Casque moto scooter scorpion

Deux casques moto scooter neuf valeur 230 euros vendue 120 euros

Casque en excellent état avec visière.Couleur camel / taupe et noir.Casque modulable pour porteur de lunettes.Pare soleil intégré et rétractable, Visière blanche incluse.Renfort de la nuque et de la jugulaire, bon maintien du visage...

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle Tnt Motor Roma Année 2015 Cylindrée 50 CC Kilométrage 3610 km Description Bonjour, je vend mon scooter Tnt Motor Roma en version 12" acheté neuf en Décembre 2015 (modèle 2016), les révisions ont été faites à temps, j'ai toute les factures et les livrets du scooter, double des clés, 3600km Il n'est jamais tomber ou eu de problème, temps de chauffe toujours respecté, dors dans un garage fermé jamais dehors, Il y a tout d'origine sauf le boitier CDI qui me permais de monter à 65km/h, soit je le laisse, soit je vous remet celui d'origine, carte grise ok, Je donne avec un bloc disque alarme et un fond d'huile 2 Temps et un casque qui a 1 an, Contact par tel ou Sms pour plus d'infos 850 €, pas serieux s'abstenir !

iXS 130 1.0 Mat noir Ce casque jet se caractérise par son prix compétitif et sa forme arrondie. Il s'agit d'un modèle de base qui peut fournir des services très utiles dans les bonnes conditions. Si ces « bonnes conditions » sont assez nombreuses, être à l'arrière de la R1 sous une pluie d'étincelles n'en fait peut-être pas partie. Ce casque jet d'entrée de gamme est plutôt du type calme pour un scooter, pour les passagers occasionnels, ou pour les personnes qui roulent rarement sur l'autoroute et qui roulent plutôt en été. Cela dit, le 130 1.0 d'IXS est un casque jet contemporain comme vous pouvez vous y attendre: sans trop de fioritures, une ligne épurée, et une longue visière transparente qui vous met littéralement à l'abri du vent si vous osez continuer après le feu rouge. Deux coques de casque en polycarbonate s'adaptent à toutes les tailles de casque disponibles. Cela permet de le resserrer encore plus et de faire en sorte que l'ensemble ne pèse que 1000 grammes. Un kilo, en effet. Ce n'est pas beaucoup, non. À l'intérieur de la coque du casque moto, l'air circule grâce à une ventilation supérieure qui peut être ouverte ou fermée. À l'arrière, des sorties d'air ouvrent des portes tandis que vous, le porteur, gardez la tête froide. Toujours un joli bonus sur la moto. Une visière longue, claire, et résistante aux rayures est votre principal outil. Ouverte, fermée, quelque chose entre les deux... c'est la visière qui détermine ce que vous vivez. Lorsqu'elle est fermée, la visière transparente atteint le dessous de votre visage. Les coussinets de joues sont lavables et amovibles. Il en va de même pour le reste de l'intérieur, où des échancrures pour lunettes permettent de mettre des lunettes (de soleil). La fermeture est micrométrique et réglable. Les autocollants réfléchissants - obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis d'origine. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

iXS 130 1.0 Blanc Ce casque jet se caractérise par son prix compétitif et sa forme arrondie. Il s'agit d'un modèle de base qui peut fournir des services très utiles dans les bonnes conditions. Si ces « bonnes conditions » sont assez nombreuses, être à l'arrière de la R1 sous une pluie d'étincelles n'en fait peut-être pas partie. Ce casque jet d'entrée de gamme est plutôt du type calme pour un scooter, pour les passagers occasionnels, ou pour les personnes qui roulent rarement sur l'autoroute et qui roulent plutôt en été. Cela dit, le 130 1.0 d'IXS est un casque jet contemporain comme vous pouvez vous y attendre: sans trop de fioritures, une ligne épurée, et une longue visière transparente qui vous met littéralement à l'abri du vent si vous osez continuer après le feu rouge. Deux coques de casque en polycarbonate s'adaptent à toutes les tailles de casque disponibles. Cela permet de le resserrer encore plus et de faire en sorte que l'ensemble ne pèse que 1000 grammes. Un kilo, en effet. Ce n'est pas beaucoup, non. À l'intérieur de la coque du casque moto, l'air circule grâce à une ventilation supérieure qui peut être ouverte ou fermée. À l'arrière, des sorties d'air ouvrent des portes tandis que vous, le porteur, gardez la tête froide. Toujours un joli bonus sur la moto. Une visière longue, claire, et résistante aux rayures est votre principal outil. Ouverte, fermée, quelque chose entre les deux... c'est la visière qui détermine ce que vous vivez. Lorsqu'elle est fermée, la visière transparente atteint le dessous de votre visage. Les coussinets de joues sont lavables et amovibles. Il en va de même pour le reste de l'intérieur, où des échancrures pour lunettes permettent de mettre des lunettes (de soleil). La fermeture est micrométrique et réglable. Les autocollants réfléchissants - obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis d'origine. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

iXS 130 1.0 Mat noir Ce casque jet se caractérise par son prix compétitif et sa forme arrondie. Il sagit dun modèle de base qui peut fournir des services très utiles dans les bonnes conditions. Si ces « bonnes conditions » sont assez nombreuses, être à larrière de la R1 sous une pluie détincelles nen fait peut-être pas partie. Ce casque jet dentrée de gamme est plutôt du type calme pour un scooter, pour les passagers occasionnels, ou pour les personnes qui roulent rarement sur lautoroute et qui roulent plutôt en été. Cela dit, le 130 1.0 dIXS est un casque jet contemporain comme vous pouvez vous y attendre: sans trop de fioritures, une ligne épurée, et une longue visière transparente qui vous met littéralement à labri du vent si vous osez continuer après le feu rouge. Deux coques de casque en polycarbonate sadaptent à toutes les tailles de casque disponibles. Cela permet de le resserrer encore plus et de faire en sorte que lensemble ne pèse que 1000 grammes. Un kilo, en effet. Ce nest pas beaucoup, non. À lintérieur de la coque du casque moto, lair circule grâce à une ventilation supérieure qui peut être ouverte ou fermée. À larrière, des sorties dair ouvrent des portes tandis que vous, le porteur, gardez la tête froide. Toujours un joli bonus sur la moto. Une visière longue, claire, et résistante aux rayures est votre principal outil. Ouverte, fermée, quelque chose entre les deux... cest la visière qui détermine ce que vous vivez. Lorsquelle est fermée, la visière transparente atteint le dessous de votre visage. Les coussinets de joues sont lavables et amovibles. Il en va de même pour le reste de lintérieur, où des échancrures pour lunettes permettent de mettre des lunettes (de soleil). La fermeture est micrométrique et réglable. Les autocollants réfléchissants - obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis dorigine. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

F31 Gris Il est tout neuf, ce casque jet de HJC certifié ECE R22.06. Le F31 est un poids léger et une prouesse technique qui intègre quelques atouts très récents. Le résultat en est un excellent casque maxi-jet. Si un casque jet est un 'petit pot', le maxi-jet est une cocotte-minute avec thermomètre, couvercle à fermeture automatique, et soupape de pression. Le F31 est en tout cas plus proche de ce dernier exemple. Le F31 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et vous obtiendrez peut-être une classe supérieure à celle de la cocotte-minute. La cocotte coque de casque est un 'composite de fibre de verre avancé', ce qui se traduit par un poids léger, un bon ajustement, et un grand confort. La balance affiche un poids de 1450 grammes. Cela semble assez lourd, mais cela inclut deux visières, et pratiquement tous les casques moto certifiés ECE R22.06 sont un peu plus lourds. Trois coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casque. La coque de casque aérodynamique permet à un maximum de vent de conduite de pénétrer dans le système ACS (Advanced Channeling System) et d'évacuer l'air chaud et humide. La logique (et la physique) veut que trois entrées d'air pour la ventilation supérieure, et une sortie d'air à l'arrière, soient plus que suffisantes. Cela n'affecte en aucun cas l'aérodynamique, compensant ainsi le poids supplémentaire, et améliorant le confort. La visière transparente est parfaitement reliée aux renforts en bas, et la charnière assure un ajustement parfait sur le côté. Très satisfaisant dans l'ensemble, et surtout très efficace. La longue visière transparente évite que vous ne manquiez d'air en cours de route. Cette visière préparée pour une lentille Pinlock® est l'un des éléments qui font la différence ici, et il en va de même pour la visière solaire intégrée. D'ailleurs, cette visière solaire (plus courte) est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur. La lentille Pinlock® est incluse. Le F31 est une option excellente et pratique si le scooter ou la moto légère est votre moyen de transport préféré, et que la ville est votre terrain naturel. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

F31 Mat gris foncé Il est tout neuf, ce casque jet de HJC certifié ECE R22.06. Le F31 est un poids léger et une prouesse technique qui intègre quelques atouts très récents. Le résultat en est un excellent casque maxi-jet. Si un casque jet est un 'petit pot', le maxi-jet est une cocotte-minute avec thermomètre, couvercle à fermeture automatique, et soupape de pression. Le F31 est en tout cas plus proche de ce dernier exemple. Le F31 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et vous obtiendrez peut-être une classe supérieure à celle de la cocotte-minute. La cocotte coque de casque est un 'composite de fibre de verre avancé', ce qui se traduit par un poids léger, un bon ajustement, et un grand confort. La balance affiche un poids de 1450 grammes. Cela semble assez lourd, mais cela inclut deux visières, et pratiquement tous les casques moto certifiés ECE R22.06 sont un peu plus lourds. Trois coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casque. La coque de casque aérodynamique permet à un maximum de vent de conduite de pénétrer dans le système ACS (Advanced Channeling System) et d'évacuer l'air chaud et humide. La logique (et la physique) veut que trois entrées d'air pour la ventilation supérieure, et une sortie d'air à l'arrière, soient plus que suffisantes. Cela n'affecte en aucun cas l'aérodynamique, compensant ainsi le poids supplémentaire, et améliorant le confort. La visière transparente est parfaitement reliée aux renforts en bas, et la charnière assure un ajustement parfait sur le côté. Très satisfaisant dans l'ensemble, et surtout très efficace. La longue visière transparente évite que vous ne manquiez d'air en cours de route. Cette visière préparée pour une lentille Pinlock® est l'un des éléments qui font la différence ici, et il en va de même pour la visière solaire intégrée. D'ailleurs, cette visière solaire (plus courte) est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur. La lentille Pinlock® est incluse. Le F31 est une option excellente et pratique si le scooter ou la moto légère est votre moyen de transport préféré, et que la ville est votre terrain naturel. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

F31 Naby Mat noir - Gris Il est tout neuf, ce casque jet de HJC certifié ECE R22.06. Le F31 est un poids léger et une prouesse technique qui intègre quelques atouts très récents. Le résultat en est un excellent casque maxi-jet. Si un casque jet est un 'petit pot', le maxi-jet est une cocotte-minute avec thermomètre, couvercle à fermeture automatique, et soupape de pression. Le F31 est en tout cas plus proche de ce dernier exemple. Le F31 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et vous obtiendrez peut-être une classe supérieure à celle de la cocotte-minute. La cocotte coque de casque est un 'composite de fibre de verre avancé', ce qui se traduit par un poids léger, un bon ajustement, et un grand confort. La balance affiche un poids de 1450 grammes. Cela semble assez lourd, mais cela inclut deux visières, et pratiquement tous les casques moto certifiés ECE R22.06 sont un peu plus lourds. Trois coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casque. La coque de casque aérodynamique permet à un maximum de vent de conduite de pénétrer dans le système ACS (Advanced Channeling System) et d'évacuer l'air chaud et humide. La logique (et la physique) veut que trois entrées d'air pour la ventilation supérieure, et une sortie d'air à l'arrière, soient plus que suffisantes. Cela n'affecte en aucun cas l'aérodynamique, compensant ainsi le poids supplémentaire, et améliorant le confort. La visière transparente est parfaitement reliée aux renforts en bas, et la charnière assure un ajustement parfait sur le côté. Très satisfaisant dans l'ensemble, et surtout très efficace. La longue visière transparente évite que vous ne manquiez d'air en cours de route. Cette visière préparée pour une lentille Pinlock® est l'un des éléments qui font la différence ici, et il en va de même pour la visière solaire intégrée. D'ailleurs, cette visière solaire (plus courte) est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur. La lentille Pinlock® est incluse. Le F31 est une option excellente et pratique si le scooter ou la moto légère est votre moyen de transport préféré, et que la ville est votre terrain naturel. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

F31 Ludi Gris foncé Il est tout neuf, ce casque jet de HJC certifié ECE R22.06. Le F31 est un poids léger et une prouesse technique qui intègre quelques atouts très récents. Le résultat en est un excellent casque maxi-jet. Si un casque jet est un 'petit pot', le maxi-jet est une cocotte-minute avec thermomètre, couvercle à fermeture automatique, et soupape de pression. Le F31 est en tout cas plus proche de ce dernier exemple. Le F31 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et vous obtiendrez peut-être une classe supérieure à celle de la cocotte-minute. La cocotte coque de casque est un 'composite de fibre de verre avancé', ce qui se traduit par un poids léger, un bon ajustement, et un grand confort. La balance affiche un poids de 1450 grammes. Cela semble assez lourd, mais cela inclut deux visières, et pratiquement tous les casques moto certifiés ECE R22.06 sont un peu plus lourds. Trois coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casque. La coque de casque aérodynamique permet à un maximum de vent de conduite de pénétrer dans le système ACS (Advanced Channeling System) et d'évacuer l'air chaud et humide. La logique (et la physique) veut que trois entrées d'air pour la ventilation supérieure, et une sortie d'air à l'arrière, soient plus que suffisantes. Cela n'affecte en aucun cas l'aérodynamique, compensant ainsi le poids supplémentaire, et améliorant le confort. La visière transparente est parfaitement reliée aux renforts en bas, et la charnière assure un ajustement parfait sur le côté. Très satisfaisant dans l'ensemble, et surtout très efficace. La longue visière transparente évite que vous ne manquiez d'air en cours de route. Cette visière préparée pour une lentille Pinlock® est l'un des éléments qui font la différence ici, et il en va de même pour la visière solaire intégrée. D'ailleurs, cette visière solaire (plus courte) est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur. La lentille Pinlock® est incluse. Le F31 est une option excellente et pratique si le scooter ou la moto légère est votre moyen de transport préféré, et que la ville est votre terrain naturel. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

F31 Noir mat Il est tout neuf, ce casque jet de HJC certifié ECE R22.06. Le F31 est un poids léger et une prouesse technique qui intègre quelques atouts très récents. Le résultat en est un excellent casque maxi-jet. Si un casque jet est un 'petit pot', le maxi-jet est une cocotte-minute avec thermomètre, couvercle à fermeture automatique, et soupape de pression. Le F31 est en tout cas plus proche de ce dernier exemple. Le F31 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et vous obtiendrez peut-être une classe supérieure à celle de la cocotte-minute. La cocotte coque de casque est un 'composite de fibre de verre avancé', ce qui se traduit par un poids léger, un bon ajustement, et un grand confort. La balance affiche un poids de 1450 grammes. Cela semble assez lourd, mais cela inclut deux visières, et pratiquement tous les casques moto certifiés ECE R22.06 sont un peu plus lourds. Trois coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casque. La coque de casque aérodynamique permet à un maximum de vent de conduite de pénétrer dans le système ACS (Advanced Channeling System) et d'évacuer l'air chaud et humide. La logique (et la physique) veut que trois entrées d'air pour la ventilation supérieure, et une sortie d'air à l'arrière, soient plus que suffisantes. Cela n'affecte en aucun cas l'aérodynamique, compensant ainsi le poids supplémentaire, et améliorant le confort. La visière transparente est parfaitement reliée aux renforts en bas, et la charnière assure un ajustement parfait sur le côté. Très satisfaisant dans l'ensemble, et surtout très efficace. La longue visière transparente évite que vous ne manquiez d'air en cours de route. Cette visière préparée pour une lentille Pinlock® est l'un des éléments qui font la différence ici, et il en va de même pour la visière solaire intégrée. D'ailleurs, cette visière solaire (plus courte) est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur. La lentille Pinlock® est incluse. Le F31 est une option excellente et pratique si le scooter ou la moto légère est votre moyen de transport préféré, et que la ville est votre terrain naturel. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

F31 Blanc Il est tout neuf, ce casque jet de HJC certifié ECE R22.06. Le F31 est un poids léger et une prouesse technique qui intègre quelques atouts très récents. Le résultat en est un excellent casque maxi-jet. Si un casque jet est un 'petit pot', le maxi-jet est une cocotte-minute avec thermomètre, couvercle à fermeture automatique, et soupape de pression. Le F31 est en tout cas plus proche de ce dernier exemple. Le F31 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et vous obtiendrez peut-être une classe supérieure à celle de la cocotte-minute. La cocotte coque de casque est un 'composite de fibre de verre avancé', ce qui se traduit par un poids léger, un bon ajustement, et un grand confort. La balance affiche un poids de 1450 grammes. Cela semble assez lourd, mais cela inclut deux visières, et pratiquement tous les casques moto certifiés ECE R22.06 sont un peu plus lourds. Trois coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casque. La coque de casque aérodynamique permet à un maximum de vent de conduite de pénétrer dans le système ACS (Advanced Channeling System) et d'évacuer l'air chaud et humide. La logique (et la physique) veut que trois entrées d'air pour la ventilation supérieure, et une sortie d'air à l'arrière, soient plus que suffisantes. Cela n'affecte en aucun cas l'aérodynamique, compensant ainsi le poids supplémentaire, et améliorant le confort. La visière transparente est parfaitement reliée aux renforts en bas, et la charnière assure un ajustement parfait sur le côté. Très satisfaisant dans l'ensemble, et surtout très efficace. La longue visière transparente évite que vous ne manquiez d'air en cours de route. Cette visière préparée pour une lentille Pinlock® est l'un des éléments qui font la différence ici, et il en va de même pour la visière solaire intégrée. D'ailleurs, cette visière solaire (plus courte) est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur. La lentille Pinlock® est incluse. Le F31 est une option excellente et pratique si le scooter ou la moto légère est votre moyen de transport préféré, et que la ville est votre terrain naturel. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

F31 Ludi Mat noir - Rouge Il est tout neuf, ce casque jet de HJC certifié ECE R22.06. Le F31 est un poids léger et une prouesse technique qui intègre quelques atouts très récents. Le résultat en est un excellent casque maxi-jet. Si un casque jet est un 'petit pot', le maxi-jet est une cocotte-minute avec thermomètre, couvercle à fermeture automatique, et soupape de pression. Le F31 est en tout cas plus proche de ce dernier exemple. Le F31 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et vous obtiendrez peut-être une classe supérieure à celle de la cocotte-minute. La cocotte coque de casque est un 'composite de fibre de verre avancé', ce qui se traduit par un poids léger, un bon ajustement, et un grand confort. La balance affiche un poids de 1450 grammes. Cela semble assez lourd, mais cela inclut deux visières, et pratiquement tous les casques moto certifiés ECE R22.06 sont un peu plus lourds. Trois coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casque. La coque de casque aérodynamique permet à un maximum de vent de conduite de pénétrer dans le système ACS (Advanced Channeling System) et d'évacuer l'air chaud et humide. La logique (et la physique) veut que trois entrées d'air pour la ventilation supérieure, et une sortie d'air à l'arrière, soient plus que suffisantes. Cela n'affecte en aucun cas l'aérodynamique, compensant ainsi le poids supplémentaire, et améliorant le confort. La visière transparente est parfaitement reliée aux renforts en bas, et la charnière assure un ajustement parfait sur le côté. Très satisfaisant dans l'ensemble, et surtout très efficace. La longue visière transparente évite que vous ne manquiez d'air en cours de route. Cette visière préparée pour une lentille Pinlock® est l'un des éléments qui font la différence ici, et il en va de même pour la visière solaire intégrée. D'ailleurs, cette visière solaire (plus courte) est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur. La lentille Pinlock® est incluse. Le F31 est une option excellente et pratique si le scooter ou la moto légère est votre moyen de transport préféré, et que la ville est votre terrain naturel. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Lunettes de cross Bleu - Noir Ces lunettes de motocross SCORPION sont bien sûr parfaitement assorties à tout casque moto du même fabricant, mais vous pouvez aussi rêver un peu. C'est trop facile avec le champ de vision très large, et en plus, n'importe quel casque de motocross fait partie des options de combinaison. La large (40 mm) sangle élastique de fixation, réglable de surcroît, munie de silicone aide certainement. La lentille claire et transparente montre les choses telles qu'elles sont: claires, nettes, et sans beaucoup de rayures ou de buée. C'est normal que des éclaboussures et d'autres éléments apparaissent régulièrement sur la lentille prétraitée. Heureusement, ces lunettes de motocross peuvent adapter une lentille détachable de série. Le cadre est en polyuréthane et est étonnamment souple. Peut-être « flexible » est plus approprié. Le cadre est flexible afin qu'il puisse absorber les chocs, ce qui est pratique car ces types de lunettes de protection sont parfois mis à rude épreuve. Par ailleurs, flexibilité ne signifie pas absence de solidité. La protection de nez supplémentaire est un bon ajout et le fait qu'elle soit ventilée montre que les gens de SCORPION connaissent leur affaire. Bien positif, et si l'on ajoute à cela une finition douce, avec une excellente capacité d'évacuation de l'humidité, alors vous savez que vous avez un bon compagnon avec ces lunettes de motocross.

Lunettes de cross Rouge - Noir Ces lunettes de motocross SCORPION sont bien sûr parfaitement assorties à tout casque moto du même fabricant, mais vous pouvez aussi rêver un peu. C'est trop facile avec le champ de vision très large, et en plus, n'importe quel casque de motocross fait partie des options de combinaison. La large (40 mm) sangle élastique de fixation, réglable de surcroît, munie de silicone aide certainement. La lentille claire et transparente montre les choses telles qu'elles sont: claires, nettes, et sans beaucoup de rayures ou de buée. C'est normal que des éclaboussures et d'autres éléments apparaissent régulièrement sur la lentille prétraitée. Heureusement, ces lunettes de motocross peuvent adapter une lentille détachable de série. Le cadre est en polyuréthane et est étonnamment souple. Peut-être « flexible » est plus approprié. Le cadre est flexible afin qu'il puisse absorber les chocs, ce qui est pratique car ces types de lunettes de protection sont parfois mis à rude épreuve. Par ailleurs, flexibilité ne signifie pas absence de solidité. La protection de nez supplémentaire est un bon ajout et le fait qu'elle soit ventilée montre que les gens de SCORPION connaissent leur affaire. Bien positif, et si l'on ajoute à cela une finition douce, avec une excellente capacité d'évacuation de l'humidité, alors vous savez que vous avez un bon compagnon avec ces lunettes de motocross.