Chaft story retroviseurs carenage

Story Noir (par paire) Le rétroviseur Story est une toute autre histoire. Le logement de rétroviseur est fabriqué en plastique noir mat avec des reflets noirs brillants, tandis que le bras est en métal (aluminium) noir. Le Story est un rétroviseur relativement grand (140 mm sur 87 mm), qui offre donc une très bonne visibilité sur la circulation arrière. Attention ! Le montage sur le carénage se fait au moyen des supports, ce qui signifie que ces rétroviseurs se placent en lieu des rétroviseurs d'origine. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des trous existants car la distance entre les boulons de 4 mm de diamètre, peut être adaptée de 2,8 à 5 cm. Cet emballage contient deux rétroviseurs.

Story Noir (par paire) Le rétroviseur Story est une toute autre histoire. Le logement de rétroviseur est fabriqué en plastique noir mat avec des reflets noirs brillants, tandis que le bras est en métal (aluminium) noir. Le Story est un rétroviseur relativement grand (140 mm sur 87 mm), qui offre donc une très bonne visibilité sur la circulation arrière. Attention ! Le montage sur le carénage se fait au moyen des supports, ce qui signifie que ces rétroviseurs se placent en lieu des rétroviseurs dorigine. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des trous existants car la distance entre les boulons de 4 mm de diamètre, peut être adaptée de 2,8 à 5 cm. Cet emballage contient deux rétroviseurs.

Story Noir (réversible) Le rétroviseur Story est une toute autre histoire. Généralement, vous avez besoin de deux exemplaires; c'est le cas ici aussi mais le Story est interchangeable. Un exemplaire peut donc se placer à gauche comme à droite. Le montage se fait au moyen du filetage M10, ce qui signifie que ces rétroviseurs se placent en lieu et place des rétroviseurs d'origine sur le guidon de la moto. Le logement de rétroviseur est fabriqué en plastique noir mat avec des reflets noirs brillants, tandis que le bras est en métal (aluminium) noir. Le Story est un rétroviseur relativement grand (140 mm sur 60 mm), qui offre donc une très bonne visibilité sur la circulation arrière. Du point de fixation, calculez une largeur de 26 cm. Cet emballage contient un seul rétroviseur. Il peut être monté à gauche comme à droite. Il va de soi que, si vous voulez deux exemplaires, il faudra en commander un deuxième.

Sport Serie Noir (par paire) Ce petit set de rétroviseurs d'allure sportive s'adapte parfaitement sur la plupart des motos sportives. Ou aux conducteurs qui aiment un look sportif. De petite dimension mais offrant une bonne visibilité, leur conception tridimensionnelle en fait des rétroviseurs aérodynamiques. Voilà, en résumé ! Attention ! Les deux rétroviseurs se fixent sur le carénage, de là ce look sportif - et donc, l'obligation d'un carénage. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des trous existants car la distance entre les boulons de 4 mm de diamètre, peut être adaptée de 2,8 à 5 cm. Le tout est bien fabriqué et ses dimensions de 7,4 sur 3 cm vous donneront une large vision sur la circulation arrière. Ce set contient les rétroviseurs gauche et droit.

Sport Serie Noir (par paire) Ce petit set de rétroviseurs dallure sportive sadapte parfaitement sur la plupart des motos sportives. Ou aux conducteurs qui aiment un look sportif. De petite dimension mais offrant une bonne visibilité, leur conception tridimensionnelle en fait des rétroviseurs aérodynamiques. Voilà, en résumé ! Attention ! Les deux rétroviseurs se fixent sur le carénage, de là ce look sportif - et donc, lobligation dun carénage. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des trous existants car la distance entre les boulons de 4 mm de diamètre, peut être adaptée de 2,8 à 5 cm. Le tout est bien fabriqué et ses dimensions de 7,4 sur 3 cm vous donneront une large vision sur la circulation arrière. Ce set contient les rétroviseurs gauche et droit.

Moto SUZUKI SV650 S, achetée NEUVE en Mai 2017, qui n'a, à ce jour que 7000kms. Elle est en EXCELLENT ETAT, il n'y aucunes rayures, les pneus AV et ARR. sont neufs (ils ont été changés) et les révisions ont toutes été faites (si besoin je vous montrerai le carnet d'entretien) La moto est immatriculée en MTT2 pour un permis A, mais j'ai le boitier additionnel de bridage pour la passer en MTT1 (permis A2). ? Modifications apportées: - La moto est complètement carénée, j'ai rajouté le carénage avant permettant de cacher tout le moteur et une partie du pot d'échappement. - Le pot d'échappement n'est pas d'origine, j'en ai mis un autre de la marque: IXIL (pot d'origine transmis lors de la vente). - Les rétroviseurs ont été changés pour ceux de la marque: CHAFT (rétroviseurs d'origine transmis lors de la vente). - La moto est équipée de feux LED AV. / ARR. qui n'étaient pas d'origines (les originaux seront vendus avec la moto).