D ceci

D’autres photos sur demande … J’ai affiché un prix de vente qui comprend mon prix d’achat du CC + le prix des matériaux et pièces (factures de 7500 euros …main d’œuvre non incluse sauf mécanique). Ceci pour donner une idée subjective de la valeur du pépère …. Négociation possible devant lui. Pour info, je l’ai immatriculé en « collection » (pour certains avantages). J’ai passé plus de temps à le rénover qu’à l’utiliser car il ne me sert que lorsque je loue mon appartement. Les plus grosses réparations qui pouvaient intervenir ont été faites (factures). Je vais donc lister les différentes rénovations mais je vais en oublier (j’ai toutes les factures): J’ai un fichier photo sur google drive que je fournirai lors du premier contact pour appuyer mes propos. MECANIQUE: garnitures freins arrières, disques et plaquettes de freins avant, support de boite de vitesse (dont nettoyage et vidange de la dite boite), amortisseurs avant, batterie cellule neuve, joint de culasse refait … … Etanchéité du camping car, soubassement latéraux, passage de roues blaxonnés, cache visserie des fenêtres + toutes vis remplacées par vis inox + feutres de glissières de fenêtres changées), isolation du moteur/cabine refait. INTERIEUR: Quasi tout démonté …. Sol changé, matelas neuf, coussin d’assise neuf, ponçage et peinture de toutes les portes en blanc (pour éclaircir), frigo neuf, réfection chauffe-eau (il y avait 2 fuites colmatées à la sauvage par ancien proprio … donc brasure faite dessus … réparé), pompe à eau nettoyée, toutes les conduites d’eau changées, détendeur gaz du départ changé, SDB démonté avec changement tous joint WC (commandé aux USA), rideau refait, …. Et il en manque.

D’autres photos sur demande … en attente d’une proposition de prix au vu du texte ? Le prix d’achat du CC + le prix des matériaux et pièces (factures de 7500 euros …main d’œuvre non incluse sauf mécanique) m’amène à un résultat de presque 13000 euros. Ceci pour donner une idée subjective de la valeur du pépère …. J’étudie toute proposition de prix. Pour info, je l’ai immatriculé en « collection » (pour certains avantages). J’ai passé plus de temps à le rénover qu’à l’utiliser car il ne me sert que lorsque je loue mon appartement. Les plus grosses réparations qui pouvaient intervenir ont été faites (factures). Je vais donc lister les différentes rénovations mais je vais en oublier (j’ai toutes les factures): J’ai un fichier photo sur google drive que je fournirai lors du premier contact pour appuyer mes propos. MECANIQUE: garnitures freins arrières, disques et plaquettes de freins avant, support de boite de vitesse (dont nettoyage et vidange de la dite boite), amortisseurs avant, batterie cellule neuve, joint de culasse refait … … Etanchéité du camping car, soubassement latéraux, passage de roues blaxonnés, cache visserie des fenêtres + toutes vis remplacées par vis inox + feutres de glissières de fenêtres changées), isolation du moteur/cabine refait. INTERIEUR: Quasi tout démonté …. Sol changé, matelas neuf, coussin d’assise neuf, ponçage et peinture de toutes les portes en blanc (pour éclaircir), frigo neuf, réfection chauffe-eau (il y avait 2 fuites colmatées à la sauvage par ancien proprio … donc brasure faite dessus … réparé), pompe à eau nettoyée, toutes les conduites d’eau changées, détendeur gaz du départ changé, SDB démonté avec changement tous joint WC (commandé aux USA), rideau refait, …. Et il en manque.

Optimate Lithium 4s SAE (TM470) 0,8A L'OptiMate lithium 0.8A est un chargeur goutte à goutte pour batteries au lithium. Ont-elles besoin d'un chargeur goutte à goutte? La réponse est oui: il existe deux types de batteries pour motos, des batteries au lithium et des batteries au plomb acide. La différence est notable sur bien des points, mais le processus de charge (via le goutte à goutte) demande une vigilance accrue. Avec une batterie au plomb acide, le processus de charge se fait par 'désulfatation': des courants de charge élevée sont propulsés au travers de la batterie afin d'éviter la perte de capacité due au durcissement des plaques de plomb. Ces courants de charge élevée ne sont pas compatibles avec une batterie au lithium ! Ceci explique d'emblée la raison pour laquelle vous pouvez changer facilement de type de batterie, où c'est la moto en mouvement qui procédera à la charge (sans le processus de désulfatation). Ceci explique également pourquoi vous ne pouvez pas utiliser n'importe quel chargeur goutte à goutte (qui possède souvent ce concept de désulfatation programmé) sur les deux types de batterie. D'où la nécessité d'utiliser correctement votre batterie au lithium ou votre batterie LiFePO4, combinée au bon matériel de charge. Ceci est la meilleure garantie pour votre batterie au lithium d'une longue durée de vie et de bonnes prestations.Le programme unique, spécifique aux batteries au lithium, de l'Optimate lithium 0.8A garantit que les cellules de la batterie se chargent et s'équilibrent rapidement et efficacement. Le programme d'entretien de l'Optimate lithium 0.8A alimente correctement les circuits d'alimentation du véhicule afin de protéger la batterie et de la maintenir chargée à 100%. Attention: ce chargeur convient uniquement aux batteries lithium !

Sand 4 Gloves Noir Voici des gants d'été axés, de toute évidence, sur la ventilation, qui arborent une allure d'aventure. C'est, sans nul doute ce que leur nom laisse soupçonner car le pedigree des Sand est, indubitablement, excellent et cette Sand 4 en est, actuellement, le point culminant. Ces gants ne sont certes pas étanches. Les gants Sand H2O en sont toutefois la version étanche. Dans le cas présent, l'accent est mis sur l'été et ses chaudes journées. Ils révèlent une certaine envie d'aventure car les gants Sand 4 se démarquent par leur résistance aux chocs. De la mousse Temper (injectée, ventilée, flexible) sur les protections d'articulations, un slider de paume en TPR, une protection de doigts de TPR injecté, un empiècement PWR sur la paume … la liste est longue mais elle est surtout impressionnante. Tout ceci s'ajoute aux matériaux résistants (mesh et stretch) visibles de l'extérieur, ainsi qu'au cuir de chevreau qui en constitue l'ingrédient majeur. Ils ne sont pas particulièrement longs, quoique nombreux seront les motards à ne pas se plaindre d'avoir les poignets dénudés. Il y a de fortes chances que l'extrémité de la manche de votre veste n'atteigne pas votre gant - surtout chez REV'IT ! La manchette peut être ajustée grâce à la présence d'une bande Velcro. Quant à la petite boucle destinée à l'y attacher, cela reste à prouver. Une ventilation subtile, beaucoup de stretch, un index compatible avec les écrans tactiles et l'apparence polyvalente d'un aventurier chevronné mais très estival, tout ceci correspond parfaitement, tant en matière de style que de fonctionnalité, à … la veste de moto Sand 4 H2O. Que croyiez-vous ? Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Stella SMX-1 Air V2 Gloves Noir-Fuchsia Au firmament d'Alpinestars, 'Stella' désigne la collection pour dames. Et, en matière de prestations, elle ne fait rien de moins que pour les hommes. Seule la coupe est plus raffinée et plus fine. Une allure ostensiblement sportive pour ce gant d'été qui bénéficie de matériaux de qualité et de toute l'expérience du monde de la course pour un usage sur route: voici le Stella SMX-1 Air V2. 'V2' signifie qu'il s'agit de la deuxième version, légèrement améliorée par rapport à la première. Ainsi soit-il. Les perforations du cuir et du mesh (pouce) indiquent qu'il s'agit d'un gant d'été. En arrière-plan, des motos qui défilent. Tour après tour, car nous sommes sur circuit. Le biotope naturel du Stella SMX-1 Air V2. Ce dernier a été conçu dans l'idée de performer 'performance riding', quoique nul ne vous en voudra si vous décidez de le porter au quotidien. La base de cuir et de mesh est complétée de suède et d'empiècements aux endroits cruciaux pour offrir une protection maximale. Et comme ceci va de pair avec un usage intelligent de matière extensible (doigts et dos de la main), ce gant reste flexible et confortable et offre une bonne liberté de mouvements. Le pouce et la paume sont équipés d'une couche supplémentaire de plastique pour offrir une meilleure adhérence. De tout ceci résulte un gant léger, solide et résistant, à l'allure stricte. Court - au sens littéral - mais un textile de qualité. La protection d'articulations (en polymère dur) est largement présente. Ce gant peut être utilisé sur un écran tactile et bénéficie de l'homologation CE (CAT II niveau 1), et vous aurez plaisir à le porter sur circuit (avant tout) mais aussi au jour le jour. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

SMX-1 Air V2 Gloves Noir-Rouge Fluo Une allure ostensiblement sportive pour ce gant d'été qui bénéficie de matériaux de qualité et de toute l'expérience du monde de la course pour un usage sur route: voici le SMX-1 Air V2. 'V2' signifie qu'il s'agit de la deuxième version, légèrement améliorée par rapport à la première. Ainsi soit-il. Les perforations du cuir et du mesh (pouce) indiquent qu'il s'agit d'un gant d'été. En arrière-plan, des motos qui défilent. Tour après tour, car nous sommes sur circuit. Le biotope naturel du SMX-1 Air V2. Ce dernier a été conçu dans l'idée de performer 'performance riding', quoique nul ne vous en voudra si vous décidez de le porter au quotidien. La base de cuir et de mesh est complétée de suède et d'empiècements aux endroits cruciaux pour offrir une protection maximale. Et comme ceci va de pair avec un usage intelligent de matière extensible (doigts et dos de la main), ce gant reste flexible et confortable et offre une bonne liberté de mouvements. Le pouce et la paume sont équipés d'une couche supplémentaire de plastique pour offrir une meilleure adhérence. De tout ceci résulte un gant léger, solide et résistant, à l'allure stricte. Court - au sens littéral - mais un textile de qualité. La protection d'articulations (en polymère dur) est largement présente. Ce gant peut être utilisé sur un écran tactile et bénéficie de l'homologation CE (CAT II niveau 1), et vous aurez plaisir à le porter sur circuit (avant tout) mais aussi au jour le jour. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Stella SMX-1 Air V2 Gloves Noir Au firmament d'Alpinestars, 'Stella' désigne la collection pour dames. Et, en matière de prestations, elle ne fait rien de moins que pour les hommes. Seule la coupe est plus raffinée et plus fine. Une allure ostensiblement sportive pour ce gant d'été qui bénéficie de matériaux de qualité et de toute l'expérience du monde de la course pour un usage sur route: voici le Stella SMX-1 Air V2. 'V2' signifie qu'il s'agit de la deuxième version, légèrement améliorée par rapport à la première. Ainsi soit-il. Les perforations du cuir et du mesh (pouce) indiquent qu'il s'agit d'un gant d'été. En arrière-plan, des motos qui défilent. Tour après tour, car nous sommes sur circuit. Le biotope naturel du Stella SMX-1 Air V2. Ce dernier a été conçu dans l'idée de performer 'performance riding', quoique nul ne vous en voudra si vous décidez de le porter au quotidien. La base de cuir et de mesh est complétée de suède et d'empiècements aux endroits cruciaux pour offrir une protection maximale. Et comme ceci va de pair avec un usage intelligent de matière extensible (doigts et dos de la main), ce gant reste flexible et confortable et offre une bonne liberté de mouvements. Le pouce et la paume sont équipés d'une couche supplémentaire de plastique pour offrir une meilleure adhérence. De tout ceci résulte un gant léger, solide et résistant, à l'allure stricte. Court - au sens littéral - mais un textile de qualité. La protection d'articulations (en polymère dur) est largement présente. Ce gant peut être utilisé sur un écran tactile et bénéficie de l'homologation CE (CAT II niveau 1), et vous aurez plaisir à le porter sur circuit (avant tout) mais aussi au jour le jour. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

SMX-1 Air V2 Gloves Noir Une allure ostensiblement sportive pour ce gant d'été qui bénéficie de matériaux de qualité et de toute l'expérience du monde de la course pour un usage sur route: voici le SMX-1 Air V2. 'V2' signifie qu'il s'agit de la deuxième version, légèrement améliorée par rapport à la première. Ainsi soit-il. Les perforations du cuir et du mesh (pouce) indiquent qu'il s'agit d'un gant d'été. En arrière-plan, des motos qui défilent. Tour après tour, car nous sommes sur circuit. Le biotope naturel du SMX-1 Air V2. Ce dernier a été conçu dans l'idée de performer 'performance riding', quoique nul ne vous en voudra si vous décidez de le porter au quotidien. La base de cuir et de mesh est complétée de suède et d'empiècements aux endroits cruciaux pour offrir une protection maximale. Et comme ceci va de pair avec un usage intelligent de matière extensible (doigts et dos de la main), ce gant reste flexible et confortable et offre une bonne liberté de mouvements. Le pouce et la paume sont équipés d'une couche supplémentaire de plastique pour offrir une meilleure adhérence. De tout ceci résulte un gant léger, solide et résistant, à l'allure stricte. Court - au sens littéral - mais un textile de qualité. La protection d'articulations (en polymère dur) est largement présente. Ce gant peut être utilisé sur un écran tactile et bénéficie de l'homologation CE (CAT II niveau 1), et vous aurez plaisir à le porter sur circuit (avant tout) mais aussi au jour le jour. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Sand 4 Gloves Brun - Noir Voici des gants d'été axés, de toute évidence, sur la ventilation, qui arborent une allure d'aventure. C'est, sans nul doute ce que leur nom laisse soupçonner car le pedigree des Sand est, indubitablement, excellent et cette Sand 4 en est, actuellement, le point culminant. Ces gants ne sont certes pas étanches. Les gants Sand H2O en sont toutefois la version étanche. Dans le cas présent, l'accent est mis sur l'été et ses chaudes journées. Ils révèlent une certaine envie d'aventure car les gants Sand 4 se démarquent par leur résistance aux chocs. De la mousse Temper (injectée, ventilée, flexible) sur les protections d'articulations, un slider de paume en TPR, une protection de doigts de TPR injecté, un empiècement PWR sur la paume … la liste est longue mais elle est surtout impressionnante. Tout ceci s'ajoute aux matériaux résistants (mesh et stretch) visibles de l'extérieur, ainsi qu'au cuir de chevreau qui en constitue l'ingrédient majeur. Ils ne sont pas particulièrement longs, quoique nombreux seront les motards à ne pas se plaindre d'avoir les poignets dénudés. Il y a de fortes chances que l'extrémité de la manche de votre veste n'atteigne pas votre gant - surtout chez REV'IT ! La manchette peut être ajustée grâce à la présence d'une bande Velcro. Quant à la petite boucle destinée à l'y attacher, cela reste à prouver. Une ventilation subtile, beaucoup de stretch, un index compatible avec les écrans tactiles et l'apparence polyvalente d'un aventurier chevronné mais très estival, tout ceci correspond parfaitement, tant en matière de style que de fonctionnalité, à … la veste de moto Sand 4 H2O. Que croyiez-vous ? Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

SMX-1 Air V2 Gloves Noir-Jaune Fluo Une allure ostensiblement sportive pour ce gant d'été qui bénéficie de matériaux de qualité et de toute l'expérience du monde de la course pour un usage sur route: voici le SMX-1 Air V2. 'V2' signifie qu'il s'agit de la deuxième version, légèrement améliorée par rapport à la première. Ainsi soit-il. Les perforations du cuir et du mesh (pouce) indiquent qu'il s'agit d'un gant d'été. En arrière-plan, des motos qui défilent. Tour après tour, car nous sommes sur circuit. Le biotope naturel du SMX-1 Air V2. Ce dernier a été conçu dans l'idée de performer 'performance riding', quoique nul ne vous en voudra si vous décidez de le porter au quotidien. La base de cuir et de mesh est complétée de suède et d'empiècements aux endroits cruciaux pour offrir une protection maximale. Et comme ceci va de pair avec un usage intelligent de matière extensible (doigts et dos de la main), ce gant reste flexible et confortable et offre une bonne liberté de mouvements. Le pouce et la paume sont équipés d'une couche supplémentaire de plastique pour offrir une meilleure adhérence. De tout ceci résulte un gant léger, solide et résistant, à l'allure stricte. Court - au sens littéral - mais un textile de qualité. La protection d'articulations (en polymère dur) est largement présente. Ce gant peut être utilisé sur un écran tactile et bénéficie de l'homologation CE (CAT II niveau 1), et vous aurez plaisir à le porter sur circuit (avant tout) mais aussi au jour le jour. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

SMX-1 Air V2 Gloves Noir-Blanc Une allure ostensiblement sportive pour ce gant d'été qui bénéficie de matériaux de qualité et de toute l'expérience du monde de la course pour un usage sur route: voici le SMX-1 Air V2. 'V2' signifie qu'il s'agit de la deuxième version, légèrement améliorée par rapport à la première. Ainsi soit-il. Les perforations du cuir et du mesh (pouce) indiquent qu'il s'agit d'un gant d'été. En arrière-plan, des motos qui défilent. Tour après tour, car nous sommes sur circuit. Le biotope naturel du SMX-1 Air V2. Ce dernier a été conçu dans l'idée de performer 'performance riding', quoique nul ne vous en voudra si vous décidez de le porter au quotidien. La base de cuir et de mesh est complétée de suède et d'empiècements aux endroits cruciaux pour offrir une protection maximale. Et comme ceci va de pair avec un usage intelligent de matière extensible (doigts et dos de la main), ce gant reste flexible et confortable et offre une bonne liberté de mouvements. Le pouce et la paume sont équipés d'une couche supplémentaire de plastique pour offrir une meilleure adhérence. De tout ceci résulte un gant léger, solide et résistant, à l'allure stricte. Court - au sens littéral - mais un textile de qualité. La protection d'articulations (en polymère dur) est largement présente. Ce gant peut être utilisé sur un écran tactile et bénéficie de l'homologation CE (CAT II niveau 1), et vous aurez plaisir à le porter sur circuit (avant tout) mais aussi au jour le jour. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Caliber Noir 'Caliber'. On a rarement pu choisir un meilleur nom. Avec le Caliber, REV'IT! propose un solide gant de moto. Totalement conçu pour la discipline off-road mais, en même temps, totalement polyvalent. Pour être clair, de longs gants de moto ne font pas office de gants off-road. Et ne vous y attendez pas non plus avec ce Caliber. L'extérieur est fait de mesh PWRISTRETCH (autour du pouce), ainsi que de cuir de chèvre (pour la majeure partie, la paume et les doigts) et d'une courte manchette en néoprène. Du Corduroy et un matériau compatible avec les écrans tactiles complètent l'ensemble. Ensemble relativement 'costaud'. Il ne s'agit pas de gants très légers. Ceci est un fait, non une opinion. Si vous avez une préférence pour des gants de cross plus légers, tournez-vous vers les gants Massif de REV'IT !, petits frères du Caliber. Ils sont la simplicité même mais nous pouvons cependant vous parler de leur protection d'articulations flexible, ventilée, à injection de Temperfoam®. Ceci trahit sans doute la technologie qui se cache derrière ce gant. La paume comporte un empiècement de PWR, du Temperfoam® sur l'éminence et du TPR sur les doigts, pour assurer une protection optimale aux impacts. Toute cette flexibilité, ce confort et cette mobilité dissimulent quelque peu le côté sécurité du Caliber. Ce gant est un très bon gant, très sûr et très agréable. Sa courte manchette de néoprène retient la poussière et -si nécessaire- l'eau. Il se ferme au moyen d'une bande Velcro. Ces gants Caliber font partie de la gamme DIRT-SERIES et s'adaptent parfaitement avec le Blackwater de REV'IT ! et/ou la Component 2 de REV'IT ! Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

AP est l'une des meilleures marques de trains de roulement sportifs. synonyme de qualité au meilleur prix. Les ensembles de vis AP sont fabriqués en Allemagne et sont certifiés TÜV. Ils sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité qui renforcent la contrôlabilité de la voiture. Sécurité et plaisir de conduire garantis avec ces ensembles de vis AP. Les ensembles de vis sont constitués de pièces anticorrosion zinguées et les ressorts en poudre peints en bleu confèrent un aspect sportif. Dans la plupart des voitures. les ensembles de vis de PA sont réglables en hauteur. à la fois à lavant et à larrière. Notez que tous les ensembles de lessieu arrière ne sont pas réglables. ceci est dû à la construction même de la voiture. Entrez votre plaque dimmatriculation ou votre modèle de voiture pour voir ceux qui conviennent à votre voiture. La réduction indiquée en mm est la réduction testée par TÜV. En pratique. ils peuvent être quelques mm plus bas. mais ceci nest pas autorisé APK. Les jeux de vis AP présentent les avantages suivants: - Réglable en hauteur - Garantie de 2 ans - Approuvé par le TÜV - Haute qualité - Contrôle de boost instantané Marque Modèle Année de construction Abaissement pour Diminuer derrière Charge à lessieu pour Charge dessieu derrière Note (voir PDF) OPEL Corsa D (SD) OPC 06 / 07- 20-40 15-30 -960 -800 33 OPEL Corsa E (SD) OPC 11 / 14- 15-35 20-40 -960 -800 Garantie: 2 ans Couleur de plume: bleu Matériau: Acier galvanisé

AP est lune des meilleures marques de trains de roulement sportifs. synonyme de qualité au meilleur prix. Les ensembles de vis AP sont fabriqués en Allemagne et sont certifiés TÜV. Ils sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité qui renforcent la contrôlabilité de la voiture. Sécurité et plaisir de conduire garantis avec ces ensembles de vis AP. Les ensembles de vis sont constitués de pièces anticorrosion zinguées et les ressorts en poudre peints en bleu confèrent un aspect sportif. Dans la plupart des voitures. les ensembles de vis de PA sont réglables en hauteur. à la fois à lavant et à larrière. Notez que tous les ensembles de lessieu arrière ne sont pas réglables. ceci est dû à la construction même de la voiture. Entrez votre plaque dimmatriculation ou votre modèle de voiture pour voir ceux qui conviennent à votre voiture. La réduction indiquée en mm est la réduction testée par TÜV. En pratique. ils peuvent être quelques mm plus bas. mais ceci nest pas autorisé APK. Les jeux de vis AP présentent les avantages suivants: - Réglable en hauteur - Garantie de 2 ans - Approuvé par le TÜV - Haute qualité - Contrôle de boost instantané Marque Modèle Année de construction Abaissement pour Diminuer derrière Charge à lessieu pour Charge dessieu derrière Note (voir PDF) OPEL Corsa D (SD) OPC 06 / 07- 20-40 15-30 -960 -800 33 OPEL Corsa E (SD) OPC 11 / 14- 15-35 20-40 -960 -800 Garantie: 2 ans Couleur de plume: bleu Matériau: Acier galvanisé

AP est l'une des meilleures marques de trains de roulement sportifs. synonyme de qualité au meilleur prix. Les ensembles de vis AP sont fabriqués en Allemagne et sont certifiés TÜV. Ils sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité qui renforcent la contrôlabilité de la voiture. Sécurité et plaisir de conduire garantis avec ces ensembles de vis AP. Les ensembles de vis sont constitués de pièces anticorrosion zinguées et les ressorts en poudre peints en bleu confèrent un aspect sportif. Dans la plupart des voitures. les ensembles de vis de PA sont réglables en hauteur. à la fois à lavant et à larrière. Notez que tous les ensembles de lessieu arrière ne sont pas réglables. ceci est dû à la construction même de la voiture. Entrez votre plaque dimmatriculation ou votre modèle de voiture pour voir ceux qui conviennent à votre voiture. La réduction indiquée en mm est la réduction testée par TÜV. En pratique. ils peuvent être quelques mm plus bas. mais ceci nest pas autorisé APK. Les jeux de vis AP présentent les avantages suivants: - Réglable en hauteur - Garantie de 2 ans - Approuvé par le TÜV - Haute qualité - Contrôle de boost instantané Marque Modèle Année de construction Abaissement pour Diminuer derrière Charge à lessieu pour Charge dessieu derrière Note (voir PDF) Siège Leon 5F uniquement en combinaison avec IRS. Jambe de suspension diamètre 50 mm 11/12 35-65 35-65 -965 -960 10.27 VOLKSWAGEN Golf VII Berline / 2 roues motrices. seulement en combinaison avec IRS. Jambe de suspension diamètre 50 mm 11/12 35-65 35-65 -965 -960 10.27 Couleur de plume: bleu Matériau: Acier galvanisé Garantie: 2 ans

Offtrack 2 gloves Noir - Argent Comme leur nom l'indique, les gants moto Offtrack 2 appartiennent à la même série que la veste et le pantalon moto du même nom. Un ensemble complet, compatible les uns avec les autres, bien que vous puissiez parfaitement utiliser ces gants courts, respirants, et bien ventilés sans le reste de la combinaison. Cela peut même être une bonne idée. Les gants moto Offtrack sont plutôt axés vers l'été et associent une grande adhérence à un look moderne et distinct. L'adhérence est assurée par le cuir de chèvre, et l'apparence est grâce au TPU Jacquard PWR|knit unique sur le dos de la main. Tout comme la protection d'articulations high-tech en PU injecté, dont le design spécifique permet de fournir beaucoup de flux d'air supplémentaire. C'est bien supplémentaire, parce qu'il y a déjà un flux d'air impeccable du TPU Jacquard entièrement ventilé. Deux changements peu fréquents, frappants, fonctionnels, et innovants sur quelques centimètres carrés du dos de la main, c'est choisir d'aller dans une certaine direction. Dans ce cas, c'est la direction de l'aventure. Mais c'est vrai, un grand gabarit ne garantisse pas nécessairement beaucoup de conduite hors route, et il en va de même pour ces gants moto Offtrack 2. En tout cas, c'est possible, car à tout terrain, ces gants moto se rapprochent plus de ce que portent les pilotes de motocross que de ce que les pilotes sur piste aiment porter. Le fait que vous choisissiez un style particulier avec ceci devrait être évident. Et pourtant, les gants moto Offtrack 2 restent avant tout des œuvres d'art bon marchées, superbement ventilées, dotées de bouts de doigts conducteurs, d'un matériau extensible, et d'une dose supplémentaire d'adhérence à la paume. Parfait pour ceux qui recherchent un ensemble de compagnons fiables et qui veulent autre chose que les options classiques pour une fois. Pas de manchette alors, car ces gants de moto sont courts et estivaux. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Offtrack 2 gloves Noir Comme leur nom l'indique, les gants moto Offtrack 2 appartiennent à la même série que la veste et le pantalon moto du même nom. Un ensemble complet, compatible les uns avec les autres, bien que vous puissiez parfaitement utiliser ces gants courts, respirants, et bien ventilés sans le reste de la combinaison. Cela peut même être une bonne idée. Les gants moto Offtrack sont plutôt axés vers l'été et associent une grande adhérence à un look moderne et distinct. L'adhérence est assurée par le cuir de chèvre, et l'apparence est grâce au TPU Jacquard PWR|knit unique sur le dos de la main. Tout comme la protection d'articulations high-tech en PU injecté, dont le design spécifique permet de fournir beaucoup de flux d'air supplémentaire. C'est bien supplémentaire, parce qu'il y a déjà un flux d'air impeccable du TPU Jacquard entièrement ventilé. Deux changements peu fréquents, frappants, fonctionnels, et innovants sur quelques centimètres carrés du dos de la main, c'est choisir d'aller dans une certaine direction. Dans ce cas, c'est la direction de l'aventure. Mais c'est vrai, un grand gabarit ne garantisse pas nécessairement beaucoup de conduite hors route, et il en va de même pour ces gants moto Offtrack 2. En tout cas, c'est possible, car à tout terrain, ces gants moto se rapprochent plus de ce que portent les pilotes de motocross que de ce que les pilotes sur piste aiment porter. Le fait que vous choisissiez un style particulier avec ceci devrait être évident. Et pourtant, les gants moto Offtrack 2 restent avant tout des œuvres d'art bon marchées, superbement ventilées, dotées de bouts de doigts conducteurs, d'un matériau extensible, et d'une dose supplémentaire d'adhérence à la paume. Parfait pour ceux qui recherchent un ensemble de compagnons fiables et qui veulent autre chose que les options classiques pour une fois. Pas de manchette alors, car ces gants de moto sont courts et estivaux. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Offtrack 2 gloves Noir - Brun Comme leur nom l'indique, les gants moto Offtrack 2 appartiennent à la même série que la veste et le pantalon moto du même nom. Un ensemble complet, compatible les uns avec les autres, bien que vous puissiez parfaitement utiliser ces gants courts, respirants, et bien ventilés sans le reste de la combinaison. Cela peut même être une bonne idée. Les gants moto Offtrack sont plutôt axés vers l'été et associent une grande adhérence à un look moderne et distinct. L'adhérence est assurée par le cuir de chèvre, et l'apparence est grâce au TPU Jacquard PWR|knit unique sur le dos de la main. Tout comme la protection d'articulations high-tech en PU injecté, dont le design spécifique permet de fournir beaucoup de flux d'air supplémentaire. C'est bien supplémentaire, parce qu'il y a déjà un flux d'air impeccable du TPU Jacquard entièrement ventilé. Deux changements peu fréquents, frappants, fonctionnels, et innovants sur quelques centimètres carrés du dos de la main, c'est choisir d'aller dans une certaine direction. Dans ce cas, c'est la direction de l'aventure. Mais c'est vrai, un grand gabarit ne garantisse pas nécessairement beaucoup de conduite hors route, et il en va de même pour ces gants moto Offtrack 2. En tout cas, c'est possible, car à tout terrain, ces gants moto se rapprochent plus de ce que portent les pilotes de motocross que de ce que les pilotes sur piste aiment porter. Le fait que vous choisissiez un style particulier avec ceci devrait être évident. Et pourtant, les gants moto Offtrack 2 restent avant tout des œuvres d'art bon marchées, superbement ventilées, dotées de bouts de doigts conducteurs, d'un matériau extensible, et d'une dose supplémentaire d'adhérence à la paume. Parfait pour ceux qui recherchent un ensemble de compagnons fiables et qui veulent autre chose que les options classiques pour une fois. Pas de manchette alors, car ces gants de moto sont courts et estivaux. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Crazy Eight Glove Noir-Noir Si nous demandons à une centaine de motards, dont par exemple des café-racers, de nous décrire un gant de moto classique, nous obtiendrons ceci. Les gants Crazy Eight d'Alpinestars, courts, classiques, d'été, tout de cuir. Le cuir utilisé a été travaillé tandis que le résultat obtenu, légèrement brillant et rétro, est la définition même du 'classique'. Au meilleur sens du terme, élégant et raffiné. Ce même cuir est pourvu de perforations sur le dos de la main tandis qu'il est équipé de protections d'articulations. Autant vous le dire: les Crazy Eight ne sont pas étanches. Résistants, oui. Dans l'idée que du cuir 'seul' ne peut offrir les standards actuels qui semblent parfois évidents. Dès que vous les enfilez, ils semblent confortables et délicieusement ajustés, et vous vous rendez compte que ces gants ne sont pas faits pour les tours à toute vitesse. Ces gants sont toutefois homologués CE (niveau 1). Tout d'abord, parce que le cuir est et reste un matériau extrêmement résistant à l'usure et aux déchirures. Ne cherchez pas de plastique. Tant les protections d'articulations que la protection supplémentaire sur la paume consistent en une mousse. Le seul élément qui ne soit pas-fait-de-cuir est le rivet situé sur la bande Velcro, permettant de refermer la manchette. Pas de bouton-pression, sauf dans votre imagination. Avec ses nombreux éléments accordéon qui lui donnent un certain relief sur le dos de la main, mais surtout une certaine fonction en matière de flexibilité et de confort, ce gant est un véritable 'classique'. Un classique moderne, car les extrémités de ses doigts sont compatibles avec les écrans tactiles. Les gants Crazy Eight d'Alpinestars appartiennent à la gamme OSCAR by Alpinestars. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Crazy Eight Glove Marron-Noir Si nous demandons à une centaine de motards, dont par exemple des café-racers, de nous décrire un gant de moto classique, nous obtiendrons ceci. Les gants Crazy Eight d'Alpinestars, courts, classiques, d'été, tout de cuir. Le cuir utilisé a été travaillé tandis que le résultat obtenu, légèrement brillant et rétro, est la définition même du 'classique'. Au meilleur sens du terme, élégant et raffiné. Ce même cuir est pourvu de perforations sur le dos de la main tandis qu'il est équipé de protections d'articulations. Autant vous le dire: les Crazy Eight ne sont pas étanches. Résistants, oui. Dans l'idée que du cuir 'seul' ne peut offrir les standards actuels qui semblent parfois évidents. Dès que vous les enfilez, ils semblent confortables et délicieusement ajustés, et vous vous rendez compte que ces gants ne sont pas faits pour les tours à toute vitesse. Ces gants sont toutefois homologués CE (niveau 1). Tout d'abord, parce que le cuir est et reste un matériau extrêmement résistant à l'usure et aux déchirures. Ne cherchez pas de plastique. Tant les protections d'articulations que la protection supplémentaire sur la paume consistent en une mousse. Le seul élément qui ne soit pas-fait-de-cuir est le rivet situé sur la bande Velcro, permettant de refermer la manchette. Pas de bouton-pression, sauf dans votre imagination. Avec ses nombreux éléments accordéon qui lui donnent un certain relief sur le dos de la main, mais surtout une certaine fonction en matière de flexibilité et de confort, ce gant est un véritable 'classique'. Un classique moderne, car les extrémités de ses doigts sont compatibles avec les écrans tactiles. Les gants Crazy Eight d'Alpinestars appartiennent à la gamme OSCAR by Alpinestars. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Vail 3.0 Noir Le Vail II était déjà tout bon. Le Vail 3.0 est son successeur et l'on peut donc s'attendre à ce qu'il soit encore meilleur.Le Vail 3.0 est un solide gant d'hiver qui recouvre une bonne partie du poignet. Toute l'attention a été portée, de toute évidence, sur la 'température': comment maintenir un bon niveau ? Selon IXS, grâce à un mélange de cuir de chèvre et de textile sur la partie externe. Glissez par-dessous une membrane étanche solto-Tex® doublée de Tri-fleece et, là où il y a encore de la place, ajoutez une isolation Thinsulate®. Comme il est de coutume avec les gants contemporains, cette dernière est trois fois plus épaisse sur le dos de la main que sur la paume pour allier une sensation du guidon maximale au maintien d'une bonne température. C'est ce qui donne l'impression, au premier regard, d'un gant 'épais' mais cependant pratique. La matière extensible (néoprène) sur les doigts permet de garder une bonne liberté de mouvement.Le matériau de protection est moins proéminent quoique les empiècements (de mousse Poron XRD) au niveau des articulations jouent parfaitement leur rôle. Tout comme la double couche d'Adara sur la paume et l'éminence ainsi que l'usage de cuir de chèvre là où cela s'avère nécessaire. Tout ceci lui donne suffisamment de résistance à l'usure pour mériter l'homologation EN13594:2015. Normalement, vous enfilerez ces gants durant les périodes les plus sombres de l'année, raison pour laquelle les doigts et le dos de la main sont pourvus d'éléments réfléchissants. La période la plus sombre de l'année est aussi, généralement, la plus humide, c'est pourquoi la manchette est pourvue d'une 'barrière contre l'humidité' afin d'éviter que vos mains ne soient trempées par l'eau qui pourrait s'infiltrer. Selon nous, le risque est faible grâce à sa longue manchette et sa fermeture efficace (cordon). Au niveau de l'éminence de la main, ce gant se referme au moyen d'un Velcro qui recouvre une bande élastique. Ajoutez-y un essuie-visière sur l'index gauche et vous aurez compris que le Vail 3.0 est réellement un bon compagnon de voyage en hiver.

Vail 3.0 Lady Noir Le Vail II était déjà tout bon. Le Vail 3.0 est son successeur et l'on peut donc s'attendre à ce qu'il soit encore meilleur. En outre, dans cette version spécifique, la dénomination 'Lady' se réfère à la version féminine (lire: plus raffinée).Le Vail 3.0 est un solide gant d'hiver qui recouvre une bonne partie du poignet. Toute l'attention a été portée, de toute évidence, sur la 'température': comment maintenir un bon niveau ? Selon IXS, grâce à un mélange de cuir de chèvre et de textile sur la partie externe. Glissez par-dessous une membrane étanche solto-Tex® doublée de Tri-fleece et, là où il y a encore de la place, ajoutez une isolation Thinsulate®. Comme il est de coutume avec les gants contemporains, cette dernière est trois fois plus épaisse sur le dos de la main que sur la paume pour allier une sensation du guidon maximale au maintien d'une bonne température. C'est ce qui donne l'impression, au premier regard, d'un gant 'épais' mais cependant pratique. La matière extensible (néoprène) sur les doigts permet de garder une bonne liberté de mouvement.Le matériau de protection est moins proéminent quoique les empiècements (de mousse Poron XRD) au niveau des articulations jouent parfaitement leur rôle. Tout comme la double couche d'Adara sur la paume et l'éminence ainsi que l'usage de cuir de chèvre là où cela s'avère nécessaire. Tout ceci lui donne suffisamment de résistance à l'usure pour mériter l'homologation EN13594:2015. Normalement, vous enfilerez ces gants durant les périodes les plus sombres de l'année, raison pour laquelle les doigts et le dos de la main sont pourvus d'éléments réfléchissants. La période la plus sombre de l'année est aussi, généralement, la plus humide, c'est pourquoi la manchette est pourvue d'une 'barrière contre l'humidité' afin d'éviter que vos mains ne soient trempées par l'eau qui pourrait s'infiltrer. Selon nous, le risque est faible grâce à sa longue manchette et sa fermeture efficace (cordon). Au niveau de l'éminence de la main, ce gant se referme au moyen d'un Velcro qui recouvre une bande élastique. Ajoutez-y un essuie-visière sur l'index gauche et vous aurez compris que le Vail 3.0 est réellement un bon compagnon de voyage en hiver.

Denali Aerogel Drystar Gloves Noir-Kaki Foncé-Rouge Fluo Denali Aerogel Drystar®: de grands mots pour désigner d'excellents gants de moto d'hiver compacts. L'accent est porté sur des performances isolantes et, effectivement, rien n'est plus difficile. Imaginez que vous puissiez 'simplement' garder vos mains à la température corporelle. Quel que soit l'environnement. Dans ce cas, vous irez déjà bien plus loin que ce n'est souvent le cas quand nous abordons le thème des gants de moto. Ceci devrait représenter le point de départ de ces gants Denali Aerogel Drystar®, équipés, spécifiquement dans ce but, de panneaux isolants PrimaLoft® Gold Aerogel. D'autres grands mots. Le fait est que: les doigts en sont équipés et, combinés au reste de la construction, il garantit que vos mains qui tiennent le guidon restent chaudes. Bien sûr, il ne suffit pas de réchauffer. En termes de gants de moto. Le mélange des matériaux utilisés se lit comme un 'qui est quoi ?' dans un catalogue de vêtements de moto: du polyester extensible, du softshell et des panneaux de ripstop, et de l'Arshield aux endroits stratégiques. Résultat: une bonne combinaison de confort, de protection, de résistance à l'usure et de propriétés résistantes aux intempéries. Pour ces dernières: la membrane Drystar® est étanche et respirante. Dans des circonstances mouillées, vos mains restent sèches alors que le PrimaLoft® Gold Aerogel agit comme un matériau isolant qui maintient la température ambiante dans des limites acceptables. Voilà le point de départ. Le PrimaLoft® Gold Insulation Aerogel est un matériau léger et solide composé principalement de petits sacs d'air. Qui forment un bouclier isolant pour bloquer le froid. (Malgré) tous ces matériaux et l'air, les gants Denali Aerogel Drystar® sont relativement fins et étroits. Vous percevez toujours ce que vous avez dans les mains et, avec un peu de coordination, vous pouvez vous servir sans problème d'un plus petit smartphone. Le fait que les extrémités des doigts soient compatibles avec les écrans tactiles n'y est pas étranger, mais tout de même: les gants de moto d'hiver excellent rarement par leur finesse; ici, ce n'est pas le cas. Le cuir sur la paume - doublé là où cela s'avère nécessaire - et les protections d'articulations viscoélastiques représentent les éléments de sécurité les plus flagrants, le matériau accordéon sur le dos de la main attire le regard et tous ces éléments réunis n'ont qu'un seul objectif: allier confort et flexibilité à la sécurité. En tant qu'utilisateur, les gants Denali Aerogel Drystar® vous laissent le choix: de les porter par-dessus ou par-dessous la manche. Ils sont suffisamment longs et la manchette est réglable (Velcro).

Denali Aerogel Drystar Gloves Noir Denali Aerogel Drystar®: de grands mots pour désigner d'excellents gants de moto d'hiver compacts. L'accent est porté sur des performances isolantes et, effectivement, rien n'est plus difficile. Imaginez que vous puissiez 'simplement' garder vos mains à la température corporelle. Quel que soit l'environnement. Dans ce cas, vous irez déjà bien plus loin que ce n'est souvent le cas quand nous abordons le thème des gants de moto. Ceci devrait représenter le point de départ de ces gants Denali Aerogel Drystar®, équipés, spécifiquement dans ce but, de panneaux isolants PrimaLoft® Gold Aerogel. D'autres grands mots. Le fait est que: les doigts en sont équipés et, combinés au reste de la construction, il garantit que vos mains qui tiennent le guidon restent chaudes. Bien sûr, il ne suffit pas de réchauffer. En termes de gants de moto. Le mélange des matériaux utilisés se lit comme un 'qui est quoi ?' dans un catalogue de vêtements de moto: du polyester extensible, du softshell et des panneaux de ripstop, et de l'Arshield aux endroits stratégiques. Résultat: une bonne combinaison de confort, de protection, de résistance à l'usure et de propriétés résistantes aux intempéries. Pour ces dernières: la membrane Drystar® est étanche et respirante. Dans des circonstances mouillées, vos mains restent sèches alors que le PrimaLoft® Gold Aerogel agit comme un matériau isolant qui maintient la température ambiante dans des limites acceptables. Voilà le point de départ. Le PrimaLoft® Gold Insulation Aerogel est un matériau léger et solide composé principalement de petits sacs d'air. Qui forment un bouclier isolant pour bloquer le froid. (Malgré) tous ces matériaux et l'air, les gants Denali Aerogel Drystar® sont relativement fins et étroits. Vous percevez toujours ce que vous avez dans les mains et, avec un peu de coordination, vous pouvez vous servir sans problème d'un plus petit smartphone. Le fait que les extrémités des doigts soient compatibles avec les écrans tactiles n'y est pas étranger, mais tout de même: les gants de moto d'hiver excellent rarement par leur finesse; ici, ce n'est pas le cas. Le cuir sur la paume - doublé là où cela s'avère nécessaire - et les protections d'articulations viscoélastiques représentent les éléments de sécurité les plus flagrants, le matériau accordéon sur le dos de la main attire le regard et tous ces éléments réunis n'ont qu'un seul objectif: allier confort et flexibilité à la sécurité. En tant qu'utilisateur, les gants Denali Aerogel Drystar® vous laissent le choix: de les porter par-dessus ou par-dessous la manche. Ils sont suffisamment longs et la manchette est réglable (Velcro).

Stella SR-3 V2 Drystar Glove Noir Des gants de moto étanches jusqu'au poignet, suffisamment fins pour rester confortables et, en même temps, parfaitement rembourrés pour que vos mains ne souffrent pas du froid, voilà ce que sont ces Stella SR-3 V2 Drystar® d'Alpinestars, des gants d'hiver aux allures d'étoiles. Et ces derniers mots peuvent être pris au sens littéral: quand le mot 'Stella' est présent dans le nom, Alpinestars ne les attribue qu'aux véritables étoiles du firmament: les femmes. Voici donc la version féminine destinée aux femmes qui aiment rouler à moto. Ils sont plus petits et plus étroits que ceux des hommes. L'allure 'étoile' peut être due au fabricant, même s'il faut reconnaître qu'Alpinestars - à l'image résolument sportive - propose ici une image visuelle relativement calme. L'accent a été mis sur le confort, plutôt que sur la vitesse, c'est pourquoi les gants Stella SR-3 V2 Drystar® ne proposent pas de protections flagrantes aux designs flashy. Une membrane Drystar®100% étanche et respirante, propre à Alpinestars, assistée d'une doublure Thinsulate®, forment les éléments de base sous-jacents. Ainsi qu'un fantastique bouclier contre les intempéries. Du cuir synthétique sur la paume représente votre meilleure garantie d'une bonne adhérence au guidon et un certain degré de résistance à l'usure digne d'Alpinestars. Le reste consiste en un polyamide, qui permet de ranger ces gants de moto dans le placard, à côté d'autres gants d'hiver, sans se faire remarquer. Autrement dit: sans se faire remarquer, tout en cachant ses qualités, c'est tout un art. Le rembourrage sur les zones traditionnelles maintient l'équilibre entre subtil et suffisant, tandis que sa légère préforme reste fidèle à ses origines de course. Ceci permet d'éviter la fatigue précoce sur la route et, pour cette même raison, le Stella SR-3 V2 Drystar® d'Alpinestars contient suffisamment de matériau extensible. Ici, confort et commodité vont de pair - oui, absolument - tout au long de l'hiver. La bande élastique au niveau du poignet suffit pour maintenir le tout bien en place. La bande Velcro permet de le porter 'par-dessus ou par-dessous' la manche, aussi longtemps de possible et d'alterner, si vous le souhaitez. Les extrémités de doigts compatibles avec les écrans tactiles ne font, aujourd'hui, plus défaut sur aucun gant, et c'est également le cas pour celui-ci.