C bre voyage

Marque Mercedes Modle Classe C Version BVA 200 CDI 136 Ch BREAK AMG LINE Catgorie Break Energie Diesel Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 5 Anne 2011 Kilomtrage 194 000 km Garantie Oui Commentaires SAS AB AUTOS CONCEPT||MERCEDES CLASSE C 200 CDI 136 Ch BREAK AMG LINE 1 re MAIN||KILOMETRAGE: 194000KMS|ANNEE: 10/02/2011||CLIMATISATION AUTOMATIQUE|BLUETOOTH|LIMITEUR REGULATEUR DE VITESSE|GPS|CENTRALISATION|JANTES ALU|DIRECTION ASISSTEE|HAYON LECTRIQUE|AIDE AU STATIONNEMENT AR et AV|ALLUMAGES FEUX AUTO |DETECTEUR DE PLUIE ||2 CLES||CARNET D ENTRETIEN COMPLET||SAS AB AUTOS CONCEPT|31 RUE VOLTAIRE|62420 BILLY MONTIGNY

La Caravane Caravelair Solaria Luxe 420 est une magnifique caravane de 2004, dotée d'un poids total en charge de 1100 kg. Elle peut accueillir jusqu'à 4 personnes confortablement. Cette caravane est équipée de toutes les commodités nécessaires pour une bonne expérience de camping-car. Elle dispose d'un petit WC cabinet de toilette et d'une douchette, ce qui permet de faire tout le nécessaire sans avoir à quitter la caravane. Le réfrigérateur et la plaque de cuisson gaz (2 bouteilles en batterie) permettent de préparer des repas délicieux et de conserver des aliments frais pendant toute la durée du voyage. Les gens qui aiment bien se réchauffer après une journée de randonnée ou de visite seront ravis du chauffage Truma installé dans la caravane. La Caravelair Solaria Luxe 420 possède un lit permanent à lattes, ce qui permet de dormir confortablement tous les nuits de votre voyage. La séparation de la chambre est une grande avantage pour les familles, car elle offre une grande intimité et de la confort à chacun. La caravane est également équipée d'une penderie, ce qui permet de faire sécher les vêtements rapidement et facilement. La caravane est également équipée d'un attelage Alko neuf, ce qui assure une meilleure sécurité sur la route. Il y a aussi une roue de secours, ce qui permet de faire face aux éventuels problèmes de roues. L'antenne parabolique est également une grande caractéristique de cette caravane, car elle permet de recevoir une bonne réception de la télévision et de la radio. La Caravelair Solaria Luxe 420 a été très bien entretenue et est en excellente état. Elle est libre de suite, ce qui signifie que vous pouvez la prendre immédiatement et partir en voyage. Ce camping-car est non fumeur, ce qui est toujours un avantage pour les personnes sensibles aux fumes. En résumé, la Caravelair Solaria Luxe 420 est une caravane de qualité, équipée de toutes les commodités nécessaires pour une bonne expérience de camping-car. Elle est en excellente état et est libre de suite, ce qui signifie que vous pouvez la prendre immédiatement et partir en voyage. Si vous êtes à la recherche d'une caravane confortable et bien équipée, ne cherchez plus loin, c'est la vôtre!

Marque DS Modle Ds7 crossback Version DS 7 Hybride Rechargeable E-Tense 300 EAT8 4x4 Esprit de Voy Catgorie 4x4 Energie Hybride Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 5 Anne 2023 Date 1re mise en circulation 30-06-2023 Kilomtrage 9 500 km Options et accessoires boite gants rfrigre|climatisation automatique bi-zone|lunette arrire dgivrante Commentaires Eligible au contrat d?entretien vhicule occasion. ABS avec rpartiteur lectronique de freinage (REF) et Aide au Freinage d Urgence (AFU) + Aide au dmarrage en pente / Accs et dmarrage mains libres / Accoudoir central AR / Accoudoir central Toile DS avec rangement / Aide au stationnement AV/AR et Camra de recul / Airbags frontaux (passager dconnectable), latraux AV, rideaux AV/AR / Alerte Attention Conducteur / Alerte de franchissement involontaire de ligne / Allumage automatique des feux Avec commutation automatique des feux de route / Badge DS chrom sur le capot / Banquette AR 2/3 - 1/3 / Banquette AR lectrique / Barres de toit noires brillantes / Black Pack / Cble de recharge mode 2 standard 1,8 kW (8 A) / Centre de roue Noir brillant / Chargeur embarqu monophas de 7,4 kW / Combin numrique 12.3 HD / Contrle de stabilit de l attelage / Contrle dynamique de stabilit (ESP) avec antipatinage des roues (ASR) / Coques de rtroviseurs avec gravage laser ESPRIT DE VOYAGE / Dtection de sous-gonflage / Double antennes / Double canule d chappement chrome / DS ACTIVE SCAN SUSPENSION / DS IRIS SYSTEM / DS LIGHT VEIL / DS PIXEL LED VISION 3.0 / DS Wings noir brillant / Eclairage d accueil et d accompagnement / Eclairage de cave pieds LED / Eclairage PolyAmbient / Ecran tactile capacitif 12,3 HD / Entourage des vitres latrales Noir Brillant / Essuie-vitre AV dclenchement et cadencement automatiques + Buses de lavage / Feux AR 3D (traitement cailles) Avec indicateur de changement de direction dfilant / Fixations ISOFIX la place passager AV et aux places latrales AR Inclut TOP TEATHER / Freinage d urgence automatique pilot par camra et radar / Frein de stationnement lectrique automatique / Grille de calandre noir brillant avec pampilles chromes / Hayon motoris avec accs bras chargs / Intrieur Cuir Gris Perle / Jantes alliage 19 OYAMA, pneus 235/50 R19 V / Jonc suprieur de volet Noir brillant avec lettrage DS AUTOMOBILES chrom / Jonc sur jupe AR chrom / Kit de dpannage / Lve-vitres AV/AR lectriques, squentiels et avec fonction antipincement / Mirror Screen sans fil via Wifi / Monogrammes AR chrom / Monogrammes latraux Esprit de Voyage / Montre rotative B.R.M. R180 / Navigation 3D Connecte Information trafic en temps rel, prix des carburants,parkings et Zones de Danger.3 ans inclus / Palettes au volant / Pare-brise chauffant / Pare-brise teint acoustique / Pdalier et le repose-pied aluminium / Poignes extrieures couleur caisse avec insert chrom / Prconditionnement thermique de l habitacle programmable par smartphone / Prdisposition Plancher modulable 2 positions / Prises 12V 1 prise dans le rangement AV de la console centrale et 1 prise dans le coffre / Prises USB 1 prise USB type C dans le rangement de la console centrale et 2 prises USB type A pour les passagers AR / Radio numrique terrestre (DAB) / Reconnaissance tendue des panneaux de circulation / Rgulateur/Limiteur de vitesse / Rtroviseur intrieur lectrochrome sans cadre / Rtroviseurs extrieurs avec embase couleur caisse et coque noir brillant / Rtroviseurs extrieurs lectriques dgivrants, rabattables lectriquement Fonction lectrochrome ct conducteur, Projection au sol du logo DS, Index la marche AR ct passager / Sabot AV noir brillant / Slecteur de mode de conduite / Services Pack Navigation Plus 3 ANS INCLUS / Seuil de coffre chrom / Seuils de portes Esprit de Voyage / Siges AV chauffants, massants et ventils / Siges AV lectriques Rglage lectrique du sige, rglage lombaire pneumatique, rglage mcanique du nez de coussin / SOS & Assistance Service inclus pendant 10 ans / Surtapis AV et AR spcifiques ESPRIT DE VOYAGE / Surveillance d angles morts / Teinte Caisse mtallise / Vrins d ouverture et de maintien du capot moteur / Vitres AR et lunette AR surteintes / Vitres latrales feuilletes acoustiques / Volant rglable en hauteur et profondeur

Hydron Jacket Noir-Gris C'est le nouveau compagnon de voyage par excellence, offrant un confort et une polyvalence inégalés. La tendance à finir les membranes imperméables différemment, et à les porter à la fois à l'intérieur et à l'extérieur de la veste moto, ou simplement de manière autonome, ouvre de nouvelles possibilités. L'Hydron est un puzzle bien organisé qui se prête à toutes sortes de combinaisons. La membrane Hydrofex® est élastique et constitue le principal élément de variation. La veste moto elle-même est évidemment dotée d'un extérieur résistant à l'usure et à la déchirure en Tactel® 750 D, ce qui lui confère une grande robustesse. De plus, des doubles couches de 750 D Tactel® sont prévues là où cela peut être nécessaire. Dans tous les cas, il convient de noter les grands panneaux de ventilation qui peuvent fournir le refroidissement nécessaire. Totalement conforme au concept AirBoost, vous roulez les panneaux vers le haut (vous les pliez en fait vers le bas) pour profiter au maximum du vent de conduite. Dans la configuration originale, la membrane imperméable se trouve en dessous, mais vous pouvez facilement et rapidement changer cela et la porter par-dessus la veste. Pourquoi ? Parce qu'une veste moto mouillée à l'extérieur est plus lourde et sèche plus lentement, et parce qu'en route, il est souvent plus agréable d'empêcher complètement l'eau de pénétrer. Il suffit donc de dézipper la membrane de l'Hydron et de la porter par-dessus la veste moto. L'Hydron est dotée d'une sangle de centrage élastique et non ajustable, qui permet de conserver la coupe de tourisme typique (légèrement plus longue que la taille) tout en restant compacte. Les options d'ajustement individuelles se trouvent surtout au niveau des manches et de la taille. La membrane Hydrofex® est plus longue que l'extérieur, et il faut s'habituer un peu lorsque vous la portez à l'intérieur de la veste moto. Un compagnon de voyage polyvalent comme celui-ci doit offrir suffisamment d'espace de rangement. Le sac de rangement le plus remarquable est celui qui se trouve au dos: vous pouvez le détacher et l'utiliser comme sac banane. Cela n'est pas nécessaire pour tout le monde, mais bon, c'est une possibilité. La poche supplémentaire située sur la partie inférieure du bras gauche mérite également d'être mentionnée. SAS-TEC® offre la protection aux impacts nécessaire. Les épaules et les coudes sont équipés de protections homologuées CE en standard. Une protection dorsale optionnelle est facile à ajouter. Du matériel réfléchissant est évidemment fourni. Très subtil pendant la journée, mais parfaitement sûr le soir et la nuit. L'Hydron est dotée d'une tirette de connexion, toutes les possibilités de combinaisons sont donc ouvertes, même s'il nous semblerait logique de le combiner au pantalon moto du même nom. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S=>L => SC-1/FB2-L ou SCL-L19 XL => 5XL => SC-1/FB2-XXL ou SCL-XL19 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Hydron Jacket Gris clair-Gris foncé-Noir C'est le nouveau compagnon de voyage par excellence, offrant un confort et une polyvalence inégalés. La tendance à finir les membranes imperméables différemment, et à les porter à la fois à l'intérieur et à l'extérieur de la veste moto, ou simplement de manière autonome, ouvre de nouvelles possibilités. L'Hydron est un puzzle bien organisé qui se prête à toutes sortes de combinaisons. La membrane Hydrofex® est élastique et constitue le principal élément de variation. La veste moto elle-même est évidemment dotée d'un extérieur résistant à l'usure et à la déchirure en Tactel® 750 D, ce qui lui confère une grande robustesse. De plus, des doubles couches de 750 D Tactel® sont prévues là où cela peut être nécessaire. Dans tous les cas, il convient de noter les grands panneaux de ventilation qui peuvent fournir le refroidissement nécessaire. Totalement conforme au concept AirBoost, vous roulez les panneaux vers le haut (vous les pliez en fait vers le bas) pour profiter au maximum du vent de conduite. Dans la configuration originale, la membrane imperméable se trouve en dessous, mais vous pouvez facilement et rapidement changer cela et la porter par-dessus la veste. Pourquoi ? Parce qu'une veste moto mouillée à l'extérieur est plus lourde et sèche plus lentement, et parce qu'en route, il est souvent plus agréable d'empêcher complètement l'eau de pénétrer. Il suffit donc de dézipper la membrane de l'Hydron et de la porter par-dessus la veste moto. L'Hydron est dotée d'une sangle de centrage élastique et non ajustable, qui permet de conserver la coupe de tourisme typique (légèrement plus longue que la taille) tout en restant compacte. Les options d'ajustement individuelles se trouvent surtout au niveau des manches et de la taille. La membrane Hydrofex® est plus longue que l'extérieur, et il faut s'habituer un peu lorsque vous la portez à l'intérieur de la veste moto. Un compagnon de voyage polyvalent comme celui-ci doit offrir suffisamment d'espace de rangement. Le sac de rangement le plus remarquable est celui qui se trouve au dos: vous pouvez le détacher et l'utiliser comme sac banane. Cela n'est pas nécessaire pour tout le monde, mais bon, c'est une possibilité. La poche supplémentaire située sur la partie inférieure du bras gauche mérite également d'être mentionnée. SAS-TEC® offre la protection aux impacts nécessaire. Les épaules et les coudes sont équipés de protections homologuées CE en standard. Une protection dorsale optionnelle est facile à ajouter. Du matériel réfléchissant est évidemment fourni. Très subtil pendant la journée, mais parfaitement sûr le soir et la nuit. L'Hydron est dotée d'une tirette de connexion, toutes les possibilités de combinaisons sont donc ouvertes, même s'il nous semblerait logique de le combiner au pantalon moto du même nom. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S=>L => SC-1/FB2-L ou SCL-L19 XL => 5XL => SC-1/FB2-XXL ou SCL-XL19 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

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Hydron Jacket Noir-Gris Court C'est le nouveau compagnon de voyage par excellence, offrant un confort et une polyvalence inégalés. La tendance à finir les membranes imperméables différemment, et à les porter à la fois à l'intérieur et à l'extérieur de la veste moto, ou simplement de manière autonome, ouvre de nouvelles possibilités. L'Hydron est un puzzle bien organisé qui se prête à toutes sortes de combinaisons. La membrane Hydrofex® est élastique et constitue le principal élément de variation. La veste moto elle-même est évidemment dotée d'un extérieur résistant à l'usure et à la déchirure en Tactel® 750 D, ce qui lui confère une grande robustesse. De plus, des doubles couches de 750 D Tactel® sont prévues là où cela peut être nécessaire. Dans tous les cas, il convient de noter les grands panneaux de ventilation qui peuvent fournir le refroidissement nécessaire. Totalement conforme au concept AirBoost, vous roulez les panneaux vers le haut (vous les pliez en fait vers le bas) pour profiter au maximum du vent de conduite. Dans la configuration originale, la membrane imperméable se trouve en dessous, mais vous pouvez facilement et rapidement changer cela et la porter par-dessus la veste. Pourquoi ? Parce qu'une veste moto mouillée à l'extérieur est plus lourde et sèche plus lentement, et parce qu'en route, il est souvent plus agréable d'empêcher complètement l'eau de pénétrer. Il suffit donc de dézipper la membrane de l'Hydron et de la porter par-dessus la veste moto. L'Hydron est dotée d'une sangle de centrage élastique et non ajustable, qui permet de conserver la coupe de tourisme typique (légèrement plus longue que la taille) tout en restant compacte. Les options d'ajustement individuelles se trouvent surtout au niveau des manches et de la taille. La membrane Hydrofex® est plus longue que l'extérieur, et il faut s'habituer un peu lorsque vous la portez à l'intérieur de la veste moto. Un compagnon de voyage polyvalent comme celui-ci doit offrir suffisamment d'espace de rangement. Le sac de rangement le plus remarquable est celui qui se trouve au dos: vous pouvez le détacher et l'utiliser comme sac banane. Cela n'est pas nécessaire pour tout le monde, mais bon, c'est une possibilité. La poche supplémentaire située sur la partie inférieure du bras gauche mérite également d'être mentionnée. SAS-TEC® offre la protection aux impacts nécessaire. Les épaules et les coudes sont équipés de protections homologuées CE en standard. Une protection dorsale optionnelle est facile à ajouter. Du matériel réfléchissant est évidemment fourni. Très subtil pendant la journée, mais parfaitement sûr le soir et la nuit. L'Hydron est dotée d'une tirette de connexion, toutes les possibilités de combinaisons sont donc ouvertes, même s'il nous semblerait logique de le combiner au pantalon moto du même nom. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S=>L => SC-1/FB2-L ou SCL-L19 XL => 5XL => SC-1/FB2-XXL ou SCL-XL19 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Hydron Jacket Noir-Gris Long C'est le nouveau compagnon de voyage par excellence, offrant un confort et une polyvalence inégalés. La tendance à finir les membranes imperméables différemment, et à les porter à la fois à l'intérieur et à l'extérieur de la veste moto, ou simplement de manière autonome, ouvre de nouvelles possibilités. L'Hydron est un puzzle bien organisé qui se prête à toutes sortes de combinaisons. La membrane Hydrofex® est élastique et constitue le principal élément de variation. La veste moto elle-même est évidemment dotée d'un extérieur résistant à l'usure et à la déchirure en Tactel® 750 D, ce qui lui confère une grande robustesse. De plus, des doubles couches de 750 D Tactel® sont prévues là où cela peut être nécessaire. Dans tous les cas, il convient de noter les grands panneaux de ventilation qui peuvent fournir le refroidissement nécessaire. Totalement conforme au concept AirBoost, vous roulez les panneaux vers le haut (vous les pliez en fait vers le bas) pour profiter au maximum du vent de conduite. Dans la configuration originale, la membrane imperméable se trouve en dessous, mais vous pouvez facilement et rapidement changer cela et la porter par-dessus la veste. Pourquoi ? Parce qu'une veste moto mouillée à l'extérieur est plus lourde et sèche plus lentement, et parce qu'en route, il est souvent plus agréable d'empêcher complètement l'eau de pénétrer. Il suffit donc de dézipper la membrane de l'Hydron et de la porter par-dessus la veste moto. L'Hydron est dotée d'une sangle de centrage élastique et non ajustable, qui permet de conserver la coupe de tourisme typique (légèrement plus longue que la taille) tout en restant compacte. Les options d'ajustement individuelles se trouvent surtout au niveau des manches et de la taille. La membrane Hydrofex® est plus longue que l'extérieur, et il faut s'habituer un peu lorsque vous la portez à l'intérieur de la veste moto. Un compagnon de voyage polyvalent comme celui-ci doit offrir suffisamment d'espace de rangement. Le sac de rangement le plus remarquable est celui qui se trouve au dos: vous pouvez le détacher et l'utiliser comme sac banane. Cela n'est pas nécessaire pour tout le monde, mais bon, c'est une possibilité. La poche supplémentaire située sur la partie inférieure du bras gauche mérite également d'être mentionnée. SAS-TEC® offre la protection aux impacts nécessaire. Les épaules et les coudes sont équipés de protections homologuées CE en standard. Une protection dorsale optionnelle est facile à ajouter. Du matériel réfléchissant est évidemment fourni. Très subtil pendant la journée, mais parfaitement sûr le soir et la nuit. L'Hydron est dotée d'une tirette de connexion, toutes les possibilités de combinaisons sont donc ouvertes, même s'il nous semblerait logique de le combiner au pantalon moto du même nom. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S=>L => SC-1/FB2-L ou SCL-L19 XL => 5XL => SC-1/FB2-XXL ou SCL-XL19 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Hydron Lady Jacket Gris clair-Gris foncé-Noir C'est le nouveau compagnon de voyage par excellence, offrant un confort et une polyvalence inégalés. La tendance à finir les membranes imperméables différemment, et à les porter à la fois à l'intérieur et à l'extérieur de la veste moto, ou simplement de manière autonome, ouvre de nouvelles possibilités. L'Hydron est un puzzle bien organisé qui se prête à toutes sortes de combinaisons. La membrane Hydrofex est élastique et constitue le principal élément de variation. La veste moto elle-même est évidemment dotée d'un extérieur résistant à l'usure et à la déchirure en Tactel 750 D, ce qui lui confère une grande robustesse. De plus, des doubles couches de 750 D Tactel sont prévues là où cela peut être nécessaire. Dans tous les cas, il convient de noter les grands panneaux de ventilation qui peuvent fournir le refroidissement nécessaire. Totalement conforme au concept AirBoost, vous roulez les panneaux vers le haut (vous les pliez en fait vers le bas) pour profiter au maximum du vent de conduite. Dans la configuration originale, la membrane imperméable se trouve en dessous, mais vous pouvez facilement et rapidement changer cela et la porter par-dessus la veste. Pourquoi ? Parce qu'une veste moto mouillée à l'extérieur est plus lourde et sèche plus lentement, et parce qu'en route, il est souvent plus agréable d'empêcher complètement l'eau de pénétrer. Il suffit donc de dézipper la membrane de l'Hydron et de la porter par-dessus la veste moto. L'Hydron est dotée d'une sangle de centrage élastique et non ajustable, qui permet de conserver la coupe de tourisme typique (légèrement plus longue que la taille) tout en restant compacte. Les options d'ajustement individuelles se trouvent surtout au niveau des manches et de la taille. La membrane Hydrofex est plus longue que l'extérieur, et il faut s'habituer un peu lorsque vous la portez à l'intérieur de la veste moto. Un compagnon de voyage polyvalent comme celui-ci doit offrir suffisamment d'espace de rangement. Le sac de rangement le plus remarquable est celui qui se trouve au dos: vous pouvez le détacher et l'utiliser comme sac banane. Cela n'est pas nécessaire pour tout le monde, mais bon, c'est une possibilité. La poche supplémentaire située sur la partie inférieure du bras gauche mérite également d'être mentionnée. SAS-TEC® offre la protection aux impacts nécessaire. Les épaules et les coudes sont équipés de protections homologuées CE en standard. Une protection dorsale optionnelle est facile à ajouter. Du matériel réfléchissant est évidemment fourni. Très subtil pendant la journée, mais parfaitement sûr le soir et la nuit. L'Hydron est dotée d'une tirette de connexion, toutes les possibilités de combinaisons sont donc ouvertes, même s'il nous semblerait logique de le combiner au pantalon moto du même nom. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® 36 => 40 => SC-1/FB2-M ou SCL-M/L19 42 => 46 => SC-1/FB2-L ou SCL-L19 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Découvrez la gamme de véhicules de tourisme et utilitaires proposée par RENAULT RENT BELFORT, votre partenaire de confiance pour la location de voitures adaptées à vos besoins de déplacement en Bourgogne-Franche-Comté. Nous sommes situés au cœur de Belfort, une ville stratégiquement placée pour vous permettre de découvrir les beautés naturelles et culturelles de la région, mais aussi de bénéficier d'une localisation idéale pour des déplacements professionnels ou personnels. Nos forfaits flexibles s'adaptent à toutes les situations: - Renault TRAFIC 9 PLACES Dci (avec attelage): Parfait pour les familles en vacances ou les groupes d'amis en quête d'aventure, ce véhicule offre un espace convivial et spacieux avec l'avantage supplémentaire d'un attelage pour transporter du matériel ou du bagage. - Renault SCENIC Dci: Conçu pour les escapades en famille ou entre amis, le SCENIC combine espace, confort et technologie. L'option GPS vous accompagnera tout au long de votre voyage, vous guidant vers vos destinations sans tracas. - Renault CLIO Dci: Idéale pour les trajets plus courts, la CLIO est une voiture compacte, économique et agile, parfaite pour naviguer dans les villes ou entrez en ville après une longue route. - Renault TWINGO Essence et Diesel: Avec son design unique et sa maniabilité, le TWINGO se distingue par son style et sa capacité à se faire remarquer. Que vous choisissiez l'essence ou le Diesel, vous bénéficierez d'une expérience de conduite plaisante. - Kangoo Express: Conçu pour les professionnels, le Kangoo Express est un véhicule utilitaire qui offre un espace de chargement ample et une capacité de transport importantes, idéal pour les livraisons ou les déplacements d'entreprise. - Renault TRAFIC 5m3: Ce modèle est la réponse aux besoins de transport en vrac. Avec un volume de chargement de 5 mètres cubes, il est adapté pour les travailleurs en rénovation, les artisans ou les particuliers transportant du mobilier. - Master 11m3: La référence pour les transports volumineux, le Master 11m3 est le choix privilégié pour les entreprises nécessitant un espace de chargement considérable et une capacité de charge élevée. Notre équipe est à votre disposition pour vous conseiller et vous accompagner dans le choix de votre véhicule. Nous mettons à votre disposition des équipements de dernière génération et des options supplémentaires pour répondre à vos attentes en matière de confort et de sécurité. Pour toute demande de devis ou pour réserver votre véhicule de tourisme ou utile, n'hésitez pas à nous contacter au 03.84.58.52.30. Nous sommes là pour vous assurer un service de qualité et une expérience de location agréable. RENAULT RENT BELFORT s'engage à vous offrir une flotte impeccablement entretenue et récemment renouvelée, pour que votre voyage ou vos opérations professionnelles se déroulent sans accroc. Que vous soyez à la recherche d'un véhicule pour une courte période ou pour une durée plus longue, trouvez la solution adaptée à vos besoins chez nous. Nous attendons avec impatience de vous accueillir et de contribuer à la réussite de votre voyage ou de votre projet professionnel. RENAULT RENT BELFORT, votre partenaire de confiance pour la mobilité en Bourgogne-Franche-Comté.

Easy range EA101C Les sacoches de selle universelles Easy Range de GIVI offrent des possibilités de rangement supplémentaires pour les motos qui ne sont pas équipées d'origine de porte-bagages et/ou de valises latérales. Elles sont faciles et pratiques à fixer et, (après le voyage?,) tout aussi simples à retirer, en un minimum de temps.Chaque sacoche latérale possède un compartiment supplémentaire à l'extérieur. Les petites choses que l'on veut toujours avoir à portée de mains y trouveront leur place sans aucun doute, mais attention: cette pochette ne se ferme pas à clé. Par contre, le vaste compartiment central, lui, peut se fermer, grâce à la longue tirette munie de deux curseurs. En ramenant les curseurs l'un vers l'autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer les sacoches. Le compartiment central n'a pas de séparations internes.Les sacoches latérales Givi Easy Range sont fabriquées en un robuste polyester 600D et sont renforcées sur les parois latérales, la partie interne est recouverte de matière anti glisse. De cette manière, les saletés et les dégâts à la moto peuvent être évités. Astuce maison: si le body de la moto ou du scooter ressort de la selle, nous vous recommandons d'utiliser un film plastifié transparent. Les sacoches latérales sont faciles à attacher grâce à trois bandes réglables sous la selle, deux bandes Velcro sur les flancs et une sangle avec boucle. Des élastiques fournis d'origine veillent à assurer encore plus de sécurité. Les housses de pluie (noires) veillent à ce que les sacoches restent au sec. La présence de poignées et de bandoulières, fournies d'origine, permettent de transporter facilement les sacoches lors d'une étape. Les détails réfléchissants assurent une bonne visibilité le soir et la nuit.Des panneaux en matière plastique renforcent les parois, ce qui est bien pratique lorsque l'on déploie la sacoche. Chaque sacoche a un volume de 12 litres, pour des dimensions de 47 cm x 18 cm x 29 cm. Une tirette permet d'élargir la sacoche jusqu'à 28 cm, ce qui augmente la capacité de quelques litres. Les deux sacoches donnent alors un volume maximal de 30 litres. Attention: après le montage, prenez une latte afin de vérifier qu'il reste suffisamment de place autour de l'échappement. L'espace entre la sacoche et le pot d'échappement doit être de 15-20 cm au moins. Tant que vous y êtes, mesurez aussi la distance entre la sacoche et le tuyau d'échappement (parfois très chaud!), il faut au moins 5 cm. Quand vous transportez un passager, c'est pareil!Tout est ok? Bon voyage!

Easy Range EA100C Les sacoches de selle universelles Easy Range de GIVI offrent des possibilités de rangement supplémentaires pour les motos qui ne sont pas équipées d'origine de porte-bagages et/ou de valises latérales. Elles sont faciles et pratiques à fixer et, (après le voyage?,) tout aussi simples à retirer, en un minimum de temps.Chaque sacoche latérale possède un compartiment supplémentaire à l'extérieur. Les petites choses que l'on veut toujours avoir à portée de mains y trouveront leur place sans aucun doute, mais attention: cette pochette ne se ferme pas à clé. Par contre, le vaste compartiment central, lui, peut se fermer, grâce à la longue tirette munie de deux curseurs. En ramenant les curseurs l'un vers l'autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer les sacoches. Le compartiment central n'a pas de séparations internes.Les sacoches latérales Givi Easy Range sont fabriquées en un robuste polyester 600D et sont renforcées sur les parois latérales, la partie interne est recouverte de matière anti glisse. De cette manière, les saletés et les dégâts à la moto peuvent être évités. Astuce maison: si le body de la moto ou du scooter ressort de la selle, nous vous recommandons d'utiliser un film plastifié transparent. Les sacoches latérales sont faciles à attacher grâce à trois bandes réglables sous la selle, deux bandes Velcro sur les flancs et une sangle avec boucle. Des élastiques fournis d'origine veillent à assurer encore plus de sécurité. Les housses de pluie (noires) veillent à ce que les sacoches restent au sec. La présence de poignées et de bandoulières, fournies d'origine, permettent de transporter facilement les sacoches lors d'une étape. Les détails réfléchissants assurent une bonne visibilité le soir et la nuit.Des panneaux en matière plastique renforcent les parois, ce qui est bien pratique lorsque l'on déploie la sacoche. Chaque sacoche a un volume de 18 litres, pour des dimensions de 53 cm x 18 cm x 32 cm. Une tirette permet d'élargir la sacoche jusqu'à 28 cm, ce qui augmente la capacité de quelques litres. Les deux sacoches donnent alors un volume maximal de 40 litres. Cependant, vous ne pouvez pas y mettre de casque. Attention: après le montage, prenez une latte afin de vérifier qu'il reste suffisamment de place autour de l'échappement. L'espace entre la sacoche et le pot d'échappement doit être de 15-20 cm au moins. Tant que vous y êtes, mesurez aussi la distance entre la sacoche et le tuyau d'échappement (parfois très chaud!), il faut au moins 5 cm. Quand vous transportez un passager, c'est pareil!Tout est ok? Bon voyage!

Découvrez le Fiat Ducato 128, un véhicule de la catégorie utilitaire qui se distingue par sa robustesse et sa polyvalence. Avec une puissance fiscale de 9 CV et une boîte de vitesse mécanique, ce modèle de l'année 2003 est idéal pour les déplacements quotidiens ainsi que pour les voyages à longue distance. Le Fiat Ducato 128 se distingue par son ergonomie et son confort de conduite grâce à sa direction assistée. Il dispose de 4 portes facilitant l'accès à l'intérieur où l'on trouve un espace de chargement impressionnant de 5.57 m de long et 3.05 m de haut, avec un volume utile de 13 m³. Le véhicule peut transporter jusqu'à 6 personnes grâce à ses sièges agréables et rétrovisibles, et offre la possibilité d'accueillir 4 personnes en couchage. La sécurité et le confort sont au cœur des préoccupations avec cette version. Elle est équipée d'une cuisine amovible avec planche de travail et d'une douche pour les commodités quotidiennes. Les installations complémentaires incluent une soute à WC séparée et une salle de repos isolée. La fiabilté du moteur Diesel est renforcée par un kilométrage relativement bas de 119000 km, ce qui témoigne de son entretien régulier et de sa bonne tenue du temps. Les dossiers complets de maintenance et le carnet d'entretien attestent de la qualité et de l'historique impeccable de ce véhicule. Ce Fiat Ducato 128 est parfait pour les professionnels qui recherchent un véhicule de transport lourd ou pour les passionnés de voyage qui aspirent à des aventures en famille ou en groupe. Sa mise en circulation date du 18 juillet 2003, ce qui en fait un modèle assez récent par rapport à d'autres véhicules de sa catégorie. Avec un poids en charge de 3200 kg, ce véhicule est capable de gérer des charges importantes tout en conservant une tenue de route exemplaire. Son design épuré et fonctionnel, caractéristique des véhicules Fiat, lui confère une esthétique unique et une présence de route assurée. En option, ce Fiat Ducato 128 est équipé d'un système de transport de vélos grâce à des portes latérales renforcées et de sièges pivotants pour une flexibilité maximale. C'est un choix idéal pour les familles cyclistes ou les entreprises de livraison qui souhaitent offrir le meilleur aux leurs et à leurs marchandises. Pour les acheteurs conscients de l'environnement, le Fiat Ducato 128 propose une solution écoénergétique grâce à son moteur Diesel efficace et sa consommation raisonnable. Il est également équipé de solutions innovantes telles que des portes qui s'ouvrent sur 180 degrés, facilitant ainsi le chargement et le déchargement des marchandises. En résumé, le Fiat Ducato 128 est un véhicule de transport polyvalent, robuste et confortable, parfait pour les professionnels et les passionnés de voyage. Sa capacité à combiner performance, espace et style le destine à être un choix privilégié pour ceux qui cherchent un véhicule utilitaire de première main.

RPHA-12 Marvel Maximized Venom Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme l'un des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à l'époque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. C'est bien le casque intégral 'normal' le plus avancé de la gamme HJC, et c'est une prouesse d'ingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique l'utilisation de fibres de verre, d'aramide, et de carbone, entre autres, afin d'obtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin d'obtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à l'arrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à l'avant attirent l'attention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment d'oxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée d'un mécanisme très pratique qui rend l'ouverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées d'air, et les bruits gênants. À l'arrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que l'air chaud puisse certainement s'échapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système 'ACS' (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent l'air frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière 'fumée', d'une teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. C'est bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin d'offrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsqu'elles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. C'est bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. C'est d'ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l'extrémité d'une jugulaire confortable. En cas d'un accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. L'intérieur du RPHA-12 est composé d'un tissu lavable, antibactérien, évacuant l'humidité et régulant la température. Cela permet d'évacuer la transpiration et d'éviter les mauvaises odeurs. L'intérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur d'air font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Gris Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme l'un des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à l'époque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. C'est bien le casque intégral 'normal' le plus avancé de la gamme HJC, et c'est une prouesse d'ingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique l'utilisation de fibres de verre, d'aramide, et de carbone, entre autres, afin d'obtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin d'obtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à l'arrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à l'avant attirent l'attention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment d'oxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée d'un mécanisme très pratique qui rend l'ouverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées d'air, et les bruits gênants. À l'arrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que l'air chaud puisse certainement s'échapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système 'ACS' (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent l'air frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière 'fumée', d'une teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. C'est bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin d'offrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsqu'elles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. C'est bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. C'est d'ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l'extrémité d'une jugulaire confortable. En cas d'un accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. L'intérieur du RPHA-12 est composé d'un tissu lavable, antibactérien, évacuant l'humidité et régulant la température. Cela permet d'évacuer la transpiration et d'éviter les mauvaises odeurs. L'intérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur d'air font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.