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Baquet en fibra de vidrio réplica al Sparco Pro 2000, utilizado para jugar a la PlayStation, lleva bases laterales y guías correderas. Oportunidad !!!! no es negociable, no rebajo el precio. Preferible entrega en mano, no realizo envíos a no ser que envíes un transportista. Sparco Rally rallye motorsport maxi kit car omp gt2i bps michelin dunlop slick nurburgring hankkok pirelli ferodo racing ap racing alcon stilo

GT3 RS WEISSACH -MAGNESIUM - IMMAT FR LLD, essence, gris nacré, 06/08/2019, Carte grise française malus payé, Boite de vitesse PDK, Suspension pneumatique PASM, décor orange sur PC, ailes, pouvant être remis en noir, Etriers de freins rouges, Sellerie cuir/alcantara, Pack audio BOSE, Décorations carbone, Baguettes de seuil de porte carbone, Caméra de recul, Navigation PCM avec écran tactile couleur, Apple carplay, Servotronic, Ciel de toit alcantara noir, Feux matrix LED PDLS Plus, Fond d'optiques noir, Rétro int électrochrome, Volant carbone/ alcantara avec palettes, Fond de compteur blanc, Pack chrono sport, Essieu AR directionnel, Allumage auto des feux, Senseur de pluie, Contrôle de la pression des pneus, Climatisation auto bizone, triangle de vitres Av carbone, Pack Weissach:, Capot, toit, aileron carbone, Arceau de sécurité en titane, Sièges sport bacquet carbone réglable en hauteur, Logo Weissach brodés sur appui-tête, Echappement sport allégé (+20ch), Jantes 20" et 21" en magnésium (-14kg), Moins de 30 véhicules produits dans cette couleur pour les GT3 RS Weissach, Pneus disques et plaquettes - 50 %, Véhicule ayant fait les trackdays Porsche Motorsport avec réglage circuit fait chez Manthey Racing, LOCATION POSSIBLE avec usage circuit hors compétition

Marque: Porsche Modèle: 996 Mise en Circu.: 10/06/2003 Puissance DIN: 450ch (331kW) Kilométrage: 31.500 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 2 Voir l'historique officiel du véhicule Description Porsche 996 Turbo X50 - très rare - Kilométrage original - Historique limpide et entièrement retracé. 31.000 kms très peu évolutif 2eme main Cette 996 Turbo X50 a été acheté neuve en 2003 et est passée en "exclusive" chez Porsche. Elle a roulé dans sa configuration "d'origine" jusqu'à 20000kms environ 2006, son précédent propriétaire a décidé d'en faire une voiture unique, radicale, "LA" Porsche 4 roues motrices la plus puissante du marché (à l'époque). Pour ce faire, le budget parait illimité, la prepa a été effectué en Allemagne chez un préparateur reconnu par Porsche Cartronic Motorsport (Specaliste Porsche...), mise à zéro du calculateur électronique depuis la prepa soit 123 heures de marches et 6000kms effectués depuis. La préparation: - Kit 3.8l - Pistons, chemises, arbres à cames de course, bielles Titanes (1000chvx) - Programmateur multimode (456.2 Ch en mode stock et 582.7 Ch en mode Race) - Turbos à roulement GARRETT - Trains avant / arrière de 996 GT3 (barres stabs, triangles, étriers) et disques sur bol GT3RS, injecteurs surdimensionnés type racing. - Echappement CARGRAPHIC avec gros travail sur l'extraction des gaz fait sur mesure. De la puissance OK mais encore faut il la passer aux roues !! Pas de problème de ce coté là: - boite de GT3 RS avec un KIT Speedschift avec indicateur de rapport au tableau de bord. - Embrayage céramique. - Cardans type RACE GT3. - KIT Suspension MOTON COMPETITION réglable à gaz. Autres équipements: - Kit carrosserie TECHART complet avec bouclier avant carbon et aileron arrière réglable. - Sieges bacquets CARBON Porsche, harnais conducteur et passager, - Demi arceau aluminium Porsche, - Full cuir, - Systeme Bose. Le coût global de cette préparation complète est estimée à 80 K€. Tout cela donne une voiture exclusive, hyper réactive, les sensations sont au RDV... Stabilité absolue, impression d'accélération sans fin (le rupteur arrive vite). Le son est magique, dans le respect du spectre sonore du Flat 6... Plus on monte dans les tours plus le son monte dans les aigus... Le bonheur !!! Elle sait être civilisé, facilité de conduite en ville (embrayage demande de l'habitude), beaucoup de couple. Il est impératif de la laisser chauffer au démarrage car les débitmètres d'air ont été retirés pour l'optimisation de la préparation, de fait les 4 sondes LAMBDA ne font leur travail qu'une fois le moteur à température (environ 70°). Idéale pour une polyvalence Route/Circuit avec la quasi certitude de ne pas croiser une Auto identique. Une bonne façon de mettre des 997GT3/GT3RS voir 991GT3 dans le vent en bout de ligne droite... Son look est compact et racé et relativement discret ce qui lui donne une réelle élégance. N'hésitez pas à me solliciter pour renseignements complémentaires. Porsche'ment Charles. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Options (de série ou additionnelle) 4x4 ABS Airbags frontaux Climatisation Cuir Direction assistée ESP Fermeture centralisée Jantes alliage Non fumeur Ordinateur de bord Phares xénon Radar de recul Toit ouvrant Vitres électriques Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Equipamiento adicional: Paquete GTI Climatizador automático trizona Reposabrazos delantero Llantas de homologadas OZ Racing blancas en 18'' Cockpit digital Selector de modos de conducción Control de crucero adaptativo + Front Assist Android Auto y Apple Car Cámara trasera de parking Equipo de audio Beats Conexión auxiliar/USB para equipo de audio Garantía extendida hasta 3/2023 Precio del vehículo sin financiar: 26.890€ Precio del vehículo financiado 24.890€ Cuota mensual de financiación: 340€/mes (consultar condiciones). Gastos de gestoría no incluidos. Este anuncio no es vinculante, puede contener errores, se muestra a titulo informativo y no contractual.

Revista Auto hebdo Sport n.º 1.193 del año 2.008, en la que podrás leer varias comparativas entre el Mitsubishi Evolution X, BMW M3, Lexus IS F y el Mercedes C63 AMG y otra comparativa racing entre el Peugeot 207 S2000 del piloto Enrique García Ojeda y un Peugeot 205 T16. El estado de conservación de la revista es regular, con bastantes señales de uso. Visite el resto de mis anuncios para unificar lotes y ahorrar gastos de envío. Gracias.