-
loading
Avec photo

Casque moto integral


Liste des meilleures ventes casque moto integral

Leuc (Aude)
Casque moto integral noir visière amovible marque GREX taille M Vêtements neuf à vendre à Leuc (11250)
80 €
Voir le product
Lille (Nord)
vends casque moto intégral HJC HELMETS, jamais accidenté. et gants taille XS orange et noirs, très bon état. Vêtements neuf à vendre à Lille (59800)
75 €
Voir le product
Bayonne (Pyrénées Atlantiques)
Casque marque schuberth très bon état 2 petits éclats de peinture. Taille 62 / 63Prix à débattre
80 €
Voir le product
Saint Raphaël-Dordogne (Dordogne)
Casque ayant servi une seule fois taille M58 Modèle IS-17 Mission MC1FsupM, aération menton + supérieure année 2015 Sports occasion à vendre à Saint-Raphaël (83700)
100 €
Voir le product
Bordeaux (Gironde)
Casque très bon état. Utiser pour 10 sorties. Dimension XS 53cm 54cm avec sa house. Urgent cause départ à l'étranger. À venir chercher. Merci Sports neuf à vendre à Bordeaux (33000)
33 €
Voir le product
Lyon (Rhône)
Casque moto intégral LAZER Couleur: gris Taille: XS/53-54 Vehicle Users Helmets Poids 1350 gr Quasiment pas utilisé Aucune rayure, aucun
Voir le product
Paris (Paris)
Casque moto intégral SHOEI couleur noire et bandes blanches, très bon état, Taille M, intérieur gris molletonné confortable,. Visière transparente que l'on peut bloquer, immobiliser avec un bouton au-dessus. Si vous êtes intéressé, me téléphonerLivrable à Paris ou proche banlieue.
50 €
Voir le product
France
EX-Zero Noir mat Le Shoei EX-Zero tient un peu du casque Jet mais aussi du casque intégral. Avec un sérieux clin d'œil rétro et classe en prime, vu d'un point de vue esthétique, il fait partie des meilleurs. Retour vers les années quatre-vingt, mais avec des atouts contemporains. Et pour être clair, il s'agit bien d'un casque intégral. Scrambler, vintage ou rétro, peu importe la moto que vous choisissiez ou comment vous la nommez. Dans tous les cas, le Shoei EX-Zero est le partenaire idéal. La coque est un pur produit Shoei, AIM (Advanced Integrated Matrix), ce qui signifie principalement que diverses couches de fibre de verre ont été utilisées pour procurer une bonne protection au poids plume. Trois coques de casque pour trois tailles, ce n'est pas surprenant si Shoei offre une belle forme et des dimensions compactes. Résultat: à peine 1150 grammes sur la tête pour une sensation agréable. Les six barrettes de ventilation au menton - et une grille - en font un casque cool. Point. Pas moyen de l'ouvrir et de le refermer, ce n'est pas un casque d'hiver mais ce n'est pas non plus le moment, pour les scramblers ou les café-racers, de parcourir les routes. La visière est une visière intégrée pour se rallier à cette idée. L'ouverture du casque ne s'y conforme pas tout à fait. Pour l'ouvrir et le fermer, il suffit de relever ou d'abaisser la visière. Comme dans les années 80 où tout était tellement plus simple. Et pourtant. La visière CJ-3 est transparente (elle peut être facilement remplacée si vous le souhaitez) et c'est une bonne visière. Sa forme adaptée protège parfaitement les yeux sans toutefois limiter les sensations de liberté au guidon ni la caresse du vent. En outre, elle a trois positions de réglage pour permettre à chacun d'adapter l'EX-Zero selon ses préférences. Le Shoei EX-Zero jouit d'une finition subtile mais bonne. Une bordure en cuir, des boutons-pression qui permettent de fixer la visière solaire, une fermeture double D et des sangles confortables. L'intérieur s'ôte intégralement et peut être lavé. Classique, aux allures modernes. Rétro et pouvant toutefois être individualisée. Si vous souhaitez combiner l'EX-Zero à des lunettes de cross, pas de souci. Même une paire de lunettes solaires ou de lunettes de casque conviennent parfaitement. La seule chose qui selon nous ne marche pas, c'est de ne pas avoir l'air cool. Vous pouvez nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
419 €
Voir le product
France
EX-Zero Jaune Le Shoei EX-Zero tient un peu du casque Jet mais aussi du casque intégral. Avec un sérieux clin d'œil rétro et classe en prime, vu d'un point de vue esthétique, il fait partie des meilleurs. Retour vers les années quatre-vingt, mais avec des atouts contemporains. Et pour être clair, il s'agit bien d'un casque intégral. Scrambler, vintage ou rétro, peu importe la moto que vous choisissiez ou comment vous la nommez. Dans tous les cas, le Shoei EX-Zero est le partenaire idéal. La coque est un pur produit Shoei, AIM (Advanced Integrated Matrix), ce qui signifie principalement que diverses couches de fibre de verre ont été utilisées pour procurer une bonne protection au poids plume. Trois coques de casque pour trois tailles, ce n'est pas surprenant si Shoei offre une belle forme et des dimensions compactes. Résultat: à peine 1150 grammes sur la tête pour une sensation agréable. Les six barrettes de ventilation au menton - et une grille - en font un casque cool. Point. Pas moyen de l'ouvrir et de le refermer, ce n'est pas un casque d'hiver mais ce n'est pas non plus le moment, pour les scramblers ou les café-racers, de parcourir les routes. La visière est une visière intégrée pour se rallier à cette idée. L'ouverture du casque ne s'y conforme pas tout à fait. Pour l'ouvrir et le fermer, il suffit de relever ou d'abaisser la visière. Comme dans les années 80 où tout était tellement plus simple. Et pourtant. La visière CJ-3 est transparente (elle peut être facilement remplacée si vous le souhaitez) et c'est une bonne visière. Sa forme adaptée protège parfaitement les yeux sans toutefois limiter les sensations de liberté au guidon ni la caresse du vent. En outre, elle a trois positions de réglage pour permettre à chacun d'adapter l'EX-Zero selon ses préférences. Le Shoei EX-Zero jouit d'une finition subtile mais bonne. Une bordure en cuir, des boutons-pression qui permettent de fixer la visière solaire, une fermeture double D et des sangles confortables. L'intérieur s'ôte intégralement et peut être lavé. Classique, aux allures modernes. Rétro et pouvant toutefois être individualisée. Si vous souhaitez combiner l'EX-Zero à des lunettes de cross, pas de souci. Même une paire de lunettes solaires ou de lunettes de casque conviennent parfaitement. La seule chose qui selon nous ne marche pas, c'est de ne pas avoir l'air cool. Vous pouvez nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
419 €
Voir le product
France
EX-Zero Rouge Le Shoei EX-Zero tient un peu du casque Jet mais aussi du casque intégral. Avec un sérieux clin d'œil rétro et classe en prime, vu d'un point de vue esthétique, il fait partie des meilleurs. Retour vers les années quatre-vingt, mais avec des atouts contemporains. Et pour être clair, il s'agit bien d'un casque intégral. Scrambler, vintage ou rétro, peu importe la moto que vous choisissiez ou comment vous la nommez. Dans tous les cas, le Shoei EX-Zero est le partenaire idéal. La coque est un pur produit Shoei, AIM (Advanced Integrated Matrix), ce qui signifie principalement que diverses couches de fibre de verre ont été utilisées pour procurer une bonne protection au poids plume. Trois coques de casque pour trois tailles, ce n'est pas surprenant si Shoei offre une belle forme et des dimensions compactes. Résultat: à peine 1150 grammes sur la tête pour une sensation agréable. Les six barrettes de ventilation au menton - et une grille - en font un casque cool. Point. Pas moyen de l'ouvrir et de le refermer, ce n'est pas un casque d'hiver mais ce n'est pas non plus le moment, pour les scramblers ou les café-racers, de parcourir les routes. La visière est une visière intégrée pour se rallier à cette idée. L'ouverture du casque ne s'y conforme pas tout à fait. Pour l'ouvrir et le fermer, il suffit de relever ou d'abaisser la visière. Comme dans les années 80 où tout était tellement plus simple. Et pourtant. La visière CJ-3 est transparente (elle peut être facilement remplacée si vous le souhaitez) et c'est une bonne visière. Sa forme adaptée protège parfaitement les yeux sans toutefois limiter les sensations de liberté au guidon ni la caresse du vent. En outre, elle a trois positions de réglage pour permettre à chacun d'adapter l'EX-Zero selon ses préférences. Le Shoei EX-Zero jouit d'une finition subtile mais bonne. Une bordure en cuir, des boutons-pression qui permettent de fixer la visière solaire, une fermeture double D et des sangles confortables. L'intérieur s'ôte intégralement et peut être lavé. Classique, aux allures modernes. Rétro et pouvant toutefois être individualisée. Si vous souhaitez combiner l'EX-Zero à des lunettes de cross, pas de souci. Même une paire de lunettes solaires ou de lunettes de casque conviennent parfaitement. La seule chose qui selon nous ne marche pas, c'est de ne pas avoir l'air cool. Vous pouvez nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
419 €
Voir le product
France
EX-Zero Equation TC-10 Le Shoei EX-Zero tient un peu du casque Jet mais aussi du casque intégral. Avec un sérieux clin d'œil rétro et classe en prime, vu d'un point de vue esthétique, il fait partie des meilleurs. Retour vers les années quatre-vingt, mais avec des atouts contemporains. Et pour être clair, il s'agit bien d'un casque intégral. Scrambler, vintage ou rétro, peu importe la moto que vous choisissiez ou comment vous la nommez. Dans tous les cas, le Shoei EX-Zero est le partenaire idéal. La coque est un pur produit Shoei, AIM (Advanced Integrated Matrix), ce qui signifie principalement que diverses couches de fibre de verre ont été utilisées pour procurer une bonne protection au poids plume. Trois coques de casque pour trois tailles, ce n'est pas surprenant si Shoei offre une belle forme et des dimensions compactes. Résultat: à peine 1150 grammes sur la tête pour une sensation agréable. Les six barrettes de ventilation au menton - et une grille - en font un casque cool. Point. Pas moyen de l'ouvrir et de le refermer, ce n'est pas un casque d'hiver mais ce n'est pas non plus le moment, pour les scramblers ou les café-racers, de parcourir les routes. La visière est une visière intégrée pour se rallier à cette idée. L'ouverture du casque ne s'y conforme pas tout à fait. Pour l'ouvrir et le fermer, il suffit de relever ou d'abaisser la visière. Comme dans les années 80 où tout était tellement plus simple. Et pourtant. La visière CJ-3 est transparente (elle peut être facilement remplacée si vous le souhaitez) et c'est une bonne visière. Sa forme adaptée protège parfaitement les yeux sans toutefois limiter les sensations de liberté au guidon ni la caresse du vent. En outre, elle a trois positions de réglage pour permettre à chacun d'adapter l'EX-Zero selon ses préférences. Le Shoei EX-Zero jouit d'une finition subtile mais bonne. Une bordure en cuir, des boutons-pression qui permettent de fixer la visière solaire, une fermeture double D et des sangles confortables. L'intérieur s'ôte intégralement et peut être lavé. Classique, aux allures modernes. Rétro et pouvant toutefois être individualisée. Si vous souhaitez combiner l'EX-Zero à des lunettes de cross, pas de souci. Même une paire de lunettes solaires ou de lunettes de casque conviennent parfaitement. La seule chose qui selon nous ne marche pas, c'est de ne pas avoir l'air cool. Vous pouvez nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
479 €
Voir le product
France
EX-Zero Gris basalt Le Shoei EX-Zero tient un peu du casque Jet mais aussi du casque intégral. Avec un sérieux clin d'œil rétro et classe en prime, vu d'un point de vue esthétique, il fait partie des meilleurs. Retour vers les années quatre-vingt, mais avec des atouts contemporains. Et pour être clair, il s'agit bien d'un casque intégral. Scrambler, vintage ou rétro, peu importe la moto que vous choisissiez ou comment vous la nommez. Dans tous les cas, le Shoei EX-Zero est le partenaire idéal. La coque est un pur produit Shoei, AIM (Advanced Integrated Matrix), ce qui signifie principalement que diverses couches de fibre de verre ont été utilisées pour procurer une bonne protection au poids plume. Trois coques de casque pour trois tailles, ce n'est pas surprenant si Shoei offre une belle forme et des dimensions compactes. Résultat: à peine 1150 grammes sur la tête pour une sensation agréable. Les six barrettes de ventilation au menton - et une grille - en font un casque cool. Point. Pas moyen de l'ouvrir et de le refermer, ce n'est pas un casque d'hiver mais ce n'est pas non plus le moment, pour les scramblers ou les café-racers, de parcourir les routes. La visière est une visière intégrée pour se rallier à cette idée. L'ouverture du casque ne s'y conforme pas tout à fait. Pour l'ouvrir et le fermer, il suffit de relever ou d'abaisser la visière. Comme dans les années 80 où tout était tellement plus simple. Et pourtant. La visière CJ-3 est transparente (elle peut être facilement remplacée si vous le souhaitez) et c'est une bonne visière. Sa forme adaptée protège parfaitement les yeux sans toutefois limiter les sensations de liberté au guidon ni la caresse du vent. En outre, elle a trois positions de réglage pour permettre à chacun d'adapter l'EX-Zero selon ses préférences. Le Shoei EX-Zero jouit d'une finition subtile mais bonne. Une bordure en cuir, des boutons-pression qui permettent de fixer la visière solaire, une fermeture double D et des sangles confortables. L'intérieur s'ôte intégralement et peut être lavé. Classique, aux allures modernes. Rétro et pouvant toutefois être individualisée. Si vous souhaitez combiner l'EX-Zero à des lunettes de cross, pas de souci. Même une paire de lunettes solaires ou de lunettes de casque conviennent parfaitement. La seule chose qui selon nous ne marche pas, c'est de ne pas avoir l'air cool. Vous pouvez nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
419 €
Voir le product
France
EX-Zero Noir Le Shoei EX-Zero tient un peu du casque Jet mais aussi du casque intégral. Avec un sérieux clin d'œil rétro et classe en prime, vu d'un point de vue esthétique, il fait partie des meilleurs. Retour vers les années quatre-vingt, mais avec des atouts contemporains. Et pour être clair, il s'agit bien d'un casque intégral. Scrambler, vintage ou rétro, peu importe la moto que vous choisissiez ou comment vous la nommez. Dans tous les cas, le Shoei EX-Zero est le partenaire idéal. La coque est un pur produit Shoei, AIM (Advanced Integrated Matrix), ce qui signifie principalement que diverses couches de fibre de verre ont été utilisées pour procurer une bonne protection au poids plume. Trois coques de casque pour trois tailles, ce n'est pas surprenant si Shoei offre une belle forme et des dimensions compactes. Résultat: à peine 1150 grammes sur la tête pour une sensation agréable. Les six barrettes de ventilation au menton - et une grille - en font un casque cool. Point. Pas moyen de l'ouvrir et de le refermer, ce n'est pas un casque d'hiver mais ce n'est pas non plus le moment, pour les scramblers ou les café-racers, de parcourir les routes. La visière est une visière intégrée pour se rallier à cette idée. L'ouverture du casque ne s'y conforme pas tout à fait. Pour l'ouvrir et le fermer, il suffit de relever ou d'abaisser la visière. Comme dans les années 80 où tout était tellement plus simple. Et pourtant. La visière CJ-3 est transparente (elle peut être facilement remplacée si vous le souhaitez) et c'est une bonne visière. Sa forme adaptée protège parfaitement les yeux sans toutefois limiter les sensations de liberté au guidon ni la caresse du vent. En outre, elle a trois positions de réglage pour permettre à chacun d'adapter l'EX-Zero selon ses préférences. Le Shoei EX-Zero jouit d'une finition subtile mais bonne. Une bordure en cuir, des boutons-pression qui permettent de fixer la visière solaire, une fermeture double D et des sangles confortables. L'intérieur s'ôte intégralement et peut être lavé. Classique, aux allures modernes. Rétro et pouvant toutefois être individualisée. Si vous souhaitez combiner l'EX-Zero à des lunettes de cross, pas de souci. Même une paire de lunettes solaires ou de lunettes de casque conviennent parfaitement. La seule chose qui selon nous ne marche pas, c'est de ne pas avoir l'air cool. Vous pouvez nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
419 €
Voir le product
France
EX-Zero Blanc cassé Le Shoei EX-Zero tient un peu du casque Jet mais aussi du casque intégral. Avec un sérieux clin d'œil rétro et classe en prime, vu d'un point de vue esthétique, il fait partie des meilleurs. Retour vers les années quatre-vingt, mais avec des atouts contemporains. Et pour être clair, il s'agit bien d'un casque intégral. Scrambler, vintage ou rétro, peu importe la moto que vous choisissiez ou comment vous la nommez. Dans tous les cas, le Shoei EX-Zero est le partenaire idéal. La coque est un pur produit Shoei, AIM (Advanced Integrated Matrix), ce qui signifie principalement que diverses couches de fibre de verre ont été utilisées pour procurer une bonne protection au poids plume. Trois coques de casque pour trois tailles, ce n'est pas surprenant si Shoei offre une belle forme et des dimensions compactes. Résultat: à peine 1150 grammes sur la tête pour une sensation agréable. Les six barrettes de ventilation au menton - et une grille - en font un casque cool. Point. Pas moyen de l'ouvrir et de le refermer, ce n'est pas un casque d'hiver mais ce n'est pas non plus le moment, pour les scramblers ou les café-racers, de parcourir les routes. La visière est une visière intégrée pour se rallier à cette idée. L'ouverture du casque ne s'y conforme pas tout à fait. Pour l'ouvrir et le fermer, il suffit de relever ou d'abaisser la visière. Comme dans les années 80 où tout était tellement plus simple. Et pourtant. La visière CJ-3 est transparente (elle peut être facilement remplacée si vous le souhaitez) et c'est une bonne visière. Sa forme adaptée protège parfaitement les yeux sans toutefois limiter les sensations de liberté au guidon ni la caresse du vent. En outre, elle a trois positions de réglage pour permettre à chacun d'adapter l'EX-Zero selon ses préférences. Le Shoei EX-Zero jouit d'une finition subtile mais bonne. Une bordure en cuir, des boutons-pression qui permettent de fixer la visière solaire, une fermeture double D et des sangles confortables. L'intérieur s'ôte intégralement et peut être lavé. Classique, aux allures modernes. Rétro et pouvant toutefois être individualisée. Si vous souhaitez combiner l'EX-Zero à des lunettes de cross, pas de souci. Même une paire de lunettes solaires ou de lunettes de casque conviennent parfaitement. La seule chose qui selon nous ne marche pas, c'est de ne pas avoir l'air cool. Vous pouvez nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
419 €
Voir le product
France
EX-Zero Equation TC-2 Le Shoei EX-Zero tient un peu du casque Jet mais aussi du casque intégral. Avec un sérieux clin d'œil rétro et classe en prime, vu d'un point de vue esthétique, il fait partie des meilleurs. Retour vers les années quatre-vingt, mais avec des atouts contemporains. Et pour être clair, il s'agit bien d'un casque intégral. Scrambler, vintage ou rétro, peu importe la moto que vous choisissiez ou comment vous la nommez. Dans tous les cas, le Shoei EX-Zero est le partenaire idéal. La coque est un pur produit Shoei, AIM (Advanced Integrated Matrix), ce qui signifie principalement que diverses couches de fibre de verre ont été utilisées pour procurer une bonne protection au poids plume. Trois coques de casque pour trois tailles, ce n'est pas surprenant si Shoei offre une belle forme et des dimensions compactes. Résultat: à peine 1150 grammes sur la tête pour une sensation agréable. Les six barrettes de ventilation au menton - et une grille - en font un casque cool. Point. Pas moyen de l'ouvrir et de le refermer, ce n'est pas un casque d'hiver mais ce n'est pas non plus le moment, pour les scramblers ou les café-racers, de parcourir les routes. La visière est une visière intégrée pour se rallier à cette idée. L'ouverture du casque ne s'y conforme pas tout à fait. Pour l'ouvrir et le fermer, il suffit de relever ou d'abaisser la visière. Comme dans les années 80 où tout était tellement plus simple. Et pourtant. La visière CJ-3 est transparente (elle peut être facilement remplacée si vous le souhaitez) et c'est une bonne visière. Sa forme adaptée protège parfaitement les yeux sans toutefois limiter les sensations de liberté au guidon ni la caresse du vent. En outre, elle a trois positions de réglage pour permettre à chacun d'adapter l'EX-Zero selon ses préférences. Le Shoei EX-Zero jouit d'une finition subtile mais bonne. Une bordure en cuir, des boutons-pression qui permettent de fixer la visière solaire, une fermeture double D et des sangles confortables. L'intérieur s'ôte intégralement et peut être lavé. Classique, aux allures modernes. Rétro et pouvant toutefois être individualisée. Si vous souhaitez combiner l'EX-Zero à des lunettes de cross, pas de souci. Même une paire de lunettes solaires ou de lunettes de casque conviennent parfaitement. La seule chose qui selon nous ne marche pas, c'est de ne pas avoir l'air cool. Vous pouvez nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
479 €
Voir le product
France
K3 SV Mono Noir Le K3 SV est un casque intégral polyvalent, au prix abordable, qui possède, d'origine, bien des atouts supplémentaires. Fait appréciable. Dans la gamme K3 SV d'AGV, c'est principalement le graphisme aux allures de bandes dessinées qui attire le regard. Le principal composant de la coque de casque est fait de thermoplastique. Avec deux coques de casques pour toutes les tailles de casques, le K3 SV d'AGV pèse environ 1500 grammes. Poids minime pour un casque aux grandes ambitions sportives contenant une visière solaire intégrée. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s'attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c'est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C'est pareil pour le K3 SV. Dans cette optique, le 'collarbone safe profile' (profil de sécurité de clavicule) mérite de s'y attarder: la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s'avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d'appui et d'un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton, deux sur le front et une sur la partie supérieure. Deux évacuations à l'arrière permettent à l'air de s'échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l'intérieur de la mentonnière permet d'ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l'avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d'y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous en aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l'objet d'une attention toute particulière. Anti-rayures, Pinlock® compris, Extra Quick Release System breveté et système d'ouverture Micro - doté d'une petite fente à l'avant-, rien n'a été oublié. AGV s'est focalisé sur une 'ultra-vision' dans chacun de ses casques: 190° à l'horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L'expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. A gauche, juste sous la charnière de visière, là où le mécanisme est visible, vous n'éprouverez aucune peine, même avec des gants, à trouver le curseur de la visière solaire intégrée. Cette dernière est également anti-rayures et, tout comme la visière transparente, elle s'enlève et se remplace sans aucun outil. Le déflecteur de vent sur le nez n'est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L'intérieur du K3 SV Balloon peut être remplacé facilement, il est amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort pour vous sembler bon et agréable. Sa douce fermeture micrométrique à la belle finition est réglable Ce casque modulable doublement homologué a, en matière de design, tout d'un casque intégral 'ordinaire'. Il vous surprendra par sa facilité à le transformer en un casque modulable.Double homologation, polyvalence et -typiquement AGV-, une belle finition en bien des domaines. C'est, à coup sûr, un très bon candidat. Quoi qu'il en soit. Le Compact ST -ici, en noir et blanc- possède une coque de casque en High Resistance Thermoplastic. Des mots qui inspirent confiance quand on parle de casques. La coque de casque contient toutes les tailles de casques. Quelque peu atypique chez AGV -qui aime beaucoup les coques de casque- mais la construction modulaire du Compact ST y joue un véritable rôle. Sur la balance, il affiche un poids de 1750 grammes. Pas étonnant, vu sa double homologation, ses deux visières et son mécanisme de fermeture distinct en position ouverte, le tout dans une seule coque de casque. Quatre ouvertures de ventilation à l'avant munies de trois simples curseurs. Une double ouverture au niveau du menton et une possibilité de réglage séparé, à gauche et à droite. Réglable même avec des gants. Que dire au sujet de l'intérieur: les coussinets de joue ont été développés de manière spécifique afin de faciliter la tâche lorsque vous enfilez (ou ôtez) le casque mais sans laisser de jeu. Ils sont pourvus d'un système de sécurité qui permet d'enlever le casque facilement en cas de nécessité. L'intérieur est totalement antibactérien et lavable, il absorbe la sueur, il est doux, agréable et bien pensé: ceux qui portent des lunettes seront ravis et, grâce à son déflecteur de vent amovible, vous pourrez adapter le Compact ST comme bon vous semble. Monter un système de communication sera tâche aisée. La visière a, elle aussi, fait l'objet d'une attention toute particulière. Ant
219,94 €
Voir le product
France
IXS 1100 2.2 Noir - Gris Avec ce casque intégral noir mat 1100 1.0, IXS ajoute à sa gamme un casque à prix vraiment compétitif. Sachant qu'il comporte l'une et l'autre chose, vous ne pourrez pas dire que IXS a manqué à ses habitudes. La nouvelle technologie de peinture matte semble bonne. Elle donne au 1100 1.0 une allure stricte et épurée et souligne sa silhouette aérodynamique. Une coque de casque pour différentes tailles de casque et du polycarbonate constituent la matière première. Résultat: un poids de 1600 grammes environ qui représente peu de chose pour un casque intégral pourvu d'une visière intégrée. Les ventilations inférieure et supérieure semblent solides. L'ouvrir et le refermer se fait aisément, même avec les gants. Le bas présente quatre ouvertures de ventilation, ainsi que deux autres ouvertures sur la partie supérieure. L'air entrant dans le casque est évacué à l'arrière du casque via quatre couloirs. La visière quick release, claire et résistante aux rayures, est une visière de base mais elle est de bonne qualité. Elle accepte le Pinlock® quoique la lentille Pinlock® reste optionnelle. La visière solaire intégrée à l'arrière descend jusque sous le déflecteur au niveau du nez. La glissière permettant de la manipuler se trouve sur le côté gauche du casque, juste sous la charnière de la visière transparente. L'intérieur du casque est de bonne qualité. La doublure (polyester) est évidemment amovible pour être nettoyée tandis que la bordure de nuque a fait l'objet d'une belle finition. Il contient une bavette anti-remous et une fermeture micrométrique réglable en longueur permet de l'attacher. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le iXS1100 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
99,94 €
Voir le product
France
IXS 1100 2.2 Mat Noir - Bleu Avec ce casque intégral noir mat 1100 1.0, IXS ajoute à sa gamme un casque à prix vraiment compétitif. Sachant qu'il comporte l'une et l'autre chose, vous ne pourrez pas dire que IXS a manqué à ses habitudes. La nouvelle technologie de peinture matte semble bonne. Elle donne au 1100 1.0 une allure stricte et épurée et souligne sa silhouette aérodynamique. Une coque de casque pour différentes tailles de casque et du polycarbonate constituent la matière première. Résultat: un poids de 1600 grammes environ qui représente peu de chose pour un casque intégral pourvu d'une visière intégrée. Les ventilations inférieure et supérieure semblent solides. L'ouvrir et le refermer se fait aisément, même avec les gants. Le bas présente quatre ouvertures de ventilation, ainsi que deux autres ouvertures sur la partie supérieure. L'air entrant dans le casque est évacué à l'arrière du casque via quatre couloirs. La visière quick release, claire et résistante aux rayures, est une visière de base mais elle est de bonne qualité. Elle accepte le Pinlock® quoique la lentille Pinlock® reste optionnelle. La visière solaire intégrée à l'arrière descend jusque sous le déflecteur au niveau du nez. La glissière permettant de la manipuler se trouve sur le côté gauche du casque, juste sous la charnière de la visière transparente. L'intérieur du casque est de bonne qualité. La doublure (polyester) est évidemment amovible pour être nettoyée tandis que la bordure de nuque a fait l'objet d'une belle finition. Il contient une bavette anti-remous et une fermeture micrométrique réglable en longueur permet de l'attacher. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le iXS1100 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
99,94 €
Voir le product
France
IXS 1100 1.0 Blanc Avec ce casque intégral noir mat 1100 1.0, IXS ajoute à sa gamme un casque à prix vraiment compétitif. Sachant qu'il comporte l'une et l'autre chose, vous ne pourrez pas dire que IXS a manqué à ses habitudes. La nouvelle technologie de peinture matte semble bonne. Elle donne au 1100 1.0 une allure stricte et épurée et souligne sa silhouette aérodynamique. Une coque de casque pour différentes tailles de casque et du polycarbonate constituent la matière première. Résultat: un poids de 1600 grammes environ qui représente peu de chose pour un casque intégral pourvu d'une visière intégrée. Les ventilations inférieure et supérieure semblent solides. L'ouvrir et le refermer se fait aisément, même avec les gants. Le bas présente quatre ouvertures de ventilation, ainsi que deux autres ouvertures sur la partie supérieure. L'air entrant dans le casque est évacué à l'arrière du casque via quatre couloirs. La visière quick release, claire et résistante aux rayures, est une visière de base mais elle est de bonne qualité. Elle accepte le Pinlock® quoique la lentille Pinlock® reste optionnelle. La visière solaire intégrée à l'arrière descend jusque sous le déflecteur au niveau du nez. La glissière permettant de la manipuler se trouve sur le côté gauche du casque, juste sous la charnière de la visière transparente. L'intérieur du casque est de bonne qualité. La doublure (polyester) est évidemment amovible pour être nettoyée tandis que la bordure de nuque a fait l'objet d'une belle finition. Il contient une bavette anti-remous et une fermeture micrométrique réglable en longueur permet de l'attacher. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le iXS1100 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
89,94 €
Voir le product
France
IXS 1100 2.2 Mat Noir - Blanc Avec ce casque intégral noir mat 1100 1.0, IXS ajoute à sa gamme un casque à prix vraiment compétitif. Sachant qu'il comporte l'une et l'autre chose, vous ne pourrez pas dire que IXS a manqué à ses habitudes. La nouvelle technologie de peinture matte semble bonne. Elle donne au 1100 1.0 une allure stricte et épurée et souligne sa silhouette aérodynamique. Une coque de casque pour différentes tailles de casque et du polycarbonate constituent la matière première. Résultat: un poids de 1600 grammes environ qui représente peu de chose pour un casque intégral pourvu d'une visière intégrée. Les ventilations inférieure et supérieure semblent solides. L'ouvrir et le refermer se fait aisément, même avec les gants. Le bas présente quatre ouvertures de ventilation, ainsi que deux autres ouvertures sur la partie supérieure. L'air entrant dans le casque est évacué à l'arrière du casque via quatre couloirs. La visière quick release, claire et résistante aux rayures, est une visière de base mais elle est de bonne qualité. Elle accepte le Pinlock® quoique la lentille Pinlock® reste optionnelle. La visière solaire intégrée à l'arrière descend jusque sous le déflecteur au niveau du nez. La glissière permettant de la manipuler se trouve sur le côté gauche du casque, juste sous la charnière de la visière transparente. L'intérieur du casque est de bonne qualité. La doublure (polyester) est évidemment amovible pour être nettoyée tandis que la bordure de nuque a fait l'objet d'une belle finition. Il contient une bavette anti-remous et une fermeture micrométrique réglable en longueur permet de l'attacher. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le iXS1100 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
99,94 €
Voir le product
France
IXS 1100 2.2 Mat Noir - Rouge Avec ce casque intégral noir mat 1100 1.0, IXS ajoute à sa gamme un casque à prix vraiment compétitif. Sachant qu'il comporte l'une et l'autre chose, vous ne pourrez pas dire que IXS a manqué à ses habitudes. La nouvelle technologie de peinture matte semble bonne. Elle donne au 1100 1.0 une allure stricte et épurée et souligne sa silhouette aérodynamique. Une coque de casque pour différentes tailles de casque et du polycarbonate constituent la matière première. Résultat: un poids de 1600 grammes environ qui représente peu de chose pour un casque intégral pourvu d'une visière intégrée. Les ventilations inférieure et supérieure semblent solides. L'ouvrir et le refermer se fait aisément, même avec les gants. Le bas présente quatre ouvertures de ventilation, ainsi que deux autres ouvertures sur la partie supérieure. L'air entrant dans le casque est évacué à l'arrière du casque via quatre couloirs. La visière quick release, claire et résistante aux rayures, est une visière de base mais elle est de bonne qualité. Elle accepte le Pinlock® quoique la lentille Pinlock® reste optionnelle. La visière solaire intégrée à l'arrière descend jusque sous le déflecteur au niveau du nez. La glissière permettant de la manipuler se trouve sur le côté gauche du casque, juste sous la charnière de la visière transparente. L'intérieur du casque est de bonne qualité. La doublure (polyester) est évidemment amovible pour être nettoyée tandis que la bordure de nuque a fait l'objet d'une belle finition. Il contient une bavette anti-remous et une fermeture micrométrique réglable en longueur permet de l'attacher. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le iXS1100 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
99,94 €
Voir le product
France
IXS 1100 2.2 Mat Noir - Gris Avec ce casque intégral noir mat 1100 1.0, IXS ajoute à sa gamme un casque à prix vraiment compétitif. Sachant qu'il comporte l'une et l'autre chose, vous ne pourrez pas dire que IXS a manqué à ses habitudes. La nouvelle technologie de peinture matte semble bonne. Elle donne au 1100 1.0 une allure stricte et épurée et souligne sa silhouette aérodynamique. Une coque de casque pour différentes tailles de casque et du polycarbonate constituent la matière première. Résultat: un poids de 1600 grammes environ qui représente peu de chose pour un casque intégral pourvu d'une visière intégrée. Les ventilations inférieure et supérieure semblent solides. L'ouvrir et le refermer se fait aisément, même avec les gants. Le bas présente quatre ouvertures de ventilation, ainsi que deux autres ouvertures sur la partie supérieure. L'air entrant dans le casque est évacué à l'arrière du casque via quatre couloirs. La visière quick release, claire et résistante aux rayures, est une visière de base mais elle est de bonne qualité. Elle accepte le Pinlock® quoique la lentille Pinlock® reste optionnelle. La visière solaire intégrée à l'arrière descend jusque sous le déflecteur au niveau du nez. La glissière permettant de la manipuler se trouve sur le côté gauche du casque, juste sous la charnière de la visière transparente. L'intérieur du casque est de bonne qualité. La doublure (polyester) est évidemment amovible pour être nettoyée tandis que la bordure de nuque a fait l'objet d'une belle finition. Il contient une bavette anti-remous et une fermeture micrométrique réglable en longueur permet de l'attacher. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le iXS1100 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
99,94 €
Voir le product
France
K3 SV Birdy Rouge-Jaune-Blanc Le K3 SV est un casque intégral polyvalent, au prix abordable, qui possède, d'origine, bien des atouts supplémentaires. Fait appréciable. Dans la gamme K3 SV d'AGV, c'est principalement le graphisme aux allures de bandes dessinées qui attire le regard. Le principal composant de la coque de casque est fait de thermoplastique. Avec deux coques de casques pour toutes les tailles de casques, le K3 SV d'AGV pèse environ 1500 grammes. Poids minime pour un casque aux grandes ambitions sportives contenant une visière solaire intégrée. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s'attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c'est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C'est pareil pour le K3 SV. Dans cette optique, le 'collarbone safe profile' (profil de sécurité de clavicule) mérite de s'y attarder: la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s'avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d'appui et d'un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton, deux sur le front et une sur la partie supérieure. Deux évacuations à l'arrière permettent à l'air de s'échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l'intérieur de la mentonnière permet d'ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l'avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d'y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous en aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l'objet d'une attention toute particulière. Anti-rayures, Pinlock® compris, Extra Quick Release System breveté et système d'ouverture Micro - doté d'une petite fente à l'avant-, rien n'a été oublié. AGV s'est focalisé sur une 'ultra-vision' dans chacun de ses casques: 190° à l'horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L'expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. A gauche, juste sous la charnière de visière, là où le mécanisme est visible, vous n'éprouverez aucune peine, même avec des gants, à trouver le curseur de la visière solaire intégrée. Cette dernière est également anti-rayures et, tout comme la visière transparente, elle s'enlève et se remplace sans aucun outil. Le déflecteur de vent sur le nez n'est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L'intérieur du K3 SV Balloon peut être remplacé facilement, il est amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort pour vous sembler bon et agréable. Sa douce fermeture micrométrique à la belle finition est réglable Ce casque modulable doublement homologué a, en matière de design, tout d'un casque intégral 'ordinaire'. Il vous surprendra par sa facilité à le transformer en un casque modulable.Double homologation, polyvalence et -typiquement AGV-, une belle finition en bien des domaines. C'est, à coup sûr, un très bon candidat. Quoi qu'il en soit. Le Compact ST -ici, en noir et blanc- possède une coque de casque en High Resistance Thermoplastic. Des mots qui inspirent confiance quand on parle de casques. La coque de casque contient toutes les tailles de casques. Quelque peu atypique chez AGV -qui aime beaucoup les coques de casque- mais la construction modulaire du Compact ST y joue un véritable rôle. Sur la balance, il affiche un poids de 1750 grammes. Pas étonnant, vu sa double homologation, ses deux visières et son mécanisme de fermeture distinct en position ouverte, le tout dans une seule coque de casque. Quatre ouvertures de ventilation à l'avant munies de trois simples curseurs. Une double ouverture au niveau du menton et une possibilité de réglage séparé, à gauche et à droite. Réglable même avec des gants. Que dire au sujet de l'intérieur: les coussinets de joue ont été développés de manière spécifique afin de faciliter la tâche lorsque vous enfilez (ou ôtez) le casque mais sans laisser de jeu. Ils sont pourvus d'un système de sécurité qui permet d'enlever le casque facilement en cas de nécessité. L'intérieur est totalement antibactérien et lavable, il absorbe la sueur, il est doux, agréable et bien pensé: ceux qui portent des lunettes seront ravis et, grâce à son déflecteur de vent amovible, vous pourrez adapter le Compact ST comme bon vous semble. Monter un système de communication sera tâche aisée. La visière a, elle aussi, fait l'objet d'une attention toute par
259,95 €
Voir le product
France
K3 SV Balloon Rouge-Orange-Bleu Le K3 SV est un casque intégral polyvalent, au prix abordable, qui possède, d'origine, bien des atouts supplémentaires. Fait appréciable. Dans la gamme K3 SV d'AGV, c'est principalement le graphisme aux allures de bandes dessinées qui attire le regard. Le principal composant de la coque de casque est fait de thermoplastique. Avec deux coques de casques pour toutes les tailles de casques, le K3 SV d'AGV pèse environ 1500 grammes. Poids minime pour un casque aux grandes ambitions sportives contenant une visière solaire intégrée. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s'attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c'est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C'est pareil pour le K3 SV. Dans cette optique, le 'collarbone safe profile' (profil de sécurité de clavicule) mérite de s'y attarder: la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s'avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d'appui et d'un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton, deux sur le front et une sur la partie supérieure. Deux évacuations à l'arrière permettent à l'air de s'échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l'intérieur de la mentonnière permet d'ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l'avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d'y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous en aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l'objet d'une attention toute particulière. Anti-rayures, Pinlock® compris, Extra Quick Release System breveté et système d'ouverture Micro - doté d'une petite fente à l'avant-, rien n'a été oublié. AGV s'est focalisé sur une 'ultra-vision' dans chacun de ses casques: 190° à l'horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L'expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. A gauche, juste sous la charnière de visière, là où le mécanisme est visible, vous n'éprouverez aucune peine, même avec des gants, à trouver le curseur de la visière solaire intégrée. Cette dernière est également anti-rayures et, tout comme la visière transparente, elle s'enlève et se remplace sans aucun outil. Le déflecteur de vent sur le nez n'est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L'intérieur du K3 SV Balloon peut être remplacé facilement, il est amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort pour vous sembler bon et agréable. Sa douce fermeture micrométrique à la belle finition est réglable Ce casque modulable doublement homologué a, en matière de design, tout d'un casque intégral 'ordinaire'. Il vous surprendra par sa facilité à le transformer en un casque modulable.Double homologation, polyvalence et -typiquement AGV-, une belle finition en bien des domaines. C'est, à coup sûr, un très bon candidat. Quoi qu'il en soit. Le Compact ST -ici, en noir et blanc- possède une coque de casque en High Resistance Thermoplastic. Des mots qui inspirent confiance quand on parle de casques. La coque de casque contient toutes les tailles de casques. Quelque peu atypique chez AGV -qui aime beaucoup les coques de casque- mais la construction modulaire du Compact ST y joue un véritable rôle. Sur la balance, il affiche un poids de 1750 grammes. Pas étonnant, vu sa double homologation, ses deux visières et son mécanisme de fermeture distinct en position ouverte, le tout dans une seule coque de casque. Quatre ouvertures de ventilation à l'avant munies de trois simples curseurs. Une double ouverture au niveau du menton et une possibilité de réglage séparé, à gauche et à droite. Réglable même avec des gants. Que dire au sujet de l'intérieur: les coussinets de joue ont été développés de manière spécifique afin de faciliter la tâche lorsque vous enfilez (ou ôtez) le casque mais sans laisser de jeu. Ils sont pourvus d'un système de sécurité qui permet d'enlever le casque facilement en cas de nécessité. L'intérieur est totalement antibactérien et lavable, il absorbe la sueur, il est doux, agréable et bien pensé: ceux qui portent des lunettes seront ravis et, grâce à son déflecteur de vent amovible, vous pourrez adapter le Compact ST comme bon vous semble. Monter un système de communication sera tâche aisée. La visière a, elle aussi, fait l'objet d'une attention toute p
259,95 €
Voir le product
France
IXS 1100 2.2 Noir - Vert Avec ce casque intégral noir mat 1100 1.0, IXS ajoute à sa gamme un casque à prix vraiment compétitif. Sachant qu'il comporte l'une et l'autre chose, vous ne pourrez pas dire que IXS a manqué à ses habitudes. La nouvelle technologie de peinture matte semble bonne. Elle donne au 1100 1.0 une allure stricte et épurée et souligne sa silhouette aérodynamique. Une coque de casque pour différentes tailles de casque et du polycarbonate constituent la matière première. Résultat: un poids de 1600 grammes environ qui représente peu de chose pour un casque intégral pourvu d'une visière intégrée. Les ventilations inférieure et supérieure semblent solides. L'ouvrir et le refermer se fait aisément, même avec les gants. Le bas présente quatre ouvertures de ventilation, ainsi que deux autres ouvertures sur la partie supérieure. L'air entrant dans le casque est évacué à l'arrière du casque via quatre couloirs. La visière quick release, claire et résistante aux rayures, est une visière de base mais elle est de bonne qualité. Elle accepte le Pinlock® quoique la lentille Pinlock® reste optionnelle. La visière solaire intégrée à l'arrière descend jusque sous le déflecteur au niveau du nez. La glissière permettant de la manipuler se trouve sur le côté gauche du casque, juste sous la charnière de la visière transparente. L'intérieur du casque est de bonne qualité. La doublure (polyester) est évidemment amovible pour être nettoyée tandis que la bordure de nuque a fait l'objet d'une belle finition. Il contient une bavette anti-remous et une fermeture micrométrique réglable en longueur permet de l'attacher. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le iXS1100 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
99,94 €
Voir le product
France
K3 SV Attack Rouge-Blanc-Noir Le K3SV est un casque intégral polyvalent, au prix abordable, qui possède, d'origine, bien des atouts supplémentaires. Fait appréciable. Dans la gamme K3 SV d'AGV, c'est principalement le graphisme aux allures de bandes dessinées qui attire le regard. Le principal composant de la coque de casque est fait de thermoplastique. Avec deux coques de casques pour toutes les tailles de casques, le K3 SV d'AGV pèse environ 1500 grammes. Poids minime pour un casque aux grandes ambitions sportives contenant une visière solaire intégrée. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s'attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c'est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C'est pareil pour le K3 SV. Dans cette optique, le 'collarbone safe profile' (profil de sécurité de clavicule) mérite de s'y attarder: la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s'avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d'appui et d'un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton, deux sur le front et une sur la partie supérieure. Deux évacuations à l'arrière permettent à l'air de s'échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l'intérieur de la mentonnière permet d'ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l'avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d'y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous en aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l'objet d'une attention toute particulière. Anti-rayures, Pinlock® compris, Extra Quick Release System breveté et système d'ouverture Micro - doté d'une petite fente à l'avant-, rien n'a été oublié. AGV s'est focalisé sur une 'ultra-vision' dans chacun de ses casques: 190° à l'horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L'expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. A gauche, juste sous la charnière de visière, là où le mécanisme est visible, vous n'éprouverez aucune peine, même avec des gants, à trouver le curseur de la visière solaire intégrée. Cette dernière est également anti-rayures et, tout comme la visière transparente, elle s'enlève et se remplace sans aucun outil. Le déflecteur de vent sur le nez n'est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L'intérieur du K3 SV Balloon peut être remplacé facilement, il est amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort pour vous sembler bon et agréable. Sa douce fermeture micrométrique à la belle finition est réglable Ce casque modulable doublement homologué a, en matière de design, tout d'un casque intégral 'ordinaire'. Il vous surprendra par sa facilité à le transformer en un casque modulable. Double homologation, polyvalence et -typiquement AGV-, une belle finition en bien des domaines. C'est, à coup sûr, un très bon candidat. Quoi qu'il en soit. Le Compact ST -ici, en noir et blanc- possède une coque de casque en High Resistance Thermoplastic. Des mots qui inspirent confiance quand on parle de casques. La coque de casque contient toutes les tailles de casques. Quelque peu atypique chez AGV -qui aime beaucoup les coques de casque- mais la construction modulaire du Compact ST y joue un véritable rôle. Sur la balance, il affiche un poids de 1750 grammes. Pas étonnant, vu sa double homologation, ses deux visières et son mécanisme de fermeture distinct en position ouverte, le tout dans une seule coque de casque. Quatre ouvertures de ventilation à l'avant munies de trois simples curseurs. Une double ouverture au niveau du menton et une possibilité de réglage séparé, à gauche et à droite. Réglable même avec des gants. Que dire au sujet de l'intérieur: les coussinets de joue ont été développés de manière spécifique afin de faciliter la tâche lorsque vous enfilez (ou ôtez) le casque mais sans laisser de jeu. Ils sont pourvus d'un système de sécurité qui permet d'enlever le casque facilement en cas de nécessité. L'intérieur est totalement antibactérien et lavable, il absorbe la sueur, il est doux, agréable et bien pensé: ceux qui portent des lunettes seront ravis et, grâce à son déflecteur de vent amovible, vous pourrez adapter le Compact ST comme bon vous semble. Monter un système de communication sera tâche aisée. La visière a, elle aussi, fait l'objet d'une attention toute par
259,95 €
Voir le product
France
IXS 1100 1.0 Mat Titane Avec ce casque intégral noir mat 1100 1.0, IXS ajoute à sa gamme un casque à prix vraiment compétitif. Sachant qu'il comporte l'une et l'autre chose, vous ne pourrez pas dire que IXS a manqué à ses habitudes. La nouvelle technologie de peinture matte semble bonne. Elle donne au 1100 1.0 une allure stricte et épurée et souligne sa silhouette aérodynamique. Une coque de casque pour différentes tailles de casque et du polycarbonate constituent la matière première. Résultat: un poids de 1600 grammes environ qui représente peu de chose pour un casque intégral pourvu d'une visière intégrée. Les ventilations inférieure et supérieure semblent solides. L'ouvrir et le refermer se fait aisément, même avec les gants. Le bas présente quatre ouvertures de ventilation, ainsi que deux autres ouvertures sur la partie supérieure. L'air entrant dans le casque est évacué à l'arrière du casque via quatre couloirs. La visière quick release, claire et résistante aux rayures, est une visière de base mais elle est de bonne qualité. Elle accepte le Pinlock® quoique la lentille Pinlock® reste optionnelle. La visière solaire intégrée à l'arrière descend jusque sous le déflecteur au niveau du nez. La glissière permettant de la manipuler se trouve sur le côté gauche du casque, juste sous la charnière de la visière transparente. L'intérieur du casque est de bonne qualité. La doublure (polyester) est évidemment amovible pour être nettoyée tandis que la bordure de nuque a fait l'objet d'une belle finition. Il contient une bavette anti-remous et une fermeture micrométrique réglable en longueur permet de l'attacher. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le iXS1100 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
89,94 €
Voir le product
France
IXS 1100 2.2 Mat Noir - Orange Avec ce casque intégral noir mat 1100 1.0, IXS ajoute à sa gamme un casque à prix vraiment compétitif. Sachant qu'il comporte l'une et l'autre chose, vous ne pourrez pas dire que IXS a manqué à ses habitudes. La nouvelle technologie de peinture matte semble bonne. Elle donne au 1100 1.0 une allure stricte et épurée et souligne sa silhouette aérodynamique. Une coque de casque pour différentes tailles de casque et du polycarbonate constituent la matière première. Résultat: un poids de 1600 grammes environ qui représente peu de chose pour un casque intégral pourvu d'une visière intégrée. Les ventilations inférieure et supérieure semblent solides. L'ouvrir et le refermer se fait aisément, même avec les gants. Le bas présente quatre ouvertures de ventilation, ainsi que deux autres ouvertures sur la partie supérieure. L'air entrant dans le casque est évacué à l'arrière du casque via quatre couloirs. La visière quick release, claire et résistante aux rayures, est une visière de base mais elle est de bonne qualité. Elle accepte le Pinlock® quoique la lentille Pinlock® reste optionnelle. La visière solaire intégrée à l'arrière descend jusque sous le déflecteur au niveau du nez. La glissière permettant de la manipuler se trouve sur le côté gauche du casque, juste sous la charnière de la visière transparente. L'intérieur du casque est de bonne qualité. La doublure (polyester) est évidemment amovible pour être nettoyée tandis que la bordure de nuque a fait l'objet d'une belle finition. Il contient une bavette anti-remous et une fermeture micrométrique réglable en longueur permet de l'attacher. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le iXS1100 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
99,94 €
Voir le product
France
IXS 1100 1.0 Mat Noir Avec ce casque intégral noir mat 1100 1.0, IXS ajoute à sa gamme un casque à prix vraiment compétitif. Sachant qu'il comporte l'une et l'autre chose, vous ne pourrez pas dire que IXS a manqué à ses habitudes. La nouvelle technologie de peinture matte semble bonne. Elle donne au 1100 1.0 une allure stricte et épurée et souligne sa silhouette aérodynamique. Une coque de casque pour différentes tailles de casque et du polycarbonate constituent la matière première. Résultat: un poids de 1600 grammes environ qui représente peu de chose pour un casque intégral pourvu d'une visière intégrée. Les ventilations inférieure et supérieure semblent solides. L'ouvrir et le refermer se fait aisément, même avec les gants. Le bas présente quatre ouvertures de ventilation, ainsi que deux autres ouvertures sur la partie supérieure. L'air entrant dans le casque est évacué à l'arrière du casque via quatre couloirs. La visière quick release, claire et résistante aux rayures, est une visière de base mais elle est de bonne qualité. Elle accepte le Pinlock® quoique la lentille Pinlock® reste optionnelle. La visière solaire intégrée à l'arrière descend jusque sous le déflecteur au niveau du nez. La glissière permettant de la manipuler se trouve sur le côté gauche du casque, juste sous la charnière de la visière transparente. L'intérieur du casque est de bonne qualité. La doublure (polyester) est évidemment amovible pour être nettoyée tandis que la bordure de nuque a fait l'objet d'une belle finition. Il contient une bavette anti-remous et une fermeture micrométrique réglable en longueur permet de l'attacher. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le iXS1100 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
89,94 €
Voir le product
France
IXS 1100 1.0 Noir Avec ce casque intégral noir mat 1100 1.0, IXS ajoute à sa gamme un casque à prix vraiment compétitif. Sachant qu'il comporte l'une et l'autre chose, vous ne pourrez pas dire que IXS a manqué à ses habitudes. La nouvelle technologie de peinture matte semble bonne. Elle donne au 1100 1.0 une allure stricte et épurée et souligne sa silhouette aérodynamique. Une coque de casque pour différentes tailles de casque et du polycarbonate constituent la matière première. Résultat: un poids de 1600 grammes environ qui représente peu de chose pour un casque intégral pourvu d'une visière intégrée. Les ventilations inférieure et supérieure semblent solides. L'ouvrir et le refermer se fait aisément, même avec les gants. Le bas présente quatre ouvertures de ventilation, ainsi que deux autres ouvertures sur la partie supérieure. L'air entrant dans le casque est évacué à l'arrière du casque via quatre couloirs. La visière quick release, claire et résistante aux rayures, est une visière de base mais elle est de bonne qualité. Elle accepte le Pinlock® quoique la lentille Pinlock® reste optionnelle. La visière solaire intégrée à l'arrière descend jusque sous le déflecteur au niveau du nez. La glissière permettant de la manipuler se trouve sur le côté gauche du casque, juste sous la charnière de la visière transparente. L'intérieur du casque est de bonne qualité. La doublure (polyester) est évidemment amovible pour être nettoyée tandis que la bordure de nuque a fait l'objet d'une belle finition. Il contient une bavette anti-remous et une fermeture micrométrique réglable en longueur permet de l'attacher. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le iXS1100 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
89,94 €
Voir le product

Petites annonces gratuites - acheter et vendre en France | CLASF - copyright ©2021 fr.clasf.com.