Alternateur niveau

Niveau: Info: agg. Entraîné: alternateur Niveau: Info: agg. Conduit: alternateur Niveau: Info: agg. Conduit: alternateur Longueur [mm]: 1040 Garantie: 2 ans Largeur [mm]: 17 Poids [kg]: 0.214 Longueur [mm]: 1040

Lev artnr: 10 X 1250 La Lev artnr: 10 X 1250 Lev artnr: AVX10 X 1250 Niveau: Info: alimentation: alternateur Niveau: Info: alimentation: alternateur Niveau: Info: alimentation: alternateur Niveau: Info: alimenté: alternateur Garantie: 2 ans Longueur [mm]: 1250 Largeur [mm]: 10 Poids [kg]: 0.094 Longueur [mm]: 1250

Art de Lev: 10 X 1275 Art de La Lev: 10 X 1275 Art de Lev: AVX10 X 1275 Niveau: Info: alimenté par moteur: alternateur Niveau: Info: alimenté par moteur: alternateur Niveau: Info: alimenté par moteur: alternateur Niveau: Info: alimenté: alternateur Garantie: 2 ans Longueur [mm]: 1275 Largeur [mm]: 10 Poids [kg]: 0.096 Longueur [mm]: 1275

N ° de marque: 7 PK 1578 N ° de marque: 7 PK 1579 N ° de marque: 7 PK 1580 N ° de marque: 7 PK 1581 N ° de marque: 7 PK 1582 Niveau: Info: amplificateur de puissance: alternateur. Niveau: Info: amplificateur de puissance: alternateur. Niveau: Info: alimenté: alternateur. Niveau: Info: alimenté: alternateur. Garantie: 2 ans Viscosité: Courroie striée en V Nombre de nervures: 7 Longueur [mm]: 1580 Poids [kg]: 0.188 Nombre de nervures: 7 Longueur [mm]: 1580

N ° de marque: 7 PK 1073 N ° de marque: 7 PK 1074 N ° de marque: 7 PK 1075 N ° de marque: 7 PK 1076 N ° de marque: 7 PK 1077 Niveau: Info: générateur alimenté: alternateur Niveau: Info: générateur alimenté: alternateur Niveau: Info: alimenté: alternateur Niveau: Info: alimenté: alternateur Nombre de nervures: 7 Viscosité: Courroie striée en V Garantie: 2 ans Longueur [mm]: 1076 Poids [kg]: 0.132 Nombre de nervures: 7 Longueur [mm]: 1076

N ° de marque: 4 PK 1483 N ° de marque: 4 PK 1484 N ° de marque: 4 PK 1485 N ° de marque: 4 PK 1486 N ° de marque: 4 PK 1487 Niveau: Info: alimenté en alternance: alternateur Niveau: Info: alimenté en alternance: alternateur Niveau: Info: alimenté: alternateur Niveau: Info: alimenté: alternateur Nombre de nervures: 4 Viscosité: Courroie striée en V Garantie: 2 ans Longueur [mm]: 1485 Poids [kg]: 0.106 Nombre de nervures: 4 Longueur [mm]: 1485

N ° de marque: 8 PK 2186 N ° de marque: 8 PK 2187 N ° de marque: 8 PK 2188 N ° de marque: 8 PK 2189 N ° de marque: 8 PK 2190 Niveau: Info5: amplificateur à moteur: alternateur Niveau: Info5: amplificateur à moteur: alternateur Nombre de nervures: 8 Garantie: 2 ans Longueur [mm]: 2188 Viscosité: Courroie striée en V Poids [kg]: 0.291 Nombre de nervures: 8 Longueur [mm]: 2188

N ° de marque: 7 PK 1783 N ° de marque: 7 PK 1784 N ° de marque: 7 PK 1785 N ° de marque: 7 PK 1786 N ° de marque: 7 PK 1787 Niveau: Info: - F4R 495 - F4R 497 Info: alimenté: alternateur Niveau: Info: - F4R 495 - F4R 497 Info: générateur entraîné: alternateur Garantie: 2 ans Nombre de nervures: 7 Viscosité: Courroie striée en V Longueur [mm]: 1785 Poids [kg]: 0.211 Nombre de nervures: 7 Longueur [mm]: 1785

N ° de marque: 6 PK 1468 N ° de marque: 6 PK 1469 N ° de marque: 6 PK 1470 N ° de marque: 6 PK 1467 N ° de marque: 6 PK 1466 Niveau: Info: pour véhicules sans climatisation. moteur électrique:.:: Alternateur Niveau: Info: pour véhicules sans climatisation. conduite agg: alternateur Nombre de nervures: 6 Viscosité: Courroie striée en V Longueur [mm]: 1468 Garantie: 2 ans Poids [kg]: 0.152 Nombre de nervures: 6 Longueur [mm]: 1468

Numéro de marque: 6 PK 1848 Numéro de marque: 6 PK 1849 Numéro de marque: 6 PK 1850 Numéro de marque: 6 PK 1851 Numéro de marque: 6 PK 1852 Niveau: Info: pour véhicules avec climatisation. moteur électrique:.:: Alternateur Niveau: Info: pour véhicules avec air conditionné. conduite: alternateur Longueur [mm]: 1850 Viscosité: Courroie striée en V Garantie: 2 ans Nombre de nervures: 6 Poids [kg]: 0.189 Nombre de nervures: 6 Longueur [mm]: 1850

Numéro de marque: 3 PK 880 Numéro de marque: 3 PK 873 Numéro de marque: 3 PK 874 Numéro de marque: 3 PK 875 Numéro de marque: 3 PK 876 Numéro de marque: 3 PK 877 Niveau: Info: for perform. avec direction assistée - pour véhicules sans climatisation. moteur: alternateur Niveau: Info: pour véhicules. avec direction assistée - pour véhicules sans système de climatisation. avec conduite: alternateur Garantie: 2 ans Viscosité: Courroie striée en V Longueur [mm]: 875 Nombre de nervures: 3 Poids [kg]: 0.053 Nombre de nervures: 3 Longueur [mm]: 875

Numéro de marque: 6 DPK 1215 Niveau: Info: pour véhicules avec climatisation - avec direction assistée. à moteur: alternateur Niveau: Info: pour véhicules avec climatisation - à direction assistée. à moteur: alternateur Garantie: 2 ans Viscosité: Courroie striée en V Nombre de nervures: 6 Longueur [mm]: 1215 Poids [kg]: 0.212 Nombre de nervures: 6 Longueur [mm]: 1215

Niveau art.: 13 X 1100 Niveau art: AVX13 X 1100 Niveau art: 13 X 1100 Niveau: Info: alimenté: alternateur Largeur [mm]: 13 Garantie: 2 ans Longueur [mm]: 1100 Poids [kg]: 0.125 Longueur [mm]: 1100

Niveau: Courroies trapézoïdales Info8: entraîné: alternateur Largeur [mm]: 17 Garantie: 2 ans Longueur [mm]: 1055 Poids [kg]: 0.217 Longueur [mm]: 1055

Niveau: Info5: agressif: alternateur Garantie: 2 ans Nombre de nervures: 8 Viscosité: Courroie striée en V Longueur [mm]: 2092 Poids [kg]: 0.278 Nombre de nervures: 8 Longueur [mm]: 2092

Niveau: Info: alimenté: alternateur Largeur [mm]: 17 Garantie: 2 ans Longueur [mm]: 1080 Poids [kg]: 0.222 Longueur [mm]: 1080

Niveau: Info5: agressif: alternateur Largeur [mm]: 17 Garantie: 2 ans Longueur [mm]: 1100 Poids [kg]: 0.226 Longueur [mm]: 1100

Niveau: Info: agg. Alimenté: alternateur. boîte de vitesses automatique Longueur [mm]: 1115 Garantie: 2 ans Largeur [mm]: 17 Poids [kg]: 0.229 Longueur [mm]: 1115

Niveau: Info1: Info3: pour véhicules sans système de climatisation Info5: conduite: alternateur Garantie: 2 ans Nombre de nervures: 7 Viscosité: Courroie striée en V Longueur [mm]: 880 Poids [kg]: 0.11 Nombre de nervures: 7 Longueur [mm]: 880

Marque: Ferrari Modèle: 575M Maranello Mise en Circu.: 2004 Puissance DIN: 515ch (379kW) Kilométrage: 44.791 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304279 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 12 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 45% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    Ferrari 575 M Maranello F1 (2002 - 2006)     2.548 ex. produits     Origine France  Carnet d'entretien  Tous documents d'origine   Distribution neuve en 01/2020  Matching color extérieur: « Nero Daytona 506 »   Matching color intérieur: « Beige »   Dossier factures depuis 2010 (Total: 17.545€)   Entretien FERRARI et spécialiste de la marque  Dernier entretien spécialiste FERRARI en 01/2020 à 44.671 km (facture: 2.566€):   - remplacement des courroies de distribution   - remplacement courroie de pompe à eau   - remplacement courroie direction assistée   - remplacement courroie alternateur   - galets de distribution  - relais klaxon   Remise en peinture pare choc avant en 2020 (facture: 300€)   4 jantes 18'' d'origine   4 pneumatiques BRIGESTONE  Échappement inox "Tubi Style"   Mode sport   Sellerie Daytona en cuir « Beige » et surpiqûres assorties   Sièges électriques  Siege conducteur à mémoire  Gaufrage Cavalino sur les appuie têtes   Radio Cd Navigation BECKER Traffic Pro   Chargeur 6 Cd BECKER Silverstone   Climatisation   Volant en cuir coloris « Nero »  Casquette de bord « Nero   Seuils de porte aluminium FERRARI  Moquettes coloris « Beige »  Sur tapis coloris « Beige »  Trousse à outils d'origine  Housse de stockage intérieure sur mesure  Alarme  Historique du modèle: Présentée dans le but de remettre à niveau la 550 Maranelllo, remplaçante de la 456 GT, Ferrari dévoile la 575 Maranello en 2002 afin de rester au niveau des références du segment GT de l'époque: Aston Martin Vanquish S, Porsche 996 bi-turbo et SL 65 AMG sans pour autant sacrifier ce qui a fait la réussite de ce modèle: son excellente polyvalence. Pininfarina réussi le tour de force de moderniser la ligne intemporelle élégante et racée de la 550 en apportant à la 575 M un supplément d'agressivité et de caractère qui traduit bien la progression des performances. Son V12 lui permet d'afficher des performances de premier ordre: 1000 m DA en 22 secondes, 0 à 100 en 4.2 et 325 km/h en vitesse de pointe. Pari réussi pour la 575 M F1: le "M" de "Modificata" n'est pas usurpé et la sévère mise à niveau châssis / moteur / boîte affiche désormais un ratio performance/ polyvalence au niveau de la concurrence sur ce segment prestigieux des GT très haut de gamme. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une FERRARI 575 Maranello de Mars 2004 dans son coloris « Nero Daytona 506 » d'origine (matching color). La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparation non-conforme. La peinture présente une excellente brillance et sa teinte est uniforme. Notre atelier a procédé en 2020 à la remise en peinture du pare choc avant suite à la présence de petites griffures de stationnement (facture: 300€). Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'un léger gravillonnage de la face avant (nez de capot et bagauettes). Les pare chocs sont parfaitement alignés, sans trace de frottement ni déformation. Les 4 jantes d'origine en 18'' sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni frottement. L'ensemble est monté en PIRELLI P Zéro conformément à l'origine. Les pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 45% Les pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 50%. Cet exemplaire dispose de sa trousse à outils d'origine, d'une cartouche anti-crevaison et sera livré avec sa housse de rangement intérieure sur mesure. Habitacle: L'intérieur tout cuir « Beige » (matching color) a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine. La sellerie en cuir réglable électriquement est en excellent état, sans trace d'usure, accroc ni décoloration. Cet exemplaire dispose des options "réglage maintien des lombaires" et "appuie têtes gaufrés". L'ensemble est en parfait état. Les contre portes et le ciel de toit en cuir sont également en excellent état, sans trace d'accès à bord ni distension. Le tableau de bord en cuir et sa casquette « Nero » ainsi que la console centrale ne présentent ni griffures ni retrait du cuir. L'ensemble de l'instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel. Il en est de même pour la radio Cd / Navigation Europe BECKER Traffic Pro d'origine ainsi que son chargeur 6CD BECKER Silverstone et l'alarme FERRARI d'origine. Seule la climatisation en produit pas de froid. Les seuils de porte en aluminium FERRARI présentent quelques très légères traces d'accès à bord. L'ensemble des moquettes d'origine « Beige » est en très bon état et protégées par des sur tapis sur mesure. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Le fond plat d'origine en fibre est complet et en excellent état. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). L'amortissement piloté activable depuis l'habitacle via la touche « Sport » fonctionne parfaitement. Celui-ci permet de modifier les temps de passage des rapports de boîte ainsi que la dureté des suspensions. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. L'ensemble des freins affiche une usure inférieure à 20% à l'exception des plaquettes arrière dont l'usure est inférieure à 50%. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 2010 attestent d'un suivi réalisé régulièrement en centre FERRARI ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque (Total: 17.545€). Le dernier entretien à été réalisé auprès d'un spécialiste FERRARI le 01/2020 à 44.671 km (facture: 2.566€): remplacement des courroies de distribution, des galets de distribution, remplacement de la courroie de pompe à eau, courroie de direction assistée et de l'alternateur ainsi que du relais du klaxon. Le 12 cylindre fonctionne parfaitement, sans fumée ni fuites suspectes. La pression d'huile relevée à froid est de 5.5 bars à 900 tours/min. La sonorité rauque et sportive du V12 de cette 575 M est renforcée par la présence de deux échappements inox "Tubi Style" La boîte F1 ne présente aucun défaut: ni surchauffe ni patinage excessif, à coups ou irrégularités lors des changements de rapports. Capable d'avaler des kilomètres d'autoroute aussi bien que des tours de piste la 575 M s'inscrit parfaitement dans la philosophie des GT: un très haut niveau de performances dans un très haut niveau de confort. La version 575 "modificata" apparaît nettement plus homogène et plus performante, désormais capable de franchir allègrement la barrière des 320 km/h en offrant un confort impressionnant pour un tel niveau de performance. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Marque: Ferrari Modèle: 328 Mise en Circu.: 1987 Puissance DIN: 270ch (199kW) Kilométrage: 87.912 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304294 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 328 GTS     6 068 ex. produits     Origine France (POZZI Levallois)   Matching color extérieur: « Rosso Corsa FER 300/9 »   Carnet (duplicata)  Dernier entretien en 05/2019 à 87.033km (facture FERRARI: 5.515€):   - remplacement courroie distribution  - galet distribution  - roulement   - courroie alternateur  - courroie pompe à eau   - joint torique   - joint spy arbres à cames   - joint de couvercle   - joint carter inférieur   - joint carter boite  - silentbloc anti-couple   - 8 bougies  - filtre à essence  - filtre à air  - filtre à huile  - huile moteur 5w40  - huile boite de vitesse 75w90  - liquide de refroidissement  - amortisseur de capot  Toit targa coloris « Nero » d'origine  4 jantes 16'' FERRARI d'origine   4 pneumatiques MICHELIN   Sellerie en cuir « Beige » et surpiqûres assorties   Contre portes en cuir « Beige » et surpiqûres assorties   Console centrale en cuir « Beige » et surpiqûres assorties   Tableau de bord en cuir « Nero » et surpiqûres assorties   Instrumentation de bord VEGLIA d'origine  Horloge VEGLIA d'origine  Radio cassette ALPINE  Chargeur 6 Cd ALPINE   Anti-démarrage à télécomande  Volant en cuir MOMO d'origine  Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Seuils de porte en aluminium   Moquette coloris « Beige »   Roue de secours type "galette" d'origine  Cric   Historique du modèle: Ultime évolution de la 308, la 328 - pour 8 cylindres / 3200 cm3 - est présentée en 1985 au Salon de Francfort. La base de la 308 étant déjà excellente, la 328 évolue peu sur le plan du style, avec de nouvelles jantes et de nouveaux boucliers avant et arrière plus enveloppants. L'intérieur reste également très proche de la 308, avec un bloc compteur identique, désormais rejoint par une demi-console centrale regroupant les manomètres et l'autoradio. Cependant, le châssis est amélioré et reçoit de nouveaux trains roulants plus efficaces. La monte pneumatique plus généreuse participe également à l'amélioration du comportement. De même la mécanique gagne 200 cm3 de cylindrée donc du couple à bas régime, ce qui était le point faible des italiennes multisoupapes en général. Fiable et moins onéreuse à l'entretien grâce à la disposition transversale de son V8, la 328 fut un énorme succès commercial pour FERRARI qui réalisa des volumes de production encore jamais atteints. La 328 sera proposée en version GTB -berlinetta, coupé 2 places- et GTS, découvrable à toit targa amovible, celui se rangeant dans une housse derrière les sièges Reste une direction assez lourde à l'arrêt, une qualité d'assemblage très moyenne même pour l'époque. L'habitabilité reste également réduite et la 328 n'accueille pas les grands gabarits dans de très bonnes conditions. C'est le prix à payer pour avoir un vrai gabarit de berlinetta, et une ligne fabuleuse. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une FERRARI 328 GTS d'août 1987 dans son coloris « Rosso Corsa FER 300/9 » d'origine (matching color). La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme à sa teinte d'origine. Cette dernière est aujourd'hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de petites griffures sur le bavolet inférieur avant gauche, ainsi qu'une fine griffure corrigée sur le bas d'aile avant et arrière gauche. Nous avons noté également un peu coup peu visible sur l'arceau coté conducteur. Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni déformation. Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d'étanchéité. Le toit targa « Nero » d'origine est en très bon état et son étanchéité reste conforme aux normes d'origine. Les 4 jantes en 16'' d'origine sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours extérieurs. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques MICHELIN dont l'usure est inférieure à 10% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine ainsi que de son cric. Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparait en très bon état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux utilisés à l'époque. La sellerie en cuir « Beige » est en très bon état, sans trace d'accroc, usure ni décoloration. Comme souvent le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une légère patine d'accès à bord et les assises quelques petites griffures superficielles très peu visibles. Les contre portes en cuir « Beige » sont également en très bon état. Le tableau de bord en cuir « Nero » et sa casquette ne présentent aucune trace d'usure, décoloration ni distension. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine est parfaitement fonctionnel à l'exception de l'horloge. Le volant en cuir MOMO d'origine est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite. La console centrale présente quelques petites griffures d'utilisation, notamment au niveau du couvercle de vide poche. La radio cassette ALPINE ainsi que son chargeur 6 Cd sont parfaitement fonctionnels. Les moquettes coloris « Beige » sont en excellent état. seule la moquette de l'entourage de lunette arrière présente une légère décoloration. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: châssis, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Nous avons noté l'absence du cache batterie inférieur. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, aligné et conforme aux normes d'époque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. L'éssai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un V8 en excellente santé. Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid est de 3.5bar à 850 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Le dernier entretien a été réalisé en mai 2019 à 87033 km et inclue: remplacement de la courroie de distribution, du galet de distribution, de la courroie pompe à eau et alternateur, des joints de cache soupapes, du joint spi d'arbres à cames,,des 8 bougies, joint carter moteur et boite, silentbloc anti couple,la vidange de l'huile moteur et boite de vitesse avec remplacement des filtres et du liquide de refroidissement (facture FERRARI: 5.515€). Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans à crocs notamment au niveau des synchros. Comme souvent sur les véhicules anciens, l'étanchéité moteur / boite reste moyenne. Malgré une position de conduite déroutante au premier abord, surtout pour les grands gabarits, la 328 GTS se révèle être une formidable sportive grâce aux nombreuses améliorations dont elle a bénéficié par rapport à la 308 dont elle partageait déjà l'excellente base. Son poids très contenu compense la puissance finalement modeste de son petit V8 3 litres, assez peu loquace. L'intérêt de celui-ci réside cependant dans son excellente fiabilité et des coûts d'entretien très raisonnables. Reconnue comme étant l'une des plus fameuses réalisations de PININFARINA, l'intérêt de la 328 réside surtout dans sa ligne, d'une pureté et d'une beauté indémodable. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque Iveco Modèle Daily Version DAILY FGN 35 C 14 V18 H3 BVM6 Catégorie Utilitaire léger Energie Diesel Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 5 Année 2017 Date 1ère mise en circulation 17-05-2017 Kilométrage 80 420 km Couleur extérieur Blanc Garantie Oui Options et accessoires Climatisation, Bluetooth Commentaires --------------------CARS - AB NEGOCE RN20 LA VOIE CREUSE 91630 AVRAINVILLE derrière Porsche arpajon au bout de la rue de la casse Autodrome91 0160820359 cars.essonne@gmail.com  Garantie: Garantie clim auto Bluetooth Roue de secours roues jumelées 3ème feux de stop Afficheur Cluster Niveau 2 Airbag conducteur + prétendeur de ceintures Alternateur 150 Ah - 12 V Alternateur intelligent Banquette passager biplace avec ceinture Batterie 110 Ah Bouchon réservoir montant cab Bras rétroviseur court Calandre noire Coffre de rangement supplémentaire sous la banquette Echappement latéral gauche ESP 9 Fermeture centralisée + Télécommande Feux de jour Filtre à particules Indicateur de changement de vitesses Intérieur noir Kit réparation roue Lève-vitres électriques 2 cotés Limiteur de vitesse (160 km/h) Pack Service avec afficheur niveau huile Pack Service sur afficheur/cluster Pare-brise athermique Pare-chocs non peints Paroi fourgon sans vitres Pneu 195/75R 16 Profil Route Porte AR ouverture 270° Prédisposition prise électrique 12 V - 13 broches Prédisposition radio avec 4 HP Rangement central ouvert Rapport pont 3 73 Réchauffeur Filtre Go Réservoir profilé de 100 litres Ressort AR semi-elliptique Rétroviseurs manuels Revêtement pavillon standard Sans accoudoir sièges conducteur et passager Sans Cruise Control Sans feux anti-brouillard AV Sans interface carrossier (Connecteurs) Sans PMT/Sans prédisposition PMT Sans porte roue de secours Sans rangement supérieur au dessus du pare-brise Sans siège AR Siège conducteur Suppression roue de secours Suspension lames AR semi-elliptique Suspension standard Tableau de bord standard VERSION 1: DAILY Vitres athermiques Volant réglable en hauteur