Air zefal jet

V31 Carbon Carbon Le V31 de HJC est un casque jet type. Pare-soleil, forme compacte avec un élément de fixation supplémentaire pour les lunettes à l'arrière, et parfaitement ronde. Et pourtant, le V31 est en fait un casque jet très contemporain, moderne, et très bien équipé. Bien qu'il ait l'air rétro et vintage, il répond aux critères les plus récents de la norme ECE22.06. HJC a prévu deux coques de casque pour intégrer toutes les tailles de casque. La coque de casque est faite 'd'Advanced Fiberglass Composite', faisant usage de la technologie CAD pour offrir une forme parfaite et un grand confort. Outre une coque de casque sphérique, il en résulte un poids d'à peine 1100 grammes, ce qui est très bien pour un casque jet avec pare-soleil intégré. En effet, comme ses prédécesseurs, le HJC V31 dispose d'un pare-soleil teinté qui peut être remplacé si nécessaire. Il s'abaisse en trois mouvements sur des « pieds » réglables, de sorte que vous n'aurez jamais à voyager avec un pare-soleil gênant qui descend trop bas. C'est très pratique, à notre avis. Le pare-soleil est pourvu e deux petites languettes bien pratiques, permettant de le manipuler aisément, même avec des gants. Après la version V30 précédente, les boutons-pression sont de retour. Il y a trois exemplaires, et ils s'harmonisent parfaitement avec la penne pare-soleil teintée (disponible séparément) et le style rétro. Ce style rétro est continué jusqu'à l'élément de fixation en cuir pour les lunettes de casque à l'arrière. En ce qui concerne son intérieur, nous serons brefs mais fermes: il est top. Avec des fonctions de régulation d'humidité, antibactérien, une finition de cuir et de suède - voilà encore le style vintage ! -, amovible avec des éléments pouvant être lavés séparément, et des coussinets de joue interchangeables pour un ajustement parfait. Difficile de faire mieux. Des alvéoles ont été prévues pour y insérer les écouteurs d'un système de communication, et les porteurs de lunettes n'auront aucun problème non plus. La jugulaire du V31 est un double D (et n'est donc pas équipée d'une fermeture micrométrique) et cela semble tout à fait approprié ici. C'est rétro jusqu'au bout ! Oh, et il est aussi très agréable, confortable, et tout simplement bon. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

V31 Gris Le V31 de HJC est un casque jet type. Pare-soleil, forme compacte avec un élément de fixation supplémentaire pour les lunettes à l'arrière, et parfaitement ronde. Et pourtant, le V31 est en fait un casque jet très contemporain, moderne, et très bien équipé. Bien qu'il ait l'air rétro et vintage, il répond aux critères les plus récents de la norme ECE22.06. HJC a prévu deux coques de casque pour intégrer toutes les tailles de casque. La coque de casque est faite 'd'Advanced Fiberglass Composite', faisant usage de la technologie CAD pour offrir une forme parfaite et un grand confort. Outre une coque de casque sphérique, il en résulte un poids d'à peine 1100 grammes, ce qui est très bien pour un casque jet avec pare-soleil intégré. En effet, comme ses prédécesseurs, le HJC V31 dispose d'un pare-soleil teinté qui peut être remplacé si nécessaire. Il s'abaisse en trois mouvements sur des « pieds » réglables, de sorte que vous n'aurez jamais à voyager avec un pare-soleil gênant qui descend trop bas. C'est très pratique, à notre avis. Le pare-soleil est pourvu e deux petites languettes bien pratiques, permettant de le manipuler aisément, même avec des gants. Après la version V30 précédente, les boutons-pression sont de retour. Il y a trois exemplaires, et ils s'harmonisent parfaitement avec la penne pare-soleil teintée (disponible séparément) et le style rétro. Ce style rétro est continué jusqu'à l'élément de fixation en cuir pour les lunettes de casque à l'arrière. En ce qui concerne son intérieur, nous serons brefs mais fermes: il est top. Avec des fonctions de régulation d'humidité, antibactérien, une finition de cuir et de suède - voilà encore le style vintage ! -, amovible avec des éléments pouvant être lavés séparément, et des coussinets de joue interchangeables pour un ajustement parfait. Difficile de faire mieux. Des alvéoles ont été prévues pour y insérer les écouteurs d'un système de communication, et les porteurs de lunettes n'auront aucun problème non plus. La jugulaire du V31 est un double D (et n'est donc pas équipée d'une fermeture micrométrique) et cela semble tout à fait approprié ici. C'est rétro jusqu'au bout ! Oh, et il est aussi très agréable, confortable, et tout simplement bon. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle Eriba Année 2005 Kilométrage 61000 km Description Camping-car de marque Eriba - type jet 626 - motorisation: diesel de 2,8 Lt injection - CT fait en 2016 (sera effectué lors de la vente) Equipements rajoutés lors de l'achat: climatisation cabine de conduite - panneau solaire - auvent - amortisseurs à air sur l'essieu arrière - porte-vélos - deuxième bouteille de gaz avec double détendeur automatique avec de filtre de gaz Camping-car vendu avec ustensiles de cuisine - brosse télescopique de nettoyage - 4 cales - 2 tapis anti-enlisement - compresseur d'air enrouleur électrique de 50 mètres avec les prises camping

Ramjet Air Pants Noir Le Ramjet Air d'Alpinestars est un pantalon de moto léger aux ambitions plutôt estivales. Ceci trahit d'emblée son facteur ventilation, largement présent. L'extérieur peut, cependant, être traité de 'pantalon de moto': avec une couche de 450/600D (pour 'deniers'), il dispose d'une base résistante. En outre, cet extérieur est pourvu d'une couche de PU et de coutures assez solides pour rivaliser avec les véritables pantalons de moto. Mis à part le nom Ramjet Air, il porte aussi le nom d'Alpinestars, marque encore et toujours solide en termes de sécurité à moto. Donc, c'est du bon. Littéralement. Le Ramjet Air est aussi vraiment efficace. Parce qu'il s'agit d'un pantalon relativement léger et qu'il dispose, tant sur les genoux qu'à l'arrière des genoux, d'une belle liberté de mouvement grâce à des empiècements accordéon, judicieusement placés. Pas de membrane, pas de doublure: 'Air' suggère estival, estival suggère léger et pratique. L'accent est mis sur la ventilation. Selon Alpinestars, les ouvertures de ventilation directe sur les cuisses portent le nom de Jet Ventilation System (JVS), ce qui, concrètement, consiste en deux surfaces munies de tirettes dont il suffit de replier les coins que l'on fixe (par des Velcros) afin de laisser passer l'air en permanence au travers des panneaux de mesh sous-jacents. Vous avez la possibilité de contrôler quelque peu le flux d'air en repliant les coins, un peu plus ou un peu moins, ou en ne les pliant pas et en utilisant simplement les tirettes. Le fait qu'un seul panneau de ventilation - large, il est vrai - par jambe suffise est sans doute dû à la doublure de mesh. Celle-ci guide le vent autour de la moitié supérieure de votre jambe. Sous le genou, c'est encore plus logique: tout le tibia, de la protection de genou jusqu'en bas, est constitué de mesh. La protection aux impacts consiste en une protection de genou, homologuée CE, qui recouvre légèrement le tibia. Sans aucune gêne, précisons-le. Vous avez la possibilité d'ajouter des protections de hanches Nucleon homologuée niveau 1 ou homologuée niveau 2 - en option - si vous le souhaitez. Une fois de plus: des tonnes de savoir-faire, des années de R&D, et, à peu près chaque semaine, les retours directs des motards professionnels… Deux larges poches munies de tirettes procurent un certain espace de rangement. La taille - pourvue d'une doublure de mesh 3D, en raison du fait que 'c'est là que ça chauffe le plus vite' - dispose d'une double possibilité d'ajustement au moyen de Velcro. L'arrière est un peu plus long afin de 'couvrir' le dos en position assise typique du motard tandis qu'une glissière et un bouton situés au-dessus de la fermeture-éclair s'y trouvent en guise de fermeture. Une tirette (et une bande Velcro) permet au bas du Ramjet Air de recouvrir les bottes sans problème. Une préforme, dans une moindre mesure, une bande de matériau réfléchissant apposée aux endroits judicieux ainsi qu'une longue tirette de connexion offrent toutes les possibilités de combinaisons Alpinestars … Et c'en est fait du Ramjet Air. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Ramjet Air Pants Noir Le Ramjet Air dAlpinestars est un pantalon de moto léger aux ambitions plutôt estivales. Ceci trahit demblée son facteur ventilation, largement présent. Lextérieur peut, cependant, être traité de pantalon de moto: avec une couche de 450/600D (pour deniers), il dispose dune base résistante. En outre, cet extérieur est pourvu dune couche de PU et de coutures assez solides pour rivaliser avec les véritables pantalons de moto. Mis à part le nom Ramjet Air, il porte aussi le nom dAlpinestars, marque encore et toujours solide en termes de sécurité à moto. Donc, cest du bon. Littéralement. Le Ramjet Air est aussi vraiment efficace. Parce quil sagit dun pantalon relativement léger et quil dispose, tant sur les genoux quà larrière des genoux, dune belle liberté de mouvement grâce à des empiècements accordéon, judicieusement placés. Pas de membrane, pas de doublure: Air suggère estival, estival suggère léger et pratique. Laccent est mis sur la ventilation. Selon Alpinestars, les ouvertures de ventilation directe sur les cuisses portent le nom de Jet Ventilation System (JVS), ce qui, concrètement, consiste en deux surfaces munies de tirettes dont il suffit de replier les coins que lon fixe (par des Velcros) afin de laisser passer lair en permanence au travers des panneaux de mesh sous-jacents. Vous avez la possibilité de contrôler quelque peu le flux dair en repliant les coins, un peu plus ou un peu moins, ou en ne les pliant pas et en utilisant simplement les tirettes. Le fait quun seul panneau de ventilation - large, il est vrai - par jambe suffise est sans doute dû à la doublure de mesh. Celle-ci guide le vent autour de la moitié supérieure de votre jambe. Sous le genou, cest encore plus logique: tout le tibia, de la protection de genou jusquen bas, est constitué de mesh. La protection aux impacts consiste en une protection de genou, homologuée CE, qui recouvre légèrement le tibia. Sans aucune gêne, précisons-le. Vous avez la possibilité dajouter des protections de hanches Nucleon homologuée niveau 1 ou homologuée niveau 2 - en option - si vous le souhaitez. Une fois de plus: des tonnes de savoir-faire, des années de R&D, et, à peu près chaque semaine, les retours directs des motards professionnels… Deux larges poches munies de tirettes procurent un certain espace de rangement. La taille - pourvue dune doublure de mesh 3D, en raison du fait que cest là que ça chauffe le plus vite - dispose dune double possibilité dajustement au moyen de Velcro. Larrière est un peu plus long afin de couvrir le dos en position assise typique du motard tandis quune glissière et un bouton situés au-dessus de la fermeture-éclair sy trouvent en guise de fermeture. Une tirette (et une bande Velcro) permet au bas du Ramjet Air de recouvrir les bottes sans problème. Une préforme, dans une moindre mesure, une bande de matériau réfléchissant apposée aux endroits judicieux ainsi quune longue tirette de connexion offrent toutes les possibilités de combinaisons Alpinestars … Et cen est fait du Ramjet Air. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

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Nettoyant dadmission dair et de carburateur Wynns AE 500 ml Wynns Air Intake &: Carburettor Cleaner est un produit de nettoyage en aérosol pour éliminer la saleté et les dépôts dans le collecteur dadmission. sur la glissière du régulateur et sur les pièces visibles du carburateur. caractéristiques - Le solvant puissant se dissout et élimine rapidement la saleté. - Le puissant jet de pulvérisation soutient leffet nettoyant - Nettoie le carburateur et le système dadmission dair sans démontage - Dissout la gomme. la laque et les précipitations. Applications - Dans le système dadmission dair des moteurs à injection dessence et à carburateur. - Sur les pièces de carburateur visibles (passages dair. vis de réglage. venturi. pièces extérieures). - Sur le tiroir du régulateur et le papillon des gaz Sur la vanne PCV. Utilisation: - Carburateur: Pour nettoyer les parties visibles: Retirez le filtre à air. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer. Déplacez le starter en position ouverte. Le moteur étant chaud. vaporisez le produit dans le collecteur dadmission dair sur les pièces sales. Pulvériser par intermittence. Augmenter la vitesse si nécessaire pour éviter une panne moteur due à lenrichissement du mélange. Continuez jusquà ce que toutes les pièces soient propres. - Collecteur dadmission / papillon des gaz Retirez le filtre à air. faites chauffer le moteur. mettez le starter en position ouverte. Le moteur étant chaud. vaporisez par intermittence dans le collecteur dadmission dair. Vaporisez le papillon des gaz. Augmentez la vitesse si nécessaire pour éviter le calage du moteur. Dans les systèmes dinjection avec vanne de débit dair. manuel Mentions de danger (CLP): - H222 Aérosol extrêmement inflammable. - H229 Récipient sous pression: peut éclater sous leffet de la chaleur. - H312 + H332 Nocif par contact avec la peau et par inhalation - H315 Provoque une irritation cutanée. - H319 Provoque une sévère irritation des yeux. - H335 Peut irriter les voies respiratoires. - H373 Risque présumé deffets graves pour les organes (organes auditifs) à la suite dexpositions répétées ou dune exposition prolongée (inhalation. orale). Capacité: 500 ml fonction: Nettoyant d&:#39:admission Viscosité: Essence

Garantie: 2 ans Viscosité: tuyau d&:#39:air Poids [kg]: 0.024 Côté dassemblage: Pompe à air secondaire Aération conduites/flexibles: du clapet anti-retour à la pompe à jet d&:#39:aspiration

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Marque: Ford Modèle: Cobra Mise en Circu.: 1971 Kilométrage: 183.465 km Type d'annonce: Occasion Référence: SKLT_1281344_S3853882 Voir l'historique officiel du véhicule Description Motorisation: V8 429ci. Transmission: automatique. Air conditionné. Nos solutions permettent aux particuliers et professionnels d'acquérir et de rapatrier une automobile au meilleurs tarifs. prix départ vendeur US. Informations complémentaires, photos, documentation, références et options d'achat sur le site Skillter.com: Logistique économique et premium, inspection, essai routier, sécurisation des transactions, assurance transport, formalités douanières et acquittement des taxes, livraison à domicile, contrôle technique, immatriculation... Référence de l'annonce:S3853882 Une équipe de passionnés avec 26 ans d’éxperince à votre service, et 21000 véhicules exportés en France et dans toute l’Europe, nous sommes présents sur tous les salons automobiles Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Ford Modèle: Fairlane Mise en Circu.: 1970 Puissance DIN: 390ch (287kW) Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1285324_ford-fairlane-cobra-jet-grand-torino-429ci-ram-air-1970-390 Voir l'historique officiel du véhicule Description ​ Aucuns frais à prévoir ​ Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

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TRIUMPH T-BIRD ABS Km. 1er main. Mise en circulation le Entretien triumph. NOIR JET BLACK PARFAIT ETAT Options: Selle + pouf personalisés (Sellerie Briant). Alarme/antidémarrage + gravage. Sac de reservoir cuir Triumph. Sacoche rouleau avant Triumph. Phares additionnel halognènes Kuryakyn Large silver bullets, Metal chromé. Manomètre de pression d'huile Jauge d'huile avec un thermométre analogique Sacoches cavalières sous selle (voir photo). Porte bagage Triumph chromé. Couvre étrier de freins chromés AV/AR, Plaque 98 cu chromée, Enjoliveur de compteur chromé. Repose pied conducteur Swing Pegs kuryakyn. Bavette roue avant pour protéger le radiateur. Factures, carnet d'entretient, double des cléfs. Vidange + filtre à huile + filtre à air faits en Février km, Pneu AR changé à km. Plaquette AV/AR a km. Echappement Hogslayers / Filtre à air K&N Pièce d'origine disponible.

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MBK Nitro 1997 d’occasion, moteur 2 temps, version 5BR, 49 cm3, 2 places assises, essence SP98, doubles freins à disque à gaine durites avia. La mécanique est entretenue comme vous pourrai le constater sur l’une des photos, démarrage électrique ou au kick, carburateur Dell’orto 17.5 d’origine installé dessus. Pas de kit. Documents en ma possession: 1) La carte grise. 2) Le certificat de confirmé original (sera nécessaire en 2027 afin de bénéficier d’une plaque collection et des avantages qui vont avec auprès des assurances). 3) Carte verte (Mutuelle des Motards). Depuis que le moteur a étais remis à neuf en 2020, j’ai dû rouler 1 500 km avec, jamais l’été car je partais en saison sans le scooter ! L’hiver il me sers à faire des déplacements rapides pour les courses, les rendez-vous, actuellement je vais avec en cours le matin (3km) et je rentre le soir (3km). Il n’a jamais servi à titre professionnel comme les livreurs de repas et coursiers le font. Et vie à l’abri des intempéries et de la rue dans un box. Je m’en sépare afin de financer d’autres projets. Cependant il est pratique de rouler en scooter à Rouen sous réserve de beau temps, ville infernale comme Paris en voiture ! Les équipements et services fournis à l’achat sont les suivants. Équipements: 1 Casque en très bonne état d’une valeur de 47€ ttc – référence: A-PRO SRL Casque Moto Jet City Homologué ECE 22-05 Double Visière Scooter Noir Mat Let une paire de gants. 1 Paire de gants en très bonne état d’une valeur de 15.99€ - référence: GES Hommes En Plein Air Moto Imperméable Gants Moto Complet Doigt Écran Tactile Racing Motocross Gants (L, Noir). 1 Support pour téléphone déjà installé d’une valeur de 19.99€ – référence: ENONEO Support Téléphone Moto étanche Rotation à 360° Support Smartphone Moto Scooter avec Habillage Pluie Porte Téléphone pour Moto Rétroviseur Jusqu'à 6.7". Services: 1 Réglage du carburateur (air, huile, essence). 1 Nettoyage des carénages (carrosserie). Services pouvant être fourni à l’achat (à rajouter au prix de vente +150€) 1 Peinture noir-brillante de la carrosserie (hors selle, repose pieds et tablier). 1 Polissage du pot d’échappement afin d’enlever l’humidité apparente suivi d’une peinture noir haute température ou un verni haute température sur l’acier poli.