Allumeur anstoss complet

Allumeur Magnéto / delco S. E. V Marchal type V4 111. L'ensemble est complet, je n'ai pas la possibilité de le tester, peut-être il fonctionne, ou pas. Je le vends donc pour pièce, mais s‘il a un problème électrique il mérite, à mon avis, d'être restauré. A votre disposition pour d'autres renseignements. 40€ en l'état, plus port par mondialrelay.

Marque: Porsche Modèle: 964 Mise en Circu.: 1993 Puissance DIN: 250ch (184kW) Kilométrage: 156.148 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Gris Rubicon 71 Référence: SCRP_1283762_1303941 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 à plat PNEUMATIQUES: AV usure 5% + AR usure 5% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE 964 Carrera 4 Jubilé (1993)     911 ex. produits     Exemplaire n° 497   Carnet PORSCHE d'origine   Manuels utilisateur   Double des clés  Matching numbers: châssis / moteur / boite de vitesse (Attestation PORSCHE France)  Matching color extérieur: « Viola Metallic L3AE »   Matching color intérieur: « Gris Rubicon 71 »   Important dossier de factures depuis 2000 (Total: 57.013€)  Dernier grand entretien en centre PORSCHE en décembre 2017 (Facture: 4.610€):  - révision selon préconisation constructeur  - remplacement liquide de frein, flexibles et tuyaux de frein  - remplacement biellettes de barres stabilisatrice avant  - remplacement relais DME  - remplacement des pneumatiques avant  Restauration moteur en centre PORSCHE en 2015 (factures 16.772€):  - remplacement coussinets de ligne d'arbre  - remplacement segmentation  - calage distribution  - remplacement allumeur  - remplacement kit embrayage complet (disque, mécanisme, butée)  - remplacement rotor de distributeur  - remplacement conduite d'huile  Restauration carrosserie en 2015 (facture 3.750€):  - démontage complet  - peinture neuve complète dans le coloris d'origine    Options et équipements:  096 Série limitée JUBILE   139 Siège chauffant conducteur  288 Système de lave phare  339 Transmission intégrale  340 Siège chauffant passager  379 Réglage vertical électrique siège conducteur  380 Réglage vertical électrique siège passager  403 Roues Cup 17''  455 Antivol de roues  481 Boite manuelle  491 Turbo-look  534 Système antivol  562 Airbag conducteur et passager  573 Climatisation  650 Toit ouvrant électrique  657 Direction assistée  659 Ordinateur de bord   Jantes d'origine Porsche CUP en 17''   4 pneumatiques MICHELIN Pilotsport (normes N3 PORSCHE)  Laves phares  Sellerie en cuir réglable en hauteur électriquement  Contre portes en cuir et surpiqûres   Tableau de bord en cuir et surpiqûres   Instrumentation de bord VDO   Horloge VDO  Radio Cd / Mp3 / Aux PIONEER  Téléphone SIEMENS d'époque (non fonctionnel)  Sur tapis  Trousse à outils d'origine  Roue de secours « space saver »  Cric  Compresseur  Anti-démarrage électronique  Historique du modèle: Afin de célébrer les 30 ans de sa 911, PORSCHE présente en 1993 une série très limitée de la 964 en version « turbo look usine » produite à seulement 911 exemplaires, tous numérotés. Il s'agit d'une version large équipée du Flat 6 atmosphérique 3.6L de 250 chevaux et de la caisse de la 965 turbo. L'aileron fixe n'étant plus nécessaire sans l'échangeur du turbo, celui-ci est supprimé au profit de l'aileron mobile, rétractable électriquement, ce qui a pour effet visuel de souligner encore davantage les courbes très généreuses de la caisse turbo. Si les performances pures sont en léger retrait par rapport à la 964 classique à cause d'un poids plus conséquent, le turbo look rend cette version Jubilé absolument irrésistible. Le peu d'exemplaires produits - 30 pour la France - et son extrême rareté assurent à la 964 Jubilé un statut de collector assuré parmi les "aircooled classic". Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 964 Carrera 4 Jubilé de Juillet 1993 dans son coloris « Viola Metallic L3AE » d'origine (matching color). Il s'agit de l'exemplaire n°497 sur 911. La carrosserie a été restaurée par un spécialiste en 2015 (facture 3.750€). A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme à la teinte d'origine et l'ensemble des joints de carrosserie ont été remplacés: pare chocs, bas de caisse et toit ouvrant. La peinture est parfaitement tendue, affichant une teinte uniforme et une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d'un très léger gravillonnage de la face avant et des pare pierres arrière ainsi qu'un petit éclat de peinture corrigé à la jonction du bas de caisse conducteur et de la portière. Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état. Les pares pierres ont été remplacés à neuf lors de la remise en peinture de la carrosserie. Cet exemplaire est équipé du toit ouvrant électrique (option 650). Ce dernier fonctionne parfaitement et son étanchéité est bonne. Les 4 jantes d'origine CUP en 17'' ont également été restaurées et ne présentent aucune trace de choc ni déformation. Celles-ci sont équipées d'écrous anti-vol. L'ensemble est chaussé de 4 pneumatiques MICHELIN Pilotsport (normes PORSCHE N3) affichant une usure inférieure à 5%. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « space saver », son cric, son compresseur ainsi que sa trousse à outils d'origine. Habitacle: L'habitacle a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en cuir « Gris Rubicon 71 » réglable électriquement en hauteur et chauffante est en bon état, sans trace d'accroc ni de décoloration. Le siège conducteur présente une patine homogène et une légère usure sur ses bourrelets extérieurs. Le siège passager présente quelques petites griffures superficielles. Les contre portes assorties et leurs vides poches sont en très bon état malgré quelques petites griffures superficielles. Le tableau de bord et sa casquette en cuir sont en excellent état, sans distension, retrait ni décoloration. L'ensemble de l'instrumentation de bord d'origine, l'horloge VDO ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels. Seul le téléphone SIEMENS d'époque, aujourd'hui obsolète, est hors service. Par principe le fonctionnement de la climatisation ne peut être garanti sur les véhicules agés de plus de 15 ans. La radio BLAUPUNKT d'origine a été remplacée par un autoradio Cd / Mp3 / Aux PIONEER plus contemporain. Le volant en cuir, le pommeau de levier de vitesse ainsi que le levier de frein à main sont en très bon état malgré une légère patine d'utilisation. Le ciel de toit est parfaitement tendu et ne présente qu'un petit accroc à l'arrière (0,5cm). Les moquettes d'origine sont protégées par des sur tapis type « PORSCHE ». L'ensemble est en très bon état, sans trace d'usure majeure ni décoloration. Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons noté: la sellerie tout cuir, les sièges chauffants et électriques, la direction assistée, la climatisation ainsi que l'ordinateur de bord Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Lors de l'essai sur route réalisé par notre atelier, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Lors du dernier entretien en centre Porsche en décembre 2017, les pièces suivantes ont été remplacées: flexibles de freins, tuyaux de frein, liquide de frein et biellettes de barre stabilisatrice avant (facture: 4.610€). Le freinage est aligné et son efficacité est conforme aux normes de l'époque. Les disques avant affichent une usure inférieure à 5% et les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 10%. Les disques arrière affichent une usure inférieure à 20% et les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 10%. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 2000 attestent d'un suivi réalisé régulièrement en centre PORSCHE ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque. La mécanique d'origine (matching number / Attestation PORSCHE France) fonctionne parfaitement. Cette dernière a été restaurée en centre PORSCHE en 2015 (facture 16.772€): remplacement des coussinets de ligne d'arbre, de la segmentation, calage de la distribution, remplacement de l'allumeur, du rotor de distributeur et de la conduite d'huile. En décembre 2017 cet exemplaire a reçu le Grand Entretien en centre PORSCHE (facture: 4.610€). L'essai routier réalisé par notre atelier confirme un Flat 6 en très bonne santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à chaud est de 3 bars à 900 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite reste perfectible. Les 5 rapports de la boite de vitesse d'origine (matching numbers / Attestation PORSCHE France) montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le kit embrayage complet (disque, mécanisme et butée) a été remplacé en 2015 lors de la restauration moteur réalisée en centre PORSCHE (facture 16.772€). Cet exemplaire dispose d'un anti-démarrage électronique. Produite à seulement 911 exemplaires, la 964 Jubilé et son châssis turbo rendent cette 911 aussi rare que désirable. Légèrement plus lourde et moins vive qu'une 964 C2, la Jubilé représente cependant la quintessence des 911 originelles, en conservant encore les phares droits et le flat 6 refroidi par air. C'est aujourd'hui un collector recherché par ceux qui apprécient la 911 pour ses courbes et la sonorité de sa mécanique. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

MOTEUR > > > > remplacement chemise- pistons - segments - coussinets neufs ressorts -soupapes et joints et rodage > > allumage complet allumeur neuf -vis platinés neuves -+ condensateur et bougies neuve > > remplacement de tous les joints de carburateur et gigleurs > > remplacements supports moteur et bv > > > > CARROSSERIE > > > > ailes AV et AR neuves > > panneaux de portes av e t ar neuf > > calandre neuve > > garniture de sièges av et banquette ar neuve > > joints de portes neuf > > retros D ET G neuf > > poignées de portes et leurs joints neuve > > tapis de sol neuf > > bras e/ glace et balais neuf > > ciel de toit neuf > > refection du chassis et traitements des corps creux > > pare chocs AV et AR neuf > > PEINTURE COMPLETE NEUVE > > > > FREINS > > remplacements des tuyaux AV et AR neuf > > cylindre de roues ar neuf + garnitures de freins > > flexibles de freins AV ET AR neuf > > remise en etat des etriers de friens AV + plaquettes neuves > > > > SUSPENSION > > > > remplacement des rotules de suspension superieur > > remplacement des roulements de roues > > remplacement des 4 amortisseurs > > 5 pneus neuf > > > > BOITE A VITESSES > > > > embrayage neuf - disque - butée_ mécanisme - cable > > remplacements de tous les soufflets > > > > ELECRICITE > > > > clignotants av complet neuf > > toutes les ampoules sont neuve > > CHAINE CINEMATIQUE GARANTIE 6 MOIS > > BIEN SUR TOUT CE QUI EST ECRIT CI DESSUS ET JUSTIFIER PAR FACTURES > > > > > > PS: QUAND J AFFICHE 500 KMS SE SONT LES KMS EFFECTUE DEPUIS SA REMISE EN ETAT (compteur 146000) > > PAS DE VENTE HORS DE FRANCE (du style je suis a l'étranger) >

Type d'annonce Particulier Offre Description Particulier vend toutes pièces mécaniques et de carrosserie d'une Megane 2 non roulante (pour pièces) véhicule en règle (carte grise), assuré C'est une Mégane 2 blanche, phase 1 de 2005, 1,5 DCI 86ch De nombreuses pièces à venir démonter soit-même: CARROSSERIE: pare-choc, calandre, aile, capot, face avant, hayon, porte, grille pare-choc, bandeau pare-choc, renfort pare-choc, rétroviseur, optique, anti-brouillard, feu arrière, clignotant, traverse, phare, feu EQUIPEMENTS: lève-vitre, attache-ceinture, prétentionneur, volant, intérieur complet, banquette arrière, siège, compteur, serrure de porte, collection de clés, neiman, plage arrière, verrin de coffre, pare-brise, lunette arrière, jante, roue, pneu MECANIQUE: moteur, allumeur, bobine allumage, calculateur, pompe à injection, turbo, boitier préchauffage, radiateur de refroidissement, ventilateur de refroidissement, vase expansion, boite de vitesse, tringlerie de vitesse, levier de vitesse, cardan, échappement, catalyseur, collecteur d'admission, pompe a essence, pompe de DA, alternateur, demarreur, calculateur, BSi, neiman PLANCHE DE BORD: compteur, comodo feu comodo essuie-glace, comodo monobloc, com2000, ventilateur de chauffage, radiateur de chauffage, compresseur de climatisation, commande de chauffage, moteur d'essuie-glace, tringlerie d'essuie-glace, bras d'essuie glace, pompe de lave glace, klaxon, mécanisme de lève-vitre FREINAGE: servo-frein, maitre-cylindre, pompe à vide, étrier, tambour DIRECTION: berceau, demi-train, triangle, crémaillère, colonne de direction, pompe direction assistée, train arrière, cardan bandeau pare-choc, renfort pare-choc, rétroviseur, optique, anti-brouillard, feu arrière, clignotant, traverse, phare, FREINAGE: servo-frein, maitre-cylindre, pompe à vide, étrier, tambour Me contacter par télephone ou sms Prix en fonction des pièces demandées PROVENANCE: Véhicule non accidenté mais non-roulant (panne inconnue) DISPONIBILITE: Immédiate à Maisons Alfort

Chariot élévateur (frontal) standard - Still RX 70 R70.18 COMPACT Vendeur: STEPHANE LAINE +33.618663389 Chariot élévateur (frontal) – À gaz – Standard REF/AM205 CHARIOT FRONTAL 1.8T GAZ. STILL R70.18 COMPACT. ANNEE 1999 - 3880 HEURES SERIE-517078000390. LEVEE 2M900. LEVEE LIBRE 1M45. TABLIER DEPLACEMENT LATERALE (TDL) PUISSANCE 1800 KG. POIDS A VIDE 2795 KG. Entretien complet vidange moteur filtrations effectués. Remplacement courroie distribution et courroies accessoires. Remplacement 4 bougies et tête d'allumeur. Contrôle et visite VGP validité. Machine en bonne état générale. Prix de vente net HT 8750 € TVA20%1750€ SOIT 10 500 € TTC. Marque: Still Modèle: RX 70 Année du modèle: 1999

Renault Clio 1 phase 1 Baccara moteur F2N 1.7 92cv carbu double corps. CT ok, carte grise à mon nom. historique de la voiture connu, je possède juste les factures de toutes les pièces que j'ai remplacé. le compteur à été changé en 2007 quand la voiture avait 249000km et le nouveau compteur installé en avait 124000km fermeture centralisée, Vitres électriques, rétroviseurs électriques, direction assistée, la clim est à recharger (le circuit est vide) Poste Renault avec commande au volant, le capot, le becquet et les deux ailes arrières ont été repeintes La voiture sort d'une grosse restauration, Coté travaux: - le moteur à été déposé, entièrement ouvert, nettoyé et repeint - contrôle des côtes et jeux vilebrequin, cylindres et pistons -- b'>' ok rien à signaler - Segmentations moteurs neuves, déglaçage des cylindres, coussinets de bielles neuf - rectification de la culasse, Rodage des sièges de soupapes, joints queues de soupapes neufs, tous les joints SPi sont neufs, joint de culasse neuf, tête de delco + doigt d'allumeur neuf et beaucoup d'autres pièces neuves...... - système complet de frein AV et AR neuf (Disques, plaquettes, tambours, cylindres, maitre cylindre, garnitures, flexibles) - Kit Distribution + pompe à eau neuve - Antibrouillard avant neuf - courroie d'accessoire neuve - Embrayage + butée embrayage neuf - Radiateur de chauffage d'habitacle neuf - Radiateur moteur neuf - Bouteille déshydratante de clim neuve - réservoir essence neuf - Echappement + silentbloc neuf - Roulements de roue arrières et avants neufs - Silent bloc palier de direction neuf Il reste un peu d'esthétique à faire, je donne un autre parechoc arrière non fissuré juste à peindre, un lustrage de toit à faire, le volant doit être lui aussi rénové En savoir plus