Assure sec techniques d

Le Piaggio Vespa ET4 125 est un véhicule de petite cylindrée, idéal pour les déplacements quotidiens dans l'agglomération. Ce scooter, fabriqué par le constructeur italien Piaggio, est très apprécié pour sa robustesse, sa fiabilité et sa grande qualité de fabrication. Le moteur monocylindrique à quatre temps d'une cylindrée de 125 cm3 développe une puissance de 10,5 ch à 7500 tr/min. Il est équipé d'un embrayage multidisque à sec et d'une boîte de vitesses à variateur CVT. La vitesse maximale atteinte est de 105 km/h, ce qui permet de se déplacer rapidement sur les routes secondaires. Le scooter est également équipé d'un freinage composé d'un frein à disque à l'avant et d'un frein à tambour à l'arrière. La suspension est assurée par des amortisseurs hydrauliques et un mono-amortisseur central arrière. Les jantes sont en alliage léger avec un pneu 100/80-12 à l'avant et un pneu 120/70-12 à l'arrière. L'éclairage est assuré par des projecteurs à LED et des feux de position à LED. Le tableau de bord est équipé d'un compteur de vitesse, d'un compteur de température, d'un compteur de consommation et d'un compteur de kilométrage. Le scooter est également équipé d'un système de réglage de la pression des pneus, d'un système de réglage de la hauteur du siège, d'un éclairage de cabine et d'un système de démarrage électronique. Le véhicule est livré avec une mallette de rangement sur la selle et une clé USB pour les mises à jour du logiciel. Le scooter est en très bon état, il a été stocké au garage et roule régulièrement. Il a parcouru seulement 8200 km. Si vous avez envie de faire des économies sur les déplacements quotidiens, ne pas hésiter à faire une offre sur ce Piaggio Vespa ET4 125 !

D'une longueur de 4,95 m pour une largeur de 2,20 m, cette tiny house reste légère et maniable sans sacrifier au confort. Ainsi, vous disposez de 2 couchages: un matelas 120x190 en mezzanine ainsi qu'une banquette conçue pour servir de couchage simple au rez de chaussée. L'espace cuisine dispose des pôles classiques: stockage (frais et sec), cuisson et lavage. La salle de bain est équipée d'un bac de douche, d'un lave-main et de toilettes sèches à séparation (ou classique selon vos projets d'autonomie). Les nombreuses menuiseries bois double-vitrage vous offriront un habitat vraiment lumineux et économe en énergie. Associé à une vraie isolation et une parfaite gestion de l'étanchéité, un simple radiateur de 1500 W suffira pour faire face aux plus froides nuits d'hiver. Le bardage extérieur en Douglas laisse ouverts de multiples choix esthétiques: pré-grisé, couleur ou naturel. La couverture en bac aluminium laqué à joints debouts vous offre perennité, légereté et facilité d'enretien. Dimensions: Longueur: 495 cm Largeur: 220 cm Hauteur: 410 cmm Structure et matériaux: - Châssis en acier galvanisé, double essieux freinés spécialement conçu pour les tiny houses - Charpente et ossature en Epicéa - Isolation écologique en Métisse (textile recyclé) - Bardage extérieur Douglas, finition saturateur (différents coloris au choix) - Couverture bac aluminium laqué à joints debouts (différent coloris aux choix) - Revêtement mural en contreplaqué Peuplier et lambris - Sol trois plis Epicéa teinté au brou de noix et vitrifié Réseaux et équipements techniques: - Tiny house à raccorder (électricité, eau, évacuation) - Plomberie réalisée en multicouche - Electricité et tableau électrique (norme habitat) - Chauffe-eau électrique 40 L dissimulé - Radiateur électrique 1500 W - Extracteur d'air pour la gestion de l'humidité - 5 points lumineux

Detecto X-Plus 8008 V2 L'antivol ABUS Detecto X-Plus 8088 est un bloque-disque électronique avec alarme basé sur le système de détection 3D. Dès que la moto est manipulée, une alarme de minimum 100 dB s'enclenche. L'alarme est activée à partir du moment où le cadenas est appuyé pendant 4 sec. sur le disque de frein. Différents signaux acoustiques signalent le statut de la batterie, l'activation et l'alarme-même. Cet antivol est pourvu du fameux cylindre ABUS X-Plus et bénéficie du niveau de sécurité 18, ce qui signifie qu'il assure une bonne protection contre les risques de vol élevé. Pour une protection optimale contre le vol, faite que votre précieux deux-roues soit encore mieux attaché à un objet fixe comme par exemple un poteau à l'aide d'une chaîne optionnelle. Cet antivol compact se case facilement dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Il est livré avec une trousse de transport et deux clés. La pile CR2 est fournie afin que vous puissiez l'utiliser immédiatement. Le Memory Cable, qui vous rappelle d'enlever le bloque-disque, n'est pas fourni. L'antivol émet un avertissement quand la béquille latérale de la moto est manipulée. Voulez-vous savoir si ce cadenas convient pour votre moto? Via le bouton “ Compatible avec votre moto?”, téléchargez le gabarit à découper et suivez les instructions. Vous saurez de suite s'il est compatible. Pratique, non ? Spécifications techniques Pêne de verrouillage de 16 mm D'usage simple: L'alarme est activée à partir du moment où le cadenas est appuyé pendant 4 sec. sur le disque de frein. Le pêne de verrouillage, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Alarme basée sur le système de détection 3D: toute manipulation de la moto est détectée Signal d'alarme de 100 dB minimum L'antivol peut être emporté verrouillé sans que l'alarme se déclenche Différents signaux acoustiques et Led pour le statut de la batterie, l'activation et l'alarme Cylindre ABUS X-Plus pour une protection maximale contre les manipulations telles que crochetage Livré avec Carte ABUS Code pour clé supplémentaire ou clé de remplacement Livré avec deux clés, dont une avec lampe Led, et une trousse de transport Livré avec pile CR2 Cet antivol permet de n'utiliser qu'une seule clé pour plusieurs cadenas. Conseil RAD: prenez l'habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C'est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c'est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

Detecto X-Plus 8008 V2 Lantivol ABUS Detecto X-Plus 8088 est un bloque-disque électronique avec alarme basé sur le système de détection 3D. Dès que la moto est manipulée, une alarme de minimum 100 dB senclenche. Lalarme est activée à partir du moment où le cadenas est appuyé pendant 4 sec. sur le disque de frein. Différents signaux acoustiques signalent le statut de la batterie, lactivation et lalarme-même. Cet antivol est pourvu du fameux cylindre ABUS X-Plus et bénéficie du niveau de sécurité 18, ce qui signifie quil assure une bonne protection contre les risques de vol élevé. Pour une protection optimale contre le vol, faite que votre précieux deux-roues soit encore mieux attaché à un objet fixe comme par exemple un poteau à laide dune chaîne optionnelle. Cet antivol compact se case facilement dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Il est livré avec une trousse de transport et deux clés. La pile CR2 est fournie afin que vous puissiez lutiliser immédiatement. Le Memory Cable, qui vous rappelle denlever le bloque-disque, nest pas fourni. Lantivol émet un avertissement quand la béquille latérale de la moto est manipulée. Voulez-vous savoir si ce cadenas convient pour votre moto? Via le bouton “ Compatible avec votre moto?”, téléchargez le gabarit à découper et suivez les instructions. Vous saurez de suite sil est compatible. Pratique, non ? Spécifications techniques Pêne de verrouillage de 16 mm Dusage simple: Lalarme est activée à partir du moment où le cadenas est appuyé pendant 4 sec. sur le disque de frein. Le pêne de verrouillage, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Alarme basée sur le système de détection 3D: toute manipulation de la moto est détectée Signal dalarme de 100 dB minimum Lantivol peut être emporté verrouillé sans que lalarme se déclenche Différents signaux acoustiques et Led pour le statut de la batterie, lactivation et lalarme Cylindre ABUS X-Plus pour une protection maximale contre les manipulations telles que crochetage Livré avec Carte ABUS Code pour clé supplémentaire ou clé de remplacement Livré avec deux clés, dont une avec lampe Led, et une trousse de transport Livré avec pile CR2 Cet antivol permet de nutiliser quune seule clé pour plusieurs cadenas. Conseil RAD: prenez lhabitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. Cest là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et cest là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

Dominator 3 GTX Pants Argent - Noir Le Dominator 3 GTX est un pantalon 'tous temps' et il est véritablement géant ! Nul besoin de se perdre en palabres. D'autant plus que le pantalon Dominator 3 GTX succède à son prédécesseur ('le 2') et qu'il y met la touche finale. Ce GORE TEX® triple couches laminé, étanche et respirant, offre la garantie de longues randonnées, au sec. Quelles que soient les circonstances. Vous remarquerez ses renforts d'Armacor à hauteur des genoux: le pantalon Dominator 3 GTX est un véritable modèle de technologie. Des rouleaux, petits mais non dénués d'intérêt, ont été ajoutés au cuir (à l'intérieur du genou), ainsi qu'un Suregrip (séant antidérapant), du stretch PWRIKevlar (au genou) et des bandes réfléchissantes. Pour assurer une résistance optimale, une longue durée de vie et une excellente protection. Nous adressons une mention très spéciale au 'bib' - sa taille munie de bretelles- fait de PWRIShell, qui agit comme une barrière de protection contre le vent, l'humidité ou tout autre désagrément. Exactement à cet endroit où se glisse généralement l'un ou l'autre corps étranger. Les belles journées de chaleur n'ont pas été oubliées sur ce pantalon polyvalent. Il possède, tout comme la veste du même nom, le système innovant dit 'VCSIaquadefence' et sa fermeture magnétique FidLock® qui veillent à une ventilation optimale. Ce système se manipule aisément d'une seule main pendant que vous roulez tandis que la petite 'rigole' entourant l'ouverture de ventilation empêche l'eau de s'insinuer à l'intérieur. Les protections de hanches, présentes d'origine, de type SEEFLEX, homologuées CE niveau 2, et SEESMART™, homologuées CE niveau 1, donnent à ce pantalon un niveau élevé de protection aux impacts mais lui assurent également un grand confort. L'espace de rangement est assuré par des poches cargo au design revu et corrigé tandis qu'une série de bandes Velcro, dans le bas des jambes, permettent de l'ajuster à votre gré, pour le porter dans ou au-dessus des bottes. Le mollet dispose d'une sangle réglable. L'arrière du pantalon est légèrement plus haut afin d'éviter que votre dos ne soit découvert dans la position assise sportive, au cas où vous n'utiliseriez pas le 'bib' - taille munie de bretelles -. Fait non obligé ni obligatoire. C'est un choix, tout comme bien d'autres choses dans le Dominator 3 GTX. Le choix de rester au sec. Le choix d'avoir chaud. Le choix de rouler avec une bonne ventilation. Ou encore, de le combiner à la veste Dominator 3 GTX. Ou avec les gants Dominator 3. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Dominator 3 GTX Pants Argent - Noir court Le Dominator 3 GTX est un pantalon 'tous temps' et il est véritablement géant ! Nul besoin de se perdre en palabres. D'autant plus que le pantalon Dominator 3 GTX succède à son prédécesseur ('le 2') et qu'il y met la touche finale. Ce GORE TEX® triple couches laminé, étanche et respirant, offre la garantie de longues randonnées, au sec. Quelles que soient les circonstances. Vous remarquerez ses renforts d'Armacor à hauteur des genoux: le pantalon Dominator 3 GTX est un véritable modèle de technologie. Des rouleaux, petits mais non dénués d'intérêt, ont été ajoutés au cuir (à l'intérieur du genou), ainsi qu'un Suregrip (séant antidérapant), du stretch PWRIKevlar (au genou) et des bandes réfléchissantes. Pour assurer une résistance optimale, une longue durée de vie et une excellente protection. Nous adressons une mention très spéciale au 'bib' - sa taille munie de bretelles- fait de PWRIShell, qui agit comme une barrière de protection contre le vent, l'humidité ou tout autre désagrément. Exactement à cet endroit où se glisse généralement l'un ou l'autre corps étranger. Les belles journées de chaleur n'ont pas été oubliées sur ce pantalon polyvalent. Il possède, tout comme la veste du même nom, le système innovant dit 'VCSIaquadefence' et sa fermeture magnétique FidLock® qui veillent à une ventilation optimale. Ce système se manipule aisément d'une seule main pendant que vous roulez tandis que la petite 'rigole' entourant l'ouverture de ventilation empêche l'eau de s'insinuer à l'intérieur. Les protections de hanches, présentes d'origine, de type SEEFLEX, homologuées CE niveau 2, et SEESMART™, homologuées CE niveau 1, donnent à ce pantalon un niveau élevé de protection aux impacts mais lui assurent également un grand confort. L'espace de rangement est assuré par des poches cargo au design revu et corrigé tandis qu'une série de bandes Velcro, dans le bas des jambes, permettent de l'ajuster à votre gré, pour le porter dans ou au-dessus des bottes. Le mollet dispose d'une sangle réglable. L'arrière du pantalon est légèrement plus haut afin d'éviter que votre dos ne soit découvert dans la position assise sportive, au cas où vous n'utiliseriez pas le 'bib' - taille munie de bretelles -. Fait non obligé ni obligatoire. C'est un choix, tout comme bien d'autres choses dans le Dominator 3 GTX. Le choix de rester au sec. Le choix d'avoir chaud. Le choix de rouler avec une bonne ventilation. Ou encore, de le combiner à la veste Dominator 3 GTX. Ou avec les gants Dominator 3. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Dominator 3 GTX Pants Noir Le Dominator 3 GTX est un pantalon 'tous temps' et il est véritablement géant ! Nul besoin de se perdre en palabres. D'autant plus que le pantalon Dominator 3 GTX succède à son prédécesseur ('le 2') et qu'il y met la touche finale. Ce GORE TEX® triple couches laminé, étanche et respirant, offre la garantie de longues randonnées, au sec. Quelles que soient les circonstances. Vous remarquerez ses renforts d'Armacor à hauteur des genoux: le pantalon Dominator 3 GTX est un véritable modèle de technologie. Des rouleaux, petits mais non dénués d'intérêt, ont été ajoutés au cuir (à l'intérieur du genou), ainsi qu'un Suregrip (séant antidérapant), du stretch PWRIKevlar (au genou) et des bandes réfléchissantes. Pour assurer une résistance optimale, une longue durée de vie et une excellente protection. Nous adressons une mention très spéciale au 'bib' - sa taille munie de bretelles- fait de PWRIShell, qui agit comme une barrière de protection contre le vent, l'humidité ou tout autre désagrément. Exactement à cet endroit où se glisse généralement l'un ou l'autre corps étranger. Les belles journées de chaleur n'ont pas été oubliées sur ce pantalon polyvalent. Il possède, tout comme la veste du même nom, le système innovant dit 'VCSIaquadefence' et sa fermeture magnétique FidLock® qui veillent à une ventilation optimale. Ce système se manipule aisément d'une seule main pendant que vous roulez tandis que la petite 'rigole' entourant l'ouverture de ventilation empêche l'eau de s'insinuer à l'intérieur. Les protections de hanches, présentes d'origine, de type SEEFLEX, homologuées CE niveau 2, et SEESMART™, homologuées CE niveau 1, donnent à ce pantalon un niveau élevé de protection aux impacts mais lui assurent également un grand confort. L'espace de rangement est assuré par des poches cargo au design revu et corrigé tandis qu'une série de bandes Velcro, dans le bas des jambes, permettent de l'ajuster à votre gré, pour le porter dans ou au-dessus des bottes. Le mollet dispose d'une sangle réglable. L'arrière du pantalon est légèrement plus haut afin d'éviter que votre dos ne soit découvert dans la position assise sportive, au cas où vous n'utiliseriez pas le 'bib' - taille munie de bretelles -. Fait non obligé ni obligatoire. C'est un choix, tout comme bien d'autres choses dans le Dominator 3 GTX. Le choix de rester au sec. Le choix d'avoir chaud. Le choix de rouler avec une bonne ventilation. Ou encore, de le combiner à la veste Dominator 3 GTX. Ou avec les gants Dominator 3. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Points forts:L'innovation de la "rainure 3-D" optimise les performances de freinage sur sol sec ou humide et la protection contre l'aquaplaning.Remarquable performance au freinage sur sol sec ou mouilléExcellente résistance à l'aquaplaningParfaite maniabilité et stabilité de conduite incomparableLe côté plat de la rainure 3D donne une plus grande stabilité aux blocs de la bande de roulement et améliore le contact avec la route. Même en cas de grande tension, les blocs ne bougent pas et conservent le contact avec la route. Cela permet un maximum de transmission de puissance.Le côté abrupt de la rainure 3D rend les blocs de la bande de roulement extêmement anguleux. Ceci lui permet de disperser l'eau sur la route à la manière d'un essuie-glaces.Maniabilité améliorée grâce au profil asymétrique:L'épaulement extérieur compact et le nombre réduit des blocs de la bande de roulement assurent un contact optimum avec la route et une excellente stabilité en virage. Le double bloc de rainures assure une haute rigidité de la bande de roulement, d'où une meilleure stabilté. L'épaulement ouvert, avec ses rainures latérales et son nombre accru de blocs réduit le bruit de roulement et disperse l'eau efficacement pour une conduite confortable et une excellente protection contre l'aquaplaning.

Steel-O-Flex 950 100 cm L'antivol ABUS Steel-O-Flex Plus consiste en un câble en acier de 25 mm d'épaisseur entouré de rotules et recouvert d'une couche en PVC qui protège des dégâts à la peinture et aux jantes. D'une longueur de 100 cm, vous pouvez attacher votre moto ou scooter à un objet fixe, par exemple un poteau. La gamme Steel-O-Flex se compose de cadenas très flexibles avec double sécurité: le câble en acier est entouré de rotules en acier trempé qui se chevauchent comme une armure d'écailles. D'un niveau de sécurité 9, cet antivol offre une bonne protection contre les risques de vol modérés. Le cylindre à fermeture automatique ABUS Plus assure une haute protection contre les manipulations telles que, par exemple, le crochetage. Pour une protection optimale contre le vol, veuillez à ce que l'antivol ne soit pas placé à même le sol ou à proximité du sol. Vous protégerez ainsi la chaîne de manipulations brutales. L'antivol est livré avec deux clés. Un capuchon automatique protège le cylindre de la poussière et de la saleté. Ce cadenas peut se ranger dans la trousse de protection ABUS ST1010, en option.Astuce: optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue d'une doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas. Spécifications techniques: Câble en acier de 25 mm d'épaisseur entouré de rotules en acier trempé qui se chevauchent comme une armure d'écailles Longueur: 100 cm, adapté pour 1 moto ou scooter Le câble, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Le cylindre à fermeture automatique ABUS Plus assure une haute protection contre les manipulations telles que, par exemple, le crochetage La couche en PVC protège des dégâts à la peinture Un capuchon automatique protège le cylindre de la poussière et de la saleté Livré avec deux clés Livré avec une carte ABUS Code pour clé supplémentaire ou de remplacement Adapté pour trousse de rangement ABUS ST1010 en option.

Granit extreme plus 59 170 cm La plupart des sets de valises de La chaîne GRANIT EXTREME PLUS d'ABUS est une chaîne composée de maillons hexagonaux de 12 mm d'épaisseur entourés d'une housse de protection en nylon durable afin d'éviter d'endommager la peinture et les jantes. Sa longueur de 170 cm permet d'attacher une moto à un objet fixe, tel qu'un poteau par exemple. Cette chaîne permet aussi d'attacher deux motos ensemble. Son niveau de sécurité 20 offre une protection maximale contre les risques de vol élevés. Le boîtier de verrouillage est pourvu de la technologie homologuée ABUS Power Link qui assure une connexion directe entre la chaîne et le mécanisme de verrouillage. En outre, la serrure est elle-même sécurisée contre le forage et le fameux cylindre ABUS X-Plus assure une grande protection contre les manipulations telles que crochetage. La chaîne, le boîtier et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont conçus dans un acier trempé spécial. Pour une protection optimale contre le vol, veillez à ce que la chaîne ne soit pas placée au sol ou à proximité du sol. Vous protégerez ainsi la chaîne de manipulations lourdes. Cette chaîne est livrée avec deux clés dont l'une avec lampe à led afin d'y voir plus clair quand il fait sombre. Spécifications techniques: Maillons hexagonaux de 12 mm Longueur: 170 cm permettant d'attacher une moto à un objet fixe ou d'attacher deux motos ensemble Technologie ABUS Power Link pour une connexion de protection directe entre la chaîne et le mécanisme de verrouillage Cylindre ABUS X-Plus pour une protection maximale contre les manipulations telles que crochetage La chaîne, le boîtier de verrouillage et les éléments internes sont conçus en acier trempé spécial Housse de protection en nylon durable afin d'éviter d'endommager la peinture Livré avec deux clés dont Pratique, le capuchon de protection rabattable pour protéger le cylindre de la saleté et de la poussière Un même exemplaire de ce cadenas peut être commandé séparément, ce qui implique que vous pouvez avoir plusieurs cadenas et une seule clé.

Le camping car Dethleffs Glob Bus T1 est un véhicule de camping idéalement adapté à ceux qui aiment l'aventure et la liberté. Ce camping car, fabriqué par Dethleffs, est basé sur la plate-forme Fiat Ducato, ce qui assure une grande qualité et une fiabilité incomparable. Le moteur diesel 2L8 JTD de 127 CV est puissant et économique, ce qui permet d'effectuer de longs trajets sans avoir à faire des arrêts fréquents. Il a été utilisé à peine, il a parcouru seulement 59 000 km, et il est en état neuf. La longueur de ce camping car est de 5,69 mètres, sa largeur de 2,15 mètres et sa hauteur de 2,62 mètres, ce qui en fait un véhicule compact et maniable. Il est équipé d'un climatisation moteur, ce qui permet de réguler la température du véhicule et de créer un climat confortable. Il dispose également d'une télécommande pour les portes et les fenêtres, ce qui facilite l'accès au camping car et permet de le laisser ouvert sans avoir à y mettre les mains. Le camping car est très pratique grâce à son espace de stockage extérieur ample, son coffre fort, sa porte velo et sa caméra de recul. Il est également équipé d'une double bouteille de gaz, dont une est réchargeable, ce qui permet de cuisiner et de se réchauffer tout au long de votre séjour. L'état du véhicule est excellent, aucun problème signalé par les contrôles techniques antérieurs, ce qui assure une grande sécurité de circulation. Ce camping car est très pratique pour les personnes qui aiment se gareer facilement. Sa gabarit est plus grand qu'un fourgon, ce qui offre plus de place et de confort. Aucun dégât ou dommages n'est signalé dans l'auto-bilan. Ce camping car est un véhicule parfaitement adapté aux vacances en famille ou aux week-ends de camping avec des amis. Il offre une grande autonomie et une grande flexibilité, ce qui permet de parcourir de longues distances et de s'arrêter où on veut. Avec son design modernisé et son équipement de pointe, ce camping car est un véhicule qui vous offrira des vacances inoubliables.

Marque: Mercedes Modèle: SLR Mise en Circu.: 2004 Kilométrage: 61.413 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: PEAU ROUGE Nb. Portes: 3 Référence: RDSB00001 Voir l'historique officiel du véhicule Description 2004 MERCEDES-BENZ SLR MCLAREN Code interne: RDSB00001 * Cadre: WDD1993761M00019 * Enregistrement: août 2004 - Le N.19 produit sur 2157 exemplaires. * Couleur: Crystal Laurite Silver * Intérieur: cuir Silver Arrow Red * Puissance / vitesse max: 460 KW (625 CV) 6500 tr / min. * Couple maximum: 780 Nm *À traction arrière * Boîte de vitesses séquentielle automatique à 5 rapports "Speedshift" * Vitesse max: 334 km / h * Accélération de 0 à 100 km / h en 3,8 secondes L'histoire de la Mercedes-Benz SLR McLaren Dans l'intention de raviver le sentiment de ses voitures de course emblématiques des années 1950, Mercedes-Benz s'est associée à McLaren pour donner vie à la SLR McLaren, mais en dehors de leur relation déjà établie en Formule 1. Sous le capot du premier SLR, une puissante version de 616 ch du V8 suralimenté de 5,4 litres que la division AMG de Mercedes-Benz a adopté pour ses SL 55 et CL 55, bien que fortement modifiée. Le moteur a été bientôt modifié pour utiliser un système de lubrification à carter sec et un compresseur à double vis de type Lysholm a également été adopté, alimenté par une paire de puissants refroidisseurs intermédiaires. Pour le châssis, Mercedes et McLaren ont choisi d'adopter une monocoque en fibre de carbone, conférant ainsi à la voiture une résistance et une rigidité incroyables, non disjointes, cependant, par une légèreté impressionnante. Pour optimiser la répartition du poids, le moteur a été placé loin derrière le pare-chocs avant et couplé à une transmission automatique séquentielle à cinq vitesses. Les freins en carbone-céramique, grâce au système innovant Brake-by-Wire, ont assuré un arrêt rapide de la voiture, malgré le poids à vide de 1769 kg. Enfin, les portes de style Gullwing ont ajouté une touche de magie non indifférente à l'attrait de la voiture, pas un simple clin d'œil stylistique à l'emblématique 300SL des années 50 et 60, mais un concept de design qui rappelle les valeurs solides du passé du Maison. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Le 500 Kimco est un véhicule de trail à moteur de 500 cm³, fabriqué par la marque Kimco en 2008. Ce quad possède une longueur de 1 980 mm, une largeur de 840 mm et une hauteur de 1 130 mm. Il pèse environ 230 kg à sec. Ce quad est équipé d'un moteur à quatre temps, avec refroidissement par air, qui développe une puissance de 35 ch à 6 500 tr/min. Il est doté d'une boîte de vitesses à cinq rapports et d'un embrayage multidisque. Cela permet une grande agilité et une bonne accélération. Le 500 Kimco est équipé de freins à disque hydrauliques à quatre pistons à l'avant et à deux pistons à l'arrière, ce qui assure une freinage efficace et précis. Il dispose d'un châssis en acier tubulaire rigide, ce qui garantit une grande rigidité et une excellente tenue de route. Le quad est également équipé d'une suspension à l'avant et à l'arrière indépendante, ce qui permet de faire face aux différents types de terrain avec facilité. Les jantes sont de 12 pouces et sont équipées de pneus à larges profils, ce qui offre une excellente adhésion sur différents types de sols. Le 500 Kimco est également équipé d'un réservoir de carburant de 25 litres, ce qui permet de parcourir de longues distances sans avoir à s'arrêter pour ravitailler. Ce quad est disponible dans différentes couleurs et peut être équipé d'accessoires supplémentaires, tels que des protections de carrosserie, des gardes de roues, des garnitures de phares et des sièges plus confortables. Il a été utilisé occasionnellement et il a parcouru seulement 5 000 kilomètres. Il est en parfait état et est disponible immédiatement. Le prix est à débattre, mais des offres seront prises en considération pour un quad équivalent de marque Trail. Contactez-nous pour plus d'informations ou pour organiser une visite du véhicule.

Le pneu Primacy HP est spécialement conçu pour les berlines hautes performances.Le Primacy HP de Michelin est le successeur de la gamme Pilot Primacy et a été homologué par près de 200 constructeurs automobiles. Doté d'une bande de roulement plus résistante, ce pneu a une durée de vie de 25% supérieure à ses concurrents européens. Comparé à son prédécesseur, le Pilot Primacy, la distance de freinage du HP est réduite de deux mètres. Ce pneu été grand tourisme offre une excellente traction sur sol sec comme sur chaussée humide et ne convient pas pour les températures proches de zéro.Le pneu Michelin Primacy HP, un mélange parfait d'ASM (architecture, sculpture et matériaux), de conception et d'innovation technique de Michelin, est un modèle unique doté de sculptures asymétriques et d'imposants blocs d'épaulement entrelacés. La nervure centrale continue assure la stabilité du véhicule et contribue à l'usure régulière de la bande de roulement. Ses doubles ceintures en acier dotées de la technologie BAZ améliorent l'expérience de conduite et assurent un confort certain.

J-6 Waterproof Shoe Noir-Blanc La J-6 étanche n'a pas du tout l'air d'une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l'air du temps. Mais détrompez-vous: il s'agit bien d'une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n'est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c'est toujours en connaissance de cause et avec toute l'expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n'est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l'objet d'une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l'ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l'ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d'expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le 'street-style'. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l'on sait qu'aujourd'hui l'on peut s'attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L'empeigne et l'extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d'ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode - 'on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto' - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d'un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot 'usure' n'apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d'entretien.