Bruit roulement pneumatiques

0 Autonomie accrue, impact réduit: la perfection pour l’électrique. Triplez l'avantage Grâce à la technologie EVolution de Hankook, l'iON GT SUV a repoussé les limites pour atteindre les meilleurs résultats en adhérence, en performance kilométrique, et en émissions sonores, en proposant un pneumatique durable. L'EVolution durable du pneumatique Matières premières durables pour pneumatiques Usure régulière de la bande de roulement Round Even Les pneus des véhicules électriques s'usent environ 20 % plus vite en cas d'usure irrégulière que ceux des véhicules thermiques. La gamme iON GT SUV permet d'obtenir une pression de contact au sol uniforme en optimisant la structure de contact grâce à la technologie Round Even. Le pneu iON GT SUV permet une utilisation plus longue et un remplacement moins fréquent. Durée de vie prolongée de la bande de roulement Opti Tread L'usure irrégulière des pneumatiques est évitée grâce à l'optimisation de la rigidité des blocs. Plus rigides, ils sont plus résistants et améliorent la robustesse globale du pneumatique. Nouveau design de bande de roulement Un nouveau profil est appliqué pour préserver l'usure du pneumatique, en augmentant la largeur de la bande de roulement. Un nouveau design a été conçu pour donner un rapport de contact au sol optimal. Résistance au roulement réduite Technologie Opti Cure L’iON GT SUV a atteint le plus haut niveau de performance en LRR (faible résistance au roulement) avec l’utilisation d’un composé de gomme innovant et d’un nouveau procédé de vulcanisation qui améliore la structure du pneu dans son ensemble. Autonomie maximisée Jauge de pneu optimisée avec une structure de conception avancée. Réduction de bruit (Technologie issue du brevet Cornhusk) Il est possible d’atteindre une réduction efficace du bruit des pneus grâce à des modèles, des structures et des tests. La structure de la « feuille de maïs », aux performances acoustiques supérieures, est appliquée aux rainures du pneumatique pour disperser le bruit de roulement. Réduction du bruit de la bande de roulement Technologie Opti Pitch Le bruit des pneus peut être considérablement réduit en optimisant le séquençage des pas. Le iON GT SUV a optimisé le nombre et la taille des pas pour mieux répartir le bruit de roulement, et ainsi l’atténuer plus efficacement. Composé ProGrip Amélioration de l'adhérence sur sol mouillé grâce à l'association de de la silice à haute densité avec des matériaux innovants et respectueux de l'environnement. Stabilité en courbe améliorée Technologie Grip Boost Il est essentiel d'améliorer la rigidité des pneus pour supporter le poids plus important des véhicules électriques. La technologie Grip Boost augmente la rigidité en virage de 10 % pour améliorer la tenue de route du véhicule électrique. Tenue de route améliorée à grande vitesse Nappes renforcées en aramide hybride Une nappe de renfort composée de la fibre la plus avancée, l'aramide, est appliquée sur l'iON GT SUV pour améliorer la performance de la direction et maintenir une forme optimale lors de la conduite à grande vitesse. Type de pneu: Marque: Hankook Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:69, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Hankook/125/Profil_ion_gt_suv_ik41a.jpg

Marque: Porsche Modèle: 996 Mise en Circu.: 1998 Puissance DIN: 300ch (221kW) Kilométrage: 109.214 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Schwartz Eg Référence: SCRP_1283762_1304386 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 à plat PNEUMATIQUES: AV Neufs + AR usure 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE 996 Carrera 3.4l (1997 - 2001)     Carnet d'entretien PORSCHE d'origine  Manuels utilisateur PORSCHE d'origine  Double des clefs   Test PIWI Ok   Matching color extérieur: « Polar Silber L92M »   Matching color intérieur: « Schwarz EG»  Suivi centre PORSCHE et spécialistes   Dossier factures depuis 2013 (total: 5.994€)   Contrôles techniques depuis 2013   Disques de frein avant neufs à la livraison  Disques de frein arrière neufs à la livraison  Jeu de plaquettes avant neuf à la livraison  Jeu de plaquettes arrière neuf à la livraison  Amortisseurs arrière neufs à la livraison  Fiabilisation roulement céramique IMS en 2018 à 106771 km (facture: 2.225€)   - roulement céramique   - kit embrayage (Disque / Mécanisme / Butée)   - joint spy volant moteur   4 jantes Sport-Design 18'' type GT3  2 pneumatiques avant neufs à la livraison  2 pneumatiques arrière CONTINENTAL    Options et équipements:   Échappement sport (silencieux arrières)  X54 Sorties d'échappement ovales chromées  X70 Seuils de porte inox avec logo Carrera   X97 Pommeau de levier de vitesse cuir et aluminium  X98 Levier de frein à main cuir et aluminium   139 Siège chauffant conducteur   340 Siège chauffant passager  421 Compartiment cassette   425 Essuie-glace arrière  441 Haut-parleurs + antenne amplifiée   454 Régulateur de vitesse  490 HiFi Sound System   563 Airbags latéraux  567 Pare-Brise teinté dégradé  573 Climatisation automatique  650 Toit ouvrant électrique   659 Ordinateur de bord   939 Sièges arrière en cuir drapé  981 Cuir étendu   982 Sièges avant en cuir   09991 Passage par le département PORSCHE Exclusiv   Volant PORSCHE 3 branches en cuir  Fonds de compteurs blancs  Climatisation automatique   Radio PORSCHE   Chargeur 6 CD  Moquettes coloris « Grau »  Sur tapis PORSCHE   Roue de secours galette  Trousse premier secours  Alarme   Historique du modèle: Afin de conserver son statut de "référence absolue" en matière de sportives, PORSCHE se doit à nouveau de faire évoluer sa célèbre 911. Au milieu des années 90, les clients exigent plus d'ergonomie, de confort et de facilité d'utilisation. Dans le même temps, en 1996 le vieux Flat 6 refroidi par air est arrivé au terme des évolutions possibles et le 3.6 de la 993 ne passera pas les nouvelles normes européennes en terme de bruit et de pollution. Il est temps de revoir la copie en profondeur et PORSCHE présente la 996, première de la marque à refroidissement liquide. Plus sage, tant au niveau des lignes que de son caractère moteur, la 996 se définit comme une vraie GT et progresse énormément en terme d'habitabilité, d'ergonomie, et de facilité d'usage: grâce à l'électronique, il devient plus aisé de rouler fort malgré un flat 6 toujours implanté en porte à faux arrière. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 996 Carrera 3.4L de Juillet 1998 dans son coloris « Polar Silber L92M » d'origine (matching colors) La peinture d'origine est en excellent état de présentation. Après un lustrage professionnel réalisé à la polisseuse orbitale par notre atelier, nous avons relevé un très léger gravillonnage de la face avant, un petit coup sur le contour d'aile avant gauche, une fine rayure sous la poignée de porte passager (2cm) et un petit coup sur le contour de la poignée conducteur. Les pare chocs, pourtant très exposés, sont en excellent état sans aucune trace de frottement, coup ou déformation. Nous avons noté une légère délamination à l'angle inférieur gauche du pare-brise. Cet exemplaire est équipé du toit ouvrant électrique (option 650). Ce dernier est parfaitement étanche et fonctionnel. Les 4 jantes en 18'' « Sport-Design » type GT3 sont en excellent état malgré quelques griffures légères sur les contours extérieurs. Les pneumatiques arrière CONTINENTAL affichent une usure inférieure à 30%. Les pneumatiques avant seront remplacés a neuf en amont de la livraison. Nous avons également validé la présence de la roue de secours galette d'origine et sa housse ainsi que de la trousse de premier secours. Parmi les équipements et options "extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le toit ouvrant électrique, l'essuie-glace arrière (option 650) ainsi que les jantes en 18'' « Sport-Design » type GT3. Habitacle: L'habitacle full cuir étendu (option 981) a conservé sa stricte configuration d'origine. La sellerie avant full cuir électrique et chauffante coloris « Schwarz EG » est en très bon état, sans accroc ni décoloration. Nous avons noté une patine homogène sur les bourrelets extérieurs des deux dossiers avant. Le tableau de bord, sa casquette et les contre portes en cuir « Schwarz EG » sont exempts de tout défaut. Le pommeau du levier de vitesse en aluminium ainsi que le volant à 3 branches sont également sans défauts. Il en est de même pour le ciel de toit en alcantara « anthracite », attestant ainsi de la parfaite étanchéité du toit ouvrant électrique d'origine. Les moquettes coloris « Grau » ont été protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure. L'ensemble est en excellent état d'origine. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la climatisation automatique, l'ordinateur de bord, le régulateur de vitesse, le GPS, les sièges électriques et chauffants, le garnissage full cuir étendu de l'ensemble de l'habitacle, la radio d'origine ainsi que le chargeur 6Cd. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état malgré quelques traces de frottement habituelles sous le spoiler avant. Le fond plat d'origine en fibre de verre ne présente aucune fissure ni déformation. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Les amortisseurs arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein avant et arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison, ainsi que les plaquettes avant et arrière. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien PORSCHE d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 2012 attestent d'un suivi régulier réalisé en centre PORSCHE ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque. La mécanique fonctionne parfaitement. Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment l'excellent état mécanique de cet exemplaire. Le kit embrayage complet (disque / mécanisme / butée) ainsi le roulement IMS ont été remplacés en 2018 à 106.771 km par un spécialiste de la marque (facture: 2.225€) Le Flat 6 démarre au quart de tour sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 2 bars à 900 tours / min. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups. La sonorité du flat six est renforcée par la présence de 2 silencieux sport et de sorties d'échappement ovales chromées (option x54). Les 6 rapports de la boite de vitesse manuelle montent et descendent parfaitement, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Première 911 réellement moderne, et utilisable au quotidien, la 996 partage de nombreux organes avec le Boxster. Même si elle est pour cela moins appréciée des porschistes purs et durs, cela permet cependant de réduire de 40% son coût d'entretien par rapport à la 993; et d'afficher une cote en occasion assez basse au regard des qualités de cette 911. Au final, la 996 propose aujourd'hui le meilleur rapport prix / prestations / performances de la gamme 911. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Marque: Ferrari Modèle: 456 Mise en Circu.: 1994 Puissance DIN: 436ch (321kW) Kilométrage: 77.080 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304418 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 12 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 55% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 456 GT (1992 - 2003)     3 289 ex. produits dont 1 548 en version GT     Origine France   Carnet FERRARI d'origine   Manuels utilisateur   Double des clefs   Matching color extérieur: « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C»   Matching color intérieur: « Beige »   Suivi centre FERRARI et spécialistes   Dossier de factures (total: 18.237€)   Révision + distribution remplacée en centre FERRARI en Avril 2018 à 75263 km (facture: 5.574€):   - courroie de distribution   - galets tendeurs   - courroies accessoires   - carter de distribution droit  - carter de distribution gauche  - filtre à huile  - filtre à air   - filtre à clim  - liquide de refroidissement  - huile moteur MOTUL  Remplacement du kit embrayage en centre FERRARI en Janvier 2020 à 76600 km (facture: 8.433€):   - kit d'embrayage  - butée d'embrayage  - volant moteur  - roulement de cloche  - roulement vilebrequin   - purge du circuit d'embrayage    Option " Scudettos " (écussons d'aile)   Silencieux secondaires inox "Tubi Style"   4 jantes aluminium 5 branches en 17'' d'origine   4 pneumatiques BRIGESTONE   Sellerie en cuir « Beige »   Sièges réglables électriquement   Gaufrage Cavalino sur les appuie têtes   Tableau de bord en cuir bi-ton « Beige/ Nero »   Ciel de toit en cuir « Beige »   Garnitures décoratives « aluminium »   Climatisation automatique   Rétroviseurs réglables électriquement   Instrumentation de bord VEGLIA   Horloge d'origine   Radio FERRARI XTC F11 Rds   Chargeur 10 Cd FERRARI  Pommeau de levier de vitesse en aluminium   Seuils de porte en aluminium FERRARI   Moquettes coloris « Beige »   Sur tapis sur mesure d'origine   Trousse à outils d'origine   Alarme   Historique du modèle: Présentée en 1992 pour succéder à la 412, la 456 GT permet à FERRARI de se repositionner sur le segment des GT ultra rapides, dans l'esprit des célèbres 365 et autres Daytona. Sa ligne discrète et intemporelle fruit du célèbre bureau de design PININFARINA lui vaut un succès immédiat. En parfaite GT, la 456 propose des performances de très haut niveau combinées à un confort et une technologie inégalés sur les précédentes 4 places de la marque. Son V12 de 442ch propulse la 456 GT de 0 à 100km/h en 5,2 secondes et fait d'elle la première GT 4 places à atteindre les 300km/h. Reste cependant une qualité de fabrication très médiocre même pour l'époque, un poids conséquent et une consommation importante en conduite sportive. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 456 GT de Juillet 1994 dans son coloris « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C » d'origine (matching color). La carrosserie est en très bon état d'origine. La peinture présente une teinte profonde et le vernis un excellent brillant. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petites poussières sous peinture et deux fines rayures sur le bas d'aile arrière droit. Les pare chocs sont en excellent état, sans déformation ou traces de choc. Le spoiler avant présente quelques traces de frottement sur sa partie inférieure. Le pare choc arrière présente une trace de frottement sur le retour inférieur droit et quelques traces de frottement au niveau du diffuseur situé sous le pare choc. Les joints de vitre des portes conducteur et passager ont été remplacés en 2020 en concession FERRARI (facture disponible). La condamnation centralisée des portes reste non fonctionnelle. Les 4 jantes en 17'' à 5 branches d'origine sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours exterieurs. L'ensemble est monté en BRIGESTONE conformément à l'origine. L'usure relevée sur les pneumatiques est inférieure à 50% sur l'avant et inférieure à 55% sur l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa trousse à outils d'origine. Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les Scudettos FERRARI (écussons d'aile) sur les deux ailes avant ainsi que le coloris d'origine "Canna di Fucile" parmi les plus recherchés Habitacle: L'habitacle coloris « Beige » a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en cuir « Beige » réglable électriquement est en excellent état. Nous avons noté une légère patine au niveau du bourrelet extérieur des assises conducteur et passager. Les appuie têtes avant et arrière sont gaufrés du Cavallino "FERRARI". Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucune trace d'usure ni distension. Le tableau de bord bi ton « Nero / Beige » est en parfait état, sans accrocs ni décoloration. Nous avons noté une légère distension du cuir autour de la casquette du combiné de bord et de l'aérateur central. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine, l'horloge ainsi que les manomètres sont parfaitement fonctionnels. Cet exemplaire est équipé de sa radio FERRARI XTC F11 Rds d'origine incluant un chargeur 10 Cd FERRARI, tous deux parfaitement fonctionnels. Le ciel de toit en cuir « Beige » est parfaitement tendu et sans défauts. L'ensemble des garnitures en Pvc finition type « aluminium » est en très bon état malgré quelques petites griffures sur les poignées de porte conducteur et passager. Les moquettes d'origine coloris « Beige » sont en bon état. Les sur tapis sur mesure présentent une légère décoloration. Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la climatisation automatique, les sièges électriques, la radio FERRARI et chargeur 6 cd FERRARI, ainsi que l'option "cavallino " sur les appuie têtes. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse, diffuseur et passages de roue sont en excellent état. Le font plat est également en très bon état sans trace de choc, frottement ni déformation. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La suspension pilotée est parfaitement fonctionnelle. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 40% et les plaquettes de frein (avant + arrière) une usure inférieure à 30%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que l'ensemble des factures et attestation d'entretien FERRARI disponibles confirment un suivi régulier en concession FERRARI et spécialistes de la marque (total: 18.237€). La révision moteur incluant le remplacement du kit distribution à été réalisée en centre FERRARI en Avril 2018 à 75263 km (facture: 5.574€). Lors de ce service les elements suivants ont été remplacés: courroie de distribution, galets tendeurs, courroies d'accessoires, carter de distribution droit et gauche, vidange huile moteur (MOTUL), remplacement filtre à huile, filtre à air, et filtre de clim ainsi que liquide de refroidissement. La mécanique fonctionne parfaitement. Le V12 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 7,5 bars à 1.100 trs/min. Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement. La sonorité rauque et sportive du V12 de cette 456 GT est renforcée par la présence de deux silencieux inox "Tubi Style" La boîte manuelle 6 vitesses rentre les rapports sans accrocs. Le grip de l'embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé en centre FERRARI en Janvier 2020 à 76600 km (facture: 8.433€): en incluant, kit d'embrayage, butée d'embrayage, volant moteur, roulement de cloche, roulement de vilebrequin et purge du circuit d'embrayage. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Voyageuse au gros cœur disposant de quatre vraies places, la 456 GT est une FERRARI aux lignes intemporelles, devenue depuis un classique de la marque Malgré une qualité de fabrication moyenne, c'est une GT fiable, polyvalente et extrêmement performante. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Ferrari Modèle: 456 Mise en Circu.: 1994 Puissance DIN: 436ch (321kW) Kilométrage: 77.080 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304418 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 12 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 55% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 456 GT (1992 - 2003)     3 289 ex. produits dont 1 548 en version GT     Origine France   Carnet FERRARI d'origine   Manuels utilisateur   Double des clefs   Matching color extérieur: « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C»   Matching color intérieur: « Beige »   Suivi centre FERRARI et spécialistes   Dossier de factures (total: 18.237 EUR.)   Révision + distribution remplacée en centre FERRARI en Avril 2018 à 75263 km (facture: 5.574 EUR.):   - courroie de distribution   - galets tendeurs   - courroies accessoires   - carter de distribution droit  - carter de distribution gauche  - filtre à huile  - filtre à air   - filtre à clim  - liquide de refroidissement  - huile moteur MOTUL  Remplacement du kit embrayage en centre FERRARI en Janvier 2020 à 76600 km (facture: 8.433 EUR.):   - kit d'embrayage  - butée d'embrayage  - volant moteur  - roulement de cloche  - roulement vilebrequin   - purge du circuit d'embrayage    Option " Scudettos " (écussons d'aile)   Silencieux secondaires inox "Tubi Style"   4 jantes aluminium 5 branches en 17'' d'origine   4 pneumatiques BRIGESTONE   Sellerie en cuir « Beige »   Sièges réglables électriquement   Gaufrage Cavalino sur les appuie têtes   Tableau de bord en cuir bi-ton « Beige/ Nero »   Ciel de toit en cuir « Beige »   Garnitures décoratives « aluminium »   Climatisation automatique   Rétroviseurs réglables électriquement   Instrumentation de bord VEGLIA   Horloge d'origine   Radio FERRARI XTC F11 Rds   Chargeur 10 Cd FERRARI  Pommeau de levier de vitesse en aluminium   Seuils de porte en aluminium FERRARI   Moquettes coloris « Beige »   Sur tapis sur mesure d'origine   Trousse à outils d'origine   Alarme   Historique du modèle: Présentée en 1992 pour succéder à la 412, la 456 GT permet à FERRARI de se repositionner sur le segment des GT ultra rapides, dans l'esprit des célèbres 365 et autres Daytona. Sa ligne discrète et intemporelle fruit du célèbre bureau de design PININFARINA lui vaut un succès immédiat. En parfaite GT, la 456 propose des performances de très haut niveau combinées à un confort et une technologie inégalés sur les précédentes 4 places de la marque. Son V12 de 442ch propulse la 456 GT de 0 à 100km/h en 5,2 secondes et fait d'elle la première GT 4 places à atteindre les 300km/h. Reste cependant une qualité de fabrication très médiocre même pour l'époque, un poids conséquent et une consommation importante en conduite sportive. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 456 GT de Juillet 1994 dans son coloris « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C » d'origine (matching color). La carrosserie est en très bon état d'origine. La peinture présente une teinte profonde et le vernis un excellent brillant. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petites poussières sous peinture et deux fines rayures sur le bas d'aile arrière droit. Les pare chocs sont en excellent état, sans déformation ou traces de choc. Le spoiler avant présente quelques traces de frottement sur sa partie inférieure. Le pare choc arrière présente une trace de frottement sur le retour inférieur droit et quelques traces de frottement au niveau du diffuseur situé sous le pare choc. Les joints de vitre des portes conducteur et passager ont été remplacés en 2020 en concession FERRARI (facture disponible). La condamnation centralisée des portes reste non fonctionnelle. Les 4 jantes en 17'' à 5 branches d'origine sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours exterieurs. L'ensemble est monté en BRIGESTONE conformément à l'origine. L'usure relevée sur les pneumatiques est inférieure à 50% sur l'avant et inférieure à 55% sur l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa trousse à outils d'origine. Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les Scudettos FERRARI (écussons d'aile) sur les deux ailes avant ainsi que le coloris d'origine "Canna di Fucile" parmi les plus recherchés Habitacle: L'habitacle coloris « Beige » a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en cuir « Beige » réglable électriquement est en excellent état. Nous avons noté une légère patine au niveau du bourrelet extérieur des assises conducteur et passager. Les appuie têtes avant et arrière sont gaufrés du Cavallino "FERRARI". Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucune trace d'usure ni distension. Le tableau de bord bi ton « Nero / Beige » est en parfait état, sans accrocs ni décoloration. Nous avons noté une légère distension du cuir autour de la casquette du combiné de bord et de l'aérateur central. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine, l'horloge ainsi que les manomètres sont parfaitement fonctionnels. Cet exemplaire est équipé de sa radio FERRARI XTC F11 Rds d'origine incluant un chargeur 10 Cd FERRARI, tous deux parfaitement fonctionnels. Le ciel de toit en cuir « Beige » est parfaitement tendu et sans défauts. L'ensemble des garnitures en Pvc finition type « aluminium » est en très bon état malgré quelques petites griffures sur les poignées de porte conducteur et passager. Les moquettes d'origine coloris « Beige » sont en bon état. Les sur tapis sur mesure présentent une légère décoloration. Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la climatisation automatique, les sièges électriques, la radio FERRARI et chargeur 6 cd FERRARI, ainsi que l'option "cavallino " sur les appuie têtes. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse, diffuseur et passages de roue sont en excellent état. Le font plat est également en très bon état sans trace de choc, frottement ni déformation. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La suspension pilotée est parfaitement fonctionnelle. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 40% et les plaquettes de frein (avant + arrière) une usure inférieure à 30%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que l'ensemble des factures et attestation d'entretien FERRARI disponibles confirment un suivi régulier en concession FERRARI et spécialistes de la marque (total: 18.237€). La révision moteur incluant le remplacement du kit distribution à été réalisée en centre FERRARI en Avril 2018 à 75263 km (facture: 5.574€). Lors de ce service les elements suivants ont été remplacés: courroie de distribution, galets tendeurs, courroies d'accessoires, carter de distribution droit et gauche, vidange huile moteur (MOTUL), remplacement filtre à huile, filtre à air, et filtre de clim ainsi que liquide de refroidissement. La mécanique fonctionne parfaitement. Le V12 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 7,5 bars à 1.100 trs/min. Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement. La sonorité rauque et sportive du V12 de cette 456 GT est renforcée par la présence de deux silencieux inox "Tubi Style" La boîte manuelle 6 vitesses rentre les rapports sans accrocs. Le grip de l'embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé en centre FERRARI en Janvier 2020 à 76600 km (facture: 8.433€): en incluant, kit d'embrayage, butée d'embrayage, volant moteur, roulement de cloche, roulement de vilebrequin et purge du circuit d'embrayage. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Voyageuse au gros cœur disposant de quatre vraies places, la 456 GT est une FERRARI aux lignes intemporelles, devenue depuis un classique de la marque Malgré une qualité de fabrication moyenne, c'est une GT fiable, polyvalente et extrêmement performante. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

0 La technologie allemande au service de l’eco-performance et du confort. Efficacité énergétique maximale grâce à un composé innovant. Un mélange innovant de polymères équilibre le conflit entre les performances sur sol mouillé et la résistance au roulement pour l’amener à un nouveau niveau sans précédent. Il offre un excellent comportement à la déformation en s'adaptant parfaitement à la route, ce qui réduit l'énergie absorbée. De nouveaux additifs et résines ont un effet stabilisateur sur le pneu. Tout cela conduit à une diminution de la résistance au roulement et à une utilisation efficace des pneumatiques. Kilométrage amélioré. Le tout nouveau dessin de la bande de roulement du VanContact™ Eco est caractérisé par des nervures centrales et d’épaulement de largeurs égales et stables. Il en résulte donc une pression d’empreinte au sol plus uniformément répartie, ce qui réduit significativement l‘abrasion. De plus, il améliore les propriétés de maniabilité lors du transport de charges lourdes. La conception innovante des rainures améliore le confort sonore. Le VanContact™ Eco possède un design de rainure innovant qui se caractérise par des angles plus aigus à l’intérieur des rainures rendant ainsi les côtés de celle-ci plus raides. Tout en conservant des performances élevées et constantes sur sol mouillé, le nouveau design assure une meilleure absorption du bruit et une réduction des nuisances sonores. Grâce à cette technologie, nous obtenons un niveau de confort sonore optimal pour un pneu camionnette. Type de pneu: Marque: Continental Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Continental/125/Profil_vancontact_eco.jpg

0 La technologie allemande au service de l’eco-performance et du confort. Efficacité énergétique maximale grâce à un composé innovant. Un mélange innovant de polymères équilibre le conflit entre les performances sur sol mouillé et la résistance au roulement pour l’amener à un nouveau niveau sans précédent. Il offre un excellent comportement à la déformation en s'adaptant parfaitement à la route, ce qui réduit l'énergie absorbée. De nouveaux additifs et résines ont un effet stabilisateur sur le pneu. Tout cela conduit à une diminution de la résistance au roulement et à une utilisation efficace des pneumatiques. Kilométrage amélioré. Le tout nouveau dessin de la bande de roulement du VanContact™ Eco est caractérisé par des nervures centrales et d’épaulement de largeurs égales et stables. Il en résulte donc une pression d’empreinte au sol plus uniformément répartie, ce qui réduit significativement l‘abrasion. De plus, il améliore les propriétés de maniabilité lors du transport de charges lourdes. La conception innovante des rainures améliore le confort sonore. Le VanContact™ Eco possède un design de rainure innovant qui se caractérise par des angles plus aigus à l’intérieur des rainures rendant ainsi les côtés de celle-ci plus raides. Tout en conservant des performances élevées et constantes sur sol mouillé, le nouveau design assure une meilleure absorption du bruit et une réduction des nuisances sonores. Grâce à cette technologie, nous obtenons un niveau de confort sonore optimal pour un pneu camionnette. Type de pneu: Marque: Continental Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Continental/125/Profil_vancontact_eco.jpg

0 La technologie allemande au service de l’eco-performance et du confort. Efficacité énergétique maximale grâce à un composé innovant. Un mélange innovant de polymères équilibre le conflit entre les performances sur sol mouillé et la résistance au roulement pour l’amener à un nouveau niveau sans précédent. Il offre un excellent comportement à la déformation en s'adaptant parfaitement à la route, ce qui réduit l'énergie absorbée. De nouveaux additifs et résines ont un effet stabilisateur sur le pneu. Tout cela conduit à une diminution de la résistance au roulement et à une utilisation efficace des pneumatiques. Kilométrage amélioré. Le tout nouveau dessin de la bande de roulement du VanContact™ Eco est caractérisé par des nervures centrales et d’épaulement de largeurs égales et stables. Il en résulte donc une pression d’empreinte au sol plus uniformément répartie, ce qui réduit significativement l‘abrasion. De plus, il améliore les propriétés de maniabilité lors du transport de charges lourdes. La conception innovante des rainures améliore le confort sonore. Le VanContact™ Eco possède un design de rainure innovant qui se caractérise par des angles plus aigus à l’intérieur des rainures rendant ainsi les côtés de celle-ci plus raides. Tout en conservant des performances élevées et constantes sur sol mouillé, le nouveau design assure une meilleure absorption du bruit et une réduction des nuisances sonores. Grâce à cette technologie, nous obtenons un niveau de confort sonore optimal pour un pneu camionnette. Type de pneu: Marque: Continental Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Continental/125/Profil_vancontact_eco.jpg

0 Multi-talent pour toutes les conditions météo Excellentes performances tout au long de l'année sous tous les temps Meilleur contrôle á la fois sur les routes séches et mouillées Bruit de roulement des pneumatiques faible Type de pneu: Marque: Falken Label pneumatique européen: Roulement:C, Mouillé:69, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/FalkenOhtsu/125/Profil_as200_WM.jpg

0 L'Ecopia EP001S est l'un des premiers pneus au monde à obtenir une note A pour l'adhérence sur sol mouillé et l'efficacité en carburant en Europe et au Japon: preuve que le pneu écologique, produit phare de Bridgestone, relève le défi d'allier sécurité et performances écologiques. Le nouveau système d'étiquetage des pneumatiques fournit aux consommateurs de précieuses informations sur trois aspects des performances des pneus: l'adhérence sur sol mouillé, l'efficacité en carburant et le bruit de roulement externe. Les résultats obtenus par le nouveau EP001S ne marquent qu'un début pour Bridgestone. Nos pneus premium sont développés et testés pour offrir des performances exceptionnelles dans chaque domaine: freinage sur sol sec, stabilité, résistance à l'usure et durabilité pour les pneus été, maniabilité et freinage sur les sols enneigés et verglacés pour les pneus hiver. Type de pneu: Marque: Bridgestone Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:69, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Bridgestone/125/Profil_ecopiaep001S_WM.jpg

0 L'Ecopia EP001S est l'un des premiers pneus au monde à obtenir une note A pour l'adhérence sur sol mouillé et l'efficacité en carburant en Europe et au Japon: preuve que le pneu écologique, produit phare de Bridgestone, relève le défi d'allier sécurité et performances écologiques. Le nouveau système d'étiquetage des pneumatiques fournit aux consommateurs de précieuses informations sur trois aspects des performances des pneus: l'adhérence sur sol mouillé, l'efficacité en carburant et le bruit de roulement externe. Les résultats obtenus par le nouveau EP001S ne marquent qu'un début pour Bridgestone. Nos pneus premium sont développés et testés pour offrir des performances exceptionnelles dans chaque domaine: freinage sur sol sec, stabilité, résistance à l'usure et durabilité pour les pneus été, maniabilité et freinage sur les sols enneigés et verglacés pour les pneus hiver. Type de pneu: Marque: Bridgestone Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Bridgestone/125/Profil_ecopiaep001S_WM.jpg

0 Le nouveau CINTURATO™ ALL SEASON SF 2 est le compromis idéal pour les conducteurs à la recherche d'une solution de mobilité innovante. La nouvelle génération de produits 3PMSF All Season a été conçue pour améliorer les performances du produit en milieu urbain et lors de vos voyages, avec un accent particulier sur la sécurité dans n'importe qu'elles conditions climatiques et de kilométrage. Le marquage 3PMSF garantit un usage conforme en été comme en hiver dans le respect de la législation, permettant de ne pas se préoccuper du changement saisonnier des pneumatiques. Avec le CINTURATO™ ALL SEASON SF 2, vous bénéficierez d'une expérience de conduite premium, confortable et sure au fil du temps. Il est aussi disponible (pour certaines dimensions) avec des technologies de mobilités améliorées: Seal Inside™ et Run Flat™. CONFORT ET KILOMÉTRAGE DE PREMIÈRE CLASSE L'optimisation du frottement réduit considérablement le bruit pour une expérience de conduite toujours plus agréable. Des performances kilométrique toujours plus accrues grâce à une meilleure redistribution de la pression et une uniformisation des contraintes mécaniques EXCEPTIONNELLES PERFORMANCES EN CONDITIONS HUMIDES ET SÈCHES Le nouveau composite adaptatif est capable de fournir une performance maximale sous différentes températures. Le design de la bande de roulement en forme de V avec des sillons centraux en zig-zag permettent également une amélioration de la sécurité en cas d'aquaplanning EXCELLENTE PERFORMANCE SUR LA NEIGE Le positionnement, la profondeur et la longueur optimisés des lamelles 3D améliorent l'adhérence sur la neige Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:69, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Pirelli/125/Profil_CinturatoAllSeasonSF2.jpg

0 Le nouveau CINTURATO™ ALL SEASON SF 2 est le compromis idéal pour les conducteurs à la recherche d'une solution de mobilité innovante. La nouvelle génération de produits 3PMSF All Season a été conçue pour améliorer les performances du produit en milieu urbain et lors de vos voyages, avec un accent particulier sur la sécurité dans n'importe qu'elles conditions climatiques et de kilométrage. Le marquage 3PMSF garantit un usage conforme en été comme en hiver dans le respect de la législation, permettant de ne pas se préoccuper du changement saisonnier des pneumatiques. Avec le CINTURATO™ ALL SEASON SF 2, vous bénéficierez d'une expérience de conduite premium, confortable et sure au fil du temps. Il est aussi disponible (pour certaines dimensions) avec des technologies de mobilités améliorées: Seal Inside™ et Run Flat™. CONFORT ET KILOMÉTRAGE DE PREMIÈRE CLASSE L'optimisation du frottement réduit considérablement le bruit pour une expérience de conduite toujours plus agréable. Des performances kilométrique toujours plus accrues grâce à une meilleure redistribution de la pression et une uniformisation des contraintes mécaniques EXCEPTIONNELLES PERFORMANCES EN CONDITIONS HUMIDES ET SÈCHES Le nouveau composite adaptatif est capable de fournir une performance maximale sous différentes températures. Le design de la bande de roulement en forme de V avec des sillons centraux en zig-zag permettent également une amélioration de la sécurité en cas d'aquaplanning EXCELLENTE PERFORMANCE SUR LA NEIGE Le positionnement, la profondeur et la longueur optimisés des lamelles 3D améliorent l'adhérence sur la neige Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:68, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Pirelli/125/Profil_CinturatoAllSeasonSF2.jpg

0 Le nouveau CINTURATO™ ALL SEASON SF 2 est le compromis idéal pour les conducteurs à la recherche d'une solution de mobilité innovante. La nouvelle génération de produits 3PMSF All Season a été conçue pour améliorer les performances du produit en milieu urbain et lors de vos voyages, avec un accent particulier sur la sécurité dans n'importe qu'elles conditions climatiques et de kilométrage. Le marquage 3PMSF garantit un usage conforme en été comme en hiver dans le respect de la législation, permettant de ne pas se préoccuper du changement saisonnier des pneumatiques. Avec le CINTURATO™ ALL SEASON SF 2, vous bénéficierez d'une expérience de conduite premium, confortable et sure au fil du temps. Il est aussi disponible (pour certaines dimensions) avec des technologies de mobilités améliorées: Seal Inside™ et Run Flat™. CONFORT ET KILOMÉTRAGE DE PREMIÈRE CLASSE L'optimisation du frottement réduit considérablement le bruit pour une expérience de conduite toujours plus agréable. Des performances kilométrique toujours plus accrues grâce à une meilleure redistribution de la pression et une uniformisation des contraintes mécaniques EXCEPTIONNELLES PERFORMANCES EN CONDITIONS HUMIDES ET SÈCHES Le nouveau composite adaptatif est capable de fournir une performance maximale sous différentes températures. Le design de la bande de roulement en forme de V avec des sillons centraux en zig-zag permettent également une amélioration de la sécurité en cas d'aquaplanning EXCELLENTE PERFORMANCE SUR LA NEIGE Le positionnement, la profondeur et la longueur optimisés des lamelles 3D améliorent l'adhérence sur la neige Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Pirelli/125/Profil_CinturatoAllSeasonSF2.jpg

0 LE CHOIX SÛR ET INTELLIGENT Le POWERGY™ est la nouvelle ligne de pneumatiques été Pirelli pour les véhicules de tourisme et les SUV. Il s'agit du choix intelligent pour les automobilistes cherchant à allier sécurité et durabilité, grâce à son faible impact sur l'environnement. Avec d'excellentes performances tant en matière d'adhérence que de freinage sur sol mouillé, le POWERGY™ permet de garantir une tenue de route optimale dans toutes les conditions et de réduire le risque d'aquaplaning. Sa faible résistance au roulement assure quant à elle une faible consommation de carburant et un grand confort de conduite. LARGES RAINURES CENTRALES Grande capacité d'évacuation de l'eau Tenue de route et du freinage améliorés sur sol mouillé et réduction de l'aquaplanning ALIGNEMENT DES LAMELLES Évacuation de l'eau améliorée Risque d'aquaplanning réduit LAMELLES EN FORME D'AILERON Les lamelles entrent en contact avec la surface du sol de manière progressive Bruit faibles et haut niveau de confort NERVURES CENTRALES À HAUTE DENSITÉ Rigidité du pneumatique accrue Nuisances accoustiques faibles, usure faible et régulière du pneumatique, meilleur tenue de route et freinage sur sol sec COMPOSÉ AVEC DES POLYMÈRES AXÉS SUR LA PERFORMANCE Équilibre parfait des performances et de la consommation sur sol sec et mouillé Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:68, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Pirelli/125/Profil_Powergy.jpg

0 LE CHOIX SÛR ET INTELLIGENT Le POWERGY™ est la nouvelle ligne de pneumatiques été Pirelli pour les véhicules de tourisme et les SUV. Il s'agit du choix intelligent pour les automobilistes cherchant à allier sécurité et durabilité, grâce à son faible impact sur l'environnement. Avec d'excellentes performances tant en matière d'adhérence que de freinage sur sol mouillé, le POWERGY™ permet de garantir une tenue de route optimale dans toutes les conditions et de réduire le risque d'aquaplaning. Sa faible résistance au roulement assure quant à elle une faible consommation de carburant et un grand confort de conduite. LARGES RAINURES CENTRALES Grande capacité d'évacuation de l'eau Tenue de route et du freinage améliorés sur sol mouillé et réduction de l'aquaplanning ALIGNEMENT DES LAMELLES Évacuation de l'eau améliorée Risque d'aquaplanning réduit LAMELLES EN FORME D'AILERON Les lamelles entrent en contact avec la surface du sol de manière progressive Bruit faibles et haut niveau de confort NERVURES CENTRALES À HAUTE DENSITÉ Rigidité du pneumatique accrue Nuisances accoustiques faibles, usure faible et régulière du pneumatique, meilleur tenue de route et freinage sur sol sec COMPOSÉ AVEC DES POLYMÈRES AXÉS SUR LA PERFORMANCE Équilibre parfait des performances et de la consommation sur sol sec et mouillé Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Pirelli/125/Profil_Powergy.jpg

0 LE CHOIX SÛR ET INTELLIGENT Le POWERGY™ est la nouvelle ligne de pneumatiques été Pirelli pour les véhicules de tourisme et les SUV. Il s'agit du choix intelligent pour les automobilistes cherchant à allier sécurité et durabilité, grâce à son faible impact sur l'environnement. Avec d'excellentes performances tant en matière d'adhérence que de freinage sur sol mouillé, le POWERGY™ permet de garantir une tenue de route optimale dans toutes les conditions et de réduire le risque d'aquaplaning. Sa faible résistance au roulement assure quant à elle une faible consommation de carburant et un grand confort de conduite. LARGES RAINURES CENTRALES Grande capacité d'évacuation de l'eau Tenue de route et du freinage améliorés sur sol mouillé et réduction de l'aquaplanning ALIGNEMENT DES LAMELLES Évacuation de l'eau améliorée Risque d'aquaplanning réduit LAMELLES EN FORME D'AILERON Les lamelles entrent en contact avec la surface du sol de manière progressive Bruit faibles et haut niveau de confort NERVURES CENTRALES À HAUTE DENSITÉ Rigidité du pneumatique accrue Nuisances accoustiques faibles, usure faible et régulière du pneumatique, meilleur tenue de route et freinage sur sol sec COMPOSÉ AVEC DES POLYMÈRES AXÉS SUR LA PERFORMANCE Équilibre parfait des performances et de la consommation sur sol sec et mouillé Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Pirelli/125/Profil_Powergy.jpg

0 Le nouveau CINTURATO™ ALL SEASON SF 2 est le compromis idéal pour les conducteurs à la recherche d'une solution de mobilité innovante. La nouvelle génération de produits 3PMSF All Season a été conçue pour améliorer les performances du produit en milieu urbain et lors de vos voyages, avec un accent particulier sur la sécurité dans n'importe qu'elles conditions climatiques et de kilométrage. Le marquage 3PMSF garantit un usage conforme en été comme en hiver dans le respect de la législation, permettant de ne pas se préoccuper du changement saisonnier des pneumatiques. Avec le CINTURATO™ ALL SEASON SF 2, vous bénéficierez d'une expérience de conduite premium, confortable et sure au fil du temps. Il est aussi disponible (pour certaines dimensions) avec des technologies de mobilités améliorées: Seal Inside™ et Run Flat™. CONFORT ET KILOMÉTRAGE DE PREMIÈRE CLASSE L'optimisation du frottement réduit considérablement le bruit pour une expérience de conduite toujours plus agréable. Des performances kilométrique toujours plus accrues grâce à une meilleure redistribution de la pression et une uniformisation des contraintes mécaniques EXCEPTIONNELLES PERFORMANCES EN CONDITIONS HUMIDES ET SÈCHES Le nouveau composite adaptatif est capable de fournir une performance maximale sous différentes températures. Le design de la bande de roulement en forme de V avec des sillons centraux en zig-zag permettent également une amélioration de la sécurité en cas d'aquaplanning EXCELLENTE PERFORMANCE SUR LA NEIGE Le positionnement, la profondeur et la longueur optimisés des lamelles 3D améliorent l'adhérence sur la neige Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Pirelli/CinturatoAllSeason2runflat.jpg/125/_.jpg

0 LE CHOIX SÛR ET INTELLIGENT Le POWERGY™ est la nouvelle ligne de pneumatiques été Pirelli pour les véhicules de tourisme et les SUV. Il s'agit du choix intelligent pour les automobilistes cherchant à allier sécurité et durabilité, grâce à son faible impact sur l'environnement. Avec d'excellentes performances tant en matière d'adhérence que de freinage sur sol mouillé, le POWERGY™ permet de garantir une tenue de route optimale dans toutes les conditions et de réduire le risque d'aquaplaning. Sa faible résistance au roulement assure quant à elle une faible consommation de carburant et un grand confort de conduite. LARGES RAINURES CENTRALES Grande capacité d'évacuation de l'eau Tenue de route et du freinage améliorés sur sol mouillé et réduction de l'aquaplanning ALIGNEMENT DES LAMELLES Évacuation de l'eau améliorée Risque d'aquaplanning réduit LAMELLES EN FORME D'AILERON Les lamelles entrent en contact avec la surface du sol de manière progressive Bruit faibles et haut niveau de confort NERVURES CENTRALES À HAUTE DENSITÉ Rigidité du pneumatique accrue Nuisances accoustiques faibles, usure faible et régulière du pneumatique, meilleur tenue de route et freinage sur sol sec COMPOSÉ AVEC DES POLYMÈRES AXÉS SUR LA PERFORMANCE Équilibre parfait des performances et de la consommation sur sol sec et mouillé Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:69, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Pirelli/125/Profil_Powergy.jpg

0 Le nouveau CINTURATO™ ALL SEASON SF 2 est le compromis idéal pour les conducteurs à la recherche d'une solution de mobilité innovante. La nouvelle génération de produits 3PMSF All Season a été conçue pour améliorer les performances du produit en milieu urbain et lors de vos voyages, avec un accent particulier sur la sécurité dans n'importe qu'elles conditions climatiques et de kilométrage. Le marquage 3PMSF garantit un usage conforme en été comme en hiver dans le respect de la législation, permettant de ne pas se préoccuper du changement saisonnier des pneumatiques. Avec le CINTURATO™ ALL SEASON SF 2, vous bénéficierez d'une expérience de conduite premium, confortable et sure au fil du temps. Il est aussi disponible (pour certaines dimensions) avec des technologies de mobilités améliorées: Seal Inside™ et Run Flat™. CONFORT ET KILOMÉTRAGE DE PREMIÈRE CLASSE L'optimisation du frottement réduit considérablement le bruit pour une expérience de conduite toujours plus agréable. Des performances kilométrique toujours plus accrues grâce à une meilleure redistribution de la pression et une uniformisation des contraintes mécaniques EXCEPTIONNELLES PERFORMANCES EN CONDITIONS HUMIDES ET SÈCHES Le nouveau composite adaptatif est capable de fournir une performance maximale sous différentes températures. Le design de la bande de roulement en forme de V avec des sillons centraux en zig-zag permettent également une amélioration de la sécurité en cas d'aquaplanning EXCELLENTE PERFORMANCE SUR LA NEIGE Le positionnement, la profondeur et la longueur optimisés des lamelles 3D améliorent l'adhérence sur la neige Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Pirelli/125/Profil_CinturatoAllSeasonSF2.jpg

0 LE CHOIX SÛR ET INTELLIGENT Le POWERGY™ est la nouvelle ligne de pneumatiques été Pirelli pour les véhicules de tourisme et les SUV. Il s'agit du choix intelligent pour les automobilistes cherchant à allier sécurité et durabilité, grâce à son faible impact sur l'environnement. Avec d'excellentes performances tant en matière d'adhérence que de freinage sur sol mouillé, le POWERGY™ permet de garantir une tenue de route optimale dans toutes les conditions et de réduire le risque d'aquaplaning. Sa faible résistance au roulement assure quant à elle une faible consommation de carburant et un grand confort de conduite. LARGES RAINURES CENTRALES Grande capacité d'évacuation de l'eau Tenue de route et du freinage améliorés sur sol mouillé et réduction de l'aquaplanning ALIGNEMENT DES LAMELLES Évacuation de l'eau améliorée Risque d'aquaplanning réduit LAMELLES EN FORME D'AILERON Les lamelles entrent en contact avec la surface du sol de manière progressive Bruit faibles et haut niveau de confort NERVURES CENTRALES À HAUTE DENSITÉ Rigidité du pneumatique accrue Nuisances accoustiques faibles, usure faible et régulière du pneumatique, meilleur tenue de route et freinage sur sol sec COMPOSÉ AVEC DES POLYMÈRES AXÉS SUR LA PERFORMANCE Équilibre parfait des performances et de la consommation sur sol sec et mouillé Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Pirelli/125/Profil_Powergy.jpg

0 Le nouveau CINTURATO™ ALL SEASON SF 2 est le compromis idéal pour les conducteurs à la recherche d'une solution de mobilité innovante. La nouvelle génération de produits 3PMSF All Season a été conçue pour améliorer les performances du produit en milieu urbain et lors de vos voyages, avec un accent particulier sur la sécurité dans n'importe qu'elles conditions climatiques et de kilométrage. Le marquage 3PMSF garantit un usage conforme en été comme en hiver dans le respect de la législation, permettant de ne pas se préoccuper du changement saisonnier des pneumatiques. Avec le CINTURATO™ ALL SEASON SF 2, vous bénéficierez d'une expérience de conduite premium, confortable et sure au fil du temps. Il est aussi disponible (pour certaines dimensions) avec des technologies de mobilités améliorées: Seal Inside™ et Run Flat™. CONFORT ET KILOMÉTRAGE DE PREMIÈRE CLASSE L'optimisation du frottement réduit considérablement le bruit pour une expérience de conduite toujours plus agréable. Des performances kilométrique toujours plus accrues grâce à une meilleure redistribution de la pression et une uniformisation des contraintes mécaniques EXCEPTIONNELLES PERFORMANCES EN CONDITIONS HUMIDES ET SÈCHES Le nouveau composite adaptatif est capable de fournir une performance maximale sous différentes températures. Le design de la bande de roulement en forme de V avec des sillons centraux en zig-zag permettent également une amélioration de la sécurité en cas d'aquaplanning EXCELLENTE PERFORMANCE SUR LA NEIGE Le positionnement, la profondeur et la longueur optimisés des lamelles 3D améliorent l'adhérence sur la neige Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:68, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Pirelli/125/Profil_CinturatoAllSeasonSF2.jpg

0 Le nouveau CINTURATO™ ALL SEASON SF 2 est le compromis idéal pour les conducteurs à la recherche d'une solution de mobilité innovante. La nouvelle génération de produits 3PMSF All Season a été conçue pour améliorer les performances du produit en milieu urbain et lors de vos voyages, avec un accent particulier sur la sécurité dans n'importe qu'elles conditions climatiques et de kilométrage. Le marquage 3PMSF garantit un usage conforme en été comme en hiver dans le respect de la législation, permettant de ne pas se préoccuper du changement saisonnier des pneumatiques. Avec le CINTURATO™ ALL SEASON SF 2, vous bénéficierez d'une expérience de conduite premium, confortable et sure au fil du temps. Il est aussi disponible (pour certaines dimensions) avec des technologies de mobilités améliorées: Seal Inside™ et Run Flat™. CONFORT ET KILOMÉTRAGE DE PREMIÈRE CLASSE L'optimisation du frottement réduit considérablement le bruit pour une expérience de conduite toujours plus agréable. Des performances kilométrique toujours plus accrues grâce à une meilleure redistribution de la pression et une uniformisation des contraintes mécaniques EXCEPTIONNELLES PERFORMANCES EN CONDITIONS HUMIDES ET SÈCHES Le nouveau composite adaptatif est capable de fournir une performance maximale sous différentes températures. Le design de la bande de roulement en forme de V avec des sillons centraux en zig-zag permettent également une amélioration de la sécurité en cas d'aquaplanning EXCELLENTE PERFORMANCE SUR LA NEIGE Le positionnement, la profondeur et la longueur optimisés des lamelles 3D améliorent l'adhérence sur la neige Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Pirelli/125/Profil_CinturatoAllSeasonSF2.jpg

0 Le nouveau CINTURATO™ ALL SEASON SF 2 est le compromis idéal pour les conducteurs à la recherche d'une solution de mobilité innovante. La nouvelle génération de produits 3PMSF All Season a été conçue pour améliorer les performances du produit en milieu urbain et lors de vos voyages, avec un accent particulier sur la sécurité dans n'importe qu'elles conditions climatiques et de kilométrage. Le marquage 3PMSF garantit un usage conforme en été comme en hiver dans le respect de la législation, permettant de ne pas se préoccuper du changement saisonnier des pneumatiques. Avec le CINTURATO™ ALL SEASON SF 2, vous bénéficierez d'une expérience de conduite premium, confortable et sure au fil du temps. Il est aussi disponible (pour certaines dimensions) avec des technologies de mobilités améliorées: Seal Inside™ et Run Flat™. CONFORT ET KILOMÉTRAGE DE PREMIÈRE CLASSE L'optimisation du frottement réduit considérablement le bruit pour une expérience de conduite toujours plus agréable. Des performances kilométrique toujours plus accrues grâce à une meilleure redistribution de la pression et une uniformisation des contraintes mécaniques EXCEPTIONNELLES PERFORMANCES EN CONDITIONS HUMIDES ET SÈCHES Le nouveau composite adaptatif est capable de fournir une performance maximale sous différentes températures. Le design de la bande de roulement en forme de V avec des sillons centraux en zig-zag permettent également une amélioration de la sécurité en cas d'aquaplanning EXCELLENTE PERFORMANCE SUR LA NEIGE Le positionnement, la profondeur et la longueur optimisés des lamelles 3D améliorent l'adhérence sur la neige Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:69, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Pirelli/125/Profil_CinturatoAllSeasonSF2.jpg

0 Le nouveau CINTURATO™ ALL SEASON SF 2 est le compromis idéal pour les conducteurs à la recherche dune solution de mobilité innovante. La nouvelle génération de produits 3PMSF All Season a été conçue pour améliorer les performances du produit en milieu urbain et lors de vos voyages, avec un accent particulier sur la sécurité dans nimporte quelles conditions climatiques et de kilométrage. Le marquage 3PMSF garantit un usage conforme en été comme en hiver dans le respect de la législation, permettant de ne pas se préoccuper du changement saisonnier des pneumatiques. Avec le CINTURATO™ ALL SEASON SF 2, vous bénéficierez dune expérience de conduite premium, confortable et sure au fil du temps. Il est aussi disponible (pour certaines dimensions) avec des technologies de mobilités améliorées: Seal Inside™ et Run Flat™. CONFORT ET KILOMÉTRAGE DE PREMIÈRE CLASSE Loptimisation du frottement réduit considérablement le bruit pour une expérience de conduite toujours plus agréable. Des performances kilométrique toujours plus accrues grâce à une meilleure redistribution de la pression et une uniformisation des contraintes mécaniques EXCEPTIONNELLES PERFORMANCES EN CONDITIONS HUMIDES ET SÈCHES Le nouveau composite adaptatif est capable de fournir une performance maximale sous différentes températures. Le design de la bande de roulement en forme de V avec des sillons centraux en zig-zag permettent également une amélioration de la sécurité en cas daquaplanning EXCELLENTE PERFORMANCE SUR LA NEIGE Le positionnement, la profondeur et la longueur optimisés des lamelles 3D améliorent ladhérence sur la neige Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Pirelli/125/Profil_CinturatoAllSeasonSF2.jpg

Marque: Ferrari Modèle: 328 Mise en Circu.: 1987 Puissance DIN: 270ch (199kW) Kilométrage: 87.912 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304294 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 328 GTS     6 068 ex. produits     Origine France (POZZI Levallois)   Matching color extérieur: « Rosso Corsa FER 300/9 »   Carnet (duplicata)  Dernier entretien en 05/2019 à 87.033km (facture FERRARI: 5.515€):   - remplacement courroie distribution  - galet distribution  - roulement   - courroie alternateur  - courroie pompe à eau   - joint torique   - joint spy arbres à cames   - joint de couvercle   - joint carter inférieur   - joint carter boite  - silentbloc anti-couple   - 8 bougies  - filtre à essence  - filtre à air  - filtre à huile  - huile moteur 5w40  - huile boite de vitesse 75w90  - liquide de refroidissement  - amortisseur de capot  Toit targa coloris « Nero » d'origine  4 jantes 16'' FERRARI d'origine   4 pneumatiques MICHELIN   Sellerie en cuir « Beige » et surpiqûres assorties   Contre portes en cuir « Beige » et surpiqûres assorties   Console centrale en cuir « Beige » et surpiqûres assorties   Tableau de bord en cuir « Nero » et surpiqûres assorties   Instrumentation de bord VEGLIA d'origine  Horloge VEGLIA d'origine  Radio cassette ALPINE  Chargeur 6 Cd ALPINE   Anti-démarrage à télécomande  Volant en cuir MOMO d'origine  Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Seuils de porte en aluminium   Moquette coloris « Beige »   Roue de secours type "galette" d'origine  Cric   Historique du modèle: Ultime évolution de la 308, la 328 - pour 8 cylindres / 3200 cm3 - est présentée en 1985 au Salon de Francfort. La base de la 308 étant déjà excellente, la 328 évolue peu sur le plan du style, avec de nouvelles jantes et de nouveaux boucliers avant et arrière plus enveloppants. L'intérieur reste également très proche de la 308, avec un bloc compteur identique, désormais rejoint par une demi-console centrale regroupant les manomètres et l'autoradio. Cependant, le châssis est amélioré et reçoit de nouveaux trains roulants plus efficaces. La monte pneumatique plus généreuse participe également à l'amélioration du comportement. De même la mécanique gagne 200 cm3 de cylindrée donc du couple à bas régime, ce qui était le point faible des italiennes multisoupapes en général. Fiable et moins onéreuse à l'entretien grâce à la disposition transversale de son V8, la 328 fut un énorme succès commercial pour FERRARI qui réalisa des volumes de production encore jamais atteints. La 328 sera proposée en version GTB -berlinetta, coupé 2 places- et GTS, découvrable à toit targa amovible, celui se rangeant dans une housse derrière les sièges Reste une direction assez lourde à l'arrêt, une qualité d'assemblage très moyenne même pour l'époque. L'habitabilité reste également réduite et la 328 n'accueille pas les grands gabarits dans de très bonnes conditions. C'est le prix à payer pour avoir un vrai gabarit de berlinetta, et une ligne fabuleuse. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une FERRARI 328 GTS d'août 1987 dans son coloris « Rosso Corsa FER 300/9 » d'origine (matching color). La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme à sa teinte d'origine. Cette dernière est aujourd'hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de petites griffures sur le bavolet inférieur avant gauche, ainsi qu'une fine griffure corrigée sur le bas d'aile avant et arrière gauche. Nous avons noté également un peu coup peu visible sur l'arceau coté conducteur. Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni déformation. Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d'étanchéité. Le toit targa « Nero » d'origine est en très bon état et son étanchéité reste conforme aux normes d'origine. Les 4 jantes en 16'' d'origine sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours extérieurs. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques MICHELIN dont l'usure est inférieure à 10% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine ainsi que de son cric. Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparait en très bon état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux utilisés à l'époque. La sellerie en cuir « Beige » est en très bon état, sans trace d'accroc, usure ni décoloration. Comme souvent le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une légère patine d'accès à bord et les assises quelques petites griffures superficielles très peu visibles. Les contre portes en cuir « Beige » sont également en très bon état. Le tableau de bord en cuir « Nero » et sa casquette ne présentent aucune trace d'usure, décoloration ni distension. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine est parfaitement fonctionnel à l'exception de l'horloge. Le volant en cuir MOMO d'origine est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite. La console centrale présente quelques petites griffures d'utilisation, notamment au niveau du couvercle de vide poche. La radio cassette ALPINE ainsi que son chargeur 6 Cd sont parfaitement fonctionnels. Les moquettes coloris « Beige » sont en excellent état. seule la moquette de l'entourage de lunette arrière présente une légère décoloration. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: châssis, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Nous avons noté l'absence du cache batterie inférieur. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, aligné et conforme aux normes d'époque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. L'éssai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un V8 en excellente santé. Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid est de 3.5bar à 850 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Le dernier entretien a été réalisé en mai 2019 à 87033 km et inclue: remplacement de la courroie de distribution, du galet de distribution, de la courroie pompe à eau et alternateur, des joints de cache soupapes, du joint spi d'arbres à cames,,des 8 bougies, joint carter moteur et boite, silentbloc anti couple,la vidange de l'huile moteur et boite de vitesse avec remplacement des filtres et du liquide de refroidissement (facture FERRARI: 5.515€). Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans à crocs notamment au niveau des synchros. Comme souvent sur les véhicules anciens, l'étanchéité moteur / boite reste moyenne. Malgré une position de conduite déroutante au premier abord, surtout pour les grands gabarits, la 328 GTS se révèle être une formidable sportive grâce aux nombreuses améliorations dont elle a bénéficié par rapport à la 308 dont elle partageait déjà l'excellente base. Son poids très contenu compense la puissance finalement modeste de son petit V8 3 litres, assez peu loquace. L'intérêt de celui-ci réside cependant dans son excellente fiabilité et des coûts d'entretien très raisonnables. Reconnue comme étant l'une des plus fameuses réalisations de PININFARINA, l'intérêt de la 328 réside surtout dans sa ligne, d'une pureté et d'une beauté indémodable. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

0 Pneumatiques économes en carburant de la nouvelle génération Résistance de roulement optimisée Excellentes performances de freinage humide Roulement silencieux et en douceur Pour les petites voitures aux véhicules de la classe compacte et intermédiaire Type de pneu: Marque: Kumho Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Kumho/125/Profil_kh27_WM.jpg

0 Pneumatiques économes en carburant de la nouvelle génération Résistance de roulement optimisée Excellentes performances de freinage humide Roulement silencieux et en douceur Pour les petites voitures aux véhicules de la classe compacte et intermédiaire Type de pneu: Marque: Kumho Label pneumatique européen: Roulement:C, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Kumho/125/Profil_kh27_WM.jpg