fourni: Scorpion EXO-TECH Evo Scorpion EXO-TECH Evo Pro Scorpion EXO-TECH Carbon Scorpion EXO-HX1 Carbon SE Scorpion EXO-S1 Scorpion EXO-CITY II Scorpion EXO-COMBAT II Scorpion ADF-9000 Air La batterie nécessite un temps de recharge de 3,5 heures et, si vous deviez parler en continu dans le microphone, vous auriez, de toute façon, terminé au bout de 15 heures. Dans ce cas, il nest pas possible dutiliser lintercom pendant la charge. Lemballage contient tout ce dont vous avez besoin pour linstallation et la fixation de lIntercom Scorpion EXO-COM.

20S/20S Evo/30K kit audio SC-A0318 Kit audio avec accessoires de fixation pour le Sena 20S, 20S Evo ou 30K. Attention: ceci est un kit de fixation complet pour le système de communication Sena 20S, 20S Evo et 30K, le module bluetooth n'est pas fourni dans le kit. Contenu: Kit audio avec support pince et support adhésif Microphone perche, microphone filaire et microphone perche câblé Clé Allen Velcros adhésif pour fixation des haut-parleurs et microphones

20S/20S Evo/30K/50S haut-parleurs HD Type A SC-A0325 Tout évolue - heureusement! - et cela vaut aussi en matière de technologie. SENA présente son jeu d'écouteurs HD qui se rapprochent sérieusement de la perfection. Nous vous entendons déjà dire: comment peut-on encore changer quelque chose, et nous vous répondons: regardez un vieux clip radio ou vidéo qui affiche déjà quelques années au compteur. Plus clairement, avec un bon équilibre et plus de basses, mais aussi plus 'agréables à l'oreille' et d'un niveau structurellement plus élevé, voilà en quoi ces écouteurs HD font un pas en avant dans tous les domaines. À proprement parler, c'est ce que les 5S, 50S et 50R étaient au début des années 2020. À présent, ils sont compatibles avec une large gamme d'intercoms. SENA y ajoute une double mise à jour, permettant aux 30K, 20S EVO et 20S de tirer le meilleur parti de leur capacité à démarquer des écouteurs HD.

RPHA-31 Gris mat Le RPHA-31 de HJC est le successeur du RPHA Jet, mais avec un peu d'imagination, vous verrez aussi que c'est presque un RPHA-71: techniquement fort, frappant en termes de design et possibilités, et - en tant que casque jet - il partage beaucoup de qualités avec le top des meilleurs casques intégraux de HJC. Bien qu'il ait encore quelques belles surprises dans la manche. Bien entendu, le HJC RPHA-31 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la nouvelle méthode P.I.M. EVO. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d'aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les quatre coques de casque qui composent les différentes tailles garantissent un casque compact et pratique dans tous les cas. Au dessus de cette coque de casque se trouve une ventilation dédoublée. Comme la sortie d'air à l'arrière, les deux ouvertures de ventilation sont manipulables, même en portant des gants moto. Le RPHA-31 est livré, de série, avec une visière transparente qui mérite un mot d'explication. On remarquera aussi les deux 'fermetures' situées dans la partie inférieure, qui maintiennent la visière du casque repliée en place, ce qui est utile si vous conduisez sur l'autoroute et que vous relevez la tête un instant. C'est bien possible. Faites particulièrement attention au centimètre supplémentaire de longueur de visière que vous pouvez littéralement 'tirer' de la partie transparente. Nous ne l'avions pas vu ailleurs nous-mêmes, mais c'est certainement quelque chose d'intéressant - surtout pour un casque jet. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement aussi. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d'ailleurs l'un des nouveaux critères de test de l'homologation ECE 22-06. L'intérieur est constitué d'une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l'humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Cet excellent intérieur sert un double objectif. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-31 est préparé pour un système intercom HJC de 'deuxième génération'. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-31 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-31 Blanc Le RPHA-31 de HJC est le successeur du RPHA Jet, mais avec un peu d'imagination, vous verrez aussi que c'est presque un RPHA-71: techniquement fort, frappant en termes de design et possibilités, et - en tant que casque jet - il partage beaucoup de qualités avec le top des meilleurs casques intégraux de HJC. Bien qu'il ait encore quelques belles surprises dans la manche. Bien entendu, le HJC RPHA-31 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la nouvelle méthode P.I.M. EVO. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d'aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les quatre coques de casque qui composent les différentes tailles garantissent un casque compact et pratique dans tous les cas. Au dessus de cette coque de casque se trouve une ventilation dédoublée. Comme la sortie d'air à l'arrière, les deux ouvertures de ventilation sont manipulables, même en portant des gants moto. Le RPHA-31 est livré, de série, avec une visière transparente qui mérite un mot d'explication. On remarquera aussi les deux 'fermetures' situées dans la partie inférieure, qui maintiennent la visière du casque repliée en place, ce qui est utile si vous conduisez sur l'autoroute et que vous relevez la tête un instant. C'est bien possible. Faites particulièrement attention au centimètre supplémentaire de longueur de visière que vous pouvez littéralement 'tirer' de la partie transparente. Nous ne l'avions pas vu ailleurs nous-mêmes, mais c'est certainement quelque chose d'intéressant - surtout pour un casque jet. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement aussi. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d'ailleurs l'un des nouveaux critères de test de l'homologation ECE 22-06. L'intérieur est constitué d'une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l'humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Cet excellent intérieur sert un double objectif. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-31 est préparé pour un système intercom HJC de 'deuxième génération'. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-31 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-31 Noir mat Le RPHA-31 de HJC est le successeur du RPHA Jet, mais avec un peu d'imagination, vous verrez aussi que c'est presque un RPHA-71: techniquement fort, frappant en termes de design et possibilités, et - en tant que casque jet - il partage beaucoup de qualités avec le top des meilleurs casques intégraux de HJC. Bien qu'il ait encore quelques belles surprises dans la manche. Bien entendu, le HJC RPHA-31 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la nouvelle méthode P.I.M. EVO. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d'aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les quatre coques de casque qui composent les différentes tailles garantissent un casque compact et pratique dans tous les cas. Au dessus de cette coque de casque se trouve une ventilation dédoublée. Comme la sortie d'air à l'arrière, les deux ouvertures de ventilation sont manipulables, même en portant des gants moto. Le RPHA-31 est livré, de série, avec une visière transparente qui mérite un mot d'explication. On remarquera aussi les deux 'fermetures' situées dans la partie inférieure, qui maintiennent la visière du casque repliée en place, ce qui est utile si vous conduisez sur l'autoroute et que vous relevez la tête un instant. C'est bien possible. Faites particulièrement attention au centimètre supplémentaire de longueur de visière que vous pouvez littéralement 'tirer' de la partie transparente. Nous ne l'avions pas vu ailleurs nous-mêmes, mais c'est certainement quelque chose d'intéressant - surtout pour un casque jet. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement aussi. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d'ailleurs l'un des nouveaux critères de test de l'homologation ECE 22-06. L'intérieur est constitué d'une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l'humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Cet excellent intérieur sert un double objectif. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-31 est préparé pour un système intercom HJC de 'deuxième génération'. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-31 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-31 Blanc Le RPHA-31 de HJC est le successeur du RPHA Jet, mais avec un peu dimagination, vous verrez aussi que cest presque un RPHA-71: techniquement fort, frappant en termes de design et possibilités, et - en tant que casque jet - il partage beaucoup de qualités avec le top des meilleurs casques intégraux de HJC. Bien quil ait encore quelques belles surprises dans la manche. Bien entendu, le HJC RPHA-31 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la nouvelle méthode P.I.M. EVO. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, daramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les quatre coques de casque qui composent les différentes tailles garantissent un casque compact et pratique dans tous les cas. Au dessus de cette coque de casque se trouve une ventilation dédoublée. Comme la sortie dair à larrière, les deux ouvertures de ventilation sont manipulables, même en portant des gants moto. Le RPHA-31 est livré, de série, avec une visière transparente qui mérite un mot dexplication. On remarquera aussi les deux fermetures situées dans la partie inférieure, qui maintiennent la visière du casque repliée en place, ce qui est utile si vous conduisez sur lautoroute et que vous relevez la tête un instant. Cest bien possible. Faites particulièrement attention au centimètre supplémentaire de longueur de visière que vous pouvez littéralement tirer de la partie transparente. Nous ne lavions pas vu ailleurs nous-mêmes, mais cest certainement quelque chose dintéressant - surtout pour un casque jet. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce déquipement aussi. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est dailleurs lun des nouveaux critères de test de lhomologation ECE 22-06. Lintérieur est constitué dune série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Cet excellent intérieur sert un double objectif. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-31 est préparé pour un système intercom HJC de deuxième génération. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-31 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

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