Bruits moteur

Le moteur Perkins 4 cylindres type 4/192 ou 203 est un moteur diesel robuste et fiable, idéal pour les applications de générateurs électriques, pompes et d'autres équipements industriels. Ce moteur est équipé d'une technologie de combustion avancée, ce qui permet de réduire les émissions de fumées et de bruit. Il dispose d'un système de refroidissement à eau et d'un système de filtration d'air avancé, ce qui permet de garantir une longue durée de vie et une grande fiabilité. Ce moteur est disponible en différentes puissances, allant de 15 à 45 kW. Il est également équipé d'un système de contrôle de charge automatique, ce qui permet de régler la charge du moteur en fonction des besoins de l'application. Ce moteur est facilement transportable grâce à son poids réduit et à sa petite taille. Il est également équipé d'un système de démarrage facile et rapide, ce qui permet de le mettre en service rapidement. Ce moteur est également entièrement silencieux et peut être utilisé dans des environnements sensibles aux bruits. Il est également équipé d'un système de filtration d'huile de moteur avancé, ce qui permet de garantir une grande pureté de l'huile de moteur et une grande durée de vie du moteur. Ce moteur est entièrement assez facile à entretenir et à réparer, ce qui permet de réduire les coûts de maintenance et de réparation. Il est également équipé d'une garantie de 12 mois et d'un service de pièces de rechange disponible mondialement. Ce moteur est également conforme aux normes de certification de l'Union européenne et de l'Organisation internationale de normalisation. Il est également équipé d'un système de contrôle électronique et de diagnostics, ce qui permet de détecter et de résoudre les problèmes avant qu'ils ne deviennent graves. Ce moteur est également équipé d'un système de freinage de moteur, ce qui permet de stopper le moteur rapidement en cas d'urgence. Ce moteur est également équipé d'un système de filtration d'air de moteur, ce qui permet de garantir une grande qualité de l'air intérieur du moteur et une grande durée de vie du moteur. Ce moteur est également équipé d'un système de contrôle de charge de moteur, ce qui permet de régler la charge du moteur en fonction des besoins de l'application. Ce moteur est également équipé d'un système de contrôle de température, ce qui permet de garantir une grande efficacité et une grande durée de vie du moteur. Ce moteur est également équipé d'un système de filtration d'huile de moteur, ce qui permet de garantir une grande pureté de l'huile de moteur et une grande durée de vie du moteur. Ce moteur est également équipé d'un système de filtration d'eau de refroidissement, ce qui permet de garantir une grande pureté de l'eau de refroidissement et une grande durée de vie du moteur. Ce moteur est également équipé d'un système de filtration de gaz d'échappement, ce qui permet de réduire les émissions de gaz d'échappement et de réduire les coûts de maintenance. Ce moteur est également équipé d'un système de filtration de particules, ce qui permet de réduire les particules de poussière dans l'air intérieur du moteur. Ce moteur est également équipé d'un système de filtration de silicone, ce qui permet de garantir une grande pureté de l'huile de moteur et une grande durée de vie du moteur. Ce moteur est également équipé d'un système de filtration de carburant, ce qui permet de garantir une grande pureté du carburant et une grande efficacité du moteur. Ce moteur est également équipé d'un système de filtration de lubrification, ce qui permet de garantir une grande pureté de l'huile de lubrification et une grande durée de vie du moteur. Ce moteur est également équipé d'un système de filtration de refroidissement, ce qui permet de garantir une grande pureté de l'eau de refroidissement et une grande durée de vie du moteur. Ce moteur est également équipé d'un système de filtration de gaz d'échappement, ce qui permet de réduire les émissions de gaz d'échappement et de réduire les coûts de maintenance. Ce moteur est également équipé d'un système de filtration de particules, ce qui permet de réduire les particules de poussière dans l'air intérieur du moteur. Ce moteur est également équipé d'un système de filtration de silicone, ce qui permet de garantir une grande pureté de l'huile de moteur et une grande durée de vie du moteur. Ce moteur est également équipé d'un système de filtration de carburant, ce qui permet de garantir une grande pureté du carburant et une grande efficacité du moteur. Ce moteur est également équipé d'un système de filtration de lubrification, ce

Xenum M-Flush Nettoyant Moteur 350ml Nettoyant pour huile moteur hautement concentré sans solvants. Conçu pour nettoyer lintérieur du moteur avant deffectuer une vidange dhuile. Caractéristiques: - Améliore les performances du moteur - Réduit les bruits du moteur - Réduit la consommation dhuile - Prolonge la durée de vie de lhuile - Nettoie lensemble du circuit de lubrification et débloque les poussoirs de soupapes hydrauliques. les temporisateurs de soupapes variables et les segments de piston - Neutralise les acides de combustion - Empêche la contamination de lhuile fraîche. Application: - Convient à tous les moteurs à essence et diesel. à la fois avec des huiles moteur minérales et synthétiques. - Ajouter le contenu dune bouteille (350 ml) à lhuile moteur existante (3 à 6 litres) avant de changer lhuile moteur. Assurez-vous que le niveau dhuile ne dépasse pas le niveau maximum après lajout pour éviter dendommager le moteur. - Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusquà ce que la température de fonctionnement soit atteinte (10 - 20 min). - Il est recommandé de faire un essai routier denviron 50 à 100 km avec la voiture afin dobtenir le résultat le plus efficace. - Changer lhuile pendant quelle est encore chaude. - Remplacer le filtre à huile. - Remplir le moteur dhuile neuve. Mentions de danger (CLP): - H413 Peut être nocif à long terme pour les organismes aquatiques Capacité: 350 ml Viscosité: Diesel Viscosité: Essence fonction: Flush Point d&:#39:éclair: 190 °C Densité à 20 ° C: 0.905g/cm3

Polo première main, année 2003, 193 000 km, essence. Dernier controle technique juillet 2015 Roulante, mais depuis un mois cale à froid et bruit de chaine dans le moteur. Le boitier papillon a depuis été nettoyé, la chaine de distribution retendue. Entretien régulier en garage Intérieur propre, quelques rayures sur l’extérieur. Vitres électriques, lecteur CD, climatisation, roue de secours Vendue sans nouveau contrôle technique. Contact par téléphone svp.

Marque: Citroen Modèle: 2CV Mise en Circu.: 1958 Puissance DIN: 12ch (9kW) Kilométrage: 50.331 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Bleu Référence: SCRP_1283762_1304350 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 2 PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    CITROEN 2CV AZ (1954 – 1963)     Version "portes suicide"   Type moteur AZ: 425 cc / 12 ch   Carburateur solex   Batterie 6 Volts   Dossier facture depuis 2017 (total: 2.348€)   Restauration carrosserie récente  Optiques avant neuves   Joints de porte récents   Capote vinyle « Bleu Glacier » récente  Pare-soleil côté conducteur et passager  4 jantes acier « Ivoire Claire AC.123 » état neuf  4 pneumatiques MICHELIN   Rénovation freinage en 2017 (facture disponible)  - maitre-cylindre   - kit de freinage avant  - flexibles de frein avant  - flexible de frein arrière  - cylindres de roue arrière   - purge AV/AR complète  Rénovation habitacle récente   Sellerie en tissus bayadère coloris « Bleu »   Contre portes en simili cuir coloris « Gris »   Compteur VEGLIA   Volant 2 branches coloris « Blanc » d'origine   Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Essuies-glace manuels   Tapis de sol en Pvc   Roue de secours   Manivelle   Cric   Historique du modèle: Présentée au salon de Paris en 1948, la 2CV est l'aboutissement d'un projet mené par Pierre Boulanger alors directeur de CITROEN: la TPV pour "très petite voiture". L'idée de base de ce projet de quadricycle à moteur est résumée par une boutade célèbre de son concepteur: "4 chaises sous un parapluie". Le cahier des charges est drastique: "une automobile économique, facile à conduire, pouvant transporter 2 personnes et 50 kgs de pommes de terre à 60 km/h pour 3 litres au 100. En outre, ce véhicule devra pouvoir passer par les plus mauvais chemins dans un confort irréprochable car les paniers d'oeufs transportés à l'arrière devront arriver intacts". Il n'y a pas de jauge à essence, mais une baguette graduée qu'il faut plonger dans le réservoir; pas non plus de clignotants car il faut tendre le bras par la fenêtre, d'où les vitres avant à demi relevables. Les solutions techniques élaborées par les ingénieurs CITROEN seront donc aussi simples, économiques qu'efficaces, et vont forger l'image révolutionnaire de la marque. Le succès de la 2CV sera tel que les premiers clients devront attendre jusqu'à trois ans entre la signature du bon de commande et la livraison du véhicule. Produite durant 43 ans, la 2CV sera sans cesse améliorée et verra sa puissance passer de 375 à 602 cm3. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une CITROEN 2CV type AZ d'Octobre 1958 dans son coloris « Gris Clair AC 132 » d'époque. La carrosserie a été restaurée récemment et à cette occasion la caisse à reçue une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd'hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une rayure peu visible sur le bas d'aile arrière droit. L'ensemble des joints de porte sont également récents. Les pare chocs avant et arrière sont parfaitement alignés et en excellent état. La capote en Vinyle coloris « Bleu Glacier » est en état neuf. Une petite distension reste visible sur la partie arrière. Les 2 optiques avant ont été remplacées en 2020 et sont également en état neuf. Les 4 jantes en acier d'origine ont également été restaurées. Ces dernières sont en état proche du neuf. Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure de 50% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine logée dans le coffre, de sa manivelle ainsi que de son cric. Habitacle: L'intérieur a été restauré récemment. La sellerie en tissus bayadère « Bleu » à été remise à neuf, à l'avant comme à l'arrière. Les contre portes d'origine en simili cuir « Gris » sont en excellent état, nous avons noté un petit accroc sur le panneau de contre porte arrière droite. Le tableau de bord ne présente aucune trace de griffure ni défaut de peinture. Le compteur VEGLIA d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que le système de ventilation. Les pare-soleil présentent une patine d'usage. Le volant à 2 branches d'origine coloris « Blanc » est en bon état. Le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite présente une patine d'usage. Les tapis de sol en Pvc sont en excellent état. Châssis: Les fondamentaux: châssis caissoné, bas de caisse, planchers, passages de roue et longerons sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...) à l'exception d'un léger jeu dans pivot droit. Le kit de frein avant, les cylindres de roues avant et arrière ainsi que les flexibles avant et arrière ont été remplacés en 2017. Le maître-cylindre de frein à également été remplacé en 2017. Les tambours de frein avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le bicylindre fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bloc en bonne santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux. Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible. Monument de l'histoire automobile française, la 2CV est plus qu'une automobile pour beaucoup, c'est un art de vivre. Fiable, économique et facile à entretenir, la plus populaire des Citroën permet de retrouver des saveurs aujourd'hui oubliées. Les nombreux clubs et la grande disponibilité des pièces détachées lui promettent déjà un bel avenir en collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Porsche Modèle: 996 Mise en Circu.: 1999 Puissance DIN: 300ch (221kW) Kilométrage: 119.102 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Schwartz Référence: SCRP_1283762_1304385 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 à plat PNEUMATIQUES: Usure Av 30% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE 996 Carrera 3.4l (1997 - 2001)     Carnet d'entretien PORSCHE d'origine   Manuels utilisateur PORSCHE d'origine   Double des clefs   Test PIWI Ok   Matching color extérieur: « Vesuvio 40X»   Matching color intérieur: « Schwartz »   Suivi centre PORSCHE et spécialistes   Dossier factures depuis 2011 (total: 6.911€)   Contrôles techniques depuis 2004  4 jantes d'origine en 17''   4 pneumatiques MICHELIN     Options et équipements   Levier de frein à main en cuir   Sièges électriques   Siège conducteur à mémoire   Haut-parleurs + antenne amplifiée   Régulateur de vitesse   Airbags latéraux   Climatisation automatique   Ordinateur de bord   Sièges avant en cuir   Volant PORSCHE 4 branches en cuir   Radio PIONEER + connexion Ipod / Iphone  Seuils de porte « Carrera »   Moquettes coloris « Vesuvio »   Sur tapis PORSCHE coloris « Vesuvio »   Roue de secours galette   Housse de stockage intérieure PORSCHE   Alarme   Historique du modèle: Afin de conserver son statut de "référence absolue" en matière de sportives, PORSCHE se doit à nouveau de faire évoluer sa célèbre 911. Au milieu des années 90, les clients exigent plus d'ergonomie, de confort et de facilité d'utilisation. Dans le même temps, en 1996 le vieux Flat 6 refroidi par air est arrivé au terme des évolutions possibles et le 3.6 de la 993 ne passera pas les nouvelles normes européennes en terme de bruit et de pollution. Il est temps de revoir la copie en profondeur et PORSCHE présente la 996, première de la marque à refroidissement liquide. Plus sage, tant au niveau des lignes que de son caractère moteur, la 996 se définit comme une vraie GT et progresse énormément en terme d'habitabilité, d'ergonomie, et de facilité d'usage: grâce à l'électronique, il devient plus aisé de rouler fort malgré un flat 6 toujours implanté en porte à faux arrière. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 996 Carrera 3.4L de Décembre 1999 dans son coloris « Vesuvio 40X » d'origine (matching colors) La peinture d'origine est en bon état de présentation. Après un lustrage professionnel réalisé à la polisseuse orbitale par notre atelier, nous avons relevé un très léger gravillonnage de la face avant, un petit défaut de vernis sur le montant de pare-brise avant droit et du montant de lunette arrière gauche, ainsi qu'un défaut de peinture sur le coté gauche du capot moteur. Nous avons également noté une petite griffure peu visible sur l'aile arrière droite ainsi qu'un petit éclat de peinture sur le contour Les pare chocs sont en bon état. Nous avons relevé plusieurs griffures sur les parties inférieures. Les 4 jantes d'origine en 17'' sont en bon état de présentation malgré quelques griffures et traces de frottement éparses. Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure inférieure à 30% sur l'avant et 50% sur l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours galette d'origine et sera livré avec une housse de stockage intérieure PORSCHE sur mesure. Habitacle: L'intérieur cuir coloris " Schwartz " a conservé sa stricte configuration d'origine (matching color) et apparaît en très bel état de présentation. Les bourrelets extérieurs des dossiers avant affichent une patine homogène. Les contre portes assorties sont également en excellent état. Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune trace de distension ni de décoloration. L'ensemble de l'instrumentation de bord d'origine ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels. Le volant 4 branches en cuir avec commandes Tiptronic intégrées affiche une patine d'usage homogène. La poignée de frein à main en cuir présente quelques griffures. L'autoradio d'origine PORSCHE à été remplacé par un autoradio PIONEER avec connexion Ipod / Iphone. Les moquettes coloris « Vesuvio » sont en bon état. Ces dernières sont protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure. L'ensemble est en bon état d'origine malgré deux petites taches côté conducteur. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la climatisation automatique, l'ordinateur de bord, le régulateur de vitesse, les sièges électriques en cuir à mémoire côté conducteur ainsi que la radio PIONEER avec connexion Ipod / Iphone. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état malgré quelques traces de frottement habituelles sous le spoiler avant. Le fond plat d'origine en fibre de verre ne présente aucune fissure ni déformation. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 20% sur l'arrière. Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 50% à l'avant et 20% à l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien PORSCHE d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 2011 attestent d'un suivi régulier réalisé en centre PORSCHE ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque. La mécanique fonctionne parfaitement. Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment l'excellent état mécanique de cet exemplaire. Le Flat 6 démarre au quart de tour sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 1.2 bars à 900 tours / min. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups. La boîte Tiptronic passe les 5 rapports sans bruits ni vibrations anormales. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Première 911 réellement moderne, et utilisable au quotidien, la 996 partage de nombreux organes avec le Boxster. Même si elle est pour cela moins appréciée des porschistes purs et durs, cela permet cependant de réduire de 40% son coût d'entretien par rapport à la 993; et d'afficher une cote en occasion assez basse au regard des qualités de cette 911. Au final, la 996 propose aujourd'hui le meilleur rapport prix / prestations / performances de la gamme 911. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Marque: Mercedes Modèle: 180 Mise en Circu.: 1958 Puissance DIN: 43ch (32kW) Kilométrage: 55.554 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Simili Cuir Bordeau Référence: SCRP_1283762_1304129 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 5 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: AV Neufs + AR Neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MERCEDES 180D Ponton (1954 – 1961)    Exemplaire produit en 1958    Restauration carrosserie entre 2016 et 2018 (total: 11.575€)  Carte grise 5 places   Type OM 636  Moteur Diesel 4 cylindres en ligne 1.767 cm3  Boite de vitesse manuelle 4 rapports  Rétroviseur conducteur chromé  Clignotants chromés sur les ailes avant  4 jantes d'origine peintes couleur carrosserie « Rouge moyen »  4 enjoliveurs chromés d'origine  4 pneumatiques neufs à la livraison  Sellerie simili cuir « Bordeaux »  Contre portes en simili cuir « Bordeaux »  Casquette du tableau de bord en bakélite « Gris »  Tableau de bord simili cuir « Bordeaux » et métal « Gris » vernis  Boite à gants  Ciel de toit en simili cuir martelé « Blanc »   Moquettes coloris « Noir »  Instrumentation VDO d'origine   Horloge VDO KIENZLE d'origine   Volant bakélite MERCEDES d'origine   Cendrier dans les portes arrière   Présentée au salon de Paris en 1953, la MERCEDES 180 est la première berline monocoque de l'histoire de la marque. Nettement plus confortable et plus luxueuse que ses concurrentes PEUGEOT 403 et SIMCA Aronde, la 180 reprend le style "ponton" très à la mode à l'époque: une ligne fluide intégrant les portes et les ailes dans une même continuité. La 180D adopte un bloc à arbre à cames en tête réputé indestructible et beaucoup plus moderne que les vieux PERKINS ou INDENOR proposés à l'époque. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une MERCEDES 180D Ponton d'Août 1958 dans son coloris « Rouge moyen » d'époque. La carrosserie a été entièrement restaurée entre 2016 et 2018 (total factures et attestations de travaux: 11.575€). L'ensemble a reçu une peinture complète aujourd'hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petites écailles éparses, de fines rayures sur l'aile avant gauche ainsi qu'une petite craquelure sur la porte arrière gauche. Le pare-brise présente quelques fines micro rayures. La calandre d'origine est en parfait état et ne présente aucune déformation ni enfoncement. Les chromes d'origine sont en bon état, complets et peu oxydés. Seules les baguettes de bas de caisse apparaissent légèrement déformées / oxydées. Les pare chocs avant et arrière sont parfaitement alignés. Nous avons relevé une petite trace de frottement peu visible à l'extrémité du pare-chocs avant droit. Le pare-chocs arrière est en très bon état malgré une légère oxydation du butoir arrière gauche. Cet exemplaire est équipé de ses jantes tôle d'origine peintes couleur carrosserie et de leurs enjoliveurs chromés. Les 4 jantes sont en excellent état et ne présentent aucune trace de frottement malgré une petite écaille sur le rebord de la jante arrière droite. Les enjoliveurs d'origine sont en très bon état, sans déformation ni oxydation. Nous relevons également une légère oxydation des cabochons chromés au niveau des clignotants avant et des feux arrière. Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Parmi les équipements et options carrosserie intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les 4 jantes tôle d'origine peintes couleur carrosserie, les enjoliveurs chromés d'origine, les déflecteurs avant ainsi que le rétroviseur chromé et la trappe à essence à clé. Habitacle: L'intérieur est en excellent état de présentation. La sellerie d'origine à été recouverte en simili cuir « Bordeaux », l'ensemble est en très bon état à l'avant comme à l'arrière. La banquette avant affiche une patine homogène. Quelques fines traces d'accès à bord restent visibles coté conducteur. Les contre portes en simili cuir « Bordeaux » sont en très bon état sans griffures, ni décolorations. La banquette arrière est en très bon état. Celle-ci présente une petite griffure peu visible à gauche. Les moquettes « Noires » sont en excellent état, sans déchirures, trace d'usures prononcées ou décolorations. Le tableau de bord en simili cuir « Bordeaux » est également en très bon état, sans griffures ni décoloration. La casquette de tableau de bord en bakélite « Gris » est en bon état et présente aucune craquelure. Le ciel de toit en simili cuir martelé « Blanc » est en excellent état et ne présente aucun défaut. L'instrumentation VDO d'origine est parfatement fonctionnelle, à l'exception du totaliseur kilométrique. Le volant bakélite MERCEDES est en bon état d'origine. celui-ci présente une patine d'usage homogène et quelques craquelures. Parmi les équipements intérieurs et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: Le volant bakélite MERCEDES d'origine, la boite à gants, les 2 sangles de maintient latérales et les 2 cendriers de portes arrière. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: longerons, bas de caisse, planchers et passages de roue sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...) Les tambours de frein avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le 4 cylindres en ligne de 1.767cm3 fonctionne parfaitement. L'essai routier confirment un bloc en bonne santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 2 bars. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux. Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux. Comme souvent sur ce modèle, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Première berline monocoque de la firme à l'étoile, la 180 marque un tournant stylistique important par rapport aux grosses berlines d'après-guerre et reprend la ligne "ponton" désormais à la mode. Fidèle à la tradition maison, la 180 propose un niveau de confort, d'équipements ainsi qu'une qualité de présentation très supérieure à ses concurrentes de l'époque. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Porsche Modèle: 996 Mise en Circu.: 2002 Puissance DIN: 420ch (309kW) Kilométrage: 119.808 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Grau Cz Référence: SCRP_1283762_1304480 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 à plat PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE 996 Turbo (2000-2004)     Origine France (C05)  Carnet d'entretien PORSCHE d'origine   Manuel utilisateur  Matching color extérieur: «Grau Kerguelen (L6B4) »   Matching color intérieur: « Grau CZ »   Test PIWI Ok   Dossier de factures (total: 17.056 EUR.)   Suivi centre PORSCHE et spécialistes   4 jantes « Turbo » en 18''   4 pneumatiques PIRELLI P Zero   Etriers de frein coloris « Rot »  Disques de frein arrière neufs  Jeu de plaquettes arrière neuf   Phares xénon « Litronic »   Feux arrière LED type 997     Codes options:   XX1 Tapis de sol avant gansés cuir et logotés « PORSCHE »  139 Siège chauffant conducteur   249 Boite de vitesse Tiptronic  340 Siège chauffant passager   432 Volant sport en cuir avec commandes Tiptronic   567 Pare-brise teinté partie haute  635 Aide au stationnement arrière   650 Toit ouvrant électrique   662 PCM 1   939 Sellerie cuir souple à l'arrière   982 Sellerie cuir souple à l'avant   09991 Programme exclusif PORSCHE   PSM PORSCHE Stability Manager   Garnitures intérieur full cuir étendu: « Grau CZ »   - casquette de tableau de bord   - levier de frein à main   - contre portes   Ciel de toit en alcantara « Grau »   Climatisation automatique   Ordinateur de bord   Vitres électriques   Siège conducteur à mémoire   Volant 3 branches en cuir   Rétroviseurs électriques   Autoradio PIONEER Bluetooth / Ipod / Aux  BOSE Sound System   Seuils de porte « Turbo »   Moquettes d'origine coloris " Grau "   Sur tapis sur mesure PORSCHE   Roue de secours « Space Saver »   Compresseur   Trousse à outils   Alarme   Cric   Historique du modèle: Présentée en 2000 afin de compléter le haut de la gamme 996, la Turbo se reconnaît à son bouclier avant, ses entrées d'air latérales et son aileron arrière amovible, dont la partie supérieure se relève au delà de 120km/h. Comme toutes les PORSCHE Turbo, la 996 reçoit une caisse élargie, reprise ensuite sur la Carrera 4S, qui lui confère une ligne beaucoup plus agressive, et un comportement routier impressionnant d'efficacité grâce à la transmission intégrale permanente. Son Flat 6 de 3.6L reçoit 2 turbos, comme sa devancière la 993 Biturbo selon une technologie mise au point sur la célèbre 959. Si la sonorité est en léger retrait par rapport à un atmosphérique, les performances en accélérations et reprises sont réellement bluffantes, tout en gagnant en facilité de conduite par rapport aux générations antérieures. Comme toujours chez PORSCHE, le freinage est également à la hauteur en terme d'endurance et d'efficacité, ce qui permet d'exploiter les 420 chevaux sans arrières pensées. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une PORSCHE 996 Turbo de Février 2002 dans son coloris « Grau Kerguelen (L6B4) » d'origine. (matching color) La carrosserie et la peinture sont en excellent état, affichant une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonage de la face avant, quelques petites griffures éparses peu visibles, une petite rayure sur la porte conducteur (1cm) et une griffure sur le contour de l'entrée d'air moteur coté conducteur. Cet exemplaire est équipé d'une option recherchée: le toit ouvrant électrique (option 650). Ce dernier fonctionne parfaitement et son étanchéité reste conforme à l'origine. Nous avons relevé un petit défaut de vernis au centre du toit ouvrant (1.5cm). Cet exemplaire est équipé de feux arrière LED type 997. Ceux-ci sont en excellent état malgré un léger défaut d'alignement sur le feu arrière gauche. Les pare chocs sont en très bon état, sans trace de choc ni déformations notamment grâce à l'option 635 d'aide au stationnement arrière. L'aileron arrière bi-plan à déploiement automatique fonctionne parfaitement. Les verins electro-hydrauliques ont été remplacés en 2015 (facture: 3.443€) Les 4 jantes en 18'' « Turbo » d'origine sont en bon état. Ces dernières présentent quelques petits éclats de peinture et de petites traces de frottement sur les contours. L'ensemble est monté avec 4 pneumatiques PIRELLI P zero affichant une usure inférieure à 20% à l'avant ainsi qu'à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « Space Saver », son compresseur d'origine ainsi que sa trousse à outils. Parmi les options et équipements "Carrosserie / extérieur' intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les phares Xénon Litronic et leurs lave phares, le toit ouvrant électrique, l'aide au stationnement arrière ainsi que les sorties d'échappement chromées. Habitacle: L'habitacle full cuir étendu « Grau CZ » a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation. La sellerie full cuir « Grau CZ » est réglable électriquement, à mémoire côté conducteur et chauffante sur l'avant. L'ensemble est en excellent état, sans accroc, décoloration ni trace d'usure. Les contre portes garnies en cuir sont également en excellent état, sans distensions, griffures ou décolorations. Le tableau de bord et sa casquette en cuir ne présentent aucune trace de distension ni de décoloration. L'ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels. Le volant 3 branches en cuir avec commandes Tiptronic est en excellent état. Le pommeau de levier de vitesse en cuir présente une patine d'usage. La poignée de frein à main en cuir est en excellent état. Le ciel de toit en alcantara coloris « Grau CZ » ne présente aucun défaut. Nous avons relevé deux petits accros sur le montant de pavillon côté conducteur et de petites traces de frottement sur les montants de garniture arrière. L'autoradio d'origine à été remplacé par un autoradio PIONEER Bluetooth / Ipod / Aux. Les moquettes d'origine sont protégées par des sur tapis PORSCHE assortis à la sellerie. L'ensemble est en très bon état, sans trace d'usure, accrocs ou décolorations. Parmi les équipements "intérieur" et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé, la climatisation automatique, le volant sport en cuir avec commandes Tiptronic, l'autoradio PIONEER Bluetooth / Ipod / Aux, le pack BOSE Sound System, les sièges électriques en cuir à mémoire côté conducteur et chauffants, le pack "cuir étendu" ainsi que l'ordinateur de bord. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d'accident ni de corrosion. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Le fond plat en fibre de verre d'origine ne présente aucune fissure ni déformation. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10% et les plaquettes une usure inférieure à 10% Les disques et les plaquettes de frein arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien PORSCHE d'origine ainsi que les factures d'entreien attestent d'un suivi régulier réalisé en centre PORSCHE et auprès de spécialistes de la marque (total: 17.056€). La mécanique fonctionne parfaitement. Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment l'excellent état mécanique de cet exemplaire. Le Flat 6 démarre au quart de tour sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 1.7 bars à 900 tours/min. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups. La boîte Tiptronic avec commandes au volant monte et descend les 5 rapports parfaitement, sans patinage ni bruits anormaux au niveau du convertisseur. Comme souvent sur ces mécaniques anciennes l'étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne. Redoutable sportive, ou voyageuse au long cours, la 996 Turbo est un monstre d'efficacité parfaitement homogène. Au final et contrairement à beaucoup de ses concurrentes souvent plus radicales sur ce segment des GT ultra performantes, la 996 turbo sait tout faire avec brio pour un coût d'entretien raisonnable (hors usage circuit). Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010. Contacter le Vendeur

Pelle pelle standard - Hitachi ZX350LC-3 Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Pelle hydraulique d'occasion de 2008 Hitachi ZX350LC-3 avec attache rapide, clapets de retenue, système de graissage central et aux. hydrauliques GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: HCMBFP00J00055067 POIDS: 34.4 Tonnes GODET - Godet: Non - Cylindre: ok ATTACHE RAPIDE - Type: Hydraulique - Marque/modèle: Verachtert → Pas d'ouverture BALANCIER - Longueur du balancier: 3.2 m - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: imperfection → Jeu modéré CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Unit is equipped with two aux. hydraulic lines FLÈCHE - Type de flèche: Mono - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: imperfection → Jeu modéré INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Clapets anti-retour du balancier: Oui CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine PATINS - Type de patins: Barre à triple arrête - Largeur du patin: 600 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: ok - Air conditionné: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: ok → Résidus d'huile sur les pédales - Jauges: imperfection → Rayures en exposition. Code antidémarrage 1957 - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: imperfection → Les essuie-glaces ne fonctionnent pas - Tapis de sol: ok - Structure: ok → La main courante est soudée sur le fond, le bouchon du réservoir de carburant est manquant, le verrou du compartiment est cassé, les pare-chocs et la passerelle sont bosselés. MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection → Souffle modéré par - Condition des courroies: défaut → Remplacement recommandé - Système de refroidissement: défaut → Traces d'eau trouvées dans l'huile moteur et dans l'huile moteur dans le réservoir de liquide de refroidissement - État de l'huile: défaut → Traces d'eau trouvées dans l'huile moteur et dans l'huile moteur dans le réservoir de liquide de refroidissement - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: imperfection → suintement sur turbocompresseur d'huile - côté chaud - Marque / Modèle: Isuzu AH-6HKIX - Numéro de série: 6HKI-527971 - Puissance du moteur: 199.24kW/270.886HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: imperfection → Fuites dans le compartiment de la pompe - Blocage de vanne: ok - Couronne: imperfection → Le niveau d'huile de l'engrenage oscillant est trop élevé et le niveau d'huile de l'engrenage de transfert est trop élevé. - Moteur pivotant: imperfection → Ecoulement d'eau sur l'articulation pivotante TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (75 %) - Liens: ok (75 %) - Goupilles et bagues: ok (75 %) - Roue folle: ok (75 %) - Galet supérieur: ok (75 %) - Galet inférieur: ok (50 %) → Un rouleau est fissuré - Barbotin: ok (75 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Condition du cadre d'entraînement: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: imperfection → Jeu modéré - Attaches du balancier: imperfection → Jeu modéré - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Déviation de la flèche: ok - Bruits de pompe: ok - Jeu dans la couronne de pivotement: ok → Non testé - Électricité: imperfection → Avertissement de l'alternateur au démarrage - Groupe motopropulseur: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 15786 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur LUBRIFICATION CENTRALE - Marque/modèle: Linkoln CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état général en fonction de l'âge et de l'heure, le m

Pelle pelle standard - Komatsu PC78MR-6 Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Pelle d'occasion Komatsu PC78MR-6 de 2004 avec godet terrassement, attache rapide, lame et circuit hydraulique auxiliaire. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: KMTPC029V01001096 POIDS: 8.3 Tonnes GODET - Type de godet: Creuser - Marque: No plate - Largeur du godet: 920 mm - A dent ou à bord tranchant: ok - En dessous: imperfection → Usé - de côté: imperfection → Usé - Cylindre: ok ATTACHE RAPIDE - Type: Hydraulique BALANCIER - Longueur du balancier: 1.65 m - Condition de l'acier: ok - Cylindre: imperfection → Le coude de la ligne de retour a été soudé et réparé. - Attaches & douilles: imperfection CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Unit is equipped with two aux. hydraulic lines FLÈCHE - Type de flèche: Flèche rabattable - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Non - Clapets anti-retour du balancier: Non CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné PATINS - Type de patins: Barre à triple arrête - Largeur du patin: 450 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: imperfection → Très sale - État du siège: défaut - Air conditionné: imperfection → Trop froid pour être testé - Fenêtres: imperfection → Fenêtre supérieure laissant entrer l'eau - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Porte de la cabine: défaut → Trou dans le côté de la porte et le coulisseau et la serrure cassés réparations nécessaires - Essuie-glace: imperfection → Le moteur fonctionne mais l'essuie-glace ne bouge pas. - Tapis de sol: imperfection → Le tapis de sol est très sale - Structure: ok MOTEUR - Niveau de fumée normal: imperfection → Foire - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection → Souffle minime par - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: imperfection → L'huile moteur n'est pas neuve / Probablement changée il y a 1 000 heures - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: imperfection → Source d'une fuite mineure non visible (photo de la terre) - Marque / Modèle: Komatsu S4D95LE-3 - Numéro de série: 101375 - Puissance du moteur: 39.95kW/54.31139HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: ok - Couronne: ok - Moteur pivotant: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (50 %) → Quelques patins pliés dans les coins - Liens: ok (70 %) - Goupilles et bagues: défaut (20 %) → Usé avec des mouvements lourds - Roue folle: ok (60 %) - Galet supérieur: ok (70 %) - Galet inférieur: ok (60 %) - Barbotin: ok (60 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: imperfection → Boîtier d'entraînement fin du côté droit endommagé et qui fuit - Condition du cadre d'entraînement: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: imperfection → Jeu minime - Attaches du balancier: ok - Attaches du godet: imperfection → Mouvements lourds - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Déviation de la flèche: ok - Bruits de pompe: ok - Jeu dans la couronne de pivotement: ok - Électricité: imperfection → L'essuie-glace ne fonctionne pas - Groupe motopropulseur: imperfection → Le carter d'entraînement final droit est endommagé et fuit. - Batteries: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 7605 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur LAME DE BULLDOZER - Width: 2.32 - Condition: imperfection → Usé CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails

Marque: Opel Modèle: Ascona Mise en Circu.: 1971 Puissance DIN: 160ch (118kW) Kilométrage: 8.777 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1304203 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 5 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar neuf * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    OPEL ASCONA 1900 Coupé (1971 – 1975)     Préparation Groupe 2  Moteur 1.9L OPEL préparé 160ch   Laisser passer FFSA / FIA catégorie régularité historique.   Restauration carrosserie et moteur en 2016  Cylindrée portée à 2000 cm3  - arbre à cames Groupe 2  - 2 carburateurs double corps WEBER 45 DCO  - filtres à air ITG  - coupelles de soupapes légères  - pistons forgés  Pont autobloquant  Amortisseurs BILSTEIN  Direction directe  Protège carter moteur  Frein à main hydraulique additionnel  Réservoir supplémentaire 40 litres  Longues portées CIBIE   Anti-brouillards CIBIE   4 jantes aluminium 13'' OPEL à fond « Noir »  2 pneumatiques avant semi slick YOKOHAMA   2 pneumatiques arrière-semi slick neufs à la livraison   Sièges baquets   Moquettes coloris « Noir »   Ceinture de sécurité avant d'origine  Manomètres VDO   Volant tulipé ORECA   Pommeau de levier de vitesse bakélite  Trip master VH TRIP   BLUNIK II  Liseuse de carte   Filet à documents porte conducteur  Prise 12 volts  Extincteur   Cric rouleur 2.5T  Roue de secours tôle   Cric rouleur   Clé  Historique du modèle: Présentée en 1970 au salon automobile de Turin pour remplacer l'Olympia, l'OPEL Ascona se positonne en millieu de gamme entre la Kadett et la Rekord. Basée sur la meme plateforme que la Manta, l'Ascona sera proposée en version berline, break ou coupé et motorisée par un 1600 ou un 1900 selon les versions. En rallye l'Ascona 1900 pilotée par Walter Rohrl connaitra une belle carrière et sera sacrée championne du monde en 1975. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une OPEL ASCONA 1900 Coupé de Septembre 1971 dans son coloris « Blanc / Noir » d'époque. La carrosserie a été restaurée par un spécialiste en 2016. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est en excellent état. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d'un petit défaut sous peinture sur l'aile avant et arrière droite ainsi que sur le montant de pare-brise conducteur. Nous avons également noté un très léger gravillonnage du capot avant. Les pare chocs coloris « Noir » sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de choc. Seule une petite trace frottement reste visible sur l'angle du pare choc arrière droit. Les 4 jantes OPEL en 13'' à fond « Noir » et déport poli sont en bon état malgré quelques traces de frottement. Les 2 pneumatiques avant YOKOHAMA affichent une usure inférieure à 50%. Les 2 pneumatiques arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison. La roue de secours tôle est également présente dans la malle arrière ainsi qu'un cric rouleur. Parmi les équipements compétition dont cet exemplaire est doté, nous avons noté la présence de longues portées avant CIBIE et d'antibrouillards CIBIE. Habitacle: L'intérieur configuré "VH" est en excellent état de présentation. Les sièges baquets en tissu « Noir » sont en excellent état, sans trace d'usure, accroc ni distension. Les contre portes d'origine en simili cuir sont en bon état. L'accoudoir conducteur présente un petit accroc. Cet exemplaire est équipé d'un filet porte documents dans la contre porte passager. Le tableau de bord et sa casquette sont également en très bon état. L'ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que les manomètres VDO sont parfaitement fonctionnels. Le compteur kilométrique et le totaliseur ont été remplacés par un tripmaster VH et un BLUNIK qui intégre les fonctions de compteur kilométrique, cadenceur, horloge et compteur de vitesse. Le volant tulipé ORECA ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite présentent une patine d'usage homogène. Les moquettes coloris noir sont en bon état. Nous avons relevé une trace d'usure au niveau des talonnettes conducteur et deux petits accrocs. Les eintures de sécurité d'origine sont en bon état. L'équipement course est complété par une liseuse de cartes coté passager ainsi qu'un exctincteur. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle. Les fondamentaux: berceau moteur, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Seul le fond de coffre de la roue de secours présente un petit enfoncement coté gauche. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La tenue de route est améliorée par la présence de 4 amortisseurs BILSTEIN. Cet exemplaire est équipé d'un autobloquant augmentant nettement l'efficacité et la motricité en courbes rapides. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 60%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Cet exemplaire est équipé de frein à main hydraulique additionnel ainsi que du frein à main de série. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: l'esnemble moteur / boite fonctionne parfaitement. Cet exemplaire est équipé d'un 1900 OPEL préparé à 160ch en 2016 avec arbre à cames groupe 2, pistons forgés, coupelles de soupapes légères, 2 carburateurs WEBER 45 DCO équipés de filtres à air ITG. La ventilation moteur d'origine a été remplacé par un ventilateur électrique plus pussant. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 3.5 bars à 700 tours. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Cet exemplaire est équipé d'un réservoir d'essence supplémentaire de 40 litres et d 'un protège carter. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne. Championne du monde des rallyes en 1975, la version 1900 coupé présente un réel intérêt historique et sportif. Grâce à son glorieux passé sportif, l'ASCONA coupé est aujourd'hui eligible dans les meilleures épreuves historiques. Sa mécanique fiable et sa cote encore raisonable en font une excellente candidate pour débuter en VH avec une vraie propulsion, peu onéreuse à l'entretien et amusante à piloter. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Ferrari Modèle: 456 Mise en Circu.: 1994 Puissance DIN: 436ch (321kW) Kilométrage: 77.080 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304418 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 12 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 55% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 456 GT (1992 - 2003)     3 289 ex. produits dont 1 548 en version GT     Origine France   Carnet FERRARI d'origine   Manuels utilisateur   Double des clefs   Matching color extérieur: « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C»   Matching color intérieur: « Beige »   Suivi centre FERRARI et spécialistes   Dossier de factures (total: 18.237€)   Révision + distribution remplacée en centre FERRARI en Avril 2018 à 75263 km (facture: 5.574€):   - courroie de distribution   - galets tendeurs   - courroies accessoires   - carter de distribution droit  - carter de distribution gauche  - filtre à huile  - filtre à air   - filtre à clim  - liquide de refroidissement  - huile moteur MOTUL  Remplacement du kit embrayage en centre FERRARI en Janvier 2020 à 76600 km (facture: 8.433€):   - kit d'embrayage  - butée d'embrayage  - volant moteur  - roulement de cloche  - roulement vilebrequin   - purge du circuit d'embrayage    Option " Scudettos " (écussons d'aile)   Silencieux secondaires inox "Tubi Style"   4 jantes aluminium 5 branches en 17'' d'origine   4 pneumatiques BRIGESTONE   Sellerie en cuir « Beige »   Sièges réglables électriquement   Gaufrage Cavalino sur les appuie têtes   Tableau de bord en cuir bi-ton « Beige/ Nero »   Ciel de toit en cuir « Beige »   Garnitures décoratives « aluminium »   Climatisation automatique   Rétroviseurs réglables électriquement   Instrumentation de bord VEGLIA   Horloge d'origine   Radio FERRARI XTC F11 Rds   Chargeur 10 Cd FERRARI  Pommeau de levier de vitesse en aluminium   Seuils de porte en aluminium FERRARI   Moquettes coloris « Beige »   Sur tapis sur mesure d'origine   Trousse à outils d'origine   Alarme   Historique du modèle: Présentée en 1992 pour succéder à la 412, la 456 GT permet à FERRARI de se repositionner sur le segment des GT ultra rapides, dans l'esprit des célèbres 365 et autres Daytona. Sa ligne discrète et intemporelle fruit du célèbre bureau de design PININFARINA lui vaut un succès immédiat. En parfaite GT, la 456 propose des performances de très haut niveau combinées à un confort et une technologie inégalés sur les précédentes 4 places de la marque. Son V12 de 442ch propulse la 456 GT de 0 à 100km/h en 5,2 secondes et fait d'elle la première GT 4 places à atteindre les 300km/h. Reste cependant une qualité de fabrication très médiocre même pour l'époque, un poids conséquent et une consommation importante en conduite sportive. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 456 GT de Juillet 1994 dans son coloris « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C » d'origine (matching color). La carrosserie est en très bon état d'origine. La peinture présente une teinte profonde et le vernis un excellent brillant. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petites poussières sous peinture et deux fines rayures sur le bas d'aile arrière droit. Les pare chocs sont en excellent état, sans déformation ou traces de choc. Le spoiler avant présente quelques traces de frottement sur sa partie inférieure. Le pare choc arrière présente une trace de frottement sur le retour inférieur droit et quelques traces de frottement au niveau du diffuseur situé sous le pare choc. Les joints de vitre des portes conducteur et passager ont été remplacés en 2020 en concession FERRARI (facture disponible). La condamnation centralisée des portes reste non fonctionnelle. Les 4 jantes en 17'' à 5 branches d'origine sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours exterieurs. L'ensemble est monté en BRIGESTONE conformément à l'origine. L'usure relevée sur les pneumatiques est inférieure à 50% sur l'avant et inférieure à 55% sur l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa trousse à outils d'origine. Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les Scudettos FERRARI (écussons d'aile) sur les deux ailes avant ainsi que le coloris d'origine "Canna di Fucile" parmi les plus recherchés Habitacle: L'habitacle coloris « Beige » a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en cuir « Beige » réglable électriquement est en excellent état. Nous avons noté une légère patine au niveau du bourrelet extérieur des assises conducteur et passager. Les appuie têtes avant et arrière sont gaufrés du Cavallino "FERRARI". Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucune trace d'usure ni distension. Le tableau de bord bi ton « Nero / Beige » est en parfait état, sans accrocs ni décoloration. Nous avons noté une légère distension du cuir autour de la casquette du combiné de bord et de l'aérateur central. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine, l'horloge ainsi que les manomètres sont parfaitement fonctionnels. Cet exemplaire est équipé de sa radio FERRARI XTC F11 Rds d'origine incluant un chargeur 10 Cd FERRARI, tous deux parfaitement fonctionnels. Le ciel de toit en cuir « Beige » est parfaitement tendu et sans défauts. L'ensemble des garnitures en Pvc finition type « aluminium » est en très bon état malgré quelques petites griffures sur les poignées de porte conducteur et passager. Les moquettes d'origine coloris « Beige » sont en bon état. Les sur tapis sur mesure présentent une légère décoloration. Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la climatisation automatique, les sièges électriques, la radio FERRARI et chargeur 6 cd FERRARI, ainsi que l'option "cavallino " sur les appuie têtes. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse, diffuseur et passages de roue sont en excellent état. Le font plat est également en très bon état sans trace de choc, frottement ni déformation. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La suspension pilotée est parfaitement fonctionnelle. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 40% et les plaquettes de frein (avant + arrière) une usure inférieure à 30%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que l'ensemble des factures et attestation d'entretien FERRARI disponibles confirment un suivi régulier en concession FERRARI et spécialistes de la marque (total: 18.237€). La révision moteur incluant le remplacement du kit distribution à été réalisée en centre FERRARI en Avril 2018 à 75263 km (facture: 5.574€). Lors de ce service les elements suivants ont été remplacés: courroie de distribution, galets tendeurs, courroies d'accessoires, carter de distribution droit et gauche, vidange huile moteur (MOTUL), remplacement filtre à huile, filtre à air, et filtre de clim ainsi que liquide de refroidissement. La mécanique fonctionne parfaitement. Le V12 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 7,5 bars à 1.100 trs/min. Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement. La sonorité rauque et sportive du V12 de cette 456 GT est renforcée par la présence de deux silencieux inox "Tubi Style" La boîte manuelle 6 vitesses rentre les rapports sans accrocs. Le grip de l'embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé en centre FERRARI en Janvier 2020 à 76600 km (facture: 8.433€): en incluant, kit d'embrayage, butée d'embrayage, volant moteur, roulement de cloche, roulement de vilebrequin et purge du circuit d'embrayage. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Voyageuse au gros cœur disposant de quatre vraies places, la 456 GT est une FERRARI aux lignes intemporelles, devenue depuis un classique de la marque Malgré une qualité de fabrication moyenne, c'est une GT fiable, polyvalente et extrêmement performante. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Lancia Modèle: DELTA Mise en Circu.: 1991 Puissance DIN: 200ch (147kW) Kilométrage: 82.570 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Verde Référence: SCRP_1283762_1304346 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 5 NB CYL.: 4 PNEUMATIQUES: AV Neufs + AR Neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    LANCIA Delta Intégrale 16v (1989– 1991)     9 841 exemplaires produits     Moteur 1995 cm3 16 Soupapes Turbo / 200 CV  Matching color extérieur: « Grigio Quartz Métal 649 »   Matching color intérieur: « Verde »   Manuels utilisateur LANCIA d'origine   Double des clefs   Kit distribution neuf à la livraison  Silencieux arrière neuf à la livraison   Calandre 4 phares d'origine   Anti-brouillards   4 jantes aluminium en 15'' d'origine   4 pneumatiques HANKOOK neufs   Jeu de plaquettes arrière neuf à la livraison  Sellerie en alcantara coloris « Verde »   Contre portes en alcantara coloris « Verde »   Sièges avant RECARO d'origine   Casquette de tableau de bord coloris « Nero »   Ciel de toit en alcantara coloris « Verde »   Vitres électriques teintées   Instrumentation VEGLIA BORLETTI d'origine   Horloge digitale VEGLIA   Volant sport 3 branches réglable en cuir d'origine   Pommeau de levier de vitesse d'origine   Radio cassette SONY d'époque   Moquettes coloris « Nero »  Sur tapis sur mesure HF   Roue de secours galette   Manivelle   Cric  Historique du modèle: Après l'arrêt du "groupe B" jugé trop dangereux par la FISA en 1985, LANCIA cherche une remplacante à sa Delta S4 lui permettant de briller à nouveau en championnat du monde des rallyes. Ce sera chose faite des 1987 grâce à la DELTA HF intégrale. Equipée d'un 4 cylindres 2.0L associé à un turbocompresseur Garrett T3 et d'une transmission 4 roues motrices permanente très efficace, la DELTA HF intégrale va faire des merveilles en remportant le championnat du monde des rallyes de 1987 à 1992. Afin de loger des freins et des jantes de plus gros diamètre la caisse reçoit les fameuses ailes larges, de même la calandre et le bouclier avant sont ajourés pour mieux alimenter moteur et turbo en air frais. Cet ensemble dicté par la performance et les nécessités de la course va constituer la signature visuelle de la DELTA HF intégrale et forgera sa légende. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une LANCIA Delta Intégrale 2.0 16V de Juin 1991 dans son coloris « Grigio Quartz Métal 649 » d'origine (matching colors). La carrosserie est en très bon état, sans trace de corrosion et la peinture présente une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger défaut de peinture sur les grilles d'aération du capot moteur, deux petits défauts de peinture sur le pavillon de toit, ainsi qu'un petit coup peu visible sur la partie inférieure de la porte conducteur. Les pare-chocs sont parfaitement alignés et en très bon état, sans déformations ni cassures. Les 4 optiques ainsi que les anti brouillards d'origine sont également en excellent état Les 4 jantes aluminium d'origine en 15'' présentent une légère oxydation sur leur contours. Les 4 pneumatiques HANKOOK ont été remplacés à neuf en Juin 2020. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours galette son cric et sa manivelle d'origine. Parmi les équipements et options "extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les 4 jantes aluminium en 15'' d'origine équipées de 4 pneumatiques neufs. Habitacle: L'intérieur en alcantara coloris « Verde » a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bon état de présentation. Les sièges avant RECARO d'origine sont en bon état. Le bourrelet du dossier conducteur présente quelques des traces de frottement plus prononcées et l'assise du siège passager présente une petite déchirure sur sa partie gauche. Le ciel de toit en alcantara coloris « Verde » est en très bon état, sans décoloration, ni déchirures. Le tableau de bord et sa casquette coloris « Nero » sont en très bon état. L'ensemble ne présente aucune trace de déformation ou de décoloration. Le volant sport 3 branches réglable d'origine en cuir « Nero » affiche une patine d'usage homogène. Le pommeau de levier de vitesse d'origine est également en bon état. L'instrumentation de bord VEGLIA BORLETTI d'origine est parfaitement fonctionnelle. L'horloge digitale VEGLIA est également parfaitement fonctionnelle. L'autoradio d'époque SONY d'époque n'est plus fonctionnel, cependant celui-ci à été conservé pour des raisons esthétiques. Les contre portes en alcantara « Verde » sont en très bel état, sans griffure ni déchirures. Les moquettes « Nero » d'origine sont également en excellent état. Celles-ci sont protégées par des sur tapis sur mesure HF. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les sièges RECARO d'origine, les vitres électriques teintées à l'avant ainsi que le volant sport 3 branches réglable d'origine en cuir. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de choc structurel ni de corrosion visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 20% à l'avant ainsi qu'à l'arrière. Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 20%. Les plaquettes arrière seront remplacées à neuf à la livraison. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. Le kit distribution et le silencieux arrière seront remplacés en amont de la livraison. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres turbo en très bonne santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à chaud est de 1.5 bars à 1200 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement et sans à-coups. Les 5 rapports de la boite de vitesse manuelle montent et descendent parfaitement, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne. Dotée d'un excellent châssis et d'une mécanique brillante, la LANCIA Delta HF intégrale va tout gagner en rallye et forgera l'image sportive de la marque, championne du monde de 1987 à 1992. Elle connaître plusieurs évolutions et séries spéciales célébrant ses nombreuses victoires et reste aujourd'hui une légende parmi les sportives des années 80, meme si très peu sont encore en bon état. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Ferrari Modèle: Dino 208 GT4 Mise en Circu.: 1980 Puissance DIN: 170ch (125kW) Kilométrage: 91.713 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Nero Référence: SCRP_1283762_1303539 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 30% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 EUR. TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 208 GT4 (1974 - 1980)  840 ex. produits    Factures depuis 2012  Amortisseurs arrière KONI Classic remplacés en 2012 (921 EUR.)  Grand entretien incluant la distribution en 12/2014 (facture 6.463 EUR.):  -Dépose / repose moteur + boite de vitesse  -Nettoyage complet  -Remplacement joints moteur  -Contrôle jeu aux soupapes  -Remplacement kit de distribution  -Contrôle embrayage  -Remplacement radiateur d'huile  -Remplacement 8 bougies  -Vidange huile moteur  -Remplacement filtres à air / huile / essence  Jantes FERRARI Cromodora 14'' restaurées en 2016: sablage et peinture neuve  Pneumatiques avant MICHELIN MXT  Pneumatiques arrière MAXXIS MA-P1  Sellerie en cuir / velours « Nero »  Ceintures de sécurité  Contre portes en cuir / velours « Nero »  Tableau de bord en cuir « Nero »  Instrumentation de bord VEGLIA  Horloge VEGLIA  Vitres électriques  Climatisation BORLETTI d'origine (non fonctionnelle)  Volant 3 branches MOMO en cuir restauré en 2016  Pommeau de levier de vitesse en bakélite  Seuils de portes aluminium  Sur tapis  Roue de secours  Trousse à outils d'origine  A la fin des années 1970 et alors que la 308 GT4 représente le gros des ventes pour FERRARI grâce à ses 4 places et un excellent châssis, le gouvernement ITALIEN est confronté à une grave crise économique et cherche de nouvelles recettes. Reprenant le principe de la supervignette française, le ministère de l'économie Italien vote une très lourde taxe annuelle sur les moteurs de plus de 2 litres considérés comme luxueux. Afin de sauver les ventes de la 308 FERRARI downsize son V8 à 1991 cm3: ce sera la 208. Si les performances régressent, l'intérêt de la 208 réside aujourd'hui dans sa rareté, son coté historique et sa relative accessibilité parmi les FERRARI de collection. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 208 GT4 de Mars 1980 dans le coloris « Rosso Corsa » d'époque. La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et ne présente aucune trace de choc ni de réparation non conforme. En 2016 notre spécialiste a procédé à la mise en peinture du latéral droit ainsi que des 4 jantes Cromodora d'origine. La peinture présente une teinte uniforme et affiche une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures résiduelles, quelques éclats de peinture sur l'arrête de porte conducteur ainsi qu'un défaut sous la peinture à la base de l'aile avant gauche. Les pare chocs sont parfaitement alignés et exempts de coups ou trace de frottement. Les 4 jantes FERRARI Cromodora d'origine en 14'' ont été sablées et restaurées en 2016 et ne présentent aucune trace de déformation ni de réparation. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques MICHELIN MXT à l'avant et de pneumatiques MAXXIS MA-P1 à l'arrière. Leur usure est homogène et inférieure à 30%. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine ainsi que sa trousse à outils. Seule la calandre inférieure avant n'est pas d'origine. Habitacle: L'intérieur a été conservé dans sa configuration d'origine et apparait en bel état de présentation. La sellerie en cuir et velours « Nero » est en excellent état, sans trace d'usure, accroc ni décoloration. Seul les passepoils extérieurs du siège conducteur présentent une très légère patine d'accès à bord. Les contre portes sont en très bon état malgré la présence d'un petit accroc (3cm²) au niveau de l'enceinte conducteur. Le ciel de toit en simili cuir est parfaitement tendu. Un petit accroc (1cm) reste présent au centre. Le tableau de bord et sa casquette sont en très bon état sans retrait ni décoloration. Comme souvent sur ce modèle quelques défauts restent visibles sous la garniture de la casquette. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA ainsi que l'horologe VEGLIA sont parfaitement fonctionnels à l'exception des totaliseurs kilométrique et journalier. Le volant en cuir MOMO a été restauré en 2016 chez notre sellier. Le pommeau en bakélite est en état proche du neuf. Les moquettes sont protégées par des sur tapis. L'ensemble est en bon état d'origine. Cet exemplaire est équipé de la climatisation BORLETTI d'époque. Cette dernière est non fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons historiques. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: châssis, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, aligné et dans les normes, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%. Moteur / Transmission: Le V8 fonctionne parfaitement ainsi que le confirme l'essai routier réalisé par notre atelier. Le démarrage se fait au quart de tour sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups. Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Le dernier entretien a été réalisé par un spécialiste en 2014 (facture 6.463€): dépose / repose moteur et boite de vitesse, réfection de l'étanchéité, contrôle du jeu aux soupapes, remplacement du kit de distribution, contrôle de l'embrayage, remplacement du radiateur d'huile, remplacement des 8 bougies, vidange moteur avec remplacement des filtres à air / huile et essence. Petite soeur de la 308 GT4, la 208 est née pour répondre à une contrainte fiscale spécifique à l'ITALIE, ce qui lui vaut aujourd'hui d'être à la fois extrêmement rare et encore relativement abordable, chose quasi-unique sur le marché des FERRARI de collection. Si les 170 ch du V8 2.0l semblent un peu justes pour le circuit ou les rallyes, la fiabilité du moteur, les coûts entretien très raisonnables et l'excellent châssis de la 308 permettent de belles balades à 2 ou à 4. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: Ferrari Modèle: 456 Mise en Circu.: 1994 Puissance DIN: 436ch (321kW) Kilométrage: 77.080 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304418 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 12 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 55% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 456 GT (1992 - 2003)     3 289 ex. produits dont 1 548 en version GT     Origine France   Carnet FERRARI d'origine   Manuels utilisateur   Double des clefs   Matching color extérieur: « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C»   Matching color intérieur: « Beige »   Suivi centre FERRARI et spécialistes   Dossier de factures (total: 18.237 EUR.)   Révision + distribution remplacée en centre FERRARI en Avril 2018 à 75263 km (facture: 5.574 EUR.):   - courroie de distribution   - galets tendeurs   - courroies accessoires   - carter de distribution droit  - carter de distribution gauche  - filtre à huile  - filtre à air   - filtre à clim  - liquide de refroidissement  - huile moteur MOTUL  Remplacement du kit embrayage en centre FERRARI en Janvier 2020 à 76600 km (facture: 8.433 EUR.):   - kit d'embrayage  - butée d'embrayage  - volant moteur  - roulement de cloche  - roulement vilebrequin   - purge du circuit d'embrayage    Option " Scudettos " (écussons d'aile)   Silencieux secondaires inox "Tubi Style"   4 jantes aluminium 5 branches en 17'' d'origine   4 pneumatiques BRIGESTONE   Sellerie en cuir « Beige »   Sièges réglables électriquement   Gaufrage Cavalino sur les appuie têtes   Tableau de bord en cuir bi-ton « Beige/ Nero »   Ciel de toit en cuir « Beige »   Garnitures décoratives « aluminium »   Climatisation automatique   Rétroviseurs réglables électriquement   Instrumentation de bord VEGLIA   Horloge d'origine   Radio FERRARI XTC F11 Rds   Chargeur 10 Cd FERRARI  Pommeau de levier de vitesse en aluminium   Seuils de porte en aluminium FERRARI   Moquettes coloris « Beige »   Sur tapis sur mesure d'origine   Trousse à outils d'origine   Alarme   Historique du modèle: Présentée en 1992 pour succéder à la 412, la 456 GT permet à FERRARI de se repositionner sur le segment des GT ultra rapides, dans l'esprit des célèbres 365 et autres Daytona. Sa ligne discrète et intemporelle fruit du célèbre bureau de design PININFARINA lui vaut un succès immédiat. En parfaite GT, la 456 propose des performances de très haut niveau combinées à un confort et une technologie inégalés sur les précédentes 4 places de la marque. Son V12 de 442ch propulse la 456 GT de 0 à 100km/h en 5,2 secondes et fait d'elle la première GT 4 places à atteindre les 300km/h. Reste cependant une qualité de fabrication très médiocre même pour l'époque, un poids conséquent et une consommation importante en conduite sportive. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 456 GT de Juillet 1994 dans son coloris « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C » d'origine (matching color). La carrosserie est en très bon état d'origine. La peinture présente une teinte profonde et le vernis un excellent brillant. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petites poussières sous peinture et deux fines rayures sur le bas d'aile arrière droit. Les pare chocs sont en excellent état, sans déformation ou traces de choc. Le spoiler avant présente quelques traces de frottement sur sa partie inférieure. Le pare choc arrière présente une trace de frottement sur le retour inférieur droit et quelques traces de frottement au niveau du diffuseur situé sous le pare choc. Les joints de vitre des portes conducteur et passager ont été remplacés en 2020 en concession FERRARI (facture disponible). La condamnation centralisée des portes reste non fonctionnelle. Les 4 jantes en 17'' à 5 branches d'origine sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours exterieurs. L'ensemble est monté en BRIGESTONE conformément à l'origine. L'usure relevée sur les pneumatiques est inférieure à 50% sur l'avant et inférieure à 55% sur l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa trousse à outils d'origine. Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les Scudettos FERRARI (écussons d'aile) sur les deux ailes avant ainsi que le coloris d'origine "Canna di Fucile" parmi les plus recherchés Habitacle: L'habitacle coloris « Beige » a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en cuir « Beige » réglable électriquement est en excellent état. Nous avons noté une légère patine au niveau du bourrelet extérieur des assises conducteur et passager. Les appuie têtes avant et arrière sont gaufrés du Cavallino "FERRARI". Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucune trace d'usure ni distension. Le tableau de bord bi ton « Nero / Beige » est en parfait état, sans accrocs ni décoloration. Nous avons noté une légère distension du cuir autour de la casquette du combiné de bord et de l'aérateur central. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine, l'horloge ainsi que les manomètres sont parfaitement fonctionnels. Cet exemplaire est équipé de sa radio FERRARI XTC F11 Rds d'origine incluant un chargeur 10 Cd FERRARI, tous deux parfaitement fonctionnels. Le ciel de toit en cuir « Beige » est parfaitement tendu et sans défauts. L'ensemble des garnitures en Pvc finition type « aluminium » est en très bon état malgré quelques petites griffures sur les poignées de porte conducteur et passager. Les moquettes d'origine coloris « Beige » sont en bon état. Les sur tapis sur mesure présentent une légère décoloration. Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la climatisation automatique, les sièges électriques, la radio FERRARI et chargeur 6 cd FERRARI, ainsi que l'option "cavallino " sur les appuie têtes. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse, diffuseur et passages de roue sont en excellent état. Le font plat est également en très bon état sans trace de choc, frottement ni déformation. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La suspension pilotée est parfaitement fonctionnelle. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 40% et les plaquettes de frein (avant + arrière) une usure inférieure à 30%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que l'ensemble des factures et attestation d'entretien FERRARI disponibles confirment un suivi régulier en concession FERRARI et spécialistes de la marque (total: 18.237€). La révision moteur incluant le remplacement du kit distribution à été réalisée en centre FERRARI en Avril 2018 à 75263 km (facture: 5.574€). Lors de ce service les elements suivants ont été remplacés: courroie de distribution, galets tendeurs, courroies d'accessoires, carter de distribution droit et gauche, vidange huile moteur (MOTUL), remplacement filtre à huile, filtre à air, et filtre de clim ainsi que liquide de refroidissement. La mécanique fonctionne parfaitement. Le V12 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 7,5 bars à 1.100 trs/min. Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement. La sonorité rauque et sportive du V12 de cette 456 GT est renforcée par la présence de deux silencieux inox "Tubi Style" La boîte manuelle 6 vitesses rentre les rapports sans accrocs. Le grip de l'embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé en centre FERRARI en Janvier 2020 à 76600 km (facture: 8.433€): en incluant, kit d'embrayage, butée d'embrayage, volant moteur, roulement de cloche, roulement de vilebrequin et purge du circuit d'embrayage. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Voyageuse au gros cœur disposant de quatre vraies places, la 456 GT est une FERRARI aux lignes intemporelles, devenue depuis un classique de la marque Malgré une qualité de fabrication moyenne, c'est une GT fiable, polyvalente et extrêmement performante. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Chargeuse chargeuse standard - Caterpillar 950K Vendeur: Domenico Schwalb Chargeuse – Sur pneus – Chargeuse standard Chargeuse sur pneus de 2013 Caterpillar 950K d'occasion avec godet GP avec bord renforcé, système de basculement élevé, système de caméra de recul, système de pesage embarqué, graissage central et préfiltre Turbo II renforcé GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: CAT0950KPJ5M00454 POIDS: 19.3 Tonnes COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 10354 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: Avec affichage du système GÉNÉRAL - Système de pesage: Oui INTÉRIEUR CABINE - État du siège: imperfection - Commutateurs: ok → Tout fonctionne - Jauges: imperfection → Défaut dans l'affichage: pompe de direction d'urgence - Climatisation: Oui → Fonctionnement - Porte de la cabine: ok - Fenêtres: imperfection → Le pare-brise arrière est fissuré - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: ok - Structure: ok - Propreté: imperfection - Marque/modèle du système de pesée: Loadrite → Pas d'imprimante. - Caméra de recul: Oui - État de la caméra de recul: Oui - Type: Cabane - FOPS: Oui - ROPS: Oui MOTEUR - Puissance du moteur: 173.75kW/233HP - Pas de fuites au niveau du moteur: imperfection - État de l'huile: ok - Échappement: ok - Niveau de fumée normal: ok - Système de refroidissement: ok - Pas de Blow by Moteur: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok TEST FONCTIONNEL - Électricité: imperfection → Les lumières fonctionnent - Articulation à goupilles: imperfection - Bruits de pompe: ok - Batteries: imperfection → Démarrage/utilisation des câbles après stockage de la machine, redémarre bien à chaud. GODET - Type de godet: A usage général → Godet à benne basculante avant - Marque: VTN - Taille du godet: 2,8 m3 - Largeur du godet: 2700 mm - En dessous: imperfection - de côté: ok - A dent ou à bord tranchant: imperfection → Les arêtes de coupe sur les côtés sont usées et doivent être remplacées. - Cylindre: ok ROUES - Taille des pneus: 23.5R25 - Type de pneus: Pneumatic - Pneus avant côté droit: ok (70 %) - Pneus avant côté gauche: ok (70 %) - Pneus arrière côté droit: ok (70 %) - Pneus arrière côté gauche: ok (70 %) CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Pompe hydraulique: ok → Pas de fuites, pas de bruit anormal pendant le fonctionnement. FLÈCHE - Soudé: ok - A éclisse: ok - Fissuré: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: imperfection → Jeu normal pour le nombre d'heures TRANSMISSION - Pas de surchauffe: ok - Pas de dérapage: ok - Tous les engrenages inspectés & fonctionnels: ok - Type de boîte de vitesses: Powershift ARTICULATION - Goupilles détachées: imperfection - Fuite au vérin: ok - Pas de jeu à l'articulation: imperfection DIFFÉRENTIEL - Différentiel avant: ok - Différentiel arrière: ok STRUCTURE SUR CHENILLE - Etat du châssis de la chenille: ok - Condition du moteur d'entraînement: ok CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état général compte tenu du nombre d'heures, du jeu dans les axes du bras et du godet, des fixations des capots du moteur cassées, du fonctionnement normal, du nettoyage du compartiment moteur et du remplacement des filtres nécessaires. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2013 Caterpillar 950K wheeled loader with GP bucket reinforced w/ edge, high tipping system, rear view camera system, on board weighing system, central greasing and reinforced Turbo II prefilter GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATIO

Pelle pelle standard - Liebherr R984C-HD Litronic Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Pelle hydraulique Liebherr R984C-HD Litronic de 2002 d'occasion avec godet terrassement et circuit hydraulique auxiliaire GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: 738-9421 POIDS: 123.0 Tonnes INTÉRIEUR CABINE - État du siège: ok - Commutateurs: ok - Jauges: imperfection → Les jauges sont cassées - Climatisation: Oui - Air conditionné: ok → Fonctionne, a seulement besoin d'être rempli - Porte de la cabine: ok - Fenêtres: ok - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: imperfection → Tapis de sol usé - Structure: ok - Propreté: imperfection → L'unité a besoin d'être nettoyée MOTEUR - Marque / Modèle: Liebherr → Plaque moteur manquante - Puissance du moteur: 504.0kW/675.875HP - Pas de fuites au niveau du moteur: imperfection → plusieurs suintements - État de l'huile: imperfection → La vidange d'huile est recommandée - Échappement: ok - Niveau de fumée normal: ok - Système de refroidissement: défaut → Fuites - Pas de Blow by Moteur: ok - Condition des courroies: imperfection → Le remplacement des courroies et des filtres est recommandé - Niveau de fluide normal: imperfection → Le niveau de refroidissement est bas - Bruits normaux du moteur: ok CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: 1 - Pompe hydraulique: imperfection → Fuite - Blocage de vanne: imperfection → Fuite - Couronne: ok - Moteur pivotant: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: imperfection → Jeu minime - Attaches du balancier: imperfection → Jeu minime - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Déviation de la flèche: ok - Bruits de pompe: ok - Jeu dans la couronne de pivotement: imperfection → Mineur - Électricité: ok - Groupe motopropulseur: imperfection → Mineur - Batteries: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (50 %) → un patin est cassé - Roue folle: ok (50 %) - Galet supérieur: imperfection (40 %) - Liens: ok (50 %) - Barbotin: imperfection (40 %) - Type de patins: Barre à double arrête GODET - Godet: Oui → Le godet n'est pas sur la machine mais le vendeur en donne un avec - Cylindre: ok BALANCIER - Clapets anti-retour du balancier: Oui - Condition de l'acier: ok - Soudé: imperfection - A éclisse: imperfection - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok FLÈCHE - Type de flèche: Mono - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Condition de l'acier: ok - Soudé: ok - A éclisse: imperfection - Fissuré: ok - Cylindre: imperfection → Les deux cylindres fuient - Attaches & douilles: ok CHENILLES - Extensible: Non STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Etat du châssis de la chenille: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok COMPTEUR HORAIRE - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur - Relevé du compteur horaire: 19936 LUBRIFICATION CENTRALE - Marque/modèle: Liebherr CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état général, plusieurs composants fuient et doivent être rescellés ou remplacés. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2002 Liebherr R984C-HD Litronic hydraulic excavator with GP bucket and aux. hydraulics GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: 738-9421 WEIGHT: 123.0 Tons CABIN - Seat condition: ok - Switches: ok - Gauges: imperfection → Gauges are broken - Air Conditioning: Yes - Airconditioning: ok → Working, just need to be filled up - Cab door: ok - Windows: ok - Wip

Pelle pelle standard - Liebherr R942HDS Litronic Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Pelle hydraulique de 1998 Liebherr R942HDS d'occasion avec deux godets, attache rapide, flèche en deux parties et circuit hydraulique auxiliaire. PAS sur le parc, rapport de condition disponible GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: 573-4247 POIDS: 33.5 Tonnes GÉNÉRAL - Filtre à particules diesel: Non INTÉRIEUR CABINE - État du siège: imperfection → L'accoudoir est usé - Commutateurs: imperfection → bottes en caoutchouc manquantes sur les manettes - Jauges: imperfection → l'affichage ne fonctionne pas - Climatisation: Non - Air conditionné: ok - Porte de la cabine: ok - Fenêtres: ok - Essuie-glace: imperfection → L'essuie-glace ne fonctionne pas - Tapis de sol: ok - Structure: ok - Propreté: ok - Type: Cabane - ROPS: Oui MOTEUR - Marque / Modèle: Liebherr D926 T-E - Puissance du moteur: 164.05kW/220HP - Numéro de série: 9702-3124 - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - État de l'huile: imperfection → La vidange d'huile est recommandée - Échappement: ok - Niveau de fumée normal: ok - Système de refroidissement: imperfection → De l'huile dans le système de refroidissement a été détectée - Pas de Blow by Moteur: ok - Condition des courroies: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok EXTÉRIEUR - Capot moteur: imperfection → légère bosse - Marches, rambardes et rampes: imperfection → plié et manquant d'un côté - Portes latérales: imperfection → portes latérales pliées et bosselées HYDRAULIQUE - Vérins de flèche: imperfection → suintement sur le vérin de flèche CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: 3 - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: ok - Couronne: ok - Moteur pivotant: ok → Fuite d'huile sur le raccord de tuyau TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: ok - Attaches du balancier: ok - Attaches du godet: imperfection → Usé - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Déviation de la flèche: ok - Bruits de pompe: ok - Jeu dans la couronne de pivotement: ok - Électricité: ok - Groupe motopropulseur: ok - Batteries: ok ACCESSOIRES - Condition de l'attache rapide: imperfection → soudée - Type de godet: Creuser TRAIN DE ROULEMENT - Largeur du patin: 750 mm - Goupilles et bagues: ok (70 %) - Patins: ok (50 %) - Roue folle: ok (50 %) - Galet supérieur: ok (50 %) → Le rouleau avant gauche fuit - Galet inférieur: ok (50 %) - Liens: ok (70 %) - Barbotin: ok (70 %) - Type de patins: Barre à triple arrête GODET - Type de godet: Creuser → x2 - Largeur du godet: 1300mm + 1150mm mm → Le godet de 1300mm a été modifié - A dent ou à bord tranchant: ok - En dessous: ok - de côté: ok - Cylindre: ok ATTACHE RAPIDE - Type: Hydraulique BALANCIER - Longueur du balancier: 2.60 m - Condition de l'acier: ok - Soudé: ok - A éclisse: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok FLÈCHE - Type de flèche: Flèche en 2 pièces - Condition de l'acier: ok - A éclisse: ok - Fissuré: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok CHENILLES - Extensible: Non TRANSMISSION - Type de boîte de vitesses: Hydrostatique STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Etat du châssis de la chenille: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 11577 → Horloge horaire illisible LUBRIFICATION CENTRALE - Graissage centralisé: Non CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état général, le système de refroidissement doit être vérifié, quelques petites réparations et remplacements sont nécessaires - Machine située à Caen, France VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CON

Chariot à bras télescopique standard - Manitou MT1337SL Vendeur: Domenico Schwalb Chariot à bras télescopique – Standard Manitou MT1337SL 2001 d'occasion avec fourches de chargement, attache rapide, protection de cabine, stabilisateurs, couleur de l'entreprise et hydraulique auxiliaire. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: 167732 POIDS: 11.2 Tonnes GODET - Godet: Non - Cylindre: ok FOURCHES - Longueur des fourches: 1200 mm - Déplacement latéral des fourches: Oui ATTACHE RAPIDE - Type: Mécanique CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Machine is equipped with single aux. hydraulics STABILISATEURS - Stabilisateurs: Oui → Stabilisateurs avant CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine → Protecteurs de cabine ROUES - Taille des pneus: 440/80 - 24 PNEUS - Type de pneus: Pneumatic - Pneus avant côté gauche: ok (60 %) → Michelin; 28mm bon - Pneus avant côté droit: ok (60 %) → Michelin; 29mm bon - Pneus arrière côté gauche: ok (60 %) → Michelin; 30mm bon - Pneus arrière côté droit: ok (60 %) → Michelin; 28mm bon FLÈCHE - Cylindre: imperfection → Le vérin de rallonge de flèche est rayé et fuit - Attaches & douilles: ok INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: imperfection → Le tissu du coussin est déchiré - Fenêtres: ok - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Porte de la cabine: imperfection → Soudures sur serrure - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: imperfection → Le tapis de sol est déchiré - Structure: ok → Le capot moteur est cassé et réparé, le garde-boue avant gauche est cassé et l'unité est repeinte. MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: ok - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: ok - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: imperfection → Côté moteur arrière mouillé - Marque / Modèle: Perkins 1906/2200 - Numéro de série: AR81026 - Puissance du moteur: 32.91kW/44.74HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok → Certains éléments de conduite hydraulique sont mouillés, les deux vérins de direction sont mouillés. TRANSMISSION - Pas de surchauffe: imperfection → La boîte de transmission est mouillée - Pas de dérapage: ok - Tous les engrenages inspectés & fonctionnels: ok DIFFÉRENTIEL - Différentiel avant: ok → Certains jouent avec les tirants et les manchons - Différentiel arrière: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Extension de flèche: ok → Le vérin de rallonge de flèche est rayé et fuit - Élévateur de flèche: ok → Levée complète en 43 sec. - Bruits de pompe: ok - Électricité: imperfection → Lentille arrière cassée - Groupe motopropulseur: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 5684 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2001 Manitou MT1337SL telehandler with loading forks, quick coupler, cab guard, stabilizers, company color and aux. hydraulics GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: 167732 WEIGHT: 11.2 Tons BUCKET - Bucket: No - Cylinder: ok FORKS - Forks length: 1200 mm - Forks side shift: Yes QUICK COUPLER - Type: Mechanical AUXILIARY HYDRAULIC - Number of auxiliary hydraulic lines: Machine is equipped with single aux. hydraulics OUTRIGGERS - Outriggers: Yes → Front outriggers CAB - Cab type and A/C: Cab → Cab guards WHEEL

Pelle pelle standard - Jcb JS210 Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Pelle hydraulique JCB JS210 2007 d'occasion avec godet GP, clapets anti-retour, graissage central et hydraulique auxiliaire. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: JCBJS21CC71701542 POIDS: 21.4 Tonnes GODET - Type de godet: Creuser - Marque: JCB - Numéro de série: N/a - Largeur du godet: 1200mm mm - A dent ou à bord tranchant: imperfection - En dessous: imperfection - de côté: imperfection - Cylindre: ok ATTACHE RAPIDE - Type: Hydraulique BALANCIER - Longueur du balancier: 3 m - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: imperfection CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Has hydraulic but custom may remove them before sale FLÈCHE - Type de flèche: Mono - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Clapets anti-retour du balancier: Oui CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné PATINS - Type de patins: Barre à triple arrête - Largeur du patin: 700mm mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: imperfection - État du siège: ok - Air conditionné: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: imperfection - Jauges: imperfection - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: imperfection - Tapis de sol: ok - Structure: ok MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: imperfection - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - Marque / Modèle: Isuzu BB-6BG1T - Numéro de série: BB-6BG1-TRB-05 - Puissance du moteur: 102.0kW/138.68HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: ok - Couronne: ok - Moteur pivotant: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (100 %) - Liens: ok (100 %) - Goupilles et bagues: ok (100 %) - Roue folle: ok (80 %) - Galet supérieur: ok (50 %) - Galet inférieur: ok (50 %) - Barbotin: ok (90 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Condition du cadre d'entraînement: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: ok - Attaches du balancier: ok - Attaches du godet: imperfection - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Déviation de la flèche: ok - Bruits de pompe: imperfection - Jeu dans la couronne de pivotement: ok - Électricité: ok - Groupe motopropulseur: imperfection - Batteries: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 7058 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur LUBRIFICATION CENTRALE - Marque/modèle: GREENFEILD CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2007 JCB JS210 hydraulic excavator with GP bucket, check valves, central greasing and aux. hydraulics GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: JCBJS21CC71701542 WEIGHT: 21.4 Tons BUCKET - Bucket type: General Purpose - Brand: JCB - Serial number: N/a - Bucket width: 1200mm mm - Teeth or cutting edge: imperfection - Bottom: imperfection - Side: imperfection - Cylinder: ok QUICK COUPLER - Type: Hydraulic STICK - Stick length: 3 m - Steel condition: ok - Cylinder: ok - Pins & bushings: imperfection AUXILIARY HYDRAULIC - Number of auxiliary hydraulic lines: Has hydraulic but custom may remove them before

Pelle pelle standard - Liebherr R914 Compact Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Pelle hydraulique d'occasion Liebherr R914 de 2016 avec godet de curage, attache rapide, flèche déport, clapets anti-retour, caméra de recul, graissage central et circuit hydraulique auxiliaire. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: WLHZ1194TZK085743 POIDS: 16.5 Tonnes GODET - Type de godet: Fouille - Largeur du godet: 1800 mm - A dent ou à bord tranchant: imperfection → Usé - En dessous: ok → Passable - de côté: ok → Passable - Cylindre: ok ATTACHE RAPIDE - Type: Hydraulique - Marque/modèle: Geith BALANCIER - Longueur du balancier: 2.45 m - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Unit is equipped with two aux. hydraulic lines FLÈCHE - Type de flèche: Flèche à angle variable - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Clapets anti-retour du balancier: Oui CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné PATINS - Type de patins: Barre à triple arrête → Certains ont des extrémités endommagées - Largeur du patin: 750 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: imperfection → Marques d'huile sur les pédales - État du siège: ok - Air conditionné: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: ok - Structure: ok MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection → Souffle minime par - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: imperfection → L'huile n'est pas neuve / Probablement changée il y a 1 000 heures - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - Marque / Modèle: Deutz TCD 3.6L4 - Numéro de série: 11608316 - Puissance du moteur: 83.85kW/114HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: ok - Couronne: ok - Moteur pivotant: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (80 %) - Liens: ok (80 %) - Goupilles et bagues: ok (80 %) - Roue folle: ok (80 %) - Galet supérieur: ok (80 %) - Galet inférieur: ok (80 %) - Barbotin: ok (80 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Condition du cadre d'entraînement: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: ok - Attaches du balancier: ok - Attaches du godet: ok - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Déviation de la flèche: ok - Bruits de pompe: ok - Jeu dans la couronne de pivotement: ok - Électricité: ok - Groupe motopropulseur: ok - Batteries: imperfection → Inspecteur a dû utiliser marche forcée et laisser tourner pendant 1 heure, puis le redémarrer correctement. COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 2489 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur LUBRIFICATION CENTRALE - Marque/modèle: Liebherr CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2016 Liebherr R914 hydraulic excavator with ditching bucket, quick coupler, offset boom, check valves, rear view camera, central greasing and aux. hydraulics GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: WLHZ1194TZK085743 WEIGHT: 16.5 Tons BUCKET - Bucket type: Ditching - Bucket width: 1800 mm - Teeth or cutting edge: imperf

Tombereau tombereau articulé - Volvo A 25 D Vendeur: Domenico Schwalb Tombereau – Tombereau articulé Camion benne articulé Volvo A25D 2004 d'occasion GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: A25DV13528 POIDS: 21.6 Tonnes BENNE - Type de benne: Articulé ÉLÉMENT DE TAMBOUR - Hayon: Non - de côté: ok - En dessous: ok - Chemise: ok → La tête de lit est un peu courbée CONFIGURATION D'ESSIEU - Configuration d'essieu: 6 x 6 CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné → performance peu élevée ROUES - Taille des pneus: 23.5R25 PNEUS - Type de pneus: Pneumatic - Pneus avant côté gauche: défaut (10 %) - Pneus avant côté droit: défaut (10 %) - Pneus intermédiaires gauches: défaut (10 %) - Pneus intermédiaires droits: défaut (10 %) - Pneus arrière côté gauche: défaut (10 %) - Pneus arrière côté droit: défaut (10 %) INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: imperfection → Trous de brûlure dans un coussin - Fenêtres: imperfection → Fenêtre de porte manquante, pare-brise et rétroviseur gauche fissurés. - Commutateurs: imperfection → Le bouton du panneau de chauffage est cassé. - Jauges: ok - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: ok - Structure: ok → Le capot du moteur est fissuré, le moteur de levage ne fonctionne pas, la calandre est légèrement bosselée, les pare-chocs et les ailes sont fissurés et certaines pièces sont manquantes, la rouille pénètre dans la peinture. MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection → Souffle minime par - Condition des courroies: défaut → Un remplacement est nécessaire - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: ok → La jauge est cassée. - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: imperfection → Quelques résidus d'huile - Marque / Modèle: Volvo D9AAAE2 - Numéro de série: 8188700 - Puissance du moteur: 220.65kW/300HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok ARTICULATION - Goupilles détachées: imperfection - Fuite au vérin: ok DIFFÉRENTIEL - Différentiel avant: ok - Différentiel intermédiaire: défaut - Différentiel arrière: défaut → Le différentiel arrière fuit et le verrou entre l'arrière et le centre semble ne pas fonctionner. ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok → Plaques de caoutchouc pour le plateau manquant, une fuite d'une transmission finale. TEST FONCTIONNEL - Différentiel avant: ok - Articulation: imperfection → La machine continue de tourner vers la gauche, ce qui semble être une fuite interne dans la pompe de direction. - Vérin: ok - Bruits de pompe: ok - Électricité: ok → Certaines lumières ne fonctionnent pas COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 15363 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur CERTIFICATIONS - Certification CE: Non - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état général en fonction de l'âge et de l'heure, quelques réparations seront nécessaires pour la préparer au travail, un nouveau jeu de pneus sera bientôt nécessaire. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2004 Volvo A25D articulated dump truck GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: A25DV13528 WEIGHT: 21.6 Tons DUMPER - Dumper type: Articulated DUMP BODY - Tailgate: No - Side: ok - Bottom: ok - Liner: ok → Head board is a bit bent AXLE CONFIGURATION - Axle configuration: 6x6 CAB - Cab type and A/C: A/C cab → Low performance WHEELS - Size of tires: 23.5R25 TIRES - Tires type: Pneuma

Pelle mini-pelle - Yanmar VIO55C Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Mini-pelle Mini-pelle Yanmar VIO55C 2007 d'occasion avec godet d'amerrissage, coupleur rapide, clapet anti-retour de flèche, lame et hydraulique auxiliaire. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: POIDS: 5.1 Tonnes GODET - Type de godet: Fouille - Largeur du godet: 1400 mm - A dent ou à bord tranchant: ok - En dessous: ok - de côté: ok - Cylindre: ok ATTACHE RAPIDE - Type: Mécanique BALANCIER - Longueur du balancier: 1.7 m - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Unit is equipped with two aux. hydraulic lines → Niveau d'huile hydraulique faible FLÈCHE - Type de flèche: Flèche rabattable - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok → Mouvement dans les goupilles et les goupilles de Bush INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Clapets anti-retour du balancier: Oui CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine CHENILLES - Extensible: Non PATINS - Type de patins: Inserts en caoutchouc - Largeur du patin: 400 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: imperfection - État du siège: défaut → se scinder - Air conditionné: ok - Fenêtres: imperfection → Joints d'étanchéité fendus - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: imperfection - Tapis de sol: imperfection - Structure: ok MOTEUR - Niveau de fumée normal: imperfection - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: défaut - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - Marque / Modèle: Yanmar 4TNV88-XBV - Numéro de série: LTNV88 XBV - Puissance du moteur: 28.41kW/38.62144HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: ok - Couronne: imperfection - Moteur pivotant: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (70 %) → Courroie en caoutchouc et pattes d'entraînement en bon état - Roue folle: ok (70 %) - Galet supérieur: ok (70 %) - Galet inférieur: ok (70 %) - Barbotin: ok (70 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: imperfection - Condition du cadre d'entraînement: imperfection ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: ok - Attaches du balancier: ok - Attaches du godet: ok - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Déviation de la flèche: ok - Bruits de pompe: imperfection - Jeu dans la couronne de pivotement: ok - Électricité: ok - Groupe motopropulseur: imperfection - Batteries: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 5047 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur LAME DE BULLDOZER - Width: 1970 - Condition: ok CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2007 Yanmar VIO55C mini excavator with ditching bucket, quick coupler, boom check valve, blade and aux. hydraulics GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: WEIGHT: 5.1 Tons BUCKET - Bucket type: Ditching - Bucket width: 1400 mm - Teeth or cutting edge: ok - Bottom: ok - Side: ok - Cylinder: ok QUICK COUPLER - Type: Mechanical STICK - Stick length: 1.7 m - Steel condition: ok - Cylinder: ok - Pins & bushings: ok AUXILIARY HYDRAULIC - Number of auxiliary hydraulic lines: Unit is equipped with two aux. hydraulic lines → Hydraulic oil level low BOOM - Boom type

Pelle pelle standard - Volvo ECR88 Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Pelle-midi Volvo ECR88 2010 d'occasion avec godet GP, attache rapide, lame, clapets anti-retour et système hydraulique auxiliaire. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: POIDS: 9.2 Tonnes GODET - Godet: Oui - Type de godet: Creuser - Marque: Morin - Numéro de série: 434359 - Largeur du godet: 400mm mm - A dent ou à bord tranchant: ok - En dessous: ok - de côté: ok - Cylindre: ok ATTACHE RAPIDE - Type: Mécanique BALANCIER - Longueur du balancier: 1.7 m - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Machine is equipped with single aux. hydraulic line FLÈCHE - Type de flèche: Flèche rabattable - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok → Déplacement dans les goupilles et les douilles INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Clapets anti-retour du balancier: Oui CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné CHENILLES - Extensible: Non PATINS - Type de patins: Inserts en caoutchouc - Largeur du patin: 450 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: imperfection - État du siège: ok - Air conditionné: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: ok - Jauges: imperfection → L'affichage ne fonctionne pas - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: défaut → L'essuie-glace qui ne fonctionne pas pourrait être plus puissant. - Tapis de sol: ok - Structure: ok MOTEUR - Niveau de fumée normal: imperfection → Normal - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: imperfection - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: imperfection - Marque / Modèle: VOLVO D3.4 DCAE3 - Numéro de série: 03432 - Puissance du moteur: 41.92kW/56.99344HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: ok - Couronne: ok → Quelques mouvements dans la couronne d'orientation - Moteur pivotant: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: imperfection (30 %) - Goupilles et bagues: défaut (0 %) - Roue folle: ok (70 %) - Galet supérieur: ok (70 %) - Galet inférieur: ok (70 %) - Barbotin: ok (70 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Condition du cadre d'entraînement: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: imperfection → Déplacement dans les goupilles et les douilles - Attaches du balancier: imperfection - Attaches du godet: imperfection - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Déviation de la flèche: ok - Bruits de pompe: imperfection → Normal - Jeu dans la couronne de pivotement: imperfection → Quelques mouvements dans la couronne d'orientation - Électricité: ok - Groupe motopropulseur: ok - Batteries: ok COMPTEUR HORAIRE - Compteur horaire inspecté: défaut → L'affichage ne fonctionne pas - Méthode d'inspection: par l'inspecteur LAME DE BULLDOZER - Condition: imperfection → Courbé sur le dessus voir les photos et le bord coupant usé CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: Le compteur d'heures a été trouvé et l'affichage ne fonctionne pas sur le tableau de bord. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2010 Volvo ECR88 midi excavator with GP bucket, quick coupler, blade, check valves and aux. hydraulics GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: WEIGHT: 9.2 Tons BUCK

Tombereau tombereau rigide - Volvo A 35 Vendeur: Domenico Schwalb Tombereau – Tombereau rigide – Sur pneus Tombereau articulé d'occasion Volvo A35 de 1989 avec parois latérales allongées GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: 01124 POIDS: 11.5 Tonnes BENNE - Type de benne: Articulé ÉLÉMENT DE TAMBOUR - de côté: imperfection - En dessous: ok - Chemise: défaut → Usé et fatigué, nécessite soudures CONFIGURATION D'ESSIEU - Configuration d'essieu: 6 x 6 CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine ROUES - Taille des pneus: 26R25 PNEUS - Pneus avant côté gauche: défaut (10 %) - Pneus avant côté droit: défaut (10 %) - Pneus intermédiaires gauches: défaut (10 %) - Pneus intermédiaires droits: défaut (10 %) - Pneus arrière côté gauche: défaut (10 %) - Pneus arrière côté droit: défaut (10 %) INTÉRIEUR CABINE - Propreté: imperfection - État du siège: ok - Fenêtres: défaut → Fissure que nécessite plaque - Commutateurs: imperfection → Le frein à main ne fonctionne pas et les freins sont desserrés. - Jauges: imperfection - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: défaut → Le bras d'essuie-glace et le moteur du balai ne fonctionnent pas. - Tapis de sol: défaut → Manquant - Structure: imperfection MOTEUR - Niveau de fumée normal: imperfection - Niveau de fluide normal: imperfection - Bruits normaux du moteur: imperfection - Pas de fuite de moteur: imperfection → Il y a de l'eau sur le dessus du moteur mais ne pouvait pas en voir dans l'huile et semblait très propre. - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: imperfection → A été réparé - État de l'huile: ok - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: imperfection → Fuites d'huile trouvées sur le moteur avant et le côté gauche - Marque / Modèle: No plate found HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: imperfection ARTICULATION - Goupilles détachées: imperfection - Fuite au vérin: ok DIFFÉRENTIEL - Différentiel avant: ok - Différentiel intermédiaire: ok - Différentiel arrière: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Différentiel avant: imperfection - Différentiel intermédiaire: imperfection - Différentiel arrière: imperfection - Articulation: ok → Un certain jeu dans les axes - Bruits de pompe: ok - Électricité: ok - Batteries: imperfection → Inspecteur a dû utiliser marche forcée mais à redémarrer correctement par la suite. COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 2730 - Compteur horaire inspecté: défaut → Les heures n'ont été vérifiées qu'au compteur horaire - Méthode d'inspection: par l'inspecteur CERTIFICATIONS - Certification CE: Non - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: Rampe de chargement sur site VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 1989 Volvo A35 articulated dump truck with extended side walls GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: 01124 WEIGHT: 11.5 Tons DUMPER - Dumper type: Articulated DUMP BODY - Side: imperfection - Bottom: ok - Liner: issue → Split and worn requsies welding AXLE CONFIGURATION - Axle configuration: 6x6 CAB - Cab type and A/C: Cab WHEELS - Size of tires: 26R25 TIRES - Tires front left hand: issue (10 %) - Tires front right hand: issue (10 %) - Tires intermediary left hand: issue (10 %) - Tires intermediary right hand: issue (10 %) - Tires rear left hand: issue (10 %) - Tires rear right hand: issue (10 %) CABIN INTERIOR - Cleanliness: imperfection - Seat condition: ok - Windows: issue → Cracked requie re placing - Switches: imperfection → Hand brake not working and brakes are sof

Pelle pelle standard - Fiat Kobelco E195 Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Pelle hydraulique Fiat-Kobelco E195 2005 d'occasion avec godet d'amerrissage, attache rapide, flèche 2 pièces et clapets anti-retour GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: ZEF109TLN4LA74401 POIDS: 20.0 Tonnes GODET - Type de godet: Pivot - Largeur du godet: 2400 mm - A dent ou à bord tranchant: imperfection → Bord tranchant de l'ouvrage - En dessous: ok - de côté: ok - Cylindre: ok ATTACHE RAPIDE - Type: Hydraulique BALANCIER - Longueur du balancier: 2.6 m - Condition de l'acier: imperfection → Fissuré à l'extrémité du bâton - Cylindre: ok - Attaches & douilles: imperfection → Il y a du mouvement dans les épingles et les buissons malades à boum. FLÈCHE - Type de flèche: Flèche en 2 pièces - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: imperfection INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Clapets anti-retour du balancier: Oui CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné CHENILLES - Extensible: Non PATINS - Type de patins: Barre à triple arrête - Largeur du patin: 600 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: imperfection → Réglage du siège défectueux - Air conditionné: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: ok → Le défaut s'affiche sur l'écran de l'interrupteur de la pompe. - Jauges: ok - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: ok - Structure: ok MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: ok - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: imperfection → Faible - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - Marque / Modèle: CNH F4BE0484D - Numéro de série: 00125565 - Puissance du moteur: 86.8kW/118.01HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: ok - Moteur pivotant: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (50 %) - Liens: imperfection (30 %) - Goupilles et bagues: défaut (10 %) - Roue folle: imperfection (40 %) - Galet supérieur: imperfection (40 %) - Galet inférieur: imperfection (30 %) - Barbotin: ok (50 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: imperfection → La conduite à droite Moyer fuit - Condition du cadre d'entraînement: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: imperfection → Mouvements lourds - Attaches du balancier: imperfection → Un peu de mouvement - Attaches du godet: imperfection → Usé - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Déviation de la flèche: ok - Bruits de pompe: ok - Jeu dans la couronne de pivotement: ok - Électricité: ok - Batteries: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 10973 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: Certaines réparations et pièces sont nécessaires, mais pour l'année et les heures d'utilisation des machines est juste filtre à carburant maison couvercle cassé sur les côtés bosselé VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2005 Fiat-Kobelco E195 hydraulic excavator with ditching bucket, quick coupler, 2-piece boom and check valves GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: ZEF109TLN4LA74401 WEIGHT: 20.0 Tons BUCKET - Bucket type: Swivel - Bucket width: 2400 mm - Teeth or cutting edge: imperfection → Work cutting edge - Bottom: ok - Side: ok - Cylinder: ok QUICK COUPLER - Typ

Pelle pelle standard - Volvo ECR88 Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Pelle-midi Volvo ECR88 2010 d'occasion avec godet GP, attache rapide, lame, clapets anti-retour et système hydraulique auxiliaire. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: POIDS: 9.2 Tonnes GODET - Godet: Oui - Type de godet: Creuser - Marque: Morin - Numéro de série: 434359 - Largeur du godet: 400mm mm - A dent ou à bord tranchant: ok - En dessous: ok - de côté: ok - Cylindre: ok ATTACHE RAPIDE - Type: Mécanique BALANCIER - Longueur du balancier: 1.7 m - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Machine is equipped with single aux. hydraulic line FLÈCHE - Type de flèche: Flèche rabattable - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok → Déplacement dans les goupilles et les douilles INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Clapets anti-retour du balancier: Oui CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné CHENILLES - Extensible: Non PATINS - Type de patins: Inserts en caoutchouc - Largeur du patin: 450 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: imperfection - État du siège: ok - Air conditionné: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: ok - Jauges: imperfection → L'affichage ne fonctionne pas - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: défaut → L'essuie-glace qui ne fonctionne pas pourrait être plus puissant. - Tapis de sol: ok - Structure: ok MOTEUR - Niveau de fumée normal: imperfection → Normal - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: imperfection - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: imperfection - Marque / Modèle: VOLVO D3.4 DCAE3 - Numéro de série: 03432 - Puissance du moteur: 41.92kW/56.99344HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: ok - Couronne: ok → Quelques mouvements dans la couronne d'orientation - Moteur pivotant: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: imperfection (30 %) - Goupilles et bagues: défaut (0 %) - Roue folle: ok (70 %) - Galet supérieur: ok (70 %) - Galet inférieur: ok (70 %) - Barbotin: ok (70 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Condition du cadre d'entraînement: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: imperfection → Déplacement dans les goupilles et les douilles - Attaches du balancier: imperfection - Attaches du godet: imperfection - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Déviation de la flèche: ok - Bruits de pompe: imperfection → Normal - Jeu dans la couronne de pivotement: imperfection → Quelques mouvements dans la couronne d'orientation - Électricité: ok - Groupe motopropulseur: ok - Batteries: ok COMPTEUR HORAIRE - Compteur horaire inspecté: défaut → L'affichage ne fonctionne pas - Méthode d'inspection: par l'inspecteur LAME DE BULLDOZER - Condition: imperfection → Courbé sur le dessus voir les photos et le bord coupant usé CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: Aucun compteur d'heures n'a été trouvé et l'affichage ne fonctionne pas sur le tableau de bord. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2010 Volvo ECR88 midi excavator with GP bucket, quick coupler, blade, check valves and aux. hydraulics GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: WEIGHT: 9.2 Tons

Pelle pelle standard - Liebherr R914B HDSL Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Pelle hydraulique Liebherr R914B HDSL 2005 d'occasion avec godet GP, garde de cabine, clapets anti-retour, graissage central et hydraulique auxiliaire. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: WLHZ0960CZC015811 POIDS: 22.0 Tonnes GODET - Type de godet: Creuser - Largeur du godet: 1500 mm - A dent ou à bord tranchant: ok - En dessous: ok - de côté: ok - Cylindre: ok ATTACHE RAPIDE - Type: Hydraulique BALANCIER - Longueur du balancier: 3.1 m - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Unit is equipped with triple aux. hydraulic lines FLÈCHE - Type de flèche: Mono - Condition de l'acier: ok - Cylindre: imperfection → Les côtés gauche et droit de la RAM fuient, le couvercle du cylindre du godet est cassé. - Attaches & douilles: imperfection → Usure de l'axe de flèche et de la douille INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Clapets anti-retour du balancier: Oui CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine PATINS - Type de patins: Barre à triple arrête - Largeur du patin: 610 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: imperfection → Le siège est usé - Air conditionné: ok - Fenêtres: ok → Protection cabine - Commutateurs: ok - Jauges: imperfection → Le voyant de pression d'huile ne fonctionne pas - Porte de la cabine: imperfection → Les panneaux latéraux sont endommagés. La serrure de la porte est cassée. - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: imperfection → Tapis de sol usé - Structure: ok → Les marches sont pliées, les égratignures et les taches de rouille sur la peinture. MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection → Souffle minime par - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: ok - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: ok HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: imperfection → L'hydraulique est très saccadée. La pompe hydraulique fuit. - Blocage de vanne: ok - Couronne: ok - Moteur pivotant: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (50 %) - Liens: imperfection (40 %) - Goupilles et bagues: ok (50 %) - Roue folle: imperfection (40 %) - Galet supérieur: imperfection (30 %) - Galet inférieur: imperfection (30 %) - Barbotin: imperfection (40 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Condition du cadre d'entraînement: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: imperfection → Usure de l'axe de flèche et de la douille - Attaches du balancier: ok → Un peu de mouvement - Attaches du godet: ok → Un peu de mouvement - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok → Un peu de mouvement - Déviation de la flèche: imperfection → Déplacement mineur - Bruits de pompe: ok - Jeu dans la couronne de pivotement: ok - Électricité: ok - Groupe motopropulseur: imperfection → Le moteur d'entraînement est bruyant COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 17718 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2005 Liebherr R914B HDSL hydraulic excavator with GP bucket, cab guard, check valves, central greasing and aux. hydraulics GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS

Pelle pelle standard - Liebherr 934HDSL Litronic Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Pelle hydraulique Liebherr 934HDSL Litronic 2002 d'occasion avec godet GP, coupleur rapide, clapets anti-retour, protection de cabine et hydraulique auxiliaire. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: 648-9557 POIDS: 32.3 Tonnes GODET - Type de godet: Creuser - A dent ou à bord tranchant: ok - En dessous: ok - de côté: ok - Cylindre: imperfection → Le coulisseau du godet en chrome est endommagé ATTACHE RAPIDE - Type: Hydraulique BALANCIER - Longueur du balancier: 3.4 m - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Unit is equipped with two aux. hydraulic lines FLÈCHE - Type de flèche: Mono - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Clapets anti-retour du balancier: Oui CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné PATINS - Type de patins: Barre à triple arrête - Largeur du patin: 610 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: imperfection → Le siège est usé - Fenêtres: imperfection → Le miroir est cassé - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: ok - Structure: ok → La porte du moteur est rouillée avec trou, les marches sont pliées, les capots sont pliés, la porte des compartiments est bosselée, des rayures sur la peinture. MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: ok - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: ok - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: ok HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: imperfection → Les lignes de tuyau sont usées - Couronne: ok → Jeu minime - Moteur pivotant: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: défaut (10 %) → Les coussinets sont pliés - Liens: imperfection (40 %) - Goupilles et bagues: imperfection (40 %) - Roue folle: ok (60 %) - Galet supérieur: imperfection (40 %) - Galet inférieur: imperfection (40 %) - Barbotin: imperfection (30 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Condition du cadre d'entraînement: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: ok - Attaches du balancier: ok - Attaches du godet: imperfection → Jeu minime - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: imperfection → Mouvement - Bruits de pompe: ok - Jeu dans la couronne de pivotement: imperfection → Jeu minime - Électricité: ok - Groupe motopropulseur: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 21583 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2002 Liebherr 934HDSL Litronic hydraulic excavator with GP bucket, quick coupler, check valves, cab guard and aux. hydraulics GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: 648-9557 WEIGHT: 32.3 Tons BUCKET - Bucket type: General Purpose - Teeth or cutting edge: ok - Bottom: ok - Side: ok - Cylinder: imperfection → Bucket ram chrome is damaged QUICK COUPLER - Type: Hydraulic STICK - Stick length: 3.4 m - Steel condition: ok - Cylinder: ok - Pins & bushings: ok AUXILIARY HYDRAULIC - Number of auxiliary hydraulic lines: Unit is equipped with t

Pelle pelle standard - Case CX210 Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Pelle hydraulique Case CX250D 2017 d'occasion avec godet de curage, attache rapide, flèche VA, clapet anti-retour et aux. hydraulique GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: POIDS: 21.2 Tonnes GODET - Type de godet: Fouille - Largeur du godet: 2000 mm - A dent ou à bord tranchant: imperfection → Tordu et usé - En dessous: imperfection → Tordu et usé - de côté: imperfection → Tordu et usé - Cylindre: ok ATTACHE RAPIDE - Type: Mécanique BALANCIER - Longueur du balancier: 2.45 m - Condition de l'acier: imperfection → Bosselure mineure de l'outil - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok → Un peu de jeu CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Unit is equipped with two aux. hydraulic lines FLÈCHE - Type de flèche: Flèche de déport - Condition de l'acier: ok - Cylindre: imperfection → Fuite des cylindres AV - Attaches & douilles: ok → Un peu de jeu INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Clapets anti-retour du balancier: Oui CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné PATINS - Type de patins: Barre à triple arrête - Largeur du patin: 700 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: imperfection → La cabine est sale - État du siège: ok - Air conditionné: ok - Fenêtres: imperfection → Les rétroviseurs manquent - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Porte de la cabine: imperfection → La porte de la cabine ne se ferme pas correctement - Essuie-glace: imperfection → Les essuie-glaces sont absents - Tapis de sol: ok - Structure: ok → Une marche est légèrement tordue. Quelques légères bosselures sur les capots. La porte latérale arrière est légèrement bosselée. Le pare-chocs droit est légèrement tordu. La peinture est décolorée MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: imperfection → Le niveau d'huile du moteur est bas - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: ok - Condition des courroies: défaut → Remplacement recommandé - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: défaut → L'huile est épaisse et le niveau est bas - Échappement: imperfection → Bosselure du silencieux - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - Marque / Modèle: Isuzu 6BG1TABFE - Numéro de série: 6BG1-216656 HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: imperfection → Certains tuyaux sont usés - Couronne: ok - Moteur pivotant: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (50 %) - Liens: ok (75 %) - Goupilles et bagues: ok (75 %) - Roue folle: défaut (10 %) - Galet supérieur: ok (50 %) → Un compacteur supérieur est cassé - Galet inférieur: ok (50 %) - Barbotin: défaut (15 %) → 10 à 20 % bon STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Condition du cadre d'entraînement: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: imperfection → Un peu de jeu - Attaches du balancier: imperfection → Un peu de jeu - Attaches du godet: imperfection → Grand jeu - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: imperfection → Bruyant et bas niveau d'huile - Déviation de la flèche: ok - Bruits de pompe: ok - Jeu dans la couronne de pivotement: imperfection → Jeu modéré - Électricité: ok → La lumière de la flèche ne fonctionne pas - Groupe motopropulseur: ok - Batteries: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 8110 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en général en bon état compte tenu de son âge et du nombre d'heures de fonctionnement. Un entretien planifié et quelques réparations sont requis VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir

Pelle mini-pelle - Yanmar VIO55C Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Mini-pelle Mini-pelle Yanmar VIO55C 2007 d'occasion avec godet d'amerrissage, coupleur rapide, clapet anti-retour de flèche, lame et hydraulique auxiliaire. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: POIDS: 5.1 Tonnes GODET - Type de godet: Fouille - Largeur du godet: 1400 mm - A dent ou à bord tranchant: ok - En dessous: ok - de côté: ok - Cylindre: ok ATTACHE RAPIDE - Type: Mécanique BALANCIER - Longueur du balancier: 1.7 m - Condition de l'acier: ok - Soudé: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Unit is equipped with two aux. hydraulic lines → Niveau d'huile hydraulique faible FLÈCHE - Type de flèche: Flèche rabattable - Condition de l'acier: ok - Soudé: ok - A éclisse: ok - Fissuré: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok → Mouvement dans les goupilles et les goupilles de Bush INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Clapets anti-retour du balancier: Oui CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine CHENILLES - Extensible: Non PATINS - Type de patins: Inserts en caoutchouc - Largeur du patin: 400 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: imperfection - État du siège: défaut → se scinder - Air conditionné: ok - Fenêtres: imperfection → Joints d'étanchéité fendus - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: imperfection - Tapis de sol: imperfection - Structure: ok MOTEUR - Niveau de fumée normal: imperfection - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: défaut - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - Marque / Modèle: Yanmar 4TNV88-XBV - Numéro de série: LTNV88 XBV - Puissance du moteur: 28.41kW/38.62144HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: ok - Couronne: imperfection - Moteur pivotant: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (70 %) → Courroie en caoutchouc et pattes d'entraînement en bon état - Roue folle: ok (70 %) - Galet supérieur: ok (70 %) - Galet inférieur: ok (70 %) - Barbotin: ok (70 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: imperfection - Condition du cadre d'entraînement: imperfection ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: ok - Attaches du balancier: ok - Attaches du godet: ok - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Déviation de la flèche: ok - Bruits de pompe: imperfection - Jeu dans la couronne de pivotement: ok - Électricité: ok - Groupe motopropulseur: imperfection - Batteries: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 5047 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur LAME DE BULLDOZER - Width: 1970 - Condition: ok CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2007 Yanmar VIO55C mini excavator with ditching bucket, quick coupler, boom check valve, blade and aux. hydraulics GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: WEIGHT: 5.1 Tons BUCKET - Bucket type: Ditching - Bucket width: 1400 mm - Teeth or cutting edge: ok - Bottom: ok - Side: ok - Cylinder: ok QUICK COUPLER - Type: Mechanical STICK - Stick length: 1.7 m - Steel condition: ok - Welded: ok - Cylinder: ok - Pins & bushings: ok AUXILIARY HYDRAULIC - Number of auxiliary hydraulic lines: Unit is equipped with two