Blousons sécurité dainese sport

Torque 3 Out Noir-Blanc-Rouge La Torque 3 de DAINESE est une botte de moto que l'on pourrait placer dans une vitrine. Juste pour la regarder et en profiter. Voilà du sport à l'état pur sous forme de botte, catégorie 'poids plume'. Ce 'poids plume' vaut la peine d'être souligné car la Torque de DAINESE est conçue selon une construction double avec une 'chaussure-dans-la-botte'. Généralement, l'on s'attend à tirer un bloc, or ce n'est absolument pas le cas. Et ceci, grâce à son extérieur fait de microfibre et de D-Stone™ et grâce aux connaissances phénoménales et l'expérience que DAINESE a acquises en matière de bottes de moto de haut niveau (pensez: Valentino Rossi). Autres éléments flagrants (et typiques): les larges panneaux accordéon et la chevillère de TPU. Les panneaux accordéon apportent une liberté de mouvement optimale à moto et à côté, tandis que la chevillère -appelée 'D-Axial System en TPU' par DAINESE- contribue non seulement au confort et à la liberté de mouvement mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont également protégés par du TPU dur. Nous pourrions étudier en long et en large les alternances de noir mat au noir brillant, les ouvertures de ventilation et l'adhérence du talon. Épargnez-vous cette peine: DAINESE l'a fait pour vous et le résultat est entre vos mains. Ou à vos pieds. Il est évident que les orteils sont renforcés, tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils (en magnésium) sont remplaçables, et pour lesquels vous trouverez la clé Allen dans la boîte. En toute logique, ce qui précède donne droit à son homologation CE-Cat.II-EN13634. Tout comme le 'out' repris dans son nom souligne le fait que vous porterez votre pantalon ou combi dans la botte et non au-dessus. La chaussure interne s'ouvre -tout comme la botte entière- par l'arrière. Là où s'ouvre la botte s'étend une tirette sur (quasi) toute la longueur. Difficile de faire plus facile. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres) à gauche et à droite de la tirette permettent d'adapter la Torque 3 de DAINESE à la perfection. Il faudrait déjà faire pas mal de bizarreries pour qu'elle ne soit pas seyante. Le cou-de-pied est pourvu d'une longue bande de matière accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité. La semelle de caoutchouc est plus qu'ordinaire et, tant la doublure que les ouvertures de ventilation externes, veillent à réguler le climat dans la Torque 3 de DAINESE et évitent les risques de surchauffe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Torque 3 Out Pista 1 La Torque 3 de DAINESE est une botte de moto que l'on pourrait placer dans une vitrine. Juste pour la regarder et en profiter. Voilà du sport à l'état pur sous forme de botte, catégorie 'poids plume'. Ce 'poids plume' vaut la peine d'être souligné car la Torque de DAINESE est conçue selon une construction double avec une 'chaussure-dans-la-botte'. Généralement, l'on s'attend à tirer un bloc, or ce n'est absolument pas le cas. Et ceci, grâce à son extérieur fait de microfibre et de D-Stone™ et grâce aux connaissances phénoménales et l'expérience que DAINESE a acquises en matière de bottes de moto de haut niveau (pensez: Valentino Rossi). Autres éléments flagrants (et typiques): les larges panneaux accordéon et la chevillère de TPU. Les panneaux accordéon apportent une liberté de mouvement optimale à moto et à côté, tandis que la chevillère -appelée 'D-Axial System en TPU' par DAINESE- contribue non seulement au confort et à la liberté de mouvement mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont également protégés par du TPU dur. Nous pourrions étudier en long et en large les alternances de noir mat au noir brillant, les ouvertures de ventilation et l'adhérence du talon. Épargnez-vous cette peine: DAINESE l'a fait pour vous et le résultat est entre vos mains. Ou à vos pieds. Il est évident que les orteils sont renforcés, tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils (en magnésium) sont remplaçables, et pour lesquels vous trouverez la clé Allen dans la boîte. En toute logique, ce qui précède donne droit à son homologation CE-Cat.II-EN13634. Tout comme le 'out' repris dans son nom souligne le fait que vous porterez votre pantalon ou combi dans la botte et non au-dessus. La chaussure interne s'ouvre -tout comme la botte entière- par l'arrière. Là où s'ouvre la botte s'étend une tirette sur (quasi) toute la longueur. Difficile de faire plus facile. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres) à gauche et à droite de la tirette permettent d'adapter la Torque 3 de DAINESE à la perfection. Il faudrait déjà faire pas mal de bizarreries pour qu'elle ne soit pas seyante. Le cou-de-pied est pourvu d'une longue bande de matière accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité. La semelle de caoutchouc est plus qu'ordinaire et, tant la doublure que les ouvertures de ventilation externes, veillent à réguler le climat dans la Torque 3 de DAINESE et évitent les risques de surchauffe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Torque 3 Out Noir-Blanc-Rouge La Torque 3 de DAINESE est une botte de moto que lon pourrait placer dans une vitrine. Juste pour la regarder et en profiter. Voilà du sport à létat pur sous forme de botte, catégorie poids plume. Ce poids plume vaut la peine dêtre souligné car la Torque de DAINESE est conçue selon une construction double avec une chaussure-dans-la-botte. Généralement, lon sattend à tirer un bloc, or ce nest absolument pas le cas. Et ceci, grâce à son extérieur fait de microfibre et de D-Stone™ et grâce aux connaissances phénoménales et lexpérience que DAINESE a acquises en matière de bottes de moto de haut niveau (pensez: Valentino Rossi). Autres éléments flagrants (et typiques): les larges panneaux accordéon et la chevillère de TPU. Les panneaux accordéon apportent une liberté de mouvement optimale à moto et à côté, tandis que la chevillère -appelée D-Axial System en TPU par DAINESE- contribue non seulement au confort et à la liberté de mouvement mais elle soutient aussi la cheville en cas daccident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont également protégés par du TPU dur. Nous pourrions étudier en long et en large les alternances de noir mat au noir brillant, les ouvertures de ventilation et ladhérence du talon. Épargnez-vous cette peine: DAINESE la fait pour vous et le résultat est entre vos mains. Ou à vos pieds. Il est évident que les orteils sont renforcés, tout comme le renfort de tige et les sliders dorteils (en magnésium) sont remplaçables, et pour lesquels vous trouverez la clé Allen dans la boîte. En toute logique, ce qui précède donne droit à son homologation CE-Cat.II-EN13634. Tout comme le out repris dans son nom souligne le fait que vous porterez votre pantalon ou combi dans la botte et non au-dessus. La chaussure interne souvre -tout comme la botte entière- par larrière. Là où souvre la botte sétend une tirette sur (quasi) toute la longueur. Difficile de faire plus facile. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres) à gauche et à droite de la tirette permettent dadapter la Torque 3 de DAINESE à la perfection. Il faudrait déjà faire pas mal de bizarreries pour quelle ne soit pas seyante. Le cou-de-pied est pourvu dune longue bande de matière accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité. La semelle de caoutchouc est plus quordinaire et, tant la doublure que les ouvertures de ventilation externes, veillent à réguler le climat dans la Torque 3 de DAINESE et évitent les risques de surchauffe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Atipica Air 2 Noir-Carbon L'Atipica Air 2 atypique de Dainese est atypique dans le sens où elle se situe quelque part sur l'interface entre sneaker, chaussure de sport, et chaussure de ville confortable. Et l'on pourrait ajouter, la commodité d'une pantoufle. Bon, de là à ce qu'elle soit atypique… Depuis longtemps déjà, Dainese ne se limite plus au style purement sportif. L'Atipica Air 2 s'appuie évidemment sur les matériaux techniques du sport moteur mais cette version est plus accessible et surtout, plus confortable. Dans celles-ci, vos pieds se sentent de toute façon remarquablement bien. Résultat: une paire de chaussures de moto mi-hautes, légales, ornées de lacets, en mesh et avec une finition en 'hot-melt'-coating. Tout cela crée en fait un flux d'air actif, de sorte que la température intérieure atteint rarement des pics très élevés. À porter pour marcher sur la place du marché ou pour conduire une moto. Certes, pas étanche mais bien ventilée (Air) mais aussi suffisamment rembourrée pour encaisser. Flexible mais solide. Une chaussure moto avec du style et une dose de flair italien. Et comme vous pouvez le constater: beaucoup de 'mais' voulant dire 'et'. L'Atipica Air 2 est une chaussure attachante, qui exclut les 'ou'. Qui choisit, perd - on le répète souvent - mais, dans ce cas-ci, ce n'est pas vraiment le cas. Ou du moins: pour de nombreuses possibilités. Outre l'extérieur assez résistant, la véritable protection aux impacts provient de plusieurs angles différents. On retrouve le renfort en PU juste sous les chevilles, qui se poursuit quelques centimètres plus loin dans une sorte de glissière pour orteils. Même le renfort sélecteur est intégré dans la pointe de la chaussure. Visuellement, l'image est bonne, et quiconque se met à sonder l'intérieur y découvrira une grande rigidité. Pas de coupes 'pare-balles' comme dans des bottes de course, mais suffisamment de solidité pour offrir une grande sécurité sur la route. Grâce à sa douce doublure de mesh, la finition de haut niveau de Dainese et surtout, son grand confort, l'Atipica Air 2 est une excellente chaussure de moto pour la ville. La combinaison des robustes semelles Groundtrax® et de la semelle intérieure Ortholite assure une grande dose de confort à la marche. Les lacets se ferment relativement haut sur la chaussure. Pas de souci pour celui qui souhaite ranger les extrémités des lacets de façon typique et, si vous ne le faites pas, cela ne posera aucun souci non plus: une bande élastique traverse la languette sous laquelle vous pouvez ranger proprement les boucles de lacet. À coup sûr, nous sommes fans de la petite bande réfléchissante au niveau du talon.

Atipica Air 2 Noir-Rouge Fluo L'Atipica Air 2 atypique de Dainese est atypique dans le sens où elle se situe quelque part sur l'interface entre sneaker, chaussure de sport, et chaussure de ville confortable. Et l'on pourrait ajouter, la commodité d'une pantoufle. Bon, de là à ce qu'elle soit atypique… Depuis longtemps déjà, Dainese ne se limite plus au style purement sportif. L'Atipica Air 2 s'appuie évidemment sur les matériaux techniques du sport moteur mais cette version est plus accessible et surtout, plus confortable. Dans celles-ci, vos pieds se sentent de toute façon remarquablement bien. Résultat: une paire de chaussures de moto mi-hautes, légales, ornées de lacets, en mesh et avec une finition en 'hot-melt'-coating. Tout cela crée en fait un flux d'air actif, de sorte que la température intérieure atteint rarement des pics très élevés. À porter pour marcher sur la place du marché ou pour conduire une moto. Certes, pas étanche mais bien ventilée (Air) mais aussi suffisamment rembourrée pour encaisser. Flexible mais solide. Une chaussure moto avec du style et une dose de flair italien. Et comme vous pouvez le constater: beaucoup de 'mais' voulant dire 'et'. L'Atipica Air 2 est une chaussure attachante, qui exclut les 'ou'. Qui choisit, perd - on le répète souvent - mais, dans ce cas-ci, ce n'est pas vraiment le cas. Ou du moins: pour de nombreuses possibilités. Outre l'extérieur assez résistant, la véritable protection aux impacts provient de plusieurs angles différents. On retrouve le renfort en PU juste sous les chevilles, qui se poursuit quelques centimètres plus loin dans une sorte de glissière pour orteils. Même le renfort sélecteur est intégré dans la pointe de la chaussure. Visuellement, l'image est bonne, et quiconque se met à sonder l'intérieur y découvrira une grande rigidité. Pas de coupes 'pare-balles' comme dans des bottes de course, mais suffisamment de solidité pour offrir une grande sécurité sur la route. Grâce à sa douce doublure de mesh, la finition de haut niveau de Dainese et surtout, son grand confort, l'Atipica Air 2 est une excellente chaussure de moto pour la ville. La combinaison des robustes semelles Groundtrax® et de la semelle intérieure Ortholite assure une grande dose de confort à la marche. Les lacets se ferment relativement haut sur la chaussure. Pas de souci pour celui qui souhaite ranger les extrémités des lacets de façon typique et, si vous ne le faites pas, cela ne posera aucun souci non plus: une bande élastique traverse la languette sous laquelle vous pouvez ranger proprement les boucles de lacet. À coup sûr, nous sommes fans de la petite bande réfléchissante au niveau du talon.

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Nexus 2 D-WP Noir Son nom, Nexus 2 D-WP, laisse supposer un certain nombre d'atouts: c'est la deuxième version, améliorée, de la botte de moto originale Nexus, et cela signifie aussi qu'il s'agit d'une version étanche (D-WP, pour Dainese Water Proof). Et s'il y a une botte étanche à l'eau pouvant être considérée comme étant 'sportive', c'est bien celle-ci. La NEXUS 2 D-WP n'a pas seulement l'air tranchante, elle dispose également de toutes les caractéristiques techniques nécessaires. L'extérieur se compose principalement de microfibre (pas de cuir, donc) et d'un matériau de qualité appelé D-Stone®, bien qu'il soit difficile de passer à côté de son protège-tibia en thermoplastique-polyuréthane. Ce dernier terme serait même un peu trop restrictif car le polyuréthane brillant s'étend comme un exosquelette de la cheville au tibia. La charnière sur la cheville est de celles qui inspirent confiance et rend la marche bien plus confortable que l'on ne pourrait l'imaginer au premier regard. Comme le talon bénéficie de cette même protection, DAINESE crée le véritable effet de protection externe inclus dans une botte de moto. Cette construction porte un nom: Axial Distorsion Control System. Jusqu'ici, elle est très similaire à la Nexus originale. À l'intérieur, cette Nexus 2 D-WP a été pourvue d'une membrane aux propriétés respirantes et étanches à l'eau qui double d'emblée la facilité d'utilisation de cette botte sportive. Visuellement, la Nexus 2 D-WP reste une conquérante. La cheville externe qui éloigne votre cheville des plus grands risques la rapproche inévitablement du monde sportif, épuré et pointu. Du matériel de course et de circuit. Et c'est tout à fait cela car, avec le slider d'orteils remplaçable (deux vis Allen, la clé est fournie dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à l'imagination: avec elle, vous allez déchirer sur circuit. L'homologation (CE-Cat.II-EN13634) est de celles qui sont familières aux motards (semi)-professionnels. Généralement, on redoute le moment où il faut l'enlever, or, avec celle-ci, la manœuvre est plutôt amusante: la tirette de la Nexus 2 D-WP se trouve à l'arrière, (à peu près) sur toute la longueur de la botte. Seule la coupe de talon dans le bas privilégie la sécurité sur cette tirette bien pratique, et il sera difficile de trouver plus simple. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent de refermer parfaitement la Nexus 2 D-WP dans le bas. Le cou-de-pied se compose d'une large bande accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité. Ce qui fait de la Nexus 2 D-WP, étanche, ne l'oublions pas, une championne à moto et, même si vous ne comptez pas faire une route GR avec elle, vous ferez sans doute un bon bout de chemin. La semelle de caoutchouc est bien plus qu'une 'simple' semelle de caoutchouc mais nous pourrions en dire autant de chacune des parties de cette botte. Ces bottes sont composées de pièces de haute qualité et la somme de toutes ces pièces en fait une botte encore bien plus grande. Sa doublure assure un climat interne sain et quiconque connaît la Nexus originale remarquera que les ouvertures de ventilation de cette Nexus 2 D-WP offrent de l'espace pour une étanchéité et la garantie de pieds secs. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Nexus 2 D-WP Noir Son nom, Nexus 2 D-WP, laisse supposer un certain nombre datouts: cest la deuxième version, améliorée, de la botte de moto originale Nexus, et cela signifie aussi quil sagit dune version étanche (D-WP, pour Dainese Water Proof). Et sil y a une botte étanche à leau pouvant être considérée comme étant sportive, cest bien celle-ci. La NEXUS 2 D-WP na pas seulement lair tranchante, elle dispose également de toutes les caractéristiques techniques nécessaires. Lextérieur se compose principalement de microfibre (pas de cuir, donc) et dun matériau de qualité appelé D-Stone®, bien quil soit difficile de passer à côté de son protège-tibia en thermoplastique-polyuréthane. Ce dernier terme serait même un peu trop restrictif car le polyuréthane brillant sétend comme un exosquelette de la cheville au tibia. La charnière sur la cheville est de celles qui inspirent confiance et rend la marche bien plus confortable que lon ne pourrait limaginer au premier regard. Comme le talon bénéficie de cette même protection, DAINESE crée le véritable effet de protection externe inclus dans une botte de moto. Cette construction porte un nom: Axial Distorsion Control System. Jusquici, elle est très similaire à la Nexus originale. À lintérieur, cette Nexus 2 D-WP a été pourvue dune membrane aux propriétés respirantes et étanches à leau qui double demblée la facilité dutilisation de cette botte sportive. Visuellement, la Nexus 2 D-WP reste une conquérante. La cheville externe qui éloigne votre cheville des plus grands risques la rapproche inévitablement du monde sportif, épuré et pointu. Du matériel de course et de circuit. Et cest tout à fait cela car, avec le slider dorteils remplaçable (deux vis Allen, la clé est fournie dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à limagination: avec elle, vous allez déchirer sur circuit. Lhomologation (CE-Cat.II-EN13634) est de celles qui sont familières aux motards (semi)-professionnels. Généralement, on redoute le moment où il faut lenlever, or, avec celle-ci, la manœuvre est plutôt amusante: la tirette de la Nexus 2 D-WP se trouve à larrière, (à peu près) sur toute la longueur de la botte. Seule la coupe de talon dans le bas privilégie la sécurité sur cette tirette bien pratique, et il sera difficile de trouver plus simple. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent de refermer parfaitement la Nexus 2 D-WP dans le bas. Le cou-de-pied se compose dune large bande accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité. Ce qui fait de la Nexus 2 D-WP, étanche, ne loublions pas, une championne à moto et, même si vous ne comptez pas faire une route GR avec elle, vous ferez sans doute un bon bout de chemin. La semelle de caoutchouc est bien plus quune simple semelle de caoutchouc mais nous pourrions en dire autant de chacune des parties de cette botte. Ces bottes sont composées de pièces de haute qualité et la somme de toutes ces pièces en fait une botte encore bien plus grande. Sa doublure assure un climat interne sain et quiconque connaît la Nexus originale remarquera que les ouvertures de ventilation de cette Nexus 2 D-WP offrent de lespace pour une étanchéité et la garantie de pieds secs. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Nexus 2 Noir-Rouge Fluo La Nexus 2 est une continuation de la Nexus originale dans sa forme la plus pure. Sportif et épuré, donc, avec une foule de caractéristiques techniques qui en font de cette botte un excellent choix si le prix joue un rôle. Oui, vous le voyez bien, ce prix est juste. L'extérieur de la Nexus 2 se compose principalement de microfibres (pas de cuir alors) et du matériau de très haute qualité, le D-Stone®, quoique l'on puisse difficilement passer à côté de sa protection de tibia thermoplastique en polyuréthane. Le mot 'protection de tibia' est quelque peu modeste si l'on considère le véritable exosquelette de polyuréthane brillant qui s'étire de la cheville au tibia. La charnière au niveau de la cheville est de celles qui inspirent confiance et permet d'enfiler cette botte bien plus facilement qu'il n'y paraît au premier regard. Comme le talon dispose de la même protection, DAINESE a créé l'effet de protection externe qui convient à une botte moto plus douce. Le nom complet du concept: Dainese Axial Distortion Control System. De visu, la Nexus 2 est géniale. La botte a même été modernisée par rapport à son prédécesseur. Une cheville externe qui met votre cheville à l'abri de tout risque, et qui amène tout naturellement cette botte dans le monde sportif, droit et épuré. Pourquoi pas ? Car, avec le slider d'orteils amovible (deux vis à pans creux, la clé se trouve dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à l'imagination: avec cette botte, vous allez déchirer sur circuit. Son homologation (CE-Cat.II-EN13634) est familière aux motards professionnels. Tibia, cheville, orteils… tout est en parfaite sécurité. Elle s'ôte et s'enfile aisément: la tirette de la Nexus 2 se situe à l'arrière, sur (quasi) toute la longueur de la botte. Difficile de faire plus simple. Deux bandes velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent, par ailleurs, d'adapter la Nexus 2 à la perfection au niveau du mollet. Le cou-de-pied comporte une longue bande de matériau accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité de la botte. Ceci fait de la Nexus 2 - surtout à moto - une botte géniale et, même si vous ne faites pas d'itinéraire GR, vous irez loin, même sans moto. Sa semelle de caoutchouc est bien plus qu'une semelle 'ordinaire' tandis que sa doublure et une série d'ouvertures de ventilation externes veillent à réguler son climat intérieur. Avec une bonne part de nylon dans le talon et au niveau des orteils, la Nexus 2 n'est, soyons clairs, pas une botte étanche. Il existe toutefois une variation étanche: la Dainese-Water Proof (D-WP).

Nexus 2 Lady Noir Souvent, le numéro '2' crée des attentes qu'une suite ne peut satisfaire entièrement. Est-ce dû à la suite ou aux attentes ? Alors que nous commençons à philosopher sur le sujet, nous pouvons dire que cette Nexus Lady 2 est toujours une botte technique dotée de très nombreuses caractéristiques sportives. Elle est juste plus stylée et plus étroite. Moins colorée, un peu moins de pression. Plus épurée aussi, bien que le terme 'tranchant de rasoir' était déjà d'actualité. Quoi qu'il en soit: la version féminine de la fameuse Nexus répond sans problème à toutes les attentes. Tant que celles-ci ne sont pas exagérées. L'extérieur est toujours constitué, en majeure partie, de microfibres (pas de cuir, l'on pourrait s'y méprendre) et de matériau D-Stone® de très bonne qualité, même s'il semble difficile de passer à côté de la protection de tibia en thermoplastique-polyuréthane. Parler de tibia est un peu restrictif car, à l'instar d'un exosquelette, le polyuréthane brillant s'étend de la cheville au tibia. La charnière au niveau de la cheville inspire confiance et donne plus de confort que ce que l'on pourrait imaginer au premier abord. Sans doute aussi parce que le talon est emballé dans le même matériau, DAINESE a créé l'effet de protection externe que l'on attend d'une botte de moto. De visu, la Nexus 2 Lady est la même que celle qu'elle était. Avec une cheville externe qui éloigne les plus gros risques de votre propre cheville, vous vous rapprochez inévitablement de ce qui est sportif, étroit et épuré. Quand nous parlions de 'tranchant'. Avec des sliders d'orteils remplaçables (deux vis Allen, la clé est dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à l'imagination: vous pouvez déchirer sur circuit. L'homologation (CE-Cat.II-EN13634) est familière aux motards professionnels. Tibia, chevilles, orteils … tout est en sécurité. Elle est agréable à enfiler et à ôter: la tirette de la Nexus 2 Lady se situe à l'arrière, (quasi) sur toute la longueur de la botte. On ne peut faire plus simple. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent, de plus, de refermer correctement la Nexus Lady au niveau de la jambe inférieure. Le cou-de-pied contient une longue bande de matériau accordéon pour contribuer au confort et à la flexibilité de la botte. Ce qui fait de la Nexus 2 Lady - surtout à moto - une botte de haut niveau et, bien que vous ne la porterez pas pour faire un GR, elle vous emmènera déjà loin. La semelle de caoutchouc est plus qu'une semelle 'ordinaire' et, tant la doublure qu'un certain nombre d'ouvertures de ventilation externes, assurent à la Nexus Lady un climat intérieur à l'abri de la surchauffe. Derrière l'exosquelette, le spectateur attentif remarquera, à gauche et à droite, un empiècement de nylon qui signifie également que vous ne devrez pas trop compter sur son étanchéité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Nexus 2 Noir-Rouge-gris La Nexus 2 est une continuation de la Nexus originale dans sa forme la plus pure. Sportif et épuré, donc, avec une foule de caractéristiques techniques qui en font de cette botte un excellent choix si le prix joue un rôle. Oui, vous le voyez bien, ce prix est juste. L'extérieur de la Nexus 2 se compose principalement de microfibres (pas de cuir alors) et du matériau de très haute qualité, le D-Stone®, quoique l'on puisse difficilement passer à côté de sa protection de tibia thermoplastique en polyuréthane. Le mot 'protection de tibia' est quelque peu modeste si l'on considère le véritable exosquelette de polyuréthane brillant qui s'étire de la cheville au tibia. La charnière au niveau de la cheville est de celles qui inspirent confiance et permet d'enfiler cette botte bien plus facilement qu'il n'y paraît au premier regard. Comme le talon dispose de la même protection, DAINESE a créé l'effet de protection externe qui convient à une botte moto plus douce. Le nom complet du concept: Dainese Axial Distortion Control System. De visu, la Nexus 2 est géniale. La botte a même été modernisée par rapport à son prédécesseur. Une cheville externe qui met votre cheville à l'abri de tout risque, et qui amène tout naturellement cette botte dans le monde sportif, droit et épuré. Pourquoi pas ? Car, avec le slider d'orteils amovible (deux vis à pans creux, la clé se trouve dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à l'imagination: avec cette botte, vous allez déchirer sur circuit. Son homologation (CE-Cat.II-EN13634) est familière aux motards professionnels. Tibia, cheville, orteils… tout est en parfaite sécurité. Elle s'ôte et s'enfile aisément: la tirette de la Nexus 2 se situe à l'arrière, sur (quasi) toute la longueur de la botte. Difficile de faire plus simple. Deux bandes velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent, par ailleurs, d'adapter la Nexus 2 à la perfection au niveau du mollet. Le cou-de-pied comporte une longue bande de matériau accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité de la botte. Ceci fait de la Nexus 2 - surtout à moto - une botte géniale et, même si vous ne faites pas d'itinéraire GR, vous irez loin, même sans moto. Sa semelle de caoutchouc est bien plus qu'une semelle 'ordinaire' tandis que sa doublure et une série d'ouvertures de ventilation externes veillent à réguler son climat intérieur. Avec une bonne part de nylon dans le talon et au niveau des orteils, la Nexus 2 n'est, soyons clairs, pas une botte étanche. Il existe toutefois une variation étanche: la Dainese-Water Proof (D-WP).

Nexus 2 Noir-Rouge Fluo La Nexus 2 est une continuation de la Nexus originale dans sa forme la plus pure. Sportif et épuré, donc, avec une foule de caractéristiques techniques qui en font de cette botte un excellent choix si le prix joue un rôle. Oui, vous le voyez bien, ce prix est juste. Lextérieur de la Nexus 2 se compose principalement de microfibres (pas de cuir alors) et du matériau de très haute qualité, le D-Stone®, quoique lon puisse difficilement passer à côté de sa protection de tibia thermoplastique en polyuréthane. Le mot protection de tibia est quelque peu modeste si lon considère le véritable exosquelette de polyuréthane brillant qui sétire de la cheville au tibia. La charnière au niveau de la cheville est de celles qui inspirent confiance et permet denfiler cette botte bien plus facilement quil ny paraît au premier regard. Comme le talon dispose de la même protection, DAINESE a créé leffet de protection externe qui convient à une botte moto plus douce. Le nom complet du concept: Dainese Axial Distortion Control System. De visu, la Nexus 2 est géniale. La botte a même été modernisée par rapport à son prédécesseur. Une cheville externe qui met votre cheville à labri de tout risque, et qui amène tout naturellement cette botte dans le monde sportif, droit et épuré. Pourquoi pas ? Car, avec le slider dorteils amovible (deux vis à pans creux, la clé se trouve dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à limagination: avec cette botte, vous allez déchirer sur circuit. Son homologation (CE-Cat.II-EN13634) est familière aux motards professionnels. Tibia, cheville, orteils… tout est en parfaite sécurité. Elle sôte et senfile aisément: la tirette de la Nexus 2 se situe à larrière, sur (quasi) toute la longueur de la botte. Difficile de faire plus simple. Deux bandes velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent, par ailleurs, dadapter la Nexus 2 à la perfection au niveau du mollet. Le cou-de-pied comporte une longue bande de matériau accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité de la botte. Ceci fait de la Nexus 2 - surtout à moto - une botte géniale et, même si vous ne faites pas ditinéraire GR, vous irez loin, même sans moto. Sa semelle de caoutchouc est bien plus quune semelle ordinaire tandis que sa doublure et une série douvertures de ventilation externes veillent à réguler son climat intérieur. Avec une bonne part de nylon dans le talon et au niveau des orteils, la Nexus 2 nest, soyons clairs, pas une botte étanche. Il existe toutefois une variation étanche: la Dainese-Water Proof (D-WP).

Nexus 2 Noir-Rouge-gris La Nexus 2 est une continuation de la Nexus originale dans sa forme la plus pure. Sportif et épuré, donc, avec une foule de caractéristiques techniques qui en font de cette botte un excellent choix si le prix joue un rôle. Oui, vous le voyez bien, ce prix est juste. Lextérieur de la Nexus 2 se compose principalement de microfibres (pas de cuir alors) et du matériau de très haute qualité, le D-Stone®, quoique lon puisse difficilement passer à côté de sa protection de tibia thermoplastique en polyuréthane. Le mot protection de tibia est quelque peu modeste si lon considère le véritable exosquelette de polyuréthane brillant qui sétire de la cheville au tibia. La charnière au niveau de la cheville est de celles qui inspirent confiance et permet denfiler cette botte bien plus facilement quil ny paraît au premier regard. Comme le talon dispose de la même protection, DAINESE a créé leffet de protection externe qui convient à une botte moto plus douce. Le nom complet du concept: Dainese Axial Distortion Control System. De visu, la Nexus 2 est géniale. La botte a même été modernisée par rapport à son prédécesseur. Une cheville externe qui met votre cheville à labri de tout risque, et qui amène tout naturellement cette botte dans le monde sportif, droit et épuré. Pourquoi pas ? Car, avec le slider dorteils amovible (deux vis à pans creux, la clé se trouve dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à limagination: avec cette botte, vous allez déchirer sur circuit. Son homologation (CE-Cat.II-EN13634) est familière aux motards professionnels. Tibia, cheville, orteils… tout est en parfaite sécurité. Elle sôte et senfile aisément: la tirette de la Nexus 2 se situe à larrière, sur (quasi) toute la longueur de la botte. Difficile de faire plus simple. Deux bandes velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent, par ailleurs, dadapter la Nexus 2 à la perfection au niveau du mollet. Le cou-de-pied comporte une longue bande de matériau accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité de la botte. Ceci fait de la Nexus 2 - surtout à moto - une botte géniale et, même si vous ne faites pas ditinéraire GR, vous irez loin, même sans moto. Sa semelle de caoutchouc est bien plus quune semelle ordinaire tandis que sa doublure et une série douvertures de ventilation externes veillent à réguler son climat intérieur. Avec une bonne part de nylon dans le talon et au niveau des orteils, la Nexus 2 nest, soyons clairs, pas une botte étanche. Il existe toutefois une variation étanche: la Dainese-Water Proof (D-WP).

Nexus 2 Lady Noir Souvent, le numéro 2 crée des attentes quune suite ne peut satisfaire entièrement. Est-ce dû à la suite ou aux attentes ? Alors que nous commençons à philosopher sur le sujet, nous pouvons dire que cette Nexus Lady 2 est toujours une botte technique dotée de très nombreuses caractéristiques sportives. Elle est juste plus stylée et plus étroite. Moins colorée, un peu moins de pression. Plus épurée aussi, bien que le terme tranchant de rasoir était déjà dactualité. Quoi quil en soit: la version féminine de la fameuse Nexus répond sans problème à toutes les attentes. Tant que celles-ci ne sont pas exagérées. Lextérieur est toujours constitué, en majeure partie, de microfibres (pas de cuir, lon pourrait sy méprendre) et de matériau D-Stone® de très bonne qualité, même sil semble difficile de passer à côté de la protection de tibia en thermoplastique-polyuréthane. Parler de tibia est un peu restrictif car, à linstar dun exosquelette, le polyuréthane brillant sétend de la cheville au tibia. La charnière au niveau de la cheville inspire confiance et donne plus de confort que ce que lon pourrait imaginer au premier abord. Sans doute aussi parce que le talon est emballé dans le même matériau, DAINESE a créé leffet de protection externe que lon attend dune botte de moto. De visu, la Nexus 2 Lady est la même que celle quelle était. Avec une cheville externe qui éloigne les plus gros risques de votre propre cheville, vous vous rapprochez inévitablement de ce qui est sportif, étroit et épuré. Quand nous parlions de tranchant. Avec des sliders dorteils remplaçables (deux vis Allen, la clé est dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à limagination: vous pouvez déchirer sur circuit. Lhomologation (CE-Cat.II-EN13634) est familière aux motards professionnels. Tibia, chevilles, orteils … tout est en sécurité. Elle est agréable à enfiler et à ôter: la tirette de la Nexus 2 Lady se situe à larrière, (quasi) sur toute la longueur de la botte. On ne peut faire plus simple. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent, de plus, de refermer correctement la Nexus Lady au niveau de la jambe inférieure. Le cou-de-pied contient une longue bande de matériau accordéon pour contribuer au confort et à la flexibilité de la botte. Ce qui fait de la Nexus 2 Lady - surtout à moto - une botte de haut niveau et, bien que vous ne la porterez pas pour faire un GR, elle vous emmènera déjà loin. La semelle de caoutchouc est plus quune semelle ordinaire et, tant la doublure quun certain nombre douvertures de ventilation externes, assurent à la Nexus Lady un climat intérieur à labri de la surchauffe. Derrière lexosquelette, le spectateur attentif remarquera, à gauche et à droite, un empiècement de nylon qui signifie également que vous ne devrez pas trop compter sur son étanchéité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.