Andes v3

Andes V3 Drystar Jacket Noir 'Nouveau et mieux', telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à l'esprit quand l'on saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle s'adapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: l'Andes V3 s'apparente étroitement à son prédécesseur. L'innovation la plus flagrante de l'Andes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi qu'elle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon l'est toujours, ce qui pouvait être amélioré l'a été, tel est l'objectif. Quoi qu'il en soit, avec l'Andes V3 Drystar, vous possédez une veste textile 'intelligente' que vous porterez tout au long de l'année. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que l'arrière soit un peu plus long que l'avant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit d'être sec quand vous arriverez chez vous. Complétée d'une doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à l'espace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), d'une autre pochette dans le bas du dos et d'une série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous n'oserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit d'être bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps n'est pas l'autre, c'est pourquoi vous disposez également de diverses possibilités d'ajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, c'est pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie d'une boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas s'y trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots 'ça ne va pas' ne puissent être une option. Le matériel de protection s'y trouve sous la forme de protections d'épaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de l'Andes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un 'collar-hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Jacket Bleu Foncé-Noir 'Nouveau et mieux', telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à l'esprit quand l'on saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle s'adapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: l'Andes V3 s'apparente étroitement à son prédécesseur. L'innovation la plus flagrante de l'Andes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi qu'elle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon l'est toujours, ce qui pouvait être amélioré l'a été, tel est l'objectif. Quoi qu'il en soit, avec l'Andes V3 Drystar, vous possédez une veste textile 'intelligente' que vous porterez tout au long de l'année. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que l'arrière soit un peu plus long que l'avant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit d'être sec quand vous arriverez chez vous. Complétée d'une doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à l'espace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), d'une autre pochette dans le bas du dos et d'une série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous n'oserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit d'être bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps n'est pas l'autre, c'est pourquoi vous disposez également de diverses possibilités d'ajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, c'est pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie d'une boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas s'y trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots 'ça ne va pas' ne puissent être une option. Le matériel de protection s'y trouve sous la forme de protections d'épaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de l'Andes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un 'collar-hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Jacket Gris Ice-Gris Foncé 'Nouveau et mieux', telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à l'esprit quand l'on saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle s'adapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: l'Andes V3 s'apparente étroitement à son prédécesseur. L'innovation la plus flagrante de l'Andes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi qu'elle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon l'est toujours, ce qui pouvait être amélioré l'a été, tel est l'objectif. Quoi qu'il en soit, avec l'Andes V3 Drystar, vous possédez une veste textile 'intelligente' que vous porterez tout au long de l'année. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que l'arrière soit un peu plus long que l'avant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit d'être sec quand vous arriverez chez vous. Complétée d'une doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à l'espace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), d'une autre pochette dans le bas du dos et d'une série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous n'oserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit d'être bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps n'est pas l'autre, c'est pourquoi vous disposez également de diverses possibilités d'ajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, c'est pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie d'une boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas s'y trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots 'ça ne va pas' ne puissent être une option. Le matériel de protection s'y trouve sous la forme de protections d'épaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de l'Andes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un 'collar-hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Jacket Gris Foncé-Noir-Rouge Vif 'Nouveau et mieux', telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à l'esprit quand l'on saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle s'adapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: l'Andes V3 s'apparente étroitement à son prédécesseur. L'innovation la plus flagrante de l'Andes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi qu'elle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon l'est toujours, ce qui pouvait être amélioré l'a été, tel est l'objectif. Quoi qu'il en soit, avec l'Andes V3 Drystar, vous possédez une veste textile 'intelligente' que vous porterez tout au long de l'année. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que l'arrière soit un peu plus long que l'avant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit d'être sec quand vous arriverez chez vous. Complétée d'une doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à l'espace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), d'une autre pochette dans le bas du dos et d'une série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous n'oserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit d'être bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps n'est pas l'autre, c'est pourquoi vous disposez également de diverses possibilités d'ajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, c'est pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie d'une boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas s'y trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots 'ça ne va pas' ne puissent être une option. Le matériel de protection s'y trouve sous la forme de protections d'épaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de l'Andes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un 'collar-hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Jacket Noir-Jaune Fluo 'Nouveau et mieux', telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à l'esprit quand l'on saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle s'adapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: l'Andes V3 s'apparente étroitement à son prédécesseur. L'innovation la plus flagrante de l'Andes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi qu'elle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon l'est toujours, ce qui pouvait être amélioré l'a été, tel est l'objectif. Quoi qu'il en soit, avec l'Andes V3 Drystar, vous possédez une veste textile 'intelligente' que vous porterez tout au long de l'année. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que l'arrière soit un peu plus long que l'avant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit d'être sec quand vous arriverez chez vous. Complétée d'une doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à l'espace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), d'une autre pochette dans le bas du dos et d'une série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous n'oserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit d'être bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps n'est pas l'autre, c'est pourquoi vous disposez également de diverses possibilités d'ajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, c'est pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie d'une boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas s'y trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots 'ça ne va pas' ne puissent être une option. Le matériel de protection s'y trouve sous la forme de protections d'épaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de l'Andes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un 'collar-hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Glove Noir Quiconque connaît le côté aventurier d'Alpinestars connait le glorieux nom 'Andes'. Couplé à la membrane étanche Drystar®, cela donne un ensemble très complet. Où ces gants de moto trouvent, en définitive, leur place. Pantalon de moto, veste, gants, bottes aussi … En fait, vous pouvez prendre la route avec 'Andes', à commencer avec ces gants d'entre-saisons qui sont une excellente entrée en matière. Entre-saisons à prendre au sens large. L'Andes V3 Drystar® est imperméable, pour vous accompagner un bon bout de chemin - à l'ère des poignées chauffantes. Mais aussi parce qu'il présente peu de lacunes. N'oubliez pas: Alpinestars est un nom réputé qui possède un savoir-faire allant de la course aux vêtements de moto polyvalents. Et ça se voit. L'extérieur, résistant à l'usure, consiste en un mélange équilibré de textile et de cuir de chevreau. Le cuir de chevreau sur la paume représente, évidemment, un atout en soi en termes de sensation du guidon et d'adhérence. Le dos de la main en ripstop met l'accent sur le confort et la forme. Sous cet extérieur solide se dissimule une membrane Drystar®. Imperméable et respirante comme il se doit mais aussi, pour sa troisième version, suffisamment de sensation pour contrôler, sans problème, toutes les fonctions de votre guidon. Chacun sait que tout gant de moto est un véritable numéro d'équilibriste. Protéger les mains et conduire une moto. Dans cet Andes V3 Drystar®, l'équilibre est presque parfait. Les panneaux de stretch offrent plus de confort, de flexibilité et de liberté de mouvement, tandis que la protection d'articulations viscoélastique garantit une excellente protection aux impacts. Elle n'est pas seule pour le faire, mais c'est le plus flagrant. Les doubles couches de cuir se démarquent un peu moins bien qu'elles soient tout aussi bonnes. En bon polyvalent, l'Andes V3 Drystar® présente une longueur qui offre un peu de marge. La manchette est suffisamment longue pour se glisser sous la manche, si vous le souhaitez. Et, pour compléter le tableau, les extrémités des doigts sont compatibles avec des écrans tactiles et légèrement réfléchissantes. C'est-à-dire: en ce qui concerne les gants de moto. Mais aussi le pantalon, la veste, les bottes … Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Pants Noir Le pantalon Andes V3 Drystar forme, avec la veste du même nom, un ensemble doté de nombreuses caractéristiques. Nous nous situons dans la catégorie 'aventure & tourisme' et ceci est le plus populaire de tous les pantalons de moto, et ce n'est pas peu dire. Ce pantalon de textile est construit à partir d'une combinaison de matériaux résistants à l'usure et aux déchirures où genoux et séant ont fait l'objet d'une grande attention. Tant visuellement qu'en matière de propriétés. Quoi qu'il en soit, les empiècements renforcés et imprimés sur les genoux sont frappants et font preuve d'une bonne résistance si vous deviez, par hasard, vous plier aux circonstances. Les choses devraient vraiment mal tourner car le pantalon Andes V3 Drystar est un 2-en-1 de très grande qualité. La membrane Drystar® respirante et étanche est intégrée dans la partie externe du pantalon, tandis que le pantalon thermique interne se retire aisément grâce à une tirette. Plus loin, l'on retrouve une doublure de mesh combinée au 'Direct Ventilation System' (ici, synonyme d'ouverture et de fermeture aisée sur les cuisses) qui assure un agréable rafraîchissement quand les journées deviennent plus chaudes. Polyvalent et, si vous êtes appelé à vous rendre dans la chaîne de montagnes qui sépare l'Amérique du Sud en deux, c'est bien ce qu'on en attend. La coupe est dite 'tapered', c'est-à-dire qu'il est plus étroit au niveau des chevilles et que vous le porterez probablement dans les bottes. Autrement dit, pas de drapeau qui flotte au vent. Malgré la signification que peut prendre le mot 'tapered' dans un autre contexte, vous n'aurez généralement pas à retirer vos bottes de moto pour enfiler ce pantalon. Il contient bien assez de matériau extensible (genoux, bas du dos, séant) pour être confortable et commode tout en étant solide, robuste et sûr. Logique, et c'est normal: les protections de genoux présentes d'origine sont de type Nucleon Flex Plus, marque certifiée par Alpinestars et homologuée CE, bien entendu. Les protections de hanches (Bio-Flex) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants se présentent sous forme de bandes intégrées, discrètes le jour. Le souci du détail est trahi par - entre autres - la taille qui possède une douce finition et un empiècement supplémentaire, pour plus de confort. Les sangles Velcro munies de boucles sur chacun des flancs permettent d'ajuster le pantalon Andes V3 Drystar à la perfection, selon votre position. Il se referme au moyen d'un système double de crochet et bouton-pression, au-dessus de la fermeture-éclair. Les bretelles s'y trouvent d'origine quoiqu'elles puissent être retirées en un clin d'œil. Il est évident que le bas des jambes dispose d'une double bande Velcro permettant d'enfiler et de retirer vos bottes agréablement. La longue tirette de connexion est de celles qui donnent accès à toute la gamme Alpinestars. La veste Andes V3 semble le choix le plus logique. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Glove Noir-Bleu Foncé Quiconque connaît le côté aventurier d'Alpinestars connait le glorieux nom 'Andes'. Couplé à la membrane étanche Drystar®, cela donne un ensemble très complet. Où ces gants de moto trouvent, en définitive, leur place. Pantalon de moto, veste, gants, bottes aussi … En fait, vous pouvez prendre la route avec 'Andes', à commencer avec ces gants d'entre-saisons qui sont une excellente entrée en matière. Entre-saisons à prendre au sens large. L'Andes V3 Drystar® est imperméable, pour vous accompagner un bon bout de chemin - à l'ère des poignées chauffantes. Mais aussi parce qu'il présente peu de lacunes. N'oubliez pas: Alpinestars est un nom réputé qui possède un savoir-faire allant de la course aux vêtements de moto polyvalents. Et ça se voit. L'extérieur, résistant à l'usure, consiste en un mélange équilibré de textile et de cuir de chevreau. Le cuir de chevreau sur la paume représente, évidemment, un atout en soi en termes de sensation du guidon et d'adhérence. Le dos de la main en ripstop met l'accent sur le confort et la forme. Sous cet extérieur solide se dissimule une membrane Drystar®. Imperméable et respirante comme il se doit mais aussi, pour sa troisième version, suffisamment de sensation pour contrôler, sans problème, toutes les fonctions de votre guidon. Chacun sait que tout gant de moto est un véritable numéro d'équilibriste. Protéger les mains et conduire une moto. Dans cet Andes V3 Drystar®, l'équilibre est presque parfait. Les panneaux de stretch offrent plus de confort, de flexibilité et de liberté de mouvement, tandis que la protection d'articulations viscoélastique garantit une excellente protection aux impacts. Elle n'est pas seule pour le faire, mais c'est le plus flagrant. Les doubles couches de cuir se démarquent un peu moins bien qu'elles soient tout aussi bonnes. En bon polyvalent, l'Andes V3 Drystar® présente une longueur qui offre un peu de marge. La manchette est suffisamment longue pour se glisser sous la manche, si vous le souhaitez. Et, pour compléter le tableau, les extrémités des doigts sont compatibles avec des écrans tactiles et légèrement réfléchissantes. C'est-à-dire: en ce qui concerne les gants de moto. Mais aussi le pantalon, la veste, les bottes … Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Pants Noir Long Le pantalon Andes V3 Drystar forme, avec la veste du même nom, un ensemble doté de nombreuses caractéristiques. Nous nous situons dans la catégorie 'aventure & tourisme' et ceci est le plus populaire de tous les pantalons de moto, et ce n'est pas peu dire. Ce pantalon de textile est construit à partir d'une combinaison de matériaux résistants à l'usure et aux déchirures où genoux et séant ont fait l'objet d'une grande attention. Tant visuellement qu'en matière de propriétés. Quoi qu'il en soit, les empiècements renforcés et imprimés sur les genoux sont frappants et font preuve d'une bonne résistance si vous deviez, par hasard, vous plier aux circonstances. Les choses devraient vraiment mal tourner car le pantalon Andes V3 Drystar est un 2-en-1 de très grande qualité. La membrane Drystar® respirante et étanche est intégrée dans la partie externe du pantalon, tandis que le pantalon thermique interne se retire aisément grâce à une tirette. Plus loin, l'on retrouve une doublure de mesh combinée au 'Direct Ventilation System' (ici, synonyme d'ouverture et de fermeture aisée sur les cuisses) qui assure un agréable rafraîchissement quand les journées deviennent plus chaudes. Polyvalent et, si vous êtes appelé à vous rendre dans la chaîne de montagnes qui sépare l'Amérique du Sud en deux, c'est bien ce qu'on en attend. La coupe est dite 'tapered', c'est-à-dire qu'il est plus étroit au niveau des chevilles et que vous le porterez probablement dans les bottes. Autrement dit, pas de drapeau qui flotte au vent. Malgré la signification que peut prendre le mot 'tapered' dans un autre contexte, vous n'aurez généralement pas à retirer vos bottes de moto pour enfiler ce pantalon. Il contient bien assez de matériau extensible (genoux, bas du dos, séant) pour être confortable et commode tout en étant solide, robuste et sûr. Logique, et c'est normal: les protections de genoux présentes d'origine sont de type Nucleon Flex Plus, marque certifiée par Alpinestars et homologuée CE, bien entendu. Les protections de hanches (Bio-Flex) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants se présentent sous forme de bandes intégrées, discrètes le jour. Le souci du détail est trahi par - entre autres - la taille qui possède une douce finition et un empiècement supplémentaire, pour plus de confort. Les sangles Velcro munies de boucles sur chacun des flancs permettent d'ajuster le pantalon Andes V3 Drystar à la perfection, selon votre position. Il se referme au moyen d'un système double de crochet et bouton-pression, au-dessus de la fermeture-éclair. Les bretelles s'y trouvent d'origine quoiqu'elles puissent être retirées en un clin d'œil. Il est évident que le bas des jambes dispose d'une double bande Velcro permettant d'enfiler et de retirer vos bottes agréablement. La longue tirette de connexion est de celles qui donnent accès à toute la gamme Alpinestars. La veste Andes V3 semble le choix le plus logique. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Pants Gris Ice-Gris Foncé Le pantalon Andes V3 Drystar forme, avec la veste du même nom, un ensemble doté de nombreuses caractéristiques. Nous nous situons dans la catégorie 'aventure & tourisme' et ceci est le plus populaire de tous les pantalons de moto, et ce n'est pas peu dire. Ce pantalon de textile est construit à partir d'une combinaison de matériaux résistants à l'usure et aux déchirures où genoux et séant ont fait l'objet d'une grande attention. Tant visuellement qu'en matière de propriétés. Quoi qu'il en soit, les empiècements renforcés et imprimés sur les genoux sont frappants et font preuve d'une bonne résistance si vous deviez, par hasard, vous plier aux circonstances. Les choses devraient vraiment mal tourner car le pantalon Andes V3 Drystar est un 2-en-1 de très grande qualité. La membrane Drystar® respirante et étanche est intégrée dans la partie externe du pantalon, tandis que le pantalon thermique interne se retire aisément grâce à une tirette. Plus loin, l'on retrouve une doublure de mesh combinée au 'Direct Ventilation System' (ici, synonyme d'ouverture et de fermeture aisée sur les cuisses) qui assure un agréable rafraîchissement quand les journées deviennent plus chaudes. Polyvalent et, si vous êtes appelé à vous rendre dans la chaîne de montagnes qui sépare l'Amérique du Sud en deux, c'est bien ce qu'on en attend. La coupe est dite 'tapered', c'est-à-dire qu'il est plus étroit au niveau des chevilles et que vous le porterez probablement dans les bottes. Autrement dit, pas de drapeau qui flotte au vent. Malgré la signification que peut prendre le mot 'tapered' dans un autre contexte, vous n'aurez généralement pas à retirer vos bottes de moto pour enfiler ce pantalon. Il contient bien assez de matériau extensible (genoux, bas du dos, séant) pour être confortable et commode tout en étant solide, robuste et sûr. Logique, et c'est normal: les protections de genoux présentes d'origine sont de type Nucleon Flex Plus, marque certifiée par Alpinestars et homologuée CE, bien entendu. Les protections de hanches (Bio-Flex) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants se présentent sous forme de bandes intégrées, discrètes le jour. Le souci du détail est trahi par - entre autres - la taille qui possède une douce finition et un empiècement supplémentaire, pour plus de confort. Les sangles Velcro munies de boucles sur chacun des flancs permettent d'ajuster le pantalon Andes V3 Drystar à la perfection, selon votre position. Il se referme au moyen d'un système double de crochet et bouton-pression, au-dessus de la fermeture-éclair. Les bretelles s'y trouvent d'origine quoiqu'elles puissent être retirées en un clin d'œil. Il est évident que le bas des jambes dispose d'une double bande Velcro permettant d'enfiler et de retirer vos bottes agréablement. La longue tirette de connexion est de celles qui donnent accès à toute la gamme Alpinestars. La veste Andes V3 semble le choix le plus logique. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Pants Noir Court Le pantalon Andes V3 Drystar forme, avec la veste du même nom, un ensemble doté de nombreuses caractéristiques. Nous nous situons dans la catégorie 'aventure & tourisme' et ceci est le plus populaire de tous les pantalons de moto, et ce n'est pas peu dire. Ce pantalon de textile est construit à partir d'une combinaison de matériaux résistants à l'usure et aux déchirures où genoux et séant ont fait l'objet d'une grande attention. Tant visuellement qu'en matière de propriétés. Quoi qu'il en soit, les empiècements renforcés et imprimés sur les genoux sont frappants et font preuve d'une bonne résistance si vous deviez, par hasard, vous plier aux circonstances. Les choses devraient vraiment mal tourner car le pantalon Andes V3 Drystar est un 2-en-1 de très grande qualité. La membrane Drystar® respirante et étanche est intégrée dans la partie externe du pantalon, tandis que le pantalon thermique interne se retire aisément grâce à une tirette. Plus loin, l'on retrouve une doublure de mesh combinée au 'Direct Ventilation System' (ici, synonyme d'ouverture et de fermeture aisée sur les cuisses) qui assure un agréable rafraîchissement quand les journées deviennent plus chaudes. Polyvalent et, si vous êtes appelé à vous rendre dans la chaîne de montagnes qui sépare l'Amérique du Sud en deux, c'est bien ce qu'on en attend. La coupe est dite 'tapered', c'est-à-dire qu'il est plus étroit au niveau des chevilles et que vous le porterez probablement dans les bottes. Autrement dit, pas de drapeau qui flotte au vent. Malgré la signification que peut prendre le mot 'tapered' dans un autre contexte, vous n'aurez généralement pas à retirer vos bottes de moto pour enfiler ce pantalon. Il contient bien assez de matériau extensible (genoux, bas du dos, séant) pour être confortable et commode tout en étant solide, robuste et sûr. Logique, et c'est normal: les protections de genoux présentes d'origine sont de type Nucleon Flex Plus, marque certifiée par Alpinestars et homologuée CE, bien entendu. Les protections de hanches (Bio-Flex) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants se présentent sous forme de bandes intégrées, discrètes le jour. Le souci du détail est trahi par - entre autres - la taille qui possède une douce finition et un empiècement supplémentaire, pour plus de confort. Les sangles Velcro munies de boucles sur chacun des flancs permettent d'ajuster le pantalon Andes V3 Drystar à la perfection, selon votre position. Il se referme au moyen d'un système double de crochet et bouton-pression, au-dessus de la fermeture-éclair. Les bretelles s'y trouvent d'origine quoiqu'elles puissent être retirées en un clin d'œil. Il est évident que le bas des jambes dispose d'une double bande Velcro permettant d'enfiler et de retirer vos bottes agréablement. La longue tirette de connexion est de celles qui donnent accès à toute la gamme Alpinestars. La veste Andes V3 semble le choix le plus logique. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Pants Gris Ice-Gris Foncé Le pantalon Andes V3 Drystar forme, avec la veste du même nom, un ensemble doté de nombreuses caractéristiques. Nous nous situons dans la catégorie aventure & tourisme et ceci est le plus populaire de tous les pantalons de moto, et ce nest pas peu dire. Ce pantalon de textile est construit à partir dune combinaison de matériaux résistants à lusure et aux déchirures où genoux et séant ont fait lobjet dune grande attention. Tant visuellement quen matière de propriétés. Quoi quil en soit, les empiècements renforcés et imprimés sur les genoux sont frappants et font preuve dune bonne résistance si vous deviez, par hasard, vous plier aux circonstances. Les choses devraient vraiment mal tourner car le pantalon Andes V3 Drystar est un 2-en-1 de très grande qualité. La membrane Drystar® respirante et étanche est intégrée dans la partie externe du pantalon, tandis que le pantalon thermique interne se retire aisément grâce à une tirette. Plus loin, lon retrouve une doublure de mesh combinée au Direct Ventilation System (ici, synonyme douverture et de fermeture aisée sur les cuisses) qui assure un agréable rafraîchissement quand les journées deviennent plus chaudes. Polyvalent et, si vous êtes appelé à vous rendre dans la chaîne de montagnes qui sépare lAmérique du Sud en deux, cest bien ce quon en attend. La coupe est dite tapered, cest-à-dire quil est plus étroit au niveau des chevilles et que vous le porterez probablement dans les bottes. Autrement dit, pas de drapeau qui flotte au vent. Malgré la signification que peut prendre le mot tapered dans un autre contexte, vous naurez généralement pas à retirer vos bottes de moto pour enfiler ce pantalon. Il contient bien assez de matériau extensible (genoux, bas du dos, séant) pour être confortable et commode tout en étant solide, robuste et sûr. Logique, et cest normal: les protections de genoux présentes dorigine sont de type Nucleon Flex Plus, marque certifiée par Alpinestars et homologuée CE, bien entendu. Les protections de hanches (Bio-Flex) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants se présentent sous forme de bandes intégrées, discrètes le jour. Le souci du détail est trahi par - entre autres - la taille qui possède une douce finition et un empiècement supplémentaire, pour plus de confort. Les sangles Velcro munies de boucles sur chacun des flancs permettent dajuster le pantalon Andes V3 Drystar à la perfection, selon votre position. Il se referme au moyen dun système double de crochet et bouton-pression, au-dessus de la fermeture-éclair. Les bretelles sy trouvent dorigine quoiquelles puissent être retirées en un clin dœil. Il est évident que le bas des jambes dispose dune double bande Velcro permettant denfiler et de retirer vos bottes agréablement. La longue tirette de connexion est de celles qui donnent accès à toute la gamme Alpinestars. La veste Andes V3 semble le choix le plus logique. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Andes V3 Drystar Pants Noir Court Le pantalon Andes V3 Drystar forme, avec la veste du même nom, un ensemble doté de nombreuses caractéristiques. Nous nous situons dans la catégorie aventure & tourisme et ceci est le plus populaire de tous les pantalons de moto, et ce nest pas peu dire. Ce pantalon de textile est construit à partir dune combinaison de matériaux résistants à lusure et aux déchirures où genoux et séant ont fait lobjet dune grande attention. Tant visuellement quen matière de propriétés. Quoi quil en soit, les empiècements renforcés et imprimés sur les genoux sont frappants et font preuve dune bonne résistance si vous deviez, par hasard, vous plier aux circonstances. Les choses devraient vraiment mal tourner car le pantalon Andes V3 Drystar est un 2-en-1 de très grande qualité. La membrane Drystar® respirante et étanche est intégrée dans la partie externe du pantalon, tandis que le pantalon thermique interne se retire aisément grâce à une tirette. Plus loin, lon retrouve une doublure de mesh combinée au Direct Ventilation System (ici, synonyme douverture et de fermeture aisée sur les cuisses) qui assure un agréable rafraîchissement quand les journées deviennent plus chaudes. Polyvalent et, si vous êtes appelé à vous rendre dans la chaîne de montagnes qui sépare lAmérique du Sud en deux, cest bien ce quon en attend. La coupe est dite tapered, cest-à-dire quil est plus étroit au niveau des chevilles et que vous le porterez probablement dans les bottes. Autrement dit, pas de drapeau qui flotte au vent. Malgré la signification que peut prendre le mot tapered dans un autre contexte, vous naurez généralement pas à retirer vos bottes de moto pour enfiler ce pantalon. Il contient bien assez de matériau extensible (genoux, bas du dos, séant) pour être confortable et commode tout en étant solide, robuste et sûr. Logique, et cest normal: les protections de genoux présentes dorigine sont de type Nucleon Flex Plus, marque certifiée par Alpinestars et homologuée CE, bien entendu. Les protections de hanches (Bio-Flex) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants se présentent sous forme de bandes intégrées, discrètes le jour. Le souci du détail est trahi par - entre autres - la taille qui possède une douce finition et un empiècement supplémentaire, pour plus de confort. Les sangles Velcro munies de boucles sur chacun des flancs permettent dajuster le pantalon Andes V3 Drystar à la perfection, selon votre position. Il se referme au moyen dun système double de crochet et bouton-pression, au-dessus de la fermeture-éclair. Les bretelles sy trouvent dorigine quoiquelles puissent être retirées en un clin dœil. Il est évident que le bas des jambes dispose dune double bande Velcro permettant denfiler et de retirer vos bottes agréablement. La longue tirette de connexion est de celles qui donnent accès à toute la gamme Alpinestars. La veste Andes V3 semble le choix le plus logique. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Andes V3 Drystar Pants Noir Long Le pantalon Andes V3 Drystar forme, avec la veste du même nom, un ensemble doté de nombreuses caractéristiques. Nous nous situons dans la catégorie aventure & tourisme et ceci est le plus populaire de tous les pantalons de moto, et ce nest pas peu dire. Ce pantalon de textile est construit à partir dune combinaison de matériaux résistants à lusure et aux déchirures où genoux et séant ont fait lobjet dune grande attention. Tant visuellement quen matière de propriétés. Quoi quil en soit, les empiècements renforcés et imprimés sur les genoux sont frappants et font preuve dune bonne résistance si vous deviez, par hasard, vous plier aux circonstances. Les choses devraient vraiment mal tourner car le pantalon Andes V3 Drystar est un 2-en-1 de très grande qualité. La membrane Drystar® respirante et étanche est intégrée dans la partie externe du pantalon, tandis que le pantalon thermique interne se retire aisément grâce à une tirette. Plus loin, lon retrouve une doublure de mesh combinée au Direct Ventilation System (ici, synonyme douverture et de fermeture aisée sur les cuisses) qui assure un agréable rafraîchissement quand les journées deviennent plus chaudes. Polyvalent et, si vous êtes appelé à vous rendre dans la chaîne de montagnes qui sépare lAmérique du Sud en deux, cest bien ce quon en attend. La coupe est dite tapered, cest-à-dire quil est plus étroit au niveau des chevilles et que vous le porterez probablement dans les bottes. Autrement dit, pas de drapeau qui flotte au vent. Malgré la signification que peut prendre le mot tapered dans un autre contexte, vous naurez généralement pas à retirer vos bottes de moto pour enfiler ce pantalon. Il contient bien assez de matériau extensible (genoux, bas du dos, séant) pour être confortable et commode tout en étant solide, robuste et sûr. Logique, et cest normal: les protections de genoux présentes dorigine sont de type Nucleon Flex Plus, marque certifiée par Alpinestars et homologuée CE, bien entendu. Les protections de hanches (Bio-Flex) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants se présentent sous forme de bandes intégrées, discrètes le jour. Le souci du détail est trahi par - entre autres - la taille qui possède une douce finition et un empiècement supplémentaire, pour plus de confort. Les sangles Velcro munies de boucles sur chacun des flancs permettent dajuster le pantalon Andes V3 Drystar à la perfection, selon votre position. Il se referme au moyen dun système double de crochet et bouton-pression, au-dessus de la fermeture-éclair. Les bretelles sy trouvent dorigine quoiquelles puissent être retirées en un clin dœil. Il est évident que le bas des jambes dispose dune double bande Velcro permettant denfiler et de retirer vos bottes agréablement. La longue tirette de connexion est de celles qui donnent accès à toute la gamme Alpinestars. La veste Andes V3 semble le choix le plus logique. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Andes V3 Drystar Jacket Bleu Foncé-Noir Nouveau et mieux, telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à lesprit quand lon saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle sadapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: lAndes V3 sapparente étroitement à son prédécesseur. Linnovation la plus flagrante de lAndes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi quelle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon lest toujours, ce qui pouvait être amélioré la été, tel est lobjectif. Quoi quil en soit, avec lAndes V3 Drystar, vous possédez une veste textile intelligente que vous porterez tout au long de lannée. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que larrière soit un peu plus long que lavant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit dêtre sec quand vous arriverez chez vous. Complétée dune doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à lespace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), dune autre pochette dans le bas du dos et dune série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous noserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien quune veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit dêtre bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps nest pas lautre, cest pourquoi vous disposez également de diverses possibilités dajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, cest pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie dune boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas sy trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots ça ne va pas ne puissent être une option. Le matériel de protection sy trouve sous la forme de protections dépaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de lAndes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un collar-hook et une tirette de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Andes V3 Drystar Glove Noir Quiconque connaît le côté aventurier dAlpinestars connait le glorieux nom Andes. Couplé à la membrane étanche Drystar®, cela donne un ensemble très complet. Où ces gants de moto trouvent, en définitive, leur place. Pantalon de moto, veste, gants, bottes aussi … En fait, vous pouvez prendre la route avec Andes, à commencer avec ces gants dentre-saisons qui sont une excellente entrée en matière. Entre-saisons à prendre au sens large. LAndes V3 Drystar® est imperméable, pour vous accompagner un bon bout de chemin - à lère des poignées chauffantes. Mais aussi parce quil présente peu de lacunes. Noubliez pas: Alpinestars est un nom réputé qui possède un savoir-faire allant de la course aux vêtements de moto polyvalents. Et ça se voit. Lextérieur, résistant à lusure, consiste en un mélange équilibré de textile et de cuir de chevreau. Le cuir de chevreau sur la paume représente, évidemment, un atout en soi en termes de sensation du guidon et dadhérence. Le dos de la main en ripstop met laccent sur le confort et la forme. Sous cet extérieur solide se dissimule une membrane Drystar®. Imperméable et respirante comme il se doit mais aussi, pour sa troisième version, suffisamment de sensation pour contrôler, sans problème, toutes les fonctions de votre guidon. Chacun sait que tout gant de moto est un véritable numéro déquilibriste. Protéger les mains et conduire une moto. Dans cet Andes V3 Drystar®, léquilibre est presque parfait. Les panneaux de stretch offrent plus de confort, de flexibilité et de liberté de mouvement, tandis que la protection darticulations viscoélastique garantit une excellente protection aux impacts. Elle nest pas seule pour le faire, mais cest le plus flagrant. Les doubles couches de cuir se démarquent un peu moins bien quelles soient tout aussi bonnes. En bon polyvalent, lAndes V3 Drystar® présente une longueur qui offre un peu de marge. La manchette est suffisamment longue pour se glisser sous la manche, si vous le souhaitez. Et, pour compléter le tableau, les extrémités des doigts sont compatibles avec des écrans tactiles et légèrement réfléchissantes. Cest-à-dire: en ce qui concerne les gants de moto. Mais aussi le pantalon, la veste, les bottes … Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Stella Andes V3 Drystar Jacket Bleu Foncé-Noir Une veste de moto géniale pour les femmes qui s'assoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. 'Nouvelle et améliorée', voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, c'est aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à l'esprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme 'Stella' quand il s'agit d'une coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à l'anatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle s'adapte à tous les temps, c'est une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars - marque de course par tradition - traduit son savoir-faire et son expérience au travers d'une gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair: la Stella Andes V3 s'apparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer l'eau chaude chaque année. Mais l'innovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait qu'une Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut l'être, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez d'une veste textile 'intelligente' qui peut être portée toute l'année. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit d'arriver sec à destination. Complétée d'une doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées d'un panneau de ventilation - fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à l'espace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions qu'il y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous n'oserions pas prétendre - motards chevronnés que nous sommes - que vous soyez en mesure d'évacuer toute l'eau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait - non, doit - être vrai. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, c'est pourquoi vous disposez, en plus, d'une foule de possibilités d'ajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé qu'une seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et c'est vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie d'une boucle sur l'avant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots 'cela ne va pas' ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et d'épaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme: ne gênent ni n'entravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel qu'il était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité: un col doublé d'une douce matière 3D, un 'collar hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Stella Andes V3 Drystar Jacket Noir-Gris Foncé Une veste de moto géniale pour les femmes qui s'assoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. 'Nouvelle et améliorée', voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, c'est aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à l'esprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme 'Stella' quand il s'agit d'une coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à l'anatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle s'adapte à tous les temps, c'est une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars - marque de course par tradition - traduit son savoir-faire et son expérience au travers d'une gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair: la Stella Andes V3 s'apparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer l'eau chaude chaque année. Mais l'innovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait qu'une Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut l'être, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez d'une veste textile 'intelligente' qui peut être portée toute l'année. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit d'arriver sec à destination. Complétée d'une doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées d'un panneau de ventilation - fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à l'espace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions qu'il y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous n'oserions pas prétendre - motards chevronnés que nous sommes - que vous soyez en mesure d'évacuer toute l'eau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait - non, doit - être vrai. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, c'est pourquoi vous disposez, en plus, d'une foule de possibilités d'ajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé qu'une seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et c'est vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie d'une boucle sur l'avant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots 'cela ne va pas' ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et d'épaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme: ne gênent ni n'entravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel qu'il était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité: un col doublé d'une douce matière 3D, un 'collar hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Stella Andes V3 Drystar Jacket Gris Ice-Gris Foncé-Noir-Corail Une veste de moto géniale pour les femmes qui s'assoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. 'Nouvelle et améliorée', voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, c'est aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à l'esprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme 'Stella' quand il s'agit d'une coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à l'anatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle s'adapte à tous les temps, c'est une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars - marque de course par tradition - traduit son savoir-faire et son expérience au travers d'une gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair: la Stella Andes V3 s'apparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer l'eau chaude chaque année. Mais l'innovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait qu'une Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut l'être, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez d'une veste textile 'intelligente' qui peut être portée toute l'année. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit d'arriver sec à destination. Complétée d'une doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées d'un panneau de ventilation - fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à l'espace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions qu'il y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous n'oserions pas prétendre - motards chevronnés que nous sommes - que vous soyez en mesure d'évacuer toute l'eau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait - non, doit - être vrai. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, c'est pourquoi vous disposez, en plus, d'une foule de possibilités d'ajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé qu'une seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et c'est vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie d'une boucle sur l'avant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots 'cela ne va pas' ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et d'épaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme: ne gênent ni n'entravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel qu'il était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité: un col doublé d'une douce matière 3D, un 'collar hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Stella Andes V3 Drystar Jacket Gris Ice-Gris Foncé-Noir-Corail Une veste de moto géniale pour les femmes qui sassoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. Nouvelle et améliorée, voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, cest aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à lesprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme Stella quand il sagit dune coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à lanatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle sadapte à tous les temps, cest une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars - marque de course par tradition - traduit son savoir-faire et son expérience au travers dune gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair: la Stella Andes V3 sapparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer leau chaude chaque année. Mais linnovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait quune Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut lêtre, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez dune veste textile intelligente qui peut être portée toute lannée. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit darriver sec à destination. Complétée dune doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées dun panneau de ventilation - fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à lespace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions quil y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous noserions pas prétendre - motards chevronnés que nous sommes - que vous soyez en mesure dévacuer toute leau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait - non, doit - être vrai. Bien quune veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, cest pourquoi vous disposez, en plus, dune foule de possibilités dajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé quune seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et cest vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie dune boucle sur lavant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots cela ne va pas ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et dépaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme: ne gênent ni nentravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel quil était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité: un col doublé dune douce matière 3D, un collar hook et une tirette de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Stella Andes V3 Drystar Jacket Bleu Foncé-Noir Une veste de moto géniale pour les femmes qui sassoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. Nouvelle et améliorée, voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, cest aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à lesprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme Stella quand il sagit dune coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à lanatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle sadapte à tous les temps, cest une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars - marque de course par tradition - traduit son savoir-faire et son expérience au travers dune gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair: la Stella Andes V3 sapparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer leau chaude chaque année. Mais linnovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait quune Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut lêtre, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez dune veste textile intelligente qui peut être portée toute lannée. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit darriver sec à destination. Complétée dune doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées dun panneau de ventilation - fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à lespace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions quil y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous noserions pas prétendre - motards chevronnés que nous sommes - que vous soyez en mesure dévacuer toute leau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait - non, doit - être vrai. Bien quune veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, cest pourquoi vous disposez, en plus, dune foule de possibilités dajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé quune seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et cest vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie dune boucle sur lavant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots cela ne va pas ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et dépaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme: ne gênent ni nentravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel quil était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité: un col doublé dune douce matière 3D, un collar hook et une tirette de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Stella Andes V3 Drystar Glove Noir-Anthracite Quiconque connaît le côté tourisme aventurier d'Alpinestars sait que les Andes se sont fait un nom. Allié à la membrane étanche Drystar®, cela donne une tenue très complète. Et ces gants de moto y trouvent tout leur sens. D'où le mot 'Stella' dans le nom. Les étoiles les plus brillantes sont, en réalité, les étoiles féminines qui scintillent au-dessus des Alpes qui en sont déjà bien équipées. Pantalon de moto, veste, gants… En fait, vous pouvez prendre la route tout équipé des 'Andes', et ces gants de moto pour entre-saisons en sont probablement la meilleure entrée en matière. Nous prédisons que vous n'en resterez pas là une fois que vous aurez découvert tous les atouts des Andes. Par ailleurs, l'entre-saisons peut être interprété au sens large. Le Stella Andes V3 Drystar® est étanche et peut donc - à l'ère des poignées chauffantes - vous mener loin. Parce qu'il connaît peu de lacunes. N'oubliez pas: Alpinestars est une référence qui tire, de plus en plus, son savoir-faire du monde de la course et de ses vêtements polyvalents. Et cela se voit. D'autant plus qu'Alpinestars en est désormais à sa troisième version (V3). L'extérieur, résistant à l'usure, est constitué d'un bon mélange de textile et de cuir de chevreau. Le cuir de chevreau sur la paume représente un atout supplémentaire en termes de sensation du guidon et d'adhérence. Le dos de la main en ripstop ajoute une dose de confort et offre un bon ajustement. Sous cette solide couche extérieure, une membrane Drystar® trouve sa place. Étanche et respirante comme il se doit mais, entretemps, la version V3 offre suffisamment de sensations pour commander aisément toutes les fonctions du guidon. L'on sait que chaque gant de moto est un véritable exercice d'équilibre. Protéger les mains et conduire une moto. Dans le Stella Andes V3 Drystar®, l'équilibre est presque parfait. Les panneaux de stretch offrent confort, flexibilité et liberté de mouvement, tandis que la protection d'articulations viscoélastique garantit une excellente protection aux impacts. Et ce n'est pas tout, il est aussi remarquable. Les doubles couches de cuir sont probablement moins flagrantes mais elles sont tout aussi bonnes. En tant que polyvalent, le Stella Andes V3 Drystar® propose une longueur qui offre quelque marge. La manchette est relativement longue, suffisamment pour y glisser la manche si vous le souhaitez. Avec des extrémités de doigts compatibles avec les écrans tactiles et de légers détails réfléchissants, le tableau est complet. C'est-à-dire: en ce qui concerne les gants de moto. Il y a aussi le pantalon de moto, la veste, les bottes … Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Stella Andes V3 Drystar Glove Noir-Anthracite Quiconque connaît le côté tourisme aventurier dAlpinestars sait que les Andes se sont fait un nom. Allié à la membrane étanche Drystar®, cela donne une tenue très complète. Et ces gants de moto y trouvent tout leur sens. Doù le mot Stella dans le nom. Les étoiles les plus brillantes sont, en réalité, les étoiles féminines qui scintillent au-dessus des Alpes qui en sont déjà bien équipées. Pantalon de moto, veste, gants… En fait, vous pouvez prendre la route tout équipé des Andes, et ces gants de moto pour entre-saisons en sont probablement la meilleure entrée en matière. Nous prédisons que vous nen resterez pas là une fois que vous aurez découvert tous les atouts des Andes. Par ailleurs, lentre-saisons peut être interprété au sens large. Le Stella Andes V3 Drystar® est étanche et peut donc - à lère des poignées chauffantes - vous mener loin. Parce quil connaît peu de lacunes. Noubliez pas: Alpinestars est une référence qui tire, de plus en plus, son savoir-faire du monde de la course et de ses vêtements polyvalents. Et cela se voit. Dautant plus quAlpinestars en est désormais à sa troisième version (V3). Lextérieur, résistant à lusure, est constitué dun bon mélange de textile et de cuir de chevreau. Le cuir de chevreau sur la paume représente un atout supplémentaire en termes de sensation du guidon et dadhérence. Le dos de la main en ripstop ajoute une dose de confort et offre un bon ajustement. Sous cette solide couche extérieure, une membrane Drystar® trouve sa place. Étanche et respirante comme il se doit mais, entretemps, la version V3 offre suffisamment de sensations pour commander aisément toutes les fonctions du guidon. Lon sait que chaque gant de moto est un véritable exercice déquilibre. Protéger les mains et conduire une moto. Dans le Stella Andes V3 Drystar®, léquilibre est presque parfait. Les panneaux de stretch offrent confort, flexibilité et liberté de mouvement, tandis que la protection darticulations viscoélastique garantit une excellente protection aux impacts. Et ce nest pas tout, il est aussi remarquable. Les doubles couches de cuir sont probablement moins flagrantes mais elles sont tout aussi bonnes. En tant que polyvalent, le Stella Andes V3 Drystar® propose une longueur qui offre quelque marge. La manchette est relativement longue, suffisamment pour y glisser la manche si vous le souhaitez. Avec des extrémités de doigts compatibles avec les écrans tactiles et de légers détails réfléchissants, le tableau est complet. Cest-à-dire: en ce qui concerne les gants de moto. Il y a aussi le pantalon de moto, la veste, les bottes … Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.