Cest nouveau

J2 Noir mat Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et lexcellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années dexistence. À lheure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. Daprès SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce nest pas surprenante. Ce qui est certain, cest que larceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche dun casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, larceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel; elle absorbera limpact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez dailleurs retirer la mentonnière à laide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra quun arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. Cest relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à lintérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet dajuster la coupe. Pour que lintérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit douvrir la ventilation supérieure. En labsence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté dune visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger lensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusquà larceau de la mentonnière. Ainsi, il nest pas nécessaire déviter lautoroute et le fait dappuyer sur laccélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également dun écran solaire interne réglable en deux hauteurs. Cest pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. Larceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré: sur une moto routière lancée à 100 km/h, vous enregistrez 88 dB. Cela correspond à un mixeur de cuisine ou à un train au loin. Et cest bien moins quun chantier de construction, par exemple. Noubliez pas que le J2 est un casque jet. Le système A.R.O.S. (Anti Roll Off System) évite que le casque pique du nez et constitue un argument en faveur de la sécurité. Il en va de même pour larceau de mentonnière amovible qui offre une protection supplémentaire du menton ainsi quune allure distincte. Le J2 a bénéficié dun repositionnement de la jugulaire pour améliorer le confort. Le J2 comporte déjà de nombreux équipements et câbles de communication. Cela vous permet dintégrer sans problème trois systèmes dintercom: le SC2 et le SC2 Standard de SENA et le SC Edge de Cardo. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

H-MOOV sac à dos avec airbag électronique Noir Helite avait déjà un bon airbag électronique pour moto (lE-Turtle) et ce H-MOOV marque la poursuite de ce concept. Ceci est à la fois un airbag pour moto et un sac à dos moto. Ou utilisez les deux séparément. Cest comme vous le voulez. En tout cas, le H-MOOV dHelite est un atout pour ceux qui se trouvent souvent en route, et qui veulent le faire en toute sécurité. Le H-MOOV dHelite représente également un défi pour les copywriters, qui doivent en fait décrire deux articles. Nous pourrions parler longuement de chaque élément, que ce soit du sac à dos ou de lairbag. Sac à dos moto Tout dabord, le sac à dos moto: le compartiment de rangement le plus spacieux peut contenir 18 litres et vous pouvez étendre ce volume à 23 litres grâce à une tirette (cachée). Ce compartiment de rangement central peut accueillir un ordinateur portable (17 pouces pour sûr, 19 pouces selon le type) dans une poche de rangement dédiée, et il y a aussi quelques autres compartiments séparés pour vos affaires. À lextérieur, vous trouverez un petit compartiment de rangement zippé en haut (idéal pour lunettes de soleil !), et un autre un peu plus spacieux en dessous. Ici aussi, il est question dorganisation et les stylos, clés, portefeuille, ou votre téléphone trouvent leur lieu fixe. En haut se trouve la housse de protection contre la pluie, en bas le porte-casque moto. À larrière, entre la construction dairbag et le sac à dos moto, il y a de lespace pour intégrer un camelbag. Cet espace est crucial pour la suite de lhistoire, car cest là que se trouve la séparation entre le sac à dos moto et lairbag. Si vous le souhaitez, vous pouvez dézipper le sac à dos moto sur toute sa longueur et recouvrir la veste airbag (avec la partie camelbag) dun rabat neutre et propre, de sorte que vous nêtes sur la route quavec la construction dairbag. Daccord, cest un bon sac à dos moto, alors. Cela paraît indiscutable. Il est robuste, solide, compact, il y a beaucoup despace. Mais laissons cela de côté pour linstant et concentrons-nous sur la partie airbag. Lairbag moto avec protection dorsale Le dos du sac à dos moto et les bretelles sont dune seule pièce. Et... un airbag. Gonflé, 18 litres dair répartis dans deux sangles verticales et circulaires protègent vos épaules, votre cou, votre poitrine, et votre dos. Une solide protection dorsale assure une protection supplémentaire aux impacts. Bien sûr, cest là que les connaissances et le savoir-faire acquis précédemment avec lE-Turtle sont utiles. Le volume de lairbag et son positionnement nont pas été choisis par hasard, mais résultent dun équilibre entre la capacité de gonflage rapide, la protection des parties vitales que vous souhaitez protéger, et la manière pratique de rendre le tout portable et utilisable entretemps. La commande électronique du système est située dans la bandoulière droite, à lavant. Le logo marche/arrêt indique où exactement, et vous devez appuyer trois fois rapidement pour (dés)activer le système. Le voyant vert et les bips servent de confirmation. Après 45 secondes dimmobilité absolue, le H-MOOV passe en mode veille, mais ne vous inquiétez pas: le moindre mouvement suffit à lactiver de nouveau. Tout cela implique, bien sûr, que vous noubliez pas déteindre le H-MOOV dès que vous changez de moyen de transport. Il na pas dyeux, donc la différence entre un trajet cahoteux en métro et une chute avec la moto est moins évidente pour le H-MOOV que pour nous. Rentrer à la maison et balancer résolument votre sac à dos à travers la pièce peut également donner lieu à des scènes assez étranges. Helite part du principe - à tort ou à raison - que le H-MOOV atteint son potentiel maximal surtout entre les mains de personnes compétentes et sensibilisées. Réutilisable après activation Il sagit dune cartouche de CO (remplaçable) qui fournit de lair lorsque le capteur électronique détecte une chute. La batterie du système de commande a une autonomie denviron 25 heures. Un voyant orange indique quand il vous reste deux heures dautonomie, et lorsquil reste moins de trente minutes, son clignotement agaçant vous enverra vers le chargeur. Il est évident que vous devez utiliser le bon chargeur et que vous ne le faites pas en conduisant. Le câble de recharge se trouve à nouveau dans la bandoulière droite, juste en dessous de la cartouche CO. Lactivation dun airbag crée - outre le gonflement - le besoin dune feuille de route qui prépare lensemble pour la prochaine activation. Au moins, si vous voyez le voyant rouge, cela veut dire que vous pouvez vous calmer quelques minutes. Quoi quil en soit, tout séteint automatiquement au bout de 30 secondes. Vous devrez éventuellement le confirmer manuellement en appuyant sur le bouton marche/arrêt (3 fois), après quoi vous pourrez tout retirer en toute sécurité. Le rechargement se fait de préférence à la maison, à un moment calme et avec toute lattention requise. Remplacer la

Noco Jumpstarter Genius GBX75 Lithium 12V 2500 A Une toute nouvelle conception avec une puissance de démarrage extrême pour des démarrages rapides et puissants du moteur. Présentation dun nouveau type dexpérience de démarrage. avec notre dernière technologie PX Lithium offrant une puissance incroyable. une charge ultra-rapide et une polyvalence inégalée. Ce nest pas une mise à niveau. Cest une toute nouvelle série - BOOST X avec plus de puissance de démarrage. Le nouveau Boost X combine une puissance énorme avec une facilité dutilisation inégalée. une polyvalence et une conductivité maximale. Chargement rapide ! La nouvelle série boost X est équipée de la technologie USB-C. qui assure une recharge ultra rapide. en 1.7 heure votre booster est à nouveau plein ! De complètement vide à un démarrage rapide en seulement 5 minutes ! Banque dalimentation ! LUSB-C Power Delivery vous permet de recharger presque tout. La banque dalimentation interne fournit 60 watts de puissance - à lintérieur et à lextérieur - pour alimenter sans effort nos appareils USB-C préférés tels que les téléphones. les tablettes. les ordinateurs portables. les appareils portables et plus encore. UltraSafe 2.0 Nous avons utilisé et amélioré notre technologie UltraSafe. Cest toujours notre conception simple et impeccable avec une technologie sans étincelles et une protection contre linversion de polarité. mais avec une efficacité thermique et une gestion de lalimentation améliorées pour de meilleures performances et une plus longue durée de vie de la batterie. - Démarreur au lithium compact mais puissant évalué à 2500 A - Une conception ultra-sûre et à sécurité intégrée avec une technologie anti-étincelles et une protection contre linversion de polarité. lui permettant dêtre connecté en toute sécurité à nimporte quelle batterie. - Une lampe de poche LED ultra-lumineuse de 400 lumens avec 7 modes déclairage. y compris SOS et stroboscope durgence. - Chargez vos appareils personnels lors de vos déplacements. tels que les smartphones. les tablettes. les montres électroniques et plus encore. - Conçu pour les moteurs à essence jusquà 8.5 litres et les moteurs diesel jusquà 6.5 litres pour voitures. bateaux. tondeuses à gazon et plus encore. Connexion USB: Oui Garantie: 2 ans Type de batterie: 12V Lampe de travail intégrée: Oui Max. pouvoir: 2500A

Veloz Noir - Rouge Le Veloz - ce nom a déjà lair vite - est un nouveau gant ventilé de REVIT! et ce qui le distingue le plus, cest le matériau mesh unique et quand même spécial. Cela offre une texture distincte, du relief, et une excellente ventilation. « 3D air mesh » est le nom de lingrédient principal de ce mélange intéressant. Cest facilement reconnaissable sur les doigts et le pouce, et ce matériau crée un aspect caractéristique. On trouve également du velours côtelé, une dose de cuir de chèvre, de la microfibre, et du PU sur la paume, ainsi quun peu de néoprène. Ultra-léger mais robuste, cest le sentiment qui prédomine, car en plus dêtre très agréable et confortable, cest suffisamment solide. Il est clair que les gants moto REVIT! Veloz sont assez courts. La manchette sétend juste au niveau du poignet, de sorte que la respirabilité va au-delà du gant moto et sétend jusquà la manche de votre veste moto. Idéal pour les journées chaudes. Noubliez pas de lubrifier la bande de peau entre le gant moto et le veste moto, et profitez bien du Veloz. Cest un peu comme si vous ne portiez pas de gants moto, sans pour autant compromettre la sécurité. En ce qui concerne la sécurité, la protection darticulations - avec une couche de mousse à mémoire (memory foam) en dessous - est une protection SEESOFT 3D et sur la paume, une pièce de mousse Ortholite® fournit un tampon supplémentaire. Le fait que ces gants moto soient des gants dété à 100 % semble évident. Ils ne sont pas du tout imperméables, mais ils sèchent rapidement. La fermeture consiste en une bande velcro à lintérieur du poignet, et vous pouvez contrôler votre smartphone ou vos écrans tactiles avec ces gants. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Boss Alarm 16 Noir Le Boss Alarm est difficile de rater, et cest tout à fait lobjectif de ce cadenas. Oxford eux-mêmes le décrit comme le plus solide des cadenas quils aient jamais produits et nous sommes tout enclin à les croire. Tout comme les autres modèles de cadenas caractéristiques dOxford, nous estimons que celui-ci peut être classé parmi les plus robustes. Vous aurez beau essayer de le manipuler avec la moitié des outils de votre atelier: rien ny fera. Outre les pieds-de-biche, marteaux, scies, perceuses et pinces, le gel ne présente aucun problème non plus. Le pêne de verrouillage présente un diamètre de 16 mm en acier trempé. Il y en a eu un de 14 mm, mais il sest avéré trop léger et il ne peut y avoir quun seul vrai « boss ». La véritable raison de ce supplément de 2 mm sont les critères dinspection (ART et SRA) plus sévères, donc le cadenas est à nouveau conforme. Lanse na pas été changé (lespace fait 7,3 cm) pour pouvoir y passer facilement le disque de frein Par-dessus, bien sûr. Pas à travers, comme cest généralement le cas pour les bloque-disques plus petits. Les 100 dB de lalarme qui - nous comptons sur la participation de nos semblables - ne manqueront certainement pas de faire tourner des têtes, sont toujours là aussi. Il est déconseillé de déclencher ce signal dalarme puissant à lintérieur. Les batteries (6 x LR44 1,5 V) sont livrées dorigine, vous pouvez donc lutiliser immédiatement. Lalarme résiste à lhumidité et aux chocs. Le mécanisme interne se compose dun double système de fermeture entretemps devenu célèbre au niveau international. Lalarme sactive tout simplement en insérant lanse dans le cadenas. Et sinon, vous possédez en tout cas un impressionnant cadenas. Trois clés sont fournies dorigine. Oxford a prévu - si nécessaire - un service vous permettant de commander ultérieurement de nouvelles clés ou den faire des exemplaires supplémentaires. Le Boss Alarm se range dans un espace denviron 17 cm sur 10 sur 4,5. La poche de poitrine ne suffira donc pas. Attention ! Un cadenas - aussi sûr soit-il - sert avant tout à élever le seuil de difficulté. Pour le voleur, bien entendu. Ce nest jamais une garantie à 100 %, mais dans tous les cas, une dissuasion claire (par exemple avec un gros cadenas) est déjà un pas dans la bonne direction. Conseil RAD: prenez lhabitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. Cest là que le voleur potentiel regarde (et cest bien quils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et cest là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause dun départ rapide.

Veloz Noir Le Veloz - ce nom a déjà lair vite - est un nouveau gant ventilé de REVIT! et ce qui le distingue le plus, cest le matériau mesh unique et quand même spécial. Cela offre une texture distincte, du relief, et une excellente ventilation. « 3D air mesh » est le nom de lingrédient principal de ce mélange intéressant. Cest facilement reconnaissable sur les doigts et le pouce, et ce matériau crée un aspect caractéristique. On trouve également du velours côtelé, une dose de cuir de chèvre, de la microfibre, et du PU sur la paume, ainsi quun peu de néoprène. Ultra-léger mais robuste, cest le sentiment qui prédomine, car en plus dêtre très agréable et confortable, cest suffisamment solide. Il est clair que les gants moto REVIT! Veloz sont assez courts. La manchette sétend juste au niveau du poignet, de sorte que la respirabilité va au-delà du gant moto et sétend jusquà la manche de votre veste moto. Idéal pour les journées chaudes. Noubliez pas de lubrifier la bande de peau entre le gant moto et le veste moto, et profitez bien du Veloz. Cest un peu comme si vous ne portiez pas de gants moto, sans pour autant compromettre la sécurité. En ce qui concerne la sécurité, la protection darticulations - avec une couche de mousse à mémoire (memory foam) en dessous - est une protection SEESOFT 3D et sur la paume, une pièce de mousse Ortholite® fournit un tampon supplémentaire. Le fait que ces gants moto soient des gants dété à 100 % semble évident. Ils ne sont pas du tout imperméables, mais ils sèchent rapidement. La fermeture consiste en une bande velcro à lintérieur du poignet, et vous pouvez contrôler votre smartphone ou vos écrans tactiles avec ces gants. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Veloz Lady Noir Le Veloz - ce nom a déjà lair vite - est un nouveau gant ventilé de REVIT! et ce qui le distingue le plus, cest le matériau mesh unique et quand même spécial. Cela offre une texture distincte, du relief, et une excellente ventilation. « 3D air mesh » est le nom de lingrédient principal de ce mélange intéressant. Cest facilement reconnaissable sur les doigts et le pouce, et ce matériau crée un aspect caractéristique. On trouve également du velours côtelé, une dose de cuir de chèvre, de la microfibre, et du PU sur la paume, ainsi quun peu de néoprène. Ultra-léger mais robuste, cest le sentiment qui prédomine, car en plus dêtre très agréable et confortable, cest suffisamment solide. Il est clair que les gants moto REVIT! Veloz sont assez courts. La manchette sétend juste au niveau du poignet, de sorte que la respirabilité va au-delà du gant moto et sétend jusquà la manche de votre veste moto. Idéal pour les journées chaudes. Noubliez pas de lubrifier la bande de peau entre le gant moto et le veste moto, et profitez bien du Veloz. Cest un peu comme si vous ne portiez pas de gants moto, sans pour autant compromettre la sécurité. En ce qui concerne la sécurité, la protection darticulations - avec une couche de mousse à mémoire (memory foam) en dessous - est une protection SEESOFT 3D et sur la paume, une pièce de mousse Ortholite® fournit un tampon supplémentaire. Le fait que ces gants moto soient des gants dété à 100 % semble évident. Ils ne sont pas du tout imperméables, mais ils sèchent rapidement. La fermeture consiste en une bande velcro à lintérieur du poignet, et vous pouvez contrôler votre smartphone ou vos écrans tactiles avec ces gants. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Veloz Lady Noir - Rouge Le Veloz - ce nom a déjà lair vite - est un nouveau gant ventilé de REVIT! et ce qui le distingue le plus, cest le matériau mesh unique et quand même spécial. Cela offre une texture distincte, du relief, et une excellente ventilation. « 3D air mesh » est le nom de lingrédient principal de ce mélange intéressant. Cest facilement reconnaissable sur les doigts et le pouce, et ce matériau crée un aspect caractéristique. On trouve également du velours côtelé, une dose de cuir de chèvre, de la microfibre, et du PU sur la paume, ainsi quun peu de néoprène. Ultra-léger mais robuste, cest le sentiment qui prédomine, car en plus dêtre très agréable et confortable, cest suffisamment solide. Il est clair que les gants moto REVIT! Veloz sont assez courts. La manchette sétend juste au niveau du poignet, de sorte que la respirabilité va au-delà du gant moto et sétend jusquà la manche de votre veste moto. Idéal pour les journées chaudes. Noubliez pas de lubrifier la bande de peau entre le gant moto et le veste moto, et profitez bien du Veloz. Cest un peu comme si vous ne portiez pas de gants moto, sans pour autant compromettre la sécurité. En ce qui concerne la sécurité, la protection darticulations - avec une couche de mousse à mémoire (memory foam) en dessous - est une protection SEESOFT 3D et sur la paume, une pièce de mousse Ortholite® fournit un tampon supplémentaire. Le fait que ces gants moto soient des gants dété à 100 % semble évident. Ils ne sont pas du tout imperméables, mais ils sèchent rapidement. La fermeture consiste en une bande velcro à lintérieur du poignet, et vous pouvez contrôler votre smartphone ou vos écrans tactiles avec ces gants. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Stores de confidentialité pour Audi A2 5 portes 1999-2005 Les auvents Privacy Shades sont parfaits pendant le beau temps dété. les longs voyages de vacances et surtout pour vos passagers. Ces parasols empêchent le soleil de briller et en raison de la structure en tissu spécialement tissé. ils donnent à votre voiture une belle apparence discrète. vos fenêtres ont lapparence de fenêtres aveugles. Il vous suffit de cliquer sur les stores pare-soleil de voiture Privacy Shades entre vos cadres de fenêtre et de les retirer tout aussi facilement. Ils sont lalternative parfaite au film pour fenêtre. aux rideaux solaires et au verre dintimité coûteux car ils combinent tout en 1. Les stores dintimité empêchent le soleil dentrer. vous pouvez simplement conduire avec votre fenêtre ouverte. De cette façon. vous pouvez laisser entrer le vent frais par temps chaud. Même avec une fenêtre complètement ouverte. les rayons du soleil et les insectes nont aucune chance de pénétrer. Pour les voitures sans climatisation. cest une solution indispensable contre le soleil et la chaleur. Chaque ensemble de teintes de confidentialité se compose de auvents pour toutes les fenêtres du montant B. Les stores de confidentialité ont un ajustement et une qualité parfaits. Le matériau durable na pas dimportance si de lhumidité ou de la saleté y pénètre. Vous pouvez facilement le nettoyer à nouveau. bref. un ensemble parfait de teintes de confidentialité Audi A2 99-05 6 pièces. - Ajustement parfait. OEM - Fixation rapide sans vis ni perçage à travers les clips - Protège les enfants du soleil et des insectes - Look sportif et discret - Votre voiture est moins susceptible de chauffer au soleil - Chiffon en polyester résistant au feu. facile à nettoyer - Peut être utilisé avec des fenêtres ouvertes - Atténue la lumière des véhicules derrière - Peut être démonté à volonté. sans traces dutilisation - La lunette arrière se compose de 2 parties - Manuel clair Les auvents Privacy Shades sont parfaits pendant le beau temps dété. les longs voyages de vacances et surtout pour vos passagers. Ces parasols empêchent le soleil de briller et en raison de la structure en tissu spécialement tissé. ils donnent à votre voiture une belle apparence discrète. vos fenêtres ont lapparence de fenêtres aveugles. Il vous suffit de cliquer sur les stores pare-soleil de voiture Privacy Shades entre vos cadres de fenêtre et de les retirer tout aussi facilement. Ils sont lalternative parfaite au film pour fenêtre. aux rideaux solaires et au verre dintimité coûteux car ils combinent tout en 1. Les stores dintimité empêchent le soleil dentrer. vous pouvez simplement conduire avec votre fenêtre ouverte. De cette façon. vous pouvez laisser entrer le vent frais par temps chaud. Même avec une fenêtre complètement ouverte. les rayons du soleil et les insectes nont aucune chance de pénétrer. Pour les voitures sans climatisation. cest une solution indispensable contre le soleil et la chaleur. Chaque ensemble Privacy Shades se compose de pare-soleil prêts à lemploi pour toutes les fenêtres du montant B. Les stores de confidentialité ont un ajustement et une qualité parfaits. Le matériau durable na pas dimportance si de lhumidité ou de la saleté y pénètre. Vous pouvez facilement le nettoyer à nouveau. bref. un ensemble parfait de teintes de confidentialité Audi A2 99-05 6 pièces. Convient pour: 5 portes Disposition des vitres arrière: Lunette arrière en deux parties Garantie: 3 ans Clips de montage: Inclus Ensemble de contenu: Contient des pare-soleil pour les vitres latérales arrière Capacité: 6 pièces

Noco Jumpstarter Genius GBX45 Lithium 12V 1250 Amp Une toute nouvelle conception avec une puissance de démarrage extrême pour des démarrages rapides et puissants du moteur. Présentation dun nouveau type dexpérience de démarrage. avec notre dernière technologie PX Lithium offrant une puissance incroyable. une charge ultra-rapide et une polyvalence inégalée. Ce nest pas une mise à niveau. Cest une toute nouvelle série - BOOST X avec plus de puissance de démarrage. Le nouveau Boost X combine une puissance énorme avec une facilité dutilisation inégalée. une polyvalence et une conductivité maximale. Chargement rapide ! La nouvelle série boost X est équipée de la technologie USB-C. qui assure une recharge ultra rapide. en seulement 48 minutes ! De complètement vide à un démarrage rapide en seulement 5 minutes ! Banque dalimentation ! LUSB-C Power Delivery vous permet de recharger presque tout. La banque dalimentation interne fournit 60 watts de puissance - à lintérieur et à lextérieur - pour alimenter sans effort nos appareils USB-C préférés tels que les téléphones. les tablettes. les ordinateurs portables. les appareils portables et plus encore. UltraSafe 2.0 Nous avons utilisé et amélioré notre technologie UltraSafe. Cest toujours notre conception simple et impeccable avec une technologie sans étincelles et une protection contre linversion de polarité. mais avec une efficacité thermique et une gestion de lalimentation améliorées pour de meilleures performances et une plus longue durée de vie de la batterie. - Démarreur au lithium compact mais puissant évalué à 1250 A - Une conception ultra-sûre et à sécurité intégrée avec une technologie anti-étincelles et une protection contre linversion de polarité. lui permettant dêtre connecté en toute sécurité à nimporte quelle batterie. - Une lampe de poche LED ultra-lumineuse de 100 lumens avec 7 modes déclairage. y compris SOS et stroboscope durgence. - Chargez vos appareils personnels lors de vos déplacements. tels que les smartphones. les tablettes. les montres électroniques et plus encore. - Conçu pour les moteurs à essence jusquà 6.5 litres et les moteurs diesel jusquà 4.0 litres pour voitures. bateaux. tondeuses à gazon et plus encore. Puissance continue: 400A Connexion USB: Oui Poids [kg]: 1.1 Dimensions: 173x84x53mm Garantie: 2 ans Type de batterie: 12V Lampe de travail intégrée: Oui Max. pouvoir: 1250A

Noco Jumpstarter Genius GBX55 Lithium 12V 1750 Amp Une toute nouvelle conception avec une puissance de démarrage extrême pour des démarrages rapides et puissants du moteur. Présentation dun nouveau type dexpérience de démarrage. avec notre dernière technologie PX Lithium offrant une puissance incroyable. une charge ultra-rapide et une polyvalence inégalée. Ce nest pas une mise à niveau. Cest une toute nouvelle série - BOOST X avec plus de puissance de démarrage. Le nouveau Boost X combine une puissance énorme avec une facilité dutilisation inégalée. une polyvalence et une conductivité maximale. Chargement rapide ! La nouvelle série boost X est équipée de la technologie USB-C. qui assure une recharge ultra rapide. en seulement 48 minutes ! De complètement vide à un démarrage rapide en seulement 5 minutes ! Banque dalimentation ! LUSB-C Power Delivery vous permet de recharger presque tout. La banque dalimentation interne fournit 60 watts de puissance - à lintérieur et à lextérieur - pour alimenter sans effort nos appareils USB-C préférés tels que les téléphones. les tablettes. les ordinateurs portables. les appareils portables et plus encore. UltraSafe 2.0 Nous avons utilisé et amélioré notre technologie UltraSafe. Cest toujours notre conception simple et impeccable avec une technologie sans étincelles et une protection contre linversion de polarité. mais avec une efficacité thermique et une gestion de lalimentation améliorées pour de meilleures performances et une plus longue durée de vie de la batterie. - Démarreur au lithium compact mais puissant évalué à 1750 A - Une conception ultra-sûre et à sécurité intégrée avec une technologie anti-étincelles et une protection contre linversion de polarité. lui permettant dêtre connecté en toute sécurité à nimporte quelle batterie. - Une lampe de poche LED ultra-lumineuse de 200 lumens avec 7 modes déclairage. y compris SOS et stroboscope durgence. - Chargez vos appareils personnels lors de vos déplacements. tels que les smartphones. les tablettes. les montres électroniques et plus encore. - Conçu pour les moteurs à essence jusquà 7.5 litres et les moteurs diesel jusquà 5.0 litres pour voitures. bateaux. tondeuses à gazon et plus encore. Type de batterie: 12V Lampe de travail intégrée: Oui Max. pouvoir: 1750A Garantie: 2 ans Puissance continue: 500A Poids [kg]: 1.17 Dimensions: 195 x 125 x 64 mm Connexion USB: Oui

Noco Jumpstarter Genius GBX155 Lithium 12V 4250 Amp Une toute nouvelle conception avec une puissance de démarrage extrême pour des démarrages rapides et puissants du moteur. Présentation dun nouveau type dexpérience de démarrage rapide. avec notre dernière technologie PX Lithium offrant une puissance incroyable. une charge ultra-rapide et une polyvalence inégalée. Ce nest pas une mise à niveau. Cest une toute nouvelle série - BOOST X avec plus de puissance de démarrage. Le nouveau Boost X combine une puissance énorme avec une facilité dutilisation inégalée. une polyvalence et une conductivité maximale. Chargement rapide ! La nouvelle série boost X est équipée de la technologie USB-C. qui assure une recharge ultra rapide en seulement 2.7 heures. De complètement vide à un démarrage rapide en seulement 5 minutes ! banque de puissance ! LUSB-C Power Delivery vous permet de recharger presque tout. La banque dalimentation interne fournit 60 watts de puissance - à lintérieur et à lextérieur - pour alimenter sans effort nos appareils USB-C préférés tels que les téléphones. les tablettes. les ordinateurs portables. les appareils portables et plus encore. UltraSafe 2.0 Nous avons utilisé et amélioré notre technologie UltraSafe. Cest toujours notre conception simple et impeccable avec une technologie anti-étincelles et une protection contre linversion de polarité. mais avec une efficacité thermique et une gestion de lalimentation améliorées pour de meilleures performances et une durée de vie de la batterie plus longue. - Démarreur au lithium compact mais puissant de 4 250 A. - Une conception ultra-sécurisée et à sécurité intégrée avec une technologie anti-étincelles et une protection contre linversion de polarité. lui permettant dêtre connecté en toute sécurité à nimporte quelle batterie. - Une lampe de poche LED ultra-lumineuse de 500 lumens avec 7 modes déclairage. y compris SOS et stroboscope durgence. - Chargez vos appareils personnels lors de vos déplacements. tels que les smartphones. les tablettes. les montres électroniques et plus encore. - Conçu pour les moteurs à essence jusquà 10.0 litres et les moteurs diesel jusquà 8.0 litres pour les voitures. les bateaux. les tondeuses à gazon et plus encore. Max. pouvoir: 4250A Type de batterie: 12V Lampe de travail intégrée: Oui Garantie: 2 ans Puissance continue: 2000A Dimensions: 305 x 175 x 69 mm Connexion USB: Oui Poids [kg]: 2.64

Skwal i3 Blank SP Mat Anthracite-Noir-Argent AKS Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermetur

Skwal i3 Linik Mat Noir-Anthracite-Anthracite KAA Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermetu

Skwal i3 Linik Lady Mat Noir-Violet-Anthracite KVA Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermet

Skwal i3 Dark Shadow Noir mat KMA Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Ce casque est livré de série avec une visière transparente et fumée. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Sa bavette anti-remous et sa bordure de nuque à

Skwal i3 Hellcat Noir-Chrome-Bleu KUB Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Ce casque est livré de série avec une visière transparente et iridium bleue. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Sa bavette anti-remous et sa bordure

Skwal i3 Hellcat Mat Noir-Chrome-Rouge KUR Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Ce casque est livré de série avec une visière transparente et iridium rouge. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Sa bavette anti-remous et sa bo

Skwal i3 Rhad Mat Noir-Chrome-Rouge KUR Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micromé

Skwal i3 Linik Noir-Anthracite-Rouge KAR Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture microm

T-GP Plus R V4 Airflow Jacket Noir-Blanc La T-GP Plus R V4 Airflow dAlpinestars est la version ventilée de la veste moto textile (T-) du même nom. Celle-ci est à son tour dérivée de la GP Plus en cuir. Cette veste moto accessible et agréable (en termes de forme et de coupe) a donc un lien direct avec le passé dAlpinestars dans le domaine de course de moto, ce qui est bien bénéfique pour le produit final. Cependant, il est difficile de penser dun produit moins adapté au circuit. Si la T-GP Plus R V4 Airflow est une veste moto sportive dotée dune ventilation maximale et dune coupe typique, courte et ajustée, elle reste avant tout une veste moto ventilée qui met autant laccent sur le plaisir de conduite en été que sur la performance. Toutefois, il sagit bien dun produit de qualité supérieure. Ceux qui connaissent les versions précédentes de la T-GP Plus R V4 Airflow remarqueront tout particulièrement le nouveau design. Grâce à des bandes en matériau stretch bien placées, cette veste moto offre également beaucoup de confort et de flexibilité. De larges zones de matériau respirant à lavant et à larrière sont intercalées avec un textile 450D robuste et résistant à lusure. Ne cherchez pas de membrane ou de doublure thermique en dessous. Cest bien une veste moto ventilée, après tout. Les tirettes de ventilation ne sont pas non plus nécessaires dans ce type de veste moto. Des bandes supplémentaires de matériau stretch au niveau des bras et des aisselles, du torse, et de larrière des épaules augmentent la liberté de mouvement, réduisent la fatigue, et assurent ainsi le confort du pilote. Des protections internes homologuées CE au niveau des épaules et des coudes sont standards et, en outre, amovibles. Nucleon Flex Plus est le nom du choix dAlpinestars et cest surtout très flexible, fin, léger, et confortable. Les curseurs DFS Lite intégrés sur chaque épaule soulignent de nouveau les origines sportives de la T-GP Plus R V4 Airflow. Une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 1) est optionnelle, et peut être intégrée rapidement et facilement, tout comme des empiècements de torse. Les éléments réfléchissants de la T-GP Plus R V4 Airflow augmentent votre visibilité le soir et la nuit. La combinaison avec une bonne paire de jeans moto est évidente. Doù le passant de ceinture. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

T-GP Plus R V4 Airflow Jacket Noir-Noir La T-GP Plus R V4 Airflow dAlpinestars est la version ventilée de la veste moto textile (T-) du même nom. Celle-ci est à son tour dérivée de la GP Plus en cuir. Cette veste moto accessible et agréable (en termes de forme et de coupe) a donc un lien direct avec le passé dAlpinestars dans le domaine de course de moto, ce qui est bien bénéfique pour le produit final. Cependant, il est difficile de penser dun produit moins adapté au circuit. Si la T-GP Plus R V4 Airflow est une veste moto sportive dotée dune ventilation maximale et dune coupe typique, courte et ajustée, elle reste avant tout une veste moto ventilée qui met autant laccent sur le plaisir de conduite en été que sur la performance. Toutefois, il sagit bien dun produit de qualité supérieure. Ceux qui connaissent les versions précédentes de la T-GP Plus R V4 Airflow remarqueront tout particulièrement le nouveau design. Grâce à des bandes en matériau stretch bien placées, cette veste moto offre également beaucoup de confort et de flexibilité. De larges zones de matériau respirant à lavant et à larrière sont intercalées avec un textile 450D robuste et résistant à lusure. Ne cherchez pas de membrane ou de doublure thermique en dessous. Cest bien une veste moto ventilée, après tout. Les tirettes de ventilation ne sont pas non plus nécessaires dans ce type de veste moto. Des bandes supplémentaires de matériau stretch au niveau des bras et des aisselles, du torse, et de larrière des épaules augmentent la liberté de mouvement, réduisent la fatigue, et assurent ainsi le confort du pilote. Des protections internes homologuées CE au niveau des épaules et des coudes sont standards et, en outre, amovibles. Nucleon Flex Plus est le nom du choix dAlpinestars et cest surtout très flexible, fin, léger, et confortable. Les curseurs DFS Lite intégrés sur chaque épaule soulignent de nouveau les origines sportives de la T-GP Plus R V4 Airflow. Une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 1) est optionnelle, et peut être intégrée rapidement et facilement, tout comme des empiècements de torse. Les éléments réfléchissants de la T-GP Plus R V4 Airflow augmentent votre visibilité le soir et la nuit. La combinaison avec une bonne paire de jeans moto est évidente. Doù le passant de ceinture. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

C91N Noir mat Le casque modulable C91N de HJC est un casque polyvalent à prix démocratique. Il a été doté de presque tout, avec le confort et un certain degré de finition que lon retrouve habituellement dans des casques plus chers. Un casque moto haut de gamme, alors. Dans de nombreux domaines. Cela vous semble familier ? Bien sûr, car le C91N de HJC sinspire largement de la base établie précédemment par le C91 de HJC. La mise à jour la plus importante est la certification ECE R22.06. Les connaisseurs y reconnaîtront beaucoup de lIS-MAX II de HJC et ils auront raison. La nouveauté qui mérite toujours dêtre mentionnée, réside dans la possibilité dy intégrer un intercom 20B. En outre, le C91N propose un prix très compétitif, et ce nouveau modèle utilise toujours une coque de casque en polycarbonate. Ou mieux encore: Advanced Polycarbonate Composite. Le C91N de HJC reste un casque de moto compact. Aérodynamique et épuré, il affiche un poids de 1700 grammes. Cela semble beaucoup jusquà ce que commenciez à énumérer la multitude de fonctions intégrées et présentes en standard. Avec un casque modulable, vous appréciez le fait de pouvoir louvrir facilement - et de préférence, dune seule main. Avec le C91N, cest bien possible, même avec des gants moto. La poignée rouge, centrale, au niveau de la mentonnière est facilement repérable et facile à utiliser. Même en présence de la bavette anti-remous. Ouvert, le C91N reste effectivement dans cette position, même sil ne bénéficie pas de la double homologation. La ventilation supérieure et la ventilation mentonnière peuvent être contrôlées tandis que la combinaison crée un flux dair qui séchappe du casque par larrière, via des évacuations ouvertes en permanence. Les mêmes connaisseurs du deuxième paragraphe remarqueront que, depuis 2015, la ventilation mentonnière est quelque peu plus épurée en matière de design. La visière transparente offre une résistance aux rayons UV de 99 % - comme toutes les visières HJC - et tout est prévu afin de pouvoir y fixer une lentille Pinlock®. Seule manque la lentille Pinlock® elle-même. La visière est de type flexible et senlève et se remplace aisément. Derrière lexemplaire transparent, lon retrouve une visière solaire sombre, intégrée. Vous pouvez la manipuler à lavant, en haut du casque, dans le prolongement de la ventilation supérieure, mais, même avec des gants moto, la différence est évidente et la visière solaire se rabat facilement pour disparaître à nouveau ensuite. Elle résiste au brouillard et aux rayures, comme lon peut sy attendre dun casque de tel calibre. Lintérieur a été conçu dans lidée de préserver léquilibre en matière dhumidité, déliminer les petites odeurs et de présenter des qualités antibactériennes. Lon appelle cela un climat sain et, dans un casque, ce nest guère un luxe superflu. Les coussins de joue sarrêtent là où commence la mentonnière, chose plutôt habituelle sur un casque modulable. Grâce à la bavette anti-remous, le flux dair que lon retrouve dans certains casques modulables, est plus que satisfaisant. En plus, les cannelures situées à lintérieur raviront ceux qui portent des lunettes. Il va de soi que cet intérieur est amovible, remplaçable et même lavable. La fermeture de ce casque est une fermeture micrométrique, réglable et intégrée dans une jugulaire douce et large. Combinée à une bordure de nuque bien conçue, cela réduit les risques de coup du lapin, et améliore le confort de ce casque. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C91N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

C91N Kaon Mat blanc - Rouge Le casque modulable C91N de HJC est un casque polyvalent à prix démocratique. Il a été doté de presque tout, avec le confort et un certain degré de finition que lon retrouve habituellement dans des casques plus chers. Un casque moto haut de gamme, alors. Dans de nombreux domaines. Cela vous semble familier ? Bien sûr, car le C91N de HJC sinspire largement de la base établie précédemment par le C91 de HJC. La mise à jour la plus importante est la certification ECE R22.06. Les connaisseurs y reconnaîtront beaucoup de lIS-MAX II de HJC et ils auront raison. La nouveauté qui mérite toujours dêtre mentionnée, réside dans la possibilité dy intégrer un intercom 20B. En outre, le C91N propose un prix très compétitif, et ce nouveau modèle utilise toujours une coque de casque en polycarbonate. Ou mieux encore: Advanced Polycarbonate Composite. Le C91N de HJC reste un casque de moto compact. Aérodynamique et épuré, il affiche un poids de 1700 grammes. Cela semble beaucoup jusquà ce que commenciez à énumérer la multitude de fonctions intégrées et présentes en standard. Avec un casque modulable, vous appréciez le fait de pouvoir louvrir facilement - et de préférence, dune seule main. Avec le C91N, cest bien possible, même avec des gants moto. La poignée rouge, centrale, au niveau de la mentonnière est facilement repérable et facile à utiliser. Même en présence de la bavette anti-remous. Ouvert, le C91N reste effectivement dans cette position, même sil ne bénéficie pas de la double homologation. La ventilation supérieure et la ventilation mentonnière peuvent être contrôlées tandis que la combinaison crée un flux dair qui séchappe du casque par larrière, via des évacuations ouvertes en permanence. Les mêmes connaisseurs du deuxième paragraphe remarqueront que, depuis 2015, la ventilation mentonnière est quelque peu plus épurée en matière de design. La visière transparente offre une résistance aux rayons UV de 99 % - comme toutes les visières HJC - et tout est prévu afin de pouvoir y fixer une lentille Pinlock®. Seule manque la lentille Pinlock® elle-même. La visière est de type flexible et senlève et se remplace aisément. Derrière lexemplaire transparent, lon retrouve une visière solaire sombre, intégrée. Vous pouvez la manipuler à lavant, en haut du casque, dans le prolongement de la ventilation supérieure, mais, même avec des gants moto, la différence est évidente et la visière solaire se rabat facilement pour disparaître à nouveau ensuite. Elle résiste au brouillard et aux rayures, comme lon peut sy attendre dun casque de tel calibre. Lintérieur a été conçu dans lidée de préserver léquilibre en matière dhumidité, déliminer les petites odeurs et de présenter des qualités antibactériennes. Lon appelle cela un climat sain et, dans un casque, ce nest guère un luxe superflu. Les coussins de joue sarrêtent là où commence la mentonnière, chose plutôt habituelle sur un casque modulable. Grâce à la bavette anti-remous, le flux dair que lon retrouve dans certains casques modulables, est plus que satisfaisant. En plus, les cannelures situées à lintérieur raviront ceux qui portent des lunettes. Il va de soi que cet intérieur est amovible, remplaçable et même lavable. La fermeture de ce casque est une fermeture micrométrique, réglable et intégrée dans une jugulaire douce et large. Combinée à une bordure de nuque bien conçue, cela réduit les risques de coup du lapin, et améliore le confort de ce casque. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C91N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.