36v 16ah

Batterie compatible avec les vélos E-bike 20.2 Ebike 26.2 La batterie d’un vélo électrique est en quelque sorte le réservoir d’énergie du système d’assistance. Nous avons plusieurs types de batteries: Batterie au lithium amovible 36V 16Ah (576Wh), autonomie allant jusqu/'à 80 km*. Batterie au lithium amovible 48V 13Ah (624Wh) entièrement intégrée, autonomie allant jusqu/' a 120km. AUTONOMIE: L’autonomie de la batterie est intimement liée au vélo et dépend de nombreux paramètres et facteurs qui influent directement. Elle peut varier du simple au triple (et même plus) selon: A) Le profil du parcours (plat, relief modéré, fort relief): Urbain: avec de nombreux arrêts/redémarrage qui sont énergivores. En campagne: plutôt fluide et linéaire comme sur route En montagne: avec un col où l’assistance électrique va solliciter à l’extrême la batterie sur une période soutenue avec des parcours où le dénivelé peut être très important au cumul. B) Le type de vélo, son poids et celui de l’utilisateur: Exemple d’un vélo hollandais de 25 kg avec une position du cycliste très droite qui offre une résistance à l’air importante pour une personne pesant 90kg va automatiquement « consommer » plus qu’une personne pesant 70kg. C) Le type de pneus: "Gomme", structure, taille et section, mais surtout le gonflage optimal des pneus ! Utiliser un vélo électrique avec des pneus sous-gonflés peut représenter une perte d’autonomie (en km) de 30%. D) Le climat et les conditions extérieures: Avec le froid une batterie perd naturellement en autonomie. La température optimale étant entre 15 et 25°C. E) Le mode d/'assistance utilisée: Si l/'utilisateur circule en mode eco il pourra bien sûr parcourir une distance plus importante qu/' en mode Turbo. L’intégration de la batterie dans le cadre lui confère un supplément de rigidité et une meilleure répartition des masses, ce qui rend le vélo plus dynamique. La batterie est également mieux protégée en cas de choc. Batterie de 48V 13Ah (624Wh) = 120Km* - Personne de 75kg en mode eco. Batterie de 36V 16Ah (576 Wh) = 80km * - Personne de 75kg en mode eco. Combien de km puis-je parcourir en vélo électrique ? C/'est la grande question que nous nous posons lorsque nous voulons acheter un vélo électrique et la réponse est complexe, car elle dépend de nombreux facteurs. Le premier et principal facteur concernant l/'autonomie d/'une batterie complètement chargée est l/'énergie stockée dans celle-ci, que l/'on quantifie en wattheures (Wh) et que l/'on obtient en multipliant les volts de la batterie (V) par les ampères-heures (Ah). Par exemple, une batterie de 48V13Ah à une énergie en pleine charge de 624Wh et une batterie de 36V16Ah à une énergie de 576Wh. Une fois le concept d/'énergie bien défini, nous devons voir la puissance du moteur, qui marquera la consommation de cette énergie. Une bicyclette à usage légal dans l/'UE peut avoir un moteur d/'une puissance nominale maximale de 250W, mais elle ne consomme pas la même chose lorsqu/'elle fonctionne à la limite de sa capacité dans une montée de plus de 20% (elle peut avoir des pointes de consommation d/'environ 150% de sa puissance nominale) que lorsque nous l/'utilisons tranquillement dans un endroit sans aspérités. Une fois que nous avons compris ceci, nous pouvons aussi dire que le cycliste qui monte une cote de 20% utilisant un faible niveau d/'assistance exerçant la plus grande partie du travail en pédalant aura plus d’autonomie que le cycliste qui va sur un terrain plat, utilisant un niveau d/'assistance élevé et ne faisant aucun effort en laissant tout le travail au moteur... À ce facteur, qui est évidemment la clé de l/'autonomie, nous pouvons ajouter que des facteurs tels que le poids du cycliste, sa position, sa cadence de pédalage et le nombre de fois qu/'il démarre et s/'arrête auront aussi une grande influence, puisque les pics de consommation sont provoqués lors des départs. Le type de terrain (en pente ou plat), les surfaces (asphalte ou route) et même le vent (vent de face) ainsi que le type et la géométrie du pneu ont également des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de fournir des informations précises et fiables sur l/'autonomie du vélo. Les informations que nous fournissons sur la gamme de nos produits s/'adressent à une personne de 75 kg qui utilise normalement son vélo, c/'est-à-dire des vélos de montagne avec utilisation combinée de routes en montée et en descente, des vélos urbains avec des trajets en ville avec un nombre assez important de cycles de démarrage/arrêt, etc. Nous ne faisons pas de publicité sur les autonomies maximales, mais des autonomies réelles avec des tests sans chercher une consommation particulièrement faible. Nous avons réussi à obtenir des autonomies de plus de 200 km en recherchant une efficacité maximale, mais nous comprenons qu/'il serait malhonnête de les faire connaître puisque l/'utilisation des ressources n/'est pas "normale". Nous ne pouvons qu/'ajouter que l/'aspect qui met en avant les vélos électriques MOMA par rapport à la concurrence est précisément l/'autonomie, 100% des professionnels qui les ont testés ont été impressionnés par ces données, pour nous c/'est l/'essentiel dans ce type de "véhicule" et nous travaillons chaque jour pour améliorer au maximum nos batteries ayant; beaucoup de capacité de stockage d/'énergie et; des moteurs très efficaces consommant le moins d/'énergie possible.

PVP recomendado 1.800€ De adulto Nueva a estrenar Garantía 2 años (batería 6 meses) Cuadro de aluminio Batería Litio 36V 16Ah Motor Brushless 250W Sistema de pedaleo asistido Cambio Shimano 7vel. Accionamiento Shimano Frenos de disco hidráulicos Suspensión delantera Llantas de 26 de aluminio de doble pared Autonomía 80km Velocidad máx. 25km/h Disponible con ruedas de 28" a 999eur Estamos en C/ Nàpols, 111 08013 Barcelona. Tenemos bicis de montaña, paseo, plegables, eléctricas, mtb, fixies, trekking, fatbikes, bmx, infantiles, freestyle, patinetes, scooters,... Gastos de envío: 29,90€ España Península.

PVP 1.700€ Fabricada en la UE Nueva a estrenar Garantía 2 años (batería 6 meses) Cuadro de aluminio Batería Litio 36V 16Ah Motor Brushless 250W Sistema de pedaleo asistido Cambio Shimano 7vel. Accionamiento Shimano Suspensión delantera Luces led, portabultos, caballete Llantas de 20" Autonomía 80km Velocidad máx. 25km/h Estamos en C/ Nàpols, 111 08013 Barcelona. Tenemos bicis de montaña, paseo, plegables, trekking, eléctricas, mtb, fixies, fatbikes, bmx, infantiles, patinetes, scooters,...

• Cuadro: Aluminio, talla M • Suspensión: CARPAT 100mm con bloqueo • Trasmisión: Shimano Tourney TY21, 21 velocidades • Frenos: Disco hidráulico • Motor: 500W / 36V • Batería: 16Ah (Hasta 9h de uso) • Peso: 19kg • SE ENTREGA CON EL KIT MONTADO. • ESTA BICICLETA PRESENTA ALGUNA TARA ESTÉTICA (SALTO DE PINTURA). • MAS PRODUCTOS Y OFERTAS EN NUESTRA WEB JISU BIKES.

• Cuadro: Aluminio, talla M • Suspensión: CARPAT 100mm con bloqueo • Trasmisión: Shimano Tourney TY21, 21 velocidades • Frenos: Disco hidráulico • Motor: 250W / 36V • Batería: 16Ah (Hasta 9h de uso) • Peso: 19kg • SE ENTREGA CON EL KIT MONTADO. • ESTA BICICLETA PRESENTA ALGUNA TARA ESTÉTICA (SALTO DE PINTURA). • MAS PRODUCTOS Y OFERTAS EN NUESTRA WEB JISU BIKES.

Batterie compatibles avec les vélos: Ebike 28Pro Ebike 28Pro moteur central Emtb29 Emtb 27.5 La batterie d’un vélo électrique est en quelque sorte le réservoir d’énergie du système d’assistance. Nous avons plusieurs types de batteries: Batterie au lithium amovible 36V 16Ah (576Wh), autonomie allant jusqu/'à 80 km*. Batterie au lithium amovible 48V 13Ah (624Wh) entièrement intégrée, autonomie allant jusqu/' a 120km. AUTONOMIE: L’autonomie de la batterie est intimement liée au vélo et dépend de nombreux paramètres et facteurs qui influent directement. Elle peut varier du simple au triple (et même plus) selon: A) Le profil du parcours (plat, relief modéré, fort relief): Urbain: avec de nombreux arrêts/redémarrage qui sont énergivores. En campagne: plutôt fluide et linéaire comme sur route En montagne: avec un col où l’assistance électrique va solliciter à l’extrême la batterie sur une période soutenue avec des parcours où le dénivelé peut être très important au cumul. B) Le type de vélo, son poids et celui de l’utilisateur: Exemple d’un vélo hollandais de 25 kg avec une position du cycliste très droite qui offre une résistance à l’air importante pour une personne pesant 90kg va automatiquement « consommer » plus qu’une personne pesant 70kg. C) Le type de pneus: "Gomme", structure, taille et section, mais surtout le gonflage optimal des pneus ! Utiliser un vélo électrique avec des pneus sous-gonflés peut représenter une perte d’autonomie (en km) de 30%. D) Le climat et les conditions extérieures: Avec le froid une batterie perd naturellement en autonomie. La température optimale étant entre 15 et 25°C. E) Le mode d/'assistance utilisée: Si l/'utilisateur circule en mode eco il pourra bien sûr parcourir une distance plus importante qu/' en mode Turbo. L’intégration de la batterie dans le cadre lui confère un supplément de rigidité et une meilleure répartition des masses, ce qui rend le vélo plus dynamique. La batterie est également mieux protégée en cas de choc. Batterie de 48V 13Ah (624Wh) = 120Km* - Personne de 75kg en mode eco. Batterie de 36V 16Ah (576 Wh) = 80km * - Personne de 75kg en mode eco. Combien de km puis-je parcourir en vélo électrique ? C/'est la grande question que nous nous posons lorsque nous voulons acheter un vélo électrique et la réponse est complexe, car elle dépend de nombreux facteurs. Le premier et principal facteur concernant l/'autonomie d/'une batterie complètement chargée est l/'énergie stockée dans celle-ci, que l/'on quantifie en wattheures (Wh) et que l/'on obtient en multipliant les volts de la batterie (V) par les ampères-heures (Ah). Par exemple, une batterie de 48V13Ah à une énergie en pleine charge de 624Wh et une batterie de 36V16Ah à une énergie de 576Wh. Une fois le concept d/'énergie bien défini, nous devons voir la puissance du moteur, qui marquera la consommation de cette énergie. Une bicyclette à usage légal dans l/'UE peut avoir un moteur d/'une puissance nominale maximale de 250W, mais elle ne consomme pas la même chose lorsqu/'elle fonctionne à la limite de sa capacité dans une montée de plus de 20% (elle peut avoir des pointes de consommation d/'environ 150% de sa puissance nominale) que lorsque nous l/'utilisons tranquillement dans un endroit sans aspérités. Une fois que nous avons compris ceci, nous pouvons aussi dire que le cycliste qui monte une cote de 20% utilisant un faible niveau d/'assistance exerçant la plus grande partie du travail en pédalant aura plus d’autonomie que le cycliste qui va sur un terrain plat, utilisant un niveau d/'assistance élevé et ne faisant aucun effort en laissant tout le travail au moteur... À ce facteur, qui est évidemment la clé de l/'autonomie, nous pouvons ajouter que des facteurs tels que le poids du cycliste, sa position, sa cadence de pédalage et le nombre de fois qu/'il démarre et s/'arrête auront aussi une grande influence, puisque les pics de consommation sont provoqués lors des départs. Le type de terrain (en pente ou plat), les surfaces (asphalte ou route) et même le vent (vent de face) ainsi que le type et la géométrie du pneu ont également des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de fournir des informations précises et fiables sur l/'autonomie du vélo. Les informations que nous fournissons sur la gamme de nos produits s/'adressent à une personne de 75 kg qui utilise normalement son vélo, c/'est-à-dire des vélos de montagne avec utilisation combinée de routes en montée et en descente, des vélos urbains avec des trajets en ville avec un nombre assez important de cycles de démarrage/arrêt, etc. Nous ne faisons pas de publicité sur les autonomies maximales, mais des autonomies réelles avec des tests sans chercher une consommation particulièrement faible. Nous avons réussi à obtenir des autonomies de plus de 200 km en recherchant une efficacité maximale, mais nous comprenons qu/'il serait malhonnête de les faire connaître puisque l/'utilisation des ressources n/'est pas "normale". Nous ne pouvons qu/'ajouter que l/'aspect qui met en avant les vélos électriques MOMA par rapport à la concurrence est précisément l/'autonomie, 100% des professionnels qui les ont testés ont été impressionnés par ces données, pour nous c/'est l/'essentiel dans ce type de "véhicule" et nous travaillons chaque jour pour améliorer au maximum nos batteries ayant; beaucoup de capacité de stockage d/'énergie et; des moteurs très efficaces consommant le moins d/'énergie possible.

Potente monopatín eléctrico de la marca Española Fotona Mobility con motor doble. (muy poco uso) sus motores de 1650W de potencia, le permiten alcanzar velocidades de 40km/h y remontar cuestas con desniveles de hasta 30º sin problema. Su peso de 14 kg lo hacen fácilmente transportable. Fabricado en bambú cromado de gran resistencia. Acelerador remoto inalámbrico. Medidas: 1080 x 430 x 230 mm Peso: 14 kg Motor: 1650W brushless Batería: 36V 12,8Ah / 36V 16Ah litio monopatín eléctrico, skate, Cruiser, longboard, Penny, freeboard, freebord, patín, patinete,

Matériel de sport Matériel de sport Code EAN: 8436578262465 Titre: Moma Bikes Vélo Electrique Vae De Ville, Ebike-26.2, Aluminium, Shimano 7v, Freins A Disque Hydraulique Bat. Ion Lithium 36v 16ah Type de sport: Cyclisme Domaine d'utilisation: Sport Type de Produit: Vélo électrique En-tête / Fabricant: Shimano

Vélo électrique pliant Matériel de sport Code EAN: 8436578262489 Perception sensorielle / Coloris (générique): Noir En-tête / Fabricant: MOMABIKES Type de Produit: Vélo électrique pliant Public / Genre: Adulte mixte Domaine d'utilisation: Sport Titre: Vélo Electrique Vae Pliant De Ville, E-20.2 Aluminium, Shimano 7v, Bat. Ion Lithium 36v 16ah (Unic Size, Pour Cycliste De 1.55 A 1.90m) Tranche de poids: 3 à 10 kg Type de sport: Cyclisme

PVP recomendado 1.600€ De adulto Nueva a estrenar Garantía 2 años (batería 6 meses) Cuadro de aluminio Batería Litio 36V 16Ah Motor Brushless 250W Sistema de pedaleo asistido Cambio Shimano 7vel. Accionamiento Shimano Frenos de disco hidráulicos Suspensión delantera Llantas de 28" de aluminio de doble pared Autonomía 80km Velocidad máx. 25km/h Disponible con ruedas de 26" a 899eur Estamos en C/ Nàpols, 111 08013 Barcelona. Tenemos bicis de montaña, paseo, plegables, eléctricas, mtb, fixies, trekking, fatbikes, bmx, infantiles, freestyle, patinetes, scooters,... Gastos de envío: 29,90€ España Península.

Portabultos con batería ciclotek.set de batería ck 36v.16ah.muy poco uso entrega mano en Gijón

Betteria de bicicleta ciclotek 36V 16AH 6 hora dora 80 km cargando 6 hora

Esta como nueva por no poderla usar, tiene cambio Shimano 7V, frenos de disco hidráulicos, batería de Litio 36V 16Ah y Display con indicadores de luces, velocidad, asistencia, asistencia, nivel de batería y cuentakilómetros. Se excluyen accesorios ya instalados mas Casco, candado y protectores de caídas.

Bicicleta Dahon plegable, rueda 20', motor 36v, batería 16Ah, con pocos km de uso. Autonomía de la batería de más de 70km. En buen estado.

Patinete nuevo con el soporte del display roto (facil de reparar). • Fuerza de motor: 350w. • Capacidad de batería: 36V - 16Ah. • Rueda: 12" Maciza. • Vel. máx.: 25 25km/h. • Niveles de Velocidad: 3 niveles. • Tiempo de carga: 4h-6h. • Peso máx.: 120 kg. • Autonomía: 60km - 100km. (según fabricante) • Peso: 18 kg. • PVP original 399€. • MAS PRODUCTOS Y OFERTAS EN NUESTRA WEB JISU BIKES.