Av 81 900 kms

MAGNIFIQUE PORSCHE 914 Pack b'"'Lussob'"' Série 1 de 1972 Description: Porsche Volkswagen 914 Mk1 1.7l injection D-Jetronic de 1972 (La série 1 ou Mk1 fut produite a partir de 1969 AM 70 jusqu' à l'Année Modèle 1972) Cette 914-4 totalise env. 130.000 kms (évolutifs) avec sa Carte Grise Collection avec inscription: Volkswagen-Porsche (et non pas VW !!!) Origine européenne (Italie) Superbe version Europe (et non pas une ex USA trafiquée) elle conserve son moteur à injection D-Jetronic Bosch 1.7l Dans sa couleur la plus recherchée le Saturn Gelb (jaune Saturne) un jaune vif tirant sur le vert. L'intérieur est préservé avec ses skaï d'origine, modèle livré sans radio. Il s'agit du modèle italien 914 pack « Lusso» (Luxe) appelé également « Confort » en France, livré en janvier 1972 à Vérone (Italie) dont il possède les options et attributs: Le l'Ecusson Porsche sur le capot AV Le Klaxon 2 tons, Le volant logoté Porsche 4 branches gainé cuir identique aux Porsches 911S de la même époque. La console centrale 3 manomètres (Temp d'huile, horloge, voltmètre), Les jantes alliage BB Fuchs de 15 pouces montées en 185 X 15 (165 X15 à l'origine), Les boitiers et hauts parleurs d'origine au pied des ailes avant Les phares longue portées Le coussin central de vide-poche (pour la troisième place centrale hypothétique) Les ceintures de sécurité L'extincteur aussi d'origine (plus sous garantie) Les répétiteurs de clignotants b'"'disquesb'"' jaunes sur les ailes et les veilleuses cristal (et non pas bicolores) sont les caractéristiques spécifiques des modèles italiens. Les sièges sont tous les deux réglables en longueur et hauteur (depuis fin 1971) Les moquettes sont celles de 1972 en bon état. Le système de lave glace est encore le VW pneumatique non modifié qui prend sa source sur la pression de la roue de secours Le cric est le Bilstein d'origine La voiture est équipée de sa trousse à outils Porsche 914 (50 th Anniversary achetée 420€ en 2023) et de son Triangle de signalisation d'origine La carrosserie est exempte de rouille et le compartiment batterie est immaculé (souvent un gros problème sur les 914) avec un coupe-circuit. La voiture a été restaurée en 2019 /2020 en Italie et le moteur a été aussi refait. Il fonctionne parfaitement et la Boite 5 Porsche type 901 grille de vitesse dite « dog leg « passe sans accoups. Une rare opportunité d'acquérir une « vraie » Porsche avec une ambiance et une tenue de route fantastique Grâce à une mini consommation env. 6/7 l aux 100 km donc on peut faire Nice Paris 900 kms sans ravitaillement avec le plaisir d'avoir aussi un cabriolet Targa et évidemment un entretien réduit avec le moteur VW de 80 ch mais une boite de vitesse Porsche. Un succès fou sur la route où tout le monde se retournera sur votre passage, étant donné sa rareté, Bien que produite dans sa version 1.7 l à environ 28.000 ex. sur 3 ans entre 1970 et 1972 pour le monde entier dont 80% aux USA A peu près 6.000 voitures ont été construites pour l'Europe sur lesquels il ne reste pas beaucoup d'exemplaires en bon état et qui ont conservé leur injection D-Jetronic Bosch (très souvent remplacée par un ou deux carbus. Mais forcément plus du tout ni collector ni d'origine) Avec sa Carte Grise de collection vous pouvez circuler partout même dans les villes « Critère » et vous n'aurez qu'un contrôle technique tous les 5 ans. REGLEMENT VIREMENT BANCAIRE SWIFT SEPA et REMISE EN MAIN PROPRE UNIQUEMENT En savoir plus Collaboration commerciale.

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Marque: Ferrari Modèle: 360 Modena Spider Mise en Circu.: 2004 Puissance DIN: 400ch (294kW) Kilométrage: 55.307 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Carta Da Zucchero 4577 Référence: SCRP_1283762_1304451 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: AV Neufs + AR 10 % * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 360 MODENA (1999 - 2005)     17 500 exemplaires toutes versions confondues.    Origine France   Facture d'achat neuf  Boîte robotisée "F1" 6 rapports   Carnet FERRARI d'origine   Manuels utilisateur d'origine  Matching color: " Gris Alloy 750 "  Matching color intérieur: « Carta da Zucchero 4577 »   Double des clefs   Suivi concession FERRARI et spécialiste de la marque  Dossier de factures disponible depuis achat neuf (Total: 20.024 EUR.)   Contrôles techniques depuis 2013   Dernier entretien en Juin 2020 à 54.900 kms (facture spécialiste: 4.430 EUR.):   - Remplacement kit distribution   - Remplacement courroies accessoires   - Mesure et contrôle embrayage (usure 11%)   - Entretien général avec vidange moteur et filtres   4 jantes d'origine en 18''  2 pneumatiques avant neufs à la livraison   2 pneumatiques arrière PIRELLI Pzero   Capote en mohair coloris « Blu »   Saute vent   Option " Grille Challenge "   Option " Scudettos " (écussons d'aile)  Option " Phares au Xénon"   Aide au stationnement arrière   Sellerie en cuir coloris "Carta da Zucchero 4577 "   Option " Gaufrage cavallino " sur les appuie têtes   Réglage du maintien lombaire (conducteur + passager)   Tableau de bord en cuir coloris "Nero "   Volant en cuir coloris « Nero »   Climatisation   Horloge digitale   Radio FERRARI   Seuils de porte aluminium FERRARI   Moquettes coloris « Blu »   Anti-démarrage électronique d'origine  Trousse à outils d'origine   Kit anti-crevaison d'origine  Coupe batterie d'origine   Alarme   Historique du modèle: Première FERRARI entièrement réalisée en aluminium, la 360 Modena succède avec brio à la F355. Les dimensions, la rigidité et les performances sont en nette hausse avec 400ch à 8500 tour/min. Le V8 3,6L tout alu s'avère très fiable bien qu'un peu creux sous les 3000 tours. Il est cependant bien moins onéreux à l'entretien que celui de la F355; le changement de la courroie de distribution s'effectue désormais par une trappe de visite située derrière les sièges. L'échappement actif, inauguré sur la F355 rend les aboiements du V8 40 soupapes proprement sidérants, c'est inégalable sur route ouverte ! De plus les aides électroniques à la conduite sont efficaces et bien calibrées, notamment l'ASR (anti-patinage) qu'il est prudent de ne pas déconnecter sur sol humide... 90% de la production fut vendue en boite F1. Il s'agit d'une boite mécanique associée à un robot commandé par les fameuses palettes au volant "up" et "down" pour monter et descendre les 6 rapports, avec un petit coup de gaz magique à chaque rétrogradage. C'est fiable, amusant mais éprouvant pour le disque d'embrayage qui peut partir en fumée en moins de 30.000kms en cas d'usage intensif sur circuit ou en ville. La version spider apporte une touche d'exclusivité supplémentaire sans pour autant compromettre la rigidité du châssis ni alourdir exagérément l'ensemble. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une Modena 360 Spider de Janvier 2004 dans son coloris « Gris Alloy 750 » d'origine (matching colors). La carrosserie est en très bon état d'origine, la peinture présente une teinte profonde et le vernis un excellent brillant. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un très léger gravillonnage de la face avant et des coques de rétroviseurs ainsi qu'une petite trace de frottement peu visible sous le bouclier avant. Les pare chocs d'origine sont en très bon état, sans trace de coup ni déformation notamment grâce à l'aide au stationnement arrière Le diffuseur arrière d'origine est très bon état, sans fissure ni déformations. La capote électrique en mohair coloris « Blu » est en excellent état d'origine, sans accroc, trace d'usure ni décoloration. Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité reste conforme à l'origine. Seul le mica de la lunette arrière apparait légèrement jauni. Le saute vent d'origine augmentant nettement le confort de roulage capote ouverte est bien présent sur ce vehicule. Cet exemplaire est équipé de deux options très recherchées: la grille arrière "Challenge" améliorant le refroidissement moteur ainsi que les "Scudetto FERRARI" sur les deux ailes avant (ailes spécifiques embouties incluant les écussons FERRARI en céramique). Les 4 jantes aluminium d'origine en 18'' sont en excellent état, sans trace de choc ni déformations et ne présentent que quelques petites griffures peu visibles. Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf à la livraison. Les pneumatiques arrière PIRELLI PZero affichent une usure inférieure à 10%. Cet exemplaire dispose de sa trousse à outils d'origine ainsi que de son kit anti-crevaison. Parmi les équipements et options intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les Scudettos FERRARI (écussons d'aile) sur les deux ailes avant, la grille arrière "Challenge", l'aide au stationnement arrière, les phares au xénon ainsi que le coupe-vent. Habitacle: L'intérieur tout cuir coloris « Carta da Zucchero 4577 » (matching color) a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine. Cet exemplaire dispose des options "réglage maintien des lombaires" et "appuis tête gaufrés". Les contre portes assorties à la sellerie sont également en très bon état, sans trace d'usure, décoloration ni distension. Nous avons noté une petite griffure au sommet de l'entourage de la contre porte passager. Le tableau de bord et sa casquette en cuir coloris « Nero » et surpiqûres assorties sont en très bon état, sans traces d'usure, distension ni retrait. Seul le couvercle d'air bag présente quelques distensions légères. L'ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que l'horloge digitale de plafonnier sont parfaitement fonctionnels. Le volant d'origine en cuir coloris « Nero » est en excellent état. Les palettes de la boite F1 présentent une légère usure aux extrémités. Les moquettes coloris « Blue » d'origine sont également en très bon état. La radio FERRARI ainsi que l'alarme d'origine sont parfaitement opérationnelles. Un coupe batterie situé dans le coffre avant complète les équipements d'origine présents sur cet exemplaire. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la climatisation, la radio FERRARI, l'option "cavallino " sur les appuie têtes ainsi que le "réglage maintien des lombaires" (conducteur + passager). Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, passages de roue et bas de caisse sont en excellent état. Le fond plat d'origine en fibre de verre ainsi que l'extracteur arrière sont également en parfait état et ne présentent aucune fissure ni cassure. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 30%. Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et 10% à l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien FERRARI d'origine ainsi que les factures d'entretien attestent d'un suivi régulier réalisé en ceoncession FERRARi et spécialistes de la marque. La révision moteur incluant le remplacement du kit distribution à été réalisée auprès d'un spécialiste FERRARI en Juin 2020 à 54.900 kms (facture: 4.430€). Lors de ce service les éléments suivants ont été remplacés: courroie de distribution, galets tendeurs, courroies d'accessoires, vidange huile moteur et remplacement des filtres. La mécanique fonctionne parfaitement. Le V8 démarre au quart de tour et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 7.5 bars à 1.100 trs/min. Au roulage, le moteur ne chauffe pas et prend ses tours sans anomalies. La boîte F1 ne présente aucun défaut: ni surchauffe ni patinage excessif, à coups ou irrégularités lors des changements de rapports. L'usure de l'embrayage a été mesurée à 11% en Juin 2020 à 51.962 kms. Comme souvent avec les mécaniques déjà anciennes, l'étanchéité moteur / boite reste moyenne. Première FERRARI dotée d'un châssis aluminium, la 360 Modena est une FERRARI bien née: élégante, fiable et performante, sa conception plus moderne permet également de réduire significativement les intervalles de révision ainsi que leur coût. A goûter au moins une fois, les sensations mécaniques et la sonorité du V8 restent inoubliables, à fortiori en version spider les cheveux au vent ! Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010. Contacter le Vendeur

Marque: Isuzu Modèle: D-MAX Mise en Circu.: 06/2007 Puissance DIN: 163ch (120kW) Kilométrage: 81.334 km Type d'annonce: Occasion Nb. Portes: 4 Référence: ELOT_1285931_1990506079 Voir l'historique officiel du véhicule Description NB Places: 4 VENDS FORD ISUZU DMAX 3L EXTRA CAB Boite MANUELLE Mise en circulation: 08/06/2007 Kilométrage: 81 334 kms Puissance fiscale: 10 cv et 163 cv Équipements: Fermeture centralisée vitres et rétros électriques. Autoradio cd Jantes alliages Bac de benne Attelage Entièrement révisée + garantie 3 MOIS Agréés par la préfecture, nous traitons vos demandes d'immatriculation de véhicules. Prix = 15 900€ TTC Visible à Alliance Automobiles à Voreppe Nous contacter Alain: 06.85.93.30.80 Benoit: 06.31.31.14.55 Secrétariat: 04.76.50.22.20. Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010. Contacter le Vendeur

Marque Land Rover Modèle Range Rover Velar Version D180 BVA S Catégorie 4x4 Energie Diesel Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 5 Année 2018 Date 1ère mise en circulation 10-10-2018 Kilométrage 81 900 km Options et accessoires caméra de recul Commentaires 2 USB chargeants AV, 1 prise 12V AV, 1 prise 12V AR, 1 prise 12V dans le coffre / 6 Airbags / Alarme périmétrique et volumétrique / Alerte de franchissement de ligne / Allumage automatique des phares et essuie-glaces automatiques / Banquette AR rabattable 40/20/40 / Clignotants à défilement / Climatisation automatique 2 zones / Connectivité Bluetooth et streaming audio / Détecteur d obstacle AR / Navigation InControl Touch Pro - Cartographie sur SSD et 10Gb d espace de stockage média / Ouverture et fermeture électrique du hayon mains libres / Pack Smartphone / Pare-brise feuilleté acoustique / Phares LED Premium avec signature LED / Régulateur de vitesse avec limiteur / Rétroviseur intérieur photosensible / Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et photosensibles / Sièges en Cuir grainé perforé / Sièges réglables électriquement en 10x10 directions AV avec mémorisation du siège conducteur accoudoir central AR et banquette AR inclinable électriquement / Système audio Meridian 380 W - 11 HP dont caisson de graves / Système d entrée et de fermeture sans clé avec poignées de portières affleurantes et déployables électriquement / Volant en cuir multifonction

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle 2010 Année 2010 Cylindrée 400 CC Kilométrage 42900 km Description Vends Scooter Piaggio MP3 400 LT Couleur Bleu-Nuit 1ère mise en circulation: 30/12/2009 - Année modèle 2010 42 900 Kms Scooter en bon état et révisé régulièrement. Plaquettes AV et AR neuves - Filtre air et huile neuf et vidange à jour. Tablier de protection noir. Pour toutes questions complémentaires ou RV, veuillez me contacter uniquement par téléphone 06.07.33.02.22 heures de bureau. Pas sérieux s'abstenir et uniquement à acheteur basé en région parisienne. Prix: 2 900 € ferme

Marque Chevrolet Modèle Epica Version 2.5 LT Catégorie Berline Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 5 Année 2007 Date 1ère mise en circulation 19-03-2007 Kilométrage 84 000 km Couleur extérieur Gris Couleur intérieur NOIR Puissance fiscale 10 CV Puissance réelle 156 CV Options et accessoires Intérieur cuir, ABS, Airbag conducteur, Airbag passager, Airbags lateraux, Alarme, ESP, Carnet d'entretien, Non fumeur, Direction assistée, Autoradio CD, Autoradio MP3, Autoradio avec commandes au volant, Bluetooth, Détecteur de pluie, GPS, Régulateur de vitesse, Aide au stationnement, Anti-brouillard avant, Fermeture centralisée, Rétroviseurs électriques, Rétroviseurs rabatables, Vitres électriques, 4 Vitres électriques, Accoudoir central, Banquette fractionnable, Climatisation automatique, Climatisation multi zone, Sièges électrique, Sièges chauffant, Volant réglable, Volant multifonctions Commentaires Annonce en ligne=disponible. Dossier photos sur demande. Chèque de banque. Pas d'espèces. RARE. Une centaine en circulation en France à priori. Jamais vu. DISPONIBLE MI-JUIN. Essai OK avant:). -COTE ARGUS affinée avec kilométrage: 5000€. Prix de vente: 4500€, prix ferme SVP. Prix neuve en 2007: 25000€. Pas d’échange. -Soyons clair & précis, totale transparence, rien à cacher:). -Je suis le 3ème propriétaire, conduite calme & souple afin d'en prendre soin. Le 2ème était une retraitée à la conduite calme & souple. -Version haut de gamme de ce modèle. -CT OK avril 2023 avec aucune défaillance majeure(donc sans contre-visite) & 3 défaillances mineures: réglage feu de brouillard AVD, chassis corrosion berceau AR, carrosserie portière AVG légèrement endommagée. Aucun voyant. 2000 kms l'hiver dernier sans AUCUN souci. -Peinture correcte non ternie. Minimes rayures d'usage, notamment pare-chocs, une rayure plus importante sur capot. -Sellerie cuir vraiment en bon état & confortable selon moi & selon les passagers covoitureurs. Sièges AV élec chauffants. Aucune odeur. -Je l'ai acheté avec les vitres AR qui parfois remontent difficilement donc préférable de ne jamais s'en servir. -Bonne insonorisation, silencieuse. Bruit normal du vent à grande vitesse. -Bluetooth jamais servi, ni le 2ème propriétaire, sans doute fonctionnel. Radio cd mp3 OK. Clim/Chauffage OK. -Grand coffre 480L. -CONSO: Réservoir 63L. Conso mixte 10L(mon calcul). Toujours mis du SP95E10 sans souci. -MOTEUR: V6. 24 soupapes. Injection multipoints. Cylindrée 2492 cc. 156 ch. -PERFS: 195 km/h. Je n’ai jamais essayé + de 150. -TRANSMISSION: BVA 5 + marche AR. Double arbre à cames en tete. Chaine de distribution. -DIMENSIONS/POIDS: Long 4,81 m. Larg 1,81 m. 1985 kg ptac. -PNEUS: Jantes alu. 215/60 R17. -EQUIPEMENTS: radio cd mp3, capteur pluie, régul vitesse, jantes alu, radar recul, rétros élec dégivrants rabattables électriquement, rétros inclinés automatiquement en marche AR, rétro intérieur jour/nuit anti-éblouissement, clim auto, direction assistée, verrouillage centralisé, 2 clés, banquette 1/3-2/3, ordinateur de bord, 4 vitres élec, ABS, airbags partout, antipatinage, phares antibrouillard AV/AR, GPS d'époque jamais servi(sans doute fonctionnel). -FRAIS avec factures: 5400€ depuis achat en Janvier 2019. Vidanges & filtres & fluides, FREINS disques AV avec plaquettes AV 4000 kms & étrier AVD & plaquettes AR 4000 kms, CLIM compresseur/pressostat/huile/détendeur/recharges, vanne egr, alternateur 4000 kms, pneus AR 13000 kms, pneus AV 4000 kms, nettoyage injection essence réservoir, batterie... idem VW Passat, Skoda Octavia, Toyota Avensis

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