Combinaisons onepiece stretch

Control 1-piece suit Noir - Blanc Cette combinaison en une pièce 'Control' de REV'IT! est nouvelle, et donc, on prête l'oreille, car il existe déjà une forêt d'arbres généalogiques de combinaisons de course solides. Alors pourquoi le fabricant néerlandais d'équipement moto en plante-t-il une de plus ? La Control est la combi de moto 'masculine' étroitement liée à la Xena 4 pour femmes, et c'est là que se trouve la source de cette innovation. Pour faire court: Récemment REV'IT! a pu compter sur les connaissances, l'expérience et, surtout, le savoir-faire de la société italienne Vircos, spécialisée depuis un quart de siècle dans la fabrication de combinaisons de course sur mesure. Ils ont conçu une version complètement réinventée de la combi Xena, avec la Xena 4 en une seule pièce qui a été élevé non pas un mais deux niveaux par rapport aux versions précédentes, et il serait donc dommage de ne pas en distiller une combi pour hommes. C'est ainsi qu'est née cette combinaison en une pièce Control de REV'IT!. Cela se traduit, entre autres, par un excellent ajustement, compatibilité Tech-Air®, et une classe de sécurité AAA. Bon... Cette combi de course à part entière et de haut niveau possède tout ce que REV'IT! peut trouver dans son arsenal bien fourni. L'extérieur est fait de cuir bovin (perforé ou non), de matière stretch PWR|Shell, de mesh 3D, et d'un brin de néoprène. Mélange savamment élaboré pour donner à cette combi flexibilité et liberté de mouvement (même si cela reste une combi de course !), protection de haut niveau, et température agréable. Oh oui, et du néoprène dans le col pour plus de confort. Allez encore un peu plus loin, et le plaisir commence. Que diriez-vous des pièces en plastique à l'intérieur du genou qui assurent une adhérence supplémentaire au réservoir ? Ou des tirettes supplémentaires en bas, éliminant ainsi tout problème pour les mollets un peu plus larges ? Du poignet qui offre une adhérence supplémentaire aux gants moto et de la doublure en maille amovible et lavable ? Nous apprécions également la bosse qui peut contenir un camelbag et la zone derrière la tirette centrale où vous pouvez noter votre nom et votre groupe sanguin. Les sliders de coude sont remplaçables, ce qui suggère que vous devriez vraiment essayer d'en tirer le maximum. Rouler sur circuit à la MotoGP demande beaucoup de l'homme et de la machine, surtout un contrôle parfait, et il semble que la combinaison de course Control soit absolument un coup de maître à cet égard. La protection aux impacts approche les limites du possible. À l'extérieur, impossible de manquer ses sliders de genoux, d'épaules et de coudes. Ils servent à rouler de plus en plus vite. Pour aborder les virages et défier les angles d'inclinaison. Des protections de hanches SEESMART niveau 1 (RV30-L1-B), homologuées CE, présentes d'origine, tout comme les protections BETAC niveau 1 homologuées CE sous les sliders de genoux, d'épaules et de coudes. Et si cela ne suffit pas: la combi Xena 4 peut accueillir une protection dorsale et une protection de torse optionnelles SEESOFT niveau 2, homologuées CE. Notez en particulier que l'emplacement des sliders genoux permet un certain degré de jeu et de variation (la zone Velcro est plus grande que le slider), ce qui, comme par hasard, nous rappelle à nouveau l'aspect 'sur mesure' de la combi. Belle. Complète. Épurée. Bien ajustée. Pas besoin de la porter et d'aller vite pour profiter de cette combi, elle est aussi belle accrochée au porte-manteau.

Control 1-piece suit Noir - Rouge fluo Cette combinaison en une pièce 'Control' de REV'IT! est nouvelle, et donc, on prête l'oreille, car il existe déjà une forêt d'arbres généalogiques de combinaisons de course solides. Alors pourquoi le fabricant néerlandais d'équipement moto en plante-t-il une de plus ? La Control est la combi de moto 'masculine' étroitement liée à la Xena 4 pour femmes, et c'est là que se trouve la source de cette innovation. Pour faire court: Récemment REV'IT! a pu compter sur les connaissances, l'expérience et, surtout, le savoir-faire de la société italienne Vircos, spécialisée depuis un quart de siècle dans la fabrication de combinaisons de course sur mesure. Ils ont conçu une version complètement réinventée de la combi Xena, avec la Xena 4 en une seule pièce qui a été élevé non pas un mais deux niveaux par rapport aux versions précédentes, et il serait donc dommage de ne pas en distiller une combi pour hommes. C'est ainsi qu'est née cette combinaison en une pièce Control de REV'IT!. Cela se traduit, entre autres, par un excellent ajustement, compatibilité Tech-Air®, et une classe de sécurité AAA. Bon... Cette combi de course à part entière et de haut niveau possède tout ce que REV'IT! peut trouver dans son arsenal bien fourni. L'extérieur est fait de cuir bovin (perforé ou non), de matière stretch PWR|Shell, de mesh 3D, et d'un brin de néoprène. Mélange savamment élaboré pour donner à cette combi flexibilité et liberté de mouvement (même si cela reste une combi de course !), protection de haut niveau, et température agréable. Oh oui, et du néoprène dans le col pour plus de confort. Allez encore un peu plus loin, et le plaisir commence. Que diriez-vous des pièces en plastique à l'intérieur du genou qui assurent une adhérence supplémentaire au réservoir ? Ou des tirettes supplémentaires en bas, éliminant ainsi tout problème pour les mollets un peu plus larges ? Du poignet qui offre une adhérence supplémentaire aux gants moto et de la doublure en maille amovible et lavable ? Nous apprécions également la bosse qui peut contenir un camelbag et la zone derrière la tirette centrale où vous pouvez noter votre nom et votre groupe sanguin. Les sliders de coude sont remplaçables, ce qui suggère que vous devriez vraiment essayer d'en tirer le maximum. Rouler sur circuit à la MotoGP demande beaucoup de l'homme et de la machine, surtout un contrôle parfait, et il semble que la combinaison de course Control soit absolument un coup de maître à cet égard. La protection aux impacts approche les limites du possible. À l'extérieur, impossible de manquer ses sliders de genoux, d'épaules et de coudes. Ils servent à rouler de plus en plus vite. Pour aborder les virages et défier les angles d'inclinaison. Des protections de hanches SEESMART niveau 1 (RV30-L1-B), homologuées CE, présentes d'origine, tout comme les protections BETAC niveau 1 homologuées CE sous les sliders de genoux, d'épaules et de coudes. Et si cela ne suffit pas: la combi Xena 4 peut accueillir une protection dorsale et une protection de torse optionnelles SEESOFT niveau 2, homologuées CE. Notez en particulier que l'emplacement des sliders genoux permet un certain degré de jeu et de variation (la zone Velcro est plus grande que le slider), ce qui, comme par hasard, nous rappelle à nouveau l'aspect 'sur mesure' de la combi. Belle. Complète. Épurée. Bien ajustée. Pas besoin de la porter et d'aller vite pour profiter de cette combi, elle est aussi belle accrochée au porte-manteau.

Control 1-piece suit Noir - Jaune fluo Cette combinaison en une pièce 'Control' de REV'IT! est nouvelle, et donc, on prête l'oreille, car il existe déjà une forêt d'arbres généalogiques de combinaisons de course solides. Alors pourquoi le fabricant néerlandais d'équipement moto en plante-t-il une de plus ? La Control est la combi de moto 'masculine' étroitement liée à la Xena 4 pour femmes, et c'est là que se trouve la source de cette innovation. Pour faire court: Récemment REV'IT! a pu compter sur les connaissances, l'expérience et, surtout, le savoir-faire de la société italienne Vircos, spécialisée depuis un quart de siècle dans la fabrication de combinaisons de course sur mesure. Ils ont conçu une version complètement réinventée de la combi Xena, avec la Xena 4 en une seule pièce qui a été élevé non pas un mais deux niveaux par rapport aux versions précédentes, et il serait donc dommage de ne pas en distiller une combi pour hommes. C'est ainsi qu'est née cette combinaison en une pièce Control de REV'IT!. Cela se traduit, entre autres, par un excellent ajustement, compatibilité Tech-Air®, et une classe de sécurité AAA. Bon... Cette combi de course à part entière et de haut niveau possède tout ce que REV'IT! peut trouver dans son arsenal bien fourni. L'extérieur est fait de cuir bovin (perforé ou non), de matière stretch PWR|Shell, de mesh 3D, et d'un brin de néoprène. Mélange savamment élaboré pour donner à cette combi flexibilité et liberté de mouvement (même si cela reste une combi de course !), protection de haut niveau, et température agréable. Oh oui, et du néoprène dans le col pour plus de confort. Allez encore un peu plus loin, et le plaisir commence. Que diriez-vous des pièces en plastique à l'intérieur du genou qui assurent une adhérence supplémentaire au réservoir ? Ou des tirettes supplémentaires en bas, éliminant ainsi tout problème pour les mollets un peu plus larges ? Du poignet qui offre une adhérence supplémentaire aux gants moto et de la doublure en maille amovible et lavable ? Nous apprécions également la bosse qui peut contenir un camelbag et la zone derrière la tirette centrale où vous pouvez noter votre nom et votre groupe sanguin. Les sliders de coude sont remplaçables, ce qui suggère que vous devriez vraiment essayer d'en tirer le maximum. Rouler sur circuit à la MotoGP demande beaucoup de l'homme et de la machine, surtout un contrôle parfait, et il semble que la combinaison de course Control soit absolument un coup de maître à cet égard. La protection aux impacts approche les limites du possible. À l'extérieur, impossible de manquer ses sliders de genoux, d'épaules et de coudes. Ils servent à rouler de plus en plus vite. Pour aborder les virages et défier les angles d'inclinaison. Des protections de hanches SEESMART niveau 1 (RV30-L1-B), homologuées CE, présentes d'origine, tout comme les protections BETAC niveau 1 homologuées CE sous les sliders de genoux, d'épaules et de coudes. Et si cela ne suffit pas: la combi Xena 4 peut accueillir une protection dorsale et une protection de torse optionnelles SEESOFT niveau 2, homologuées CE. Notez en particulier que l'emplacement des sliders genoux permet un certain degré de jeu et de variation (la zone Velcro est plus grande que le slider), ce qui, comme par hasard, nous rappelle à nouveau l'aspect 'sur mesure' de la combi. Belle. Complète. Épurée. Bien ajustée. Pas besoin de la porter et d'aller vite pour profiter de cette combi, elle est aussi belle accrochée au porte-manteau.

Control 1-piece suit Noir - Rouge fluo Cette combinaison en une pièce Control de REVIT! est nouvelle, et donc, on prête loreille, car il existe déjà une forêt darbres généalogiques de combinaisons de course solides. Alors pourquoi le fabricant néerlandais déquipement moto en plante-t-il une de plus ? La Control est la combi de moto masculine étroitement liée à la Xena 4 pour femmes, et cest là que se trouve la source de cette innovation. Pour faire court: Récemment REVIT! a pu compter sur les connaissances, lexpérience et, surtout, le savoir-faire de la société italienne Vircos, spécialisée depuis un quart de siècle dans la fabrication de combinaisons de course sur mesure. Ils ont conçu une version complètement réinventée de la combi Xena, avec la Xena 4 en une seule pièce qui a été élevé non pas un mais deux niveaux par rapport aux versions précédentes, et il serait donc dommage de ne pas en distiller une combi pour hommes. Cest ainsi quest née cette combinaison en une pièce Control de REVIT!. Cela se traduit, entre autres, par un excellent ajustement, compatibilité Tech-Air®, et une classe de sécurité AAA. Bon... Cette combi de course à part entière et de haut niveau possède tout ce que REVIT! peut trouver dans son arsenal bien fourni. Lextérieur est fait de cuir bovin (perforé ou non), de matière stretch PWR|Shell, de mesh 3D, et dun brin de néoprène. Mélange savamment élaboré pour donner à cette combi flexibilité et liberté de mouvement (même si cela reste une combi de course !), protection de haut niveau, et température agréable. Oh oui, et du néoprène dans le col pour plus de confort. Allez encore un peu plus loin, et le plaisir commence. Que diriez-vous des pièces en plastique à lintérieur du genou qui assurent une adhérence supplémentaire au réservoir ? Ou des tirettes supplémentaires en bas, éliminant ainsi tout problème pour les mollets un peu plus larges ? Du poignet qui offre une adhérence supplémentaire aux gants moto et de la doublure en maille amovible et lavable ? Nous apprécions également la bosse qui peut contenir un camelbag et la zone derrière la tirette centrale où vous pouvez noter votre nom et votre groupe sanguin. Les sliders de coude sont remplaçables, ce qui suggère que vous devriez vraiment essayer den tirer le maximum. Rouler sur circuit à la MotoGP demande beaucoup de lhomme et de la machine, surtout un contrôle parfait, et il semble que la combinaison de course Control soit absolument un coup de maître à cet égard. La protection aux impacts approche les limites du possible. À lextérieur, impossible de manquer ses sliders de genoux, dépaules et de coudes. Ils servent à rouler de plus en plus vite. Pour aborder les virages et défier les angles dinclinaison. Des protections de hanches SEESMART niveau 1 (RV30-L1-B), homologuées CE, présentes dorigine, tout comme les protections BETAC niveau 1 homologuées CE sous les sliders de genoux, dépaules et de coudes. Et si cela ne suffit pas: la combi Xena 4 peut accueillir une protection dorsale et une protection de torse optionnelles SEESOFT niveau 2, homologuées CE. Notez en particulier que lemplacement des sliders genoux permet un certain degré de jeu et de variation (la zone Velcro est plus grande que le slider), ce qui, comme par hasard, nous rappelle à nouveau laspect sur mesure de la combi. Belle. Complète. Épurée. Bien ajustée. Pas besoin de la porter et daller vite pour profiter de cette combi, elle est aussi belle accrochée au porte-manteau.

Control 1-piece suit Noir - Jaune fluo Cette combinaison en une pièce Control de REVIT! est nouvelle, et donc, on prête loreille, car il existe déjà une forêt darbres généalogiques de combinaisons de course solides. Alors pourquoi le fabricant néerlandais déquipement moto en plante-t-il une de plus ? La Control est la combi de moto masculine étroitement liée à la Xena 4 pour femmes, et cest là que se trouve la source de cette innovation. Pour faire court: Récemment REVIT! a pu compter sur les connaissances, lexpérience et, surtout, le savoir-faire de la société italienne Vircos, spécialisée depuis un quart de siècle dans la fabrication de combinaisons de course sur mesure. Ils ont conçu une version complètement réinventée de la combi Xena, avec la Xena 4 en une seule pièce qui a été élevé non pas un mais deux niveaux par rapport aux versions précédentes, et il serait donc dommage de ne pas en distiller une combi pour hommes. Cest ainsi quest née cette combinaison en une pièce Control de REVIT!. Cela se traduit, entre autres, par un excellent ajustement, compatibilité Tech-Air®, et une classe de sécurité AAA. Bon... Cette combi de course à part entière et de haut niveau possède tout ce que REVIT! peut trouver dans son arsenal bien fourni. Lextérieur est fait de cuir bovin (perforé ou non), de matière stretch PWR|Shell, de mesh 3D, et dun brin de néoprène. Mélange savamment élaboré pour donner à cette combi flexibilité et liberté de mouvement (même si cela reste une combi de course !), protection de haut niveau, et température agréable. Oh oui, et du néoprène dans le col pour plus de confort. Allez encore un peu plus loin, et le plaisir commence. Que diriez-vous des pièces en plastique à lintérieur du genou qui assurent une adhérence supplémentaire au réservoir ? Ou des tirettes supplémentaires en bas, éliminant ainsi tout problème pour les mollets un peu plus larges ? Du poignet qui offre une adhérence supplémentaire aux gants moto et de la doublure en maille amovible et lavable ? Nous apprécions également la bosse qui peut contenir un camelbag et la zone derrière la tirette centrale où vous pouvez noter votre nom et votre groupe sanguin. Les sliders de coude sont remplaçables, ce qui suggère que vous devriez vraiment essayer den tirer le maximum. Rouler sur circuit à la MotoGP demande beaucoup de lhomme et de la machine, surtout un contrôle parfait, et il semble que la combinaison de course Control soit absolument un coup de maître à cet égard. La protection aux impacts approche les limites du possible. À lextérieur, impossible de manquer ses sliders de genoux, dépaules et de coudes. Ils servent à rouler de plus en plus vite. Pour aborder les virages et défier les angles dinclinaison. Des protections de hanches SEESMART niveau 1 (RV30-L1-B), homologuées CE, présentes dorigine, tout comme les protections BETAC niveau 1 homologuées CE sous les sliders de genoux, dépaules et de coudes. Et si cela ne suffit pas: la combi Xena 4 peut accueillir une protection dorsale et une protection de torse optionnelles SEESOFT niveau 2, homologuées CE. Notez en particulier que lemplacement des sliders genoux permet un certain degré de jeu et de variation (la zone Velcro est plus grande que le slider), ce qui, comme par hasard, nous rappelle à nouveau laspect sur mesure de la combi. Belle. Complète. Épurée. Bien ajustée. Pas besoin de la porter et daller vite pour profiter de cette combi, elle est aussi belle accrochée au porte-manteau.

Control 1-piece suit Noir - Blanc Cette combinaison en une pièce Control de REVIT! est nouvelle, et donc, on prête loreille, car il existe déjà une forêt darbres généalogiques de combinaisons de course solides. Alors pourquoi le fabricant néerlandais déquipement moto en plante-t-il une de plus ? La Control est la combi de moto masculine étroitement liée à la Xena 4 pour femmes, et cest là que se trouve la source de cette innovation. Pour faire court: Récemment REVIT! a pu compter sur les connaissances, lexpérience et, surtout, le savoir-faire de la société italienne Vircos, spécialisée depuis un quart de siècle dans la fabrication de combinaisons de course sur mesure. Ils ont conçu une version complètement réinventée de la combi Xena, avec la Xena 4 en une seule pièce qui a été élevé non pas un mais deux niveaux par rapport aux versions précédentes, et il serait donc dommage de ne pas en distiller une combi pour hommes. Cest ainsi quest née cette combinaison en une pièce Control de REVIT!. Cela se traduit, entre autres, par un excellent ajustement, compatibilité Tech-Air®, et une classe de sécurité AAA. Bon... Cette combi de course à part entière et de haut niveau possède tout ce que REVIT! peut trouver dans son arsenal bien fourni. Lextérieur est fait de cuir bovin (perforé ou non), de matière stretch PWR|Shell, de mesh 3D, et dun brin de néoprène. Mélange savamment élaboré pour donner à cette combi flexibilité et liberté de mouvement (même si cela reste une combi de course !), protection de haut niveau, et température agréable. Oh oui, et du néoprène dans le col pour plus de confort. Allez encore un peu plus loin, et le plaisir commence. Que diriez-vous des pièces en plastique à lintérieur du genou qui assurent une adhérence supplémentaire au réservoir ? Ou des tirettes supplémentaires en bas, éliminant ainsi tout problème pour les mollets un peu plus larges ? Du poignet qui offre une adhérence supplémentaire aux gants moto et de la doublure en maille amovible et lavable ? Nous apprécions également la bosse qui peut contenir un camelbag et la zone derrière la tirette centrale où vous pouvez noter votre nom et votre groupe sanguin. Les sliders de coude sont remplaçables, ce qui suggère que vous devriez vraiment essayer den tirer le maximum. Rouler sur circuit à la MotoGP demande beaucoup de lhomme et de la machine, surtout un contrôle parfait, et il semble que la combinaison de course Control soit absolument un coup de maître à cet égard. La protection aux impacts approche les limites du possible. À lextérieur, impossible de manquer ses sliders de genoux, dépaules et de coudes. Ils servent à rouler de plus en plus vite. Pour aborder les virages et défier les angles dinclinaison. Des protections de hanches SEESMART niveau 1 (RV30-L1-B), homologuées CE, présentes dorigine, tout comme les protections BETAC niveau 1 homologuées CE sous les sliders de genoux, dépaules et de coudes. Et si cela ne suffit pas: la combi Xena 4 peut accueillir une protection dorsale et une protection de torse optionnelles SEESOFT niveau 2, homologuées CE. Notez en particulier que lemplacement des sliders genoux permet un certain degré de jeu et de variation (la zone Velcro est plus grande que le slider), ce qui, comme par hasard, nous rappelle à nouveau laspect sur mesure de la combi. Belle. Complète. Épurée. Bien ajustée. Pas besoin de la porter et daller vite pour profiter de cette combi, elle est aussi belle accrochée au porte-manteau.

Parallax Vert foncé La veste moto vintage Parallax en cuir est une exception dans sa catégorie. Elle associe une apparence classique à des caractéristiques contemporaines et sportives. C'est un peu comme conduire vers le futur avec le passé qui vous suit, en pensant en noir et blanc pendant que quelqu'un crie « rétro » à votre oreille. Outre cette énergie étonnante, il s'agit manifestement d'une très bonne et solide veste moto. Il n'y a pas de certification AA parce que vous vivez dans le passé depuis un demi-siècle. Le lien évident avec le passé - avec le cuir au look usé - est un choix délibéré et ne dit rien de ses qualités modernes. Comparez la Parallax avec n'importe quelle veste moto récente aux couleurs vives qui constitue presque la moitié supérieure d'une combi de course, et vous verrez de nombreuses similitudes. Le style vous pousse automatiquement vers l'usage routier, et à juste titre. L'absence de sliders durs et une bosse sont deux indicateurs clairs dans cette direction. C'est trop 'classique' et pas assez 'tape-à-l'œil' pour y voir une veste moto de piste épurée, et cette ligne de pensée est bien justifiée. Le cuir de vache résistant à la déchirure et à l'usure constitue l'élément principal de la coque extérieure de la veste moto Parallax. Vous verrez du matériau stretch sous les aisselles, sur les bras, et sur les flancs. Cette composition résulte en un ensemble épuré, dans lequel vous vous sentez quelque peu modelé anatomiquement, tout en conservant une liberté de mouvement suffisante pour la rendre confortable et agréable. Le cuir de vache est perforé sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. L'inconvénient, c'est que pour braver une pluie battante, il faut un peu d'aide de la part d'une bonne veste de pluie moto. Avant que vous ne pensiez qu'il s'agit d'une veste moto destinée à une seule saison: il y une doublure amovible qui vous protège contre les chutes de température. Le 'coupe-vent' situé juste derrière la tirette centrale est un autre élément qui vous protège contre les intempéries. Cela ne fait pas de cette Parallax un globe-trotter capable de traverser toutes les saisons, mais avec un peu de chance et de prévoyance, vous irez loin avec cette veste moto en cuir. La protection TPU sur l'épaule souligne particulièrement le style sportif et est tout aussi esthétique que fonctionnel. Vous devez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. D'excellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont bien fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité que REV'IT! ose également utiliser dans les combinaisons de course à prix compétitif. Les deux poches latérales à tirette à l'extérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez d'espace de rangement. Pas besoin d'une infinité d'options d'ajustement si tout est déjà bien ajusté. La sangle Velcro à la taille et le matériau stretch devraient faire l'affaire. Au fait, pour ceux qui se posent la question depuis sept paragraphes: oui, il s'agit du successeur spirituel de la Glide, un autre de ces produits 'vintage-rétro-moderne de course ou de film en noir et blanc' de REV'IT!. Vous pouvez combiner ce nouveau chaînon manquant entre le passé et le futur avec n'importe quel pantalon moto REV'IT!, mais pourquoi pas une bonne paire de jeans moto ? Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Parallax Brun La veste moto vintage Parallax en cuir est une exception dans sa catégorie. Elle associe une apparence classique à des caractéristiques contemporaines et sportives. C'est un peu comme conduire vers le futur avec le passé qui vous suit, en pensant en noir et blanc pendant que quelqu'un crie « rétro » à votre oreille. Outre cette énergie étonnante, il s'agit manifestement d'une très bonne et solide veste moto. Il n'y a pas de certification AA parce que vous vivez dans le passé depuis un demi-siècle. Le lien évident avec le passé - avec le cuir au look usé - est un choix délibéré et ne dit rien de ses qualités modernes. Comparez la Parallax avec n'importe quelle veste moto récente aux couleurs vives qui constitue presque la moitié supérieure d'une combi de course, et vous verrez de nombreuses similitudes. Le style vous pousse automatiquement vers l'usage routier, et à juste titre. L'absence de sliders durs et une bosse sont deux indicateurs clairs dans cette direction. C'est trop 'classique' et pas assez 'tape-à-l'œil' pour y voir une veste moto de piste épurée, et cette ligne de pensée est bien justifiée. Le cuir de vache résistant à la déchirure et à l'usure constitue l'élément principal de la coque extérieure de la veste moto Parallax. Vous verrez du matériau stretch sous les aisselles, sur les bras, et sur les flancs. Cette composition résulte en un ensemble épuré, dans lequel vous vous sentez quelque peu modelé anatomiquement, tout en conservant une liberté de mouvement suffisante pour la rendre confortable et agréable. Le cuir de vache est perforé sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. L'inconvénient, c'est que pour braver une pluie battante, il faut un peu d'aide de la part d'une bonne veste de pluie moto. Avant que vous ne pensiez qu'il s'agit d'une veste moto destinée à une seule saison: il y une doublure amovible qui vous protège contre les chutes de température. Le 'coupe-vent' situé juste derrière la tirette centrale est un autre élément qui vous protège contre les intempéries. Cela ne fait pas de cette Parallax un globe-trotter capable de traverser toutes les saisons, mais avec un peu de chance et de prévoyance, vous irez loin avec cette veste moto en cuir. La protection TPU sur l'épaule souligne particulièrement le style sportif et est tout aussi esthétique que fonctionnel. Vous devez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. D'excellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont bien fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité que REV'IT! ose également utiliser dans les combinaisons de course à prix compétitif. Les deux poches latérales à tirette à l'extérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez d'espace de rangement. Pas besoin d'une infinité d'options d'ajustement si tout est déjà bien ajusté. La sangle Velcro à la taille et le matériau stretch devraient faire l'affaire. Au fait, pour ceux qui se posent la question depuis sept paragraphes: oui, il s'agit du successeur spirituel de la Glide, un autre de ces produits 'vintage-rétro-moderne de course ou de film en noir et blanc' de REV'IT!. Vous pouvez combiner ce nouveau chaînon manquant entre le passé et le futur avec n'importe quel pantalon moto REV'IT!, mais pourquoi pas une bonne paire de jeans moto ? Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Ultimax pants Noir mat court Le pantalon moto Ultimax est le pantalon moto ultime qui vous offre des possibilités illimitées. Le nom est assez révélateur: il sagit du produit phare de la gamme Macna. Ce nest pas un hasard sil est parfaitement compatible avec la veste moto du même nom, et sil est super polyvalent. Ne vous inquiétez donc pas, et allez-y ! Il y a beaucoup à dire sur lUltimax. Lextérieur est une combinaison de Durylon résistant à lusure et aux déchirures, dun matériau stretch dynamique, et dune maille protectrice Superfabric. Bon. Comme ça, vous êtes déjà protégé dans beaucoup de situations. Raintex®-DL signifie « Direct Laminate Construction »: cette membrane imperméable est incorporée dans/sur/contre la couche extérieure du pantalon moto, créant ainsi le même effet que le plumage dun canard. Leau glisse, sans alourdir le pantalon moto. Cependant, un pantalon lourd ne posera aucun problème, car la fermeture waist lock est constitué dun solide système de fixation avec curseur et encliquetage. Cela signifie que des poches lourdes ne seront pas un problème. Littéralement, car ce pantalon est muni de poches cargo et de poches latérales pour ranger vos affaires. Autre élément intéressant et fonctionnel: le « Side Eye », qui consiste en matériau réflechissant judicieusement placés pour améliorer la visibilité latérale et, surtout, le bouclier thermique qui vous évite de perdre un morceau de pantalon ou de peau au pot déchappement. Ce pot déchappement aura chaud de toute façon, parce quavec le pantalon moto Ultimax, vous pouvez faire de longues distances sans aucun problème. Dans différentes conditions: grâce à la doublure thermique amovible et aux ouvertures de ventilation directe, toute est possible. En fonction des éléments présents, vous disposez également de quelques options de personnalisation. Des sangles réglables à la taille, un bouton pression sur le genou (où lon peut également voir des panneaux accordéon stretch), et du velcro au bas de la jambe sont les options de réglage essentielles. La tirette en bas est évidemment là pour vous permettre denfiler et denlever facilement le pantalon moto Ultimax, avec ou sans chaussures moto. Le pantalon est préparé pour être utilisé avec des bretelles Macna, ce qui est bien un atout, tout comme le fait que les protections des genoux soient accessible par lextérieur. En ce qui concerne ces protections, nous pouvons être relativement brefs: la protection des genoux de niveau 2 est ventilée, flexible, sent bon, et fonctionne bien. Vous pouvez choisir dy ajouter vous-même un jeu de protections des hanches. Les matériaux réfléchissants doivent également être mentionnés de nouveau ici. Grâce aux tirettes de connexion (une longue et une courte), toutes les combinaisons sont possibles. La veste moto Ultimax est la candidate principale. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Ultimax pants Noir mat Le pantalon moto Ultimax est le pantalon moto ultime qui vous offre des possibilités illimitées. Le nom est assez révélateur: il sagit du produit phare de la gamme Macna. Ce nest pas un hasard sil est parfaitement compatible avec la veste moto du même nom, et sil est super polyvalent. Ne vous inquiétez donc pas, et allez-y ! Il y a beaucoup à dire sur lUltimax. Lextérieur est une combinaison de Durylon résistant à lusure et aux déchirures, dun matériau stretch dynamique, et dune maille protectrice Superfabric. Bon. Comme ça, vous êtes déjà protégé dans beaucoup de situations. Raintex®-DL signifie « Direct Laminate Construction »: cette membrane imperméable est incorporée dans/sur/contre la couche extérieure du pantalon moto, créant ainsi le même effet que le plumage dun canard. Leau glisse, sans alourdir le pantalon moto. Cependant, un pantalon lourd ne posera aucun problème, car la fermeture waist lock est constitué dun solide système de fixation avec curseur et encliquetage. Cela signifie que des poches lourdes ne seront pas un problème. Littéralement, car ce pantalon est muni de poches cargo et de poches latérales pour ranger vos affaires. Autre élément intéressant et fonctionnel: le « Side Eye », qui consiste en matériau réflechissant judicieusement placés pour améliorer la visibilité latérale et, surtout, le bouclier thermique qui vous évite de perdre un morceau de pantalon ou de peau au pot déchappement. Ce pot déchappement aura chaud de toute façon, parce quavec le pantalon moto Ultimax, vous pouvez faire de longues distances sans aucun problème. Dans différentes conditions: grâce à la doublure thermique amovible et aux ouvertures de ventilation directe, toute est possible. En fonction des éléments présents, vous disposez également de quelques options de personnalisation. Des sangles réglables à la taille, un bouton pression sur le genou (où lon peut également voir des panneaux accordéon stretch), et du velcro au bas de la jambe sont les options de réglage essentielles. La tirette en bas est évidemment là pour vous permettre denfiler et denlever facilement le pantalon moto Ultimax, avec ou sans chaussures moto. Le pantalon est préparé pour être utilisé avec des bretelles Macna, ce qui est bien un atout, tout comme le fait que les protections des genoux soient accessible par lextérieur. En ce qui concerne ces protections, nous pouvons être relativement brefs: la protection des genoux de niveau 2 est ventilée, flexible, sent bon, et fonctionne bien. Vous pouvez choisir dy ajouter vous-même un jeu de protections des hanches. Les matériaux réfléchissants doivent également être mentionnés de nouveau ici. Grâce aux tirettes de connexion (une longue et une courte), toutes les combinaisons sont possibles. La veste moto Ultimax est la candidate principale. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Ultimax pants Noir mat longue Le pantalon moto Ultimax est le pantalon moto ultime qui vous offre des possibilités illimitées. Le nom est assez révélateur: il sagit du produit phare de la gamme Macna. Ce nest pas un hasard sil est parfaitement compatible avec la veste moto du même nom, et sil est super polyvalent. Ne vous inquiétez donc pas, et allez-y ! Il y a beaucoup à dire sur lUltimax. Lextérieur est une combinaison de Durylon résistant à lusure et aux déchirures, dun matériau stretch dynamique, et dune maille protectrice Superfabric. Bon. Comme ça, vous êtes déjà protégé dans beaucoup de situations. Raintex®-DL signifie « Direct Laminate Construction »: cette membrane imperméable est incorporée dans/sur/contre la couche extérieure du pantalon moto, créant ainsi le même effet que le plumage dun canard. Leau glisse, sans alourdir le pantalon moto. Cependant, un pantalon lourd ne posera aucun problème, car la fermeture waist lock est constitué dun solide système de fixation avec curseur et encliquetage. Cela signifie que des poches lourdes ne seront pas un problème. Littéralement, car ce pantalon est muni de poches cargo et de poches latérales pour ranger vos affaires. Autre élément intéressant et fonctionnel: le « Side Eye », qui consiste en matériau réflechissant judicieusement placés pour améliorer la visibilité latérale et, surtout, le bouclier thermique qui vous évite de perdre un morceau de pantalon ou de peau au pot déchappement. Ce pot déchappement aura chaud de toute façon, parce quavec le pantalon moto Ultimax, vous pouvez faire de longues distances sans aucun problème. Dans différentes conditions: grâce à la doublure thermique amovible et aux ouvertures de ventilation directe, toute est possible. En fonction des éléments présents, vous disposez également de quelques options de personnalisation. Des sangles réglables à la taille, un bouton pression sur le genou (où lon peut également voir des panneaux accordéon stretch), et du velcro au bas de la jambe sont les options de réglage essentielles. La tirette en bas est évidemment là pour vous permettre denfiler et denlever facilement le pantalon moto Ultimax, avec ou sans chaussures moto. Le pantalon est préparé pour être utilisé avec des bretelles Macna, ce qui est bien un atout, tout comme le fait que les protections des genoux soient accessible par lextérieur. En ce qui concerne ces protections, nous pouvons être relativement brefs: la protection des genoux de niveau 2 est ventilée, flexible, sent bon, et fonctionne bien. Vous pouvez choisir dy ajouter vous-même un jeu de protections des hanches. Les matériaux réfléchissants doivent également être mentionnés de nouveau ici. Grâce aux tirettes de connexion (une longue et une courte), toutes les combinaisons sont possibles. La veste moto Ultimax est la candidate principale. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Parallax Vert foncé La veste moto vintage Parallax en cuir est une exception dans sa catégorie. Elle associe une apparence classique à des caractéristiques contemporaines et sportives. Cest un peu comme conduire vers le futur avec le passé qui vous suit, en pensant en noir et blanc pendant que quelquun crie « rétro » à votre oreille. Outre cette énergie étonnante, il sagit manifestement dune très bonne et solide veste moto. Il ny a pas de certification AA parce que vous vivez dans le passé depuis un demi-siècle. Le lien évident avec le passé - avec le cuir au look usé - est un choix délibéré et ne dit rien de ses qualités modernes. Comparez la Parallax avec nimporte quelle veste moto récente aux couleurs vives qui constitue presque la moitié supérieure dune combi de course, et vous verrez de nombreuses similitudes. Le style vous pousse automatiquement vers lusage routier, et à juste titre. Labsence de sliders durs et une bosse sont deux indicateurs clairs dans cette direction. Cest trop classique et pas assez tape-à-lœil pour y voir une veste moto de piste épurée, et cette ligne de pensée est bien justifiée. Le cuir de vache résistant à la déchirure et à lusure constitue lélément principal de la coque extérieure de la veste moto Parallax. Vous verrez du matériau stretch sous les aisselles, sur les bras, et sur les flancs. Cette composition résulte en un ensemble épuré, dans lequel vous vous sentez quelque peu modelé anatomiquement, tout en conservant une liberté de mouvement suffisante pour la rendre confortable et agréable. Le cuir de vache est perforé sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. Linconvénient, cest que pour braver une pluie battante, il faut un peu daide de la part dune bonne veste de pluie moto. Avant que vous ne pensiez quil sagit dune veste moto destinée à une seule saison: il y une doublure amovible qui vous protège contre les chutes de température. Le coupe-vent situé juste derrière la tirette centrale est un autre élément qui vous protège contre les intempéries. Cela ne fait pas de cette Parallax un globe-trotter capable de traverser toutes les saisons, mais avec un peu de chance et de prévoyance, vous irez loin avec cette veste moto en cuir. La protection TPU sur lépaule souligne particulièrement le style sportif et est tout aussi esthétique que fonctionnel. Vous devez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. Dexcellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont bien fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité que REVIT! ose également utiliser dans les combinaisons de course à prix compétitif. Les deux poches latérales à tirette à lextérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez despace de rangement. Pas besoin dune infinité doptions dajustement si tout est déjà bien ajusté. La sangle Velcro à la taille et le matériau stretch devraient faire laffaire. Au fait, pour ceux qui se posent la question depuis sept paragraphes: oui, il sagit du successeur spirituel de la Glide, un autre de ces produits vintage-rétro-moderne de course ou de film en noir et blanc de REVIT!. Vous pouvez combiner ce nouveau chaînon manquant entre le passé et le futur avec nimporte quel pantalon moto REVIT!, mais pourquoi pas une bonne paire de jeans moto ? Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Parallax Brun La veste moto vintage Parallax en cuir est une exception dans sa catégorie. Elle associe une apparence classique à des caractéristiques contemporaines et sportives. Cest un peu comme conduire vers le futur avec le passé qui vous suit, en pensant en noir et blanc pendant que quelquun crie « rétro » à votre oreille. Outre cette énergie étonnante, il sagit manifestement dune très bonne et solide veste moto. Il ny a pas de certification AA parce que vous vivez dans le passé depuis un demi-siècle. Le lien évident avec le passé - avec le cuir au look usé - est un choix délibéré et ne dit rien de ses qualités modernes. Comparez la Parallax avec nimporte quelle veste moto récente aux couleurs vives qui constitue presque la moitié supérieure dune combi de course, et vous verrez de nombreuses similitudes. Le style vous pousse automatiquement vers lusage routier, et à juste titre. Labsence de sliders durs et une bosse sont deux indicateurs clairs dans cette direction. Cest trop classique et pas assez tape-à-lœil pour y voir une veste moto de piste épurée, et cette ligne de pensée est bien justifiée. Le cuir de vache résistant à la déchirure et à lusure constitue lélément principal de la coque extérieure de la veste moto Parallax. Vous verrez du matériau stretch sous les aisselles, sur les bras, et sur les flancs. Cette composition résulte en un ensemble épuré, dans lequel vous vous sentez quelque peu modelé anatomiquement, tout en conservant une liberté de mouvement suffisante pour la rendre confortable et agréable. Le cuir de vache est perforé sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. Linconvénient, cest que pour braver une pluie battante, il faut un peu daide de la part dune bonne veste de pluie moto. Avant que vous ne pensiez quil sagit dune veste moto destinée à une seule saison: il y une doublure amovible qui vous protège contre les chutes de température. Le coupe-vent situé juste derrière la tirette centrale est un autre élément qui vous protège contre les intempéries. Cela ne fait pas de cette Parallax un globe-trotter capable de traverser toutes les saisons, mais avec un peu de chance et de prévoyance, vous irez loin avec cette veste moto en cuir. La protection TPU sur lépaule souligne particulièrement le style sportif et est tout aussi esthétique que fonctionnel. Vous devez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. Dexcellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont bien fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité que REVIT! ose également utiliser dans les combinaisons de course à prix compétitif. Les deux poches latérales à tirette à lextérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez despace de rangement. Pas besoin dune infinité doptions dajustement si tout est déjà bien ajusté. La sangle Velcro à la taille et le matériau stretch devraient faire laffaire. Au fait, pour ceux qui se posent la question depuis sept paragraphes: oui, il sagit du successeur spirituel de la Glide, un autre de ces produits vintage-rétro-moderne de course ou de film en noir et blanc de REVIT!. Vous pouvez combiner ce nouveau chaînon manquant entre le passé et le futur avec nimporte quel pantalon moto REVIT!, mais pourquoi pas une bonne paire de jeans moto ? Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Defender 3 GTX Argent - Anthracite La Defender 3 GTX est la continuité de la Defender et de la Defender Pro GTX, qui captivent les aventuriers du monde entier depuis des années. Clairement inspirée par l'aventure, elle ne vous empêchera pas de prendre la route en toutes circonstances. Même les navetteurs et les mangeurs d'asphalte traditionnels y trouveront leur compte. Sur un cintre, la Defender 3 GTX est étonnamment légère. Ceci n'est certainement pas dû à la qualité des matériaux utilisés. Ou peut-être que oui ? Cette 3-en-1 se compose - de l'extérieur vers l'intérieur - d'une combinaison intelligente de PWRIshell 750D, PWRIshell stretch et PWRIshell ripstop. On ne peut faire plus résistant à l'usure. Pour être exhaustif, nous mentionnerons également les détails réfléchissants, l'usage de néoprène au niveau du col et d'éléments de cuir parkskin aux épaules. La membrane GORE-TEX sous-jacente et amovible est de celles de la génération la plus récente: à porter seule et donc finie jusque dans les moindres détails. Le logo réfléchissant sur le torse illustre bien le fait que la veste 3L GORE-TEX peut effectivement être portée sans le reste de la veste. Dans cette optique, l'intégration de la membrane étanche - ainsi que la doublure thermique située en-dessous - est moins étroite que ce que vous pourriez imaginer. REV'IT ! a opté pour des boutons-pressions au lieu des (longues) fermetures-éclairs traditionnelles pour attacher le tout. En passant, nous notons que toutes les combinaisons sont possibles: doublure thermique et veste, avec ou sans membrane GORE-TEX entre les deux, ou tout simplement sans doublure thermique. Même sans veste, vous avez deux options: membrane avec ou sans doublure thermique. Ceci est officiellement une 3-en-1, mais, en pratique, vous en faites une multi-polyvalente. En-dehors de ce qui précède, nous prenons en compte le réchauffement climatique et, ici aussi, la Defender 3 GTX offre de nombreuses possibilités. REV'IT ! fait appel, de plus en plus souvent, au système Fidlock®, dans lequel les ouvertures de ventilation, relativement grandes, s'ouvrent et se fixent au moyen d'aimants. Ce qui donne deux larges panneaux de ventilation sur la poitrine qui donnent libre cours au vent pendant la conduite. Surtout si vous ouvrez la double évacuation à l'arrière. Les tirettes de ventilation qui s'étirent à peu près sur toute la longueur de la manche sont également des canaux de refroidissement éprouvés et, dans la Defender 3 GTX, la tirette centrale mérite d'être mentionnée: une deuxième fermeture-éclair, à l'arrière, fait la jonction avec une bande de matériau de ventilation sur toute la longueur de la veste. Pour une veste 3-en-1 étanche, la Defender 3 GTX est un poids plume. La coupe courte, typique de REV'IT ! évite la boule à l'avant tandis que l'arrière, un peu plus long, recouvre le bas du dos. Une bonne liberté de mouvement, un bon confort et surtout une flexibilité presque infinie font de cette polyvalente une compagne de voyage très agréable au quotidien. REV'IT ! fait appel à une taille et une coupe qui autorise l'étroitesse. La Defender 3 GTX peut être ajustée à souhait. Le col est pourvu du flexisnap et la boucle qui permet de fixer le col en mode ouvert a été remplacée, dans sa version la plus récente, par un bouton-pression. Au niveau supérieur de la manche, un matériau de plastique a été incorporé. L'avant-bras comporte des sangles de réglage pour l'adapter à votre gré. Ce même type de sangles est également présent au niveau des flancs. Les sangles supérieures sont également réglables en hauteur afin que les mots 'ça ne va pas' ou 'ça se tord' ne soient pas de rigueur. La taille ne comporte pas de cordon d'ajustement - il a été remplacé par deux tirettes verticales - et, comme vous pouvez vous y attendre, les poignets offrent des options (tirette et bouton-pression) permettant de porter les gants par-dessus ou par-dessous la veste. La liste des poches est impressionnante. Des poches, encore des poches, une poche XL sur le dos (avec tirette tout autour en guise de capacité d'extension et du tissu mesh pour donner de 'l'oxygène' aux effets mouillés), des poches intérieures, et d'autres poches intérieures dans la membrane amovible, une poche à documents et enfin, une autre pochette sur la manche gauche … nous n'avons même pas assez de choses à caser dans toutes les poches de la Defender 3 GTX. REV'IT ! a supprimé les bandes Velcro au niveau des poches extérieures et a opté pour des tirettes. Donc, moins de risques d'accrocs entre les poignets et les poches. Les protections de coudes et d'épaules de type SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, ainsi que la couche externe résistante, contribuent à votre sécurité. La protection dorsale SEESOFT niveau 2, homologuée CE, est optionnelle (contrairement à son prédécesseur), tout comme les protections de torse SEESOFT niveau 1, homologuées CE. Nous conclurons en précisant que la Defender 3 GTX peut accueillir le Segur Neck Brace, qui en amé

Defender 3 GTX Sable - Noir La Defender 3 GTX est la continuité de la Defender et de la Defender Pro GTX, qui captivent les aventuriers du monde entier depuis des années. Clairement inspirée par l'aventure, elle ne vous empêchera pas de prendre la route en toutes circonstances. Même les navetteurs et les mangeurs d'asphalte traditionnels y trouveront leur compte. Sur un cintre, la Defender 3 GTX est étonnamment légère. Ceci n'est certainement pas dû à la qualité des matériaux utilisés. Ou peut-être que oui ? Cette 3-en-1 se compose - de l'extérieur vers l'intérieur - d'une combinaison intelligente de PWRIshell 750D, PWRIshell stretch et PWRIshell ripstop. On ne peut faire plus résistant à l'usure. Pour être exhaustif, nous mentionnerons également les détails réfléchissants, l'usage de néoprène au niveau du col et d'éléments de cuir parkskin aux épaules. La membrane GORE-TEX sous-jacente et amovible est de celles de la génération la plus récente: à porter seule et donc finie jusque dans les moindres détails. Le logo réfléchissant sur le torse illustre bien le fait que la veste 3L GORE-TEX peut effectivement être portée sans le reste de la veste. Dans cette optique, l'intégration de la membrane étanche - ainsi que la doublure thermique située en-dessous - est moins étroite que ce que vous pourriez imaginer. REV'IT ! a opté pour des boutons-pressions au lieu des (longues) fermetures-éclairs traditionnelles pour attacher le tout. En passant, nous notons que toutes les combinaisons sont possibles: doublure thermique et veste, avec ou sans membrane GORE-TEX entre les deux, ou tout simplement sans doublure thermique. Même sans veste, vous avez deux options: membrane avec ou sans doublure thermique. Ceci est officiellement une 3-en-1, mais, en pratique, vous en faites une multi-polyvalente. En-dehors de ce qui précède, nous prenons en compte le réchauffement climatique et, ici aussi, la Defender 3 GTX offre de nombreuses possibilités. REV'IT ! fait appel, de plus en plus souvent, au système Fidlock®, dans lequel les ouvertures de ventilation, relativement grandes, s'ouvrent et se fixent au moyen d'aimants. Ce qui donne deux larges panneaux de ventilation sur la poitrine qui donnent libre cours au vent pendant la conduite. Surtout si vous ouvrez la double évacuation à l'arrière. Les tirettes de ventilation qui s'étirent à peu près sur toute la longueur de la manche sont également des canaux de refroidissement éprouvés et, dans la Defender 3 GTX, la tirette centrale mérite d'être mentionnée: une deuxième fermeture-éclair, à l'arrière, fait la jonction avec une bande de matériau de ventilation sur toute la longueur de la veste. Pour une veste 3-en-1 étanche, la Defender 3 GTX est un poids plume. La coupe courte, typique de REV'IT ! évite la boule à l'avant tandis que l'arrière, un peu plus long, recouvre le bas du dos. Une bonne liberté de mouvement, un bon confort et surtout une flexibilité presque infinie font de cette polyvalente une compagne de voyage très agréable au quotidien. REV'IT ! fait appel à une taille et une coupe qui autorise l'étroitesse. La Defender 3 GTX peut être ajustée à souhait. Le col est pourvu du flexisnap et la boucle qui permet de fixer le col en mode ouvert a été remplacée, dans sa version la plus récente, par un bouton-pression. Au niveau supérieur de la manche, un matériau de plastique a été incorporé. L'avant-bras comporte des sangles de réglage pour l'adapter à votre gré. Ce même type de sangles est également présent au niveau des flancs. Les sangles supérieures sont également réglables en hauteur afin que les mots 'ça ne va pas' ou 'ça se tord' ne soient pas de rigueur. La taille ne comporte pas de cordon d'ajustement - il a été remplacé par deux tirettes verticales - et, comme vous pouvez vous y attendre, les poignets offrent des options (tirette et bouton-pression) permettant de porter les gants par-dessus ou par-dessous la veste. La liste des poches est impressionnante. Des poches, encore des poches, une poche XL sur le dos (avec tirette tout autour en guise de capacité d'extension et du tissu mesh pour donner de 'l'oxygène' aux effets mouillés), des poches intérieures, et d'autres poches intérieures dans la membrane amovible, une poche à documents et enfin, une autre pochette sur la manche gauche … nous n'avons même pas assez de choses à caser dans toutes les poches de la Defender 3 GTX. REV'IT ! a supprimé les bandes Velcro au niveau des poches extérieures et a opté pour des tirettes. Donc, moins de risques d'accrocs entre les poignets et les poches. Les protections de coudes et d'épaules de type SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, ainsi que la couche externe résistante, contribuent à votre sécurité. La protection dorsale SEESOFT niveau 2, homologuée CE, est optionnelle (contrairement à son prédécesseur), tout comme les protections de torse SEESOFT niveau 1, homologuées CE. Nous conclurons en précisant que la Defender 3 GTX peut accueillir le Segur Neck Brace, qui en améliore l