Alpinestars gp sport evo

GP Sport Evo Blanc-Noir Quoi de plus gai que de poser le genou dans un virage ! A condition de pouvoir le faire et de porter des protections de genou de qualité. Nous ne nous étendrons pas sur la première partie de la phrase mais pour la seconde partie, vous pouvez vous fier à ces GP Sport Evo. 'GP' laisse peu de place à l'imagination: ce sont les mêmes sliders que les meilleurs pilotes utilisent sur les meilleurs circuits, chaque week-end. À condition d'avoir les meilleurs sponsors, cela va de soi. Et, quoi qu'il en soit, feed-back, qualité et sécurité sont tous du plus haut niveau, ceci ne fait aucun doute. Les GP Sport Evo se fixent au moyen de Velcros. Leur forme anatomique et la légèreté de leur construction contribuent au confort de ces sliders tandis que les composants de polymère qui veillent à votre protection et à la rétroaction, fonctionnent à merveille.

GP Sport Evo Noir-Blanc Quoi de plus gai que de poser le genou dans un virage ! A condition de pouvoir le faire et de porter des protections de genou de qualité. Nous ne nous étendrons pas sur la première partie de la phrase mais pour la seconde partie, vous pouvez vous fier à ces GP Sport Evo. 'GP' laisse peu de place à l'imagination: ce sont les mêmes sliders que les meilleurs pilotes utilisent sur les meilleurs circuits, chaque week-end. À condition d'avoir les meilleurs sponsors, cela va de soi. Et, quoi qu'il en soit, feed-back, qualité et sécurité sont tous du plus haut niveau, ceci ne fait aucun doute. Les GP Sport Evo se fixent au moyen de Velcros. Leur forme anatomique et la légèreté de leur construction contribuent au confort de ces sliders tandis que les composants de polymère qui veillent à votre protection et à la rétroaction, fonctionnent à merveille.

GP Sport Evo Noir-Blanc Quoi de plus gai que de poser le genou dans un virage ! A condition de pouvoir le faire et de porter des protections de genou de qualité. Nous ne nous étendrons pas sur la première partie de la phrase mais pour la seconde partie, vous pouvez vous fier à ces GP Sport Evo. GP laisse peu de place à limagination: ce sont les mêmes sliders que les meilleurs pilotes utilisent sur les meilleurs circuits, chaque week-end. À condition davoir les meilleurs sponsors, cela va de soi. Et, quoi quil en soit, feed-back, qualité et sécurité sont tous du plus haut niveau, ceci ne fait aucun doute. Les GP Sport Evo se fixent au moyen de Velcros. Leur forme anatomique et la légèreté de leur construction contribuent au confort de ces sliders tandis que les composants de polymère qui veillent à votre protection et à la rétroaction, fonctionnent à merveille.

GP Sport Evo Blanc-Noir Quoi de plus gai que de poser le genou dans un virage ! A condition de pouvoir le faire et de porter des protections de genou de qualité. Nous ne nous étendrons pas sur la première partie de la phrase mais pour la seconde partie, vous pouvez vous fier à ces GP Sport Evo. GP laisse peu de place à limagination: ce sont les mêmes sliders que les meilleurs pilotes utilisent sur les meilleurs circuits, chaque week-end. À condition davoir les meilleurs sponsors, cela va de soi. Et, quoi quil en soit, feed-back, qualité et sécurité sont tous du plus haut niveau, ceci ne fait aucun doute. Les GP Sport Evo se fixent au moyen de Velcros. Leur forme anatomique et la légèreté de leur construction contribuent au confort de ces sliders tandis que les composants de polymère qui veillent à votre protection et à la rétroaction, fonctionnent à merveille.

SMX Plus V2 Noir Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d'une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une 'chaussure-dans -la-botte' s'est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n'est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c'est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l'ensemble principalement fait de mesh - d'autant plus qu'il est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. L'ensemble découle de recherches, de développements et d'efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l'intérieur, vous disposez également d'une tirette et d'une fermeture à râtelier 'quick release' sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l'accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d'espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s'en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l'admirer. Nous n'insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu'elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l'envie de faire l'acquisition de la moto qui s'y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

SMX Plus V2 Noir-Blanc-Jaune Fluo Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d'une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une 'chaussure-dans -la-botte' s'est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n'est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c'est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l'ensemble principalement fait de mesh - d'autant plus qu'il est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. L'ensemble découle de recherches, de développements et d'efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l'intérieur, vous disposez également d'une tirette et d'une fermeture à râtelier 'quick release' sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l'accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d'espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s'en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l'admirer. Nous n'insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu'elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l'envie de faire l'acquisition de la moto qui s'y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

SMX Plus V2 Noir-Gris Foncé Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d'une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une 'chaussure-dans -la-botte' s'est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n'est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c'est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l'ensemble principalement fait de mesh - d'autant plus qu'il est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. L'ensemble découle de recherches, de développements et d'efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l'intérieur, vous disposez également d'une tirette et d'une fermeture à râtelier 'quick release' sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l'accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d'espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s'en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l'admirer. Nous n'insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu'elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l'envie de faire l'acquisition de la moto qui s'y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

SMX Plus V2 Noir-Blanc-Rouge Fluo Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d'une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une 'chaussure-dans -la-botte' s'est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n'est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c'est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l'ensemble principalement fait de mesh - d'autant plus qu'il est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. L'ensemble découle de recherches, de développements et d'efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l'intérieur, vous disposez également d'une tirette et d'une fermeture à râtelier 'quick release' sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l'accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d'espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s'en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l'admirer. Nous n'insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu'elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l'envie de faire l'acquisition de la moto qui s'y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

SMX Plus V2 Noir-Blanc Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d'une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une 'chaussure-dans -la-botte' s'est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n'est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c'est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l'ensemble principalement fait de mesh - d'autant plus qu'il est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. L'ensemble découle de recherches, de développements et d'efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l'intérieur, vous disposez également d'une tirette et d'une fermeture à râtelier 'quick release' sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l'accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d'espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s'en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l'admirer. Nous n'insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu'elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l'envie de faire l'acquisition de la moto qui s'y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

SMX Plus V2 Noir-Blanc-Jaune Fluo Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi dune ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une chaussure-dans -la-botte sest inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas daccident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders dorteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne nest pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et cest peu de chose comparé au cordon de kevlar, à lensemble principalement fait de mesh - dautant plus quil est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. Lensemble découle de recherches, de développements et defforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à lintérieur, vous disposez également dune tirette et dune fermeture à râtelier quick release sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon laccompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus despace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle sen rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de ladmirer. Nous ninsisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, quelle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera lenvie de faire lacquisition de la moto qui sy prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

SMX Plus V2 Noir-Gris Foncé Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi dune ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une chaussure-dans -la-botte sest inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas daccident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders dorteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne nest pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et cest peu de chose comparé au cordon de kevlar, à lensemble principalement fait de mesh - dautant plus quil est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. Lensemble découle de recherches, de développements et defforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à lintérieur, vous disposez également dune tirette et dune fermeture à râtelier quick release sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon laccompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus despace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle sen rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de ladmirer. Nous ninsisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, quelle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera lenvie de faire lacquisition de la moto qui sy prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

BMW C600 SPORT GRIS d'occasionC600 C 600 C-600 SPORT Mise en circulation: 02/04/2013 de couleur gris avec 47150 kms au compteur. Toutes nos motos d'occasions sont contrôlées avant livraison sur partie cycle,moteur,transmission, nous pouvons vous proposer une extension de garantie de 12 mois/ 269 €. Prix hors immatriculation(carte grise, courtage et plaque), hors carburant et hors extension de garantie ainsi que préparationReprise possible sous conditions d'un contrôle à l'atelier et de son historique ou mise en dépôt vente / Assurance et Financement* possible de 24 à 60 mois avec et sans apportEquipements:ABSANTI PATINAGEORDINATEUR DE BORDPOIGNEES CHAUFFANTESSIEGES CHAUFFANTSReprises possibles: t max, tmax, burgman 650, burgman 650, gp800, gp 800, gp 850, gp850, ak 550, ak550,satellis, x evo, forza125, forza 125, t max, tmax, burgman 650, burgman 650, gp800, gp 800, gp 850, gp850, ak 550, ak55, fjs swt Contact MAXIME 01.34.61.69.42Mail: maxime@westbike.frPour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo #SeDéplacerMoinsPolluerPensez à covoiturer #SeDéplacerMoinsPolluerAu quotidien, prenez les transports en commun #SeDéplacerMoinsPolluer

BMW C 600 sport blanc abs d'occasion C600 sport - C 600 - C 600 sport Mise en circulation: 25/07/2013 de couleur blanc avec 59 553 kms au compteur. Toutes nos motos d'occasions sont contrôlées avant livraison sur partie cycle,moteur,transmission, nous pouvons vous proposer une extension de garantie de 6 mois/ 249 €. Le tarif s'entend hors carte grise / mise en route/ garantie (nous nous occupons de toutes les démarches administratives pour l'immatriculation) Reprise possible sous conditions d'un contrôle à l'atelier et de son historique ou mise en dépôt vente / Assurance et Financement* possible EQUIPEMENT: ABSPOIGNEES CHAUFFANTESSELLE CHAUFFANTESELLE PASSAGER CHAUFFANTESILENCIEUX AKRAPOVICRETRO RIZOMASUPPORT DE PLAQUE COURTDOSSERET PASSAGERBULLE FUMÉEReprises possibles: burgman 125, uh 125, uh125, xmax125, x max 125, satellis, x evo, forza125, forza 125, t max, tmax, burgman 650, burgman 650, gp800, gp 800, gp 850, gp850, ak 550, ak550 BMW C 600 sport blanc abs d'occasion