Batteries 36v

Batterie Matériel de sport Code EAN: 0791409219789 En-tête / Fabricant: Lixada Type de Produit: Batterie Origine_import: All-in-one Titre: Batteries rechargeables de rechange de paquet de batterie au lithium de 36V 4400mAh compatibles avec le scooter ¿¿lectrique ¿¿ ¿¿quilibrage automatique Ebike

IMPORTANT !!! A CAUSE DE CERTAINS MEMBRES QUI NE SAVENT PAS LIRE! LIRE L'ANNONCE ET ACCEPTER LES CONDITIONS CONCERNANT LE MODE DE PAIEMENT ET DE LIVRAISON AVANT ACHAT. CAR EN CAS OU VOUS FERIEZ UN ACHAT PUIS VOUS DEMANDERIEZ UNE ANNULATION D'ACHAT, JE LA REFUSERAIS ET VOUS RECEVREZ UN LITIGE POUR OBJET NON PAYÉ! TOUTES MES VENTES ONT ÉTÉ PAYÉES VIA VIREMENT BANCAIRE ET JAMAIS AUCUN ACHETEUR NE S'EN EST PLAINT. J'AI REÇU DES VIREMENTS ALLANT DE 30€ A 900€, VOUS POUVEZ VÉRIFIER ICI: Mes évaluations  POUR EFFECTUER LE PAIEMENT VIA VIREMENT BANCAIRE: Une fois votre commande validée, ne pas essayer de payer par CB ou virement express, car ces modes de paiements ne fonctionnent que pour les vendeurs Pro. Pour payer via virement bancaire, allez dans « Objets achetés » puis dans « Afficher les détails de la commande ». Ainsi vous pourrez y voir les coordonnées bancaire pour faire le virement. VOUS POUVEZ EFFECTUER UNE COMMANDE, MAIS SUITE À L’ÉTAT DE CONFINEMENT DU MOMENT. JE FERAIS L’ENVOI DÈS QUE POSSIBLE PAR LA POSTE AVEC SUIVI COLIS OU PAR MONDIAL RELAY SI POSSIBLE! MERCI DE VOTRE COMPRÉHENSION, BON COURAGE À TOUTES ET À TOUS! 2 BATTERIES 36V 12.8Ah (12800mAh) Lithium-ion ========================================= -Constitution: 40 Cellules par batterie. 10 en série et 4 en parallèle. -460.8Wh. -36v nominale - 42v charge limite. -Cellules: Panasonic NCR18650BD 3200mAh - 10A. Mais batteries non ouverte pour vérifier! -Un BMS est intégré à chaque batterie. Concernant la sortie en courant, après recherches il semblerait que ce soit de l’ordre d’environ 25/30A Max. Ces types de batteries sont souvent installées sur les trottinettes 36v 250w/500w. Idéal pour récupérer les cellules et ainsi se constituer un pack batterie fait soi-même! Comme par exemple, vous pouvez constituer (en changeant les BMS); un pack batterie de 72v 12.8Ah = 2 x 36v 12.8Ah en série pour doubler la tension, soit 84v 12.8Ah en pleine charge et avec un courant de décharge de 40A (avec BMS 40/50A), ou, un pack batterie de 36v 25.6Ah = 2 x 36v 12.8Ah en parallèle pour doubler la capacité, soit 42v 25.6Ah en pleine charge et avec un courant de décharge de 80A (avec BMS 80/100A). NOTES: -Batteries pas servi depuis plusieurs jours donc à recharger avant de les utiliser! -Les connecteurs de charge et décharge avaient été coupés pour en adapter d’autres. Donc vendu sans connecteurs. *Photo prise avant que les connecteurs soient coupés.* PAIEMENT UNIQUEMENT VIA VIREMENT BANCAIRE. LE COLIS PARTIRA UNE FOIS LE PAIEMENT REÇU. LIVRAISON: UNE BATTERIE PÈSE 4KG DONC LES 2 PLUS LES PROTECTIONS, CARTON ETC... FERONT ENVIRON 9KG! LE PRIX DU COLIS EST DONC CALCULÉ PAR RAPPORT AU POIDS! BON ACHAT !

Lot de 2 batteries 36V (468WH) Pour velo electrique TOPLIFE E8000 - AUTONOMIE ENVIRON 30KM CHACUNE (donc 60km si vous avez les 2) - Cellules Samsung En bon état. - Adaptable sur un vélo autre qu'un TOPLIFE E8000 avec le support fournis (à droite sur la photo) 2 chargeurs fournis - Prix neuf: 350€ l'une (source: https://www.velobatterie.fr/batterie-velo-toplife/1158-reconditionnement-batterie-toplife-e8000.html) - Prix de vente: 150€ chacune donc 300€ le lot (les accessoires sont offerts)

je vends ma batterie Powerback 500   La batterie est comme neuve, seulement 432 klm  Envoie rapide et soigné Description du produit Bosch PowerPack 500 Performance 36V 13.4Ah La batterie de vélo Bosch PowerPack 500 Performance 36V 13.4Ah cadre est une batterie puissante de la marque Bosch. Cette batterie de vélo provient de la gamme Performance de Bosch. Il s'agit de la troisième ligne après la ligne Classic et la ligne Active. Cette batterie de vélo Bosch PowerPack 500 Performance 36V 13.4Ah est adaptée pour remplacer les batteries de cadre des Active Line, Active Line Plus, Performance Line et Performance Line CX. Les batteries de vélo Bosch sont de haute qualité et sont donc adaptées à de nombreuses marques de vélos. Cette batterie de vélo Bosch PowerPack 500 Performance 36V 13.4Ah cadre peut être trouvé dans les vélos de Batavus, Cube, Haibike, Kalkhoff, Riese & Muller, Scott, Trek, Victoria, Koga, Stella et bien d'autres.   Caractéristiques de la batterie Bosch PowerPack 500  La batterie Bosch PowerPack 500 Performance 36V 13.4Ah a une couleur noire. La batterie de vélo a la forme caractéristique des autres batteries de vélo pour le cadre. Ce cadre de batterie de vélo Bosch PowerPack 500 Performance 36V 13.4Ah ne déroge pas à cela. La batterie de vélo a un étui solide et cela profite à la qualité de Bosch. La batterie de vélo sur cadre Bosch PowerPack 500 Performance 36V 13.4Ah est plug & play. Néanmoins, il est recommandé de charger la batterie du vélo avant d'enclencher la batterie dans le système. La batterie de vélo Bosch PowerPack 500 Performance 36V 13.4Ah cadre peut être chargé avec le chargeur Bosch d'origine, comme le chargeur Bosch Active / Performance 36V 2A compact ou le chargeur Bosch Active / Performance 42V 4A.   Capacité du PowerPack 500 Le PowerPack 500 a une capacité de 13,4 ampères-heures (Ah). Ceci est également indiqué dans le nom de l'article. Bosch a développé des batteries de vélo de différentes capacités dans la gamme Bosch Performance. Il existe également un Bosch PowerPack 400 Performance sur le marché.  Cette batterie de vélo a une capacité inférieure contrairement à la batterie de vélo Bosch PowerPack 500 Performance 36V13.4Ah. Cherchez-vous une batterie adaptée avec une plus grande autonomie? Nous avons une bonne alternative: la batterie Bosch PowerPack 600 (624Wh) de la marque de haute qualité e-bike vision conviennent à votre vélo électrique et ont une puissance énorme et une très haute qualité!   Compatibilité de la batterie Bosch PowerPack 500 performance Bosch a équipé toutes les batteries de vélo d'un numéro de pièce unique. La batterie  Bosch PowerPack 500 Performance 36V 13.4Ah cadre remplace les batteries de vélo Bosch avec l'un des numéros de référence suivants: - 0275007509, 0275007509, 0.275.007.509 - 0275007510, 0275007510, 0.275.007.510 - 0275007511, 0275007511, 0.275.007.511 - 0275007512, 0275007512, 0.275.007.512 - 0275007529, 0275007529, 0.275.007.529 - 0275007530, 0275007530, 0.275.007.530 - 0275007548, 0275007548, 0.275.007.548 - BBS245 - BBS260 - BBS265 - BBS270 - BBS275

Lot de 2 batteries de 36V 12.8 Ah (12800mAh) Lithium-ion + chargeur rapide 42V 5A Ventilé. Voir caractéristiques des batteries sur la photos. -Constitution d’une batterie: -40 Cellules par batterie - 10 en série et 4 en parallèle. -460.8Wh. - 36v nominale / 42v environ en pleine charge. -Cellules: Panasonic NCR18650BD 3200mAh - 10A. -Un BMS est intégré à chaque batterie. -Connecteurs de puissance: XT60. Ces batteries sont souvent installées sur les trottinettes 36v 250w/500w. Idéal pour récupérer les cellules et ainsi se constituer un pack batterie fait soi-même! Comme par exemple, vous pouvez constituer (en changeant les BMS); un pack batterie de 72v 12.8Ah = 2 x 36v 12.8Ah en série pour doubler la tension, soit 84v 12.8Ah en pleine charge et avec un courant de décharge de 40A (avec BMS 40/50A), ou, un pack batterie de 36v 25.6Ah = 2 x 36v 12.8Ah en parallèle pour doubler la capacité, soit 42v 25.6Ah en pleine charge et avec un courant de décharge de 80A (avec BMS 80/100A). Vous pouvez aussi les utiliser telle quelle en série ou en parallèle ou individuellement pour vélo électrique. -Vendu avec un chargeur rapide 42v 5A ventilé et connecteur idem à ceux des connecteurs de recharge des 2 batteries. Ce chargeur permet de recharger une batterie en 2h30 environ. Les batteries devront être rechargées individuellement avec ce chargeur. LIVRAISON MONDIAL RELAY (TARIF PAR RAPPORT AU POIDS DES 2 BATTERIES + CHARGEUR). *EN ACHETANT CES 2 BATTERIES ET CE CHARGEUR, VOUS ACCEPTEZ DE NE PAS FAIRE DE DEMANDE DE REMBOURSEMENT.

Lot de 2 batteries de 36V 12.8 Ah (12800mAh) Lithium-ion + chargeur rapide 42V 5A Ventilé. Voir caractéristiques des batteries sur la photos. -Constitution d’une batterie: -40 Cellules par batterie - 10 en série et 4 en parallèle. -460.8Wh. - 36v nominale / 42v environ en pleine charge. -Cellules: Panasonic NCR18650BD 3200mAh - 10A. -Un BMS est intégré à chaque batterie. -Connecteurs de puissance: XT60. Ces batteries sont souvent installées sur les trottinettes 36v 250w/500w. Idéal pour récupérer les cellules et ainsi se constituer un pack batterie fait soi-même! Comme par exemple, vous pouvez constituer (en changeant les BMS); un pack batterie de 72v 12.8Ah = 2 x 36v 12.8Ah en série pour doubler la tension, soit 84v 12.8Ah en pleine charge et avec un courant de décharge de 40A (avec BMS 40/50A), ou, un pack batterie de 36v 25.6Ah = 2 x 36v 12.8Ah en parallèle pour doubler la capacité, soit 42v 25.6Ah en pleine charge et avec un courant de décharge de 80A (avec BMS 80/100A). Vous pouvez aussi les utiliser telle quelle en série ou en parallèle ou individuellement pour vélo électrique. -Vendu avec un chargeur rapide 42v 5A ventilé et connecteur idem à ceux des connecteurs de recharge des 2 batteries. Ce chargeur permet de recharger une batterie en 2h30 environ. Les batteries devront être rechargées individuellement avec ce chargeur. LOT VENDU COMPLET UNIQUEMENT!!! Envoi via Mondial Relay.  PAIEMENT: Toutes mes ventes ont étés payés via virement bancaire et tout c’est toujours bien déroulé. Je demande d’être payé avec ce mode de paiement pour éviter les frais de la part de Paypal. Mais, si vous souhaitez payer avec Paypal, vous devrez payer avec le mode « envoi d’argent à un proche » afin que je n’ai pas de fais de la part de Paypal. Merci de votre compréhension.

Batterie compatible avec les vélos E-bike 20.2 Ebike 26.2 La batterie d’un vélo électrique est en quelque sorte le réservoir d’énergie du système d’assistance. Nous avons plusieurs types de batteries: Batterie au lithium amovible 36V 16Ah (576Wh), autonomie allant jusqu/'à 80 km*. Batterie au lithium amovible 48V 13Ah (624Wh) entièrement intégrée, autonomie allant jusqu/' a 120km. AUTONOMIE: L’autonomie de la batterie est intimement liée au vélo et dépend de nombreux paramètres et facteurs qui influent directement. Elle peut varier du simple au triple (et même plus) selon: A) Le profil du parcours (plat, relief modéré, fort relief): Urbain: avec de nombreux arrêts/redémarrage qui sont énergivores. En campagne: plutôt fluide et linéaire comme sur route En montagne: avec un col où l’assistance électrique va solliciter à l’extrême la batterie sur une période soutenue avec des parcours où le dénivelé peut être très important au cumul. B) Le type de vélo, son poids et celui de l’utilisateur: Exemple d’un vélo hollandais de 25 kg avec une position du cycliste très droite qui offre une résistance à l’air importante pour une personne pesant 90kg va automatiquement « consommer » plus qu’une personne pesant 70kg. C) Le type de pneus: "Gomme", structure, taille et section, mais surtout le gonflage optimal des pneus ! Utiliser un vélo électrique avec des pneus sous-gonflés peut représenter une perte d’autonomie (en km) de 30%. D) Le climat et les conditions extérieures: Avec le froid une batterie perd naturellement en autonomie. La température optimale étant entre 15 et 25°C. E) Le mode d/'assistance utilisée: Si l/'utilisateur circule en mode eco il pourra bien sûr parcourir une distance plus importante qu/' en mode Turbo. L’intégration de la batterie dans le cadre lui confère un supplément de rigidité et une meilleure répartition des masses, ce qui rend le vélo plus dynamique. La batterie est également mieux protégée en cas de choc. Batterie de 48V 13Ah (624Wh) = 120Km* - Personne de 75kg en mode eco. Batterie de 36V 16Ah (576 Wh) = 80km * - Personne de 75kg en mode eco. Combien de km puis-je parcourir en vélo électrique ? C/'est la grande question que nous nous posons lorsque nous voulons acheter un vélo électrique et la réponse est complexe, car elle dépend de nombreux facteurs. Le premier et principal facteur concernant l/'autonomie d/'une batterie complètement chargée est l/'énergie stockée dans celle-ci, que l/'on quantifie en wattheures (Wh) et que l/'on obtient en multipliant les volts de la batterie (V) par les ampères-heures (Ah). Par exemple, une batterie de 48V13Ah à une énergie en pleine charge de 624Wh et une batterie de 36V16Ah à une énergie de 576Wh. Une fois le concept d/'énergie bien défini, nous devons voir la puissance du moteur, qui marquera la consommation de cette énergie. Une bicyclette à usage légal dans l/'UE peut avoir un moteur d/'une puissance nominale maximale de 250W, mais elle ne consomme pas la même chose lorsqu/'elle fonctionne à la limite de sa capacité dans une montée de plus de 20% (elle peut avoir des pointes de consommation d/'environ 150% de sa puissance nominale) que lorsque nous l/'utilisons tranquillement dans un endroit sans aspérités. Une fois que nous avons compris ceci, nous pouvons aussi dire que le cycliste qui monte une cote de 20% utilisant un faible niveau d/'assistance exerçant la plus grande partie du travail en pédalant aura plus d’autonomie que le cycliste qui va sur un terrain plat, utilisant un niveau d/'assistance élevé et ne faisant aucun effort en laissant tout le travail au moteur... À ce facteur, qui est évidemment la clé de l/'autonomie, nous pouvons ajouter que des facteurs tels que le poids du cycliste, sa position, sa cadence de pédalage et le nombre de fois qu/'il démarre et s/'arrête auront aussi une grande influence, puisque les pics de consommation sont provoqués lors des départs. Le type de terrain (en pente ou plat), les surfaces (asphalte ou route) et même le vent (vent de face) ainsi que le type et la géométrie du pneu ont également des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de fournir des informations précises et fiables sur l/'autonomie du vélo. Les informations que nous fournissons sur la gamme de nos produits s/'adressent à une personne de 75 kg qui utilise normalement son vélo, c/'est-à-dire des vélos de montagne avec utilisation combinée de routes en montée et en descente, des vélos urbains avec des trajets en ville avec un nombre assez important de cycles de démarrage/arrêt, etc. Nous ne faisons pas de publicité sur les autonomies maximales, mais des autonomies réelles avec des tests sans chercher une consommation particulièrement faible. Nous avons réussi à obtenir des autonomies de plus de 200 km en recherchant une efficacité maximale, mais nous comprenons qu/'il serait malhonnête de les faire connaître puisque l/'utilisation des ressources n/'est pas "normale". Nous ne pouvons qu/'ajouter que l/'aspect qui met en avant les vélos électriques MOMA par rapport à la concurrence est précisément l/'autonomie, 100% des professionnels qui les ont testés ont été impressionnés par ces données, pour nous c/'est l/'essentiel dans ce type de "véhicule" et nous travaillons chaque jour pour améliorer au maximum nos batteries ayant; beaucoup de capacité de stockage d/'énergie et; des moteurs très efficaces consommant le moins d/'énergie possible.

Encore sous garantie (pour 1 an) Achetée en 2020, peu utilisée. Les deux pneus sont à réparer ou changer (pneus pleins Xiaomi compatibles conseillés) vendue avec deux batteries Panasonic Haute capacité 36V 6,4 Ah d'une valeur de 169 euro chacune). Sports occasion à vendre à Paris (75020)

Encore sous garantie (pour 1 an) Achetée en 2020, peu utilisée. Les deux pneus sont à réparer ou changer (pneus pleins Xiaomi compatibles conseillés) vendue avec deux batteries Panasonic Haute capacité 36V 6,4 Ah d'une valeur de 169 euro chacune). A retirer sur Paris. Sports occasion à vendre à Paris (75020)

Son dos bicicletas eléctricas Megamo, modelo Top City, una montada con 100km de uso, y la otra sin desembalar, suspensión delantera, cambio de 7v., motor Bruslhes 250w-36v, Batería Lithium, Samsung Cells Batteries, 36V - 10,4 Ah - 375Wh. El precio es unitario para cualquiera de ellas.

Batterie compatibles avec les vélos: Ebike 28Pro Ebike 28Pro moteur central Emtb29 Emtb 27.5 La batterie d’un vélo électrique est en quelque sorte le réservoir d’énergie du système d’assistance. Nous avons plusieurs types de batteries: Batterie au lithium amovible 36V 16Ah (576Wh), autonomie allant jusqu/'à 80 km*. Batterie au lithium amovible 48V 13Ah (624Wh) entièrement intégrée, autonomie allant jusqu/' a 120km. AUTONOMIE: L’autonomie de la batterie est intimement liée au vélo et dépend de nombreux paramètres et facteurs qui influent directement. Elle peut varier du simple au triple (et même plus) selon: A) Le profil du parcours (plat, relief modéré, fort relief): Urbain: avec de nombreux arrêts/redémarrage qui sont énergivores. En campagne: plutôt fluide et linéaire comme sur route En montagne: avec un col où l’assistance électrique va solliciter à l’extrême la batterie sur une période soutenue avec des parcours où le dénivelé peut être très important au cumul. B) Le type de vélo, son poids et celui de l’utilisateur: Exemple d’un vélo hollandais de 25 kg avec une position du cycliste très droite qui offre une résistance à l’air importante pour une personne pesant 90kg va automatiquement « consommer » plus qu’une personne pesant 70kg. C) Le type de pneus: "Gomme", structure, taille et section, mais surtout le gonflage optimal des pneus ! Utiliser un vélo électrique avec des pneus sous-gonflés peut représenter une perte d’autonomie (en km) de 30%. D) Le climat et les conditions extérieures: Avec le froid une batterie perd naturellement en autonomie. La température optimale étant entre 15 et 25°C. E) Le mode d/'assistance utilisée: Si l/'utilisateur circule en mode eco il pourra bien sûr parcourir une distance plus importante qu/' en mode Turbo. L’intégration de la batterie dans le cadre lui confère un supplément de rigidité et une meilleure répartition des masses, ce qui rend le vélo plus dynamique. La batterie est également mieux protégée en cas de choc. Batterie de 48V 13Ah (624Wh) = 120Km* - Personne de 75kg en mode eco. Batterie de 36V 16Ah (576 Wh) = 80km * - Personne de 75kg en mode eco. Combien de km puis-je parcourir en vélo électrique ? C/'est la grande question que nous nous posons lorsque nous voulons acheter un vélo électrique et la réponse est complexe, car elle dépend de nombreux facteurs. Le premier et principal facteur concernant l/'autonomie d/'une batterie complètement chargée est l/'énergie stockée dans celle-ci, que l/'on quantifie en wattheures (Wh) et que l/'on obtient en multipliant les volts de la batterie (V) par les ampères-heures (Ah). Par exemple, une batterie de 48V13Ah à une énergie en pleine charge de 624Wh et une batterie de 36V16Ah à une énergie de 576Wh. Une fois le concept d/'énergie bien défini, nous devons voir la puissance du moteur, qui marquera la consommation de cette énergie. Une bicyclette à usage légal dans l/'UE peut avoir un moteur d/'une puissance nominale maximale de 250W, mais elle ne consomme pas la même chose lorsqu/'elle fonctionne à la limite de sa capacité dans une montée de plus de 20% (elle peut avoir des pointes de consommation d/'environ 150% de sa puissance nominale) que lorsque nous l/'utilisons tranquillement dans un endroit sans aspérités. Une fois que nous avons compris ceci, nous pouvons aussi dire que le cycliste qui monte une cote de 20% utilisant un faible niveau d/'assistance exerçant la plus grande partie du travail en pédalant aura plus d’autonomie que le cycliste qui va sur un terrain plat, utilisant un niveau d/'assistance élevé et ne faisant aucun effort en laissant tout le travail au moteur... À ce facteur, qui est évidemment la clé de l/'autonomie, nous pouvons ajouter que des facteurs tels que le poids du cycliste, sa position, sa cadence de pédalage et le nombre de fois qu/'il démarre et s/'arrête auront aussi une grande influence, puisque les pics de consommation sont provoqués lors des départs. Le type de terrain (en pente ou plat), les surfaces (asphalte ou route) et même le vent (vent de face) ainsi que le type et la géométrie du pneu ont également des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de fournir des informations précises et fiables sur l/'autonomie du vélo. Les informations que nous fournissons sur la gamme de nos produits s/'adressent à une personne de 75 kg qui utilise normalement son vélo, c/'est-à-dire des vélos de montagne avec utilisation combinée de routes en montée et en descente, des vélos urbains avec des trajets en ville avec un nombre assez important de cycles de démarrage/arrêt, etc. Nous ne faisons pas de publicité sur les autonomies maximales, mais des autonomies réelles avec des tests sans chercher une consommation particulièrement faible. Nous avons réussi à obtenir des autonomies de plus de 200 km en recherchant une efficacité maximale, mais nous comprenons qu/'il serait malhonnête de les faire connaître puisque l/'utilisation des ressources n/'est pas "normale". Nous ne pouvons qu/'ajouter que l/'aspect qui met en avant les vélos électriques MOMA par rapport à la concurrence est précisément l/'autonomie, 100% des professionnels qui les ont testés ont été impressionnés par ces données, pour nous c/'est l/'essentiel dans ce type de "véhicule" et nous travaillons chaque jour pour améliorer au maximum nos batteries ayant; beaucoup de capacité de stockage d/'énergie et; des moteurs très efficaces consommant le moins d/'énergie possible.

Vélo à assistance électrique, véritable machine de course qui ravira les plus exigeants: ligne épurée batterie intégrée dans le bidon. - La batterie est facilement amovible pour être rechargée rapidement. - Pneus course 700 x 1.50 - module de commande de l'assistance électrique équipé d'un écran à cristaux liquides au guidon est très aisé, et très performant avec ses 5 vitesses d'assistance, son contrôle marche/arrêt, le contrôle de l'allumage des phares, la vitesse instantanée et la distance parcourue. - batterie haute performance lithium ion (les plus puissantes et les plus légères des batteries sur le marché) de 36v; c'est la garantie d'une batterie longue durée (plus de 800 cycles de charge) qui vous offrira une autonomie maximale (bien entendu suivant votre morphologie et les conditions de route et d'utilisation). - Le moteur situé dans le moyeu arrière pour une meilleure stabilité. Les vélos à assistance électrique avec le moteur dans le moyeu avant occasionnent un transfert de poids qui rend le vélo plus difficile à contrôler, en particulier sur route humide. - frein à disque haute performance à l'avant et à l'arrière. - dérailleur Shimano 7 vitesses avec contrôle au guidon par système Le vélo est neuf, batterie neuve également et vendu avec chargeur au prix de 1600€ à la place de 2000€.

Moteur: 500 W 3 Batteries sèches 36V Temps de charge 4h a 6h Vitesse max: 32 km/h Frein AV: disque Frein AR: disque Transmission: chaine Autonomie: 30 km Fourche a suspension avec amortisseur V3 double amortisseurs Pneus: 10x3.50-4 Dimension: 1200x650x1050 Hauteur de selle réglable de 70cm a 85 cm Poids: 38 kg Charge maxi: 120 kg Elle est pliable et facile à transporter..

Bici con solo 1 año de uso, en perfecto estado. Caracteristicas: Bicicleta Eléctrica Megamo Executive: Cuadro de aluminio, ruedas 18", motor BRUSHLESS 36V - 250W y con una batería LITHIUM, SAMSUNG CELLS BATTERIES que ofrece una autonomía de 40 a 50 km.