Beuchat f plus

0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite RunOnFlat. Dunlop Self Supporting Technology (DSST)La technologie RunOnFlat de Dunlop vous permet de continuer à rouler après une crevaison ou une perte de pression sur une distance maximale de 80 kilomètres. Les pneus RunOnFlat possèdent des flancs renforcés, qui permettent au pneu de conserver sa mobilité après une perte complète de pression.Consignes de sécurité Les pneus RunOnFlat de Dunlop ne peuvent être montés que sur des véhicules conçus pour les pneus roulage à plat et équipés d'un système de détection de perte de pression, tel que le Dunlop WARNAIR. Le conducteur ne doit pas parcourir plus de 80 km à une vitesse maximale de 80 km/h avec un pneu Dunlop RunOnFlat dégonflé. Veuillez vous reporter au manuel de votre voiture, car les préconisations des constructeurs peuvent varier selon les véhicules. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:67, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Dunlop/SPSPORTMAXXGTDSST.jpg/125/_.jpg

0 Avantages du pneu: Excellent en adhérence sur sol mouillé Distances de freinages plus courtes Idéal pour la conduite sportive Description du pneu: Performances en freinage et adhérence de très haut niveau, pour conduite très dynamique Excellente adhérence sur route sèche et mouillée Amélioration du contrôle en courbe Distances de freinage réduites à haute vitesse Profil permettant des économies de carburant Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme adaptatif. Une technologie pour le mélange de gomme issue de la compétition automobile: les polymères s'adaptent au revêtement routier. Le contact au sol est amélioré. Avantages Très bonnes performances en adhérence et freinage. Power Braking Blocks (blocs de freinage). Blocs très rigides, qui conservent leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée. L'augmentation de la rigidité permet d'assurer un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse.Avantages Distances de freinage plus courtes, en particulier à haute vitesse. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:68, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_sportmaxxrt_WM.jpg

0 Le pneu UE-168 offre aux véhicules commerciaux l’équilibre idéal entre sécurité et durabilité. Le composé spécialement formulé et le design amélioré de la bande de roulement procurent aux conducteurs la confiance nécessaire pour les grandes distances. Construction ceinturée acier double pour une plus grande résistance à l’usure et uniformité. Trame de nylon enroulé en spirales compactes pour plus de robustesse et de stabilité. Design de la bande de roulement en forme d'arête avec des sillons profonds à l’épaulement pour une performance toutes saisons. Les arêtes continues de l’épaulement permettent une usure douce et égale et rallonge la durée de vie de la bande de roulement. Gomme de qualité supérieure et plis supplémentaires pour une plus grande résistance à la coupure, à la crevaison et à l’abrasion. La construction du flanc pour utilisation très intensive assure un maniement et une performance réactifs pour les utilisations commerciales les plus exigeantes. Type de pneu: Marque: Maxxis Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Maxxis/UE168.jpg/125/_.jpg

0 MA-1 Le MA-1 est le pneu de tourisme par excellence pour la plupart des voitures de tourisme Le MA-1, avec son design épuré et sa construction robuste, offre une variété de dimensions pour s'adapter aux caractéristiques de votre véhicule Construction ceinturée acier double pour une plus grande résistance à l’usure et uniformité Trame de nylon enroulé en spirales compactes pour plus de robustesse et de stabilité Plus grand kilométrage avec une conduite silencieuse et confortable Arête centrale solide pour un meilleur maniement et une performance de haute qualité Le design de pointe de la bande de roulement évacue l’eau afin de résister à l’aquaplanage Élégant pneu à flanc blanc avec dents de scie noires Type de pneu: Marque: Maxxis Label pneumatique européen: Roulement:E, Mouillé:75, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Maxxis/125/Profil_ma1_WM.jpg

0 Sportivité extrême, sécurité sans compromis: Celle-ci garantit l'adhérence du véhicule quand il prend de la vitesse, au moment où le travail des forces latérales augmente. Même en cas de mouvement brusque du volant ou changement du type de revêtement, la trajectoire ne doit pas être modifiée. Le profil asymétrique du ContiSportContact™ 3 a été conçu spécialement pour absorber ces forces. Points forts: Direction extrêmement précise Sécurité lors d'une conduite rapide Distance de freinage raccourcies sur routes sèches ou mouillées Excellente protection contre l'aquaplaning Le secret du SSR La technologie des pneus SSR développée par Continental est basée sur un renforcement des flancs porteurs. En cas de perte de pression, cela évite l'écrasement du pneu entre la route et la jante. Des flancs renforcés pour une conduite plus sûre Les pneus SSR permettent aux automobilistes de gérer de brutales pertes de pression sans les risques généralement inhérents à ce genre d'incident. Vous pouvez poursuivre votre route à vitesse réduite - en tenant compte des conditions de la route et du poids de votre véhicule - sur une distance maximale de 80 km et à une vitesse limitée à 80 km/h. Poursuivez votre route en toute sécurité même en cas de perte de pression d'un pneu Les pneus Continental SSR doivent être montés dans toutes les centres de montage agréés. Communication entre le pneu et le conducteur Etant donné l'extrême confort de conduite des pneus SSR, la perte de pression dans un pneu est quasiment imperceptible pour le conducteur. C'est pourquoi les pneus SSR ne peuvent être montés que sur les véhicules équipés d'un système de contrôle de pression des pneus, lequel les renseignera, via un témoin lumineux sur le tableau de bord, de toute perte de pression éventuelle. Les avantages de la technologie SSR: Une mobilité continue même en cas de crevaison Possibilité de poursuivre sa route en toute sécurité sur 80 km et à une vitesse maximum de 80 km/h Plus besoin de roue de secours Type de pneu: Marque: Continental Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:73, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Continental/125/Profil_sportcontact3_WM.jpg

0 Sportivité extrême, sécurité sans compromis: Celle-ci garantit ladhérence du véhicule quand il prend de la vitesse, au moment où le travail des forces latérales augmente. Même en cas de mouvement brusque du volant ou changement du type de revêtement, la trajectoire ne doit pas être modifiée. Le profil asymétrique du ContiSportContact™ 3 a été conçu spécialement pour absorber ces forces. Points forts: Direction extrêmement précise Sécurité lors dune conduite rapide Distance de freinage raccourcies sur routes sèches ou mouillées Excellente protection contre laquaplaning Le secret du SSR La technologie des pneus SSR développée par Continental est basée sur un renforcement des flancs porteurs. En cas de perte de pression, cela évite lécrasement du pneu entre la route et la jante. Des flancs renforcés pour une conduite plus sûre Les pneus SSR permettent aux automobilistes de gérer de brutales pertes de pression sans les risques généralement inhérents à ce genre dincident. Vous pouvez poursuivre votre route à vitesse réduite - en tenant compte des conditions de la route et du poids de votre véhicule - sur une distance maximale de 80 km et à une vitesse limitée à 80 km/h. Poursuivez votre route en toute sécurité même en cas de perte de pression dun pneu Les pneus Continental SSR doivent être montés dans toutes les centres de montage agréés. Communication entre le pneu et le conducteur Etant donné lextrême confort de conduite des pneus SSR, la perte de pression dans un pneu est quasiment imperceptible pour le conducteur. Cest pourquoi les pneus SSR ne peuvent être montés que sur les véhicules équipés dun système de contrôle de pression des pneus, lequel les renseignera, via un témoin lumineux sur le tableau de bord, de toute perte de pression éventuelle. Les avantages de la technologie SSR: Une mobilité continue même en cas de crevaison Possibilité de poursuivre sa route en toute sécurité sur 80 km et à une vitesse maximum de 80 km/h Plus besoin de roue de secours Type de pneu: Marque: Continental Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Continental/125/Profil_sportcontact3_WM.jpg

0 MA-P1 Le MA-P1 est un radial performant au design révolutionnaire de la bande de roulement qui augmente la traction sur le mouillé et le sec. Sa manœuvre précise permet une conduite silencieuse et confortable faisant du MA-P1 le pneu idéal pour les berlines de moyenne dimension et de luxe. Design agressif de la bande de roulement avec quatre rainures de circonférence. Trame de nylon enroulé en spirales compactes ou nappe en bordure. Flanc esthétique. Réactivité d’un pneu performant et grand kilométrage d’un pneu de tourisme. Plus grande dispersion de l’eau et traction sur le mouillé. Conduite réactive remarquable et manœuvre stable. Excellent confort de conduite avec une faible nuisance sonore. BSW = Flanc noir Type de pneu: Marque: Maxxis Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Maxxis/125/Profil_MA-P1.jpg

0 Pour l’hiver: performances et économies. Le nouveau pneu YOKOHAMA de la gamme W.drive est spécialement conçu les véhicules utilitaires. Il fournit une excellente adhérence sur les routes enneigées. De plus sa gomme et sa conception réduisent les résistances au roulement, permettant ainsi de faire des économies de carburant. Le W.drive WY01 est le premier pneu utilitaire de notre gamme labellisé ”BluEarth”. Type de pneu: Marque: Yokohama Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Yokohama/wdriveWY01.jpg/125/_.jpg

0 Une précision parfaite. Ce pneu Ultra-High Performance (UHP) Bridgestone nous procure une precision de competition ainsi qu'une adherence et un contrôle en virage inégalé. Conçu sur et pour les plus grands circuits automobiles, le Potenza S001 repousse les limites de la puissance et de la tenue de route pour vous faire profiter de tout le potentiel de votre véhicule hautes performances. Il est temps de redécouvrir la passion de la conduite. Traits: De pures performances sportives avec une adhérence maximale et une réactivité de haute précision La stabilité à grande vitesse et un contact parfait avec la route Toute la sécurité d’une adhérence et d’une tenue de route inégalées sur sol mouillé Type de sculpture Les principales caractéristiques du Potenza S001 sont ses sculptures asymétriques et sa construction innovante, offrant une maniabilité et des performances sportives d’un niveau encore jamais atteint, sur sol mouillé ou sec Type de pneu: Marque: Bridgestone Label pneumatique européen: Roulement:C, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Bridgestone/125/Profil_potenzas001_WM.jpg

Marque: Alfa Romeo Modèle: Giulietta Mise en Circu.: 1959 Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1284150_185 Voir l'historique officiel du véhicule Description Les ALFISTES comprendront ! Nous avons la chance et l'honneur d'avoir une des 1360 ALFA ROMEO GIULIETTA SPIDER VELOCE tipo 750 F à la vente. L'ALFA GIULIETTA est l'ALFA de référence des années 50: Plus de 128 000 exemplaires de la Berline seront vendues La SPRINT est la version coupé et sportive qui était utilisée en compétition dans les versions les plus puissantes: VELOCE avec les 2 carburateurs WEBER La version la plus désirable fut la SPIDER qui elle aussi sera disponible avec le gros moteur double arbre à cames de 80 cv appelé VELOCE (seulement 1360 exemplaires) Par la suite (dès juin 1959) le spider gardera la même identité visuelle mais aura un empâtement plus long, elles seront les TYPO 101 toujours en 1300. En 1961 elles seront équipées du moteur 1600 avec une boite 5 et auront les freins à disques, elles s'appelleront dorénavant GIULIA SPIDER  Notre auto est donc une TIPO 750 F PASSO CORTO de 1958 voulant dire que c'est une version avec le "CHASSIS COURT"  avec le moteur "VELOCE" de 80 cv avec la boite 4 vitesses dite "PORSCHE"  Cette rareté extrêmement recherchée par les collectionneurs ALFA sort de 5 ans de restauration ! Elle fut entièrement démontée et restaurée par son propriétaire un ALFISTE de la première heure et connaissant toutes les subtilités de ce modèle. Il s'éloigna pas de l'origine et respecta tous les codes des GIULIETTA SPIDER VELOCE 750 F. Toutes les pièces sont des pièces d'origines restaurées et non de refabrications ! Les carburateurs WEBER sont des originaux d'époque, le moteur boite pont sont les bons. Cette merveille est restaurée dans le moindre détails comme si elle sortait de l'usine en 1958. Nous disposant du certificat d'identification ALFA ROMEO CLASSIC nous attestant que cette auto fut construite en décembre 1958  et vendue en mars 1959 par la REGIE RENAULT. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Lancia Modèle: Fulvia Mise en Circu.: 1973 Puissance DIN: 1584ch (1165kW) Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 2 Référence: LAN00041 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1973 -- LANCIA FULVIA F&M TARGA FLORIO REPLICA CODE INTERNE: LAN00041 * Moteur: Lancia Fulvia Fanalone d'origine de 1584 cm3 * Traitement: Campoli Classic Motorsport * Puissance: 105 Kw / 143 Cv * Année 1973 * Boîte de vitesses: manuelle à 5 vitesses, engrenage conique court *Traction avant L'histoire Cesare Fiorio et Claudio Maglioli décident en 1969 de modifier une Fulvia Coupé pour courir dans la catégorie Sport au lieu de la Fulvia Sport qui s'était avérée trop fragile et mal ventilée. Le cadre a donc été raccourci et le toit enlevé, ne laissant qu'un petit pare-brise. La première carrosserie est dérivée d'un prototype Rally HF avec un moteur spécial (1401 litres de cylindrée et 145 CV) utilisé dans le Tour de Corse 1967 et la Targa Florio 1968. Le moteur adopté était dès le départ un 1.6 HF de 145 ch à 7 000 tr / min qui atteignit par la suite 162 ch dans la dernière évolution; tous les moteurs utilisaient un collecteur d'admission spécial pour diminuer la hauteur du capot moteur. La voiture était connue sous le nom de F&M Special et a été fabriquée en trois exemplaires, dont le dernier avait une carrosserie peralluman très basique et a participé à de nombreuses compétitions de sports sur piste et de nombreuses courses en montée avec des résultats appréciables. Il ne faut pas oublier la création notable de l'entraîneur sicilien Tarantino pour le conducteur de Sgarlata. Il s'agit d'une Fulvia 1.3 HF sans toit, qui avait également été raccourci l'empattement de 150 mm qui courait à la Targa Florio de 1972. Au fil des années, plusieurs passionnés se sont essayés aux répliques, dont beaucoup sont particulièrement imaginatives et éloignées de la réalité. Notre réplique de Lancia Fulvia F&M Targa Florio Carrosserie Fulvia Coupé modifié avec raccourcissement de 30 cm, élimination de toit, création de couvre-tonneau passager, coupe-vent. Moteur Préparation de la tête avec vannes surdimensionnées de 38 mm et 34 mm Ressorts de soupape 70 kg Arbres à cames Colombo et Bariani Pistons Mondial 1016, taux de compression 11,3: 1 Bielles allégées et équilibrées Vilebrequin révisé Volant allégé Carburateurs Weber DCOE 45mm Système d'échappement complet Boîte de vitesses Bacci close avec engrenage conique court Réduire Bras de suspension avant modifiés pour un carrossage négatif Amortisseurs avant Delta Car Catania Amortisseurs arrière Peugeot modifiés Changer la barre anti-roulis, les ressorts à lames et la géométrie des roues Freins Étriers avant à pompage Girling 4 Pompe de frein avec pompe de 22 mm La voiture est exposée dans notre salle d'exposition à Reggio Emilia, en Italie. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle RAPIDO 643 F Année 2013 Kilométrage 23400 km Description Prix à débattre Urgent cause séparation Vends Camping-car RAPIDO 643 F Type profilé sur porteur Fiat Ducato 2,3L multijet 130 CV Première mise en circulation 15/11/2013 Places CG/nuit/repas: 4/3/4 (4 places carte grise, 3 couchages) PTAC 3,5 T Carrosserie polyester Dimensions L= 6,47 m l =2,35 m H = 2,76 m (+ Porte moto 0,50 m) Equipement très complet et très confortable. GPS intégré 2 caméras de recul Clim cabine avec compartiment boisson réfrigérant Verrouillage centralisé cabine et cellule, + serrures de sécurité soute et porte cellule Lit arrière transversal permanent 2 places plus couchage 1 personne sur dînette transformable Penderie et nombreux placards WC et douche séparés de chaque côté du lit avec lanterneaux Porte de séparation espace nuit / espace jour Chauffage/chauffe-eau TRUMA à gaz Cuisine: évier inox, plaque gaz 3 feux allumage piezzo, hotte grand réfrigérateur/congélateur 150L, AES (gestion automatique de la source d'énergie: 220V/12V/gaz) et système sécumotion (On peut rouler légalement et en sécurité gaz ouvert) TV écran plat avec parabole recherche satellite automatique Radio/CD Convertisseur/chargeur 12V/220V Alarme anti gazage Panneau solaire 120 V 2 bonbonnes de gaz Stores Remis en cabine plus rideaux occultants Moustiquaires toutes fenêtres et porte cellule Très ajouré: grand sunroof, 4 lanterneaux, 5 fenêtres. Eau propre 120 L, Eaux usées 100 L Grande soute garage porte de chaque côté H:112 /l: 63 et H:73/ l: 53 Store extérieur L 3,50 m Roue de secours Excellent état. Non fumeurs. Pas d'animaux. Contrôle étanchéité cellule du 28/09/2017: OK Révision annuelle moteur du 29/09/2017: OK Autres photos sur demande par mail. Prix négociable dans la limite du raisonnable. Pour plus de renseignements: Tél 06 87 04 12 05 06 72 11 25 42

Referencia: AMP40721 ALFOMBRAS VELOUR PLUS OPEL ASTRA F 1991-1998 Compatible con:OPEL ASTRA F 1991-1998 Observaciones:Alfombrillas de velour calidad Plus. Características:Alfombrillas específicas y hechas a medida para su coche. Incluye los anclajes o fijaciones en caso de que el modelo los necesite. Colores disponibles en Negro, Beige(+5€) y Gris(+5€). Fabricada con TUFTING con estructura 1/10" de Terciopelo, con soporte antideslizante Geltech 12. Pesos: fibra 750 g/m2, total 2250 g/m2. Ancho: fibra 7.0mm, total 10.0mm. * La forma de las alfombras es específica para este modelo, las imágenes no se corresponden con la forma...

Bmw Serie 2 F(45) Active Tourer 218d 2.0 d 16V Steptronic 150 cv Bmw Serie 2 bronze 2014 - F(45) Active Tourer 218d 2.0 d 16V Steptronic 150 cv Boîte auto Bmw Serie 2 F(45) Active Tourer 218d 2.0 d 16V Steptronic 150 cv Boîte auto, bronze, 4/5 portes, date de mise en circulation 29/12/2014, Nombre de places 5 L'AGENCE AUTOMOBILIERE, 1° réseau d'agences en Europe de vente entre particuliers Nous vous accueillons dans notre agence, 9 rue Albert Denis, 17690 Angoulins lundi 14H00 - 19H00 du mardi au vendredi 9H30-12H30 14H-19H00 le samedi 10H00-12H30 14H-18H00 Plus de 3500 occasions de qualité sur notre site agenceauto. com Nous sommes agrées SIV et pouvons réaliser votre carte grise directement à l'agence. Garanties possibles jusqu'à 60 mois (sous conditions à voir en agence), financements possibles. ATTENTION: La garantie légale de conformité ne s’applique pas dans une vente entre particuliers. Véhicule disponible à l'essai sur rendez-vous Couleur: bronze Equipements: ABS,Accoudoir,Airbags,Allumage automatique des feux,Anti-brouillards,Autoradio CD,Autoradio MP3,Bluetooth,Caméra de recul,Climatisation automatique bi-zone,Démarrage sans clé,Détecteur de pluie,Détecteur pression des pneus,Direction assistée,Fermeture centralisée à distance,Feux de jour,GPS couleur,Intérieur cuir,Jantes alu,Limiteur de vitesse,Ordinateur de bord,Prise auxiliaire iPod,Prise USB,Radar de stationnement avant et arrière,Régulateur de vitesse,Téléphone,Vitres électriques avant et arrière,Volant multifonctions

Déflecteurs latéraux Master pour Opel e-Corsa F HB 5 portes 2019- - Portes arrière Les pare-pluie et pare-vent assurent une ventilation optimisée de lhabitacle du véhicule et contribuent à votre confort de conduite. Le verre acrylique coulé de haute qualité garantit une surface non poreuse. un aérodynamisme optimal et bien sûr un look sportif.Les déflecteurs de vent latéraux empêchent la pluie ou la neige de pénétrer plus longtemps par la fenêtre. Cela garantit que vous pouvez conduire avec les fenêtres partiellement ouvertes sans être dérangé par le mauvais temps. De plus. les déflecteurs dair latéraux garantissent que le bruit du vent diminue lorsque vous conduisez avec les vitres ouvertes. Cest aussi une solution idéale pour les fumeurs ! Les déflecteurs latéraux ont un ajustement unique et sont conçus sur mesure. en particulier pour votre type de voiture. afin quils sadaptent précisément et parfaitement. Les faits parlent deux mêmes: - Si la fenêtre est légèrement ouverte. la pluie et la neige sont arrêtées. - Empêche laccumulation de chaleur. car la fenêtre peut simplement rester ouverte pendant les chaudes journées dété. - Abaisse la température intérieure dans lhabitacle. - Alimentation en air neuf optimisée. - Plus de sécurité et de confort de conduite. - Réduit le bruit du vent lorsque les fenêtres sont ouvertes. - Matériau: verre acrylique moulé de haute qualité. Éditer: Les pare-brise latéraux sont faciles à installer grâce à lajustement optimal qui sadapte exactement aux feuillures de fenêtre dorigine. de sorte que les pare-brise latéraux restent fermement en place. Lensemble comprend un manuel dutilisation et vous pouvez trouver une vidéo dinstructions claire sur notre chaîne YouTube. Garantie: 2 ans Lieu de montage: Vitres arrières Unité d&:#39:emballage: 2 pièces Couleur: Légèrement teinté Convient pour: 5 portes L&:#39:assemblée: Cliquez sur installation entre fenêtre et caoutchouc de fenêtre