Ancienne moto

ancienne moto TERROT 125 CC des années 50 - à retirer sur place - moto à restaurer - autres photos disponibles

MOTO VELOMOTEUR " LA FRANCAISE DIAMANT " 1938 TOUT D'ORIGINE  SAUF PNEUS..... JUSTE LAVEE PAS DE CARTE GRISE A L'ORIGINE MOTEUR NON BLOQUE, TOURNE A  LA MAIN 2 SORTIES D'ECHAPPEMENT. TRES BEL ETAT POUR SON AGE. MANQUE JUSTE UNE CHAINE QUI ENTRAINE LE MOTEUR. VOIR PHOTO COMPLETE AVEC SACOCHE SOUS LA SELLE TOUS LES LEVIERS FONCTIONNENT ET SONT RELIES. LES FREINS FONCTIONNENT, AINSI QUE L'AVERTISSEUR SONORE A REBRANCHER LES FEUX. VOIR AVEC TRANSPORTEUR POUR LIVRAISON AU CAS OU.

Moto ancienne TERROT 1954 bon état fonctionne parfaitement pas de frais à prévoir carte grise normale modèle ETM 125 cm3

moto en parfait état restauration ressente de cette année jante et rayonnage neuf pneu ar selle et peinture neuve bonne mécanique trés peu roulée depuis restauration numéro de serie moteur et cadre identique Carte grise collection à mon nom

Moto tribsa. Moteur triumph T100 tout alu 1954. Cadre Bsa A7 1954. Carbu amal avec extension de cuve neuf. Pneus neufs. Jantes alu. Réservoir Wassel usa. Carte grise à mon nom. Alton.etc... En savoir plus

Vends Moto ancienne 125 cm3 marque FUCHS modèle Tapella année 1954 couleur rougeParfait état

Magnat debon année 1929 tournante avec carte grise, curieux s'abstenir

carbu Linkert Vendue avec sacoches Buco (+ 1 paire de sacoches Buco plus recente), bumper arrière et plusieurs pièces telles que générateur 6v, mécanisme avance manuelle.... Équipée en 12v, avance automatique Peinture en bon état. Compteur de vitesse restauré (cependant remise à zéro du compteur journalier bloqué) En savoir plus Collaboration commerciale.

BSA C11 SL 1951 -moto ancienne/collection. Vend BSA C11 SL, fiabilisée avec carte grise collection à jour, prête pour prendre la route. Beaucoup de travaux ont été effectués dessus et l'entretien est à jour. La moto a un bas moteur pratiquement neuf, une pompe à huile neuve, un cylindre réalésé à 260cc et un piston neuf. La culasse est une culasse reconditionnée commandée en Irlande. Un régulateur électronique a été installé dessus, il s'agit d'un Wassel. La dynamo est neuve, les pneus et chambre à air ont moins d'un an. Le faisceaux électrique a également été refait. Le réservoir a été traité anti-rouille. La selle et le pouf sont neufs. Le carburateur Amal est neuf. Je fournis un lot de pièces en plus comportant le carbu d'origine, un deuxième moteur et bien d'autres. BSA C11 SL - 1951; moto ancienne

Tornado 4 H2O jacket Argent - Noir Il y avait déjà la Tornado, puis sont venus les Tornado 2 et 3, et lorsque nous avons pensé que tous les points d'amélioration avaient été abordés, REV'IT! a présenté cette veste moto Tornado 4 H2O. Hein ? Jusqu'à quel point est-ce qu'on sait encore améliorer la polyvalence d'une veste moto d'été ? Le design, les matériaux, et la sécurité générale ont déjà reçu les mises à jour nécessaires. La Tornado 4 H2O est principalement le résultat d'une perspective différente, qui se traduit, entre autres, par la séparation de la doublure et de la membrane imperméable. Les deux couches sont séparées l'une de l'autre, et séparées de l'extérieur, dans toutes les configurations et toutes les combinaisons imaginables. Le résultat en est un 3-en-1 qui vous permet de porter la membrane imperméable Hydratex 3C à la fois au-dessus et au-dessous de la couche extérieure de cette veste moto, avec ou sans la doublure thermique. Vous pouvez également fixer cette doublure à la couche extérieure, sans la membrane. Il s'agit d'une approche nouvelle et récente qui a ses partisans et ses opposants, et que REV'IT! a déjà utilisée pour la veste Offtrack. Cela découle logiquement des mises à jour que les membranes ont reçues ces derniers temps. Concrètement: la membrane a de meilleures propriétés respirantes et elle est plus extensible. Moins synthétique aussi. Meilleure, plus confortable, et plus agréable. Jusqu'à ce que, soudainement, vous puissiez aussi la porter par-dessus la veste moto, comme une couche extérieure à part entière. Et - nous y sommes presque - alors que la première veste Offtrack présentait encore quelques problèmes initiaux (couleurs et longueurs pas toujours assorties), REV'IT! a choisi ici de tout produire en une seule couleur, créant ainsi un ensemble uniforme et toujours reconnaissable. Le seul argument qui reste aux opposants est que la membrane émerge du bas de la veste moto si l'on utilise l'ancienne configuration habituelle (couche extérieure - membrane - doublure). Bon, c'est soit ça, soit une bordure humide en bas... C'est surtout un grand pas en avant qui a été franchi - un de plus - pour faire de la Tornado 4 une véritable veste moto que tout un chacun souhaiterait avoir dans sa garde-robe. Ajoutez à cela les différentes options de couleurs et les versions pour femmes, et vous saurez que cette Tornado 4 H2O est une vedette d'été. Les vestes moto telles que celle-ci cherchent de toute façon à être polyvalentes. Des options de ventilation et une doublure… ce genre de choses. La zone de confort de la Tornado 4 H2O se situe quelque part entre des températures allant d'environ 5 à 10 degrés, jusqu'à quelques 40 degrés. Même sous la pluie. C'est vraiment d'un tout autre ordre que ce à quoi nous sommes habitués. L'extérieur est fait de polyester, ripstop, et de mesh 3D. Mais c'est peu dire. La technique utilisée par REV'IT! qui procure un ensemble résistant à l'usure et aux déchirures s'appelle PWR|Shell. Cela garantit aussi une couche extérieure ventilée et très protectrice. Quand il fait 40 degrés donc. Mais voilà la route monte et c'est là que les choses se gâtent, qu'une averse vous tombe dessus et que le temps devient instable. Pas de souci: il suffit d'enfiler la doublure thermique amovible et/ou la membrane Hydratex® 3C étanche. Ceci se fait aisément et rapidement et vous ouvre d'emblée toute une panoplie d'opportunités nouvelles. Chaud et pluvieux ? Ok. Froid et sec ? Ben, pas de souci non plus. Froid et pluvieux ? Aucun problème. Pour ceux qui souhaitent ajouter plus de visibilité, une veste Connector HV trouvera facilement sa place dans l'ensemble. Waouh. La Tornado 4 H2O est une excellente veste moto avec une focalisation et une construction différentes de la plupart des autres vestes. C'est une veste d'été, mais pas seulement. Pas pour les journées froides et humides 'avec une tirette de ventilation quelque part'. L'approche est donc inversée, ce qui donne cette veste des atouts très intéressants. C'est ce qui différencie l'ensemble Tornado 4 de la plupart des autres vêtements de moto. C'est la veste moto qui vous permettra d'être aussi confortable en partant à 5h du matin qu'en arrivant dans le sud 12 heures plus tard. N'hésitez pas à mettre beaucoup de kilomètres et quelques zones climatiques entre point A et point B. D'autant plus qu'il s'agit d'un produit typique, vintage, de REV'IT!. Avec de belles finitions, de qualité, avec une attention toute particulière pour les détails. Une coupe courte et ajustée, une lichette, flexisnap au col, du stretch là où cela s'avère nécessaire. Des touches réfléchissantes et trois poches intérieures ainsi que deux autres poches latérales à l'avant. Les protections de coudes et d'épaules SEEFLEX™ homologuées CE sont présentes d'origine et constituent une excellente protection aux impacts. Les protections des coudes sont réglables en hauteur et qui le souhaite peut optionnellement ajouter une protection dorsale SEESOFT™ RV ou SE

Tornado 4 H2O Lady jacket Noir - Anthracite Il y avait déjà la Tornado, puis sont venus les Tornado 2 et 3, et lorsque nous avons pensé que tous les points d'amélioration avaient été abordés, REV'IT! a présenté cette veste moto Tornado 4 H2O. Hein ? Jusqu'à quel point est-ce qu'on sait encore améliorer la polyvalence d'une veste moto d'été ? Le design, les matériaux, et la sécurité générale ont déjà reçu les mises à jour nécessaires. La Tornado 4 H2O est principalement le résultat d'une perspective différente, qui se traduit, entre autres, par la séparation de la doublure et de la membrane imperméable. Les deux couches sont séparées l'une de l'autre, et séparées de l'extérieur, dans toutes les configurations et toutes les combinaisons imaginables. Le résultat en est un 3-en-1 qui vous permet de porter la membrane imperméable Hydratex 3C à la fois au-dessus et au-dessous de la couche extérieure de cette veste moto, avec ou sans la doublure thermique. Vous pouvez également fixer cette doublure à la couche extérieure, sans la membrane. Il s'agit d'une approche nouvelle et récente qui a ses partisans et ses opposants, et que REV'IT! a déjà utilisée pour la veste Offtrack. Cela découle logiquement des mises à jour que les membranes ont reçues ces derniers temps. Concrètement: la membrane a de meilleures propriétés respirantes et elle est plus extensible. Moins synthétique aussi. Meilleure, plus confortable, et plus agréable. Jusqu'à ce que, soudainement, vous puissiez aussi la porter par-dessus la veste moto, comme une couche extérieure à part entière. Et - nous y sommes presque - alors que la première veste Offtrack présentait encore quelques problèmes initiaux (couleurs et longueurs pas toujours assorties), REV'IT! a choisi ici de tout produire en une seule couleur, créant ainsi un ensemble uniforme et toujours reconnaissable. Le seul argument qui reste aux opposants est que la membrane émerge du bas de la veste moto si l'on utilise l'ancienne configuration habituelle (couche extérieure - membrane - doublure). Bon, c'est soit ça, soit une bordure humide en bas... C'est surtout un grand pas en avant qui a été franchi - un de plus - pour faire de la Tornado 4 une véritable veste moto que tout un chacun souhaiterait avoir dans sa garde-robe. Ajoutez à cela les différentes options de couleurs et les versions pour hommes, et vous saurez que cette Tornado 4 H2O est une vedette d'été. Les vestes moto telles que celle-ci cherchent de toute façon à être polyvalentes. Des options de ventilation et une doublure… ce genre de choses. La zone de confort de la Tornado 4 H2O se situe quelque part entre des températures allant d'environ 5 à 10 degrés, jusqu'à quelques 40 degrés. Même sous la pluie. C'est vraiment d'un tout autre ordre que ce à quoi nous sommes habitués. L'extérieur est fait de polyester, ripstop, et de mesh 3D. Mais c'est peu dire. La technique utilisée par REV'IT! qui procure un ensemble résistant à l'usure et aux déchirures s'appelle PWR|Shell. Cela garantit aussi une couche extérieure ventilée et très protectrice. Quand il fait 40 degrés donc. Mais voilà la route monte et c'est là que les choses se gâtent, qu'une averse vous tombe dessus et que le temps devient instable. Pas de souci: il suffit d'enfiler la doublure thermique amovible et/ou la membrane Hydratex® 3C étanche. Ceci se fait aisément et rapidement et vous ouvre d'emblée toute une panoplie d'opportunités nouvelles. Chaud et pluvieux ? Ok. Froid et sec ? Ben, pas de souci non plus. Froid et pluvieux ? Aucun problème. Pour ceux qui souhaitent ajouter plus de visibilité, une veste Connector HV trouvera facilement sa place dans l'ensemble. Waouh. La Tornado 4 H2O est une excellente veste moto avec une focalisation et une construction différentes de la plupart des autres vestes. C'est une veste d'été, mais pas seulement. Pas pour les journées froides et humides 'avec une tirette de ventilation quelque part'. L'approche est donc inversée, ce qui donne cette veste des atouts très intéressants. C'est ce qui différencie l'ensemble Tornado 4 de la plupart des autres vêtements de moto. C'est la veste moto qui vous permettra d'être aussi confortable en partant à 5h du matin qu'en arrivant dans le sud 12 heures plus tard. N'hésitez pas à mettre beaucoup de kilomètres et quelques zones climatiques entre point A et point B. D'autant plus qu'il s'agit d'un produit typique, vintage, de REV'IT!. Avec de belles finitions, de qualité, avec une attention toute particulière pour les détails. Une coupe courte et ajustée, une lichette, flexisnap au col, du stretch là où cela s'avère nécessaire. Des touches réfléchissantes et trois poches intérieures ainsi que deux autres poches latérales à l'avant. Les protections de coudes et d'épaules SEEFLEX™ homologuées CE sont présentes d'origine et constituent une excellente protection aux impacts. Les protections des coudes sont réglables en hauteur et qui le souhaite peut optionnellement ajouter une protection dorsale SEESOFT™

Tornado 4 H2O Lady jacket Argent - Noir Il y avait déjà la Tornado, puis sont venus les Tornado 2 et 3, et lorsque nous avons pensé que tous les points d'amélioration avaient été abordés, REV'IT! a présenté cette veste moto Tornado 4 H2O. Hein ? Jusqu'à quel point est-ce qu'on sait encore améliorer la polyvalence d'une veste moto d'été ? Le design, les matériaux, et la sécurité générale ont déjà reçu les mises à jour nécessaires. La Tornado 4 H2O est principalement le résultat d'une perspective différente, qui se traduit, entre autres, par la séparation de la doublure et de la membrane imperméable. Les deux couches sont séparées l'une de l'autre, et séparées de l'extérieur, dans toutes les configurations et toutes les combinaisons imaginables. Le résultat en est un 3-en-1 qui vous permet de porter la membrane imperméable Hydratex 3C à la fois au-dessus et au-dessous de la couche extérieure de cette veste moto, avec ou sans la doublure thermique. Vous pouvez également fixer cette doublure à la couche extérieure, sans la membrane. Il s'agit d'une approche nouvelle et récente qui a ses partisans et ses opposants, et que REV'IT! a déjà utilisée pour la veste Offtrack. Cela découle logiquement des mises à jour que les membranes ont reçues ces derniers temps. Concrètement: la membrane a de meilleures propriétés respirantes et elle est plus extensible. Moins synthétique aussi. Meilleure, plus confortable, et plus agréable. Jusqu'à ce que, soudainement, vous puissiez aussi la porter par-dessus la veste moto, comme une couche extérieure à part entière. Et - nous y sommes presque - alors que la première veste Offtrack présentait encore quelques problèmes initiaux (couleurs et longueurs pas toujours assorties), REV'IT! a choisi ici de tout produire en une seule couleur, créant ainsi un ensemble uniforme et toujours reconnaissable. Le seul argument qui reste aux opposants est que la membrane émerge du bas de la veste moto si l'on utilise l'ancienne configuration habituelle (couche extérieure - membrane - doublure). Bon, c'est soit ça, soit une bordure humide en bas... C'est surtout un grand pas en avant qui a été franchi - un de plus - pour faire de la Tornado 4 une véritable veste moto que tout un chacun souhaiterait avoir dans sa garde-robe. Ajoutez à cela les différentes options de couleurs et les versions pour hommes, et vous saurez que cette Tornado 4 H2O est une vedette d'été. Les vestes moto telles que celle-ci cherchent de toute façon à être polyvalentes. Des options de ventilation et une doublure… ce genre de choses. La zone de confort de la Tornado 4 H2O se situe quelque part entre des températures allant d'environ 5 à 10 degrés, jusqu'à quelques 40 degrés. Même sous la pluie. C'est vraiment d'un tout autre ordre que ce à quoi nous sommes habitués. L'extérieur est fait de polyester, ripstop, et de mesh 3D. Mais c'est peu dire. La technique utilisée par REV'IT! qui procure un ensemble résistant à l'usure et aux déchirures s'appelle PWR|Shell. Cela garantit aussi une couche extérieure ventilée et très protectrice. Quand il fait 40 degrés donc. Mais voilà la route monte et c'est là que les choses se gâtent, qu'une averse vous tombe dessus et que le temps devient instable. Pas de souci: il suffit d'enfiler la doublure thermique amovible et/ou la membrane Hydratex® 3C étanche. Ceci se fait aisément et rapidement et vous ouvre d'emblée toute une panoplie d'opportunités nouvelles. Chaud et pluvieux ? Ok. Froid et sec ? Ben, pas de souci non plus. Froid et pluvieux ? Aucun problème. Pour ceux qui souhaitent ajouter plus de visibilité, une veste Connector HV trouvera facilement sa place dans l'ensemble. Waouh. La Tornado 4 H2O est une excellente veste moto avec une focalisation et une construction différentes de la plupart des autres vestes. C'est une veste d'été, mais pas seulement. Pas pour les journées froides et humides 'avec une tirette de ventilation quelque part'. L'approche est donc inversée, ce qui donne cette veste des atouts très intéressants. C'est ce qui différencie l'ensemble Tornado 4 de la plupart des autres vêtements de moto. C'est la veste moto qui vous permettra d'être aussi confortable en partant à 5h du matin qu'en arrivant dans le sud 12 heures plus tard. N'hésitez pas à mettre beaucoup de kilomètres et quelques zones climatiques entre point A et point B. D'autant plus qu'il s'agit d'un produit typique, vintage, de REV'IT!. Avec de belles finitions, de qualité, avec une attention toute particulière pour les détails. Une coupe courte et ajustée, une lichette, flexisnap au col, du stretch là où cela s'avère nécessaire. Des touches réfléchissantes et trois poches intérieures ainsi que deux autres poches latérales à l'avant. Les protections de coudes et d'épaules SEEFLEX™ homologuées CE sont présentes d'origine et constituent une excellente protection aux impacts. Les protections des coudes sont réglables en hauteur et qui le souhaite peut optionnellement ajouter une protection dorsale SEESOFT™ RV

Tornado 4 H2O jacket Noir - Anthracite Il y avait déjà la Tornado, puis sont venus les Tornado 2 et 3, et lorsque nous avons pensé que tous les points d'amélioration avaient été abordés, REV'IT! a présenté cette veste moto Tornado 4 H2O. Hein ? Jusqu'à quel point est-ce qu'on sait encore améliorer la polyvalence d'une veste moto d'été ? Le design, les matériaux, et la sécurité générale ont déjà reçu les mises à jour nécessaires. La Tornado 4 H2O est principalement le résultat d'une perspective différente, qui se traduit, entre autres, par la séparation de la doublure et de la membrane imperméable. Les deux couches sont séparées l'une de l'autre, et séparées de l'extérieur, dans toutes les configurations et toutes les combinaisons imaginables. Le résultat en est un 3-en-1 qui vous permet de porter la membrane imperméable Hydratex 3C à la fois au-dessus et au-dessous de la couche extérieure de cette veste moto, avec ou sans la doublure thermique. Vous pouvez également fixer cette doublure à la couche extérieure, sans la membrane. Il s'agit d'une approche nouvelle et récente qui a ses partisans et ses opposants, et que REV'IT! a déjà utilisée pour la veste Offtrack. Cela découle logiquement des mises à jour que les membranes ont reçues ces derniers temps. Concrètement: la membrane a de meilleures propriétés respirantes et elle est plus extensible. Moins synthétique aussi. Meilleure, plus confortable, et plus agréable. Jusqu'à ce que, soudainement, vous puissiez aussi la porter par-dessus la veste moto, comme une couche extérieure à part entière. Et - nous y sommes presque - alors que la première veste Offtrack présentait encore quelques problèmes initiaux (couleurs et longueurs pas toujours assorties), REV'IT! a choisi ici de tout produire en une seule couleur, créant ainsi un ensemble uniforme et toujours reconnaissable. Le seul argument qui reste aux opposants est que la membrane émerge du bas de la veste moto si l'on utilise l'ancienne configuration habituelle (couche extérieure - membrane - doublure). Bon, c'est soit ça, soit une bordure humide en bas... C'est surtout un grand pas en avant qui a été franchi - un de plus - pour faire de la Tornado 4 une véritable veste moto que tout un chacun souhaiterait avoir dans sa garde-robe. Ajoutez à cela les différentes options de couleurs et les versions pour femmes, et vous saurez que cette Tornado 4 H2O est une vedette d'été. Les vestes moto telles que celle-ci cherchent de toute façon à être polyvalentes. Des options de ventilation et une doublure… ce genre de choses. La zone de confort de la Tornado 4 H2O se situe quelque part entre des températures allant d'environ 5 à 10 degrés, jusqu'à quelques 40 degrés. Même sous la pluie. C'est vraiment d'un tout autre ordre que ce à quoi nous sommes habitués. L'extérieur est fait de polyester, ripstop, et de mesh 3D. Mais c'est peu dire. La technique utilisée par REV'IT! qui procure un ensemble résistant à l'usure et aux déchirures s'appelle PWR|Shell. Cela garantit aussi une couche extérieure ventilée et très protectrice. Quand il fait 40 degrés donc. Mais voilà la route monte et c'est là que les choses se gâtent, qu'une averse vous tombe dessus et que le temps devient instable. Pas de souci: il suffit d'enfiler la doublure thermique amovible et/ou la membrane Hydratex® 3C étanche. Ceci se fait aisément et rapidement et vous ouvre d'emblée toute une panoplie d'opportunités nouvelles. Chaud et pluvieux ? Ok. Froid et sec ? Ben, pas de souci non plus. Froid et pluvieux ? Aucun problème. Pour ceux qui souhaitent ajouter plus de visibilité, une veste Connector HV trouvera facilement sa place dans l'ensemble. Waouh. La Tornado 4 H2O est une excellente veste moto avec une focalisation et une construction différentes de la plupart des autres vestes. C'est une veste d'été, mais pas seulement. Pas pour les journées froides et humides 'avec une tirette de ventilation quelque part'. L'approche est donc inversée, ce qui donne cette veste des atouts très intéressants. C'est ce qui différencie l'ensemble Tornado 4 de la plupart des autres vêtements de moto. C'est la veste moto qui vous permettra d'être aussi confortable en partant à 5h du matin qu'en arrivant dans le sud 12 heures plus tard. N'hésitez pas à mettre beaucoup de kilomètres et quelques zones climatiques entre point A et point B. D'autant plus qu'il s'agit d'un produit typique, vintage, de REV'IT!. Avec de belles finitions, de qualité, avec une attention toute particulière pour les détails. Une coupe courte et ajustée, une lichette, flexisnap au col, du stretch là où cela s'avère nécessaire. Des touches réfléchissantes et trois poches intérieures ainsi que deux autres poches latérales à l'avant. Les protections de coudes et d'épaules SEEFLEX™ homologuées CE sont présentes d'origine et constituent une excellente protection aux impacts. Les protections des coudes sont réglables en hauteur et qui le souhaite peut optionnellement ajouter une protection dorsale SEESOFT™ RV o

Kommander Noir La veste moto Kommander de Modeka est le choix idéal pour ceux qui aiment le style classique. Dans la meilleure tradition britannique à l'ancienne, afin d'arriver quelque part avec un peu plus de classe, et tout ça sans pour autant faire de compromis en cours de route. La Kommander est une 2-en-1 légère et confortable. Le polyester résistant à l'usure est renforcé par une double couche, appliquée sur les zones les plus exposées, et par un peu de stretch pour un ajustement précis et confortable. L'extérieur présente une apparence semblable à du canevas et évoque une version élégante d'une veste moto à la fois aventureuse et stylée. La membrane amovible Humax® est une couche respirante et imperméable qui vous rendra la vie plus facile pendant vos déplacements. Il ouvre simultanément les possibilités et, bien qu'il manque une troisième couche (la doublure thermique), la Kommander sera certainement utile au printemps et à l'automne. Les journées estivales, vous devez compter sur les tirettes de ventilation AirVent directes. En tout cas, à l'avant, elles sont suffisamment longues pour être efficaces. Les protections YF® sur les épaules et les coudes (niveau 1) font des merveilles sans être trop visibles. La Kommander attire l'attention de manière plus subtile. Notez la belle coupe, les logos qui brillent, et le rabat au niveau du col, pour n'en citer que quelques exemples. Quelques poches intérieures, deux poches latérales, et une poche poitrine vous offrent assez d'espace de rangement. Les bandes réfléchissantes restent très subtiles pendant la journée, mais font des merveilles le soir et la nuit. Selon nous, vous pouvez combiner cette veste moto avec une paire de gants moto en cuir, des chaussures moto, et un jeans moto. Une couture en point de diamant ici et là est permise. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => taille M M => 5XL => taille L Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Kommander Grisvert La veste moto Kommander de Modeka est le choix idéal pour ceux qui aiment le style classique. Dans la meilleure tradition britannique à l'ancienne, afin d'arriver quelque part avec un peu plus de classe, et tout ça sans pour autant faire de compromis en cours de route. La Kommander est une 2-en-1 légère et confortable. Le polyester résistant à l'usure est renforcé par une double couche, appliquée sur les zones les plus exposées, et par un peu de stretch pour un ajustement précis et confortable. L'extérieur présente une apparence semblable à du canevas et évoque une version élégante d'une veste moto à la fois aventureuse et stylée. La membrane amovible Humax® est une couche respirante et imperméable qui vous rendra la vie plus facile pendant vos déplacements. Il ouvre simultanément les possibilités et, bien qu'il manque une troisième couche (la doublure thermique), la Kommander sera certainement utile au printemps et à l'automne. Les journées estivales, vous devez compter sur les tirettes de ventilation AirVent directes. En tout cas, à l'avant, elles sont suffisamment longues pour être efficaces. Les protections YF® sur les épaules et les coudes (niveau 1) font des merveilles sans être trop visibles. La Kommander attire l'attention de manière plus subtile. Notez la belle coupe, les logos qui brillent, et le rabat au niveau du col, pour n'en citer que quelques exemples. Quelques poches intérieures, deux poches latérales, et une poche poitrine vous offrent assez d'espace de rangement. Les bandes réfléchissantes restent très subtiles pendant la journée, mais font des merveilles le soir et la nuit. Selon nous, vous pouvez combiner cette veste moto avec une paire de gants moto en cuir, des chaussures moto, et un jeans moto. Une couture en point de diamant ici et là est permise. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => taille M M => 5XL => taille L Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Celina Lady Noir Au premier coup d'œil, la Celina Lady est bien équipée avec ses surpiqûres en losange et avec cette ambiance rétro qui en découle. Des choses classiques alors, qui s'accordent parfaitement avec tout ce qui évoque les café racers, les vestes moto en cuir, les balades décontractées, et les belles journées à moto. Ne vous laissez pas embrouiller. Le motif classique à carreaux couvre (presque) tout le dos, mais au niveau du poignet, il semble que le passé se fond parfaitement dans l'aspect contemporain de la Celina Lady. Et pendant que vous vous en rendez compte, le cuir de chèvre attire déjà toute votre attention. Le cuir de chèvre est doux. Très doux. Agréablement doux. Une douceur à l'ancienne, presque, mais vous remarquez ensuite les inserts extensibles entre les doigts et vous retrouvez un confort très moderne. Le pouce et l'index avec bouts conducteurs afin de contrôler vos écrans tactiles semblent également souligner cette recherche du meilleur de deux mondes. Ces gants moto étonnamment agréables ont trouvé leur place quelque part entre hier et autrefois. Les gants moto MODEKA Celina Lady sont presque entièrement en cuir. Seule la protection d'articulations - 'flexible' est le terme adéquat - et le bouton-pression qui vous permet de fermer ce gant moto court sur votre poignet en deux positions sont des exceptions.

Le Stebel Nautilus Compact est le klaxon compresseur plus petit et plus puissant pour moto sur le marché! Surclasse complètement tous déjà été montés sur les motocycles. Votre ancienne sirène sonne juste par rapport embarrassant... Le klaxon parle un langue que les automobilistes fatigués dimanche comprendre! Stebel sauver des vies. Très minuscule, de seulement 125x112x78mm (moins d'une CD dans la largeur/hauteur), mais développe une impressionnante >115dB à deux mètres. Très fort! Maintenant votre moto son comme un camion au lieu d'un cyclomoteur et il devient à la fois plus sûre et plus amusante sur les routes. Convient pour tout avec 12V. Garantie 6 mois. Facile à assembler. Résister à la pluie et les laver. Relais et les instructions de montage inclus. Approprié par pour exemple Harley, Vulcan et Ducati. Disponible en Noir (Art.Nr.19) ou Rouge (Art.Nr.47). Entendre comment il sonne sur YouTube: Le klaxon d'habitude: http://www.youtube.com/watch?v=PxEbATWdJfc Stebel Nautilus: http://www.youtube.com/watch?v=KG7CzlCh9tE Maintenant, enfin, l'usine a commencé la production de nouveau après avoir été fermée pendant près de deux ans! Livraison rapide 3-5 jours. Frais de port et TVA inclus dans le prix. EUROPE'S PLUS BAS PRIX! Je acheter directement de l'usine en Italie et j'ai des clients dans 29 pays! Plus d'informations, photos et clips audio: http://www.Berup.com Il est possible de répondre en français ou en anglais. It´s possible to answer in french or english. Toutes les images proviennent de mes clients!

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MOTOM - 12 L - 48 cc, de 1960, à redémarrer, ayant eu une restauration il y a plusieurs années, n'ayant pas roulé depuis. Moteur 4 temps, 3 vitesses à main gauche (poignée tournante), les deux selles sont neuves, la peinture est correcte. La moto est complète sans aucun manque, mais il faudra remplacer le compteur dont le verre est absent, et retrouver un cable de compteur, donc petite restauration à prévoir avant remise en route. Le prix est très bas pour un Motom dans cet état, sachez en profiter... Les roues sont en alu, comme les motos de compétition (c'est assez curieux d'ailleurs.......) Le Motom vient d'Italie, il faudra établir une CG de collection auprès de la FFVE, je vous établirai un certificat de cession. Le prix est très bas pour ce cyclo, sachez en profiter, il y en a peu en France......Je peux vous le livrer sur la Normandie ou en région parisienne. A venir chercher en Normandie à 230 kms de Paris, si vous avez des questions, n'hésitez pas.... En savoir plus

Moto en état d'origine, cadre PEM(fabricant de cadre de compétition français). Allumage Krober. Elle a été remise en route et révisée il y a 2 mois. Ancienne moto d'un pilote français. Documentation d'import d'époque et facture de restauration d'il y a quelques années de la part de Kerloo racing (http://www.kerloclassic.com/kerlo-restauration.php?id=96&idref=0).  La moto est stockée en france (région centre).

Le HONDA GB500 Clubman est un véhicule de motocyclette de type monocylindre 4 temps, fabriqué par Honda en 1992. Ce modèle est célèbre pour sa forme b'"'Café-racerb'"' ou d'anglaise des années 1970. Il s'agit d'une moto de taille moyenne, avec un poids de 186 kg et une longueur de 2050 mm. Elle a été conçue pour les routes urbaines et les petites distances, mais elle peut également être utilisée pour des déplacements de courtes et moyennes distances sur des routes secondaires. Ce modèle est équipé d'un moteur de 498 cc, qui permet une vitesse de pointe de 123 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. Cette moto est dotée d'une boîte de vitesses à 5 rapports, ce qui permet une grande souplesse de conduite et une bonne adaptation aux différentes situations de conduite. Elle est également équipée d'un freinage composé d'un frein à disque avant et d'un frein à tambour arrière, ce qui assure une bonne freinée et une grande sécurité. Le HONDA GB500 Clubman est très apprécié pour sa robustesse et sa fiabilité. C'est une moto qui se prête bien à l'utilisation quotidienne, grâce à son confort et sa facilité de conduite. Elle est aussi très agréable à voir, grâce à son design vintage, qui la rend unique et attrayante. La moto est en parfait état de marche et a parcouru 25700 miles. Avec une carte grise française, elle est prête à être utilisée immédiatement, sans avoir à faire de travaux de réparation. Enfin, il est important de noter que le HONDA GB500 Clubman est une moto de collection, qui peut être utilisé pour des déplacements quotidiens, mais qui est également un objet de rêve pour les amoureux de la moto ancienne. Avec une telle moto, vous pouvez vous déplacer en style et en confort, tout en fait preuve de votre goût pour la moto ancienne.

Particulier, Échange YAMAHA 900 Diversion de 1997, freins neufs, Top case, fonctionne très bien. 49000 kilomètres. Échange contre cyclomoteur ou moto ancienne, style Malaguti, Cimatti, Fantic, Kreidler, Gitane Testi, Zundapp, Motobecane, MBK, Itom, Peugeot, Morini, Benelli, Moto Guzzi, Flandria, etc... Faire offre au: 0624310442 Accès facile, situé à 15 kilomètres de Montelimar.

PRIX REDUIT: Yamaha FJ 1200 3CX 1993 ABS. En excellent état. Pourrait même servir pour pièces détachées - et mais dommage! (pots d'echap neufs et pneus Metzler neufs en 2023 (200km depuis changement de pots, pneus et bulle, bougies, carburateur nettoyé, vidange). Avec une nouvelle carénage (200 à 300€ sur) vous avec une super moto... Pub d'origine: Pneus neufs (220€. Avec 200km évolutifs). Pots d'échappements neufs, 495.00€ (2023). Bulle neuve (mais ancienne dans l'image) Bougies neuves. Vidange. Carbs sychro. Plaque de freins neuves. Batterie neuve. Bien maintenue. Démarre quart de tour. Les poignets peuvent être vite enlevés (ce n'est que de la mousse - et non collés). Dors au chaud. (à ramasser auprès de Bayeux). J'en possède deux. Avec la nouvelle CT, je vais juste garder ma veille 1200 3CV (89) puisque 3 Givi dessus. *Couverte de la peau de vache (neoprene). Cuire traitée. Imperméable. Non détachable. Motor à 43,000km. Prix 1400€ (offres à partir de 1200€). Payment en espèces devant la moto. En savoir plus

Service de dépannage et d'assistance sur la région Parisienne. Chrono depann est capable de remorquer tous types de véhicules (auto moto camion) Chrono depann procède aussi à l'enlèvement des véhicules hors d'usage ou épave. Service de remorquage sur voie publique ou en sous-sol (endroits à accès limités) Chrono depann intervient quelles que soient les circonstances. De la simple panne de batterie au véhicule accidenté, transport de voiture ancienne, aide au démarrage, treuillage, réparation de véhicule, assistance en cas d'erreur de carburant... Chrono depann répond aux besoins de ses clients tous les jours 24h/24 sur simple appel. Devis gratuits. Service +: Treuillage, aide en cas d'erreur de carburant, assistance remorquage en sous-sol, Réparation à domicile, diagnostic de panne... http://www.chronodepann.com

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Précellence vous propose un Nissan Qashqai 110cv 6 vitesses 5cv fiscaux 76750 kms d’origine garantis, date de mise en circulation 25/05/2017 Entretien a jour Finition et options: -Climatisation automatique 2 zones -Attelage démontable -Jantes aluminium -Volant cuir avec commandes au volant -Régulateur de vitesse -Phares LEDS -Rétroviseurs rabattables électriquement -Téléphone Bluetooth -4 vitres électriques -Etc..etc.. sous garantie 6 mois Garantie extensible +2ans en supplément. Nous reprenons votre ancienne voiture ou moto ! Solutions de financement sur-mesure de 12 à 72 mois, avec ou sans apport: Pour une simulation personnalisée, contactez-nous ! Visible sur rendez-vous dans notre Showroom de 600m2, situé 51 Avenue de l’Europe à Jarnac en Charente. Précellence Automobiles, SAS au capital de 150 000€, immatriculée a l’orias sous le numéro 18002373, médiateur pour Précellence automobiles: FNAA Immeuble Axe Nord 9-11, Avenue Michelet 93583 Saint Ouen Cedex. Une société Philippe ROUBY, votre partenaire auto depuis 1996