Cames engrenage complet

Garantie: 2 ans Nombre de dents: 43 Distribution moteur: Engrenage droit Côté dassemblage: Côté déchappement Poids [kg]: 0.224

Marque: Lancia Modèle: Fulvia Mise en Circu.: 1973 Puissance DIN: 1584ch (1165kW) Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 2 Référence: LAN00041 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1973 -- LANCIA FULVIA F&M TARGA FLORIO REPLICA CODE INTERNE: LAN00041 * Moteur: Lancia Fulvia Fanalone d'origine de 1584 cm3 * Traitement: Campoli Classic Motorsport * Puissance: 105 Kw / 143 Cv * Année 1973 * Boîte de vitesses: manuelle à 5 vitesses, engrenage conique court *Traction avant L'histoire Cesare Fiorio et Claudio Maglioli décident en 1969 de modifier une Fulvia Coupé pour courir dans la catégorie Sport au lieu de la Fulvia Sport qui s'était avérée trop fragile et mal ventilée. Le cadre a donc été raccourci et le toit enlevé, ne laissant qu'un petit pare-brise. La première carrosserie est dérivée d'un prototype Rally HF avec un moteur spécial (1401 litres de cylindrée et 145 CV) utilisé dans le Tour de Corse 1967 et la Targa Florio 1968. Le moteur adopté était dès le départ un 1.6 HF de 145 ch à 7 000 tr / min qui atteignit par la suite 162 ch dans la dernière évolution; tous les moteurs utilisaient un collecteur d'admission spécial pour diminuer la hauteur du capot moteur. La voiture était connue sous le nom de F&M Special et a été fabriquée en trois exemplaires, dont le dernier avait une carrosserie peralluman très basique et a participé à de nombreuses compétitions de sports sur piste et de nombreuses courses en montée avec des résultats appréciables. Il ne faut pas oublier la création notable de l'entraîneur sicilien Tarantino pour le conducteur de Sgarlata. Il s'agit d'une Fulvia 1.3 HF sans toit, qui avait également été raccourci l'empattement de 150 mm qui courait à la Targa Florio de 1972. Au fil des années, plusieurs passionnés se sont essayés aux répliques, dont beaucoup sont particulièrement imaginatives et éloignées de la réalité. Notre réplique de Lancia Fulvia F&M Targa Florio Carrosserie Fulvia Coupé modifié avec raccourcissement de 30 cm, élimination de toit, création de couvre-tonneau passager, coupe-vent. Moteur Préparation de la tête avec vannes surdimensionnées de 38 mm et 34 mm Ressorts de soupape 70 kg Arbres à cames Colombo et Bariani Pistons Mondial 1016, taux de compression 11,3: 1 Bielles allégées et équilibrées Vilebrequin révisé Volant allégé Carburateurs Weber DCOE 45mm Système d'échappement complet Boîte de vitesses Bacci close avec engrenage conique court Réduire Bras de suspension avant modifiés pour un carrossage négatif Amortisseurs avant Delta Car Catania Amortisseurs arrière Peugeot modifiés Changer la barre anti-roulis, les ressorts à lames et la géométrie des roues Freins Étriers avant à pompage Girling 4 Pompe de frein avec pompe de 22 mm La voiture est exposée dans notre salle d'exposition à Reggio Emilia, en Italie. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Tombereau tombereau rigide - Caterpillar 769C Vendeur: Domenico Schwalb Tombereau – Tombereau rigide – Sur pneus Tombereau Caterpillar 769C de 1994 d'occasion avec plateau chauffé et système de ravitaillement rapide. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: 01X06226 POIDS: 30.7 Tonnes BENNE - Type de benne: Trame rigide ÉLÉMENT DE TAMBOUR - Élément chauffant: Oui - Renfort: Oui - Hayon: Non - Vidage haut: Non - Extension du corps: Non - de côté: ok - En dessous: imperfection → Soudures sous tension sur les côtés arrière, couche inférieure - 75% restant. - Chemise: ok CONFIGURATION D'ESSIEU - Configuration d'essieu: 4 x 2 CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné → La climatisation fonctionne avec de faibles performances. ROUES - Taille des pneus: 18.00R33 PNEUS - Type de pneus: Pneumatic - Pneus avant côté gauche: ok (95 %) → 49mm - Pneus avant côté droit: ok (95 %) → 48mm - Pneus arrière côté gauche: imperfection (30 %) → Côté gauche: intérieur - 16mm; extérieur - 15mm - Pneus arrière côté droit: imperfection (35 %) → Côté droit: intérieur - 24mm; extérieur - 18mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: ok - Structure: ok → Le pare-chocs avant droit est réparé par soudure, la peinture est décolorée. MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection → Souffle minime par - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: ok - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - Marque / Modèle: Caterpillar HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok → Quelques résidus d'huile sur les tuyaux et les conduites. DIFFÉRENTIEL - Différentiel avant: imperfection → Le frein avant droit fuit. - Différentiel intermédiaire: ok - Différentiel arrière: imperfection → Fuite de l'engrenage de transfert, fuite du joint de la transmission vers l'arbre de transmission arrière, fuite du bouchon de vidange du différentiel arrière. ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Différentiel avant: ok - Différentiel intermédiaire: ok - Différentiel arrière: imperfection → Fuite de l'engrenage de transfert, fuite du joint de la transmission vers l'arbre de transmission arrière, fuite du bouchon de vidange du différentiel arrière. - Vérin: imperfection → Un peu de jeu dans les goupilles principales. - Bruits de pompe: ok - Électricité: imperfection → Le clignotant arrière gauche est fissuré. - Batteries: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 23824 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: Avec affichage du système CERTIFICATIONS - Certification CE: Non - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état général, certains joints du groupe motopropulseur et du frein doivent être remplacés. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 1994 Caterpillar 769C dump truck with heated bed and quick refueling system GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: 01X06226 WEIGHT: 30.7 Tons DUMPER - Dumper type: Rigid frame DUMP BODY - Heated body: Yes - Body liner: Yes - Tailgate: No - High dump: No - Body extension: No - Side: ok - Bottom: imperfection → Stressed weldings on rear sides. Bed - 75% remaining - Liner: ok AXLE CONFIGURATION - Axle configuration: 4x2 CAB - Cab type and A/C: A/C cab → Aircondition works with low performa

Pelle pelle standard - Hitachi ZX350LC-3 Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Pelle hydraulique d'occasion de 2008 Hitachi ZX350LC-3 avec attache rapide, clapets de retenue, système de graissage central et aux. hydrauliques GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: HCMBFP00J00055067 POIDS: 34.4 Tonnes GODET - Godet: Non - Cylindre: ok ATTACHE RAPIDE - Type: Hydraulique - Marque/modèle: Verachtert → Pas d'ouverture BALANCIER - Longueur du balancier: 3.2 m - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: imperfection → Jeu modéré CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Unit is equipped with two aux. hydraulic lines FLÈCHE - Type de flèche: Mono - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: imperfection → Jeu modéré INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Clapets anti-retour du balancier: Oui CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine PATINS - Type de patins: Barre à triple arrête - Largeur du patin: 600 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: ok - Air conditionné: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: ok → Résidus d'huile sur les pédales - Jauges: imperfection → Rayures en exposition. Code antidémarrage 1957 - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: imperfection → Les essuie-glaces ne fonctionnent pas - Tapis de sol: ok - Structure: ok → La main courante est soudée sur le fond, le bouchon du réservoir de carburant est manquant, le verrou du compartiment est cassé, les pare-chocs et la passerelle sont bosselés. MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection → Souffle modéré par - Condition des courroies: défaut → Remplacement recommandé - Système de refroidissement: défaut → Traces d'eau trouvées dans l'huile moteur et dans l'huile moteur dans le réservoir de liquide de refroidissement - État de l'huile: défaut → Traces d'eau trouvées dans l'huile moteur et dans l'huile moteur dans le réservoir de liquide de refroidissement - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: imperfection → suintement sur turbocompresseur d'huile - côté chaud - Marque / Modèle: Isuzu AH-6HKIX - Numéro de série: 6HKI-527971 - Puissance du moteur: 199.24kW/270.886HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: imperfection → Fuites dans le compartiment de la pompe - Blocage de vanne: ok - Couronne: imperfection → Le niveau d'huile de l'engrenage oscillant est trop élevé et le niveau d'huile de l'engrenage de transfert est trop élevé. - Moteur pivotant: imperfection → Ecoulement d'eau sur l'articulation pivotante TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (75 %) - Liens: ok (75 %) - Goupilles et bagues: ok (75 %) - Roue folle: ok (75 %) - Galet supérieur: ok (75 %) - Galet inférieur: ok (50 %) → Un rouleau est fissuré - Barbotin: ok (75 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Condition du cadre d'entraînement: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: imperfection → Jeu modéré - Attaches du balancier: imperfection → Jeu modéré - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Déviation de la flèche: ok - Bruits de pompe: ok - Jeu dans la couronne de pivotement: ok → Non testé - Électricité: imperfection → Avertissement de l'alternateur au démarrage - Groupe motopropulseur: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 15786 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur LUBRIFICATION CENTRALE - Marque/modèle: Linkoln CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état général en fonction de l'âge et de l'heure, le m

Chargeuse chargeuse standard - Doosan DL 300 Vendeur: Domenico Schwalb Chargeuse – Sur pneus – Chargeuse standard Chargeuse sur pneus Doosan DL300 2006 d'occasion avec godet et direction supplémentaire GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: DHKHLAE0K40005002 POIDS: 18.0 Tonnes COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 10377 GÉNÉRAL - Troisième vanne: Oui - Direction supplémentaire: Oui INTÉRIEUR CABINE - État du siège: ok - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Climatisation: Oui - Air conditionné: ok - Chauffage: ok - Porte de la cabine: ok - Fenêtres: ok - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: imperfection → Porté - Structure: ok MOTEUR - Pas de fuites au niveau du moteur: défaut → Fuite de carburant sur le moteur et bouchon de réservoir manquant - État de l'huile: ok - Échappement: ok - Niveau de fumée normal: ok - Système de refroidissement: ok - Pas de Blow by Moteur: imperfection → Mineur - Condition des courroies: ok - État du liquide de refroidissement: ok EXTÉRIEUR - Châssis et bras de levage: ok - Capot moteur: imperfection → Les loquets sont cassés - Marches, rambardes et rampes: imperfection → Les marches du côté droit sont pliées - Contrepoids: ok - Pare-chocs: imperfection → Certains sont courbés - Lumières, piles: ok - Peintures: imperfection → A des égratignures et des taches de rouille GROUPE MOTOPROPULSEUR - Axes/Différentiels: ok - Jantes, écrous de roue: ok - Joints universels: ok - Engrenage de transfert: ok - Bruits de transmission: ok HYDRAULIQUE - Tuyaux et conduites: imperfection → Tuyau qui fuit au-dessus du vérin de direction latéral gauche/hors-gauche - Vérins de direction: ok - Pompe et bloc de soupapes: ok - Orbite de direction: ok TEST FONCTIONNEL - Direction: défaut → Problème de direction, prend du temps à réagir - Transmission: défaut → Les 3ème et 4ème vitesses ne fonctionnent pas - Freins: défaut → Le frein de stationnement ne fonctionne pas a été débranché. - Articulation: ok - Électricité: ok - Supplément direction: ok - Attaches du godet: ok - Attaches de la flèche: ok - Articulation à goupilles: ok GODET - Taille du godet: 3 m3 - En dessous: ok - de côté: ok - A dent ou à bord tranchant: imperfection → Porté ROUES - Pneus avant côté droit: défaut (0 %) → Hankook - Pneus avant côté gauche: défaut (0 %) → Hankook - Pneus arrière côté droit: défaut (5 %) → Trangle - Pneus arrière côté gauche: défaut (0 %) → Goodyear CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine n'a pas de troisième ou quatrième vitesse et le frein de stationnement ne fonctionne pas, des réparations immédiates et des pièces sont nécessaires, nécessite également un service complet. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2006 Doosan DL300 Wheel Loader with bucket and supplemental steering GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: DHKHLAE0K40005002 WEIGHT: 18.0 Tons HOUR METER - Hour meter reading: 10377 GENERAL - Third valve: Yes - Supplemental steering: Yes CABIN - Seat condition: ok - Switches: ok - Gauges: ok - Air Conditioning: Yes - Airconditioning: ok - Heating: ok - Cab door: ok - Windows: ok - Wiper: ok - Floor mat: imperfection → Worn - Structure: ok ENGINE - No engine leaks: issue → Fuel leak on engine and missing fuel cap - Oil condition: ok - Exhaust: ok - Normal smoke level: ok - Cooling system: ok - No engine blow by: imperfection → Minor - Belts condition: ok - Coolant condition: ok EXTERIOR - Chassis & lift arm: ok - Engine hood: imperfection → La

Chargeuse chargeuse standard - Volvo L 180 G Vendeur: Domenico Schwalb Chargeuse – Sur pneus – Chargeuse standard Chargeuse sur pneus Volvo L180G 2011 d'occasion avec graissage central, système de pesage et caméra de recul. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: VCEL180GC00019402 POIDS: 29.7 Tonnes COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 12298 GÉNÉRAL - Graissage centralisé: Oui - Système de pesage: Oui INTÉRIEUR CABINE - État du siège: ok - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Climatisation: Oui - Air conditionné: ok - Chauffage: ok - Porte de la cabine: ok - Fenêtres: imperfection → La vitre avant est fêlée - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: ok - Structure: ok MOTEUR - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - État de l'huile: ok → Normal - Échappement: ok - Niveau de fumée normal: ok - Système de refroidissement: ok - Pas de Blow by Moteur: imperfection → Petit coup de poing de la part de - Condition des courroies: ok - État du liquide de refroidissement: ok → Normal EXTÉRIEUR - Châssis et bras de levage: ok - Capot moteur: ok - Marches, rambardes et rampes: imperfection → Marches arrière manquantes des deux côtés et marches avant pliées - Contrepoids: ok - Pare-chocs: imperfection → Garde-boue endommagés. couvercle du radiateur endommagé. - Lumières, piles: ok - Peintures: imperfection → Quelques égratignures et taches de rouille GROUPE MOTOPROPULSEUR - Axes/Différentiels: ok - Boîte de vitesses: ok - Groupe motopropulseur: ok - Jantes, écrous de roue: ok - Joints universels: ok - Engrenage de transfert: ok - Bruits de transmission: ok → Normal HYDRAULIQUE - Tuyaux et conduites: ok - Vérins de levage et d'inclinaison: imperfection → Le cylindre de levage gauche fuyait et le cylindre de levage droit avait des résidus d'huile autour du bouchon. - Vérins de direction: ok - Pompe et bloc de soupapes: ok - Orbite de direction: ok TEST FONCTIONNEL - Direction: ok - Transmission: ok - Test de calage: ok - Freins: ok - Articulation: ok - Électricité: ok - Attaches du godet: ok - Attaches de la flèche: ok - Articulation à goupilles: ok GODET - Taille du godet: 4.6 m3 - Largeur du godet: 3000 mm - En dessous: imperfection → Porté - de côté: imperfection → Il a été réparé par soudure. - A dent ou à bord tranchant: imperfection → Porté ROUES - Taille des pneus: 26.5 r25 - Pneus avant côté droit: ok (70 %) → Laurent - rechapé - Pneus avant côté gauche: ok (70 %) → Michelin - Pneus arrière côté droit: ok (70 %) → Laurent - rechapé - Pneus arrière côté gauche: ok (70 %) → Michelin CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état pendant des heures et des années. Des réparations sont recommandées ainsi qu'un service complet. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2011 Volvo L180G Wheel loader with central greasing, weighing system & rear view camera. GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: VCEL180GC00019402 WEIGHT: 29.7 Tons HOUR METER - Hour meter reading: 12298 GENERAL - Central greasing: Yes - Weighing system: Yes CABIN - Seat condition: ok - Switches: ok - Gauges: ok - Air Conditioning: Yes - Airconditioning: ok - Heating: ok - Cab door: ok - Windows: imperfection → Front screen cracked - Wiper: ok - Floor mat: ok - Structure: ok ENGINE - No engine leaks: ok - Oil condition: ok → Normal - Exhaust: ok - Normal smoke level: ok - Cooling system: ok - No engine blow by: imperfection → Minor blow by - Belts condition: ok - Coolant condition: ok → Normal E

Camion (PTAC > 3,5 t) standard - Palfinger PK12000 on MAN H20PL50 truck Vendeur: Domenico Schwalb Camion (PTAC > 3,5 t) – Standard 2001 - PALFINGER PK12000 Crane ON MAN H20PL50 TRUCK avec tachygraphe, ralentisseur et relevage de l'essieu arrière. fourche à brique réglable Secatol GER vient avec le camion. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: H20ZZZ2H33850 POIDS: 13.1 Tonnes GÉNÉRAL - Tachygraphe: Oui - Retardateur: Oui - Relevage de l'essieu arrière: Oui INTÉRIEUR CABINE - État du siège: ok - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Climatisation: Oui - Air conditionné: ok - Chauffage: ok - Porte de la cabine: ok - Fenêtres: imperfection → la vitre latérale du passager ne s'ouvre pas et ne se referme pas correctement - Essuie-glace: ok - Structure: ok - Tableau de bord & couverture: ok - Siège secondaire: ok MOTEUR - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - État de l'huile: ok - Échappement: imperfection → L'échappement a des trous et rouillé. - Système de refroidissement: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de Blow by Moteur: imperfection → mineure - Condition des courroies: ok - Niveau de fumée normal: ok EXTÉRIEUR - Châssis: ok - Tôle, toit: ok - Marches, rambardes et rampes: ok - Grilles de glacière: ok - Pare-chocs/ Passerelles: ok - Lumières: ok - Peintures: imperfection → La cabine a été vaporisée d'argent et recouverte de graphiques enveloppants qui ont été enlevés, ce qui a endommagé la peinture de la cabine. GROUPE MOTOPROPULSEUR - Axes/Différentiels: ok - Stabilisateurs: ok - Manchons en caoutchouc: ok - Disques de frein: ok - Engrenage de transfert: ok - Joints universels: ok - Bruits de transmission: ok - Embrayage: ok - Compresseur: ok HYDRAULIQUE - Tuyaux et conduites: ok - Pompes: ok - Compresseur: ok - Vérins de direction: ok - Timonerie de direction: ok TEST FONCTIONNEL - Transmission FWD: ok - Transmission REV: ok - Sélection automatique/groupe.: ok - Freins: ok - Frein à main: ok - Électricité: ok - Ralentisseur: ok GRUE - Marque: Palfinger PK12000 - Commandes, leviers: ok - État de la rampe: ok - Vérins hydrauliques: ok - Roulement de balançoire/entraînement: ok - Conduites flexibles: ok - Crochet: ok - Stabilisateurs: ok ROUES - 1er axe - droit: ok (60 %) - 1er axe- gauche: ok (60 %) - 2ème essieu - juste à l'extérieur: ok (60 %) - 2ème essieu - droit à l'intérieur: ok (60 %) - 2ème essieu - extérieur gauche: ok (60 %) - 2ème essieu - intérieur gauche: ok (60 %) - 3e axe - droit: ok (70 %) - 3e axe - gauche: ok (70 %) CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: En bon état de fonctionnement pour les KMs, sauf indication contraire, avec une grue Palfinger 2001 à l'arrière, quelques réparations et un service complet requis. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2001 - PALFINGER PK12000 Crane ON MAN H20PL50 TRUCK with tachograph, retarder and rear axle lifter. Secatol GER adjustable brick fork comes with the truck. GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: H20ZZZ2H33850 WEIGHT: 13.1 Tons GENERAL - Tachograph: Yes - Retarder: Yes - Rear axle lifter: Yes CABIN - Seat condition: ok - Switches: ok - Gauges: ok - Air Conditioning: Yes - Airconditioning: ok - Heating: ok - Cab door: ok - Windows: imperfection → passenger side window would not open and close properly - Wiper: ok - Structure: ok - Dashboard & cover: ok - Secondary seat: ok ENGINE - No engine leaks: ok - Oil condition: ok - Exhaust: imperfection → Exhaust has holes and rusty. - Cooling system

Niveleuse standard - Caterpillar 16H Vendeur: Domenico Schwalb Niveleuse – Standard Niveleuse à moteur d’occasion Caterpillar 16H de 1996 avec bloc poussoir, charrue et barre d'attelage GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: 6ZJ00117 POIDS: 15.3 Tonnes ACCESSOIRE AVANT - Bloc poussoir: Oui → Bloc poussoir fabriqué en magasin PLATINE MOULÉE - Inclinaison: Oui - État de châssis: imperfection - Fuite au vérin: imperfection → Le déport latéral fuit - Lame: imperfection → Bordures latérales usées, replaquées CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné PNEUS - Pneus avant côté gauche: imperfection (25 %) → Bridgestone - Pneus avant côté droit: défaut (20 %) → Ressoudé - Pneus arrière côté gauche: ok (45 %) → Central droit - 50 %, Michelin; Arrière gauche - 35 %, Michelin - Pneus arrière côté droit: ok (45 %) → Pneu central - 40 %, Michelin; Arrière gauche - 45 %, Michelin INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: imperfection → Le bouton de réglage de la chaleur est cassé - Jauges: imperfection → Les indicateurs lumineux de mise en garde dans le tableau de bord et la jauge centrale de direction ne fonctionnent pas - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: imperfection → Usé - Structure: imperfection → Le climatiseur du marché secondaire situé sur le toit n'est pas en état de fonctionnement, le toit fuit probablement ARTICULATION - Goupilles détachées: imperfection → Un peu de jeu dans l'articulation centrale MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: ok - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok → Système de refroidissement OK. Le climatiseur de marché secondaire situé sur le toit n'est pas en état de fonctionnement, le toit fuit probablement - État de l'huile: ok - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: ok HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok → Pompe OK. Quelques tresses en acier du tuyau sont à découvert. L'engrenage d'entraînement en cercle fuit. Les deux sections de soupape ont de légères fuites. La direction côté droit et l'inclinaison des roues ont des fuites. Les cylindres à décalage latéral fuient TRANSMISSION - Tous les engrenages inspectés & fonctionnels: ok DIFFÉRENTIEL - Rien à signaler: imperfection → Un peu de jeu dans les tandems. - Freins: ok - Fuite: imperfection → Le côté gauche fuit TEST FONCTIONNEL - Charrue à goupilles: imperfection → Jeu important des broches de cylindre; Le côté latéral de la lame est un peu lâche - Circulaire: imperfection → Jeu horizontal de 5 à 6 mm - Blocage de vanne: imperfection → Les deux sections de soupape fuient légèrement - Articulation: imperfection → Un peu de jeu dans l'articulation centrale - Bruits de pompe: ok - Électricité: imperfection → Les indicateurs lumineux de mise en garde dans le tableau de bord et la jauge centrale de direction ne fonctionnent pas - Groupe motopropulseur: imperfection → Un peu de jeu dans les tandems. Le côté gauche fuit COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 42413 → 13285 + 29128 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur CERTIFICATIONS - Certification CE: Non - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état compte tenu de l'âge et de ses heures d'utilisation. Aucun problème majeur n'a été détecté VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 1996 Caterpillar 16H motor grader with push block, moldboard and towbar GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL RE

Chargeuse chargeuse standard - Hyundai HL 770-9 Vendeur: Domenico Schwalb Chargeuse – Sur pneus – Chargeuse standard Chargeuse sur pneus de 2011 Hyundai HL770-9 d'occasion avec transmission hydrostatique et système de pesage GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: B0000154 POIDS: 23.1 Tonnes COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 11217 GÉNÉRAL - Troisième vanne: Oui - Graissage centralisé: Oui - Transmission hydrostatique: Oui - Système de pesage: Oui INTÉRIEUR CABINE - État du siège: imperfection → usé - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Climatisation: Oui - Air conditionné: défaut → La pompe de climatisation ne fonctionne pas - la courroie est manquante - Chauffage: ok - Porte de la cabine: ok - Fenêtres: ok - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: ok - Structure: ok MOTEUR - Pas de fuites au niveau du moteur: défaut → Fuite d'huile sur RHS du joint d'étanchéité - État de l'huile: ok - Échappement: ok - Niveau de fumée normal: ok - Système de refroidissement: ok - Pas de Blow by Moteur: imperfection → Blow by mineur - Condition des courroies: ok - État du liquide de refroidissement: ok EXTÉRIEUR - Châssis et bras de levage: ok - Capot moteur: imperfection → Couvercle du radiateur arrière cassé - Marches, rambardes et rampes: imperfection → Marches vers le moteur pliées et cassées - Pare-chocs: imperfection → Verrou de garde-boue cassé - Lumières, piles: imperfection → Feu arrière cassé - Peintures: imperfection → Rouillé GROUPE MOTOPROPULSEUR - Axes/Différentiels: ok - Boîte de vitesses: ok - Groupe motopropulseur: ok - Jantes, écrous de roue: ok - Joints universels: ok - Engrenage de transfert: ok - Bruits de transmission: ok HYDRAULIQUE - Tuyaux et conduites: ok - Vérins de levage et d'inclinaison: ok - Vérins de direction: ok - Pompe et bloc de soupapes: ok - Orbite de direction: ok TEST FONCTIONNEL - Direction: ok - Transmission: ok - Test de calage: ok - Freins: ok - Articulation: ok - Électricité: ok - Supplément direction: ok - Attaches du godet: ok - Attaches de la flèche: ok - Articulation à goupilles: ok GODET - Largeur du godet: 3100 mm - En dessous: ok - de côté: ok - A dent ou à bord tranchant: imperfection → Usé - Raccord rapide: ok ROUES - Taille des pneus: 26.5R 25 - Type de pneus: Michelin - Pneus avant côté droit: ok (50 %) - Pneus avant côté gauche: ok (50 %) - Pneus arrière côté droit: ok (55 %) - Pneus arrière côté gauche: ok (55 %) CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en état de fonctionnement, mais des réparations et des pièces sont recommandées ainsi qu'un service. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2011 Hyundai HL770-9 wheel loader with hydrostatic transmission and weighing system GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: B0000154 WEIGHT: 23.1 Tons HOUR METER - Hour meter reading: 11217 GENERAL - Third valve: Yes - Central greasing: Yes - Hydrostatic transmission: Yes - Weighing system: Yes CABIN - Seat condition: imperfection → worn - Switches: ok - Gauges: ok - Air Conditioning: Yes - Airconditioning: issue → A/C pump not working - belt is missing - Heating: ok - Cab door: ok - Windows: ok - Wiper: ok - Floor mat: ok - Structure: ok ENGINE - No engine leaks: issue → Oil leak on RHS of gasket - Oil condition: ok - Exhaust: ok - Normal smoke level: ok - Cooling system: ok - No engine blow by: imperfection → Minor blow by - Belts condition: ok - Coolant condition: ok EXTERIOR - Chassis & lift arm: ok - Engine hood

Pelle pelle standard - Komatsu PW140-7 Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur pneus Pelle sur pneus KOMATSU PW140-7 2007 d'occasion avec coupleur rapide Rototilt, pompe à carburant externe, stabilisateur, conduites auxiliaires, conduite du marteau, système hydraulique du grappin et clapet anti-retour de flèche. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: KMTPW019P79H55116 POIDS: 14.1 Tonnes GÉNÉRAL - Flèche de clapet anti-retour: Oui - Longueur du bâton: 2.5 m - Flèche réglable: Non - Type d'attache rapide: Hydraulique - Raccord rapide: Oui - Stabilisateur: Oui - Lignes auxiliaires: Oui - Ligne de marteaux: Oui - Hydraulique du grappin: Oui INTÉRIEUR CABINE - État du siège: imperfection → trous de brûlure dans le coussin - Air conditionné: ok - Porte de la cabine: ok - Fenêtres: imperfection → deux miroirs cassés - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: ok - Structure: ok MOTEUR - Marque / Modèle: Komatsu - Puissance du moteur: 123.04kW/165HP - Numéro de série: 21808136 - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - État de l'huile: ok - Échappement: ok - Niveau de fumée normal: ok - Système de refroidissement: ok - Pas de Blow by Moteur: ok - Condition des courroies: ok - État du liquide de refroidissement: ok EXTÉRIEUR - Châssis et châssis à chenilles: ok - Capot moteur: ok - Marches, rambardes et rampes: ok - Condition de la flèche: imperfection → La flèche a l'air soudée et réparée à côté du montage du vérin de levage LHS - Condition du balancier: ok - Stabilisateurs et lame: ok - Condition des couvercles: ok - Portes latérales: ok - Compartiments: imperfection → Boîte à outils RHS manquante - Pare-chocs/ Passerelles: imperfection → quelques rayures et de la colle silicone sur le contrepoids - Lumières, piles: ok - Peinture: imperfection → peinture originale, quelques taches de rouille HYDRAULIQUE - Tuyaux, conduites et émerillon: imperfection → Résidus d'huile sous la zone de pivotement et dans la zone d'engrenage, les vérins de suspension fuient, le niveau d'huile est bas. - Pompe et bloc de soupapes: ok - Vérins de flèche: ok - Cylindres de balancier: ok - Cylindres de godet: ok - Vérins de stabilisateur / vérins à lame: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: imperfection → jeu modéré dans toutes les quilles - Attaches du balancier: imperfection → jeu modéré dans toutes les quilles - Attaches du godet: imperfection → du jeu dans les quilles - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Déviation de la flèche: ok - Serrure de suspension: ok - Bruits de pompe: ok - Jeu dans la couronne de pivotement: imperfection → Jeu de 2,3mm du palier oscillant - Frein à main: ok - Électricité: ok - Groupe motopropulseur: ok ACCESSOIRES - Condition de l'attache rapide: ok ROUES - Type: Pneumatique - Taille: 10.00-20 - Bagues d'écartement: Oui - Avant gauche à l'extérieur: ok (60 %) - Avant droit à l'extérieur: ok (60 %) - Arrière gauche à l'extérieur: ok (60 %) - Avant droit à l'extérieur: ok (60 %) COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 12980 CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état de fonctionnement, en bon état pour le niveau horaire, dernier entretien à 12933 heures. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2007 KOMATSU PW140-7 Wheel excavator with Rototilt Quick Coupler, external fuel pump, stabilizer, auxiliary lines, hammer line, grapple hydraulics & boom check valve. GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: KMTPW

Camion (PTAC > 3,5 t) standard - Renault Kerax Vendeur: Domenico Schwalb Camion (PTAC > 3,5 t) – Standard Utilisé en 2002 - Renault Kerax 420 dCi avec HIAB 144 BS- 2 DUO Crane (Portée maximale: 11,9 m; capacité de charge maximale: 0,96tn), tacographe et ralentisseur. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: 101988 POIDS: 14.7 Tonnes GÉNÉRAL - Tachygraphe: Oui - Retardateur: Oui INTÉRIEUR CABINE - État du siège: ok → Très bon état - Commutateurs: ok - Jauges: imperfection → Témoin lumineux d'entretien allumé - Climatisation: Oui - Air conditionné: ok - Chauffage: ok - Porte de la cabine: ok - Fenêtres: ok - Essuie-glace: ok - Tableau de bord & couverture: ok - Siège secondaire: ok MOTEUR - Pas de fuites au niveau du moteur: imperfection → fuite dans la direction bouteille de liquide - État de l'huile: ok - Échappement: imperfection → Le bouclier thermique vertical de l'échappement est maintenu par une sangle. - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de Blow by Moteur: ok - Condition des courroies: ok → visuellement correct - Niveau de fumée normal: ok EXTÉRIEUR - Châssis: imperfection → Légère corrosion - Tôle, toit: ok - Grilles de glacière: ok - Pare-chocs/ Passerelles: ok - Lumières: ok - Peintures: ok → la cabine a été repeinte GROUPE MOTOPROPULSEUR - Axes/Différentiels: ok - Stabilisateurs: ok - Manchons en caoutchouc: ok - Disques de frein: ok - Engrenage de transfert: ok - Bruits de transmission: ok - Embrayage: ok - Compresseur: ok HYDRAULIQUE - Tuyaux et conduites: ok - Pompes: ok - Timonerie de direction: imperfection → fuite sur la bouteille TEST FONCTIONNEL - Transmission FWD: ok → Ok de 1 à 8 - Transmission REV: ok - Freins: ok - Frein à main: ok - Électricité: ok - Ralentisseur: ok → Retardateur Telma GRUE - Marque: HIAB - Portée max: 11.9 m - Capacité maxi: 960 kg - Commandes, leviers: imperfection → Les piles de la radiocommande sont faibles - État de la rampe: ok - Vérins hydrauliques: ok - Roulement de balançoire/entraînement: imperfection → Jeu mineur - Conduites flexibles: imperfection → Certains tordus et rigides - Crochet: ok - Stabilisateurs: ok → Extensions manuelles CORPS - Type: Dump Box - Lit: ok - Hayon arrière: ok - Parois latérales: ok ROUES - 1er axe - droit: ok (50 %) → Michelin 13R22.5 - 1er axe- gauche: ok (50 %) → Michelin 13R22.5 - 2ème essieu - juste à l'extérieur: ok (50 %) → Michelin 13R22.5 - 2ème essieu - droit à l'intérieur: ok (50 %) → Michelin 13R22.5 - 2ème essieu - extérieur gauche: ok (50 %) → Michelin 13R22.5 - 2ème essieu - intérieur gauche: ok (50 %) → Michelin 13R22.5 - 3e axe - droit: ok (50 %) → Michelin 13R22.5 - 3e axe - gauche: ok (50 %) → Michelin 13R22.5 ODOMÈTRE - Lecture: 438305 km CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La grue fonctionne bien et la cabine est en parfait état. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2002 - Renault Kerax 420 dCi with HIAB 144 BS- 2 DUO Crane (Max reach: 11.9m; Max loading capacity: 0.96tn), tacograph and retarder. GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: 101988 WEIGHT: 14.7 Tons GENERAL - Tachograph: Yes - Retarder: Yes CABIN - Seat condition: ok → Very good condition - Switches: ok - Gauges: imperfection → Maintenance indicator light on - Air Conditioning: Yes - Airconditioning: ok - Heating: ok - Cab door: ok - Windows: ok - Wiper: ok - Dashboard & cover: ok - Secondary seat: ok ENGINE - No engine leaks: imperfection → leak on the direction liquid bottle - Oil condition:

Vespa GTS 300 SuperSport - Titane mat métallisé      Enregistré le 23/05/2018      Historique du service Vespa (1er service complet - Changement d'huile / filtre / engrenage et huile de diff)      Un propriétaire précédent      2 clés (y compris maître) / 2 clés du boîtier supérieur / 2 clés de verrouillage / 1 télécommande authentique      Carte à code Piaggio et porte-clés de remplacement      Le manuel du propriétaire      Tout fonctionne comme il se doit

Garantie: 2 ans Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans engrenage Jeu complet pour composants voir liste

Marque: Alfa Romeo Modèle: 2000 Mise en Circu.: 1975 Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1284150_176 Voir l'historique officiel du véhicule Description Les ALFA ROMEO sont des voitures particulièrement attachantes. Dans l’ADN d’ALFA ROMEO est inscrit la compétition, depuis l’origine, la marque construit des voitures de courses et des voitures de sport. Dans les années 60 début 70, ALFA ROMEO a connu un grand succès commercial avec la GIULIA déclinée en coupé qu’on appelle communément « GT » ou « COUPE BERTONE » car signé par le célèbre designer BERTONE mais dessiné par GIUGIARO à l’époque ou il débutait chez BERTONE Animé par un moteur ayant marqué sa génération et celle d’après puisqu’il sera encore présent dans les années 80 sur le coupé GTV. Le fameux 2 litres double arbres à cames de 132 cv. Aujourd’hui 132 cv ça prête à sourire sur une voiture de sport car toutes nos autos font plus de 200 cv mais l’ALFA ROMEO 2000 GTV revendique un poids de seulement 990 kg, ce que nos voitures d’aujourd’hui sont incapables de faire, la moins lourde pèse aujourd’hui au moins 1350 kgs. Ce moteur ALFA ROMEO double arbres à cames dans cette petite voiture légère procure énormément de sensation de conduite, c’est d’ailleurs une des raisons de son succès. Le COUPE BERTONE d’ALFA est une auto très recherchée par les collectionneurs car elle est fiable, facile à entretenir (on trouve toutes les pièces pas chères) et amusante à conduire.   Le COUPE BERTONE 2000 GTV que nous présentons aujourd’hui n’a que 110 000 kms d’origine, il a été mis en circulation en 1975 puis acheté en 1978 par son second propriétaire qui l’a gardé jusqu’en 2018. Quelle histoire belle histoire ! Depuis son propriétaire a fait refaire les trains roulants, l’échappement, la carburation/ allumage, L’intérieur magnifique, housse de sièges et moquette neuve. La voiture est très saine elle n’a de rouille, les bas de caisses ont étaient refait ainsi que la peinture. En conclusion cette auto est un vrai régal à conduire, son moteur a la santé, sa boite de vitesse est irréprochable et sa tenue de route est parfaite. Lorsqu’on est à son volant le plaisir de conduire est au rendez-vous. C'est tellement rare de trouver une auto d'origine pas bidouillée avec un vrai faible kilométrage.   Affaire a venir voir et essayer sur rendez dans le VAR. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Opel Modèle: Ascona Mise en Circu.: 1971 Puissance DIN: 160ch (118kW) Kilométrage: 8.777 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1304203 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 5 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar neuf * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    OPEL ASCONA 1900 Coupé (1971 – 1975)     Préparation Groupe 2  Moteur 1.9L OPEL préparé 160ch   Laisser passer FFSA / FIA catégorie régularité historique.   Restauration carrosserie et moteur en 2016  Cylindrée portée à 2000 cm3  - arbre à cames Groupe 2  - 2 carburateurs double corps WEBER 45 DCO  - filtres à air ITG  - coupelles de soupapes légères  - pistons forgés  Pont autobloquant  Amortisseurs BILSTEIN  Direction directe  Protège carter moteur  Frein à main hydraulique additionnel  Réservoir supplémentaire 40 litres  Longues portées CIBIE   Anti-brouillards CIBIE   4 jantes aluminium 13'' OPEL à fond « Noir »  2 pneumatiques avant semi slick YOKOHAMA   2 pneumatiques arrière-semi slick neufs à la livraison   Sièges baquets   Moquettes coloris « Noir »   Ceinture de sécurité avant d'origine  Manomètres VDO   Volant tulipé ORECA   Pommeau de levier de vitesse bakélite  Trip master VH TRIP   BLUNIK II  Liseuse de carte   Filet à documents porte conducteur  Prise 12 volts  Extincteur   Cric rouleur 2.5T  Roue de secours tôle   Cric rouleur   Clé  Historique du modèle: Présentée en 1970 au salon automobile de Turin pour remplacer l'Olympia, l'OPEL Ascona se positonne en millieu de gamme entre la Kadett et la Rekord. Basée sur la meme plateforme que la Manta, l'Ascona sera proposée en version berline, break ou coupé et motorisée par un 1600 ou un 1900 selon les versions. En rallye l'Ascona 1900 pilotée par Walter Rohrl connaitra une belle carrière et sera sacrée championne du monde en 1975. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une OPEL ASCONA 1900 Coupé de Septembre 1971 dans son coloris « Blanc / Noir » d'époque. La carrosserie a été restaurée par un spécialiste en 2016. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est en excellent état. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d'un petit défaut sous peinture sur l'aile avant et arrière droite ainsi que sur le montant de pare-brise conducteur. Nous avons également noté un très léger gravillonnage du capot avant. Les pare chocs coloris « Noir » sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de choc. Seule une petite trace frottement reste visible sur l'angle du pare choc arrière droit. Les 4 jantes OPEL en 13'' à fond « Noir » et déport poli sont en bon état malgré quelques traces de frottement. Les 2 pneumatiques avant YOKOHAMA affichent une usure inférieure à 50%. Les 2 pneumatiques arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison. La roue de secours tôle est également présente dans la malle arrière ainsi qu'un cric rouleur. Parmi les équipements compétition dont cet exemplaire est doté, nous avons noté la présence de longues portées avant CIBIE et d'antibrouillards CIBIE. Habitacle: L'intérieur configuré "VH" est en excellent état de présentation. Les sièges baquets en tissu « Noir » sont en excellent état, sans trace d'usure, accroc ni distension. Les contre portes d'origine en simili cuir sont en bon état. L'accoudoir conducteur présente un petit accroc. Cet exemplaire est équipé d'un filet porte documents dans la contre porte passager. Le tableau de bord et sa casquette sont également en très bon état. L'ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que les manomètres VDO sont parfaitement fonctionnels. Le compteur kilométrique et le totaliseur ont été remplacés par un tripmaster VH et un BLUNIK qui intégre les fonctions de compteur kilométrique, cadenceur, horloge et compteur de vitesse. Le volant tulipé ORECA ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite présentent une patine d'usage homogène. Les moquettes coloris noir sont en bon état. Nous avons relevé une trace d'usure au niveau des talonnettes conducteur et deux petits accrocs. Les eintures de sécurité d'origine sont en bon état. L'équipement course est complété par une liseuse de cartes coté passager ainsi qu'un exctincteur. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle. Les fondamentaux: berceau moteur, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Seul le fond de coffre de la roue de secours présente un petit enfoncement coté gauche. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La tenue de route est améliorée par la présence de 4 amortisseurs BILSTEIN. Cet exemplaire est équipé d'un autobloquant augmentant nettement l'efficacité et la motricité en courbes rapides. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 60%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Cet exemplaire est équipé de frein à main hydraulique additionnel ainsi que du frein à main de série. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: l'esnemble moteur / boite fonctionne parfaitement. Cet exemplaire est équipé d'un 1900 OPEL préparé à 160ch en 2016 avec arbre à cames groupe 2, pistons forgés, coupelles de soupapes légères, 2 carburateurs WEBER 45 DCO équipés de filtres à air ITG. La ventilation moteur d'origine a été remplacé par un ventilateur électrique plus pussant. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 3.5 bars à 700 tours. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Cet exemplaire est équipé d'un réservoir d'essence supplémentaire de 40 litres et d 'un protège carter. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne. Championne du monde des rallyes en 1975, la version 1900 coupé présente un réel intérêt historique et sportif. Grâce à son glorieux passé sportif, l'ASCONA coupé est aujourd'hui eligible dans les meilleures épreuves historiques. Sa mécanique fiable et sa cote encore raisonable en font une excellente candidate pour débuter en VH avec une vraie propulsion, peu onéreuse à l'entretien et amusante à piloter. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir