Boulons fournis dorigine

Easy Range EA100C Les sacoches de selle universelles Easy Range de GIVI offrent des possibilités de rangement supplémentaires pour les motos qui ne sont pas équipées dorigine de porte-bagages et/ou de valises latérales. Elles sont faciles et pratiques à fixer et, (après le voyage?,) tout aussi simples à retirer, en un minimum de temps.Chaque sacoche latérale possède un compartiment supplémentaire à lextérieur. Les petites choses que lon veut toujours avoir à portée de mains y trouveront leur place sans aucun doute, mais attention: cette pochette ne se ferme pas à clé. Par contre, le vaste compartiment central, lui, peut se fermer, grâce à la longue tirette munie de deux curseurs. En ramenant les curseurs lun vers lautre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer les sacoches. Le compartiment central na pas de séparations internes.Les sacoches latérales Givi Easy Range sont fabriquées en un robuste polyester 600D et sont renforcées sur les parois latérales, la partie interne est recouverte de matière anti glisse. De cette manière, les saletés et les dégâts à la moto peuvent être évités. Astuce maison: si le body de la moto ou du scooter ressort de la selle, nous vous recommandons dutiliser un film plastifié transparent. Les sacoches latérales sont faciles à attacher grâce à trois bandes réglables sous la selle, deux bandes Velcro sur les flancs et une sangle avec boucle. Des élastiques fournis dorigine veillent à assurer encore plus de sécurité. Les housses de pluie (noires) veillent à ce que les sacoches restent au sec. La présence de poignées et de bandoulières, fournies dorigine, permettent de transporter facilement les sacoches lors dune étape. Les détails réfléchissants assurent une bonne visibilité le soir et la nuit.Des panneaux en matière plastique renforcent les parois, ce qui est bien pratique lorsque lon déploie la sacoche. Chaque sacoche a un volume de 18 litres, pour des dimensions de 53 cm x 18 cm x 32 cm. Une tirette permet délargir la sacoche jusquà 28 cm, ce qui augmente la capacité de quelques litres. Les deux sacoches donnent alors un volume maximal de 40 litres. Cependant, vous ne pouvez pas y mettre de casque. Attention: après le montage, prenez une latte afin de vérifier quil reste suffisamment de place autour de léchappement. Lespace entre la sacoche et le pot déchappement doit être de 15-20 cm au moins. Tant que vous y êtes, mesurez aussi la distance entre la sacoche et le tuyau déchappement (parfois très chaud!), il faut au moins 5 cm. Quand vous transportez un passager, cest pareil!Tout est ok? Bon voyage!

Trekker lights S310 Ce set de projecteurs universels en plastique robuste peut être monté facilement sur les pare-carters (ou sur dautres tuyaux) dont le diamètre se situe entre 21 et 25 mm. Les lampes halogènes puissantes (12V-55W-H3) projettent deux rayons lumineux bien visibles. Une lumière vive mais sans cet éclat blanc typique des lampes Led: le S310 utilise des ampoules à incandescence.Tous les câbles et linterrupteur doivent être fixés sur le guidon et sont fournis dorigine, tout comme les instructions de montage. Vous pouvez aussi consulter et télécharger celles-ci sur cette page.Toutes les motos ne sont équipées dorigine de pare-carters, crashbars ou autres, raison pour laquelle il existe des supports spécifiques pour les modèles où un montage direct serait un peu plus compliqué. Jetez un coup dœil sur Supports Anti-brouillard & projecteurs.

Small Cruiser Cushion 45cm x 30cm Tout le monde na pas des fesses en acier pour rester assis sur une selle et faire le tour du continent. Toutes les motos ne sont pas faites pour ça, tous les sièges ne sont pas équipés pour cela et toutes les selles ne sont pas appropriées. Il y a pas mal de ne sont pas dans cette dernière phrase et, quoi quil en soit, AIRHAWK® constitue une valeur ajoutée. Une chose est sûre, votre séant vous en sera reconnaissant. Ne perdez pas de vue quune balade à moto ne peut être agréable pour votre passager que sil/elle la trouve agréable. AIRHAWK® a conçu des modèles différents pour tous les types de motos et de selles. Points douloureux et séants sensibles appartiennent désormais au passé. Le principe est simple: une couche dair supplémentaire entre la moto et le corps absorbe les chocs, réduit la présence dhumidité et de chaleur et garde les choses au clair. Les gels chauffent, la mousse de caoutchouc durcit et le plastique lest déjà (dur). Que reste-t-il ? Lair. Avant daller vous asseoir sur un ballon: lAIRHAWK® contient de fines canalisations qui permettent de mieux canaliser lair pour faire de chaque AIRHAWK® des coussins dair confortables. Du coup, vous avez saisi le secret dAIRHAWK®: des alternatives similaires exemptes de petites canalisations donneraient leffet de châteaux gonflables. Ce nest pas le cas ici. Le coussin peut être emporté facilement, bien quil puisse aussi - vu sa qualité -rester sur votre moto. Le coussin dair AIRHAWK® se fixe au-dessus de votre selle au moyen de deux élastiques, fournis dorigine, qui passent ensuite sous la selle. Lair y est littéralement soufflé à lintérieur grâce à un point de gonflage accessible et pratique. Ce petit coussin est le modèle Small Cruiser Cushion dAIRHAWK aux dimensions de 45 x 30 cm. Lavant comporte une petite alvéole qui permet de le fixer au réservoir.

iXS 130 1.0 Mat noir Ce casque jet se caractérise par son prix compétitif et sa forme arrondie. Il sagit dun modèle de base qui peut fournir des services très utiles dans les bonnes conditions. Si ces « bonnes conditions » sont assez nombreuses, être à larrière de la R1 sous une pluie détincelles nen fait peut-être pas partie. Ce casque jet dentrée de gamme est plutôt du type calme pour un scooter, pour les passagers occasionnels, ou pour les personnes qui roulent rarement sur lautoroute et qui roulent plutôt en été. Cela dit, le 130 1.0 dIXS est un casque jet contemporain comme vous pouvez vous y attendre: sans trop de fioritures, une ligne épurée, et une longue visière transparente qui vous met littéralement à labri du vent si vous osez continuer après le feu rouge. Deux coques de casque en polycarbonate sadaptent à toutes les tailles de casque disponibles. Cela permet de le resserrer encore plus et de faire en sorte que lensemble ne pèse que 1000 grammes. Un kilo, en effet. Ce nest pas beaucoup, non. À lintérieur de la coque du casque moto, lair circule grâce à une ventilation supérieure qui peut être ouverte ou fermée. À larrière, des sorties dair ouvrent des portes tandis que vous, le porteur, gardez la tête froide. Toujours un joli bonus sur la moto. Une visière longue, claire, et résistante aux rayures est votre principal outil. Ouverte, fermée, quelque chose entre les deux... cest la visière qui détermine ce que vous vivez. Lorsquelle est fermée, la visière transparente atteint le dessous de votre visage. Les coussinets de joues sont lavables et amovibles. Il en va de même pour le reste de lintérieur, où des échancrures pour lunettes permettent de mettre des lunettes (de soleil). La fermeture est micrométrique et réglable. Les autocollants réfléchissants - obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis dorigine. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Embouts de guidon Chromé (par paire) Ces embouts de guidon en aluminium de Highsider, de qualité supérieure, solide et à toute épreuve, accomplissent différentes missions. Primo, ils résistent aux vibrations, ce qui, vu leur poids (150 g par pièce), est une bonne chose. Secundo, ils sont compatibles avec les rétroviseurs bar-end. Tercio, monter des embouts de guidon donne un look plus personnalisé. Ces embouts de guidon sont conçus pour des guidons de 11 à 24 mm de diamètre, grâce aux trois adaptateurs fournis dorigine: 11-14,5 mm/15-18,5 mm/19-24 mm. Pour des raisons évidentes, ils sont livrés par paire.

Cruiser R small 28cm x 28cm Tout le monde na pas des fesses en acier pour rester assis sur une selle et faire le tour du continent. Toutes les motos ne sont pas faites pour ça, tous les sièges ne sont pas équipés pour cela et toutes les selles ne sont pas appropriées. Il y a pas mal de ne sont pas dans cette dernière phrase et, quoi quil en soit, AIRHAWK® constitue une valeur ajoutée. Une chose est sûre, votre séant vous en sera reconnaissant. Ne perdez pas de vue quune balade à moto ne peut être agréable pour votre passager que sil/elle la trouve agréable. AIRHAWK® a conçu des modèles différents pour tous les types de motos et de selles. Points douloureux et séants sensibles appartiennent désormais au passé. Le principe est simple: une couche dair supplémentaire entre la moto et le corps absorbe les chocs, réduit la présence dhumidité et de chaleur et garde les choses au clair. Les gels chauffent, la mousse de caoutchouc durcit et le plastique lest déjà (dur). Que reste-t-il ? Lair. Avant daller vous asseoir sur un ballon: lAIRHAWK® contient de fines canalisations qui permettent de mieux canaliser lair pour faire de chaque AIRHAWK® des coussins dair confortables. Du coup, vous avez saisi le secret dAIRHAWK®: des alternatives similaires exemptes de petites canalisations donneraient leffet de châteaux gonflables. Ce nest pas le cas ici. Le coussin peut être emporté facilement, bien quil puisse aussi - vu sa qualité -rester sur votre moto. Le coussin dair AIRHAWK® se fixe au-dessus de votre selle au moyen de deux élastiques, fournis dorigine, qui passent ensuite sous la selle. Lair y est littéralement soufflé à lintérieur grâce à un point de gonflage accessible et pratique. Ce petit coussin est le modèle Cruiser R Small aux dimensions de 28 x 28 cm. Lavant comporte une petite alvéole qui permet de le fixer au réservoir. La couche de mesh offre une ventilation supplémentaire.

Dualsport 28cm x 28cm Tout le monde na pas des fesses en acier pour rester assis sur une selle et faire le tour du continent. Toutes les motos ne sont pas faites pour ça, tous les sièges ne sont pas équipés pour cela et toutes les selles ne sont pas appropriées. Il y a pas mal de ne sont pas dans cette dernière phrase et, quoi quil en soit, AIRHAWK® constitue une valeur ajoutée. Une chose est sûre, votre séant vous en sera reconnaissant. Ne perdez pas de vue quune balade à moto ne peut être agréable pour votre passager que sil/elle la trouve agréable. AIRHAWK® a conçu des modèles différents pour tous les types de motos et de selles. Points douloureux et séants sensibles appartiennent désormais au passé. Le principe est simple: une couche dair supplémentaire entre la moto et le corps absorbe les chocs, réduit la présence dhumidité et de chaleur et garde les choses au clair. Les gels chauffent, la mousse de caoutchouc durcit et le plastique lest déjà (dur). Que reste-t-il ? Lair. Avant daller vous asseoir sur un ballon: lAIRHAWK® contient de fines canalisations qui permettent de mieux canaliser lair pour faire de chaque AIRHAWK® des coussins dair confortables. Du coup, vous avez saisi le secret dAIRHAWK®: des alternatives similaires exemptes de petites canalisations donneraient leffet de châteaux gonflables. Ce nest pas le cas ici. Le coussin peut être emporté facilement, bien quil puisse aussi - vu sa qualité -rester sur votre moto. Le coussin dair AIRHAWK® se fixe au-dessus de votre selle au moyen de deux élastiques, fournis dorigine, qui passent ensuite sous la selle. Lair y est littéralement soufflé à lintérieur grâce à un point de gonflage accessible et pratique. Ces dualsport Airhawk ont été conçus spécifiquement pour les aventurières qui parcourent le monde. Concrètement: pour des motos dont la selle se rétrécit au niveau du réservoir.

Cruiser Pillion Cushion 28cm x 23cm Tout le monde na pas des fesses en acier pour rester assis sur une selle et faire le tour du continent. Toutes les motos ne sont pas faites pour ça, tous les sièges ne sont pas équipés pour cela et toutes les selles ne sont pas appropriées. Il y a pas mal de ne sont pas dans cette dernière phrase et, quoi quil en soit, AIRHAWK® constitue une valeur ajoutée. Une chose est sûre, votre séant vous en sera reconnaissant. Ne perdez pas de vue quune balade à moto ne peut être agréable pour votre passager que sil/elle la trouve agréable. AIRHAWK® a conçu des modèles différents pour tous les types de motos et de selles. Points douloureux et séants sensibles appartiennent désormais au passé. Le principe est simple: une couche dair supplémentaire entre la moto et le corps absorbe les chocs, réduit la présence dhumidité et de chaleur et garde les choses au clair. Les gels chauffent, la mousse de caoutchouc durcit et le plastique lest déjà (dur). Que reste-t-il ? Lair. Avant daller vous asseoir sur un ballon: lAIRHAWK® contient de fines canalisations qui permettent de mieux canaliser lair pour faire de chaque AIRHAWK® des coussins dair confortables. Du coup, vous avez saisi le secret dAIRHAWK®: des alternatives similaires exemptes de petites canalisations donneraient leffet de châteaux gonflables. Ce nest pas le cas ici. Le coussin peut être emporté facilement, bien quil puisse aussi - vu sa qualité -rester sur votre moto. Le coussin dair AIRHAWK® se fixe au-dessus de votre selle au moyen de deux élastiques, fournis dorigine, qui passent ensuite sous la selle. Lair y est littéralement soufflé à lintérieur grâce à un point de gonflage accessible et pratique. Ce modèle, le Cruiser Pillion Cushion AIRHAWK®, convient pour les passagers. Sa forme est rectangulaire et ses dimensions sont de 28cm x 23cm.

Jeu de joints complet pour BMW fourni avec le code moteur M54 (M54b22 / M54B25 / M54B30). - Comprend 15 caoutchouc de montage pour les boulons. Numéro dorigine BMW: 11 12 0 030 496 Garantie: 2 ans Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec manchon en caoutchouc Equipement divergeant de lOE

H&:R DRA-System Jeu dentretoises de roue 100 mm par essieu - Taille de prise 5x120 - Moyeu 72.5 mm - Taille de boulon M12x1.5 - BMW - Noir Les entretoises de roue H&:R TRAK+ améliorent lapparence et la maniabilité de votre voiture. Les entretoises de roue TRAK+TM peuvent être utilisées pour les roues standard et spéciales. Avantages du produit: Fabrication très précise à laide des machines les plus modernes Fabriqué en alliage daluminium de haute qualité Anodisé pour un renforcement de surface et une résistance accrue à la corrosion Convient aux roues standard et spéciales Peut être combiné avec une suspension standard et sport Avec Certificat TÜV ou ABE Les kits ABE comprennent le matériel de montage et les boulons de carrosserie Fabriqué en Allemagne Lentretoise de roue doit être montée sur le moyeu axial à laide des boulons de montage fournis. Les roues doivent ensuite être montées à laide des boulons de roue dorigine fournis avec les roues. La longueur de la vis dorigine dépassant de la jante doit obligatoirement être inférieure à la largeur de lentretoise de roue ! Tous les matériaux de montage nécessaires pour les entretoises de roue sont inclus ! Remarque: Excl. Homologation TÜV Anneau central: Avec bague de centrage Garantie: 2 ans Point taille: 120 x 5 Trou du trou: 72.5 mm L&:#39:élargissement: 100 mm

Jeu dentretoises de roue H&:R DRA-System 100mm par essieu - Taille de prise 5x120 - Moyeu 74.0mm - Taille de boulon M14x1.25 - BMW Les entretoises de roue H&:R TRAK+ améliorent lapparence et la maniabilité de votre voiture. Les entretoises de roue TRAK+TM peuvent être utilisées pour les roues standard et spéciales. Avantages produit: Fabrication très précise à laide des machines les plus modernes Fabriqué en alliage daluminium de haute qualité Anodisé pour un renforcement de surface et une résistance accrue à la corrosion Convient aux roues standard et spéciales Peut être combiné avec une suspension standard et sport Avec Certificat TÜV ou ABE Les kits ABE comprennent le matériel de montage et les boulons de carrosserie Fabriqué en Allemagne Lentretoise de roue doit être montée sur le moyeu axial à laide des boulons de montage fournis. Les roues doivent ensuite être montées à laide des boulons de roue dorigine fournis avec les roues. La longueur de la vis dorigine dépassant de la jante doit obligatoirement être inférieure à la largeur de lentretoise de roue ! Tous les matériaux de montage nécessaires pour les entretoises de roue sont inclus ! Remarque: Ne convient pas aux jantes en acier Garantie: 2 ans Point taille: 120 x 5 L&:#39:élargissement: 100 Trou du trou: 74 mm Anneau central: Sans bague de centrage

pour poneys et chevaux van oblic 4 fautras de 2010 2eme main ATTENTION BIEN LIRE L'ANNONCE EN ENTIÈRE Le véhicule fonctionne,mais demande certains frais pour être en parfait état: roue jockey utilisable mais défectueuse  antivol présent mais pas de clé prise électrique se branche mais est abîmée, ampoules à vérifier / changer plus de cache de roue de secours 4 pneus d'origines à changer, 1 pneu neuf 5 feux de gabarits défectueux / manquants lumières intérieures, une à remplacer, une remplacer la vitre manque un cache moyeu les feux arrières ont chacun "accroché" en manœuvrant à un portail à très petite vitesse, les portes ferment bien, celle de droite demande à être légèrement soulevée pour fermer. manque des caches boulons et goupilles manque deux paires de bas flancs Les freins fonctionnent correctement mais grince lorsque le véhicule est à pleine charge. présents: séparation de sellerie, bas flancs articulés (sortie avant), barre de fesses   fenêtres, ouverture estivale bon état pas de fuite grilles aux fenêtres  barre d'éloignement Carte grise est en 3000kg et et le constructeur a fournis un document pour l'usage en 3500KG. PREMIER CONTACT UNIQUEMENT PAR APPEL TELEPHONIQUE   - il n'y aura pas de réponse pour les premières demande par mail et SMS présentation complète par photos (tous les défauts photographiés) possible après contact téléphonique pour poneys et chevaux van oblic 4 fautras de 2010 2eme main ATTENTION BIEN LIRE L'ANNONCE EN ENTIÈRE Le véhicule fonctionne,mais demande certains frais pour être en parfait état: roue jockey utilisable mais défectueuse  antivol présent mais pas de clé prise électrique se branche mais est abîmée, ampoules à vérifier / changer plus de cache de roue de secours 4 pneus d'origines à changer, 1 pneu neuf 5 feux de gabarits défectueux / manquants lumières intérieures, une à remplacer, une remplacer la vitre manque un cache moyeu les feux arrières ont chacun "accroché" en manœuvrant à un portail à très petite vitesse, les portes ferment bien, celle de droite demande à être légèrement soulevée pour fermer. manque des caches boulons et goupilles manque deux paires de bas flancs Les freins fonctionnent correctement mais grince lorsque le véhicule est à pleine charge. présents: séparation de sellerie, bas flancs articulés (sortie avant), barre de fesses   fenêtres, ouverture estivale bon état pas de fuite grilles aux fenêtres  barre d'éloignement Carte grise est en 3000kg et et le constructeur a fournis un document pour l'usage en 3500KG. PREMIER CONTACT UNIQUEMENT PAR APPEL TELEPHONIQUE   - il n'y aura pas de réponse pour les premières demande par mail et SMS présentation complète par photos (tous les défauts photographiés) possible après contact téléphonique pour poneys et chevaux van oblic 4 fautras de 2010 2eme main ATTENTION BIEN LIRE L'ANNONCE EN ENTIÈRE Le véhicule fonctionne,mais demande certains frais pour être en parfait état: roue jockey utilisable mais défectueuse  antivol présent mais pas de clé prise électrique se branche mais est abîmée, ampoules à vérifier / changer plus de cache de roue de secours 4 pneus d'origines à changer, 1 pneu neuf 5 feux de gabarits défectueux / manquants lumières intérieures, une à remplacer, une remplacer la vitre manque un cache moyeu les feux arrières ont chacun "accroché" en manœuvrant à un portail à très petite vitesse, les portes ferment bien, celle de droite demande à être légèrement soulevée pour fermer. manque des caches boulons et goupilles manque deux paires de bas flancs Les freins fonctionnent correctement mais grince lorsque le véhicule est à pleine charge. présents: séparation de sellerie, bas flancs articulés (sortie avant), barre de fesses   fenêtres, ouverture estivale bon état pas de fuite grilles aux fenêtres  barre d'éloignement Carte grise est en 3000kg et et le constructeur a fournis un document pour l'usage en 3500KG. PREMIER CONTACT UNIQUEMENT PAR APPEL TELEPHONIQUE   - il n'y aura pas de réponse pour les premières demande par mail et SMS présentation complète par photos (tous les défauts photographiés) possible après contact téléphonique pour poneys et chevaux van oblic 4 fautras de 2010 2eme main ATTENTION BIEN LIRE L'ANNONCE EN ENTIÈRE Le véhicule fonctionne,mais demande certains frais pour être en parfait état: roue jockey utilisable mais défectueuse  antivol présent mais pas de clé prise électrique se branche mais est abîmée, ampoules à vérifier / changer plus de cache de roue de secours 4 pneus d'origines à changer, 1 pneu neuf 5 feux de gabarits défectueux / manquants lumières intérieures, une à remplacer, une remplacer la vitre manque un cache moyeu les feux arrières ont chacun "accroché" en manœuvrant à un portail à très petite vitesse, les portes ferment bien, celle de droite demande à être légèrement soulevée pour fermer. manque des caches boulons et goupilles manque deux paires de bas flancs Les freins fonctionnent correctement mais grince lorsque le véhicule est à pleine charge. présents: séparation de sellerie, bas flancs articulés (sortie avant), barre de fesses   fenêtres, ouverture estivale bon état pas de fuite grilles aux fenêtres  barre d'éloignement Carte grise est en 3000kg et et le constructeur a fournis un document pour l'usage en 3500KG. PREMIER CONTACT UNIQUEMENT PAR APPEL TELEPHONIQUE   - il n'y aura pas de réponse pour les premières demande par mail et SMS présentation complète par photos (tous les défauts photographiés) possible après contact téléphonique

H&:R DRM-System Jeu dentretoises de roue 50 mm par essieu - Taille de prise 6x139.7 - Moyeu 106 mm - Taille de boulon M12x1.5 - Toyota Les entretoises de roue H&:R TRAK+ améliorent lapparence et la maniabilité de votre voiture. Les entretoises de roue TRAK+TM peuvent être utilisées pour les roues standard et spéciales. Avantages du produit: Fabrication très précise à laide des machines les plus modernes Fabriqué en alliage daluminium de haute qualité Anodisé pour un renforcement de surface et une résistance accrue à la corrosion Convient aux roues standard et spéciales Peut être combiné avec une suspension standard et sport Avec Certificat TÜV ou ABE Les kits ABE comprennent le matériel de montage et les boulons de carrosserie Fabriqué en Allemagne Lentretoise de roue doit être fixée au moyeu axial à laide des écrous de montage fournis. Ensuite. les roues doivent être montées à laide des écrous de roue dorigine fournis avec les roues. Lutilisation de roues en acier en combinaison avec des systèmes DRM nest généralement pas possible ! Tous les matériaux de montage sont inclus ! Remarque: Ne convient pas aux jantes en acier Anneau central: Avec bague de centrage L&:#39:élargissement: 50 mm Trou du trou: 106 mm Point taille: 139.7 x 6 Garantie: 2 ans

H&:R DRM-System Jeu dentretoises de roue 30 mm par essieu - Taille de prise 5x108 - Moyeu 63.3 mm - Taille de boulon M14x1.5 - Ford/Jaguar/Volvo - Noir Les entretoises de roue H&:R TRAK+ améliorent lapparence et la maniabilité de votre voiture. Les entretoises de roue TRAK+TM peuvent être utilisées pour les roues standard et spéciales. Avantages du produit: Fabrication très précise à laide des machines les plus modernes Fabriqué en alliage daluminium de haute qualité Anodisé pour un renforcement de surface et une résistance accrue à la corrosion Convient aux roues standard et spéciales Peut être combiné avec une suspension standard et sport Avec Certificat TÜV ou ABE Les kits ABE comprennent le matériel de montage et les boulons de carrosserie Fabriqué en Allemagne Lentretoise de roue doit être fixée au moyeu axial à laide des écrous de montage fournis. Ensuite. les roues doivent être montées à laide des écrous de roue dorigine fournis avec les roues. Lutilisation de roues en acier en combinaison avec des systèmes DRM nest généralement pas possible ! Tous les matériaux de montage sont inclus! Remarque: Ne convient pas aux jantes en acier Garantie: 2 ans Point taille: 108 x 5 Trou du trou: 63.3 mm Anneau central: Sans bague de centrage L&:#39:élargissement: 30 mm

Jeu de boulons de couvercle de soupape en aluminium Cet ensemble de boulons est comme lensemble dorigine adapté à un usage unique Pour remplacer le numéro dorigine: - 11120409288 Garantie: 3 ans Matériau: Aluminium Poids [kg]: 0.160 Tenir compte des informations service