Daluminium taille

Jeu dentretoises de roue H&:R DRA-System 100mm par essieu - Taille de prise 5x112 - Moyeu 66.5mm - Taille de boulon M14x1.5 - convient pour Mercedes Les entretoises de roue H&:R TRAK+ améliorent lapparence et la maniabilité de votre voiture. Les entretoises de roue TRAK+TM peuvent être utilisées pour les roues standard et spéciales. Avantages du produit: Fabrication très précise à laide des machines les plus modernes Fabriqué en alliage daluminium de haute qualité Anodisé pour un renforcement de surface et une résistance accrue à la corrosion Convient aux roues standard et spéciales Peut être combiné avec une suspension standard et sport Avec Certificat TÜV ou ABE Les kits ABE comprennent le matériel de montage et les boulons de carrosserie Fabriqué en Allemagne Lentretoise de roue doit être montée sur le moyeu axial à laide des boulons de montage fournis. Les roues doivent ensuite être montées à laide des boulons de roue dorigine fournis avec les roues. La longueur de la vis dorigine dépassant de la jante doit obligatoirement être inférieure à la largeur de lentretoise de roue ! Tous les matériaux de montage nécessaires pour les entretoises de roue sont inclus ! Remarque: Ne convient pas aux jantes en acier Garantie: 2 ans Anneau central: Sans bague de centrage Point taille: 112 x 5 L&:#39:élargissement: 100 Trou du trou: 66.5 mm

H&:R DRM-System Jeu dentretoises de roue 50 mm par essieu - Taille de prise 6x139.7 - Moyeu 106 mm - Taille de boulon M12x1.5 - Toyota Les entretoises de roue H&:R TRAK+ améliorent lapparence et la maniabilité de votre voiture. Les entretoises de roue TRAK+TM peuvent être utilisées pour les roues standard et spéciales. Avantages du produit: Fabrication très précise à laide des machines les plus modernes Fabriqué en alliage daluminium de haute qualité Anodisé pour un renforcement de surface et une résistance accrue à la corrosion Convient aux roues standard et spéciales Peut être combiné avec une suspension standard et sport Avec Certificat TÜV ou ABE Les kits ABE comprennent le matériel de montage et les boulons de carrosserie Fabriqué en Allemagne Lentretoise de roue doit être fixée au moyeu axial à laide des écrous de montage fournis. Ensuite. les roues doivent être montées à laide des écrous de roue dorigine fournis avec les roues. Lutilisation de roues en acier en combinaison avec des systèmes DRM nest généralement pas possible ! Tous les matériaux de montage sont inclus ! Remarque: Ne convient pas aux jantes en acier Anneau central: Avec bague de centrage L&:#39:élargissement: 50 mm Trou du trou: 106 mm Point taille: 139.7 x 6 Garantie: 2 ans

H&:R DRS-MZ-System Jeu dentretoises de roue 28 mm par essieu - Taille de prise 5x114.3 - Moyeu 64.0 mm - Taille de boulon M14x1.5 - Tesla - Noir Les entretoises de roue H&:R TRAK+ améliorent lapparence et la maniabilité de votre voiture. Les entretoises de roue TRAK+TM peuvent être utilisées pour les roues standard et spéciales. Avantages du produit: Fabrication très précise à laide des machines les plus modernes Fabriqué en alliage daluminium de haute qualité Anodisé pour un renforcement de surface et une résistance accrue à la corrosion Convient aux roues standard et spéciales Peut être combiné avec une suspension standard et sport Avec Certificat TÜV ou ABE Les kits ABE comprennent le matériel de montage et les boulons de carrosserie Fabriqué en Allemagne Lors du montage du système DRS-MZ. il est nécessaire de remplacer les écrous standard par des écrous H&:R /shank/ plus longs. Les écrous H&:R plus longs sont inclus. Tous les matériaux de montage sont inclus! Remarque: Ne convient pas aux jantes en acier Garantie: 2 ans Anneau central: Sans bague de centrage L&:#39:élargissement: 28 mm Trou du trou: 64 mm Point taille: 114.3 x 5

H&:R DR-System Jeu dentretoises de roue 10mm par axe - Taille de prise 5x120 - Moyeu 74.0mm - Taille de boulon M14x1.25 - BMW Les entretoises de roue H&:R TRAK+ améliorent lapparence et la maniabilité de votre voiture. Les entretoises de roue TRAK+TM peuvent être utilisées pour les roues standard et spéciales. Avantages du produit: Fabrication très précise à laide des machines les plus modernes Fabriqué en alliage daluminium de haute qualité Anodisé pour un renforcement de surface et une résistance accrue à la corrosion Convient aux roues standard et spéciales Peut être combiné avec une suspension standard et sport Avec Certificat TÜV ou ABE Les kits ABE comprennent le matériel de montage et les boulons de carrosserie Fabriqué en Allemagne Lentretoise de roue doit être montée entre la roue et le moyeu axial au moyen de boulons de roue plus longs (à commander séparément). Lors de la commande des boulons de roue plus longs. indiquez le type de boulon dont vous avez besoin et la longueur supplémentaire requise. Tous les boulons pour les systèmes DR doivent être commandés séparément. Remarque: Ne convient pas aux jantes en acier Convient uniquement pour le montage sur lessieu avant (demandez des informations spécifiques) Point taille: 120 x 5 L&:#39:élargissement: 10 mm Trou du trou: 74 mm Garantie: 2 ans Anneau central: Sans bague de centrage

H&:R DRM-System Jeu dentretoises de roue 40 mm par essieu - Taille de la prise 5x100 - Moyeu 57.1 mm - Taille des boulons M12x1.5 - Chrysler Les entretoises de roue H&:R TRAK+ améliorent lapparence et la maniabilité de votre voiture. Les entretoises de roue TRAK+TM peuvent être utilisées pour les roues standard et spéciales. Avantages du produit: Fabrication très précise à laide des machines les plus modernes Fabriqué en alliage daluminium de haute qualité Anodisé pour un renforcement de surface et une résistance accrue à la corrosion Convient aux roues standard et spéciales Peut être combiné avec une suspension standard et sport Avec Certificat TÜV ou ABE Les kits ABE comprennent le matériel de montage et les boulons de carrosserie Fabriqué en Allemagne Lentretoise de roue doit être fixée au moyeu axial à laide des écrous de montage fournis. Ensuite. les roues doivent être montées à laide des écrous de roue dorigine fournis avec les roues. Lutilisation de roues en acier en combinaison avec des systèmes DRM nest généralement pas possible ! Tous les matériaux de montage sont inclus ! Remarque: Ne convient pas aux jantes en acier Anneau central: Avec bague de centrage Point taille: 100 x 5 L&:#39:élargissement: 40 mm Trou du trou: 57.1 mm Garantie: 2 ans

Super Speed 4 Noir-Fluo Rouge La Super Speed 4 est ce qui se rapproche le plus dune combi de course, sans être véritablement une combi de course. Cest une veste qui pourrait faire couler beaucoup dencre. Mieux encore: il y a sujet à écrire car elle contient plus de technologie et dinnovation que nen possède votre voiture ou votre maison. Son nom, Super Speed 4, laisse déjà deviner certaines intentions: vitesse, le fameux mot super et le chiffre 4 car il sagit dune étape évolutive, un sommet temporaire sur un parcours qui peut savérer long. Sécurité, performance et confort fonctionnent de pair - ou plutôt, à trois, quoique ce chiffre ne soit pas toujours pratique, mais ici, il fait des miracles. Il nexiste rien qui soit vraiment meilleur. La couche externe est faite de cuir bovin pleine fleur: D-skin 2.0. Le harnais. Résistant à lusure et aux déchirures, et sans doute, résistant aux coupures aussi, il est complété de matériau élastique (Microélastique 2.0) et S1 bi-élastique, en suffisance pour en faire une seconde peau. Cette veste est conçue pour des athlètes: le mot surpoids vous sera étranger. La première fois, cest comme si un ours vous faisait un câlin. Mais quiconque vise une veste dun tel niveau ne peut cacher ses ambitions sportives. Ne vous attendez donc pas à une foule de possibilités dajustement. La netteté est là de toute façon, tout le reste nest que foutaises. Le cuir se donne, seules les boutons-pression sur la taille vous donneront la possibilité de tirer la Super Speed 4 encore plus serrée. Donc oui, encore plus serrée. Comment pourrait-il en être autrement ? Leffet rafraîchissant est créé par les tirettes de ventilation au niveau des flancs. Ajoutées à la doublure spéciale Nanofeel®, cela suffit à faire circuler autour de vous le vent qui sy engouffre. Tout lart réside - car oui, il y en a - dans les détails visibles et invisibles. Le spoiler aérodynamique (tel une bosse étroite), la High Performance Bottom Construction qui recouvre le bas de votre dos dans la position la plus fréquente, couché-sur-le-réservoir, la plaque daluminium intégrée à la protection de coude, pour ne citer que les plus impressionnants. Les protecteurs Pro Armor offrent une première couche de protection sur les épaules et les coudes. Outre celles-ci, elle dispose également de plaques daluminium externes (remplaçables), sur ces mêmes coudes et épaules, de sliders (également faciles à remplacer) de coudes et dautres sliders sur le renfort préformé situé entre lépaule et le coude. Pour être clair, il nous a déjà fallu trois phrases pour ne parler que de 30 centimètres de la Super Speed 4. Vous pouvez facilement ajouter une double protection de torse, ainsi quune protection dorsale. Le dos est légèrement plus long - High Performance Bottom Construction - que sur la plupart des autres vestes de course. La finition au niveau du cou et de la nuque a fait lobjet dune attention particulière en matière de confort. Elle dispose de deux poches munies de tirettes et son système jacket-pants fastening - autrement dit, tirette de connexion - est un modèle de conception. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Super Speed 4 Noir-Blanc La Super Speed 4 est ce qui se rapproche le plus dune combi de course, sans être véritablement une combi de course. Cest une veste qui pourrait faire couler beaucoup dencre. Mieux encore: il y a sujet à écrire car elle contient plus de technologie et dinnovation que nen possède votre voiture ou votre maison. Son nom, Super Speed 4, laisse déjà deviner certaines intentions: vitesse, le fameux mot super et le chiffre 4 car il sagit dune étape évolutive, un sommet temporaire sur un parcours qui peut savérer long. Sécurité, performance et confort fonctionnent de pair - ou plutôt, à trois, quoique ce chiffre ne soit pas toujours pratique, mais ici, il fait des miracles. Il nexiste rien qui soit vraiment meilleur. La couche externe est faite de cuir bovin pleine fleur: D-skin 2.0. Le harnais. Résistant à lusure et aux déchirures, et sans doute, résistant aux coupures aussi, il est complété de matériau élastique (Microélastique 2.0) et S1 bi-élastique, en suffisance pour en faire une seconde peau. Cette veste est conçue pour des athlètes: le mot surpoids vous sera étranger. La première fois, cest comme si un ours vous faisait un câlin. Mais quiconque vise une veste dun tel niveau ne peut cacher ses ambitions sportives. Ne vous attendez donc pas à une foule de possibilités dajustement. La netteté est là de toute façon, tout le reste nest que foutaises. Le cuir se donne, seules les boutons-pression sur la taille vous donneront la possibilité de tirer la Super Speed 4 encore plus serrée. Donc oui, encore plus serrée. Comment pourrait-il en être autrement ? Leffet rafraîchissant est créé par les tirettes de ventilation au niveau des flancs. Ajoutées à la doublure spéciale Nanofeel®, cela suffit à faire circuler autour de vous le vent qui sy engouffre. Tout lart réside - car oui, il y en a - dans les détails visibles et invisibles. Le spoiler aérodynamique (tel une bosse étroite), la High Performance Bottom Construction qui recouvre le bas de votre dos dans la position la plus fréquente, couché-sur-le-réservoir, la plaque daluminium intégrée à la protection de coude, pour ne citer que les plus impressionnants. Les protecteurs Pro Armor offrent une première couche de protection sur les épaules et les coudes. Outre celles-ci, elle dispose également de plaques daluminium externes (remplaçables), sur ces mêmes coudes et épaules, de sliders (également faciles à remplacer) de coudes et dautres sliders sur le renfort préformé situé entre lépaule et le coude. Pour être clair, il nous a déjà fallu trois phrases pour ne parler que de 30 centimètres de la Super Speed 4. Vous pouvez facilement ajouter une double protection de torse, ainsi quune protection dorsale. Le dos est légèrement plus long - High Performance Bottom Construction - que sur la plupart des autres vestes de course. La finition au niveau du cou et de la nuque a fait lobjet dune attention particulière en matière de confort. Elle dispose de deux poches munies de tirettes et son système jacket-pants fastening - autrement dit, tirette de connexion - est un modèle de conception. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Super Speed 4 Noir-Anthracite La Super Speed 4 est ce qui se rapproche le plus dune combi de course, sans être véritablement une combi de course. Cest une veste qui pourrait faire couler beaucoup dencre. Mieux encore: il y a sujet à écrire car elle contient plus de technologie et dinnovation que nen possède votre voiture ou votre maison. Son nom, Super Speed 4, laisse déjà deviner certaines intentions: vitesse, le fameux mot super et le chiffre 4 car il sagit dune étape évolutive, un sommet temporaire sur un parcours qui peut savérer long. Sécurité, performance et confort fonctionnent de pair - ou plutôt, à trois, quoique ce chiffre ne soit pas toujours pratique, mais ici, il fait des miracles. Il nexiste rien qui soit vraiment meilleur. La couche externe est faite de cuir bovin pleine fleur: D-skin 2.0. Le harnais. Résistant à lusure et aux déchirures, et sans doute, résistant aux coupures aussi, il est complété de matériau élastique (Microélastique 2.0) et S1 bi-élastique, en suffisance pour en faire une seconde peau. Cette veste est conçue pour des athlètes: le mot surpoids vous sera étranger. La première fois, cest comme si un ours vous faisait un câlin. Mais quiconque vise une veste dun tel niveau ne peut cacher ses ambitions sportives. Ne vous attendez donc pas à une foule de possibilités dajustement. La netteté est là de toute façon, tout le reste nest que foutaises. Le cuir se donne, seules les boutons-pression sur la taille vous donneront la possibilité de tirer la Super Speed 4 encore plus serrée. Donc oui, encore plus serrée. Comment pourrait-il en être autrement ? Leffet rafraîchissant est créé par les tirettes de ventilation au niveau des flancs. Ajoutées à la doublure spéciale Nanofeel®, cela suffit à faire circuler autour de vous le vent qui sy engouffre. Tout lart réside - car oui, il y en a - dans les détails visibles et invisibles. Le spoiler aérodynamique (tel une bosse étroite), la High Performance Bottom Construction qui recouvre le bas de votre dos dans la position la plus fréquente, couché-sur-le-réservoir, la plaque daluminium intégrée à la protection de coude, pour ne citer que les plus impressionnants. Les protecteurs Pro Armor offrent une première couche de protection sur les épaules et les coudes. Outre celles-ci, elle dispose également de plaques daluminium externes (remplaçables), sur ces mêmes coudes et épaules, de sliders (également faciles à remplacer) de coudes et dautres sliders sur le renfort préformé situé entre lépaule et le coude. Pour être clair, il nous a déjà fallu trois phrases pour ne parler que de 30 centimètres de la Super Speed 4. Vous pouvez facilement ajouter une double protection de torse, ainsi quune protection dorsale. Le dos est légèrement plus long - High Performance Bottom Construction - que sur la plupart des autres vestes de course. La finition au niveau du cou et de la nuque a fait lobjet dune attention particulière en matière de confort. Elle dispose de deux poches munies de tirettes et son système jacket-pants fastening - autrement dit, tirette de connexion - est un modèle de conception. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Super Speed 4 geperf. Noir-Blanc-Fluo Rouge Cette version perforée de la Super Speed 4 - outre une mise à jour visuelle et quelques modifications mineures - est un pas de plus vers une véritable combi-de-course-sans-être-combi-de-course. Cette veste moto super de Dainese est pleine de technologie. La Super Speed 4 est la suite logique (et perforée !) de la Super Speed 3 et des autres prédécesseurs. Entre-temps, ce pedigree est doté de technologie plus innovante que ce que lon trouve dans la plupart des voitures contemporaines. Sécurité, performance et confort fonctionnent de pair - ou plutôt, à trois, quoique ce chiffre ne soit pas toujours pratique, mais avec cette veste, il fait des miracles. Il nexiste rien qui soit vraiment meilleur. La couche externe est faite de cuir bovin pleine fleur: D-skin. Le harnais. Résistant à lusure et aux déchirures, et sans doute, résistant aux coupures aussi, il est complété de matériau élastique et bi-élastique, en suffisance pour en faire une seconde peau. Le fait que les tirettes de ventilation supplémentaires de lédition précédente aient été supprimés a tout à voir avec le fait que cette 4 a du cuir perforé à de nombreux endroits. Ajoutées à la doublure spéciale Nanofeel®, cela suffit à faire circuler autour de vous le vent qui sy engouffre. Tout lart réside - car oui, il y en a - dans les détails visibles et invisibles. Le spoiler aérodynamique (tel une bosse étroite), la High Performance Bottom Construction qui recouvre le bas de votre dos dans la position la plus fréquente, couché-sur-le-réservoir, la plaque daluminium intégrée à la protection de coude de niveau 2, pour ne citer que les plus impressionnants. Dainese fournit des protections composites homologuées sur les épaules et les coudes. Outre celles-ci, elle dispose également de plaques daluminium externes (remplaçables), sur ces mêmes épaules coudes, de sliders de coudes 2.0 (également faciles à remplacer) et dautres sliders sur le renfort préformé situé entre lépaule et le coude. Pour être clair, il nous a déjà fallu trois phrases pour ne parler que de 30 centimètres de la Super Speed 4. Vous pouvez facilement ajouter une double protection de torse, ainsi quune protection dorsale. Cette veste est conçue pour des athlètes: le mot surpoids vous sera étranger. Mais quiconque vise une veste dun tel niveau ne peut cacher ses ambitions sportives. Ne vous attendez donc pas à une foule de possibilités dajustement. La netteté est là de toute façon, tout le reste nest que foutaises. Le cuir se donne, donc seule la double bouton-pression (un changement par rapport à la version précédente) sur la taille vous donne la possibilité de tirer la Super Speed 4 encore plus serrée. Donc oui, encore plus serrée. Comment pourrait-il en être autrement ? Le dos est légèrement plus long - High Performance Bottom Construction - que sur la plupart des autres vestes de course. La finition au niveau du cou et de la nuque a fait lobjet dune attention particulière en matière de confort. Elle dispose de deux poches munies de tirettes et son système jacket-pants fastening - autrement dit, tirette de connexion - est un modèle de conception. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Jeu dentretoises de roue H&:R 20 mm 2 pièces Type: DR (2 pièces) H&:R est lune des plus grandes marques allemandes de pièces de rechange dans le domaine des ressorts. des coilovers et des entretoises de roue. Les produits H&:R sont développés. testés et fabriqués en Allemagne. Donnez à votre véhicule un look et une maniabilité plus sportifs à laide dentretoises de roue. Les entretoises de roue ou les entretoises donnent non seulement à la voiture une apparence plus large. mais sont parfois nécessaires pour lapplication de certaines combinaisons de roues ou de pneus. Les entretoises de roue sont placées entre la jante et le moyeu de roue. Si lespace entre lessieu et le passage de roue est trop grand. une valeur ET inférieure est choisie. Lespace entre lamortisseur et lessieu ne doit pas non plus être trop grand. le cas échéant. choisissez une valeur ET plus élevée. Lors de lutilisation dentretoises de roue. vous devez également tenir compte du fait que les boulons de roue actuels doivent être remplacés par des boulons de roue plus longs. Veuillez noter: aucun boulon nest inclus avec cet ensemble. - Look plus sportif - Meilleure maniabilité - 20 mm par pièce = 40 mm par axe - Taille de point 5x112 - Trou du moyeu 57.1 mm - Ensemble 2 pièces - Qualité allemande - Fabriqué en alliage daluminium de haute qualité - Résistant à la corrosion grâce au revêtement - Y compris certificat TÜV ou ABE Veuillez noter: limage montrée est universelle. donc le produit peut différer en taille Remarque: Ne convient pas aux jantes en acier Uniquement pour jantes avec moyeu intérieur 7 x 45 Longueur de lanneau de moyeu sur la voiture max.15mm Matériau: Aluminium L&:#39:élargissement: 20 mm Point taille: 5 x 112 Trou du trou: 57.1 mm Anneau central: Sans bague de centrage Garantie: 2 ans

Jeu dentretoises de roue H&:R 15 mm 2 pièces Type: DR (2 pièces) H&:R est lune des plus grandes marques allemandes de pièces de rechange dans le domaine des ressorts. des coilovers et des entretoises de roue. Les produits H&:R sont développés. testés et fabriqués en Allemagne. Donnez à votre véhicule un look et une maniabilité plus sportifs à laide dentretoises de roue. Les entretoises de roue ou les entretoises donnent non seulement à la voiture une apparence plus large. mais sont parfois nécessaires pour lapplication de certaines combinaisons de roues ou de pneus. Les entretoises de roue sont placées entre la jante et le moyeu de roue. Si lespace entre lessieu et le passage de roue est trop grand. une valeur ET inférieure est choisie. Lespace entre lamortisseur et lessieu ne doit pas non plus être trop grand. le cas échéant. choisissez une valeur ET plus élevée. Lors de lutilisation dentretoises de roue. vous devez également tenir compte du fait que les boulons de roue actuels doivent être remplacés par des boulons de roue plus longs. Veuillez noter: aucun boulon nest inclus avec cet ensemble. - Look plus sportif - Meilleure maniabilité - 15 mm par pièce = 30 mm par axe - Taille de point 5x112 - Trou de moyeu 66.5 mm - Ensemble 2 pièces - Qualité allemande - Fabriqué en alliage daluminium de haute qualité - Résistant à la corrosion grâce au revêtement - Y compris certificat TÜV ou ABE Veuillez noter: limage montrée est universelle. donc le produit peut différer en taille Matériau: Aluminium L&:#39:élargissement: 15 mm Trou du trou: 66.5 mm Anneau central: Avec bague de centrage Point taille: 112 x 5 Garantie: 2 ans

Jeu dentretoises de roue H&:R 20 mm 2 pièces Type: DRM (2 pièces) H&:R est lune des plus grandes marques allemandes de pièces de rechange dans le domaine des ressorts. des coilovers et des entretoises de roue. Les produits H&:R sont développés. testés et fabriqués en Allemagne. Donnez à votre véhicule un look et une maniabilité plus sportifs à laide dentretoises de roue. Les entretoises de roue ou les entretoises donnent non seulement à la voiture une apparence plus large. mais sont parfois nécessaires pour lapplication de certaines combinaisons de roues ou de pneus. Les entretoises de roue sont placées entre la jante et le moyeu de roue. Si lespace entre lessieu et le passage de roue est trop grand. une valeur ET inférieure est choisie. Lespace entre lamortisseur et lessieu ne doit pas non plus être trop grand. le cas échéant. choisissez une valeur ET plus élevée. Lors de lutilisation dentretoises de roue. vous devez également tenir compte du fait que les boulons de roue actuels doivent être remplacés par des boulons de roue plus longs. Tous les matériaux de montage sont inclus! - Look plus sportif - Meilleure maniabilité - 20 mm par pièce = 40 mm par axe - Taille de point 5x127 - Trou de moyeu 71.6 mm - Ensemble 2 pièces - Qualité allemande - Fabriqué en alliage daluminium de haute qualité - Résistant à la corrosion grâce au revêtement - Y compris certificat TÜV ou ABE Veuillez noter: limage montrée est universelle. donc le produit peut différer en taille Remarque: Ne convient pas aux jantes en acier L&:#39:élargissement: 20 mm Matériau: Aluminium Trou du trou: 71.6 mm Anneau central: Avec bague de centrage Point taille: 127 x 5 Garantie: 2 ans

Jeu dentretoises de roue H&:R 7mm 2 pièces Type: DR (2 pièces) H&:R est lune des plus grandes marques allemandes de pièces de rechange dans le domaine des ressorts. des coilovers et des entretoises de roue. Les produits H&:R sont développés. testés et fabriqués en Allemagne. Donnez à votre véhicule un look et une maniabilité plus sportifs à laide dentretoises de roue. Les entretoises de roue ou les entretoises donnent non seulement à la voiture une apparence plus large. mais sont parfois nécessaires pour lapplication de certaines combinaisons de roues ou de pneus. Les entretoises de roue sont placées entre la jante et le moyeu de roue. Si lespace entre lessieu et le passage de roue est trop grand. une valeur ET inférieure est choisie. Lespace entre lamortisseur et lessieu ne doit pas non plus être trop grand. le cas échéant. choisissez une valeur ET plus élevée. Lors de lutilisation dentretoises de roue. vous devez également tenir compte du fait que les boulons de roue actuels doivent être remplacés par des boulons de roue plus longs. Veuillez noter: aucun boulon nest inclus avec cet ensemble. - Look plus sportif - Meilleure maniabilité - 7 mm chacun = 14 mm par axe - Ensemble 2 pièces - Qualité allemande - Fabriqué en alliage daluminium de haute qualité - Résistant à la corrosion grâce au revêtement - Y compris certificat TÜV ou ABE Veuillez noter: limage montrée est universelle. donc le produit peut différer en taille Garantie: 2 ans Matériau: Aluminium Trou du trou: 71.6 mm L&:#39:élargissement: 7 mm Anneau central: Sans bague de centrage Point taille: 130 x 5 Taille de boulon: M14x1.5

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition EVO 2 Mercedes A / B / CLA 220&:250 - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Léger - 10.5 kg - 110 % de volume en plus Lintercooler de compétition a la taille de noyau suivante (640 mm x 200 mm x 110 mm = 14 080 cm³). qui offre une surface de refroidissement 25 % plus grande et 110 % de volume en plus par rapport à lintercooler monté standard. Les ingénieurs de Wagner Tuning ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Les connexions à clic standard ont été supprimées et augmentées à un diamètre de connexion de Ø70mm pour lentrée et la sortie. ce kit est donc livré avec des durites en silicone renforcées. Une ligne de pression en fonte daluminium est également incluse avec le kit de refroidisseur intermédiaire. Kit complet du turbo à laccélérateur (comme illustré). Le résultat est dexcellentes propriétés de refroidissement avec une chute de pression minimale. Ce refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de températures dentrée élevées. un refroidissement optimal avec beaucoup plus de puissance. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 2x tuyaux en silicone - 1x tuyau de pression en aluminium - 3x adaptateur en aluminium - Matériel de fixation - instructions de montage Équipement véhicule: ÉVO 2 Garantie: 2 ans

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Mini F54/55/56/60 - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Léger (9.2 kg) - 52 % de volume en plus Lintercooler de compétition a la taille de noyau suivante (580 mm x 231 mm x 110 mm [stepped] = 12 600 cm³). qui offre une surface frontale 53 % plus grande et 52 % de volume en plus par rapport à lintercooler dorigine. Nos ingénieurs ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Compétition Intercooler Core avec turbulateurs (poids: 9.2 kg). Fabriqué à partir de noyaux de refroidisseur intermédiaire Tube et Fin de la plus haute qualité combinés à de la fonte daluminium optimisée par CAO. Des analyses et des simulations de flux ont été effectuées pour optimiser la conception afin dobtenir le meilleur flux dair interne possible. Ce refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix lorsquil sagit de gains de performances et de basses températures dadmission. Beaucoup moins de perte de charge que lintercooler OEM. Revêtement de protection anti-corrosion avec un caractère de dissipation thermique parfait. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans

Jeu dentretoises de roue H&:R 5mm 2 pièces Type: DR (2 pièces) H&:R est lune des plus grandes marques allemandes de pièces de rechange dans le domaine des ressorts. des coilovers et des entretoises de roue. Les produits H&:R sont développés. testés et fabriqués en Allemagne. Donnez à votre véhicule un look et une maniabilité plus sportifs à laide dentretoises de roue. Les entretoises de roue ou les entretoises donnent non seulement à la voiture une apparence plus large. mais sont parfois nécessaires pour lapplication de certaines combinaisons de roues ou de pneus. Les entretoises de roue sont placées entre la jante et le moyeu de roue. Si lespace entre lessieu et le passage de roue est trop grand. une valeur ET inférieure est choisie. Lespace entre lamortisseur et lessieu ne doit pas non plus être trop grand. le cas échéant. choisissez une valeur ET plus élevée. Lors de lutilisation dentretoises de roue. vous devez également tenir compte du fait que les boulons de roue actuels doivent être remplacés par des boulons de roue plus longs. Veuillez noter: aucun boulon nest inclus avec cet ensemble. - Look plus sportif - Meilleure maniabilité - 5 mm par pièce = 10 mm par axe - Ensemble 2 pièces - Qualité allemande - Fabriqué en alliage daluminium de haute qualité - Résistant à la corrosion grâce au revêtement - Y compris certificat TÜV ou ABE Veuillez noter: limage montrée est universelle. donc le produit peut différer en taille Matériau: Aluminium L&:#39:élargissement: 5 mm Trou du trou: 74 mm Anneau central: Sans bague de centrage Point taille: 112 x 5 Garantie: 2 ans

Jeu dentretoises de roue H&:R 30 mm 2 pièces Type: DRA (2 pièces) H&:R est lune des plus grandes marques allemandes de pièces de rechange dans le domaine des ressorts. des coilovers et des entretoises de roue. Les produits H&:R sont développés. testés et fabriqués en Allemagne. Donnez à votre véhicule un look et une maniabilité plus sportifs à laide dentretoises de roue. Les entretoises de roue ou les entretoises donnent non seulement à la voiture une apparence plus large. mais sont parfois nécessaires pour lapplication de certaines combinaisons de roues ou de pneus. Les entretoises de roue sont placées entre la jante et le moyeu de roue. Si lespace entre lessieu et le passage de roue est trop grand. une valeur ET inférieure est choisie. Lespace entre lamortisseur et lessieu ne doit pas non plus être trop grand. le cas échéant. choisissez une valeur ET plus élevée. Lors de lutilisation dentretoises de roue. vous devez également tenir compte du fait que les boulons de roue actuels doivent être remplacés par des boulons de roue plus longs. Tous les matériaux de montage nécessaires pour les entretoises de roue sont inclus ! - Look plus sportif - Meilleure maniabilité - 30 mm par pièce = 60 mm par axe - Ensemble 2 pièces - Qualité allemande - Fabriqué en alliage daluminium de haute qualité - Résistant à la corrosion par revêtement - Y compris certificat TÜV ou ABE Veuillez noter: limage montrée est universelle. donc le produit peut différer en taille L&:#39:élargissement: 30 mm Matériau: Aluminium Trou du trou: 65 mm Anneau central: Avec bague de centrage Point taille: 120 x 5 Garantie: 2 ans

Spoiler déflecteur universel transparent Les fabricants vantent tels et tels standards mais il est rare que ceux-ci conviennent à chacun. Ceci vaut pour la hauteur des pare-brises sur les motos, et pourtant rien en la matière ne doit être pris à la légère. Un pare-brise parfaitement adapté à votre taille apportera bien plus de confort et de plaisir. Ce spoiler universel qui se place simplement au-dessus dun pare-brise existant, mettra fin à vos tracas. La construction ouverte de la pince de fixation permet de monter un pare-brise avec pli vertical en son milieu (comme sur la BMW R1200GS LC 13). Tant linclinaison que la hauteur du kit de fixation sont réglables, en dautres mots, il peut être adapté exactement à votre taille. Rien de standard et donc pas de vent qui vous fouette la moitié du visage et met à rude épreuve les muscles de votre cou.Le kit de fixation est fabriqué en un seul bloc massif daluminium et recouvert dune couche anodisée. Laluminium est de qualité supérieure, tout comme celui que lon retrouve dans la navigation aérienne, présentant une haute résistance à la corrosion. Le montage est simple. Les foreuses peuvent donc rester dans larmoire. Peut être fixé sur toutes les sortes de pare-brises de motos et scooters. Tous les accessoires sont fournis Le pare-brise dorigine reste intact La différence se remarque au premier regard. Largeur est de 25 cm et la hauteur de 12,4 cm

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Audi RS6+ (C5) - Réservoirs dextrémité en fonte daluminium optimisés CAD/FEM - Conduits dair légers en composite de carbone - Points de montage OEM - 39% de surface de refroidisseur intermédiaire en plus par rapport à lOEM - 98 % de débit dair en plus par rapport à lOEM - Nouvelle grille dadmission de pare-chocs pour un débit dair élevé. (montage OEM Foglight) Le kit de refroidisseur intermédiaire WagnerTuning Audi RS6 + est une refonte de haute qualité du refroidisseur intermédiaire dorigine Audi OEM. spécialement conçu pour les passionnés de C5. Les ingénieurs de WagnerTuning ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Mise à jour avec la dernière technologie dailettes tubulaires pour le noyau du refroidisseur intermédiaire. combinée à des réservoirs dextrémité en aluminium moulé sous pression puis CNC pour un refroidissement air-air haute performance fiable. OEM+ Ajustement et finition pour une installation facile. Étendue de la fourniture: - 2x intercooler (droite et gauche) - 2x écran dadmission dair en fibre de carbone (droite et gauche) - 2x grilles dadmission dair à haut débit - 1x ensemble de tuyaux en silicone de 6 pièces avec pinces - 4 supports spéciaux pour le refroidisseur deau secondaire (derrière lintercooler) - Matériel de fixation - Manuel de montage Garantie: 2 ans

Protection de la peinture Prévenez les égratignures. la rouille et le gravier avec ce film protecteur Foliatec. Ce film transparent peut être appliqué sur la laque en des points vulnérables pour la protéger. La feuille autocollante contient un couteau et une spatule en feuille daluminium pour que vous puissiez commencer immédiatement. - Transparent - Brillant - Ne pas jaune - Carwash en toute sécurité Contenu: - 1 film de protection de rouleau - 1 spatule en feuille - 1 couteau Garantie: 2 ans Viscosité: Protection de la peinture Couleur: transparent La taille: 30 x 165 cm L&:#39:assemblée: auto-adhésif

Protection de la peinture Prévenez les égratignures. la rouille et le gravier avec ce film protecteur Foliatec. Ce film transparent peut être appliqué sur la laque en des points vulnérables pour la protéger. La feuille autocollante contient un couteau et une spatule en feuille daluminium pour que vous puissiez commencer immédiatement. - Transparent - Brillant - Ne pas jaune - Carwash en toute sécurité Contenu: - 1 film de protection de rouleau - 1 spatule en feuille - 1 couteau Viscosité: Protection de la peinture Garantie: 2 ans Couleur: transparent La taille: 17.5 x 165 cm L&:#39:assemblée: auto-adhésif

Protection de la peinture Prévenez les égratignures. la rouille et le gravier avec ce film protecteur Foliatec. Ce film transparent peut être appliqué sur la laque en des points vulnérables pour la protéger. La feuille autocollante contient un couteau et une spatule en feuille daluminium pour que vous puissiez commencer immédiatement. - Transparent - Brillant - Ne pas jaune - Carwash en toute sécurité Contenu: - 1 film de protection de rouleau - 1 spatule en feuille - 1 couteau Garantie: 2 ans Viscosité: Protection de la peinture La taille: 9.5 x 120 cm Couleur: transparent L&:#39:assemblée: auto-adhésif

Simoni Racing Feuille de phare/feu arrière - Fumée - 60x100 cm Avec le phare ou la feuille de feu arrière Simoni Racing. vous donnez à votre voiture un look plus élégant. Collez simplement le papier daluminium sur les lampes et donnez-leur un aspect sombre. Garantie: 2 ans Couleur: Fumée La taille: 60 x 100 cm

Simoni Racing Feu avant/feu arrière en feuille - Rouge - 60x100 cm Avec le phare ou la feuille de feu arrière Simoni Racing. vous donnez à votre voiture un look plus élégant. Collez simplement le papier daluminium sur les lampes et donnez-leur un aspect rouge. Garantie: 2 ans Couleur: rouge La taille: 60 x 100 cm

Simoni Racing Phare/feu arrière feuille - Noir - 60x100 cm Avec le phare ou la feuille de feu arrière Simoni Racing. vous donnez à votre voiture un look plus élégant. Collez simplement le papier daluminium sur les lampes et donnez-leur un aspect sombre. Garantie: 2 ans Couleur: noir La taille: 60 x 100 cm

Simoni Racing Feu avant/feu arrière feuille - Jaune - 60x100 cm Avec le phare ou la feuille de feu arrière Simoni Racing. vous donnez à votre voiture un look plus élégant. Collez simplement le papier daluminium sur les lampes et donnez-leur aussi un jaune. Garantie: 2 ans La taille: 60 x 100 cm Couleur: jaune