Crankshaft

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FRENCH / ENGLISH SEE TEXT BELLOW Vend avec regrets ma Pontiac TEMPEST Le Mans de 1963 (même propriétaire depuis 30 ans) toute matching numbers ! Véhicule dans son excellent état d'origine exceptionnel ! (sauf pièces d'usure, neuves). Aucune corrosion garantie (regardée de A à Z), sellerie entièrement d'origine ! Cette auto totalise en réalité 59400 miles (95.000 km), garantis ! Cette voiture à toujours été dans un abri, sort uniquement par beau temps. 4 cylindres 195 cid d'origine avec son numéro de série. Boite manuelle 3 vitesses. Tous ses silentblocs (trains AV et AR) sont en parfait état, faisceau électrique entièrement révisé et corrigé au besoin, les freins sont entièrement neuf et vidangés/nettoyés tous les 5 ans. Toutes ses durites ont été changées régulièrement. Pour votre info: je suis ingénieur en automobile, et en ferroviaire.  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ENGLISH / ANGLAIS Sells with regret my 1963 Pontiac TEMPEST Le Mans (same driver for 30 years) any matching numbers! Vehicle in its excellent exceptional original condition! (except usury parts, now new). No corrosion guaranteed (viewed from A to Z), fully original inside! This car actually totals 59,400 miles (95,000 km), guaranteed! This car has always been in a shelter, driving only in good weather. 4 cylinders 195 cid with original serial number. 3-speed manual gearbox. All rubbers (front and rear axles) are in perfect condition, wiring harness completely revised and corrected if necessary, the brakes are completely new and drained / cleaned every 5 years. All the engine with news parts, DSS pistons, H connecting rods, Royal King Crankshaft bearing and many other good parts) I also have all the original parts in excellent condition Export possibility, contact me Do not hesitate to contact me For your information: I am an engineer in cars, and in railways for maintenance.

1965 mgb voiture de course/rallye léger. Construit sur une conversion de coque restaurée aux spécifications MK1 en utilisant de l'aluminium pour les portes, le capot à persiennes et le couvercle de coffre. Peint dans la palette de couleurs traditionnelle d'usine de Tartan Red et Old English White. Hard top léger avec évent de toit traditionnel. Équipé de Safety Devices FIA 6 points arceau, harnais de sécurité 5 points, système d'extinction d'incendie, tout le carburant, les conduites de frein et l'électricité à l'intérieur. Moteur rallye, culasse portée et coulée, arbre à cames 718 et composants de distribution, vilebrequin équilibré, etc., carter d'huile à chicane, radiateur en aluminium et ventilateur électrique. Deux carburateurs HS6 SU de 1 3/4 ", un collecteur tubulaire de compétition et un alésage de gros  d'échappement   à grand alésage à sortie latérale personnalisé. La boîte de vitesses est une conversion Ford MK9 à 5 vitesses. Ressorts avant et arrière abaissés et augmentés pour la compétition avec bagues en nylatron, barre anti-roulis solide 3/4" et barres anti-trappage arrière. Freins améliorés avec disques et plaquettes de compétition. Réservoir d'essence en acier inoxydable avec deux pompes Facet. Veuillez noter que cette voiture est immatriculée au Royaume-Uni mais se trouve en France. 1965 mgb light weight race/rally car. Built on a restored shell conversion to MK1 specification using aluminium for the doors, louvered bonnet and boot lid. Painted in traditional Factory colour scheme of Tartan Red and Old English White. Lightweight hard top with traditional roof vent. Fitted with Safety Devices FIA 6 point rollcage, 5 piont safety harness, plumbed fire extinguisher system, all fuel, brake lines and electics through the interior. Rally spec engine, ported and flowed cylinder head, 718 camshaft and timing componants, balanced crankshaft etc, baffled oil sump, aluminium radiator and electric fan. Twin 1 3/4" HS6 SU carburators, matched competition inlet manifold and bid bore works exhaust manifold into a custom side exit big bore exhaust system. Gearbox is a 5 speed MK9 Ford conversion. Competition lowered and uprated front and rear springs with nylatron bushes, 3/4" solid mounted anti roll bar and rear anti tramp bars. Uprated brakes with competition discs and pads. Stainless steel petrol tank with twin Facet pumps. Please note this car is UK registered.

En Français- (English further below) Chevrolet Camaro Z/28 – V8 DZ 302ci -Boîte Manuelle Véhicule entièrement restauré avec rapport d’expertise complet. Chevrolet Camaro Z28 - 302ci DZ matching numbers d’août 1969, boîte manuelle 4 vitesses. Carrosserie en excellent état, restaurée rôtisserie en 2017. Peinture récente dans la couleur d’origine (Garnet Red 52 52). Tous les chromes sont récents et de qualité. Pare-chocs d’origine avant et arrière re-chromés. Intérieur complètement neuf avec motifs et coutures semblables à l’origine et entièrement fait main. Tous les vitrages sont d’origine (numérotés) et en très bon état. Compteur d’origine kilométrage 76500 miles. Moteur DZ d’origine refait entièrement rectifié et réalésé (vilebrequin, piston, bielle, arbre à cames, volant moteur, embrayage …). Collecteur et ligne d’échappement inox PYPES. Suspension neuve kit complet QA1 avec amortisseur réglable, et lames de suspension arrière en composite RIDE TECH. Kit freinage disques WILLWOOD neuf. Direction refaite et boîtier neuf. Jantes neuves type origine RALLY WHEELS avec pneus BF RADIAL T/A. Pont arrière posi 12 boulons d’origine avec couvercle PERFECT LAUNCH. Véhicule très rare, en super état. Contrôle technique OK. Carte grise collection française à mon nom. Pas d’échange. Ne réponds pas aux SMS. Pas sérieux s’abstenir. À vendre 129999€ À débattre. In English- Chevy Camaro Z28- V8 DZ 302cid - 4 Speed Entirely restored car with exhaustive expert report available. Chevrolet Camaro Z28 -302cid DZ matching numbers, born on 08/1969, 4 speed. Body in excellent condition, rotisserie restauration in 2017, recent paint job in its original Garnet Red 5252. All chromes are brand new and high quality. Bumpers (front and back) are the originals and have been rechromed. Interior is brand new: original patterns and hand made sewings replicated by LEGENDARY INTERIOR. All windows have their original serial number and in excellent condition. Original meter indicates 76500 miles. Original DZ engine totally rebuilt and corrected (cylinder heads correction, crankshaft, pistons, connecting rod, camshaft, flywheel, clutch…). Stainless steel headers and exhaust line. Brand new front and rear QA1 suspension kit with adjustable springs, and RIDETECH composite material leaf suspension. Brand new WILLWOOD brakes kit. Brand new steering and box. Brand new original RALLY WHEELS rims with BF RADIAL T/A tires. Original 12 bolts posi traction with PERFECT LAUNCH differential cover. Very rare ride, awesome restoration. MOT OK. Personal French title. No swaps. Doesn’t answer to SMS. Serious inquiries only. For sale 130 000€ Negociable.