Cames fiat

Ensemble de blocage darbre à cames et de vilebrequin Sonic 19 pièces Sonic Equipment est le spécialiste des outils à main de haute qualité. des chariots à outils remplis et des systèmes de stockage haut de gamme. Les valises et chariots à outils Sonic sont conçus pour la convivialité. lefficacité et le style. Kit de blocage darbre à cames et de vilebrequin pour moteurs 4 et 6 cylindres (moteurs diesel et essence) pour les fabricants suivants: Audi. Citroën. Peugeot. Fiat. Ford. Honda. Isuzu. Land Rover. Mazda. MG. Opel. Rover. Renault. Saab. Seat. Skoda et VW. En bref. si vous achetez des outils Sonic. vous bénéficierez des avantages suivants: - Les meilleurs outils de qualité - Y compris étui de rangement - Y compris jauge de température séparée - Ensemble de 19 pièces - (A) Plaque de positionnement et de verrouillage de larbre à cames - (Q) Goupille de blocage de larbre déquilibrage - (O) Goupille PMH du vilebrequin - (N) Goupilles de blocage de vilebrequin (5.0 mm x2) - (P) Goupilles de blocage de vilebrequin (6.8 mm x2) - (K. M) Outil de blocage du volant moteur x 2 - (B. C. D. E. F. G. H. I. J. L) Outil de blocage darbre à cames (x10) Garantie: 2 ans Viscosité: Boîte à outils remplie Matériau: Acier Ensemble: 19 pièces Matériau: Matière plastique

Moteur FIAT DUCATO 2.3 HPI 0KM EURO 5 (Montage à partir de 2012) Référence: F1AE 4381 D – euro 5 Moteur reconditionné comprenant: Bloc avec culasse posée arbres à cames Poussoirs et linguets neufs Pistons cote majorée Distribution complète avec pompe à eau neuve Pompe à vide et pompe à huile neuve HT 2690 € Moteur reconditionné comprenant: Bloc avec culasse posée arbres à cames Poussoirs et linguets neufs Pistons cote majorée Sans distribution sans pompe à huile Sans pompe à eau sans pompe à vide HT 3290 € Culasse neuves disponibles Moteurs Iveco C11-C12-C13 Blocs embiellés – turbo – injecteurs – sur demande Moteurs reconditionnés en France Moteur livré sans injection ni turbo N’hésitez pas à nous contacter: Tel: 03 44 57 98 28 / 03 44 71 87 40 Tel: 06 95 44 13 17 Mobiles 06 51 58 96 93 / 06 98 83 36 19 Expédition France et étranger Horaires: du lundi au vendredi de 9h00 à 12h30 Après-midi de 14h00 à 19h00 Nous sommes situés dans l'Oise à 20 mn de Roissy Charles De Gaulle tarif 2020

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A vendre arbre à cames pour Fiat 1100 A, d'origine, d'occasion. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour plus d'informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail ou appelez-moi. Pasquale

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Marque: Abarth Modèle: 750 Mise en Circu.: 1960 Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: noir Nb. Portes: 3 Référence: RDS00115 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1960 FIAT ABARTH 750/850 BIALBERO RECORD MONZA "COMPETIZIONE" Code interne: RDS00115 Histoire En gros, une Fiat 600. C'est l'une des versions les moins populaires du petit coupé Turin, construit en un nombre limité d'exemplaires pour entrer dans la catégorie des prototypes sportifs. Dans ce cas, la ligne est l'œuvre de la main originale de la Carrozzeria Zagato. La première des 750 a été présentée en 1956, en utilisant comme base l'une des voitures les plus courantes de l'époque: la Fiat 600. Zagato avait personnalisé sa tenue et Abarth tout en dessous: du moteur aux freins, aux suspensions, sans cependant, travaillez sur le châssis de la Fiat 600. Le résultat était une petite "bombe" routière capable de développer une puissance doublée. Grâce à l'augmentation de l'alésage et de la course, le moteur est passé de 633 cm3 de la Fiat 600 à 747 cm3 de la version Abarth, suivi de la modification de nombreux autres composants, avec pour résultat final d'augmenter la puissance maximale de 23 à 44 CV. à 6000 tr / min et porter la vitesse maximale à 153 km / h, un record pratiquement. La 750 Abarth Zagato est la voiture la plus importante de la maison «Scorpio». Grâce à cette voiture, Abarth a remporté d'innombrables victoires et des records de vitesse importants. Surtout, on se souvient de l'incroyable exploit de Monza: 207 KM / H; d'où le nom «Bialbero Record Monza». Cette voiture, grâce également à l'insertion du double arbre à cames en tête, garantissait des performances nettement meilleures que la version précédente et une plus grande fiabilité. Notre Fiat Abarth 750/850 double arbre L'exemple à vendre a été entièrement restauré par Carrozzeria Faralli de Pise, l'un des spécialistes les plus appréciés de ces voitures et de la mécanique entièrement révisée par Piero Falorni d'Empoli, un autre spécialiste toscan d'Abarth. De nombreuses preuves documentaires du travail effectué sont disponibles sur demande pour consultation. Résumé des variantes apportées au moteur 750cc 221 au fil des ans: - Augmentation de la cylindrée à 850 cm3 avec un moteur de type 220 - Base moteur avec diamètre d'alésage 62,5 mm - Joint de culasse - Arbre moteur avec course de 69 mm - Bielle complète avec capuchon - Diamètre du piston 62,5 mm - Commande de distribution - Pignon de chaîne en acier Abarth Les détails des travaux réalisés après 2018 sont également disponibles pour consultation. La voiture est en excellent état et est certifiée ASI Targa Oro, FIVA et Classic Abarth. Une large documentation disponible sur la participation à des courses au fil des ans, comme celle du Championnat d'Europe GT (1960-1966). Dans les premières années, elle a été suivie par l'atelier Prinoth à Ortisei et avec cela aussi Ernesto Prinoth a participé à diverses courses d'endurance, comme celle en Autriche en 1960. Il a également couru pour des écuries telles que Sant'Ambroeus et Dolomiti, écuries qui font la différence parmi les plus importantes de l'époque, et a également participé à des championnats de Formule1. Une voiture prête à participer à des courses et rallyes historiques, à la grande satisfaction de son prochain propriétaire. Aujourd'hui, il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Lot pièces Fiat 124 Sport comprenant: 1 culasse Fiat 1608 cm3 ref 4239536, microbillée. Soupapes microbillées, non montées + non rodées 2 arbres à cames ref 4192028 1 pompe à huile ref 4188863, microbillée, pour pièces de secours 2 carburateurs Weber 40 IDF 30 pour pièces Livraison possible, port en sus

Marque: Lancia Modèle: BETA MONTE CARLO Mise en Circu.: 08/09/1980 Kilométrage: 58.789 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 3 Mois Nb. Portes: 2 Référence: CKSV_1285382_6 Voir l'historique officiel du véhicule Description Cylindrée: 4 cm3 Nb. Vitesse: 5 Lancia Beta 137 AS Montecarlo de 1980 (septembre) aux couleurs Martini. Idéale pour les rallyes de régularité, elle a été préparée dans cette optique passeport Fia et Ffsa catégorie i gts vh classic. Avec elle, vous pourrez participer au tour de Corse historique ou autres épreuves. Préparation moteur 155 ch/7300tr/mn au banc 4 en1 carbu Weber 45, couple court, arceau, sièges baquet, harnais, gros freins avec étrier Tarox. Toutes les factures sont disponibles. Historique connu depuis le 1er propriétaire. La Lancia Beta Montecarlo est née en 1975 d'une étude de style du carrossier Pininfarina. présentée au salon de Genève 1975, cette étude était destinée à Fiat pour assurer le remplacement de la Fiat 124 coupé. Commercialisée en novembre 1975 sous le nom Montecarlo écrit à l'italienne, en hommage aux innombrables victoires des Lancia dans le célèbre rallye, le moteur était une évolution du deux litres Fiat à deux arbres à cames en tête développant 118 ch. C'est surtout la silhouette de la voiture qui attirait l'attention. C'est un ensemble d'une rare sobriété pour le genre de voiture, le style est parfaitement maîtrisé avec un aspect compact et des formes anguleuses comme le voulait la mode Italienne de l'époque. Cette stricte deux places n'a reçu que des éloges quant à ses caractéristiques routières, tenue de route à fortes vitesses, Freinage et accélérations dignes d'une grosse Gt. Comportement d'une rare efficacité, fut même le qualificatif le plus souvent utilisé. Plus de photos sur demande ! ce véhicule est visible dans notre showroom à Salins-les-Bains. N'hésitez pas à venir nous rendre visite! Pour plus d'informations, nous vous invitons à nous contacter directement par téléphone afin que nous puissions échanger ensemble sur votre projet. Tel: 03.84.47.54.44 ww.sanseigne-vintage.fr Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir