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- Exécution renforcée - Ressort principal renforcé - Niveleur de niveau exclusif - TUV approuvé Garantie: 2 ans

- Montage du ressort auxiliaire à côté du ressort principal - Carburant écologique exclusif - Ressorts à double lame - Seulement pour les véhicules avec ABS - TUV approuvé Garantie: 2 ans

- Montage du ressort auxiliaire dans le ressort principal - Comprend 4 mouvements - Seulement pour les véhicules avec ABS - TUV approuvé Garantie: 2 ans

- Montage du ressort auxiliaire dans le ressort principal - Niveleur de niveau exclusif - TUV approuvé Garantie: 2 ans

Montage du ressort auxiliaire à côté du ressort principal - Pour les longueurs L1 et L2 Garantie: 2 ans

- Montage du ressort auxiliaire dans le ressort principal - Ressorts renforcés - Niveleur de niveau exclusif - Poids minimum 100Kg Garantie: 2 ans

- Exécution renforcée - Ressort principal renforcé - Niveleur de niveau exclusif - Seulement pour les véhicules avec ABS - TUV approuvé Garantie: 2 ans

- Montage du ressort auxiliaire dans le ressort principal - 4 roues motrices exclusives - Niveleur de niveau exclusif - Seulement pour les véhicules avec ABS - TUV approuvé Garantie: 2 ans

- Montage du ressort auxiliaire à côté du ressort principal - Seulement pour FWD - Seulement pour les véhicules avec ABS - Seulement derrière les ressorts à lames Garantie: 2 ans

- Montage du ressort auxiliaire à côté du ressort principal - Seulement pour les véhicules avec ABS - Pour véhicules à double essieu arrière - 4 roues motrices exclusives - TUV approuvé Garantie: 2 ans

Exécution renforcée Ressort principal renforcé 3 E91: suspension sport uniquement. à lexclusion du niveleur 3 F31: Excl. usine abaissée (suspension M) Garantie: 2 ans

- Montage du ressort auxiliaire à côté du ressort principal - Seulement pour les véhicules avec ABS Garantie: 2 ans

- Exécution renforcée - Ressort principal renforcé - Cadre exclusif - Exclusif 3 portes - Seulement pour les véhicules avec ABS - TUV approuvé Garantie: 2 ans

- Exécution renforcée - Ressort principal renforcé - Set extra robuste pour les GT et GT Line - TUV approuvé Garantie: 2 ans

- Montage du ressort auxiliaire dans le ressort principal - Niveleur de niveau exclusif Garantie: 2 ans

- Montage du ressort auxiliaire dans le ressort principal - Seulement lecteur composé - Seulement pour 2 roues motrices Garantie: 2 ans

- Montage du ressort auxiliaire dans le ressort principal - Pour 2WD et 4WD - TUV approuvé Garantie: 2 ans

- Montage du ressort auxiliaire à côté du ressort principal - Ressorts renforcés - Seulement pour les véhicules avec ABS - Niveleur de niveau exclusif - TUV approuvé Garantie: 2 ans

- Montage du ressort auxiliaire dans le ressort principal - Convient également pour Bluemotion - Niveleur de niveau exclusif - Seulement pour les véhicules avec ABS Garantie: 2 ans

- Montage du ressort auxiliaire à côté du ressort principal - Poids minimum 600Kg - Poids de lessieu arrière minimum 1300Kg - TUV approuvé Garantie: 2 ans

- Exécution renforcée - Ressort principal renforcé - 4 roues motrices exclusives - Niveleur de niveau exclusif - Seulement pour les véhicules avec ABS - TUV approuvé Garantie: 2 ans

- Exécution renforcée - Ressort principal renforcé - Comprend 4 mouvements - TUV approuvé Garantie: 2 ans

Marque: Asa Modèle: 1000 GT Mise en Circu.: 1965 Puissance DIN: 104ch (76kW) Kilométrage: 91.832 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Marron Clair Nb. Portes: 2 Référence: ASA00001 Voir l'historique officiel du véhicule Description ASA 1000 GT - 1965 Code interne: ASA00001 * Cadre no. 100 * 01180 * Carrosserie: Bertone * Conception: Giorgetto Giugiaro * Couleur externe: vert (couleur assortie) * Couleur intérieure: cuir marron * Moteur no. 173/115 Numéro correspondant * Type de moteur: 1092/01 - 1092 cm3 - 104 CV (version ASA 411 racing). * Déplacement: 1092,2 cm3 * Boîte de vitesses: manuelle à 4 vitesses avec overdrive * Année de construction: 1965 * Première inscription: Catane (IT) * Certificat de pertinence historique: Registre FIAT n. 77/20 * Certificat A.S.I. 128 / P de 1965 et no. 12262 * Kilométrage au compteur: 91832 * Révision: régulière Histoire On sait comment Enzo Ferrari a insisté pour que toutes les voitures portant son nom aient 12 cylindres, mais l'importance d'augmenter le flux de revenus pour soutenir le département des courses l'a convaincu en 1959 de développer également un moteur de petit déplacement. C'est ainsi qu'en 1961 un prototype surnommé "Ferrarina" avec carrosserie Bertone a vu le jour, qui a été présenté au Salon de l'Auto de Turin de la même année, ce qui a immédiatement suscité beaucoup d'intérêt notamment de la part d'un groupe de pilotes de l'époque, comme Gerino Gerini, Lorenzo Bandini et Giancarlo Baghetti, qui ont créé une société ad hoc appelée Autocostruzioni Società peruzioni (ASA) pour la production de ce modèle. Cette équipe déjà prestigieuse a été rapidement rejointe par l'ingénieur Giotto Bizzarrini, alors responsable du développement moteur chez Ferrari, qui a apporté une contribution fondamentale au développement du prototype. C'est ainsi qu'au Salon de Turin en 1962, l'élégante ASA 1000 GT a été présentée, dont la production n'a commencé qu'en 1964. Bien que bien conçue et magnifiquement conçue par Giorgetto Giugiaro, la voiture s'est immédiatement avérée trop chère, au point qu'en trois ans plus tard et avant la fermeture de l'usine en 1967, seulement 96 ont été construits, à l'exception d'une vingtaine d'araignées et de versions spéciales. La production du nouveau coupé a eu lieu dans les usines Bertone, tandis que la distribution et la vente ont été confiées au réseau de vente Ferrari. Notre ASA 1000 GT Coupè L'une des 96 ASA 1000 GT construites entre 1964 et 1966. La voiture a été livrée neuve à Francesco Biondi de Catane (IT) le 15/11/1965, avec la plaque d'immatriculation CT 135600. En 1979, il a été vendu à M. Luciani, un collectionneur de Chieti qui a gardé la voiture dans la cour de sa maison pendant de nombreuses années et a changé sa couleur en rouge. En 2000, la voiture a été partiellement restaurée par l'Officina La Rosa à Milan, qui a ensuite été mise en faillite et la voiture a été vendue aux enchères. En 2004, il a été acheté par Aldo Cicognini de Milan, président du registre international ASI. En 2005, après 10 mois de travaux, la restauration totale de la voiture a été achevée par l'atelier Terzi à Treviglio et l'atelier Girola à Saronno. La même année, la voiture a obtenu la certification ASI. En 2006, la voiture a participé au Concours d'élégance Villa d'Este. En 2018, le moteur a été restauré comme neuf pour un montant de 32000 € Aujourd'hui, cette ASA 1000 GT Coupé est en bel état. La peinture est brillante et compacte, tandis que les pare-chocs finement polis et parfaitement chromés sont exempts d'imperfections. L'intérieur de la voiture semble lumineux et sophistiqué. En position centrale, depuis le tunnel de transmission se trouve le levier de vitesses de ligne courte enfoncé dans une botte en cuir jaune souple. À l'intérieur, l'habitacle dispose de deux sièges secs, séparés par le tunnel de transmission, dans le pur style italien et avec de véritables caractéristiques GT, caractérisés par une instrumentation Jaeger, des sangles en cuir pour les bagages et en général par la précision des finitions. Les sièges, en cuir jaune tendre, contribuent grandement à augmenter l'impact chromatique avec le vert profond des extérieurs, ainsi que le ciel intérieur de l'habitacle, de la même couleur que les sièges, est enrichi par une texture perforée sophistiquée. Le coffre arrière est définitivement spacieux pour un petit coupé des années 1960. Le moteur est en état concours aujourd'hui. Tous les composants sont propres et parfaitement répartis comme dans la configuration d'origine de l'usine. Bien que de petites côtes, ce moteur développe 100 CV grâce aux deux puissants carburateurs horizontaux à double corps Weber 40 DCOE et, grâce au faible poids de la voiture, pousse la Ferrarina bien au-delà de 180 km / h, une vitesse respectable pour les années. 60. Cette ASA 1000 GT est accompagnée d'une documentation complète à la disposition de son prochain acheteur: - Manuel de l'Utilisateur - Copie du document d'immatriculation italien - Assiettes noires d'origine - Copie du dernier document d'enregistrement italien de 2005 - Plaque d'or ASI d'origine de 2006 - Copie du certificat d'identité ASI - Copie du formulaire de régularité ACI-CSAI 2006 - Article d'avril 2008 de Vintage Motoring - Historique des factures de service - Photos des restaurations. Aujourd'hui l'ASA 1000 GT Coupé est une voiture de sport très rare avec des prix assez stables et, compte tenu du petit nombre d'unités produites, elle fait l'objet de convoitise des collectionneurs les plus raffinés depuis sa présentation. Aujourd'hui, il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Le Top Case Givi MONOLOCK E300B est un élément indispensable pour les motards qui cherchent à augmenter l'espace de rangement de leur équipement. Ce top case est conçu avec la technologie monolock®, qui a été initialement développée pour les scooters et les maxi-scooters. Cette technologie offre une légèreté et une compacité supérieures aux autres systèmes de top case, tout en conservant les caractéristiques solides et pratiques déjà réputées du système monokey®. Le top case est livré avec une clé de verrouillage et un couvercle pour les garantir contre les intempéries et les vols. Il peut contenir une casque intégral dans son espace de 30 litres. Les dimensions sont de 41 cm de longueur, 40 cm de largeur, et 30 cm de hauteur. La charge maximale est de 3 kg. Cet élément est neuf et n'a jamais été utilisé. La référence est GI0015. Ce top case est idéal pour les motards qui veulent augmenter l'espace de rangement de leurs équipements sans avoir à s'encombrer d'une grande masse. Avec sa légèreté, sa compacité, et sa capacité de 30 litres, il est parfait pour les voyages de courtes et moyennes distances. Il est également très pratique et solide, avec des caractéristiques de qualité supérieures aux autres top cases, grâce à la technologie monolock®. Avec une valeur de 96e neuf, ce top case est un excellent achat pour les motards qui cherchent à améliorer l'espace de rangement de leur moto.

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