Caterpillar c

Bulldozer standard - Caterpillar 953C (953 C) Vendeur: Hego Pierre Bulldozer – Sur chenilles – Standard Ce Bulldozer de la marque Caterpillar est le modèle 953 C de 2000. Longueur: 6 M 40 Largeur: 2 M 50 Hauteur: 3 M 20 Poids: 19600 kg Taille chenilles: 500 MM Moteur Caterpillar 3116 de 90.3 kW Radio Ventilation 13.600 heures Marque: Caterpillar Modèle: 953C (953 C) Année du modèle: 2000

Chargeuse chargeuse standard - Caterpillar 953C (953 C) Vendeur: Hego Pierre Chargeuse – Sur chenilles – Chargeuse standard Ce Chargeur sur chenilles de la marque Caterpillar est le modèle 953 C de 2000. Longueur: 6 M 40 Largeur: 2 M 50 Hauteur: 3 M 20 Poids: 19600 kg Taille chenilles: 500 MM Moteur Caterpillar 3116 de 90.3 kW Radio Ventilation 13.600 heures Marque: Caterpillar Modèle: 953C (953 C) Année du modèle: 2000

Dans le domaine du nautisme et plus précisément pour les propriétaires de bateaux équipés de moteurs CATERPILLAR, la qualité et la performance du système de filtration du carburant sont essentielles à la fiabilité et à la longévité de l'appareil. C'est pourquoi nous sommes fiers de proposer une gamme de filtres à gasoil de haute qualité spécifiquement conçus pour les moteurs CATERPILLAR, et plus précisément pour le modèle 1R-1712. Ces filtres sont fabriqués aux États-Unis, un pays réputé pour ses normes de qualité et son expertise dans le secteur de l'industrie lourde. Leur conception est optimisée pour assurer un filtrage éfficace des particules et des impuretés présentes dans le carburant, ce qui contribue à prévenir les dépôts et les corrosions qui pourraient endommager le moteur au fil du temps. Chaque filtre à gasoil CATERPILLAR 1R-1712 mesure 17,7 cm de longueur, 13,97 cm de largeur et 15,24 cm de hauteur, pour un volume de filtration de 17,7 millilitres. Il est conçu pour offrir une surface de filtration ample, ce qui permet de capturer efficacement les contaminants sans restreindre le débit de carburant. La robustesse de ces filtres est garantie par leur matériau de construction de haute qualité, qui résiste à l'usure et aux variations de température rencontrées en milieu marin. De plus, la facilité de remplacement en fait un élément de maintenance bien adapté à l'usage intensif sur les bateaux. En achetant ces filtres à gasoil CATERPILLAR 1R-1712, vous bénéficiez d'une solution de remplacement complète et fiable. Que vous soyez un propriétaire de bateau cherchant à entretenir votre moteur en parfaite état ou un professionnel du nautisme à la recherche de pièces de rechange de qualité, ces filtres sont la réponse à vos besoins. Nous vous invitons à faire confiance à notre offre de filtres à gasoil CATERPILLAR 1R-1712. Nous sommes déterminés à vous fournir un produit qui respecte les standards de l'industrie et qui contribue à la performance et à la durabilité de votre moteur CATERPILLAR. N'oubliez pas que nous offrons la possibilité de commander en lot pour optimiser les coûts de transport et de réception. Pour toute commande ou information supplémentaire, n'hésitez pas à nous contacter. Notre équipe est à votre disposition pour répondre à toutes vos questions et vous accompagner dans votre choix de filtres.

Tracteur agricole tracteur agricole - CATERPILLAR CHALLENGER MT 875 C Vendeur: Sébastien Santerne 0784424966 Tracteur agricole – Tracteur agricole Moteur CAT C18 620 hp full options Chenilles CAMOPLAST série 6500 36"(900mm) 15% d'usure, 5 distributeurs hydrauliques, frein à air, relevage avant ALTEC avec lignes hydrau (très rare), lestage complet (masses avant+36 masses roues avant+32 masses chassis tracks), éclairage xénon, intérieur cuir active seat, GPS ready... Tracteur de première main sous contrat full services CATERPILLAR durant 5 ans. Etat exceptionnel, Largeur 3M50m Marque: CATERPILLAR Modèle: CHALLENGER MT 875 C Année du modèle: 2012

Tracteur agricole tracteur agricole - CATERPILLAR CHALLENGER MT 875 C Vendeur: Sébastien Santerne 0784424966 Tracteur agricole – Tracteur agricole Moteur CAT C18 620 hp full options Chenilles CAMOPLAST série 6500 36"(900mm) 15% d'usure, 5 distributeurs hydrauliques, frein à air, relevage avant ALTEC avec lignes hydrau (très rare), lestage complet (masses avant+36 masses roues avant+32 masses chassis tracks), éclairage xénon, intérieur cuir active seat, GPS ready... Tracteur de première main sous contrat full services CATERPILLAR durant 5 ans. Etat exceptionnel, Largeur 3M50m Pré disposé GPS Marque: CATERPILLAR Modèle: CHALLENGER MT 875 C Année du modèle: 2012

Tombereau tombereau articulé - Caterpillar 730 C Vendeur: Sébastien Santerne 0784424966 Tombereau – Tombereau articulé 24 TONNES Marque: Caterpillar Modèle: 730 C Année du modèle: 2017

Chargeuse chargeuse standard - Caterpillar 953C Vendeur: Hego Pierre Chargeuse – Sur chenilles – Chargeuse standard Ce Chargeur sur chenilles de la marque Caterpillar est le modèle 953 C de 2000. Longueur: 6 M 40 Largeur: 2 M 50 Hauteur: 3 M 20 Poids: 19600 kg Taille chenilles: 500 MM Moteur Caterpillar 3116 de 90.3 kW Radio Ventilation 13.600 heures Marque: Caterpillar Modèle: 953C Année du modèle: 2000

Pelle pelle standard - Caterpillar 321C Vendeur: Xavier Barbeau +33.670976026 Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Cette pelle sur chenilles de la marque Caterpillar est le modèle 321 C de 2004. Longueur: 8 M 83 Largeur: 3 M 08 Hauteur: 3 M 20 Poids: 23 T Largeur chenilles: 700 MM Climatisation Radio Flèche monobloc Attache Verachtert hydraulique CW40SH Ligne hydraulique auxiliaire Moteur Caterpillar 3066 ATAAC de 103 kW (140 ch) Protection cabine Force d'arrachement: 101 kN Profondeur de dragage: 6 M 62 11.300 heures Marque: Caterpillar Modèle: 321C Année du modèle: 2004

Dans la gamme des engins de construction et de terrassement, le 2008 CATERPILLAR 262C XPS se distingue par ses performances et ses fonctionnalités avancées. Ce modèle, doté d'une année de fabrication 2008 et d'un encombrement réduit, est idéal pour les opérations nécessitant une grande agilité et une précision dans des espaces restreints. Avec seulement 2412 heures de fonctionnement, ce véhicule offre une robustesse et une fiabilité éprouvées, tout en conservant une grande partie de ses performances initiales. Le 262C XPS est équipé du système de chauffage et de climatisation XPS Salut, qui assure le confort opérateur tout au long de la journée, même dans les conditions climatiques les plus difficiles. Cette version XPS dispose également d'un débit hydraulique élevé, ce qui permet d'effectuer des tâches exigeantes avec une efficacité maximale. L'hydraulique attache rapide facilite le changement rapide d'attaches et d'outils, réduisant ainsi les temps d'arrêt et augmentant la productivité sur le chantier. Les commandes par joystick offrent une précision et une facilité d'utilisation inégalées, permettant à l'opérateur de manœuvrer l'engin avec une grande aisance. L'option Air Ride Seat ajoute un confort supplémentaire, réduisant la fatigue et améliorant la concentration sur les tâches à accomplir. Le design Vertical Lift assure une stabilité exceptionnelle et une visibilité optimale, tout en permettant une rotation rapide de l'engin. La peinture d'origine, soigneusement préservée, témoigne de l'entretien méticuleux auquel a été soumis ce modèle. Cela garantit notre clientèle un aspect impeccable et une meilleure résistance aux intempéries. Ce 2008 CATERPILLAR 262C XPS est une machine polyvalente, adaptée à une multitude de travaux tels que le nivellement de terrains, le compactage, le déneigement ou l'entretien des espaces verts. Sa capacité à être équipée de diverses attaches et outils en fait un choix parmi les plus populaires pour les entreprises de construction et les services municipaux. En résumé, le 262C XPS est une machine performante, conçue pour offrir une expérience opérationnelle optimale, avec des caractéristiques qui assurent non seulement la productivité mais aussi le confort et la sécurité de l'opérateur. C'est un investissement judicieux pour toute entreprise cherchant à acquérir un engin de terrassement fiable et polyvalent.

Huile de transmission Eurol Transfluid STF 1L Huile de transmission synthétique pour boîtes de vitesses avec problèmes de changement de vitesse Eurol® Transfluid STF est une huile de transmission synthétique (à base de PAO). spécialement développée pour les transmissions manuelles à fonctionnement difficile. ainsi que pour les boîtes de vitesses automatiques. Eurol® Transfluid STF garantit que la boîte de vitesses continue à changer facilement à toutes les températures ambiantes. sans frottement inutile. En plus de ses bonnes propriétés EP. il possède également des propriétés déconomie de carburant. Eurol® Transfluid STF est totalement sûr pour tous les matériaux détanchéité courants. En raison de son point découlement bas et de son VI élevé. cette huile peut être utilisée dans une large plage de températures. En raison de son excellente stabilité à loxydation et à la chaleur. Les Eurol® Transfluid STF sont de formidables propriétés. Le bruit de la boîte de vitesses est également considérablement réduit dans de nombreux cas et les changements de vitesse sont beaucoup plus fluides. Une combinaison unique dhuiles de base synthétiques (PAO) et dadditifs de pointe garantit une utilisation polyvalente sans problème dans les transmissions manuelles et automatiques. Des améliorants de friction spéciaux garantissent que les caractéristiques de friction spéciales ne changent pas même après une très longue période de temps. Cette huile ne convient pas aux applications où lAPI GL-5 est prescrite. Niveau de performance: - API GL-4 - MIL-L-2105 Recommandé pour une utilisation: - Allison C-4 - ATF LT 71141 - BMW LT-2 - GM Dexron IIIG - GM Dexron IID - MAN 339 Type Z1/V1 &: Z2 - Mo 235.4/235.5/235.10 - MB 236.1 - 236.11 - Renault DPO auto. Transmission - Voith G607/G1363. Renk Doromat - VW G 052 162 A1/A2 - ZF TE ML 03D/04D/05L/09/11A/11B/14B/17 - Caterpillar TO-2 Normes (API): API GL-4 Capacité: 1 litre Viscosité: 75W Couleur: marron Densité à 20 ° C: 0.8559 kg/l Viscosité. cinématique à 40 ° C: 40.4 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 8.4 cSt Point d&:#39:éclair: 191 Spécification: Renk Doromat Grade de viscosité SAE: 75W Recommandation du fabricant Huile: GM Dexron IID Spécification: ATF LT 71141 Spécification: BMW LT-2 Spécification: Cate Spécification: chenille Spécification: Caterpillar TO-2 Spécification: GM Dexron IID Spécification: GM Dexron IIIG Spécification: MAN 339 Type Z1/V1 &:amp: Spécification: MB 235.4/235.5/235.1 Spécification: MB 236.1 - 236.11 Spécification: Mil-L-2105 Spécification: Renault DPO auto. T Spécification: Boîte de vitesses Renault DPO Spécification: Voith G607/G1363 Spécification: VW G 052 162 Spécification: VW G 052 162 A1/A2 Spécification: ZF TE ML 03D/04D/05L

Huile de transmission Eurol ATF 1100 1L Huile de transmission automatique polyvalente entièrement synthétique Eurol® ATF 1100 est une huile de transmission automatique entièrement synthétique. spécialement développée pour les boîtes de vitesses automatiques américaines et japonaises/coréennes. mais convient également à la plupart des boîtes de vitesses automatiques européennes..sans causer de frottements inutiles. En raison de son point découlement bas et de son VI élevé. Eurol® ATF 1100 peut être utilisé dans une large plage de températures. Grâce à son excellente stabilité à loxydation et à la chaleur. Eurol® ATF 1100 conserve ses formidables propriétés et les intervalles de changement prescrits sont facilement atteints. Une combinaison unique dhuiles de base synthétiques et dadditifs de pointe garantit une utilisation polyvalente sans problème dans les boîtes de vitesses automatiques. Des améliorants de friction spéciaux garantissent que les caractéristiques de friction spéciales ne changent pas même après une très longue période de temps. Recommandé pour une utilisation: - Allison C4 &: TES 295: Caterpillar TO-2 - ZF TE ML 09X /11B /14B: - Dexron II: Dexron III - Mercon. Mercon V - ATF LT 71141: - BMW LT-2 - Ford M2C-138-CJ. M2C-166H. M2C-202B - JASO M 315 1A: JATCO 3100 PL 085 - Honda Z1 (sauf CVT) - Mo 236.1…236.9 - Mazda M-III: Idemitsu K7 - Subaru KO410Y0700 - VOITH G-1363 - G-607 - MAN 339 type D &: F: Z1/V1 &: Z2 - GM 9986195. JWS 3309/3314/3324. - Volvo 1161540 et Audi G-055-025-A - VW G 052 162 A1 - Toyota T-III: T-IV - Nissan Matic D. J. K et S - Isuzu: Saab 93 165 147 - Hyundai et Mitsubishi SP. SP-II et SP-III - ATF 7045E. ATF 1375.4 et LA 2634 Capacité: 1 litre Garantie: 2 ans Couleur: rouge Densité à 20 ° C: 0.8449 kg/l Viscosité. cinématique à 40 ° C: 35.5 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 7.4 cSt Point d&:#39:éclair: 197 °C Viscosité: boîte de vitesses Type d&:#39:huile: Entièrement synthétique Spécification: SP-III &:amp: Dia Queen Recommandation du fabricant Huile: SP-III &:amp: Dia Queen Spécification: Allison C-4/TES 295/ Spécification: ATF LT 71141 Spécification: Dexron III H Spécification: DiaQueenJ2 Spécification: ETL 7045E Spécification: Ford Mercon Spécification: Ford Mercon V Spécification: Ford WSS-M2C138-CJ Spécification: Ford WSS-M2C166-H Spécification: Ford WSS-M2C202-B Spécification: GM Dexron IID Spécification: GM Dexron III Spécification: Honda Z1 (sauf CVT Spécification: Hyundai/Mitsubishi S Spécification: Idem Spécification: IDEMITSU K17 Spécification: Baie d&:#39:Isuzu Spécification: Mitsubishi SP Spécification: SP-II Spécification: PS III

Huile de transmission Liqui Moly Top Tec ATF 1100 500ML Pour les transmissions automatiques. les transmissions manuelles. les systèmes de direction. les systèmes hydrauliques et les transmissions auxiliaires. à la fois dans les voitures particulières et les véhicules utilitaires. Utiliser conformément aux spécifications prescrites de lappareil resp. constructeur de véhicules automobiles et de transmissions. - Bon comportement viscosité-température - Stabilité thermique maximale - Excellente friction - Minimise lusure - Haute résistance chimique Manuel dutilisation: Respectez les spécifications et prescriptions du fabricant des accessoires ou des véhicules. Top Tec ATF 1100 convient également pour faire lappoint dans les systèmes dans lesquels des huiles ATF traditionnelles sont utilisées. Cependant. leffet optimal nest obtenu quavec une utilisation non mélangée. Viscosité: - Densité à 15 ° C: 0.845 g/cm³ DIN 51757 Viscosité. cinématique à 40 ° C: 36 mm²/s ASTM D 7042-04 Viscosité. cinématique à 100 ° C: 7.5 mm²/s ASTM D 7042-04 Capacité [ml]: 500 Type demballage: Regarde Homologations constructeurs: Allison C4 Homologations constructeurs: Dexron III G Homologations constructeurs: Dexron III H Homologations constructeurs: Dexron TASA A Homologations constructeurs: Ford Mercon Homologations constructeurs: MAN 339 Type L1 Homologations constructeurs: MAN 339 Type V1 Homologations constructeurs: MAN 339 Type Z1 Homologations constructeurs: MB-Freigabe 236.1 Homologations constructeurs: ZF TE-ML 03D Homologations constructeurs: ZF TE-ML 04D Homologations constructeurs: ZF TE-ML 14A Homologations constructeurs: ZF TE-ML 17C Homologations constructeurs: ZF ZF004926 Recommandation du fabricant Huile: Allison TES 389 Recommandation du fabricant Huile: Caterpillar TO-2 Recommandation du fabricant Huile: Ford ESP-M2C 166-H Recommandation du fabricant Huile: MB 236.6 Recommandation du fabricant Huile: Volvo 97341 Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 02F Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 09 Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 11A Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 11B Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 14B

Huile de transmission Liqui Moly Top Tec ATF 1200 500ML Pour les transmissions automatiques. les transmissions manuelles. les systèmes de direction. les systèmes hydrauliques et les transmissions auxiliaires. à la fois dans les voitures particulières et les véhicules utilitaires. Utiliser conformément aux spécifications prescrites de lappareil resp. constructeur de véhicules automobiles et de transmissions. - Stabilité thermique maximale - Excellente protection contre la corrosion - Gamme dapplications polyvalente - Bonnes propriétés à basse température - Excellente friction Manuel dutilisation: Respectez les spécifications et prescriptions du fabricant des accessoires ou des véhicules. Top Tec ATF 1200 convient également pour faire lappoint dans les systèmes utilisant des huiles ATF traditionnelles. Cependant. leffet optimal nest obtenu quavec une utilisation non mélangée. Mentions de danger (CLP): - H412 Nocif pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. Viscosité. cinématique à 40 ° C: 36.4 mm²/s ASTM D 7042-04 Viscosité: - Viscosité. cinématique à 100 ° C: 6.9 mm²/s ASTM D 7042-04 Densité à 15 ° C: 0.85 g/cm³ DIN 51757 Couleur: Pourriture Capacité [ml]: 500 Type demballage: Regarde Spécifications selon JASO: 1-A Homologations constructeurs: Allison C4 Homologations constructeurs: Dexron III H Homologations constructeurs: Ford Mercon V Homologations constructeurs: Honda ATFZ1 hors CVT Homologations constructeurs: Hyundai SP-II Homologations constructeurs: Hyundai SP-III Homologations constructeurs: Kia SP-II Homologations constructeurs: Kia SP-III Homologations constructeurs: Mazda ATF M-III Homologations constructeurs: Mazda ATF MV Homologations constructeurs: Mitsubishi SP-II Homologations constructeurs: Mitsubishi SP-III Homologations constructeurs: Nissan AT-Matic D Homologations constructeurs: Nissan AT-Matic J Homologations constructeurs: Nissan AT-Matic K Homologations constructeurs: Toyota Type T-II Homologations constructeurs: Toyota Type T-IV Recommandation du fabricant Huile: Allison TES 295 Recommandation du fabricant Huile: BMW 7045 E Recommandation du fabricant Huile: BMW 8072 B Recommandation du fabricant Huile: BMW LA 2634 Recommandation du fabricant Huile: BMW LT 71141 Recommandation du fabricant Huile: Caterpillar TO-2 Recommandation du fabricant Huile: Chrysler ATF +3 Recommandation du fabricant Huile: Chrysler ATF +4 Recommandation du fabricant Huile: Daimler NAG-1 Recommandation du fabricant Huile: JWS 3309 AisinWarner Recommandation du fabricant Huile: MAN 339 Type V1 Recommandation du fabricant Huile: MAN 339 Type Z1 Recommandation du fabricant Huile: MAN 339 Type Z2 Recommandation du fabricant Huile: MB 236.10 Recommandation du fabricant Huile: MB 236.11 Recommandation du fabricant Huile: MB 236.2 Recommandation du fabricant Huile: MB 236.5 Recommandation du fabricant Huile: MB 236.6 Recommandation du fabricant Huile: MB 236.7 Recommandation du fabricant Huile: MB 236.9 Recommandation du fabricant Huile: Subaru ATF Recommandation du fabricant Huile: Volvo 97340 Recommandation du fabricant Huile: Volvo 97341 Recommandation du fabricant Huile: VW G 052 162 Recommandation du fabricant Huile: VW G 052 990 Recommandation du fabricant Huile: VW G 055 025 Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 02F Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 03D Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 04D Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 05L Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 09 Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 11A Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 11B Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 14A Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 14B Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 17C

Mini-pelle Caterpillar 302.5 C Modèle 302.5 C Année 2006 Nombre d'heures 1810 Poids 2.9 Tonnes État du train de chaînes 90% bonnes Cabine, Révisée, vidange, filtration faite, ligne BRH, 3 godets en attache rapide chenilles caoutchouc 90% bonnes

Concassage, criblage broyeur à déchets - METSO MJ 4000 Vendeur: Sébastien Santerne 0784424966 Concassage, criblage – Broyeur à déchets BROYEUR LENT DOUBLE ROTOR Applications: Bois A, B et C / Déchets verts / Biomasse / Souches / Déchets industriels et ordures ménagères / Déchets ménagers Ce broyeur lent est équipé de deux rotors avec chacun 10 dents résistant à l’abrasion Tapis de sortie de 7 mètres MOTEUR CATERPILLAR Marque: METSO Modèle: MJ 4000 Année du modèle: 1999

ÉQUIPEMENT D'ESSAI (SIMULATEURS) POUR POMPES DIESEL COMMON RAIL ET INJECTEURS À SOLÉNOÏDE (ÉLECTROMAGNÉTIQUE) ET PIEZO (SYSTÈME DE BASE)   Le système de base inclut 2 simulateurs et câblages: - Tester de contrôle de la pompe à haute pression (CPD200) - Tester de contrôle d'injecteur Common Rail (CRI1000) Le tester de contrôle de la pompe à haute pression (CPD200) de base vous permet de contrôler les pompes Common Rail avec l'activation de la soupape de réglage de la pression DRV et de la soupape pour l'aliméntation ZME ainsi que la lecture des capteurs de pression Bosch RDS (1500 bar et 1800 bar). Tester de contrôle d'injecteur Common Rail (CRI1000) permet de contrôler 1 (un) injecteur Common Rail Diesel électromagnétiquement (solénoïde) et piézo-électrique pour voitures, véhicules industriels et applications pour moteurs marins: a) Bosch CRI1, CRI2.0, CRI2.1, CRI2.2, CRI2.5, CRI3.16, CRI3.18, CRI3.2, CRI MV, CRIN1, CRIN2, CRIN3.3, CRIN3.3, CRIN4, CRIN4. 2 b) Delphi DFI1.1, DFI1.20, DFI1.3, DFI1.4, DFI1.5, DFI1.5.2, GL5.0, F2E, F2P, F2R, DFI2.2, DFI2.3, DFI2.5 c) Denso X1, X2, G2S, G2P, G3S, G3P, G4S d) Caterpillar CAT387-9427, CAT320-0690, CAT326-4700 e) Siemens-VDO / Continental PCR2.0 DW10TD, PCR2.0 DV4TD, PCR2.0 DV4_KYOCERA, PCR2.1 VWCR, PCR2.1 DV6CTAD4, PCR2.3 DW10BTED, PCR2.3 K9K, PCR2.3 LYNKS, PCR2.3, LYNKS, PCR2.3 LYON V6 / V8, PCR2.3 PUMA Le système de test de base des pompes et injecteurs Common Rail comprend: - Dispositif électronique CPD200 (Common Rail Pump Driver) (alimentation +12VDC) - Alimentation pour CPD200 (transformateur 220V/50Hz - 12VDC) - Kit de câblage de base pour CPD200 (câble pour la soupape Bosch DRV, pour la soupape Bosch ZME, câble pour le capteur de pression Bosch) - Dispositif électronique Common Rail Injector Tester (CRI1000) (alimentation +24 VDC) - Alimentation pour CRI1000 (transformateur 220V/50Hz - 24VDC) - Kit de câblage de base pour CPD200 (câbles d'injecteur de base, adaptateur Bosch, adaptateur Mercedes / Siemens, adaptateur Delphi DFI1.1 / 1.4, adaptateur Delphi DFI1.5, adaptateur Denso, adaptateur de véhicule industriel CRIN) Câblages supplémentaires sont disponibles, en option, sur demande.

Type d'annonce Particulier Offre Longueur 12.88 M Année 1990 Description Magnifique FAIRLINE 42 TARGA dans un état exceptionnel. 12.88m de long, 4.20 m de large de 1990. De nombreux équipement dont la climatisation, groupe électrogène, taud complet (soleil, parebrise, camping) de 2014, gros entretien en mai 2018, moteur CATERPILLAR 3208 deux fois 375cv, sur ligne d'arbre. 6 couchages en deux cabines, carré spacieux, cockpit ayant frigo et table de cockpit, électronique: GPS VDO MAP de 2012, PILOTE AUTOHELM 7000, RADAR FURUNO, passerelle hydraulique BENZENZONI de 2010. Equipement en hauturier, survie à réviser. Coup de cœur assuré.