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Description technique très détaillée de l'appareil et de ses équipements. Utilisation: préparation du vol, actions de l'équipage pendant le vol, maintenance. Liste des appareils construits et des utilisateurs. 160 pages en anglais.

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MEDAILLE 1789 Siege Bastille Coffret CONCORDE Air France Monnaie de Paris 1989 Reproduction en bronze de la célèbre médaille de 1789 EXTRAITS DE WIKIPEDIA Le coffret sert de présentoir avec pied.Très bon état. Complet avec ses livrets Air France et Monnaie de Paris. Trois petits chocs sur le verso du coffret mais sans effet sur l'ensemble. Voir photo. Le Concorde est un avion de ligne supersonique construit par l’association de Sud-Aviation (devenue par la suite aerospatiale) et de la British Aircraft Corporation (devenue ensuite British Aerospace). La vitesse de croisière du Concorde est de Mach 2,02 à une altitude variant de 16 000 à 18 000 mètres. Il est doté d’une aile delta spécifique dite gothique et de moteurs à postcombustion développés d’abord pour le bombardier britannique Avro Vulcan. Il est aussi le premier avion civil à être équipé de commandes de vol électriques analogiques. Les vols commerciaux ont commencé en 1976 et se sont terminés 27 ans plus tard, en 2003. La forte consommation de carburant de l’appareil a rendu non rentable son exploitation. Son déclin fut précipité par un crash en juillet 2000, seul accident majeur d'un Concorde mais qui entraîna la mort de 113 personnes. Confiné à des liaisons transatlantiques et exploité par deux compagnies seulement, l’appareil ne fut produit qu’en vingt exemplaires (dont six non commerciaux) et fut un échec commercial. Cependant il a été le moteur d’importants développements technologiques et stratégiques, et a eu un fort impact culturel. Le Concorde fait partie des deux modèles d'avions supersoniques de transport de voyageurs à avoir été développés, avec le Tupolev Tu-144. Air France Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à: navigation, rechercher Pour les articles homonymes, voir Air France (homonymie). Air France France is in the air (« La France est dans les airs ») Codes AITA OACI Indicatif d'appel AF AFR AIRFRANS Repères historiques Date de création 7 octobre 1933 Généralités Basée à Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle Aéroport de Paris-Orly Autres bases Aéroport de Nice-Côte d'Azur Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry Aéroport de Marseille-Provence Aéroport de Toulouse-Blagnac Aéroport de Bordeaux-Mérignac Taille de la flotte 350 Nombre de destinations 231 (316 avec Air France-KLM) Départs quotidiens : 1600 Siège social 45, rue de Paris 95747 Roissy CDG Société mère Air France-KLM Société sœur KLM Royal Dutch Airlines Filiales Servair CRMA Transavia.com Air Corsica HOP! Effectif 65 324 Dirigeants Frédéric Gagey, PDG Site web www.airfrance.com modifier Air France, fondée en 1933, est la principale compagnie aérienne française. Ses activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions. Elle dessert les principaux aéroports français ainsi que de nombreux aéroports étrangers. Sa plate-forme de correspondance principale est située sur l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle avec lequel elle entretient de nombreux accords d'exploitation. La compagnie fait partie du groupe privatisé Air France-KLM et est également membre fondateur de l'alliance SkyTeam. Air France possède la certification IOSA de l'IATA.

Théorie élémentaire de l'hélicoptère initiation par l'image Roger Raletz Résumé: La théorie élémentaire de l'hélicoptère c'est un ouvrage qui explique par l'image le mécanisme complexe de l'hélicoptère. Il donne les bases indispensables aux futurs pilotes et techniciens. Théorie élémentaire de l hélicoptère est notamment utilisé par Eurocopter (ex aérospatiale) pour la formation des pilotes et techniciens de ses clients, militaires et privés. Cette initiation à l'hélicoptère constitue une véritable exception. Les aspects fonctionnels complexes de cet appareil sont ici expliqués simplement, par une succession d'images couleurs soutenues par un texte attrayant. Ce manuel s'adresse à un large public: curieux, néophytes ou spécialistes (pilotes, ingénieurs, mécaniciens, professeurs d'aéronautique.) Pour le curieux, c'est une étonnante et passionnante découverte. Pour le néophyte, c'est la base indispensable et sûre qui lui permettra d'aller plus loin dans la connaissance de l'hélicoptère. Ainsi "la théorie élémentaire de l'hélicoptère" constitue l'outil que les futurs pilotes et techniciens seront ravi d'étudier. Pour le spécialiste enfin, c'est à la fois un ouvrage de référence et un retour aux sources. Caractéristiques Titre     Théorie élémentaire de l'hélicoptère: initiation par l'image Date de sortie     12/06/2009 Auteur(s)     Roger Raletz Rayon     Techniques / Aéronautique Reliure     Broché Nombre de pages     73

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Diamant est un lanceur orbital français, dont le premier lancement a eu lieu en 1965 depuis la base saharienne d'Hammaguir. Le lanceur a permis l'envoi du premier satellite français dans l'espace sur une orbite basse faisant ainsi de la France la troisième puissance spatiale mondiale. Diamant est l'aboutissement du programme de recherche dit des « Pierres précieuses », débuté en 1961. La fusée volera douze fois jusqu'en 1975, date à laquelle le programme est supprimé en faveur du lanceur européen Ariane. (source wikipédia, plus d'infos: https://fr.wikipedia.org/wiki/Diamant_(fus%C3%A9e)#Le_lanceur_Diamant_BP4_(1975)) Il s'agit du document commémoratif du dernier vol de ce lanceur à Kourou en Guyane, le programme ayant été brutalement annulé dans sa globalité quelques mois plus tard et le Centre Spatial Guyanais mis en pause pour plus de 3 ans. Document peu courant. Format A4. Oblitération du 27 septembre 1975. Timbre "tatou géant de la Guyane" dessiné par Robert Cami - 1974 Provenance: ancien ingénieur travaillant sur le projet à Kourou. Document signé au crayon/feutre/plume (il ne s'agit pas d'impression) par le chef de projet satellite, le chef de mission, le directeur des opérations & le chef de projet lanceur. Exemplaire N° 2: très bon état général, des petites pliures, coins légèrement cornés, rien de rhédibitoire, une petite mouillure sur la signature en bas à droite, voir photos. Un autre exemplaire à la vente dans mes annonces. Le document n'a bien sûr pas le filigrane de la photo... Envoi soigné en lettre suivie kraft toilée+carton fort pour éviter les pliures. mots-clés: Ariane, Aérospatiale, lancement du programme spatial français, espace, Comité de recherches spatiales (CRS) à votre disposition pour toute info complémentaire. Merci de votre intérêt.