Amortisseurs ressorts ferrari

Amortisseurs pour Ferrari 208 GT4 Dino, Carburateur 208 GTB / GTS, 308 GT4 Dino 1976, Carburateur 308 GTB / GTS, 308 GTB / GTS JAP, 308 GTB / GTS USA, 308 GTBi / GTSi, 308 GTBi / GTSi, USA, 308 Quattrovalvole, 308 Quattrovalvole USA, original, utilisé. P / N 110786. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour des informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail, WhatsApp ou appelez-moi. Pasquale Coppola

Amortisseurs arrière avec ressorts pour Ferrari 360, d'origine, d'occasion. P / N 174724. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour plus d'informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail ou appelez-moi. Pasquale

Amortisseurs avant avec des ressorts pour Ferrari F40 original, utilisé. P / N 134227. Prix sur demande. Pour plus d'informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail ou appelez-moi. Pasquale

Amortisseurs arrière pour Ferrari Testarossa, Koni d'origine, utilisé en bon état. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour des informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail, WhatsApp ou appelez-moi. Pasquale Coppola

Amortisseurs avant pour Ferrari F40 d'origine, d'occasion en bon état. Reference 134227. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles pour cette voiture. Pour plus d'informations ou de photos, contactez-moi. Pasquale Coppola

Ressorts de descente H &: R Audi Q3 2WD 2018- VA30 / AA30mm Les ressorts H &: R Sport ont été développés pour offrir une meilleure tenue de route et une hauteur de conduite plus basse tout en maintenant une excellente qualité de conduite et un confort optimal. Avantages du produit: Apparence sportive Centre de gravité abaissé Conception de printemps linéaire ou progressive Peut être combiné avec des amortisseurs standards ou daprès-vente Enduit de poudre pour un meilleur aspect et une meilleure protection Caractéristiques de conduite améliorées Produit en Allemagne Applicable à: Audi Q3 Type F3 2WD. sans amortisseurs réglables. sans suspension Sport 2018 - Essieu avant 30mm / Essieu arrière 30mm Garantie: 2 ans

Ressorts de descente H &: R Audi Q3 4WD 2018- VA30 / AA30mm Les ressorts H &: R Sport ont été développés pour offrir une meilleure tenue de route et une hauteur de conduite plus basse tout en maintenant une excellente qualité de conduite et un confort optimal. Avantages du produit: Apparence sportive Centre de gravité abaissé Conception à ressort linéaire ou progressive Peut être combiné avec des amortisseurs standards ou daprès-vente Enduit de poudre pour un meilleur aspect et une meilleure protection Caractéristiques de conduite améliorées Produit en Allemagne Applicable à: Audi Q3 Type F3 4WD. sans amortisseurs réglables. avec / sans suspension Sport 2018- Essieu avant 30mm / Essieu arrière 30mm Faites attention aux clients belges. Le certificat Goca pour la Belgique nest pas fourni en standard. Vous pouvez en faire la demande auprès de votre revendeur AutoStyle. Le prix du certificat est de 30 euros. Garantie: 2 ans

Ressorts de descente H &: R Mercedes-Benz Classe A W177 4WD 2018- VA30 / AA30mm Les ressorts sport H &: R ont été développés pour offrir une meilleure tenue de route et une hauteur de conduite plus basse tout en maintenant une excellente qualité de conduite et un confort optimal. Avantages du produit: Apparence sportive Centre de gravité abaissé Conception à ressort linéaire ou progressive Peut être combiné avec des amortisseurs standards ou daprès-vente Enduit de poudre pour un meilleur aspect et une meilleure protection Caractéristiques de conduite améliorées Produit en Allemagne Applicable à: Mercedes Classe A W177 Type F2A. 4 roues motrices. Uniquement pour véhicules avec une suspension confort initiale et un abaissement dorigine. Uniquement pour essieu arrière multibras. y compris les amortisseurs réglables 2018- Essieu avant 30mm / Essieu arrière 30mm Garantie: 2 ans La certification: Certification TUV &:amp: E Descente (avant / arrière): 30 mm GOCA: Disponible sur demande

Ressorts courts H&:R Mercedes Classe A W177 A250e HB/Sedan 2WD 2019- VA35/AA35mm Les ressorts H&:R Sport ont été développés pour offrir une meilleure tenue de route et une hauteur de caisse inférieure tout en conservant une qualité de conduite et un confort excellents. Avantages du produit: Look sportif Centre de gravité abaissé Conception de ressort linéaire ou progressif Peut être combiné avec des amortisseurs standard ou de rechange Revêtement en poudre pour un meilleur look et une meilleure protection Avec certificat ABE ou TÜV Caractéristiques de conduite améliorées Fabriqué en Allemagne Applicable à: Mercedes Classe A W177 A250e HB/Sedan 2WD 2019-. uniquement pour les voitures avec suspension confort standard. Essieu avant 35 mm/essieu arrière 35 mm Avis aux clients belges. Le certificat Goca pour la Belgique nest pas inclus en standard. Vous pouvez en faire la demande auprès de votre concessionnaire Autostyle. Le prix du certificat est de €30.- Garantie: 2 ans

Ressorts de descente H &: R Toyota Corolla 2.0I hybride / à hayon 2018- - VA35 / AA35mm Les ressorts H &: R Sport ont été développés pour offrir une meilleure tenue de route et une hauteur de conduite plus basse tout en maintenant une excellente qualité de conduite et un confort optimal. Avantages du produit: Apparence sportive Centre de gravité abaissé Conception à ressort linéaire ou progressive Peut être combiné avec des amortisseurs standards ou daprès-vente Enduit de poudre pour un meilleur aspect et une meilleure protection Avec certificat ABE ou TÜV Caractéristiques de conduite améliorées Produit en Allemagne Applicable à: Toyota Corolla (ZE1HE (EU. M)) 2.0I hybride / à hayon. châssis adaptatif exclu 2018- - Essieu avant 35mm / Essieu arrière 35mm Faites attention aux clients belges. Le certificat Goca pour la Belgique nest pas fourni en standard. Vous pouvez en faire la demande auprès de votre revendeur Autostyle. Le prix du certificat est de 30. - Garantie: 2 ans

Ressorts de descente H &: R Mercedes Classe C C63 AMG (S) Coupé 2RM 2015- VA20 / AA20mm Les ressorts sport H &: R ont été développés pour offrir une meilleure tenue de route et une hauteur de conduite plus basse tout en maintenant une excellente qualité de conduite et un confort optimal. Avantages du produit: Apparence sportive Centre de gravité abaissé Conception à ressort linéaire ou progressive Peut être combiné avec des amortisseurs standards ou daprès-vente Enduit de poudre pour un meilleur aspect et une meilleure protection Avec certificat ABE ou TÜV Caractéristiques de conduite améliorées Produit en Allemagne Applicable à: Mercedes-Benz C63 AMG / C63 AMG-S Classe C Coupé Type 204 AMG. 2 roues motrices. avec ABE 2015 - Essieu avant 20mm / Essieu arrière 20mm Faites attention aux clients belges. Le certificat Goca pour la Belgique nest pas fourni en standard. Vous pouvez en faire la demande auprès de votre revendeur Autostyle. Le prix du certificat est de 30. - GOCA: Disponible sur demande La certification: Certification TUV &:amp: E Descente (avant / arrière): 20 mm Garantie: 2 ans

Marque: Ferrari Modèle: Dino 208 GT4 Mise en Circu.: 1980 Puissance DIN: 170ch (125kW) Kilométrage: 91.713 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Nero Référence: SCRP_1283762_1303539 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 30% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 EUR. TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 208 GT4 (1974 - 1980)  840 ex. produits    Factures depuis 2012  Amortisseurs arrière KONI Classic remplacés en 2012 (921 EUR.)  Grand entretien incluant la distribution en 12/2014 (facture 6.463 EUR.):  -Dépose / repose moteur + boite de vitesse  -Nettoyage complet  -Remplacement joints moteur  -Contrôle jeu aux soupapes  -Remplacement kit de distribution  -Contrôle embrayage  -Remplacement radiateur d'huile  -Remplacement 8 bougies  -Vidange huile moteur  -Remplacement filtres à air / huile / essence  Jantes FERRARI Cromodora 14'' restaurées en 2016: sablage et peinture neuve  Pneumatiques avant MICHELIN MXT  Pneumatiques arrière MAXXIS MA-P1  Sellerie en cuir / velours « Nero »  Ceintures de sécurité  Contre portes en cuir / velours « Nero »  Tableau de bord en cuir « Nero »  Instrumentation de bord VEGLIA  Horloge VEGLIA  Vitres électriques  Climatisation BORLETTI d'origine (non fonctionnelle)  Volant 3 branches MOMO en cuir restauré en 2016  Pommeau de levier de vitesse en bakélite  Seuils de portes aluminium  Sur tapis  Roue de secours  Trousse à outils d'origine  A la fin des années 1970 et alors que la 308 GT4 représente le gros des ventes pour FERRARI grâce à ses 4 places et un excellent châssis, le gouvernement ITALIEN est confronté à une grave crise économique et cherche de nouvelles recettes. Reprenant le principe de la supervignette française, le ministère de l'économie Italien vote une très lourde taxe annuelle sur les moteurs de plus de 2 litres considérés comme luxueux. Afin de sauver les ventes de la 308 FERRARI downsize son V8 à 1991 cm3: ce sera la 208. Si les performances régressent, l'intérêt de la 208 réside aujourd'hui dans sa rareté, son coté historique et sa relative accessibilité parmi les FERRARI de collection. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 208 GT4 de Mars 1980 dans le coloris « Rosso Corsa » d'époque. La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et ne présente aucune trace de choc ni de réparation non conforme. En 2016 notre spécialiste a procédé à la mise en peinture du latéral droit ainsi que des 4 jantes Cromodora d'origine. La peinture présente une teinte uniforme et affiche une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures résiduelles, quelques éclats de peinture sur l'arrête de porte conducteur ainsi qu'un défaut sous la peinture à la base de l'aile avant gauche. Les pare chocs sont parfaitement alignés et exempts de coups ou trace de frottement. Les 4 jantes FERRARI Cromodora d'origine en 14'' ont été sablées et restaurées en 2016 et ne présentent aucune trace de déformation ni de réparation. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques MICHELIN MXT à l'avant et de pneumatiques MAXXIS MA-P1 à l'arrière. Leur usure est homogène et inférieure à 30%. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine ainsi que sa trousse à outils. Seule la calandre inférieure avant n'est pas d'origine. Habitacle: L'intérieur a été conservé dans sa configuration d'origine et apparait en bel état de présentation. La sellerie en cuir et velours « Nero » est en excellent état, sans trace d'usure, accroc ni décoloration. Seul les passepoils extérieurs du siège conducteur présentent une très légère patine d'accès à bord. Les contre portes sont en très bon état malgré la présence d'un petit accroc (3cm²) au niveau de l'enceinte conducteur. Le ciel de toit en simili cuir est parfaitement tendu. Un petit accroc (1cm) reste présent au centre. Le tableau de bord et sa casquette sont en très bon état sans retrait ni décoloration. Comme souvent sur ce modèle quelques défauts restent visibles sous la garniture de la casquette. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA ainsi que l'horologe VEGLIA sont parfaitement fonctionnels à l'exception des totaliseurs kilométrique et journalier. Le volant en cuir MOMO a été restauré en 2016 chez notre sellier. Le pommeau en bakélite est en état proche du neuf. Les moquettes sont protégées par des sur tapis. L'ensemble est en bon état d'origine. Cet exemplaire est équipé de la climatisation BORLETTI d'époque. Cette dernière est non fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons historiques. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: châssis, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, aligné et dans les normes, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%. Moteur / Transmission: Le V8 fonctionne parfaitement ainsi que le confirme l'essai routier réalisé par notre atelier. Le démarrage se fait au quart de tour sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups. Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Le dernier entretien a été réalisé par un spécialiste en 2014 (facture 6.463€): dépose / repose moteur et boite de vitesse, réfection de l'étanchéité, contrôle du jeu aux soupapes, remplacement du kit de distribution, contrôle de l'embrayage, remplacement du radiateur d'huile, remplacement des 8 bougies, vidange moteur avec remplacement des filtres à air / huile et essence. Petite soeur de la 308 GT4, la 208 est née pour répondre à une contrainte fiscale spécifique à l'ITALIE, ce qui lui vaut aujourd'hui d'être à la fois extrêmement rare et encore relativement abordable, chose quasi-unique sur le marché des FERRARI de collection. Si les 170 ch du V8 2.0l semblent un peu justes pour le circuit ou les rallyes, la fiabilité du moteur, les coûts entretien très raisonnables et l'excellent châssis de la 308 permettent de belles balades à 2 ou à 4. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque Ferrari Modèle Portofino Version 4.0 V8 600 ch Catégorie Coupé Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 2 Année 2018 Date 1ère mise en circulation 01-06-2018 Kilométrage 11 500 km Options et accessoires 1ère main|2 airbags et plus|abs|airbag conducteur|anti-démarrage|anti-patinage|antidémarrage|bluetooth|capteur de lumière|capteur de pluie|carnet d'entretien|climatisation|climatisation automatique|contrôle pression pneus|direction assistée|esp|fermeture centralisée|feux de position led|gps|jantes alliage|non fumeur|ordinateur de bord|pack électrique|port usb|régulateur de vitesse|sellerie cuir|sièges électriques|système de navigation Commentaires Ferrari Neuf remisée Portofino, Ferrari Occasion Portofino Toulouse Beaupuy 31850, Ferrari Portofino Livraison possible dans toute la France sous 5 jours, Ferrari Portofino LOA, Ferrari Portofino Location Option Achat, Ferrari Portofino LLD, Ferrari Portofino Longue Durée, Ferrari Portofino TVA récupérable. Possibilité d extension de garantie 12, 24,36 mois, Pour tout autres voitures import neufs ou occasions collaborateur fortement remisée, Mandataire Audi, Mandataire BMW, Mandataire Volkswagen, Mandataire Mercedes, Mandataire Peugeot Espagne, Mandataire Renault Espagne, Porsche import, Mandataire Citroën Espagne, Mandataire Seat Espagne, n hésitez pas à nous contacter. « Sous réserve de vente préalable et erreur de saisie » Plus d information et de photos sur lb-automobiles.com Principaux équipements: Date immatriculation06/2018 TransmissionBoîte semi-automatique CarburantAutre Kilométrage9 500 km Puissance441 kW (600 Ch DIN) Cylindrée3 855 ccm Nombre de places2 Nombre de portes2/3 Nombre de propriétaires du véhicule1 HU06/2021 CouleurRouge Nom de couleur constructeurRosso Corsa Équipements intérieursNoir Radar de reculArrière CatégorieCabriolet / Roadster Référence de l annonce12-0237100 État du véhiculeNon accidenté Équipements ABS Antidémarrage Bluetooth Boîte de vitesses robotisée Capteur de lumière Capteur de pluie Carnet d entretien Climatisation automatique Cockpit numérique Direction assistée Écran tactile Fermeture centralisée Feux de position LED GPS Jantes alliage Kit mains libres Ordinateur de bord Phares bi-xénon Pneus été Port USB Radio DAB Réglage électrique des sièges Régulateur de vitesse Rétroviseur extérieur électrique Suspension sport Véhicule non-fumeur Volant en cuir Équipement spécial: Couleur extérieure: Rosso Corsa Intérieur: Nero Tapis: Nero Étriers de frein à Giallo Modena Cheval dans l appuie-tête brodé Giallo Système HELE Amortisseurs électroniques bimodes Tachymètre en jaune Jantes standard 20 Dossier de siège arrière pliable Coutures dans différents Épaisseur du filetage en giallo Repose-pieds en aluminium dans le plancher Sièges entièrement électriques Ceinture trois points en Giallo Aide au Stationnement Arrière / Connexion USB / Détecteur de Lumière / Feux de Jour / Jantes 20 / Phares LED / Radio Tuner /

Le Ferrari California V8 4.3 est un modèle de voiture à moteur central arrière produit par le constructeur automobile italien Ferrari entre 2014 et 2019. Il s'agit d'une voiture de grand tourisme, dotée d'une carrosserie cabriolet, et succédant au Ferrari California 458. La California V8 4.3 est équipée d'un moteur V8 de 4,3 litres, avec des culasses en alliage d'aluminium, développant une puissance de 485 chevaux à 7500 tr/min. Cette puissance est transmise à l'arrière par une boîte de vitesses automatique à 7 rapports, qui permet de faire passer les 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et de atteindre une vitesse maximale de 310 km/h. Le châssis de la California V8 4.3 est entièrement en aluminium, ce qui permet de réduire le poids de la voiture et d'améliorer sa consommation de carburant. Les suspensions sont à double triangulation, avec des amortisseurs adaptatifs et un système de contrôle de stabilité électronique. La voiture de grande tourisme est dotée d'une carrosserie cabriolet, qui peut être ouverte ou fermée en 14 secondes grâce à un mécanisme électrique. L'habitacle du Ferrari California V8 4.3 est équipé d'un tableau de bord numérique, d'un système de navigation, d'une radio-CD, d'un système de climatisation automatique, d'un système audio haut de gamme et d'un système multimédia. La voiture est également disponible avec une série d'options de personnalisation, telles que des jantes en alliage léger, des jupes de carrosserie en fibre de carbone, des sièges en cuir et des accessoires de luxe. Le Ferrari California V8 4.3 est une voiture de grande tourisme de haut de gamme, dotée d'un moteur puissant, d'une carrosserie cabriolet et d'un équipement de pointe. Elle offre une conduite dynamique et agréable, ainsi qu'une apparence élégante et sportive, ce qui en fait une véritable joyeuse à conduire.

2 amortisseurs pour rabaisser Audi A3avec les 2 ressorts hauteur 30 cmet les amortisseurs a gaz sporting 57 cmétait sur une Audi a3 de 2002 diesel 130 chje les vends car j ais rehaussé mon véhiculebon état.