Carbon rouge fluo

Hyperspeed 2 H2O Noir - Rouge fluo Toute la sportivité et les références aux courses de motos du pedigree Hyperspeed 2 sont intégrées ici dans une veste moto 'sport urbain' digne de la rue, qui est également imperméable. Waouh. Pour utilisation quotidienne, de coupe courte, et quelque part entre deux mondes (avec le meilleur des deux), c'est une très bonne veste moto. Il n'y a pas de réelles ambitions de circuit ou de course, vous le sentez dès que vous enlevez l'Hyperspeed 2 H2O du porte-manteau. Plus de deux fois moins lourde que ses homologues en cuir, c'est une veste à porter quotidiennement, un navetteur, et même une fidèle partenaire de voyage. Mais pas une fanatique de la vitesse. Elle se présente visuellement comme une veste moto qui aime la vitesse, mais elle a beaucoup plus d'options. Cela signifie aussi immédiatement que la veste moto Hyperspeed 2 H2O est plus résistante aux différentes conditions météorologiques que toute veste que vous trouvez habituellement sur le circuit. Le Softshell 3C cache une membrane hydratex G-liner imperméable et résistante à l'usure. Ajoutez à cela une solide pièce de poitrine en PWR|Jacquard et REV'IT! parle de « tactique innovatrice ». Vous n'êtes donc en aucun cas limité dans vos choix: avec cela, vous pouvez sortir la plupart des jours. Pas de soucis s'il fait un peu plus froid non plus, car une doublure thermique amovible vous garantit un champ d'action encore plus large. Grâce à deux bonnes ouvertures de ventilation directes sur les avant-bras, l'Hyperspeed 2 H2O laisse passer suffisamment de vent pour vous permettre de faire un bon bout de chemin même en été... La veste moto Hyperspeed 2 H2O est un compagnon étanche et quotidien. Alors ne pensez plus: bosse et cuir, pensez: poches latérales à tirette, doublure thermique, et un peu plus d'espace. Les curseurs de coude externes ont disparu, les curseurs d'épaule sont restés. Le reste de la protection aux impacts reste également excellent: Des protections SEESMART® homologuées CE niveau 1 sur les épaules et les coudes, et ceux qui le souhaitent peuvent ajouter une protection dorsale SEESOFT® RV ou SEESOFT® Air homologuée CE en option. Les connaisseurs notent que tout semble être juste un niveau en dessous du niveau de circuit, et ils ont raison. C'est tout à fait logique: sur les routes publiques, vous n'atteignez pas des vitesses qui vous envoient vers les lits de gravier. Cela se voit aussi dans le prix, bien sûr, et pour être clair: un cran en dessous du niveau du circuit reste plus que suffisant pour l'utilisation moyenne sur la voie publique. Les poignets sont dotés d'une bande de Velcro, et à la taille, un cordon de serrage vous permet de bien ajuster le tout. Sur le haut des bras, REV'IT! opte pour des boutons-pression. La coupe de l'Hyperspeed 2 H2O est beaucoup plus 'textile' que celle de ses frères en cuir (des vestes plus serrées et plus épurées). Traditionnellement, elle est également un peu plus longue à l'arrière qu'à l'avant, bien qu'il reste très clair que l'inspiration vient principalement des vestes de course courtes et des combis moto. Il y a du matériel réfléchissant au dos sous la forme du logo et du nom. Grâce à la tirette de connexion courte et au double passant de ceinture, vous pouvez combiner cette veste avec un jeans moto ou avec un pantalon moto en textile de REV'IT!, afin d'avoir le look complet. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Hyperspeed 2 GT Air jacket Noir - Rouge fluo La veste moto Hyperspeed 2 GT Air est une variation modifiée et 'urbaine' du thème de l'Hyperspeed 2. Adhérant par son style et son design au côté sportif de la famille, mais avec un haut degré de civilité plutôt citadin. Et un peu plus sélective que les autres vestes de la famille en matière de météo. Cet Hyperspeed 2 GT Air est beaucoup moins « race » et beaucoup plus « urbaine » que certaines de ses proches homonymes. Une veste ventilée à 100 %. Avec une préférence pour l'été, donc, et faite de textile. C'est-à-dire, Softshell 3C polyvalent, qui est extrêmement agréable et confortable en plus d'être très résistant à l'usure. En outre, l'extérieur de cette veste moto est également dotée de beaucoup de matériau mesh: à l'avant, à l'arrière, et sur les bras, ce qui résulte donc en une veste légère résistante à l'usure. Pas besoin d'ouvertures de ventilation, ni d'une doublure thermique supplémentaire: il s'agit d'une veste d'été, ça c'est clair. Visuellement, le design confère un caractère de vitesse, donc elle peut toujours être considérée comme 'sportive' sur les routes publiques. Pas trop, puisque les curseurs externes ne sont pas présents dans cette version. Bien qu'il faille aussi dire que le paquet qui reste est excellent. Des protections SEESMART® homologuées CE niveau 1 sur les épaules et les coudes sont standard, et ceux qui le souhaitent peuvent ajouter une protection dorsale SEESOFT® RV ou SEESOFT® Air homologuée CE en option. Les poignets sont dotés d'une bande de Velcro. A la taille, un cordon de serrage vous permet de bien ajuster le tout. Sur le haut des bras, REV'IT! opte pour des boutons-pression. La coupe de l'Hyperspeed 2 GT Air est plus 'textile' que celle de ses frères en cuir (des vestes plus serrées et plus épurées), et c'est tout à fait normal. Même avec l'arrière légèrement plus long et l'espace supplémentaire, il reste très clair d'où vient l'inspiration pour cette veste. Il y a du matériel réfléchissant sous la forme du logo et du nom. REV'IT! n'est pas un fan de 'trop' et a opté pour la subtilité. Grâce à la tirette de connexion courte et au double passant de ceinture, vous pouvez combiner cette veste avec un jeans moto ou avec un pantalon moto en textile de REV'IT!, afin d'avoir le look complet. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Control 1-piece suit Noir - Rouge fluo Cette combinaison en une pièce 'Control' de REV'IT! est nouvelle, et donc, on prête l'oreille, car il existe déjà une forêt d'arbres généalogiques de combinaisons de course solides. Alors pourquoi le fabricant néerlandais d'équipement moto en plante-t-il une de plus ? La Control est la combi de moto 'masculine' étroitement liée à la Xena 4 pour femmes, et c'est là que se trouve la source de cette innovation. Pour faire court: Récemment REV'IT! a pu compter sur les connaissances, l'expérience et, surtout, le savoir-faire de la société italienne Vircos, spécialisée depuis un quart de siècle dans la fabrication de combinaisons de course sur mesure. Ils ont conçu une version complètement réinventée de la combi Xena, avec la Xena 4 en une seule pièce qui a été élevé non pas un mais deux niveaux par rapport aux versions précédentes, et il serait donc dommage de ne pas en distiller une combi pour hommes. C'est ainsi qu'est née cette combinaison en une pièce Control de REV'IT!. Cela se traduit, entre autres, par un excellent ajustement, compatibilité Tech-Air®, et une classe de sécurité AAA. Bon... Cette combi de course à part entière et de haut niveau possède tout ce que REV'IT! peut trouver dans son arsenal bien fourni. L'extérieur est fait de cuir bovin (perforé ou non), de matière stretch PWR|Shell, de mesh 3D, et d'un brin de néoprène. Mélange savamment élaboré pour donner à cette combi flexibilité et liberté de mouvement (même si cela reste une combi de course !), protection de haut niveau, et température agréable. Oh oui, et du néoprène dans le col pour plus de confort. Allez encore un peu plus loin, et le plaisir commence. Que diriez-vous des pièces en plastique à l'intérieur du genou qui assurent une adhérence supplémentaire au réservoir ? Ou des tirettes supplémentaires en bas, éliminant ainsi tout problème pour les mollets un peu plus larges ? Du poignet qui offre une adhérence supplémentaire aux gants moto et de la doublure en maille amovible et lavable ? Nous apprécions également la bosse qui peut contenir un camelbag et la zone derrière la tirette centrale où vous pouvez noter votre nom et votre groupe sanguin. Les sliders de coude sont remplaçables, ce qui suggère que vous devriez vraiment essayer d'en tirer le maximum. Rouler sur circuit à la MotoGP demande beaucoup de l'homme et de la machine, surtout un contrôle parfait, et il semble que la combinaison de course Control soit absolument un coup de maître à cet égard. La protection aux impacts approche les limites du possible. À l'extérieur, impossible de manquer ses sliders de genoux, d'épaules et de coudes. Ils servent à rouler de plus en plus vite. Pour aborder les virages et défier les angles d'inclinaison. Des protections de hanches SEESMART niveau 1 (RV30-L1-B), homologuées CE, présentes d'origine, tout comme les protections BETAC niveau 1 homologuées CE sous les sliders de genoux, d'épaules et de coudes. Et si cela ne suffit pas: la combi Xena 4 peut accueillir une protection dorsale et une protection de torse optionnelles SEESOFT niveau 2, homologuées CE. Notez en particulier que l'emplacement des sliders genoux permet un certain degré de jeu et de variation (la zone Velcro est plus grande que le slider), ce qui, comme par hasard, nous rappelle à nouveau l'aspect 'sur mesure' de la combi. Belle. Complète. Épurée. Bien ajustée. Pas besoin de la porter et d'aller vite pour profiter de cette combi, elle est aussi belle accrochée au porte-manteau.

Matador Noir - Rouge fluo Avec sa Matador, REV'IT! allie une foule d'éléments de tourisme polyvalents et autant de détails inspirés de la course sportive. Voilà une veste de moto avec laquelle vous passerez au moins trois saisons. Tant qu'il ne pleut pas. Détail non dénué d'importance. L'étanchéité est-elle l'élément le plus important ? Pas forcément. À vous de voir. Car, avec une bonne combinaison de pluie, vous irez loin et la Matador s'occupe du reste. La Matador est une veste très étroite et très sportive qui ne dénotera pas sur un circuit mais s'adaptera aisément à vos navettes quotidiennes ou vos randonnées sportives du dimanche matin. Ou encore pour passer quelques jours de vacances. La doublure thermique amovible et les nombreuses perforations y jouent un rôle crucial. Notez, en particulier, les empiècements sur le torse qui - en fonction de l'exposition au vent sur une moto sportive - sont plus perforées dans le haut que dans le bas. Grâce au mesh résistant sous le cuir, la sécurité prime sur le design mais il faut dire aussi qu'elle apporte une touche unique. Le cuir est de type Monaco Performance, une qualité haut de gamme en termes de résistance à l'usure, perforé de tous côtés de manière traditionnelle. C'est ce qui compose la majeure partie de cette veste. Les deuxième et troisième matériaux consistent en des variantes de matière extensible situées sur les flancs et l'intérieur des manches. Beaucoup de stretch, pour répondre parfaitement - absolument - à la coupe étroite de la Matador. Elle est comme une seconde peau qui épouse votre anatomie. Du mesh 3D-air, une bande subtile de matériau réfléchissant et du néoprène jouent les rôles secondaires de cette histoire. Ce n'est pas un hasard si les bonnes propriétés d'extensibilité facilitent l'enlèvement et l'installation de la doublure thermique. Si nécessaire, la taille dispose d'une bande Velcro pour approcher la perfection. La Matador possède - on est sportif ou on ne l'est pas - une batterie de protections. Internes et externes. La protection d'épaules en TPU s'inspire du Moto GP, mais ce ne sont pas les véritables. Sont-elles utiles ? Evidemment. Et tant que vous n'essayez pas de battre des records de vitesse de Moto GP, un dérivé de classe un ou deux vaut toujours mieux que rien. 'Rien' n'est pas une option. Les protections de coudes et d'épaules SEEFLEX® suffisent amplement à ces mêmes vitesses et s'avèrent, par ailleurs, très pratiques, flexibles et confortables. La Matador, en tant que veste de moto ressemble, pour la partie supérieure, à une combi de course, elle est un peu plus polyvalente et surtout, plus confortable. Elle peut accueillir, en option, une protection dorsale SEESOFT® RV et SEESOFT® Air et une protection de torse de type SEESOFT®. Dans une seconde peau étroite, l'espace de rangement est quelque peu restreint. Si vous aimez emporter toutes vos affaires, vous opterez probablement pour un autre genre de veste. Toutefois, elle dispose de deux poches munies de tirettes et d'une poche Napoléon. En fonction de la présence ou non de la doublure thermique, vous disposez - ou non - d'une poche intérieure. La Matador est une veste polyvalente et ouvre la porte à toutes les options de combinaisons de REV'IT ! Le pantalon Apex est une bonne option mais un bon jeans de moto sera également de mise. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

G-Force 2 Noir - Rouge fluo Linspiration pour le successeur de la G-Force - cette G-Force 2, alors - ne provient toujours pas de la physique, mais bien des paddocks. Plus précisément, des paddocks de Moto GP ou du championnat WSBK. Des chaussures sportives, en cuir, ventilées, et étroites, nous ne pourrions les décrire plus brièvement. Son extérieur en apparence de cuir est particulièrement frappant, bien quune grande partie soit en réalité de la microfibre (plus souple) avec un revêtement en PU. Ça correspond à la touche sportive de la chaussure. Les chaussures G-Force 2 ne font aucun effort pour cacher le fait quelles ont une vision sportive de la vie. Mais là où la botte de Moto GP nexcelle pas dans le confort pour se déplacer à pied, cette chaussure solide le fait. Sans oublier toutefois, les caractéristiques de sécurité. La plupart du temps, qui choisit, perd. Ici, lon pourrait en douter. Le confort dune chaussure de sport à laquelle a été intégrée une protection dorteils et de talon, ainsi quune coupe de cheville SEESOFT® et des panneaux latéraux renforcés ? Et tout cela, de haut niveau pour enfourcher une moto sans souci ? Cest un art en soi. Avec une semelle anatomique, la G-Force 2 est agréable, même ailleurs quà moto - aussi après une longue promenade. Par souci dexhaustivité, et parce que ça reste impressionnante, nous aimerions énumérer à nouveau ses divers ingrédients: similicuir, PU, microfibre, suède, mesh, film TPU, matériau réfléchissant, et caoutchouc pour le renfort sélecteur. Elle souvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles peuvent être dissimulées derrière la languette qui, à son tour, maintient le tout bien en place grâce au Velcro. Les découpes à larrière, au niveau du talon dAchille, sont remarquables. La languette de la chaussure est perforée, ces chaussures moto sont donc destinées à lété et vous connaissez immédiatement leur seul petit défaut: elles ne sont pas imperméables. Bien quil existe une excellente solution à ce problème: la G-Force 2 H2O. Tout comme il y a aussi une version ventilée (la G-Force 2 Air).

G-Force 2 H2O Noir - Rouge fluo Linspiration pour le successeur de la G-Force H2O - cette G-Force 2 H2O, alors - ne provient toujours pas de la physique, mais bien des paddocks. Plus précisément, des paddocks de Moto GP ou du championnat WSBK. Des chaussures sportives, en cuir, ventilées, et étroites, nous ne pourrions les décrire plus brièvement. Son extérieur en apparence de cuir est particulièrement frappant, bien quune grande partie soit en réalité de la microfibre (plus souple) avec un revêtement en PU. Ça correspond à la touche sportive de la chaussure. Les chaussures G-Force 2 H2O ne font aucun effort pour cacher le fait quelles ont une vision sportive de la vie. Mais là où la botte de Moto GP nexcelle pas dans le confort pour se déplacer à pied, cette chaussure solide le fait. Sans oublier toutefois, les caractéristiques de sécurité. La plupart du temps, qui choisit, perd. Ici, lon pourrait en douter. Le confort dune chaussure de sport à laquelle a été intégrée une protection dorteils et de talon, ainsi quune coupe de cheville SEESOFT® et des panneaux latéraux renforcés ? Et tout cela, de haut niveau pour enfourcher une moto sans souci ? Cest un art en soi. Avec une semelle anatomique, la G-Force 2 H2O est agréable, même ailleurs quà moto - aussi après une longue promenade. Par souci dexhaustivité, et parce que ça reste impressionnante, nous aimerions énumérer à nouveau ses divers ingrédients: similicuir, PU, microfibre, suède, mesh, film TPU, matériau réfléchissant, et caoutchouc pour le renfort sélecteur. Elle souvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles peuvent être dissimulées derrière la languette qui, à son tour, maintient le tout bien en place grâce au Velcro. Les découpes à larrière, au niveau du talon dAchille, sont remarquables. Il va sans dire que ces chaussures moto offrent une certaine marge quant aux éclaboussures, mais, avec des chaussures mi-hautes, il ne faut évidemment pas avoir des attentes trop élevées en termes détanchéité.

Control 1-piece suit Noir - Rouge fluo Cette combinaison en une pièce Control de REVIT! est nouvelle, et donc, on prête loreille, car il existe déjà une forêt darbres généalogiques de combinaisons de course solides. Alors pourquoi le fabricant néerlandais déquipement moto en plante-t-il une de plus ? La Control est la combi de moto masculine étroitement liée à la Xena 4 pour femmes, et cest là que se trouve la source de cette innovation. Pour faire court: Récemment REVIT! a pu compter sur les connaissances, lexpérience et, surtout, le savoir-faire de la société italienne Vircos, spécialisée depuis un quart de siècle dans la fabrication de combinaisons de course sur mesure. Ils ont conçu une version complètement réinventée de la combi Xena, avec la Xena 4 en une seule pièce qui a été élevé non pas un mais deux niveaux par rapport aux versions précédentes, et il serait donc dommage de ne pas en distiller une combi pour hommes. Cest ainsi quest née cette combinaison en une pièce Control de REVIT!. Cela se traduit, entre autres, par un excellent ajustement, compatibilité Tech-Air®, et une classe de sécurité AAA. Bon... Cette combi de course à part entière et de haut niveau possède tout ce que REVIT! peut trouver dans son arsenal bien fourni. Lextérieur est fait de cuir bovin (perforé ou non), de matière stretch PWR|Shell, de mesh 3D, et dun brin de néoprène. Mélange savamment élaboré pour donner à cette combi flexibilité et liberté de mouvement (même si cela reste une combi de course !), protection de haut niveau, et température agréable. Oh oui, et du néoprène dans le col pour plus de confort. Allez encore un peu plus loin, et le plaisir commence. Que diriez-vous des pièces en plastique à lintérieur du genou qui assurent une adhérence supplémentaire au réservoir ? Ou des tirettes supplémentaires en bas, éliminant ainsi tout problème pour les mollets un peu plus larges ? Du poignet qui offre une adhérence supplémentaire aux gants moto et de la doublure en maille amovible et lavable ? Nous apprécions également la bosse qui peut contenir un camelbag et la zone derrière la tirette centrale où vous pouvez noter votre nom et votre groupe sanguin. Les sliders de coude sont remplaçables, ce qui suggère que vous devriez vraiment essayer den tirer le maximum. Rouler sur circuit à la MotoGP demande beaucoup de lhomme et de la machine, surtout un contrôle parfait, et il semble que la combinaison de course Control soit absolument un coup de maître à cet égard. La protection aux impacts approche les limites du possible. À lextérieur, impossible de manquer ses sliders de genoux, dépaules et de coudes. Ils servent à rouler de plus en plus vite. Pour aborder les virages et défier les angles dinclinaison. Des protections de hanches SEESMART niveau 1 (RV30-L1-B), homologuées CE, présentes dorigine, tout comme les protections BETAC niveau 1 homologuées CE sous les sliders de genoux, dépaules et de coudes. Et si cela ne suffit pas: la combi Xena 4 peut accueillir une protection dorsale et une protection de torse optionnelles SEESOFT niveau 2, homologuées CE. Notez en particulier que lemplacement des sliders genoux permet un certain degré de jeu et de variation (la zone Velcro est plus grande que le slider), ce qui, comme par hasard, nous rappelle à nouveau laspect sur mesure de la combi. Belle. Complète. Épurée. Bien ajustée. Pas besoin de la porter et daller vite pour profiter de cette combi, elle est aussi belle accrochée au porte-manteau.

Hyperspeed 2 GT Air jacket Noir - Rouge fluo La veste moto Hyperspeed 2 GT Air est une variation modifiée et urbaine du thème de lHyperspeed 2. Adhérant par son style et son design au côté sportif de la famille, mais avec un haut degré de civilité plutôt citadin. Et un peu plus sélective que les autres vestes de la famille en matière de météo. Cet Hyperspeed 2 GT Air est beaucoup moins « race » et beaucoup plus « urbaine » que certaines de ses proches homonymes. Une veste ventilée à 100 %. Avec une préférence pour lété, donc, et faite de textile. Cest-à-dire, Softshell 3C polyvalent, qui est extrêmement agréable et confortable en plus dêtre très résistant à lusure. En outre, lextérieur de cette veste moto est également dotée de beaucoup de matériau mesh: à lavant, à larrière, et sur les bras, ce qui résulte donc en une veste légère résistante à lusure. Pas besoin douvertures de ventilation, ni dune doublure thermique supplémentaire: il sagit dune veste dété, ça cest clair. Visuellement, le design confère un caractère de vitesse, donc elle peut toujours être considérée comme sportive sur les routes publiques. Pas trop, puisque les curseurs externes ne sont pas présents dans cette version. Bien quil faille aussi dire que le paquet qui reste est excellent. Des protections SEESMART® homologuées CE niveau 1 sur les épaules et les coudes sont standard, et ceux qui le souhaitent peuvent ajouter une protection dorsale SEESOFT® RV ou SEESOFT® Air homologuée CE en option. Les poignets sont dotés dune bande de Velcro. A la taille, un cordon de serrage vous permet de bien ajuster le tout. Sur le haut des bras, REVIT! opte pour des boutons-pression. La coupe de lHyperspeed 2 GT Air est plus textile que celle de ses frères en cuir (des vestes plus serrées et plus épurées), et cest tout à fait normal. Même avec larrière légèrement plus long et lespace supplémentaire, il reste très clair doù vient linspiration pour cette veste. Il y a du matériel réfléchissant sous la forme du logo et du nom. REVIT! nest pas un fan de trop et a opté pour la subtilité. Grâce à la tirette de connexion courte et au double passant de ceinture, vous pouvez combiner cette veste avec un jeans moto ou avec un pantalon moto en textile de REVIT!, afin davoir le look complet. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Matador Noir - Rouge fluo Avec sa Matador, REVIT! allie une foule déléments de tourisme polyvalents et autant de détails inspirés de la course sportive. Voilà une veste de moto avec laquelle vous passerez au moins trois saisons. Tant quil ne pleut pas. Détail non dénué dimportance. Létanchéité est-elle lélément le plus important ? Pas forcément. À vous de voir. Car, avec une bonne combinaison de pluie, vous irez loin et la Matador soccupe du reste. La Matador est une veste très étroite et très sportive qui ne dénotera pas sur un circuit mais sadaptera aisément à vos navettes quotidiennes ou vos randonnées sportives du dimanche matin. Ou encore pour passer quelques jours de vacances. La doublure thermique amovible et les nombreuses perforations y jouent un rôle crucial. Notez, en particulier, les empiècements sur le torse qui - en fonction de lexposition au vent sur une moto sportive - sont plus perforées dans le haut que dans le bas. Grâce au mesh résistant sous le cuir, la sécurité prime sur le design mais il faut dire aussi quelle apporte une touche unique. Le cuir est de type Monaco Performance, une qualité haut de gamme en termes de résistance à lusure, perforé de tous côtés de manière traditionnelle. Cest ce qui compose la majeure partie de cette veste. Les deuxième et troisième matériaux consistent en des variantes de matière extensible situées sur les flancs et lintérieur des manches. Beaucoup de stretch, pour répondre parfaitement - absolument - à la coupe étroite de la Matador. Elle est comme une seconde peau qui épouse votre anatomie. Du mesh 3D-air, une bande subtile de matériau réfléchissant et du néoprène jouent les rôles secondaires de cette histoire. Ce nest pas un hasard si les bonnes propriétés dextensibilité facilitent lenlèvement et linstallation de la doublure thermique. Si nécessaire, la taille dispose dune bande Velcro pour approcher la perfection. La Matador possède - on est sportif ou on ne lest pas - une batterie de protections. Internes et externes. La protection dépaules en TPU sinspire du Moto GP, mais ce ne sont pas les véritables. Sont-elles utiles ? Evidemment. Et tant que vous nessayez pas de battre des records de vitesse de Moto GP, un dérivé de classe un ou deux vaut toujours mieux que rien. Rien nest pas une option. Les protections de coudes et dépaules SEEFLEX® suffisent amplement à ces mêmes vitesses et savèrent, par ailleurs, très pratiques, flexibles et confortables. La Matador, en tant que veste de moto ressemble, pour la partie supérieure, à une combi de course, elle est un peu plus polyvalente et surtout, plus confortable. Elle peut accueillir, en option, une protection dorsale SEESOFT® RV et SEESOFT® Air et une protection de torse de type SEESOFT®. Dans une seconde peau étroite, lespace de rangement est quelque peu restreint. Si vous aimez emporter toutes vos affaires, vous opterez probablement pour un autre genre de veste. Toutefois, elle dispose de deux poches munies de tirettes et dune poche Napoléon. En fonction de la présence ou non de la doublure thermique, vous disposez - ou non - dune poche intérieure. La Matador est une veste polyvalente et ouvre la porte à toutes les options de combinaisons de REVIT ! Le pantalon Apex est une bonne option mais un bon jeans de moto sera également de mise. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Carbon 4 Long Lady Noir-Blanc-Rouge Fluo Lorsque le 'numéro 4' sort, vous savez que nous avons raison de parler de pedigree. Les gants moto Carbon 4 Lady sont suspendus quelque part sur une branche près des combis de course deux pièces et des combis de moto. L'accent est mis sur une sensation optimale de la moto et des temps de tour rapides, et pour cela, DAINESE sort une liste impressionnante de matériaux de protection. Néanmoins, outre le fait que DAINESE a fourni de sérieux efforts en matière de design (voir la combi deux pièces Mistel), nul ne vous en tiendra rigueur si vous portez ces gants un dimanche matin. Ou si vous les portez pour partir en voyage. Ou si vous les déposez sur votre bureau. Mais attention: cuir et pluie ne sont pas bons amis. Nous retirons donc le mot « hivernal » de la liste de ses qualités. Nul ne sera surpris d'y trouver du cuir comme principal matériau. Chèvres et moutons ont donné ce qu'ils pouvaient et ont reçu l'assistance de carbone et de polyuréthane aux endroits judicieux. Faites l'addition et vous obtenez une construction intelligente dont les objectifs sont, de toute évidence, vitesse, circuit et course (semi)-professionnelle. Et pourtant, l'équilibre n'est guère évident: garantir votre sécurité et, en même temps, donner aux bouts de vos doigts le meilleur feedback via la roue avant et le guidon en passant par votre cerveau. Une grande précision qui prouve la qualité de ces gants. Motricité sensible, sensations, confort flexible, voilà ce qu'offre le Carbon 4 Lady. Le slider de paume en polyuréthane et surtout, la protection d'articulation de carbone sont de solides éléments de protection, flagrants. Trois doigts disposent d'articulations pourvues de polyuréthane. Le quatrième - le plus petit - possède le système DCP: distortion control, à la place du traditionnel pont. Avec des gants d'un tel calibre, le système s'adapte presque parfaitement avec le panneau latéral en cuir composé d'une seule pièce. Des doigts préformés, des empiècements élastiques, une solide manchette - réglable, bien sûr - et une bande Velcro pour maintenir le tout bien en place, voilà des gants qui vous emmèneront partout. Et vite, aussi. Au fond, ces gants pour femmes - hormis la couleur et le tableau des tailles - ne diffèrent pas de la version pour hommes.

Mundial Gris - Rouge La Mundial 3-en-1 est la prochaine évolution de la veste moto Equator. Elle peut supporter tous les climats, chaque jour de l'année. Ou tous les jours. Une veste moto haut de gamme avec beaucoup d'ingéniosité technique, des détails astucieux, et un grand nombre d'options supplémentaires. Ou encore: pour faire le tour du monde à moto. La Mundial existe en plusieurs versions. La grise aux éléments jaune fluo met l'accent sur la visibilité, mais la version grise Night Eye est la plus remarquable à cet égard. Là où les accents jaune fluo étincellent le jour, le 'Night Eye' est invisible à la lumière du jour. Dès qu'une source de lumière éclaire la veste, celle-ci devient totalement réfléchissante. La Mundial est une veste moto en textile avec une coupe typique de Macna: plus courte à l'avant et plus longue à l'arrière, très pratique sur la moto. Ce n'est pas une veste gonflable, et vous ne ressentiez pas des frissons, voilà ce que cela signifie en résumé. La membrane amovible Raintex en fait une veste étanche à l'eau. Une doublure thermique amovible en fait une veste adaptable, et à porter en toutes saisons. L'été, ses deux larges surfaces de ventilation sur le torse, faciles à ouvrir à tirette, permettent une bonne circulation d'air. Les bras sont également dotés de deux ouvertures de ventilation. Il ne faut pas oublier à ouvrir la ventilation au niveau du dos, naturellement. Avec un revêtement extérieur en Durylon résistant, complété par du Fybrex, vous pouvez être sûr que la résistance à l'usure est bonne. Le tout est également agréable et confortable. La Mundial est - pour une veste 3-en-1 - une veste relativement légère (3 kilos) qui offre beaucoup de liberté de mouvement. Grâce à un cordon de serrage à l'intérieur, au réglage sur chaque flanc, et aux boutons-pression au niveau de l'avant-bras, vous pouvez ajuster la Mundial à la perfection. Les poignets, pourvus du système 'Easy Cuff', font en sorte que les boucles, avec lesquelles on chipotait auparavant, ne sont plus qu'un mauvais souvenir. Ces mêmes poignets ont fait l'objet d'un relooking avec une matière très douce. De plus, ils ont été équipés de velcro non agressif. Effectivement, il s'agit ici d'une plaisante variante du velcro qui a normalement toujours tendance à s'accrocher à vos gants, votre écharpe ou votre bandana. La façon dont la tirette a été conçue pour réduire encore les risques d'infiltration d'eau, souligne encore un peu plus l'imperméabilité et la polyvalence de cette Mundial. Deux poches de rangement spacieuses permettent de ranger ce que vous voulez absolument emmener. Vous trouverez également des poches intérieures facilement accessibles et plusieurs poches de rangement dans les couches amovible. Et oui - comme si elle n'était pas déjà assez polyvalente - la Mundial est conçue de manière que vous pouvez facilement y installer une veste Vision Tech. Les bandes réfléchissantes latérales et dorsales garantissent une très bonne visibilité. Si vous voulez, vous pouvez ajouter une protection dorsale certifiée CE, la protection des coudes de niveau 1 et la protection des épaules de niveau 1 sont présentes de série. Par ailleurs, les protections sont ventilées, sentent bon (oui, c'est vrai !) et restent flexibles et donc confortables dans toutes les conditions. Sa tirette de connexion courte permet de combiner la veste au pantalon moto Blazor. Une fois l'aventure finie, utilisez la lichette pour accrocher la veste moto Mundial en toute sécurité. Jusqu'à ce prochain tour du monde. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

i91 Jaune fluo Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, s'il est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système 'RapidFire Shield Replacement', vous n'avez pas besoin d'outils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. D'ailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin d'obtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 3 coques. Lorsqu'il est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait qu'il permette également de limiter le bruit et les poussées d'air est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de l'ouvrir et de le fermer. C'est facile: le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien qu'il n'y ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées d'air et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers l'intérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de l'ouverture de la visière (au niveau des sourcils), et c'est là que la visière solaire reçoit un apport d'air frais. Toutes les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont connectés par le système « ACS » (« Advanced Channeling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d'air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l'air frais dans le casque. Sous le bouton-pression rouge central, vous trouverez la bavette anti-remous (fixée au moyen Velcro), ce qui nous permet d'aborder l'intérieur du I91 de HJC. Aujourd'hui l'intérieur est découpé sur mesure, amovible, parfaitement lavable, et antibactérien. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur, et doté du système 'Quick-release'. Ajoutez à cela le déflecteur de nez, la disponibilité dans une variété de couleurs, et une bonne bordure de nuque, regardez bien ce prix, et vous saurez qu'il s'agit d'un casque moto très impressionnant. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le I91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

Supertech R Rouge Vif-Rouge Fluo La Supertech R a fait l'objet, dans cette version, d'un certain nombre d'adaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour l'admirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse d'évoluer et de s'améliorer. Digne d'une icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à l'admirer et à s'émerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible d'expliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. D'autant plus qu'elle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que l'extérieur. Cette botte interne s'adapte parfaitement avec l'extérieur et les deux s'utilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert d'exosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère qu'elle ne l'était déjà. La facilité d'entretien ruisselle littéralement de l'extérieur. Le TPU injecté sur l'avant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent s'intègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile d'entourer la plaque de tibia en TPU. C'est-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de l'impact et de l'énergie. Ce 'colimaçon' se fixe à l'arrière au moyen d'une fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À l'intérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à l'envers. L'extérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait qu'elle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider d'orteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon qu'il serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders d'orteils se changent simplement, en un clin d'œil. Admirez, à l'arrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas 'ordinaires' et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé d'un rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. 'Croire' car nous en sommes encore toujours à la phase d'émerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, c'est rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, c'est ce qu'il y a de mieux et nous nous demandons encore si nous n'allons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à l'admirer.

Marque: Audi Modèle: Q8 Mise en Circu.: 08/2023 Puissance DIN: 462ch (340kW) Kilométrage: 34.990km Type d'annonce: Occasion Garantie: 36 Mois Nb. Portes: 5 Nb. Places: 5 Référence: Carte Grise en Ligne CCSL: Paiement en 3 ou 4 fois ! Démarche Simple & Rapide. Recevez votre carte grise en 3 jours ouvrés. Description AP SELECT met en vente un Audi Q8 60 TFSIe Hybride Compétition 462ch quattro Modèle du 08/2023 avec 34990km. Véhicule origine France avec extension de garantie constructeur jusqu’au 08/2027. Couleur Nardo Grey, intérieur Cuir S Dinamica noir surpiqûres rouge avec pack Carbon. Équipements et options: - Boîte Tiptronic 8 - Pack Compétition plus - Pack Carbon extérieur / intérieur - Adaptative Air suspension sport - Jantes 22 pouces - Pack esthétique noir - Virtual cockpit - HD Matrix Led - Intérieur cuir dinamica noir / surpiques rouge - Audi Drive Select - Démarrage sans Clés Keyless - Affichage tête haute - Son Bang & Olufsen - Sièges Sport S électriques et chauffants - Audi MMI navigation + - Pack business - Feux de jour à LED - Feux arrière LED Dynamique - Coffre électrique - Attelage électrique - Controle automatique des feux de route ALS - Caméra de recul 360 - Parc distance contrôle PDC avant / arrière - Vitrage arrière surteinté - Connexion Ipod et USB - Affichage multifonctions plus - Climatisation auto - Éclairage et essuie-glaces automatique - Rétroviseurs rabattable électriquement et chauffants - Rétroviseurs int / ext Electrochrome - Bluetooth - Éclairage d ambiance Disponible et visible sur RDV pour acheteur sérieux. Réalisation des démarches d'immatriculation. AP SELECT c'est des solutions de courtage et conciergerie sur mesure pour profiter librement de sa passion et de son patrimoine. Prenez le volant, AP SELECT s'occupe du reste. Voir plus Options (de série ou additionnelle) Divers 1ère main Carnet d'entretien complet Divertissement Android Auto Apple CarPlay Bluetooth Écran multifonction entièrement numérique Ecran tactile Fonction TV Hotspot Wi-Fi MP3 Radio numérique Soundsystem Streaming audio intégré Système de navigation USB Extérieur 360° caméra 4 roues motrices Attache remorque Caméra d'aide au stationnement Capteurs d'aide au stationnement avant Jantes alliage Pack Sport Phares de jour Phares directionnels Phares Full LED Phares laser Pneus été Radar de recul Suspension sport Système d'aide au stationnement automatique Intérieur Climatisation Climatisation automatique, 3 zones Éclairage d'ambiance Hayon arrière électrique Palettes de changement de vitesses Vitres électriques Vitres teintées Volant multifonctions Confort Affichage tête haute Caméra de recul Siège à réglage lombaire Sièges chauffants Sièges électriques Sièges sport Sièges ventilés Start/Stop automatique Suspension pneumatique Volant en cuir Sécurité Avertisseur d'angle mort Régulateur de distance Régulateur de vitesse Verrouillage centralisé sans clé Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables Contacter le Vendeur

Supertech R Rouge Vif-Rouge Fluo La Supertech R a fait lobjet, dans cette version, dun certain nombre dadaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour ladmirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse dévoluer et de saméliorer. Digne dune icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à ladmirer et à sémerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible dexpliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. Dautant plus quelle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que lextérieur. Cette botte interne sadapte parfaitement avec lextérieur et les deux sutilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert dexosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère quelle ne létait déjà. La facilité dentretien ruisselle littéralement de lextérieur. Le TPU injecté sur lavant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent sintègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile dentourer la plaque de tibia en TPU. Cest-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de limpact et de lénergie. Ce colimaçon se fixe à larrière au moyen dune fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À lintérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à lenvers. Lextérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait quelle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider dorteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon quil serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders dorteils se changent simplement, en un clin dœil. Admirez, à larrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas ordinaires et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé dun rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. Croire car nous en sommes encore toujours à la phase démerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, cest rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, cest ce quil y a de mieux et nous nous demandons encore si nous nallons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à ladmirer.