Air dalpinestars

Ramjet Air Pants Noir Le Ramjet Air dAlpinestars est un pantalon de moto léger aux ambitions plutôt estivales. Ceci trahit demblée son facteur ventilation, largement présent. Lextérieur peut, cependant, être traité de pantalon de moto: avec une couche de 450/600D (pour deniers), il dispose dune base résistante. En outre, cet extérieur est pourvu dune couche de PU et de coutures assez solides pour rivaliser avec les véritables pantalons de moto. Mis à part le nom Ramjet Air, il porte aussi le nom dAlpinestars, marque encore et toujours solide en termes de sécurité à moto. Donc, cest du bon. Littéralement. Le Ramjet Air est aussi vraiment efficace. Parce quil sagit dun pantalon relativement léger et quil dispose, tant sur les genoux quà larrière des genoux, dune belle liberté de mouvement grâce à des empiècements accordéon, judicieusement placés. Pas de membrane, pas de doublure: Air suggère estival, estival suggère léger et pratique. Laccent est mis sur la ventilation. Selon Alpinestars, les ouvertures de ventilation directe sur les cuisses portent le nom de Jet Ventilation System (JVS), ce qui, concrètement, consiste en deux surfaces munies de tirettes dont il suffit de replier les coins que lon fixe (par des Velcros) afin de laisser passer lair en permanence au travers des panneaux de mesh sous-jacents. Vous avez la possibilité de contrôler quelque peu le flux dair en repliant les coins, un peu plus ou un peu moins, ou en ne les pliant pas et en utilisant simplement les tirettes. Le fait quun seul panneau de ventilation - large, il est vrai - par jambe suffise est sans doute dû à la doublure de mesh. Celle-ci guide le vent autour de la moitié supérieure de votre jambe. Sous le genou, cest encore plus logique: tout le tibia, de la protection de genou jusquen bas, est constitué de mesh. La protection aux impacts consiste en une protection de genou, homologuée CE, qui recouvre légèrement le tibia. Sans aucune gêne, précisons-le. Vous avez la possibilité dajouter des protections de hanches Nucleon homologuée niveau 1 ou homologuée niveau 2 - en option - si vous le souhaitez. Une fois de plus: des tonnes de savoir-faire, des années de R&D, et, à peu près chaque semaine, les retours directs des motards professionnels… Deux larges poches munies de tirettes procurent un certain espace de rangement. La taille - pourvue dune doublure de mesh 3D, en raison du fait que cest là que ça chauffe le plus vite - dispose dune double possibilité dajustement au moyen de Velcro. Larrière est un peu plus long afin de couvrir le dos en position assise typique du motard tandis quune glissière et un bouton situés au-dessus de la fermeture-éclair sy trouvent en guise de fermeture. Une tirette (et une bande Velcro) permet au bas du Ramjet Air de recouvrir les bottes sans problème. Une préforme, dans une moindre mesure, une bande de matériau réfléchissant apposée aux endroits judicieux ainsi quune longue tirette de connexion offrent toutes les possibilités de combinaisons Alpinestars … Et cen est fait du Ramjet Air. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

T-SPS Air Jacket Noir-Blanc Une veste de moto ventilante, légère, à prix modique, pour la saison estivale. Dallure sportive, pour un usage polyvalent. Dapparence simple mais techniquement au point. Ne cherchez pas plus loin: cest la T-SPS Air dAlpinestars. Son châssis - lextérieur - se compose de polyester 600 Denier et dune double couche de polyuréthane. Le motard attentif (et ils le sont tous) pensera: 600 D. Qui revient bien souvent dans le premier paragraphe des descriptions des vestes de moto et ce, pour une bonne raison. Il est résistant à lusure et aux déchirures. Une bonne base donc et cest la raison pour laquelle Alpinestars a également ajouté une couche de 600 Denier sur la face interne des coudes et des épaules. On a rarement trop de propriétés résistantes et, quoi quil en soit, nous parlons dune belle veste. Légère aussi. Le mesh qui sy trouve y est pour beaucoup. De grands panneaux au niveau du torse, du dos et des bras assurent un courant dair permanent. En termes de vestes de moto, ce qui a été décrit ci-dessus vous mènera déjà loin. Mais son prix est également un atout majeur. Alpinestars a sa réputation et, tant de visu que dans le contenu, la T-SPS Air se classe à un certain niveau. Elle ne propose pas dénormes possibilités dadaptation individuelles. Son allure est sportive et, outre la taille, la partie supérieure des bras et les poignets, pas besoin de chipoter. Ce qui donne au terme outre une notion toute relative. Nous pourrions dire: serré dans une combi sportive. Deux poches munies de tirettes et quelques poches intérieures offrent lespace de rangement nécessaire. Les protections Nucleon Flex Plus, propres à Alpinestars, au niveau des épaules et des coudes offrent une bonne dose de protection aux impacts. Jamais excessif, mais toujours performant. Léger aussi. Vous pouvez y intégrer, facilement et rapidement, une protection dorsale Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2, en option, ainsi quune protection de torse. Des éléments réfléchissants apparaissent au niveau de la partie supérieure des manches - sous forme de bandes discrètes. Son rapport qualité-prix en fait une championne. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

T-SPS Air Jacket Noir-Rouge Fluo Une veste de moto ventilante, légère, à prix modique, pour la saison estivale. Dallure sportive, pour un usage polyvalent. Dapparence simple mais techniquement au point. Ne cherchez pas plus loin: cest la T-SPS Air dAlpinestars. Son châssis - lextérieur - se compose de polyester 600 Denier et dune double couche de polyuréthane. Le motard attentif (et ils le sont tous) pensera: 600 D. Qui revient bien souvent dans le premier paragraphe des descriptions des vestes de moto et ce, pour une bonne raison. Il est résistant à lusure et aux déchirures. Une bonne base donc et cest la raison pour laquelle Alpinestars a également ajouté une couche de 600 Denier sur la face interne des coudes et des épaules. On a rarement trop de propriétés résistantes et, quoi quil en soit, nous parlons dune belle veste. Légère aussi. Le mesh qui sy trouve y est pour beaucoup. De grands panneaux au niveau du torse, du dos et des bras assurent un courant dair permanent. En termes de vestes de moto, ce qui a été décrit ci-dessus vous mènera déjà loin. Mais son prix est également un atout majeur. Alpinestars a sa réputation et, tant de visu que dans le contenu, la T-SPS Air se classe à un certain niveau. Elle ne propose pas dénormes possibilités dadaptation individuelles. Son allure est sportive et, outre la taille, la partie supérieure des bras et les poignets, pas besoin de chipoter. Ce qui donne au terme outre une notion toute relative. Nous pourrions dire: serré dans une combi sportive. Deux poches munies de tirettes et quelques poches intérieures offrent lespace de rangement nécessaire. Les protections Nucleon Flex Plus, propres à Alpinestars, au niveau des épaules et des coudes offrent une bonne dose de protection aux impacts. Jamais excessif, mais toujours performant. Léger aussi. Vous pouvez y intégrer, facilement et rapidement, une protection dorsale Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2, en option, ainsi quune protection de torse. Des éléments réfléchissants apparaissent au niveau de la partie supérieure des manches - sous forme de bandes discrètes. Son rapport qualité-prix en fait une championne. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Stella SMX-1 Air V2 Gloves Noir-Fuchsia Au firmament dAlpinestars, Stella désigne la collection pour dames. Et, en matière de prestations, elle ne fait rien de moins que pour les hommes. Seule la coupe est plus raffinée et plus fine. Une allure ostensiblement sportive pour ce gant dété qui bénéficie de matériaux de qualité et de toute lexpérience du monde de la course pour un usage sur route: voici le Stella SMX-1 Air V2. V2 signifie quil sagit de la deuxième version, légèrement améliorée par rapport à la première. Ainsi soit-il. Les perforations du cuir et du mesh (pouce) indiquent quil sagit dun gant dété. En arrière-plan, des motos qui défilent. Tour après tour, car nous sommes sur circuit. Le biotope naturel du Stella SMX-1 Air V2. Ce dernier a été conçu dans lidée de performer performance riding, quoique nul ne vous en voudra si vous décidez de le porter au quotidien. La base de cuir et de mesh est complétée de suède et dempiècements aux endroits cruciaux pour offrir une protection maximale. Et comme ceci va de pair avec un usage intelligent de matière extensible (doigts et dos de la main), ce gant reste flexible et confortable et offre une bonne liberté de mouvements. Le pouce et la paume sont équipés dune couche supplémentaire de plastique pour offrir une meilleure adhérence. De tout ceci résulte un gant léger, solide et résistant, à lallure stricte. Court - au sens littéral - mais un textile de qualité. La protection darticulations (en polymère dur) est largement présente. Ce gant peut être utilisé sur un écran tactile et bénéficie de lhomologation CE (CAT II niveau 1), et vous aurez plaisir à le porter sur circuit (avant tout) mais aussi au jour le jour. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

New Land GTX Noir La New Land dAlpinestars est une botte courte, étanche, dont la tige fait environ 15 centimètres de long. Cette botte ergonomique, très prisée, vous accompagnera dans vos longs voyages vers le sud ou dans vos déplacements quotidiens. Elle est faite pour ceux qui désirent plus quune simple chaussure mais pas une botte haute. Avec un peu de (bonne ou mauvaise) volonté, vous pouvez lui trouver un air de botte mi-haute, mais quoi quil en soit, la New Land est bien une botte touring polyvalente. Sa forme nouvelle et son ergonomie en font une botte confortable. Ne vous fiez donc jamais à votre première impression. La New Land est stable et digne de confiance pour vos longs trajets, mais elle est aussi conviviale pour les petits déplacements. Lextérieur est en cuir pleine fleur. Vous serez surpris par la zone de matière accordéon travaillée sur toute la face antérieure et par les cavités au niveau du tendon dAchille. La bande de matière accordéon à lavant sur chacune de ces bottes en fait un modèle confortable, offrant une grande liberté de mouvements. En y regardant de plus près - ventilation à larrière du talon- on retrouve la marque spécifique dAlpinestars, même si la technologie se cache à lintérieur, sous forme de protections optimales à hauteur du talon, des orteils, de la cheville et du tibia. Le New Land recherche sans cesse léquilibre entre mobilité, confort et sécurité, chacun de ces trois éléments offrant un niveau élevé. Tout aussi invisibles, les adaptations apportées au niveau de lergonomie. La semelle, anatomique et amovible, de belle finition et à la doublure agréable, est présente sur toute la longueur jusquà la tige. Elle a tout ! Ajoutez-y les propriétés étanches et respirantes de la membrane intégrée et vous aurez compris quil sagit là dune botte de haute qualité. Légère et confortable, sa semelle vulcanisée et le renfort de tibia en font une botte de tous les jours. Et grâce à la double fermeture Velcro, elle senfile aisément. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Tech-Air® 10 Airbag System Noir-Rouge Vif Le Tech-Air® 10 est lairbag autonome le plus complet et le plus adapté à la course sur le marché. Il est spécialement conçu pour sur la route et sur le circuit, et dispose des réglages adéquats pour cela. Cette version du Tech Air® 10 a reçu la mise à jour logicielle obligatoire qui est maintenant requise sur tous les systèmes Tech-Air® 10 et les écrans LED sans fil du Tech-Air® 10. Ceci est particulièrement évident lors de lactivation de ce Tech Air® 10. Cela ne se fait plus automatiquement en fermant la tirette. Attention: vous ne les utilisez quaux bons endroits. Les algorithmes dIA sont déjà très avancés, mais ils dépendent toujours de ce que vous faites, en tant quhumain. Les modes course et street riding utilisent dalgorithmes très spécifiques, ce qui les rend uniquement adaptés à des performances optimales dans ces mêmes conditions spécifiques. Lalgorithme intelligent de détection des collisions intègre des années de données accumulées sur des millions de kilomètres et des milliers de collisions, heureusement souvent par des pilotes de MotoGP. Le Tech-Air® 10 est sans doute le produit phare de la famille Tech-Air® dAlpinestars. Cette famille comprend les systèmes dairbags électroniques Tech-Air® Race, Tech-Air® Street, Stella Tech-Air® 3, Tech-Air® 3 et Tech-Air® 5. Dérivé de la technologie des airbags Alpinestars utilisée par les pilotes de MotoGP, Tech-Air® 10 est un système dairbag fine, autonome et portable qui offre une protection du corps aux pilotes, lors des journées de course et même sur les routes publiques. Les épaules, la poitrine, le dos, et les hanches du motocycliste sont protégés. Le Tech-Air® 10 est équipé de pas moins de 12 capteurs. La vitesse, la position, laccélération, tout est mesuré et enregistré. Le temps de gonflage de lairbag est de 40 millisecondes après la détection de laccident. Labsorption des chocs est jusquà 95 % supérieure à celle dune protection fixe ordinaire. Il savère que leffet est à peu près identique à 18 protections dorsales. Le système dairbag Tech-Air® 10 fonctionne avec deux réservoirs de gaz (argon). Ils agissent ensemble pour gérer laugmentation du volume de lairbag (des épaules jusquau-delà des hanches) du Tech-Air® 10. Cest bien au détriment de loption de double activation dont vous disposez avec le Tech-Air® Race, par exemple, pour permettre aux pilotes de reprendre la course après un accident. ActivationLe système Tech-Air® 10 actualisé ne peut être activé que par lintermédiaire de lécran LED sans fil. Alors que les versions précédentes étaient simplement activées en fermant la tirette, il faut désormais faire lactivation consciemment via lécran LED. Cela signifie également quil faut le garder à portée de main à tout moment. Lavant-bras est toujours un excellent choix, mais vous pouvez toujours fixer lécran sur la moto.Lécran LED sans fil indique si lairbag est activé ou non, ainsi que létat de la batterie. Lactivation ou la désactivation nécessite de toute façon que vous placiez lécran LED sans fil sur la station daccueil magnétique, ou que vous la retiriez de la station, pendant 5 secondes à chaque fois, et que vous RETIRIEZ TOUJOURS lécran de la station daccueil pour conduire. Vous devez donc être plus attentif et conscient de lactivation que dans les premières versions de ce système dairbag. Une batterie lithium-ion intégrée et certifiée offre une autonomie de 24 heures. Le système Tech-Air® 10 nécessite environ 4 heures pour recharger une batterie morte à laide du chargeur USB fourni. Si vous navez pas beaucoup de temps, 1 heure de charge permet environ 6 heures dautonomie. Le Tech-Air® 10 se porte comme une sorte de sous-veste/sous-combi spacieuse. Ce qui signifie quil faut disposer dun peu despace de gonflage. Quatre centimètres de tour de poitrine supplémentaire, et deux centimètres autour des hanches suffisent, mais sont nécessaires. Vous opterez donc (idéalement) pour une combi de moto compatible avec Tech-Air®, cest pourquoi vous penserez, inévitablement et en toute logique, à Alpinestars-même. Si cest trop pour vous actuellement, toute combi de moto fera laffaire à condition quelle offre cet espace supplémentaire. Le Tech-Air® 10 est un système dairbag autonome, ce qui, dans ce contexte, signifie principalement quil ny a pas de connexion entre la moto et le conducteur. Ce qui était encore le cas dans les précédentes versions dairbags, mais évidemment: qui na jamais oublié quil ou elle était encore attaché(e)… Non, celui-ci offre bien plus de convivialité, de liberté, et de flexibilité. Rien à faire avant la randonnée ni après, pas besoin de le débrancher ni de le détacher. Vous allez et venez où vous voulez, le système dairbag Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre passer par-dessus bord et buter contre une pierre. Quand le système détecte un accident, 40 millisecondes suffisent pour être totalement

T-SP X Superair Jacket Noir Une veste ventilée légère, à prix démocratique, à porter lété et seulement lété, cest ainsi que lon pourrait décrire la T-SP X Superair. Notez le préfixe super- qui souligne le niveau élevé de ventilation. Dallure sportive, au caractère polyvalent, cest aussi la T-SP X Superair. Tech-Air® fait évidemment partie des possibilités, même si Air reçoit ici un tout autre sens. Le châssis - lextérieur - consiste en un multi-textile où le 600D joue un rôle crucial. Le motard averti (et ils le sont tous) retiendra: 600D. Qui revient fréquemment dans le premier paragraphe des descriptions de vestes de moto et ce, pour une bonne raison: il sagit dun matériau résistant à lusure et aux déchirures. Cest-à-dire, une bonne base, complétée, dans ce cas, de mesh. Beaucoup de mesh. Vraiment beaucoup de mesh. De larges panneaux sur le torse, le dos et les bras assurent un courant dair permanent. La T-SP X Superair est une veste que lon enfile quand on ne veut pas porter de veste. Ou quelque chose du genre. Si vous tenez compte de son prix démocratique auquel vous allierez la réputation et la qualité dAlpinestars, ce ne peut être une mauvaise option. Elle propose, justement, peu doptions dajustement. Sportive est son mot dordre et, outre la taille, la partie supérieure des bras et les poignets, il ny a pas grand-chose à en retenir. Ce qui donne au mot outre un concept très limité. Nous dirions plus simplement: une tenue sportive. Deux poches munies de tirettes ainsi quune paire de poches intérieures offrent lespace de rangement nécessaire. La conception est claire et évidente: un logo sur le torse et cest tout. Point. Pas de question. Les protections de coudes et dépaules de type Nucleon Flex Plus, propres à Alpinestars, constituent une bonne dose de protection aux impacts. Pas exagérée, mais performante. Légère aussi. Tout comme la T-SP X Superair est un véritable poids plume. Vous pouvez y insérer facilement et rapidement, mais en option, une protection dorsale Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2, en option, ainsi quune protection de torse. Les éléments réfléchissants sur la partie supérieure des bras - sous forme de bandes discrètes - et sur le dos sont présents. Voilà indubitablement une championne en termes de rapport qualité/prix. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

T-SP X Superair Jacket Noir-Noir Une veste ventilée légère, à prix démocratique, à porter lété et seulement lété, cest ainsi que lon pourrait décrire la T-SP X Superair. Notez le préfixe super- qui souligne le niveau élevé de ventilation. Dallure sportive, au caractère polyvalent, cest aussi la T-SP X Superair. Tech-Air® fait évidemment partie des possibilités, même si Air reçoit ici un tout autre sens. Le châssis - lextérieur - consiste en un multi-textile où le 600D joue un rôle crucial. Le motard averti (et ils le sont tous) retiendra: 600D. Qui revient fréquemment dans le premier paragraphe des descriptions de vestes de moto et ce, pour une bonne raison: il sagit dun matériau résistant à lusure et aux déchirures. Cest-à-dire, une bonne base, complétée, dans ce cas, de mesh. Beaucoup de mesh. Vraiment beaucoup de mesh. De larges panneaux sur le torse, le dos et les bras assurent un courant dair permanent. La T-SP X Superair est une veste que lon enfile quand on ne veut pas porter de veste. Ou quelque chose du genre. Si vous tenez compte de son prix démocratique auquel vous allierez la réputation et la qualité dAlpinestars, ce ne peut être une mauvaise option. Elle propose, justement, peu doptions dajustement. Sportive est son mot dordre et, outre la taille, la partie supérieure des bras et les poignets, il ny a pas grand-chose à en retenir. Ce qui donne au mot outre un concept très limité. Nous dirions plus simplement: une tenue sportive. Deux poches munies de tirettes ainsi quune paire de poches intérieures offrent lespace de rangement nécessaire. La conception est claire et évidente: un logo sur le torse et cest tout. Point. Pas de question. Les protections de coudes et dépaules de type Nucleon Flex Plus, propres à Alpinestars, constituent une bonne dose de protection aux impacts. Pas exagérée, mais performante. Légère aussi. Tout comme la T-SP X Superair est un véritable poids plume. Vous pouvez y insérer facilement et rapidement, mais en option, une protection dorsale Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2, en option, ainsi quune protection de torse. Les éléments réfléchissants sur la partie supérieure des bras - sous forme de bandes discrètes - et sur le dos sont présents. Voilà indubitablement une championne en termes de rapport qualité/prix. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

T-SP X Superair Jacket Noir-Rouge Vif Une veste ventilée légère, à prix démocratique, à porter lété et seulement lété, cest ainsi que lon pourrait décrire la T-SP X Superair. Notez le préfixe super- qui souligne le niveau élevé de ventilation. Dallure sportive, au caractère polyvalent, cest aussi la T-SP X Superair. Tech-Air® fait évidemment partie des possibilités, même si Air reçoit ici un tout autre sens. Le châssis - lextérieur - consiste en un multi-textile où le 600D joue un rôle crucial. Le motard averti (et ils le sont tous) retiendra: 600D. Qui revient fréquemment dans le premier paragraphe des descriptions de vestes de moto et ce, pour une bonne raison: il sagit dun matériau résistant à lusure et aux déchirures. Cest-à-dire, une bonne base, complétée, dans ce cas, de mesh. Beaucoup de mesh. Vraiment beaucoup de mesh. De larges panneaux sur le torse, le dos et les bras assurent un courant dair permanent. La T-SP X Superair est une veste que lon enfile quand on ne veut pas porter de veste. Ou quelque chose du genre. Si vous tenez compte de son prix démocratique auquel vous allierez la réputation et la qualité dAlpinestars, ce ne peut être une mauvaise option. Elle propose, justement, peu doptions dajustement. Sportive est son mot dordre et, outre la taille, la partie supérieure des bras et les poignets, il ny a pas grand-chose à en retenir. Ce qui donne au mot outre un concept très limité. Nous dirions plus simplement: une tenue sportive. Deux poches munies de tirettes ainsi quune paire de poches intérieures offrent lespace de rangement nécessaire. La conception est claire et évidente: un logo sur le torse et cest tout. Point. Pas de question. Les protections de coudes et dépaules de type Nucleon Flex Plus, propres à Alpinestars, constituent une bonne dose de protection aux impacts. Pas exagérée, mais performante. Légère aussi. Tout comme la T-SP X Superair est un véritable poids plume. Vous pouvez y insérer facilement et rapidement, mais en option, une protection dorsale Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2, en option, ainsi quune protection de torse. Les éléments réfléchissants sur la partie supérieure des bras - sous forme de bandes discrètes - et sur le dos sont présents. Voilà indubitablement une championne en termes de rapport qualité/prix. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

T-SP X Superair Jacket Gris-Camo-Rouge Fluo Une veste ventilée légère, à prix démocratique, à porter lété et seulement lété, cest ainsi que lon pourrait décrire la T-SP X Superair. Notez le préfixe super- qui souligne le niveau élevé de ventilation. Dallure sportive, au caractère polyvalent, cest aussi la T-SP X Superair. Tech-Air® fait évidemment partie des possibilités, même si Air reçoit ici un tout autre sens. Le châssis - lextérieur - consiste en un multi-textile où le 600D joue un rôle crucial. Le motard averti (et ils le sont tous) retiendra: 600D. Qui revient fréquemment dans le premier paragraphe des descriptions de vestes de moto et ce, pour une bonne raison: il sagit dun matériau résistant à lusure et aux déchirures. Cest-à-dire, une bonne base, complétée, dans ce cas, de mesh. Beaucoup de mesh. Vraiment beaucoup de mesh. De larges panneaux sur le torse, le dos et les bras assurent un courant dair permanent. La T-SP X Superair est une veste que lon enfile quand on ne veut pas porter de veste. Ou quelque chose du genre. Si vous tenez compte de son prix démocratique auquel vous allierez la réputation et la qualité dAlpinestars, ce ne peut être une mauvaise option. Elle propose, justement, peu doptions dajustement. Sportive est son mot dordre et, outre la taille, la partie supérieure des bras et les poignets, il ny a pas grand-chose à en retenir. Ce qui donne au mot outre un concept très limité. Nous dirions plus simplement: une tenue sportive. Deux poches munies de tirettes ainsi quune paire de poches intérieures offrent lespace de rangement nécessaire. La conception est claire et évidente: un logo sur le torse et cest tout. Point. Pas de question. Les protections de coudes et dépaules de type Nucleon Flex Plus, propres à Alpinestars, constituent une bonne dose de protection aux impacts. Pas exagérée, mais performante. Légère aussi. Tout comme la T-SP X Superair est un véritable poids plume. Vous pouvez y insérer facilement et rapidement, mais en option, une protection dorsale Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2, en option, ainsi quune protection de torse. Les éléments réfléchissants sur la partie supérieure des bras - sous forme de bandes discrètes - et sur le dos sont présents. Voilà indubitablement une championne en termes de rapport qualité/prix. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Chrome Waterproof Shoes Noir-Gris Foncé-Jaune Fluo Décontractée et élégante, ce sont les deux mots-clés qui caractérisent ces chaussures moto Chrome en cuir de vachette et en daim. Cette version est également imperméable. Très à la mode, modernes, amusantes, légères, suffisamment protectrices, et disponibles en versions normale, Air et Waterproof, les chaussures Chrome dAlpinestars occupent actuellement près de la moitié du rayon chaussures. Les chaussures moto Chrome sont disponibles en plusieurs tailles, types, et couleurs. Cette version Chrome Waterproof est dotée dune membrane imperméable sous la couche extérieure en daim et cuir de vachette. Cela rend ces chaussures moto Chrome un peu plus polyvalentes. Bien entendu, les chaussures moto mi-hautes ne vous garantissent pas des pieds secs. Mais, dans ces conditions, elles restent la meilleure option. Dailleurs, ne vous laissez pas tromper par son apparence polyvalente et décontractée de ces chaussures Chrome: Alpinestars est tellement lié au motocyclisme sportif quil y a toujours des aspects et des techniques haut de gamme qui sinfiltrent dans leurs produits plus accessibles et plutôt urbaines. Ce nest pas différent ici. Avec leur silhouette élégante et leur style contemporain, les chaussures moto Chrome peuvent parfaitement passer pour des baskets ordinaires ou des chaussures de ville. Elles ont également une membrane imperméable, et le confort nécessaire, grâce au OrthoLite-insock® qui prend soin de vos pieds. Les protections de cheville sont également présentes, et les renforts de talon et dorteil offrent également une dose de protection. La construction de la semelle (récemment inventée) est utilisée par Alpinestars dans son arsenal toujours plus large de chaussures moto urbaines. Plus précisément, dans ce cas, nous parlons dun Alpinestars Transversal Protection Frame (TPF) et - bon cest un peu réducteur, mais en bref il empêche que vos orteils et votre talon ne se touchent. En dessous de la chaussure, une semelle avancée en caoutchouc PU offre - une fois de plus - le mélange de confort et dadhérence fonctionnelle inhérente à la Chrome. Ces types de baskets avaient autrefois une image négative, principalement parce que quelques fins renards ont eu des problèmes avec leurs lacets qui ont dû saccrocher autour du levier de vitesse ou du frein arrière. La fermeture élastique intuitive sur le dessus de la chaussure moto Chrome remédie à ce défaut et facilite la fermeture rapide de ces baskets moto. Plus le concept de mode - on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées dun véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot usure napparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page entretien.

Chrome Waterproof Shoes Noir-Noir-Gum Décontractée et élégante, ce sont les deux mots-clés qui caractérisent ces chaussures moto Chrome en cuir de vachette et en daim. Cette version est également imperméable. Très à la mode, modernes, amusantes, légères, suffisamment protectrices, et disponibles en versions normale, Air et Waterproof, les chaussures Chrome dAlpinestars occupent actuellement près de la moitié du rayon chaussures. Les chaussures moto Chrome sont disponibles en plusieurs tailles, types, et couleurs. Cette version Chrome Waterproof est dotée dune membrane imperméable sous la couche extérieure en daim et cuir de vachette. Cela rend ces chaussures moto Chrome un peu plus polyvalentes. Bien entendu, les chaussures moto mi-hautes ne vous garantissent pas des pieds secs. Mais, dans ces conditions, elles restent la meilleure option. Dailleurs, ne vous laissez pas tromper par son apparence polyvalente et décontractée de ces chaussures Chrome: Alpinestars est tellement lié au motocyclisme sportif quil y a toujours des aspects et des techniques haut de gamme qui sinfiltrent dans leurs produits plus accessibles et plutôt urbaines. Ce nest pas différent ici. Avec leur silhouette élégante et leur style contemporain, les chaussures moto Chrome peuvent parfaitement passer pour des baskets ordinaires ou des chaussures de ville. Elles ont également une membrane imperméable, et le confort nécessaire, grâce au OrthoLite-insock® qui prend soin de vos pieds. Les protections de cheville sont également présentes, et les renforts de talon et dorteil offrent également une dose de protection. La construction de la semelle (récemment inventée) est utilisée par Alpinestars dans son arsenal toujours plus large de chaussures moto urbaines. Plus précisément, dans ce cas, nous parlons dun Alpinestars Transversal Protection Frame (TPF) et - bon cest un peu réducteur, mais en bref il empêche que vos orteils et votre talon ne se touchent. En dessous de la chaussure, une semelle avancée en caoutchouc PU offre - une fois de plus - le mélange de confort et dadhérence fonctionnelle inhérente à la Chrome. Ces types de baskets avaient autrefois une image négative, principalement parce que quelques fins renards ont eu des problèmes avec leurs lacets qui ont dû saccrocher autour du levier de vitesse ou du frein arrière. La fermeture élastique intuitive sur le dessus de la chaussure moto Chrome remédie à ce défaut et facilite la fermeture rapide de ces baskets moto. Plus le concept de mode - on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées dun véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot usure napparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page entretien.

Chrome Waterproof Shoes Noir-Blanc-Bleu Décontractée et élégante, ce sont les deux mots-clés qui caractérisent ces chaussures moto Chrome en cuir de vachette et en daim. Cette version est également imperméable. Très à la mode, modernes, amusantes, légères, suffisamment protectrices, et disponibles en versions normale, Air et Waterproof, les chaussures Chrome dAlpinestars occupent actuellement près de la moitié du rayon chaussures. Les chaussures moto Chrome sont disponibles en plusieurs tailles, types, et couleurs. Cette version Chrome Waterproof est dotée dune membrane imperméable sous la couche extérieure en daim et cuir de vachette. Cela rend ces chaussures moto Chrome un peu plus polyvalentes. Bien entendu, les chaussures moto mi-hautes ne vous garantissent pas des pieds secs. Mais, dans ces conditions, elles restent la meilleure option. Dailleurs, ne vous laissez pas tromper par son apparence polyvalente et décontractée de ces chaussures Chrome: Alpinestars est tellement lié au motocyclisme sportif quil y a toujours des aspects et des techniques haut de gamme qui sinfiltrent dans leurs produits plus accessibles et plutôt urbaines. Ce nest pas différent ici. Avec leur silhouette élégante et leur style contemporain, les chaussures moto Chrome peuvent parfaitement passer pour des baskets ordinaires ou des chaussures de ville. Elles ont également une membrane imperméable, et le confort nécessaire, grâce au OrthoLite-insock® qui prend soin de vos pieds. Les protections de cheville sont également présentes, et les renforts de talon et dorteil offrent également une dose de protection. La construction de la semelle (récemment inventée) est utilisée par Alpinestars dans son arsenal toujours plus large de chaussures moto urbaines. Plus précisément, dans ce cas, nous parlons dun Alpinestars Transversal Protection Frame (TPF) et - bon cest un peu réducteur, mais en bref il empêche que vos orteils et votre talon ne se touchent. En dessous de la chaussure, une semelle avancée en caoutchouc PU offre - une fois de plus - le mélange de confort et dadhérence fonctionnelle inhérente à la Chrome. Ces types de baskets avaient autrefois une image négative, principalement parce que quelques fins renards ont eu des problèmes avec leurs lacets qui ont dû saccrocher autour du levier de vitesse ou du frein arrière. La fermeture élastique intuitive sur le dessus de la chaussure moto Chrome remédie à ce défaut et facilite la fermeture rapide de ces baskets moto. Plus le concept de mode - on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées dun véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot usure napparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page entretien.

T-SP X Superair Jacket Gris Goudron-Noir-Jaune Fluo Une veste ventilée légère, à prix démocratique, à porter lété et seulement lété, cest ainsi que lon pourrait décrire la T-SP X Superair. Notez le préfixe super- qui souligne le niveau élevé de ventilation. Dallure sportive, au caractère polyvalent, cest aussi la T-SP X Superair. Tech-Air® fait évidemment partie des possibilités, même si Air reçoit ici un tout autre sens. Le châssis - lextérieur - consiste en un multi-textile où le 600D joue un rôle crucial. Le motard averti (et ils le sont tous) retiendra: 600D. Qui revient fréquemment dans le premier paragraphe des descriptions de vestes de moto et ce, pour une bonne raison: il sagit dun matériau résistant à lusure et aux déchirures. Cest-à-dire, une bonne base, complétée, dans ce cas, de mesh. Beaucoup de mesh. Vraiment beaucoup de mesh. De larges panneaux sur le torse, le dos et les bras assurent un courant dair permanent. La T-SP X Superair est une veste que lon enfile quand on ne veut pas porter de veste. Ou quelque chose du genre. Si vous tenez compte de son prix démocratique auquel vous allierez la réputation et la qualité dAlpinestars, ce ne peut être une mauvaise option. Elle propose, justement, peu doptions dajustement. Sportive est son mot dordre et, outre la taille, la partie supérieure des bras et les poignets, il ny a pas grand-chose à en retenir. Ce qui donne au mot outre un concept très limité. Nous dirions plus simplement: une tenue sportive. Deux poches munies de tirettes ainsi quune paire de poches intérieures offrent lespace de rangement nécessaire. La conception est claire et évidente: un logo sur le torse et cest tout. Point. Pas de question. Les protections de coudes et dépaules de type Nucleon Flex Plus, propres à Alpinestars, constituent une bonne dose de protection aux impacts. Pas exagérée, mais performante. Légère aussi. Tout comme la T-SP X Superair est un véritable poids plume. Vous pouvez y insérer facilement et rapidement, mais en option, une protection dorsale Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2, en option, ainsi quune protection de torse. Les éléments réfléchissants sur la partie supérieure des bras - sous forme de bandes discrètes - et sur le dos sont présents. Voilà indubitablement une championne en termes de rapport qualité/prix. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.