Alesage course

1965 mgb voiture de course/rallye léger. Construit sur une conversion de coque restaurée aux spécifications MK1 en utilisant de l'aluminium pour les portes, le capot à persiennes et le couvercle de coffre. Peint dans la palette de couleurs traditionnelle d'usine de Tartan Red et Old English White. Hard top léger avec évent de toit traditionnel. Équipé de Safety Devices FIA 6 points arceau, harnais de sécurité 5 points, système d'extinction d'incendie, tout le carburant, les conduites de frein et l'électricité à l'intérieur. Moteur rallye, culasse portée et coulée, arbre à cames 718 et composants de distribution, vilebrequin équilibré, etc., carter d'huile à chicane, radiateur en aluminium et ventilateur électrique. Deux carburateurs HS6 SU de 1 3/4 ", un collecteur tubulaire de compétition et un alésage de gros  d'échappement   à grand alésage à sortie latérale personnalisé. La boîte de vitesses est une conversion Ford MK9 à 5 vitesses. Ressorts avant et arrière abaissés et augmentés pour la compétition avec bagues en nylatron, barre anti-roulis solide 3/4" et barres anti-trappage arrière. Freins améliorés avec disques et plaquettes de compétition. Réservoir d'essence en acier inoxydable avec deux pompes Facet. Veuillez noter que cette voiture est immatriculée au Royaume-Uni mais se trouve en France. 1965 mgb light weight race/rally car. Built on a restored shell conversion to MK1 specification using aluminium for the doors, louvered bonnet and boot lid. Painted in traditional Factory colour scheme of Tartan Red and Old English White. Lightweight hard top with traditional roof vent. Fitted with Safety Devices FIA 6 point rollcage, 5 piont safety harness, plumbed fire extinguisher system, all fuel, brake lines and electics through the interior. Rally spec engine, ported and flowed cylinder head, 718 camshaft and timing componants, balanced crankshaft etc, baffled oil sump, aluminium radiator and electric fan. Twin 1 3/4" HS6 SU carburators, matched competition inlet manifold and bid bore works exhaust manifold into a custom side exit big bore exhaust system. Gearbox is a 5 speed MK9 Ford conversion. Competition lowered and uprated front and rear springs with nylatron bushes, 3/4" solid mounted anti roll bar and rear anti tramp bars. Uprated brakes with competition discs and pads. Stainless steel petrol tank with twin Facet pumps. Please note this car is UK registered.

Dirt bike 140 RXF APOLLO 17/14" HAUT DE GAMME SUPER PROMO !!! 1149€ au lieu de 1499€ !!!! MOTEUR Type Monocylindre 4 temps - YX Cylindrées 140.3cc Alésage / Course 56mm x 57mm Capacité d'huile 900mL Refroidissement Air Carburateur Molkt PZ26 Embrayage Multidisque en bain d'huile Allumage CDI à microprocesseur Mise en route Kick Transmission 4 rapports N-1-2-3-4 Transmission finale Pignon 14 - Couronne 43 - Chaîne 428 KMC renforcée PARTIE CYCLE Suspension avant Volt Suspension V-ONE 810mm Bras oscillant Acier monté sur cage à aiguilles Suspension arrière Volt Suspension V-ONE 350mm Frein avant Frein à disque étrier à simple piston- disque 220mm Frein arrière Frein à disque étrier à simple piston- disque 190mm Roue avant Jante acier 17 pouces Roue arrière Jante acier 14 pouces Échappement VOLT PERFORMANCE Aluminium, cartouche E 5.0™ inox Selle Rouge Réservoir 5.3L Guidon 28,6mm acier Cadre Châssis central tubulaire en tubes profilés Poignées Apollo DONNEES Empattement 1180mm ±10mm Garde au sol 290mm Hauteur de selle 820mm Poids à vide 77 Kg A RETIRER EN MAGASIN Le magasin est ouvert DU MARDI au VENDREDI de 9H à 12h et de 14H à 19h. LE SAMEDI DE 9H à 12H ET DE 14H à 18H. Venez visiter notre magasin, tous les quads et motos sont disponible de suite en plusieurs coloris. PTXMOTOR Spécialisée dans la vente de quad enfant/adulte, dirt bike,pocket bike,buggy,shineray et bashan. Pour avoir acces au site,taper sur" visiter la boutique "a droite de la photo puis sur " visiter notre site internet" LIVRAISON 24/48H Préparation de votre colis sous 24h maxi envoi par collissimo réception a votre domicile en 24/48h Envoi la journée meme si commande avant 14H Le numéro de suivi vous est transmis par mail ou sms des la préparation du colis Toutes les pièces détachées sont disponible de suite(en stock). Les envois se font dans toute la France. PTXMOTOR 12 AVENUE JEAN JAURES 33240 LUGON ET L'ILE DU CARNEY TEL: 09/80/71/37/7306/95/57/93/37

Je vends ma jolie Peugeot 206 MAnuel Année: 2004 -2005 Type du moteur: 4 cylindres en ligne Energie: Diesel Alésage & Course 80.0 x 88.0 mm Cylindrée 1769 cc Compression 23.0 Puissance 60 chevaux à 4600 tr/min Couple 11.2 mkg à 2000 tr/min Climatisation manuelle vitres et rétroviseurs électriques, Abs-Airbags, Climatisation attelage (jamais servis), Direction_assistée, Vitres_électriques, CD, ABS, Détecteur_pluie, Non_fumeur, Pneus récents, Carnet d'entretient à jour, Toit Me contacter pour plus d'infos.

Moteur Peugeot 407 1.6 HDI 110 (2004-2008) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Diesel Disposition Transversal avant Alimentation Rampe commune Suralimentation Turbo à géométrie variable KKK (2.2bar)+ inter. + Distribution Double arbre à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 75.0 x 88.3 mm Cylindrée 1560 cc Compression - Puissance 110 chevaux à 4000 tr/min Couple 24.5 mkg à 1750 tr/min Pour plus de renseignement veuillez me contacter

Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Diesel Disposition Transversal avant Alimentation Rampe commune Suralimentation Turbo à géométrie variable KKK (2.2bar)+ inter. + Distribution Double arbre à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 75.0 x 88.3 mm Cylindrée 1560 cc Compression - Puissance 110 chevaux à 4000 tr/min Couple 24.5 mkg à 1750 tr/min

Moteur Peugeot 407 1.6 HDI 110 (2004-2008) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Diesel Disposition Transversal avant Alimentation Rampe commune Suralimentation Turbo à géométrie variable KKK (2.2bar)+ inter. + Distribution Double arbre à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 75.0 x 88.3 mm Cylindrée 1560 cc Compression - Puissance 110 chevaux à 4000 tr/min Couple 24.5 mkg à 1750 tr/min Pour plus de renseignement veuillez me contacter Informations sur l'annonce Marque Peugeot Modèle 407 Énergie Diesel Kilométrage 176000 km Année 2006 Ville ALLINEUC 22460 Département Côtes d'armor Région Bretagne

PEUGEOT 208 -1.2 Pure tech 110 ch. BVM5 GT LINE (5cv) ? 5 portes 31.03.2017 - 58700 km Superbe état ? très propre ? état proche du neuf ? toujours couchée en garage Prix: 4500 € Cette voiture appartient à mon épouse qui a eu 2 Mazda MX5 auparavant et donc elle retourne à ses amours de toujours - Motif vente: rachat en cours d'une Mazda MX5 ? 4è génération...rien à cacher Le dernier contrôle technique date du 10.09.2021 et ne mentionne qu'une usure légère des disques de freins avant. Nous avons acheté des disques et plaquettes neufs de marque Peugeot (non posés) qui seront remis avec la voiture. Plus d'infos sur demande. Caractéristiques: Moteur Nom du moteur 1.2 e-THP Energie Essence Architecture Trois cylindres en ligne Alimentation Atmosphérique Injection Injection multipoints Cylindrée 1 199 cm³ Puissance réelle maxi 110 ch / 81 kW Au régime de 5 500 tr/min Couple maxi 205 Nm Au régime de 1 500 tr/min Nombre de soupapes 12 Alésage/course 75 x 90,5 Me contacter uniquement sur mon adresse E-mail: micheline_berardo@outlook.fr

Cause expatriation, particulier vend une moto de marque DAELIM modèle ROADWIN FI 125 cm3 ayant seulement 13011 km et en parfait état avec batterie neuve. Malgré son aspect de gros calibre, seul le Permis de conduire B (auto) est nécessaire. Cette DAELIM est donc la moto idéale pour les débutants ayant un petit budget et désirant intégrer le monde des motards... Caractéristiques - Type de moteur: 4 temps, refroidit par air et huile, - Dimensions (mm): long. 2010 x Larg. 740 x Haut. 1040, - Cylindrée: 124.1 cc, - Puissance fiscale: 1 CV, - Alimentation: Injection, - Alésage/course: 56.5 x 49.5 mm, - Système de démarrage: Électrique, - Type de transmission: 5 vitesses au pied, - Système d'allumage: DC-C.D.I, - Couple; 12 Nm à 7500 tr/min - Capacité batterie: 12V 10Ah (MF Type), - Capacité réservoir: 15 litres, - Capacité huile moteur: 1.1 litres, - Pneu avant: 110/70-17 54P, - Pneu arrière: 140/60-17 69P, - Cadre/Châssis: Périmétrique en acier, - Suspension avant: Télescopique, - Suspension arrière: Bras unique, - Freins av. et ar.: A Disque avec commande hydraulique, - Bougie: CR8EH-9, - Fusible: 30A, 15A, - Ampoule feu avant: 12V 35W/35W, - Ampoule feu stop arrière: 12V 21/5W, - Ampoules de clignotants: 12V 10W x 4 - Ampoule feu de position: 12V 5W, - Garde au sol: 150 mm - Hauteur de selle: 780 mm - Poids: 130 kg - Permis de conduire A1 (125) ou B (auto) La Daelim s’est vite imposée comme une référence dans le domaine des motos 125 cm3. Malgré son look attirant de grosse cylindrée, elle ne vous fera pas exploser votre budget. Bien motorisé avec plus de 110 km/h réel, la Roadwin affiche aussi un excellent comportement routier avec son cadre périmétrique en acier et ses freins à disque. DAELIM ROADWIN FI 125cm3 de juin 2014, réellement utilisée jusque janvier 2018 (13011 km) avant mon expatriation. Moto propre, entretenue et en parfait état, batterie NEUVE, aucun frais à prévoir. Manuel d'utilisation et Factures d

Cause expatriation, particulier vend une moto de marque DAELIM modèle ROADWIN FI 125 cm3 ayant seulement 13011 km et en parfait état avec batterie neuve. Malgré son aspect de gros calibre, seul le Permis de conduire B (auto) est nécessaire. Cette DAELIM est donc la moto idéale pour les débutants ayant un petit budget et désirant intégrer le monde des motards... - Type de moteur: 4 temps, refroidit par air et huile, - Dimensions (mm): long. 2010 x Larg. 740 x Haut. 1040, - Cylindrée: 124.1 cc, - Puissance fiscale: 1 CV, - Alimentation: Injection, - Alésage/course: 56.5 x 49.5 mm, - Système de démarrage: Électrique, - Type de transmission: 5 vitesses au pied, - Système d'allumage: DC-C.D.I, - Couple; 12 Nm à 7500 tr/min - Capacité batterie: 12V 10Ah (MF Type), - Capacité réservoir: 15 litres, - Capacité huile moteur: 1.1 litres, - Pneu avant: 110/70-17 54P, - Pneu arrière: 140/60-17 69P, - Cadre/Châssis: Périmétrique en acier, - Suspension avant: Télescopique, - Suspension arrière: Bras unique, - Freins av. et ar.: A Disque avec commande hydraulique, - Bougie: CR8EH-9, - Fusible: 30A, 15A, - Ampoule feu avant: 12V 35W/35W, - Ampoule feu stop arrière: 12V 21/5W, - Ampoules de clignotants: 12V 10W x 4 - Ampoule feu de position: 12V 5W, - Garde au sol: 150 mm - Hauteur de selle: 780 mm - Poids: 130 kg - Permis de conduire A1 (125) ou B (auto) La Daelim s’est vite imposée comme une référence dans le domaine des motos 125 cm3. Malgré son look attirant de grosse cylindrée, elle ne vous fera pas exploser votre budget. Bien motorisé avec plus de 110 km/h réel, la Roadwin affiche aussi un excellent comportement routier avec son cadre périmétrique en acier et ses freins à disque. DAELIM ROADWIN FI 125cm3 de juin 2014, réellement utilisée jusque janvier 2018 (13011 km) avant mon expatriation. Moto propre, entretenue et en parfait état, batterie NEUVE, aucun frais à prévoir. Manuel d'utilisation et Factures dispo/

Bonjour Je vends une HONDA VFR 800 modèle V-TECH gris métallisé de 2001 en superbe état (voir photos) Vendu avec: - Top case Givi (deux casques) - Sacoche réservoir - Un bloc disque (certifié SRA) - Carnet d'entretien - Guidon large - Sellerie Gel confort - Béquille centrale - Jeu de clefs moto complet Ce véhicule n'a subi aucune modification, a toujours dormi à l'intérieur et a toujours été entretenu en temps et en heure et affiche 96 500 Kms au compteur. Le pneumatique arrière (Michelin Road 6 de 180/55) est usé à 10% et reste donc 90% d'utilisation. Le pneumatique avant (Michelin Road 5 de 120/70) est usé à 90% et reste donc 10% d'utilisation. A considérer que pour des raisons d'assurance, lors de l'essai, je serai obligatoirement passager. Le contrôle technique sera effectué en cas de réel intérêt. Aucune transaction par cheque de banque. Photos et vidéos complémentaires disponibles sur demande. FICHE TECHNIQUE HONDA VFR 800 RC 46 2001 •CHÂSSIS •Cadre: double poutre en aluminium •Réservoir: 21 litres •Hauteur de selle: 805 mm •Longueur: 2 095 mm •Largeur: 735 mm •Hauteur min: 1 190 mm •Empattement: 1 440 mm •Poids à sec: 210 kg •Poids en ordre de marche: 237 kg •TRAIN AVANT •Fourche télé hydraulique Ø 41 mm, déb: 109 mm •Freinage 2 disques Ø 296 mm, étrier 3 pistons •Roue AV: 120 / 70 - 17 •Pression: 2.5 bars •TRANSMISSION •boîte à 6 rapports •TRAIN ARRIÈRE •Monobras oscillant Pro-Arm monoamortisseur, déb: 120 mm •Freinage 1 disque Ø 256 mm, étrier 3 pistons •Roue AR: 180 / 55 - 17 •Pression: 2.9 bars •MOTEUR •4 cylindres en L à 90°, 4 temps •Refroidissement: liquide •Injection PGM-FI •2 ACT et cascade de pigno •781 cc (Alésage * course: 72 x 48 mm) •106 ch à 10 500 tr/min •8 mkg à 8 500 tr/min •Rapport poids / puissance: 1.98 kg/ch •Rapport poids / couple: 26.25 kg/mkg Compression: 11.6:1 OOPTIONS / ÉQUIPEMENTS oAssistanc

A saisir très belle moto d'origine Honda VT 1100 Shadow American Classic Edition C2. Elle totalise 61000 km (voir photo compteur). Le controle technique est fait, il est vierge. Elle est de couleur noire entretien à jour et dossier de suivi. Sa consommation est très faible de l'ordre de 5 litres au 100. Réservoir: 15 litres (essence 95ou 98) Hauteur de selle: 730 mm Longueur: 2 440 mm Largeur: 965 mm Hauteur min: 1 150 mm Empattement: 1 650 mm Poids à sec: 261 kg Boîte à 5 rapports secondaire par cardan Bicylindre en V à 45°, 4 temps Refroidissement: liquide 2 carburateurs Ø 36 mm 1 ACT 3 soupapes par cylindre 1 099,20 cc (Alésage * course: 87.5 x 91.4 mm) 50 ch à 4 500 tr/min 9 mkg à 2 500 tr/min Rapport poids / puissance: 5.22 kg/ch Rapport poids / couple: 29 kg/mkg Compression: 8: 1 La selle est une Mustang pour un confort inégalé (j'ai la selle d'origine pour les collectionneurs). Le pare-brise est un Puig America 2. Le pare cilyndre chromé est de diamètre 32mm. Les sacoches sont rigides avec l'éclairage Leds connecté sur les veilleuses. Les clignotants déportés arrière sont des leds (j'ai les clignotants d'origine pour les collectionneurs). Les chromes sont immaculés (chrome américain), l'aspect général est très propre. Pneus ok, frein ok, batterie Lithium, elle peut partir sur les routes de France. Possibilité d'acheter en plus un casque Helstons Naked carbonne noir taille L, un casque intégral Shark de taille L, un blouson moto taille L en cuir marron vintage comme neuf, un sac à dos, gants été et gants hiver Furygan, pantalon de pluie, bottes étanches T41, housse de la moto. Règlement par chèque de banque. Visible à votre convenance. Cordialement En savoir plus Collaboration commerciale.

A saisir très belle moto d'origine Honda VT 1100 Shadow American Classic Edition C2. Elle totalise 62000 km (voir photo compteur). Le controle technique est fait, il est vierge. Elle est de couleur noire entretien à jour et dossier de suivi. Sa consommation est très faible de l'ordre de 5 litres au 100. Réservoir: 15 litres (essence 95ou 98) Hauteur de selle: 730 mm Longueur: 2 440 mm Largeur: 965 mm Hauteur min: 1 150 mm Empattement: 1 650 mm Poids à sec: 261 kg Boîte à 5 rapports secondaire par cardan Bicylindre en V à 45°, 4 temps Refroidissement: liquide 2 carburateurs Ø 36 mm 1 ACT 3 soupapes par cylindre 1 099,20 cc (Alésage * course: 87.5 x 91.4 mm) 50 ch à 4 500 tr/min 9 mkg à 2 500 tr/min Rapport poids / puissance: 5.22 kg/ch Rapport poids / couple: 29 kg/mkg Compression: 8: 1 La selle est une Mustang pour un confort inégalé (j'ai la selle d'origine pour les collectionneurs). Le pare-brise est un Puig America 2. Le pare cilyndre chromé est de diamètre 32mm. Les sacoches sont rigides avec l'éclairage Leds connecté sur les veilleuses. Les clignotants déportés arrière sont des leds (j'ai les clignotants d'origine pour les collectionneurs). Les chromes sont immaculés (chrome américain), l'aspect général est très propre. Pneus ok, frein ok, batterie Lithium, elle peut partir sur les routes de France. Possibilité d'acheter en plus un casque Helstons Naked carbonne noir taille L, un casque intégral Shark de taille L, un blouson moto taille L en cuir marron vintage comme neuf, un sac à dos, gants été et gants hiver Furygan, pantalon de pluie, bottes étanches T41, housse de la moto. Règlement par chèque de banque. Visible à votre convenance. Cordialement En savoir plus Collaboration commerciale.

Marque: Abarth Modèle: 750 Mise en Circu.: 1960 Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: noir Nb. Portes: 3 Référence: RDS00115 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1960 FIAT ABARTH 750/850 BIALBERO RECORD MONZA "COMPETIZIONE" Code interne: RDS00115 Histoire En gros, une Fiat 600. C'est l'une des versions les moins populaires du petit coupé Turin, construit en un nombre limité d'exemplaires pour entrer dans la catégorie des prototypes sportifs. Dans ce cas, la ligne est l'œuvre de la main originale de la Carrozzeria Zagato. La première des 750 a été présentée en 1956, en utilisant comme base l'une des voitures les plus courantes de l'époque: la Fiat 600. Zagato avait personnalisé sa tenue et Abarth tout en dessous: du moteur aux freins, aux suspensions, sans cependant, travaillez sur le châssis de la Fiat 600. Le résultat était une petite "bombe" routière capable de développer une puissance doublée. Grâce à l'augmentation de l'alésage et de la course, le moteur est passé de 633 cm3 de la Fiat 600 à 747 cm3 de la version Abarth, suivi de la modification de nombreux autres composants, avec pour résultat final d'augmenter la puissance maximale de 23 à 44 CV. à 6000 tr / min et porter la vitesse maximale à 153 km / h, un record pratiquement. La 750 Abarth Zagato est la voiture la plus importante de la maison «Scorpio». Grâce à cette voiture, Abarth a remporté d'innombrables victoires et des records de vitesse importants. Surtout, on se souvient de l'incroyable exploit de Monza: 207 KM / H; d'où le nom «Bialbero Record Monza». Cette voiture, grâce également à l'insertion du double arbre à cames en tête, garantissait des performances nettement meilleures que la version précédente et une plus grande fiabilité. Notre Fiat Abarth 750/850 double arbre L'exemple à vendre a été entièrement restauré par Carrozzeria Faralli de Pise, l'un des spécialistes les plus appréciés de ces voitures et de la mécanique entièrement révisée par Piero Falorni d'Empoli, un autre spécialiste toscan d'Abarth. De nombreuses preuves documentaires du travail effectué sont disponibles sur demande pour consultation. Résumé des variantes apportées au moteur 750cc 221 au fil des ans: - Augmentation de la cylindrée à 850 cm3 avec un moteur de type 220 - Base moteur avec diamètre d'alésage 62,5 mm - Joint de culasse - Arbre moteur avec course de 69 mm - Bielle complète avec capuchon - Diamètre du piston 62,5 mm - Commande de distribution - Pignon de chaîne en acier Abarth Les détails des travaux réalisés après 2018 sont également disponibles pour consultation. La voiture est en excellent état et est certifiée ASI Targa Oro, FIVA et Classic Abarth. Une large documentation disponible sur la participation à des courses au fil des ans, comme celle du Championnat d'Europe GT (1960-1966). Dans les premières années, elle a été suivie par l'atelier Prinoth à Ortisei et avec cela aussi Ernesto Prinoth a participé à diverses courses d'endurance, comme celle en Autriche en 1960. Il a également couru pour des écuries telles que Sant'Ambroeus et Dolomiti, écuries qui font la différence parmi les plus importantes de l'époque, et a également participé à des championnats de Formule1. Une voiture prête à participer à des courses et rallyes historiques, à la grande satisfaction de son prochain propriétaire. Aujourd'hui, il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

-Dirt bike 140 RXF FREERIDE APOLLO 17/14" YX 2019 à 1349e -Dirt bike 140 RFZ APOLLO 12/14" HAUT DE GAMME à 1299e -Dirt bike 140 RFZ APOLLO 17/14" HAUT DE GAMME à 1299e -Dirt bike 140 RFZ EXPERT APOLLO 17/14" 2018 à 1249e Montage et mise en route offerte. Inspirée des motocross de championnats, la Minicross Apollo RFZ EXPERT 140 est issue d'une collection de motos de série à petits prix développées par la société Parisienne. Apollo Motors a développé ses modèles, semblables à des motos de course, pour donner l'impression de rouler en 250cc. La Minicross est équipée d'un moteur YX 140cc monocylindre 4 temps avec démarrage au point mort et d'un carburateur Jingke PZ27. Apollo Motors a développé ses produits en France pendant plus d'un an pour offrir des pièces de qualité. Ainsi, la fourche Volt V-ONE, les suspensions VOLT et l'amortisseur Volt V-ONE apportent un grand débattement et un confort idéal. Finies les crevaisons avec le gripster de roue qui évitera à la chambre à air de se bloquer et les valves de s'arracher. Sa dernière selle RFZ vous apportera un grand confort et se démontera facilement par le dessus en 30 secondes. MOTEUR Type Monocylindre 4 temps - YX Cylindrées 140cc Alésage 56mm x 57mm Capacité d'huile 900mL Refroidissement Air Carburateur Jingke PZ27 Embrayage Classique - Démarrage point mort Allumage Boîtier électronique CDI Mise en route Kick Transmission 4 rapports - Point mort en bas 1/2/3/4 en haut Transmission finale Pignon 14 - Couronne 41 - Chaîne 428 KMC renforcée PARTIE CYCLE Suspension avant Fourche inversée Volt V-ONE 750mm Bras oscillant Cross acier Suspension arrière Volt V-ONE - 320mm, ressort gris renforcé Frein avant Frein à disque - Étrier à doubles pistons Frein arrière Frein à disque - Étrier à simple piston Roue avant Jante acier 17" noire - Moyeux sablés racing et de rayons noirs axe de 15mm - Pneu Guangli 2,75x17 Roue arrière Jante acier 14" noire - Moyeux sablés racing et de r

SCOOTER LML STAR 125 cc 2 TEMPS MODÈLE 2012 - COMPLÈTEMENT EN TOLE,FREIN À DISQUE AVANT ET ROUE DE SECOURS SOUS L'AILE, IDEM VESPA PIAGGIO PX & PXE - ÉTAT ABSOLUMENT IRRÉPROCHABLE !!! 3827 KMS SEULEMENT - PREMIÈRE MAIN - DÉMARREUR ÉLECTRIQUE & KICK - 4 VITESSES À LA POIGNÉE GAUCHE - CONDUITE SANS PERMIS MOTO - FICHE TECHNIQUE PLUS BAS - Type: monocylindre 2 temps, Taux de compression: 9: 1 Alésage x course: 52.5 mm x 57 mm Cylindrée: 125 cm3 Puissance: 4.9 kW à 5.500 tr/min Couple: 9.5 N.m à 4.000 tr/min Refroidissement: air Alimentation: carburateur SPACO Ø 20 Mise en route: démarreur électrique ou kick Boîte: manuelle à 4 rapports Embrayage: centrifuge multidique Cadre: double cadre ouvert en tube d’acier Suspensions AV / AR: bras oscillant, ressort hélicoïdal Ø — mm débattement — mm / amortisseur à ressort hélicoïdal et hydraulique à double effet, débattement — mm Freinage: freins AV / AR: simple disque Ø 200 mm / tambour Ø 150 mm Pneus AV / AR: 120/70 x15 / 160/60 x 15 Réservoir: 5.5 litres Longueur: 1.760mm Largeur: 695 mm Hauteur: 1.110 mm Empattement: 1.235 mm Hauteur selle: 820 mm Poids: 109 kg

DON Kawasaki KFX 700 # Moteur: refroidi par liquide, 4 temps bicylindre en V, à SACT w / quatre soupapes par cylindre # Déplacement: 697cc # Alésage et course: 82 x 66mm # Carb: double Keihin CVKR-D32 # Démarreur: Electrique # Transmission: variable avec avant, arrière et neutre Disque #: Shaft Le type de trame #: Double berceau en acier tubulaire à haute résistance Suspension # avant: double A-bras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs / 9, 3 po Suspension arrière #: bras oscillant sans maillon en état de choc réservoir piggy-back et à double taux de printemps / 7, 9 po # Pneus avant: ITP Holeshot AT22x7-10 # Pneus arrière ITP Holeshot AT22x11-10 # Frein avant: disques doubles avec deux étriers à deux pistons Frein arrière #: Sealed, à bain d'huile multi-disques # Longueur hors tout: 78, 1 pouces Largeur # Dans l'ensemble: 47, 0 pouces # Hauteur hors tout: 46, 1 pouces # Empattement: 50, 6 pouces # Poids à sec: 551, 3 kg.

FICHE TECHNIQUE Type monocylindre 2T, refroidissement par air, admission par clapets Alésage x Course 40 x 39,2 mm Cylindrée 49,9 cm3 Puissance 3 kW (4,1 ch) à 7000 tr/min Couple 4,2 Nm à 5800 tr/min Alimentation carburateur Mise en route démarreur électrique ou kick Transmission Variateur, courroie Suspension avant fourche télescopique inversée, débattement 85mm Suspension arrière mono-amortisseur, débattement 70mm Type de freinage N.C. Frein avant 1 disque, diamètre 200 mm Frein arrière tambour, diamètre 110 mm Pneu avant 120/70 x 12 Pneu arrière 120/70 x 12 Poids 95 kg Hauteur de selle 786 mm Longueur 1910 mm Empattement N.C. Essence 8,5 litres

CAN-AM SPYDER RT-LIMITED SE5 2012 Couleur extérieure:Jaune Can-Am SPYDER RT LIMITED SE5 Cylindrée 1000 cc Kilométrage: 11866 km MOTEUR BRP-Rotax ® 990 bicylindre en V, DACT 4 PUISSANCE 100 ch (71 kW) à 7500 tr DÉPLACEMENT 1000 cc (60.90 ci) Alésage x course 97 x 68 mm (3,82 x 2,68 po) COUPLE £ 80 pi. (104 Nm) @ 5000 rpm CARBURATION multipoint, avec 2 po (51 mm) de diamètre corps de papillon CAPACITÉ DE CARBURANT 6.6 gal. (25 l) sans plomb Démarrage électrique,moto entièrement équipé,1 seul propriétaire, il est tout simplement à l'état neuf. Kilométrage certifié.sémi-automatique 5 vitesses,radio am/fm mp3/ipod,suspension à l'air électrique, valises, phares antibrouillard, freins ABS, système électronique stabilité, poignées chauffantes, pare-brise réglable électrique,tableau de bord complet, le tout dans un état exceptionnel..

Marque: Alfa Romeo Modèle: Giulia GT Mise en Circu.: 02/03/1972 Type d'annonce: Occasion Nb. Portes: 2 Voir l'historique officiel du véhicule Description SEVERI AUTO CLASSIC Vous propose cette ALFA ROMEO Alfa Romeo Giulia GT Junior de 1972. Historique Années de production: 1966-1974 Moteur: 1 290 cm3 - 4 cylindres en ligne placé longitudinalement à l'avant - Alésage x course: 74 x 75 mm, Alimentation: 2 carburateurs double corps Weber 40 DCOE 28, filtre à air à sec, Distribution: 2 arbres à cames en tête (double chaîne), Soupapes: 2 par cylindre, Rapport de compression: 9:1, Puissance: 103 ch (SAE), 88,4 ch (DIN) à 6 000 tr/min, Couple: 14 mkg/SAE à 3 200 tr/min, Transmission:propulsion arrière, boîte de vitesses à 5 rapports avant tout synchronisés, commande au plancher (1re série), puis pédalier suspendu Dimensions: longueur 4,08 m - largeur 1,58 m - hauteur 1,31 m - empattement 2 350 mm - voie avant 1 310 mm - voie arrière 1 270 mm, Poids à vide: 930 kg, Carrosserie monocoque autoporteuse: coupé 4 places, Freins: 4 disques avec servofrein hydraulique à dépression dès 1968, Vitesse maxi: 173 km/h - accélération: km départ arrêté: 33,2 secondes - Sortie de grange - Arrêtée depuis 20 ans - Caisse très saine - A Restaurer entièrement - Véhicule complet Philippe SEVERI 06 31 35 41 25 Eric TOURNEBOEUF 07 61 71 14 33 ----------------------------- VENTE & GARDIENNAGE DE PRESTIGE POUR VOITURE D'EXCEPTION Nouvelle Espace de Gardiennage de 1000 m² sécurisé pour votre voiture de collection ou de prestige à 5 mn de l’aéroport de Nice. Du lundi au vendredi: De 9h à 13h - De 14h à 19h Le samedi: De 9h à 12h30 sur rendez-vous. www.gardiennage-auto.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Scooter: Piaggio Vespa Primavéra année 2016. Type: monocylindre 2T, refroidissement par air, admission par clapets Alésage x Course:40 x 39,3 mm Cylindrée: 50 cm3 Puissance: 2,8 kW (3,8 ch)

SUITE À DÉCÈS VEND SCOOTER LML STAR 125 cc 2 TEMPS MODÈLE 2008 - PREMIÈRE MAIN - COMPLÈTEMENT EN TOLE COMME LES SCOOTERS D'ANTAN !!! FREIN À DISQUE AVANT POUR LE MODERNISME ET LA SÉCURITÉ ET ROUE DE SECOURS SOUS L'AILE INTERCHANGEABLE AVEC LES 2 AUTRES, STRICTEMENT IDENTIQUE AUX VESPA PIAGGIO PX & PXE - 9519 KMS SEULEMENT !!! - PEINTURE NOIRE VERNIE D'ORIGINE (QUELQUES INFIMES ÉGRATIGNURES D'USAGE, AUCUNES BOSSES NI CORROSION - DÉMARREUR ÉLECTRIQUE & KICK - 4 VITESSES À LA POIGNÉE GAUCHE - CONDUITE SANS PERMIS MOTO - NOMBREUSES OPTIONS: PORTE BAGAGES & TOUR PACK ARRIÈRE AVEC FERMETURE PAR CLÉ, DOSSIER CONFORT PASSAGER (IDÉAL POUR TRANSPORT D'ENFANTS), TAPIS DE PROTECTION DE PLANCHER - POT D'ÉCHAPPEMENT SITO NON CATALYSÉ, DOUBLES DE TOUTES LES CLÉS FOURNIES - VOIR FICHE TECHNIQUE PLUS BAS - Type: monocylindre 2 temps, Taux de compression: 9: 1 Alésage x course: 52.5 mm x 57 mm Cylindrée: 125 cm3 Puissance: 4.9 kW à 5.500 tr/min Couple: 9.5 N.m à 4.000 tr/min Refroidissement: air Alimentation: carburateur SPACO Ø 20 Mise en route: démarreur électrique ou kick Boîte: manuelle à 4 rapports Embrayage: centrifuge multidique Cadre: double cadre ouvert en tube d’acier Suspensions AV / AR: bras oscillant, ressort hélicoïdal Ø — mm débattement — mm / amortisseur à ressort hélicoïdal et hydraulique à double effet, débattement — mm Freinage: freins AV / AR: simple disque Ø 200 mm / tambour Ø 150 mm Pneus AV / AR: 120/70 x15 / 160/60 x 15 Réservoir: 5.5 litres Longueur: 1.760mm Largeur: 695 mm Hauteur: 1.110 mm Empattement: 1.235 mm Hauteur selle: 820 mm Poids: 109 kg

Marque: Lamborghini Modèle: Aventador Mise en Circu.: 08/2012 Kilométrage: 32.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Tout Cuir Noir Référence: SCRP_1285184_494 Voir l'historique officiel du véhicule Description Système de levage de l'essieu avec Suspension, Freins carbone céramique, T moteur en fibre de carbone, Branding Paquet, Assistance stationnement avec caméra arrière, HomeLink, Capot moteur transparent, Jantes - Aventador Noir Brillant, Toit en couleur de la carrosserie, Sièges chauffants à réglages électriques, Instrumentation jaune, Ceintures jaunes, Volant multifonctions,... Motorisation Moteur V12 6,5 litres Puissance 700 ch @ 8 250 tr/min (522 kW) Couple 509 lb·pi @ 5 500 tr/min (690 N·m) Alimentation Atmosphérique Rapport puissance/poids 331,4 W/kg Alésage 95 mm Course 76 mm Type de carburant Super Émissions O2 9 246 kg/an Transmission Automatique, 7 rapports Contactez nous si vous recherchez un véhicule similaire Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables

Moto d'occasion homologué, Yamaha WRF 450 Rally Replica de novembre 2017 PAS DE REGELEMENT PAR PAYPAL Révision complète de la moto (châssis et moteur) dans nos atelier depuis son retour du dernier rallye Aucun frais à prévoir, prête à partir au Dakar, Rallye du Maroc, Merzouga, Silk Way, Baja, raid... Détail de la moto: MOTEUR: Type de moteur Monocylindre, quatre temps Cylindrée 449 cm³ Alésage x course 97,0 x 60,8 mm Piston Renforcé Refroidissement:Radiateur d’huile avec vase d’expansion, doubles radiateurs d’eau gros volume Filtration Cage de filtre à air DT1 avec protection de filtre pour le sable Admission: Injection électronique Allumage: Allumage électronique (TCI) ECU: Boitier GET programmable Faisceau électrique Mise en route Renforcé Démarreur électrique Transmission Boite de vitesses renforcée, prise constante, Cinq vitesses Transmission finale Chaîne Ligne d'échappement Akrapovic... CHASSIS: Cadre Semi double berceau Suspension avant Fourche télescopique préparée rallye avec changement de ressorts, tés de fourche inférieur + supérieur NEKEN Débattement avant 310 mm Suspension arrière Amortisseur arrière préparé rallye avec changement de ressort Débattement arrière 318 mm Frein avant Simple disque, Ø 290 mm, durites type aviation renforcées Frein arrière Simple disque, Ø 245 mm Jante avant HAAN WHEEL 21’’ Jante arrière HAAN WHEEL 18’’ avec silent bloc Pneumatiques Rallye, avec bib mousse Amortisseur de direction SCOTT USA Réservoirs essence Plastique, en 4 parties, total 31L, 2 pompes à essence indépendantes Bras oscillant Rallongé avec réserve d’eau intégrée, patin de bras Baja TM-DESIGN Boucle arrière Renforcée Protection chassis Sabot moteur carbone Tableau de bord Tour de navigation alu taillée dans la masse, support Road-book et Speedocap en aluminium, Road-book, MIGTEC, compteur RNS Eclairage Phare LED...  Vous pouvez retrouver plus de détail sur:   http://rally.dragondistribution.fr/ ou nous contacter sur eric@dragondistribution.fr Moto visible sur rendez vous à Calais Prix: 17950 € livraison possible en France et à l'étranger sur demande

Cfmoto cforce 850 2020 3600 € Critères Marque Cf Moto Modèle CForce Année-modèle 2020 Kilométrage 1300 km Cylindrée 850 cm³ Type Quad Type de permis Permis A Description Cfmoto cforce 850 2020 - Treuil - Eclairage full led - Suspension réglable - 4X4 ou 4X2, courtes vitesses avec ou sans blocage de différentiel et longue... -Etc... Marche fort +de 130K en full Power. Entretien toujours Chez AUDEROO Dort au garage Le CFORCE 850 en version L7e. Cette version bi-place est définitivement orientée baroudeur avec ses porte-paquets, ses protège-mains et son fauteuil passager. CFMOTO vise la qualité prémium MOTEUR Type de moteur Bicylindre 4 Temps, 4 soupapes ACT Cylindrée 800 cc Alésage x course 91 x 61.5 Embrayage CV TECH Démarrage Démarreur électrique Système de refroidissement Liquide Rapport volumétrique 10.3: 1 Allumage ECU Injection EFI CHASSIS Longueur x largeur x hauteur 2310x1250x1420 mm Empattement 1480 mm Hauteur du siège 585 mm Garde au sol 285 mm Poids à vide 447 kg Capacité 30 L Transmission AV/AR Arbre et cardan avec différentiel blocable (AV) à glissement limité (AR) Freins AV/AR 4 disques à commande hydraulique Suspension AV/AR Indépendantes, doubles triangles superposés (AV) bras tiré indépendant (AR) Pneus Avant: AT 27x9-14 Arrière: AT 27x11-14

piaggio Vespa V5S quatrovalvole (4 soupapes par cylindre) de 2009.(production 2008-2012) -d'origine (avec ses 4,35 CV, il est plus puissant que le 50 cm3 4-temps du marché),pas de debridage, sort de révision, pneu avant Michelin pilot city neuf. (arrière 50%) Fiche Technique de la Vespa S 50 4T 4V • Moteur: Monocylindre 4 temps – 4 soupapes avec pot catalytique • Cylindrée: 49,9 cm3 • Alésage x Course: 39 mm x 41,8 mm • Puissance maxi à l'arbre: 3,2 kw (4,35cv) à 8 250 tr/min • Démarrage: Électrique et kick • Refroidissement: Par air forcé • Boîte de vitesses: Variateur automatique CVT avec convertisseur de couple • Embrayage: Centrifuge automatique à sec • Cadre: Coque en acier • Suspension avant: Monobras avec mono-amortisseur hydrolique à double effet et ressort hélocoïdal • Suspension arrière: Non-réglable • Frein avant: Disque de Ø 200 mm • Frein arrière: Tambour de Ø 110 mm " • Pneu avant: Tubeless 100/70-11” • Pneu arrière: Tubeless 120/70-10” • Longueur: 1 775 mm • Largeur: 740 mm • Hauteur de selle: 775 mm • Empattement: 1 290 mm • Capacité du réservoir: 8,5 Litres • Normes d'émissions: Euro 2 -full accessoires piaggio: pare choc avant, porte bagage avant, tapis de sol complet, crash barres arrières, poignée passager, et top case -trois rayures visibles: coté droit et gauche du plancher, en dessous du cligno droit  -carte grise en règle.20300km photos de detail ou sur demande possibles par email 1000€ le futur collector de demain

Marque ZAZ Modèle Tavria Version Yamaha Catégorie Utilitaire léger Energie GPL Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 2 Année 2007 Date 1ère mise en circulation 12-10-2011 Kilométrage 12 000 km Couleur extérieur Bleu Puissance fiscale 70 CV Options et accessoires ABS, Alarme, Carnet d'entretien Commentaires Monocylindre, refroidi par liquide, 4 temps, simple arbre à cames en tête (SACT), 4 soupapes 686 cm³ ALÉSAGE x COURSE:102,0 mm x 84,0 mm TAUX DE COMPRESSION:9,2 ALIMENTATION:Injection électronique:Allumage électronique (TCI), Unité de commande électronique (ECU) MISE EN ROUTE:Démarreur électrique Suspension avant double triangle superposé, amortisseur réglable, débattement 250mm Suspension arrière Indépendante, double triangle, 2 amortisseurs réglables, débattement 280mm

Ducati hypermotard 796. * mise en circulation juillet 2012, achetée 16/07/2022 * Entièrement d'origine, très peu kilométrée - seulement 7.000km ce qui est très rare, à saisir! * Le elements suivants ont changés en juillet 2022 a 5300km chez concessionnaire Ducati à frejus: pneus avant et arrière, plaquettes frein, plaquettes brembo, filtre à huile, courroie, diagnostic électronique * Idéal pour débutants notamment: bridée en A2; moto très maniable et légère, consommation peu élevée * Double des clés, carnet d'entretien, codes * Accessoires/équipements: * protège mains/rétroviseurs avec clignotants intégrés, achetés 600e * bloque disque Xena 90 + support 15e * GPS tracker Invoxia 110e * Aucun frais à prévoir, la moto roule parfaitement et démarre au quart de tour * Jamais accidentée et toujours entretenue avec le plus grand soin (dort dans un garage, ne roule pas sous la pluie, temps de chauffe toujours respecté, carburant SP98 exclusivement) * Vente car je m'en sers trop peu et j'ai un projet immobilier * Prix ferme: 7.300 * Pas d'échange ni d'essais si pas sérieux. Fiche technique * Type: bicylindre 4T, refroidissement par air, simple ACT, 2 soupapes * Alésage x Course: 88 x 66 mm * Cylindrée: 803 cm3 * Puissance: 59 kW (80,2 ch) à 8000 tr/min * Puissance fiscale: 8 CV * Couple: 77 Nm à 6250 tr/min * Alimentation: injection * Mise en route: démarreur électrique * Transmission: 6 rapports, chaîne * Cadre / Chassis: treillis tubulaire * Suspension avant: fourche hydraulique inversée, débattement 165mm * Suspension arrière: monobras et amortisseur, débattement 141mm * Frein avant: 2 disques, diamètre 305 mm * Frein arrière: 1 disque, diamètre 245 mm * Pneu avant: 120/70 x 17 * Pneu arrière: 180/55 x 17 * Poids: 167 kg * Hauteur de selle: 825 mm * Longueur: 2120 mm * Essence: 12,4 litres En savoir plus

La Honda CB 750 F1 est une icône parmi les motos de grand tourisme, connue pour sa fiabilité, sa performance et son esthétique timeless. Ce modèle, sorti en 1982, a marqué l'histoire avec sa moto à quatre cylindres en ligne refroidie par air, dotée d'un système d'alimentation par carburateurs et d'une puissance de 67 chevaux. En termes de caractéristiques techniques, la CB 750 F1 présente un moteur de 742 cm³ avec une course et un alésage de respectivement 65,5 mm et 66 mm, ce qui confère à cette moto une vitesse et une accélération impressionnantes. Le cadre en treillis en acier est à la fois léger et robuste, offrant une excellente tenue de route et une gestion de poids idéale. Ce véhicule se distingue également par son ensemble de freins performants, composé de disques de frein ventilés à l'avant et d'un disque de frein solide à l'arrière, pilotés par des étriers de frein à double piston. La suspension, quant à elle, est assurée par des amortisseurs télescopiques hydrauliques à l'avant et un monoamortisseur à l'arrière, garantissant une conduite confortable sur de longues distances. La Honda CB 750 F1 a été conçue avec une esthétique épurée et des lignes élégantes, caractéristiques de la marque Honda. Les éléments stylistiques incluent un bouclier avant imposant, des phares ronds et des étriers de frein visibles, qui ajoutent à l'intégralité du modèle. En plus de sa beauté et de sa performance, cette moto se distingue par sa facilité de maintenance. Les kits de joints et les pièces détachées nécessaires à son entretien sont facilement disponibles, ce qui en fait un choix judicieux pour les passionnés de mécanique. De plus, la possibilité de changer les joints usés et de réviser le moteur grâce à des kits spécifiques permet de maintenir la CB 750 F1 en parfait état, préservant ainsi sa valeur et son impeccable fonctionnement. Si vous êtes à la recherche d'une moto qui combine l'histoire, la performance et la beauté, la Honda CB 750 F1 est sans conteste une option exceptionnelle. Avec son moteur puissant, sa suspension réactive et son esthétique inégalée, cette machine est prête à offrir des kilomètres de plaisir et à devenir le cœur d'un collectionneur passionné. Ne manquez pas l'opportunité de posséder une icône des routes, une Honda CB 750 F1 à restaurer.

Prix: 12 500 € Ville: Apach Code postal: 57480 Année-modèle: 2014 Kilométrage: 6 290 KM Cylindrée: 1 000 cm3 Description: Kilomètrage environ 6290 kilomètres (évolutif) Moteur Type Quatre cylindres en ligne Alésage x course 80 mm x 49.7 mm Cylindrée 999 cm3 Puissance nominale 118 kW (160 ch) à 11 000 tr/min (107 ch en version française) Pack Sport inclus le mode Pro le DTC, le shifter et le régulateur de vitesse. Le pack Dynamic comprend les suspensions DDC, les poignées chauffantes, les clignotants à LED et un sabot moteur peint. Résumé: S 1000 R EUR 15 210,00 Teinte Lightwhite uni NB5 EUR 0,00 Editions spéciales b'&' packs Pack Sport 227 EUR 800,00 Pack Dynamic 235 EUR 940,00 Equipements en option Shifter (Fait partie de Pack Sport) 177 EUR 0,00 DTC Dynamic Traction Control (Fait partie de Pack Sport) 182 EUR 0,00 DDC Dynamic Damping Control (Fait partie de Pack Dynamic) 223 EUR 0,00 Mode pilotage Pro (Fait partie de Pack Sport) 224 EUR 0,00 Poignees chauffantes (Fait partie de Pack Dynamic) 519 EUR 0,00 Regulateur de vitesse (Fait partie de Pack Sport) 538 EUR 0,00 Sabot moteur (Fait partie de Pack Dynamic) 580 EUR 0,00 Clignotants LED blancs (Fait partie de Pack Dynamic) 590 EUR 0,00 Alarme antivol 603 EUR 220,00 Kit de reduction de puissance De base