Boite daf zf ml

Tracteur pour semi-remorque - DAF XF105 460 Vendeur: Leborgne Jeanfrancois Tracteur – Pour semi-remorque TRR DAF XF105.460 ATE - 22/05/2013 - 6X4 - SUSPENSION AIR - BOITE MECANIQUE ZF - PTC 26T - PTR 44T/68T - INTARDEUR - EUOR 5 - ADBLUE Marque: DAF Modèle: XF105 Année du modèle: 2013 Kilométrage: 366000 Carburant: Diesel Cylindrée: 12900 cm3

Camion (PTAC > 3,5 t) benne amovible (à bras) - DAF CF85 380 Vendeur: Michael Zanon +33.760268182 Camion (PTAC > 3,5 t) – Benne amovible (à bras) – polybenne DAF CF 85.380 POLYBENNE 6X2 26T BOITE ZF MANUELLE AM 07/2002 BOITE A VITESSES NEUVE + EMBRAYAGE NEUF VEHICULE ENTIEREMENT RECONDITIONNE ET REVISE DANS NOS ATELIERS TACHYGRAPHE + PASSAGE MINES OK REMORQUANT 40T BRAS POLYBENNE GUIMA POTENCE ARTICULEE ET COULISSANTE PRIX HT Marque: DAF Modèle: CF85 Année du modèle: 2002 Kilométrage: 635000 Carburant: Diesel Cylindrée: 12900 cm3

Huile de transmission Eurol Transyn GL 4/5 75W-90 1L Huile de transmission synthétique pour boîtes de vitesses manuelles et transmission finale. Eurol® Transyn 75W-90 est une huile de transmission universelle synthétique qui peut être utilisée dans les boîtes de vitesses manuelles et les transmissions finales. pour lesquelles GL-3. GL-4 ou GL-5 est prescrit. ce qui signifie que cette huile offre une excellente option de rationalisation. Eurol® Transyn 75W-90 peut être utilisé dans lensemble du groupe motopropulseur et contient des additifs spécialement développés qui réduisent la consommation de carburant et éliminent les problèmes de changement de vitesse. Cette composition unique minimise non seulement lusure. mais également la corrosion et le moussage. tandis que même à des températures élevées. lhuile est protégée contre loxydation thermique. Eurol® Transyn 75W-90 est très compatible avec la synchronisation et garantit un changement de vitesse très fluide même à basse température. Eurol® Transyn 75W-90 a une excellente capacité dabsorption de pression qui peut supporter des charges et des vibrations très lourdes. La diminution de viscosité due à de lourdes charges nest que faible. de sorte que cette huile garantit une viscosité correcte avec des intervalles de vidange prolongés. Niveau de performance: - Service dAPI - GL 3/4/5 et MT-1 - MIL-L-2105 B/C/D - MIL-PRF-2105E - ZF TE-ML 01.02.05. 07. 08 - HOMME 341 TL / 341 type Z-3. - MAN 342 SL / 342 type S-1. - HOMME 3343 S/SL - Volvo 97310 - Boîte Scania STO 1:0 - Boîte DAF ZF TE-ML 02 Recommandé pour une utilisation: - Mo 235.1 - 235.0 Mo - Arvin Meritor 076-N - IVECO Viscosité: 75W90 Capacité: 1 litre Viscosité: boîte de vitesses Normes (API): API MT-1 / API GL 3/4/5 Point d&:#39:éclair: 198 °C Viscosité. cinématique à 40 ° C: 86.7 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 15 cSt Densité à 20 ° C: 0.883 kg/l Couleur: Couleur ambre Spécification: API GL 4/5 Grade de viscosité SAE: 75W-90 Recommandation du fabricant Huile: Scania STO 1: 0 Spécification: DAF Spécification: Iveco Spécification: Mack GO-J Spécification: MAN 341 Type Z2 Spécification: MAN 341 Type Z2 Spécification: MAN 342 Type M2 Spécification: MAN M 3343 Typ M Spécification: MB 235.0 Spécification: MB 235.1 Spécification: MIL-L-2105 B/C/D Spécification: MIL-PRF-2105E Spécification: Scania STO 1: 0 Spécification: VOLVO 97310 Spécification: ZF TE-ML 02B/05A/07A

Huile de transmission Eurol Transyn GL 4/5 75W-90 20L Huile de transmission synthétique pour boîtes de vitesses manuelles et transmission finale. Eurol® Transyn 75W-90 est une huile de transmission universelle synthétique qui peut être utilisée dans les boîtes de vitesses manuelles et les transmissions finales. pour lesquelles GL-3. GL-4 ou GL-5 est prescrit. ce qui signifie que cette huile offre une excellente option de rationalisation. Eurol® Transyn 75W-90 peut être utilisé dans lensemble du groupe motopropulseur et contient des additifs spécialement développés qui réduisent la consommation de carburant et éliminent les problèmes de changement de vitesse. Cette composition unique minimise non seulement lusure. mais également la corrosion et le moussage. tandis que même à des températures élevées. lhuile est protégée contre loxydation thermique. Eurol® Transyn 75W-90 est très compatible avec la synchronisation et garantit un changement de vitesse très fluide même à basse température. Eurol® Transyn 75W-90 a une excellente capacité dabsorption de pression qui peut supporter des charges et des vibrations très lourdes. La diminution de viscosité due à de lourdes charges nest que faible. de sorte que cette huile garantit une viscosité correcte avec des intervalles de vidange prolongés. Niveau de performance: - Service dAPI - GL 3/4/5 et MT-1 - MIL-L-2105 B/C/D - MIL-PRF-2105E - ZF TE-ML 01.02.05. 07. 08 - HOMME 341 TL / 341 type Z-3. - MAN 342 SL / 342 type S-1. - HOMME 3343 S/SL - Volvo 97310 - Boîte Scania STO 1:0 - Boîte DAF ZF TE-ML 02 Recommandé pour une utilisation: - Mo 235.1 - 235.0 Mo - Arvin Meritor 076-N - IVECO Capacité: 20 litres Normes (API): API MT-1 / API GL 3/4/5 Viscosité: 75W90 Densité à 20 ° C: 0.883 kg/l Viscosité. cinématique à 100 ° C: 15 cSt Couleur: Couleur ambre Viscosité. cinématique à 40 ° C: 86.7 cSt Point d&:#39:éclair: 198 °C Spécification: API GL 4/5 Grade de viscosité SAE: 75W-90 Recommandation du fabricant Huile: ARVIN MERITOR 076-N Spécification: DAF Spécification: Iveco Spécification: Mack GO-J Spécification: MAN 341 Type Z2 Spécification: MAN 341 Type Z2 Spécification: MAN 342 Type M2 Spécification: MAN M 3343 Typ M Spécification: MB 235.0 Spécification: MB 235.1 Spécification: MIL-L-2105 B/C/D Spécification: MIL-PRF-2105E Spécification: Scania STO 1: 0 Spécification: VOLVO 97310 Spécification: ZF TE-ML 02B/05A/07A

Huile de transmission Liqui Moly Tdl Sae 75W-90 500ML Huile pour engrenage hypoïde en partie synthétique avec une réserve de puissance extrêmement élevée. Excellente stabilité au vieillissement. Garantit un fonctionnement parfait des unités même dans les conditions de fonctionnement les plus sévères et les grandes variations de température. Réduit lusure. Excellent comportement viscosité-température. Permet de longs intervalles de vidange dhuile. Spécialement développé pour une utilisation dans les véhicules utilitaires. TDL universellement utilisable - huile (ligne de transmission totale) pour les entraînements de changement de vitesse. auxiliaires et différentiels sans blocage de différentiel. Le règlement du véhicule resp. fabricants de granulats doivent être observés. - Réduit la perte de friction - Assure une fonction de changement de vitesse optimale - Application universelle - Augmente leffet de lubrification - Excellente viscosité - Économie de carburant Spécifications du produit: - API GL4 - API GL5 - API MT-1 - FAD - EatonMAN M 3343 Type M - Scania STO 1:0 - ZF TE-ML 02B - ZF TE-ML 08 - ZF TE-ML 16B - ZF TE-ML 17B - ZF TE-ML 19B Capacité: 500 ml Viscosité: 75W90 Viscosité. cinématique à 40 ° C: 81.4 mm²/s Viscosité. cinématique à 100 ° C: 14.0 mm²/s Densité à 15 ° C: 0.880 g/cm³ Indice de viscosité: 178 Point d&:#39:éclair: 180 °C Normes (API): API GL4. API GL5. API MT-1 Capacité [ml]: 500 Type demballage: Regarde Grade de viscosité SAE: 75W-90 Normes (API): GL-4 Normes (API): GL-5 Normes (API): MT-1 Recommandation du fabricant Huile: DAF Recommandation du fabricant Huile: EATON Recommandation du fabricant Huile: MAN M 3343 Typ M Recommandation du fabricant Huile: Scania STO 1: 0 Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 02B Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 08 Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 16B Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 17B Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 19B

Huile de transmission Eurol Transfluid STF 1L Huile de transmission synthétique pour boîtes de vitesses avec problèmes de changement de vitesse Eurol® Transfluid STF est une huile de transmission synthétique (à base de PAO). spécialement développée pour les transmissions manuelles à fonctionnement difficile. ainsi que pour les boîtes de vitesses automatiques. Eurol® Transfluid STF garantit que la boîte de vitesses continue à changer facilement à toutes les températures ambiantes. sans frottement inutile. En plus de ses bonnes propriétés EP. il possède également des propriétés déconomie de carburant. Eurol® Transfluid STF est totalement sûr pour tous les matériaux détanchéité courants. En raison de son point découlement bas et de son VI élevé. cette huile peut être utilisée dans une large plage de températures. En raison de son excellente stabilité à loxydation et à la chaleur. Les Eurol® Transfluid STF sont de formidables propriétés. Le bruit de la boîte de vitesses est également considérablement réduit dans de nombreux cas et les changements de vitesse sont beaucoup plus fluides. Une combinaison unique dhuiles de base synthétiques (PAO) et dadditifs de pointe garantit une utilisation polyvalente sans problème dans les transmissions manuelles et automatiques. Des améliorants de friction spéciaux garantissent que les caractéristiques de friction spéciales ne changent pas même après une très longue période de temps. Cette huile ne convient pas aux applications où lAPI GL-5 est prescrite. Niveau de performance: - API GL-4 - MIL-L-2105 Recommandé pour une utilisation: - Allison C-4 - ATF LT 71141 - BMW LT-2 - GM Dexron IIIG - GM Dexron IID - MAN 339 Type Z1/V1 &: Z2 - Mo 235.4/235.5/235.10 - MB 236.1 - 236.11 - Renault DPO auto. Transmission - Voith G607/G1363. Renk Doromat - VW G 052 162 A1/A2 - ZF TE ML 03D/04D/05L/09/11A/11B/14B/17 - Caterpillar TO-2 Normes (API): API GL-4 Capacité: 1 litre Viscosité: 75W Couleur: marron Densité à 20 ° C: 0.8559 kg/l Viscosité. cinématique à 40 ° C: 40.4 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 8.4 cSt Point d&:#39:éclair: 191 Spécification: Renk Doromat Grade de viscosité SAE: 75W Recommandation du fabricant Huile: GM Dexron IID Spécification: ATF LT 71141 Spécification: BMW LT-2 Spécification: Cate Spécification: chenille Spécification: Caterpillar TO-2 Spécification: GM Dexron IID Spécification: GM Dexron IIIG Spécification: MAN 339 Type Z1/V1 &:amp: Spécification: MB 235.4/235.5/235.1 Spécification: MB 236.1 - 236.11 Spécification: Mil-L-2105 Spécification: Renault DPO auto. T Spécification: Boîte de vitesses Renault DPO Spécification: Voith G607/G1363 Spécification: VW G 052 162 Spécification: VW G 052 162 A1/A2 Spécification: ZF TE ML 03D/04D/05L

Huile de transmission FEBI Bilstein ATF Dexron III G/H 1L Fluide de transmission automatique dans les boîtes de vitesses automatiques. les convertisseurs et les systèmes de direction hydraulique - Protection puissante contre le gel. la corrosion et la cavitation - Prévention des dépôts et de la mousse - Répondre aux exigences des constructeurs automobiles Capacité: 1 litre Point d&:#39:éclair: 170 °C Densité à 15 ° C: 0.85 g/ml Viscosité. cinématique à 40 ° C: 33.0 mm²/s Couleur: rouge Spécification: MB 236.10 Spécification: Peugeot ZF 4HP 18 Spécification: MAN 339 V1 Spécification: MAN 339 Z2 Spécification: MB 236.13 Spécification: Honda Z1 Spécification: MAN 339 V2 Spécification: Peugeot ZF 4HP 14 Spécification: MERCON V Spécification: Dexron III H Spécification: Dexron III G Spécification: Ford WSS-M2C938-A Spécification: Ford WSS-M2C922-A1 Spécification: Ford WSS-M2C202-B Spécification: Ford WSS-M2C195-A Spécification: VW TL 52533 Spécification: Ford WSS-M2C919-E Spécification: MB 236.6 Spécification: MB 235.71 Spécification: MB 236.9 Spécification: ZF TE-ML 14C Poids [kg]: 0.920 Type dentraînement: Boîte automatique Wandler Type dentraînement: pour boîtes de vitesses automatiques

Huile de transmission FEBI Bilstein Transmission automatique 60L Garantie: 2 ans Côté dassemblage: 200 liter Point d&:#39:éclair: 170 °C Densité à 15 ° C: 0.85 g/ml Viscosité. cinématique à 40 ° C: 33.0 mm²/s Couleur: rouge Spécification: MB 236.10 Spécification: Peugeot ZF 4HP 18 Spécification: MAN 339 V1 Spécification: MAN 339 Z2 Spécification: MB 236.13 Spécification: Honda Z1 Spécification: MAN 339 V2 Spécification: Peugeot ZF 4HP 14 Spécification: MERCON V Spécification: Dexron III H Spécification: Dexron III G Spécification: Ford WSS-M2C938-A Spécification: Ford WSS-M2C922-A1 Spécification: Ford WSS-M2C202-B Spécification: Ford WSS-M2C195-A Spécification: VW TL 52533 Spécification: Ford WSS-M2C919-E Spécification: MB 236.6 Spécification: MB 235.71 Spécification: MB 236.9 Spécification: ZF TE-ML 14C Poids [kg]: 205.0 Type dentraînement: Boîte automatique Wandler Type dentraînement: pour boîtes de vitesses automatiques Tenir compte des informations service

Huile de transmission FEBI Bilstein ATF Dexron III G/H 5L Fluide de transmission automatique dans les boîtes de vitesses automatiques. les convertisseurs et les systèmes de direction hydraulique - Protection puissante contre le gel. la corrosion et la cavitation - Prévention des dépôts et de la mousse - Répondre aux exigences des constructeurs automobiles Capacité: 5 litres Point d&:#39:éclair: 170 °C Densité à 15 ° C: 0.85 g/ml Viscosité. cinématique à 40 ° C: 33.0 mm²/s Couleur: rouge Spécification: MB 236.10 Spécification: Peugeot ZF 4HP 18 Spécification: MAN 339 V1 Spécification: MAN 339 Z2 Spécification: MB 236.13 Spécification: Honda Z1 Spécification: MAN 339 V2 Spécification: Peugeot ZF 4HP 14 Spécification: MERCON V Spécification: Dexron III H Spécification: Dexron III G Spécification: Ford WSS-M2C938-A Spécification: Ford WSS-M2C922-A1 Spécification: Ford WSS-M2C202-B Spécification: Ford WSS-M2C195-A Spécification: VW TL 52533 Spécification: Ford WSS-M2C919-E Spécification: MB 236.6 Spécification: MB 235.71 Spécification: MB 236.9 Spécification: ZF TE-ML 14C Poids [kg]: 4.7 Type dentraînement: pour boîtes de vitesses automatiques Type dentraînement: Boîte automatique Wandler

Huile de transmission Eurol ATF 1100 1L Huile de transmission automatique polyvalente entièrement synthétique Eurol® ATF 1100 est une huile de transmission automatique entièrement synthétique. spécialement développée pour les boîtes de vitesses automatiques américaines et japonaises/coréennes. mais convient également à la plupart des boîtes de vitesses automatiques européennes..sans causer de frottements inutiles. En raison de son point découlement bas et de son VI élevé. Eurol® ATF 1100 peut être utilisé dans une large plage de températures. Grâce à son excellente stabilité à loxydation et à la chaleur. Eurol® ATF 1100 conserve ses formidables propriétés et les intervalles de changement prescrits sont facilement atteints. Une combinaison unique dhuiles de base synthétiques et dadditifs de pointe garantit une utilisation polyvalente sans problème dans les boîtes de vitesses automatiques. Des améliorants de friction spéciaux garantissent que les caractéristiques de friction spéciales ne changent pas même après une très longue période de temps. Recommandé pour une utilisation: - Allison C4 &: TES 295: Caterpillar TO-2 - ZF TE ML 09X /11B /14B: - Dexron II: Dexron III - Mercon. Mercon V - ATF LT 71141: - BMW LT-2 - Ford M2C-138-CJ. M2C-166H. M2C-202B - JASO M 315 1A: JATCO 3100 PL 085 - Honda Z1 (sauf CVT) - Mo 236.1…236.9 - Mazda M-III: Idemitsu K7 - Subaru KO410Y0700 - VOITH G-1363 - G-607 - MAN 339 type D &: F: Z1/V1 &: Z2 - GM 9986195. JWS 3309/3314/3324. - Volvo 1161540 et Audi G-055-025-A - VW G 052 162 A1 - Toyota T-III: T-IV - Nissan Matic D. J. K et S - Isuzu: Saab 93 165 147 - Hyundai et Mitsubishi SP. SP-II et SP-III - ATF 7045E. ATF 1375.4 et LA 2634 Capacité: 1 litre Garantie: 2 ans Couleur: rouge Densité à 20 ° C: 0.8449 kg/l Viscosité. cinématique à 40 ° C: 35.5 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 7.4 cSt Point d&:#39:éclair: 197 °C Viscosité: boîte de vitesses Type d&:#39:huile: Entièrement synthétique Spécification: SP-III &:amp: Dia Queen Recommandation du fabricant Huile: SP-III &:amp: Dia Queen Spécification: Allison C-4/TES 295/ Spécification: ATF LT 71141 Spécification: Dexron III H Spécification: DiaQueenJ2 Spécification: ETL 7045E Spécification: Ford Mercon Spécification: Ford Mercon V Spécification: Ford WSS-M2C138-CJ Spécification: Ford WSS-M2C166-H Spécification: Ford WSS-M2C202-B Spécification: GM Dexron IID Spécification: GM Dexron III Spécification: Honda Z1 (sauf CVT Spécification: Hyundai/Mitsubishi S Spécification: Idem Spécification: IDEMITSU K17 Spécification: Baie d&:#39:Isuzu Spécification: Mitsubishi SP Spécification: SP-II Spécification: PS III