Caoutchouc vidange delonghi

Viscosité: Bague d&:#39:étanchéité Garantie: 2 ans Matériau: Caoutchouc/métal Épaisseur [mm]: 1.5 Diamètre intérieur [mm]: 16.7 Diamètre extérieur [mm]: 24 Version: Métal-Élastomère Forme: En forme de

Garantie: 3 ans Type de filtre: Filtre d&:#39:écran Matériau joint: ACM (caoutchouc polyacrylique) Poids [kg]: 0.336 Type dentraînement: pour boîtes de vitesses automatiques Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague détanchéité Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint détanchéite Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons Tenir compte des informations service

Viscosité: Bague d&:#39:étanchéité Garantie: 3 ans Épaisseur [mm]: 1.5 Diamètre extérieur [mm]: 24.0 Matériau: Caoutchouc/métal Poids [kg]: 0.001

Garantie: 3 ans Type de filtre: Filtre d&:#39:écran Longueur [mm]: 175 Largeur [mm]: 132.0 Hauteur [mm]: 52 Matériau joint: Caoutchouc Poids [kg]: 0.197 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint détanchéite

Viscosité: Bague d&:#39:étanchéité Garantie: 2 ans Matériau: Caoutchouc/métal Diamètre intérieur [mm]: 16 Diamètre extérieur [mm]: 24 Épaisseur [mm]: 1.5 pour numéro OE: 016488

Garantie: 2 ans Viscosité: Bague d&:#39:étanchéité Diamètre intérieur [mm]: 13 Diamètre extérieur [mm]: 22.4 Épaisseur [mm]: 3 Matériau: Caoutchouc Forme: A-symétrique Kit de réparation alternative: 505.550 Kit de réparation alternative: 505.540

Garantie: 2 ans Type de boîte de vitesses: AQ160 Type de boîte de vitesses: 09G Type de boîte de vitesses: AQ250 Type dentraînement: Boîte automatique à 6 vitesses Système de freinage: AISIN WARNER Article complémentaire/Info complémentaire: avec accessoires Matériel pour carter dhuile: ACM (caoutchouc polyacrylique) Unité quantitative: Jeu Kit de réparation alternative: 100 135 0112/XK Kit de réparation alternative: 100 135 0112/SK Capacité [litres]: 5 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec quantité d&:#39:huile pour changement d&:#39:huile standard

Garantie: 3 ans Type de filtre: Filtre d&:#39:écran Longueur [mm]: 158 Largeur [mm]: 134.5 Hauteur [mm]: 20.4 Matériau joint: Caoutchouc Poids [kg]: 0.285 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague détanchéité

Garantie: 3 ans Type de filtre: Filtre d&:#39:écran Longueur [mm]: 158 Largeur [mm]: 134.0 Hauteur [mm]: 35.7 Matériau joint: Caoutchouc Poids [kg]: 0.34 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec joint d&:#39:huile

Garantie: 3 ans Type de filtre: Filtre d&:#39:écran Matériau joint: ACM (caoutchouc polyacrylique) Poids [kg]: 0.438 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec joint d&:#39:huile Type dentraînement: pour boîtes de vitesses automatiques

Garantie: 3 ans Viscosité: Bague d&:#39:étanchéité Épaisseur [mm]: 1.5 Diamètre intérieur [mm]: 16.7 Diamètre extérieur [mm]: 24 Matériau: Caoutchouc/métal Poids [kg]: 0.02

Garantie: 3 ans Type de filtre: Filtre d&:#39:écran Matériau joint: ACM (caoutchouc polyacrylique) Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons Poids [kg]: 0.4742 Type dentraînement: pour boîtes de vitesses automatiques Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec joint d&:#39:huile

Deuxième main en ma possession depuis avril 2018. Cette moto était complète et d'origine quand je l'ai acquise et ne servait qu'à des petits déplacements en ville; elle n'a jamais fait de tout terrain. J'ai donc décidé de la fiabiliser et de lui redonner belle allure tout en conservant son jus d'origine, peinture du réservoir mis à part car il avait une bosse. Pour un fonctionnement parfait, j'ai préféré remplacer le carburateur par un Mikuni neuf. Travaux effectués: - vidange moteur - changement embrayage - changement câble d'embrayage - changement de carburateur - changement des mâchoires de freins - vidange fourche et changement des joints spi - changement de batterie - réglage de l'allumage - graissage de tous les axes et pivots - peinture du réservoir par professionnel Pièces neuves: - disques et ressorts d'embrayage - joint de carter d'embrayage - joint et ressort d'échappement - joints spi de fourche - mâchoires de freins - carburateur neuf Mikuni - filtre à air - filtre à essence (intérieur du réservoir non oxydé) - bougie - avertisseur sonore - batterie - vis platinées - condensateur - antiparasite NGK - deux cabochons de clignotants - selle complète (support, mousse, housse, sangle) - guidon chromé - leviers de frein et d'embrayage - poignées en caoutchouc - stickers de réservoir (stickers des caches latéraux fournis) - pneus neufs Heidenau Trial - chambres à air - fonds de jante - caoutchouc de sélecteur - bavette Suzuki - divers joints, silent-blocks, ampoules... Les deux rétroviseurs d'origine siglés Suzuki sont présents. La moto fonctionne parfaitement et j'ai parcouru plus de 1000 km depuis sa remise à niveau. Elle démarre facilement, tient le ralenti et accélère très bien avec le caractère pointu propre à ce moteur. Seul le chrome des jantes, des garde-boues et du haut des tubes de fourche est un peu piqué en surface. Je m'en sépare car possédant d'autres motos anciennes, je n'ai pas le temps de la faire rouler. Elle est visible à Joinville le Pont (94) le soir ou le week-end. La carte grise est "normale".

Camion chevaux Theault  Modèle: Renault Master Grand Confort L3H1 - 150 BVR6 - 8CV - E5 Motorisation: 2.3 L DCI 150 CV Boîte automatique  Équipements: - ABS - airbag conducteur - airbag passager frontal - pack climatique  - ordinateur de bord avec GPS Carminat Tom Tom Europe + R-P&P + CDMP3 + Bluetooth (USB avec commande au volant) - sièges conforts à réglage lombaire   - réservoir 105 litres - régulateur et limiteur de vitesse grand confort  - caméra de recul haute et caméra de surveillance des chevaux  - attelage remorque  Carrosserie: modèle Proteo 3 Haras - structure aluminium et panneaux sandwichs aluminium 30 mm.  - capucine profilée isolée sur cabine avec grands rangements - capitonnage caoutchouc sur l’ensemble des parois  - 3 baies ouvrantes  - 1 baie ouvrante arrière - grand aérateur de toit - aérateur mécanique, extracteur d’air électrique - feux LED encastrés  - grande porte de sellerie arrière (1m20) - pont latéral  - sellerie longue arrière - peinture intégrale (pare-chocs, rétroviseurs, garde-roues) Partie chevaux: - aménagement stalles  - bas flanc aluminium (avec bavette caoutchouc) réglable en profondeur 3 positions - caoutchouc sur bas flancs et cloisons fixes  - plancher sol partie chevaux et sellerie en caoutchouc anti dérapant  - portes de poitrail à ouverture intégrale (amovibles) - anneaux d’attache  - bourre de tête marron foncé  - bourre de queue marron foncé  - 2 porte selles - 2 porte brides alu Première main.  Dernier entretien réalisé fin février avec vidange, filtres, disques freins arrières, plaquettes de freins avants et arrières.  Contrôle technique fait en Juin 2020. Prix: 54 000€ TTC (particulier)

Je me sépare à regret de mon K1300-S, une moto incroyable par sa fiabilité, sa tenue de route et son mariage parfait entre sportivité et confort. Elle fonctionne à merveille et ne vous demandera aucun frais avant la révision des 70 000 km. 59 840 km peu évolutifs. Je viens de changer la batterie et de faire la révision des 60 000 km chez BMW.  Historique complet, achetée chez BMW (seconde main) puis toujours entretenue chez BMW. Esthétiquement, elle est en très bon état excepté le carénage du flanc gauche auquel il manque un petit morceau de plastique suite à une chute stupide à l’arrêt: oublie de sortir la béquille:(Suite à cette chute, j’ai remplacé les pièces abîmées (cale-pied, rétro, poignée de changement de rapports) sauf le carénage qui revenait trop cher pour le peu de dégât créé. Ça peut se trouver moins cher en casse moto, mais je n’ai pas pris le temps de le faire car le petit pet ne me gêne pas. Voir photo. Mécaniquement, c’est une horlge: un comportement impeccable et un moteur aux petits oignons. Je l’ai faite passée en full 175 chevaux chez BMW suite à la fin de la loi sur le bridage. Toutes options Pack sécurité: ABS, ASC, RDC témoin pression pneus. Pack R: poignées chauffantes, ordinateur de bord, ESA, suspensions à réglage électrique, shifter. Ce qui a été fait à la révision des 60 000 km: - Vidange huile moteur et remplacement des filtres. - Contrôle des jeux de soupapes. - Contrôle et remplacement des bougies d’allumage. - Remplacement filtre à air. - Vidange d’huile dans le renvoi d’angle arrière. - Remplacement des joints et des douilles caoutchouc. Montant de la facture: 654 € Achat confiance: je suis transparent sur l’historique de la moto car je sais à quel point c’est énervant de découvrir des vices cachés sur un véhicule, d’autant plus sur une moto qui demande une confiance absolue pour la sécurité du pilote.  La moto est visible et testable sur Aix Les Milles. Pour info: je m’absente 3 semaines à partir du 25 janvier (déplacement pro): l'annonce sera donc retirée durant ce temps si la moto est toujours à la vente. Moyens de paiement acceptés:  - Chèque de banque aux heures d’ouverture des banques. - Virement à votre guichet banquaire. - PayPal. - Liquide.