Caribe l

Description: Caractéristiques Année: Longueur: 41 pieds Largeur: 4,02 m Tirant d'eau (max.): 1,65 m Déplacement: 8,3 tonnes Matériau(x): Polyester Architecte: Guy Ribadeau Dumas Moteur: Perkins Prima MCV) d'origine Type de carburant: Gasoil Transmission: Inverseur Hurth Hélice: Tripale Réservoir carburant: L Réservoir d'eau: L Aménagements 1 cabine double avant avec grands rangements 1 salle de bain/WC 2 cabines doubles arrière avec rangements Carré transformable en 2 couchages Grande penderie 8 Couchages Cuisine en long sur babord Réservoirs d'eau 160 L et 140 L Eau sous pression (pompe ) Table à cartes sur tribord Cuisine 2 Éviers en inox eau de mer à pied/ eau douce froide sous pression Cuisinière 2 feux avec four 1 Réfrigérateur 12 v (grand volume) Voiles et gréement Grand-voile à enrouleur Lee-Sails état moyen Grand-voile à enrouleur North état moyen Génois Lee-Sails sur enrouleur état moyen Tinquette Lee-Sails sur étai larguable Bon état Enrouleur Profurl révisé Tangon de spinnaker Gréement dormant et ridoirs remplacés en Electronique VHF fixe Radio Ocean VHF portable standard horizon () Radar Furuno () GPS Furuno GP 32 BLU () Icom émetteur/ boite accord AIS Emetteur/récepteur Raymarine () Speedo/sondeur Bidata Raytheon ST40 Pilote automatique Raymarine ST et afficheur de contrôle cockpit Balise de détresse ACR Aqualink () Electricité Convertisseur 220V 500w () Chargeur de quai Mastervolt 20A () Batterie de service 3X 105A neuves en Batterie démarrage moteur 1 X 95 A Eolienne AeroGen 6 4 panneaux solaires (charge mesurée 11A) 1 contrôleur de charge des batteries Pont Guindeau électrique Lofrans w Mouillage principal ancre type Delta 16 kg avec 40 m de chaîne de 10 mm Mouillage secondaire ancre Fortress 7 kg 6 winches de cockpit 1 winches de mat Table de cockpit Assises et fonds de cockpit en teck Bimini Capote de roof Douche de jupe Annexe Semi-rigide Caribe 2,85m Moteur Tohatsu 5cv 2 temps Nourrice 15L 2 rames Mouillage Fortress 3,5kg Divers Radeau de survie 6 places Equipements de sécurité réglementaires + perche IOR et 4 gilets gonflables. 6 couches d'époxy passées en en lieu et place de l'ancien gel-coat (absence d'osmose)

Lagoon 380 d’octobre 2000 Version propriétaire 3 cabines, Première main et toujours bien entretenu 2 moteurs YANMAR de 27 CV, 3 900 heures Dessalinisateur de 90L/heure 2 ancres plates avec 50 mètres de chaîne Taud rigide avec bâches 3 panneaux solaires (2 x 110W + 1 x 150W) Batteries au gel VHF Radio BLU Satellite standard C (liaison par satellite) Convertisseur électrique Sinergex Pure Sine 1000W Pilote automatique Compas, sondeur, speedo GPS GARMIN (à la table à carte) Radio CD Annexe semi-rigide Caribe L10 Moteur Hors-bord 5 CV 1 trampoline neuf (encore dans le sachet) Plusieurs pièces de rechanges (courroies, pompes, impeller, chariots, réas…) L’antifouling a été fait il y a 1 an et sera refait pour la vente Le Lazy-bag et lazy-jack seront neufs pour la vente (réalisé par incidence au Marin) La TVA métropole et l’octroi de mer DOM ont été acquittés. Vous pourrez donc voyager et rester aussi bien dans les DOM qu’en métropole si la transatlantique vous tente … Prix: 130 000 Euros TTC Visible en Martinique

Vends Ile Disko, dériveur intégral de 12 mètres en excellent état. Cockpit central, barre à roue hydraulique extérieure et intérieure, pont inox. Le bateau (immatriculé à Sète) est visible en Grèce (mer Egée). Plan Caroff, construction professionnelle (chantier Cavois) de 1985. 1 ère mise à l'eau en avril 2009. Absolument aucune corrosion. Coque en acier chouppé, extérieur et intérieur, recouverte d'époxy et de peinture polyuréthane bicomposant. Pont, cockpit et jupe inox. Longueur officielle: 12 mètres. (13 en réel). Largeur: 4,15 mètres. Tirant d'eau: 1,10/2,20 mètres. 13 tonnes dont 4 de lest en plomb. Gréement Z Spar surdimensionné. Tangon, échelons de mât, étai largable Voiles Vega; winchs Andersen Moteur Yanmar 4JH.TE de 55 cv révisé par professionnel en 2014. (environ 400 heures depuis et 900 heures au total.) Aménagements pour un couple avec grand lit double dans la cabine arrière. Un couchage simple couchette navigateur Un couchage double dans le carré avec table descendue Isolation polystyrène extrudé de 7 cm en double épaisseur Équipement très complet: Guindeau électrique 1000 watts Ancre principale 34 kilos 2 ancres 20 kilos 100 mètres de chaîne de 10mm Eau: 5 réservoirs inox (520 litres) Dessalinisateur (2013) 30litres/heures. Gas-oil: 2 réservoirs inox (320 litres) 5 batteries gel de 105 ampères (2015) 1 batterie sans entretien de 105 ampères (2014) Chargeur de batterie 40 ampères Chargeur de batterie 20 ampères Convertisseur pur sinus 2000 watts 3 panneaux solaires (260 watts au total) sur portique inox Groupe électrogène Kipor 2000 watts Survie de 2009 révisée en 2014 Matériel de sécurité complet de 2014 Capote et taud de soleil avec récupérateur de pluie Annexe Caribe plus moteur Yamaha 15 cv Annexe de secours gonflable plus moteur Mercury 6 cv Bossoirs avec système permettant de naviguer avec l'annexe et son moteur Électronique: Radar, Navtex, VHF, GPS, Traceur 11 pouces, pilote, lock, speedo, girouette, anémomètre Cuisinière avec four 2 feux ENO «Gascogne» Réfrigérateur 12 volts Danfoss Chauffage Webasto à gas-oil branché sur le réservoir principal Écran plat Samsung Machine à laver le linge Kenwood Chauffe-eau 20 litres Douche intérieure et extérieure WC Lavac Eau sous pression avec deux pompes indépendantes Etc. Ce voilier est idéal pour un couple désirant naviguer autour du globe et dans toutes les mers, chaudes ou froides. Pour un inventaire détaillé et des photos supplémentaires, merci d'en faire la demande par mail.

A saisir, voilier dériveur lesté polyester monolithique solide garantissant une forte résistance aux impacts éventuels et l'échouage volontaire en sécurité. Carène moderne et porteuse confortable à toutes les allures. Tirant d'eau 1, 20mMoteur Ford 100CVDérives latéralesHélice de poussée1 annexe Caribe 3, 62 m et 1 annexe polyester rigide insubmersible 3, 20 m avec moteurs hors-bordPanneaux solaires, 2 éoliennes etc... Timonerie de barre AtelierGrands volumes. Cuisine américaine avec vaste carré panoramique lumineux et ventilé avec très bonne visibilité vers l'extérieur. Deux vastes cabines avec lits confortables et couchages supplémentairesSalle de bain avec douche séparée. Wc Zone vie et zone sommeil séparées pour faciliter la vie à bord en famillePont et coque isolés. Chauffage et très bonne ventilation naturelle assurant confort sous toutes les latitudes. Grande autonomie en carburant et eau, très nombreux rangements permettant de sortir des sentiers battus et permettant un confinement de longue durée si besoin. Voilier d'un seul propriétaireDescriptif, inventaire et dossier photos sur demande

A saisir, voilier dériveur lesté polyester monolithique solide garantissant une forte résistance aux impacts éventuels et l'échouage volontaire en sécurité. Carène moderne et porteuse confortable à toutes les allures. Tirant d'eau 1, 20 mMoteur Ford 100 CVDérives latéralesHélice de poussée1 annexe Caribe 3, 62 m et 1 annexe polyester rigide insubmersible 3, 20 m avec moteurs hors-bordPanneaux solaires, 2 éoliennes etc... Timonerie de barre AtelierGrands volumes. Cuisine américaine avec vaste carré panoramique lumineux et ventilé avec très bonne visibilité vers l'extérieur. Deux vastes cabines avec lits confortables et couchages supplémentairesSalle de bain avec douche séparée. WC IndépendantZone vie et zone sommeil séparées pour faciliter la vie à bord en famillePont et coque isolés. Chauffage et très bonne ventilation naturelle assurant confort sous toutes les latitudes. Grande autonomie en carburant et eau, très nombreux rangements permettant de sortir des sentiers battus et permettant un confinement de longue durée si besoin. Descriptif, inventaire et dossier photos sur demande

VOILIER CATAMARAN SANGAREE 42 construit à l’unité par le chantier SANGAREE à Frontignan en1987.Long12.8m Larg7.8m. sandwich airex et balsa fibre de verre époxy West System. Gréement 7/8 Gréement SELDEN – Enrouleur foc FURLEX – Voiles Hydranet radial (ensemble neuf 2011 – révisé par gréeur en 2015) – Spi symétrique avec chaussette 2 grandes cabines doubles, très grand carré et cockpit Très stable en raison de sa largeur. Expertise disponible 2015 - Idéal navigation au long cours (le couple propriétaire vit à bord) Equipement très complet: 4 mouillages – principal: ancre BRAKE chaine 10 long 80m. Autres ancres FOB mixtes. Guindeau électrique LOFRANS TIGRE 2 Pilotes: ST3000 barre et RAYMARINE EV200 de 2015 à vérin 2 Moteurs VOLVO 2002 avec SAILDRIVE – hélices KIWIPROP Dessalinisateur SPECTRA CAP HORN 52L/h-CHAUFFAGES EBERSPACHER Aitronic 2x 2500W Palan électrique avec télécommande – groupe électrogène 2500W – batterie servitude 600AH 6 panneaux solaires – Eolienne AEROGEN 4 – 2wc JABSCO dont 1 avec réservoir eau noire 2 VHF fixes + 1 portable – 2 NAVTEX – 1 lecteur de carte FURUNO GP7000 AIS récepteur émetteur – Radar FURUNO – MOBI (homme à la mer) avec 5 émetteurs HIFI STEREO CD + USB… Récepteur HF SONY – 2 Sondeurs – 2 Anémo – girouette (1 statique ROWIND) – 2 Balises AIS perso Balise OCEAN SIGNAL avec GPS – 2 Combinaisons de survie - Survie SEASAFE Révisée 2015 Narguilé et équipements de plongées autonomes avec bouteille Annexe CARIBE L11 + HB HONDA 5CV 4 temps Nombreuses pièces de rechanges moteur, équipement électronique, accastillage, amarres, drisses…. Détails sur demande - Visible aux Canaries