Daramide

RPHA-12 Spasso Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Marvel Venom 3 Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Gris Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Mat gris foncé Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Ottin Mat noir - Gris Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Ottin Mat bleu - Rouge Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Lawin Noir - Rouge Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-31 Kouv Mat noir - Rouge Le RPHA-31 de HJC est le successeur du RPHA Jet, mais avec un peu dimagination, vous verrez aussi que cest presque un RPHA-71: techniquement fort, frappant en termes de design et possibilités, et - en tant que casque jet - il partage beaucoup de qualités avec le top des meilleurs casques intégraux de HJC. Bien quil ait encore quelques belles surprises dans la manche. Bien entendu, le HJC RPHA-31 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la nouvelle méthode P.I.M. EVO. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, daramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les quatre coques de casque qui composent les différentes tailles garantissent un casque compact et pratique dans tous les cas. Au dessus de cette coque de casque se trouve une ventilation dédoublée. Comme la sortie dair à larrière, les deux ouvertures de ventilation sont manipulables, même en portant des gants moto. Le RPHA-31 est livré, de série, avec une visière transparente qui mérite un mot dexplication. On remarquera aussi les deux fermetures situées dans la partie inférieure, qui maintiennent la visière du casque repliée en place, ce qui est utile si vous conduisez sur lautoroute et que vous relevez la tête un instant. Cest bien possible. Faites particulièrement attention au centimètre supplémentaire de longueur de visière que vous pouvez littéralement tirer de la partie transparente. Nous ne lavions pas vu ailleurs nous-mêmes, mais cest certainement quelque chose dintéressant - surtout pour un casque jet. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce déquipement aussi. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est dailleurs lun des nouveaux critères de test de lhomologation ECE 22-06. Lintérieur est constitué dune série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Cet excellent intérieur sert un double objectif. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-31 est préparé pour un système intercom HJC de deuxième génération. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-31 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-31 Kouv Mat noir - Bronze Le RPHA-31 de HJC est le successeur du RPHA Jet, mais avec un peu dimagination, vous verrez aussi que cest presque un RPHA-71: techniquement fort, frappant en termes de design et possibilités, et - en tant que casque jet - il partage beaucoup de qualités avec le top des meilleurs casques intégraux de HJC. Bien quil ait encore quelques belles surprises dans la manche. Bien entendu, le HJC RPHA-31 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la nouvelle méthode P.I.M. EVO. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, daramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les quatre coques de casque qui composent les différentes tailles garantissent un casque compact et pratique dans tous les cas. Au dessus de cette coque de casque se trouve une ventilation dédoublée. Comme la sortie dair à larrière, les deux ouvertures de ventilation sont manipulables, même en portant des gants moto. Le RPHA-31 est livré, de série, avec une visière transparente qui mérite un mot dexplication. On remarquera aussi les deux fermetures situées dans la partie inférieure, qui maintiennent la visière du casque repliée en place, ce qui est utile si vous conduisez sur lautoroute et que vous relevez la tête un instant. Cest bien possible. Faites particulièrement attention au centimètre supplémentaire de longueur de visière que vous pouvez littéralement tirer de la partie transparente. Nous ne lavions pas vu ailleurs nous-mêmes, mais cest certainement quelque chose dintéressant - surtout pour un casque jet. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce déquipement aussi. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est dailleurs lun des nouveaux critères de test de lhomologation ECE 22-06. Lintérieur est constitué dune série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Cet excellent intérieur sert un double objectif. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-31 est préparé pour un système intercom HJC de deuxième génération. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-31 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

District Lady Rouge foncé Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment quun simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts dAramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. LAramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte dune solide dose de résistance à lusure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois: le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et dépaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District na rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE (taille 38 tot 43)est optionnelle mais tout est prévu pour ly insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité dattacher le capuchon à larrière ou de lenlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, cest tout simplement: le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa belt loop. Le District est disponible tant en version hommes quen version femmes - adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Breeze Vert Si lon trouve le mot brise dans le nom, nos attentes grimpent aussitôt. Et, il faut bien le dire: elles seront satisfaites. La Breeze de Macna est un excellent hoodie ventilé qui peut être porté comme une veste de moto à part entière, mais lété.Dire quil sagit dune veste dété, cest un peu comme dire que le ciel est toujours bleu. Bien que la Breeze pèse quelque peu dans la balance, elle reste avant tout un vêtement ventilé. Son poids sexplique principalement par la présence dune combinaison de jersey, de coton, de polyester et de mesh qui constituent la Breeze de Macna. Les grands panneaux de mesh y font office de très bonnes ouvertures de ventilation, et elles ont totalement leur place dans une véritable veste de moto. Et, dans une véritable veste de moto, un matériau résistant se doit dêtre présent, de préférence combiné à une bonne protection aux impacts. Ces deux-là peuvent déjà être cochés, et lensemble garantit quelle sy trouve bel et bien. Les fibres dAramide tissées dans la Breeze lui confèrent sa résistance. En termes de protection aux impacts, Macna a opté pour des protections de coudes et dépaules de type RISC. Choix prévisible car testé et approuvé et parfaitement conçu pour cette œuvre (flexible, douce et décontractée). Vous avez aussi la possibilité dy intégrer cette protection dorsale (en taille XL).Un hoodie est censé être équipé dun capuchon. Et cest le cas. Vous pouvez retirer le capuchon (grâce à une tirette) pour ne pas avoir de drapeau flottant au vent quand vous êtes sur la route, créant ainsi un genre de cardigan, un sweat avec tirette, une veste légère.Tout ceci pour afficher une allure casual, urbaine, décontractée et accessible, que les choses soient claires. Pas pour battre des records de vitesse ou faire le tour du monde. Cest un vêtement dété, sûr, vite décroché du porte-manteau et encore plus vite enfilé. Que vous pouvez même ajuster en fonction de ce que vous avez déjà mis ce matin-là: la manche comporte un bouton-pression supplémentaire. Par ailleurs, il importe surtout de choisir, pour cette tenue décontractée, la taille adaptée.La Belt loop suggère que vous puissiez la connecter à la ceinture dun jeans de moto qui savérerait être le meilleur choix. Le hoodie holder et le zip-grip de Macna sont des concepts propres dont personne ne sest jamais plaint jusque-là. Deux poches munies de tirettes et une poche Napoléon assurent plus despace de rangement que vous ne pourriez en attendre de la part dun hoodie. Les touches réfléchissantes se font discrètes le jour mais assurent correctement leur tâche quand le soir tombe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Breeze Gris clair Si lon trouve le mot brise dans le nom, nos attentes grimpent aussitôt. Et, il faut bien le dire: elles seront satisfaites. La Breeze de Macna est un excellent hoodie ventilé qui peut être porté comme une veste de moto à part entière, mais lété.Dire quil sagit dune veste dété, cest un peu comme dire que le ciel est toujours bleu. Bien que la Breeze pèse quelque peu dans la balance, elle reste avant tout un vêtement ventilé. Son poids sexplique principalement par la présence dune combinaison de jersey, de coton, de polyester et de mesh qui constituent la Breeze de Macna. Les grands panneaux de mesh y font office de très bonnes ouvertures de ventilation, et elles ont totalement leur place dans une véritable veste de moto. Et, dans une véritable veste de moto, un matériau résistant se doit dêtre présent, de préférence combiné à une bonne protection aux impacts. Ces deux-là peuvent déjà être cochés, et lensemble garantit quelle sy trouve bel et bien. Les fibres dAramide tissées dans la Breeze lui confèrent sa résistance. En termes de protection aux impacts, Macna a opté pour des protections de coudes et dépaules de type RISC. Choix prévisible car testé et approuvé et parfaitement conçu pour cette œuvre (flexible, douce et décontractée). Vous avez aussi la possibilité dy intégrer cette protection dorsale (en taille XL).Un hoodie est censé être équipé dun capuchon. Et cest le cas. Vous pouvez retirer le capuchon (grâce à une tirette) pour ne pas avoir de drapeau flottant au vent quand vous êtes sur la route, créant ainsi un genre de cardigan, un sweat avec tirette, une veste légère.Tout ceci pour afficher une allure casual, urbaine, décontractée et accessible, que les choses soient claires. Pas pour battre des records de vitesse ou faire le tour du monde. Cest un vêtement dété, sûr, vite décroché du porte-manteau et encore plus vite enfilé. Que vous pouvez même ajuster en fonction de ce que vous avez déjà mis ce matin-là: la manche comporte un bouton-pression supplémentaire. Par ailleurs, il importe surtout de choisir, pour cette tenue décontractée, la taille adaptée.La Belt loop suggère que vous puissiez la connecter à la ceinture dun jeans de moto qui savérerait être le meilleur choix. Le hoodie holder et le zip-grip de Macna sont des concepts propres dont personne ne sest jamais plaint jusque-là. Deux poches munies de tirettes et une poche Napoléon assurent plus despace de rangement que vous ne pourriez en attendre de la part dun hoodie. Les touches réfléchissantes se font discrètes le jour mais assurent correctement leur tâche quand le soir tombe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

RPHA-12 Carbon Keres Noir - Rouge Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. Comme lindique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il sagit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin délever dun cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que cest quelque chose quon remarque ? Bien sûr: une version en carbone RPHA pèse jusquà 100 grammes de moins que les versions normales, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs dune manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO carbon (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mi

RPHA-12 Brels Mat gris - Blanc Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Brels Blanc - Bleu Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Carbon Keres Noir - Blanc Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. Comme lindique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il sagit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin délever dun cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que cest quelque chose quon remarque ? Bien sûr: une version en carbone RPHA pèse jusquà 100 grammes de moins que les versions normales, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs dune manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO carbon (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mi

RPHA-12 Kraken Bleu - Violet Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Combat Noir La Combat de MACNA semble - comme son nom lindique- avoir tiré son inspiration du monde militaire. Hormis ce clin dœil visuel, cette veste textile a tout dune veste de moto de haute qualité. Admettons-le, cette veste viendra à point quand les conditions climatiques seront favorables. Il ne sagit pas dune veste dhiver. Pas plus que dune veste pour faire le tour du monde. Custom, avec sa bande rétro, petit clin dœil aux café racers et aux autodidactes, dans un contexte urbain, voilà le monde dans lequel cette Combat sépanouira. Lextérieur de la Combat est fait de coton. Clair et net. Avec une fine couche de cire quoique lélasthanne (extensible), et surtout les renforts dAramide présents un peu partout, y soient pour beaucoup. Pour lui donner, tout simplement, une sensation de confort. Auquel il faut ajouter une doublure de mesh. La Combat est une veste textile pour hommes qui trouve sa place dans toute garde-robe ordinaire. Le capuchon - bien évidemment détachable - fournit un excellent camouflage. Le capuchon peut être attaché au moyen dun bouton situé à larrière afin déviter davoir limpression de rouler avec un mini parachute quand on passe les premières vitesses au moment où le feu devient vert. Autres caractéristiques notables: la lichette (capable de supporter le poids de la veste), le porte-clés à lavant, la boucle de ceinture et les deux bandes au niveau des épaules. Les poignets, pourvus des fameuses cuff straps (sangles de manchettes) qui allient parfaitement style et fonctionnalité. La protection contre les impacts est assurée, au niveau des épaules et des coudes, par des protections standards Betac niveau 1 homologuées CE. Cette protection dorsale homologuée CE (en taille XL) peut être insérée, en option. Difficile de manquer les quatre (en réalité, six) poches frontales. Ainsi quune poche intérieure. Impossible de manquer despace de rangement. La Combat de MACNA est une veste de moto très spécifique qui ne se limite pas simplement à la moto. Il va de soi que vous pouvez la combiner avec un bon jeans de moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

District Lady Gris foncé - Noir - Panther Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment quun simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts dAramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. LAramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte dune solide dose de résistance à lusure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois: le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et dépaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District na rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE (taille 38 tot 43)est optionnelle mais tout est prévu pour ly insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité dattacher le capuchon à larrière ou de lenlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, cest tout simplement: le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa belt loop. Le District est disponible tant en version hommes quen version femmes - adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

District Noir Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment quun simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts dAramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. LAramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte dune solide dose de résistance à lusure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois: le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et dépaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District na rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE est optionnelle mais tout est prévu pour ly insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité dattacher le capuchon à larrière ou de lenlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, cest tout simplement: le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa belt loop. Le District est disponible tant en version hommes quen version femmes - adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

District Lady Gris clair Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment quun simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts dAramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. LAramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte dune solide dose de résistance à lusure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois: le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et dépaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District na rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE (taille 38 tot 43)est optionnelle mais tout est prévu pour ly insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité dattacher le capuchon à larrière ou de lenlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, cest tout simplement: le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa belt loop. Le District est disponible tant en version hommes quen version femmes - adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Breeze Bleu Si lon trouve le mot brise dans le nom, nos attentes grimpent aussitôt. Et, il faut bien le dire: elles seront satisfaites. La Breeze de Macna est un excellent hoodie ventilé qui peut être porté comme une veste de moto à part entière, mais lété.Dire quil sagit dune veste dété, cest un peu comme dire que le ciel est toujours bleu. Bien que la Breeze pèse quelque peu dans la balance, elle reste avant tout un vêtement ventilé. Son poids sexplique principalement par la présence dune combinaison de jersey, de coton, de polyester et de mesh qui constituent la Breeze de Macna. Les grands panneaux de mesh y font office de très bonnes ouvertures de ventilation, et elles ont totalement leur place dans une véritable veste de moto. Et, dans une véritable veste de moto, un matériau résistant se doit dêtre présent, de préférence combiné à une bonne protection aux impacts. Ces deux-là peuvent déjà être cochés, et lensemble garantit quelle sy trouve bel et bien. Les fibres dAramide tissées dans la Breeze lui confèrent sa résistance. En termes de protection aux impacts, Macna a opté pour des protections de coudes et dépaules de type RISC. Choix prévisible car testé et approuvé et parfaitement conçu pour cette œuvre (flexible, douce et décontractée). Vous avez aussi la possibilité dy intégrer cette protection dorsale (en taille XL).Un hoodie est censé être équipé dun capuchon. Et cest le cas. Vous pouvez retirer le capuchon (grâce à une tirette) pour ne pas avoir de drapeau flottant au vent quand vous êtes sur la route, créant ainsi un genre de cardigan, un sweat avec tirette, une veste légère.Tout ceci pour afficher une allure casual, urbaine, décontractée et accessible, que les choses soient claires. Pas pour battre des records de vitesse ou faire le tour du monde. Cest un vêtement dété, sûr, vite décroché du porte-manteau et encore plus vite enfilé. Que vous pouvez même ajuster en fonction de ce que vous avez déjà mis ce matin-là: la manche comporte un bouton-pression supplémentaire. Par ailleurs, il importe surtout de choisir, pour cette tenue décontractée, la taille adaptée.La Belt loop suggère que vous puissiez la connecter à la ceinture dun jeans de moto qui savérerait être le meilleur choix. Le hoodie holder et le zip-grip de Macna sont des concepts propres dont personne ne sest jamais plaint jusque-là. Deux poches munies de tirettes et une poche Napoléon assurent plus despace de rangement que vous ne pourriez en attendre de la part dun hoodie. Les touches réfléchissantes se font discrètes le jour mais assurent correctement leur tâche quand le soir tombe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Combat Noir - Gris camo La Combat de MACNA semble - comme son nom lindique- avoir tiré son inspiration du monde militaire. Hormis ce clin dœil visuel, cette veste textile a tout dune veste de moto de haute qualité. Admettons-le, cette veste viendra à point quand les conditions climatiques seront favorables. Il ne sagit pas dune veste dhiver. Pas plus que dune veste pour faire le tour du monde. Custom, avec sa bande rétro, petit clin dœil aux café racers et aux autodidactes, dans un contexte urbain, voilà le monde dans lequel cette Combat sépanouira. Lextérieur de la Combat est fait de coton. Clair et net. Avec une fine couche de cire quoique lélasthanne (extensible), et surtout les renforts dAramide présents un peu partout, y soient pour beaucoup. Pour lui donner, tout simplement, une sensation de confort. Auquel il faut ajouter une doublure de mesh. La Combat est une veste textile pour hommes qui trouve sa place dans toute garde-robe ordinaire. Le capuchon - bien évidemment détachable - fournit un excellent camouflage. Le capuchon peut être attaché au moyen dun bouton situé à larrière afin déviter davoir limpression de rouler avec un mini parachute quand on passe les premières vitesses au moment où le feu devient vert. Autres caractéristiques notables: la lichette (capable de supporter le poids de la veste), le porte-clés à lavant, la boucle de ceinture et les deux bandes au niveau des épaules. Les poignets, pourvus des fameuses cuff straps (sangles de manchettes) qui allient parfaitement style et fonctionnalité. La protection contre les impacts est assurée, au niveau des épaules et des coudes, par des protections standards Betac niveau 1 homologuées CE. Cette protection dorsale homologuée CE (en taille XL) peut être insérée, en option. Difficile de manquer les quatre (en réalité, six) poches frontales. Ainsi quune poche intérieure. Impossible de manquer despace de rangement. La Combat de MACNA est une veste de moto très spécifique qui ne se limite pas simplement à la moto. Il va de soi que vous pouvez la combiner avec un bon jeans de moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Breeze Gris foncé Si lon trouve le mot brise dans le nom, nos attentes grimpent aussitôt. Et, il faut bien le dire: elles seront satisfaites. La Breeze de Macna est un excellent hoodie ventilé qui peut être porté comme une veste de moto à part entière, mais lété.Dire quil sagit dune veste dété, cest un peu comme dire que le ciel est toujours bleu. Bien que la Breeze pèse quelque peu dans la balance, elle reste avant tout un vêtement ventilé. Son poids sexplique principalement par la présence dune combinaison de jersey, de coton, de polyester et de mesh qui constituent la Breeze de Macna. Les grands panneaux de mesh y font office de très bonnes ouvertures de ventilation, et elles ont totalement leur place dans une véritable veste de moto. Et, dans une véritable veste de moto, un matériau résistant se doit dêtre présent, de préférence combiné à une bonne protection aux impacts. Ces deux-là peuvent déjà être cochés, et lensemble garantit quelle sy trouve bel et bien. Les fibres dAramide tissées dans la Breeze lui confèrent sa résistance. En termes de protection aux impacts, Macna a opté pour des protections de coudes et dépaules de type RISC. Choix prévisible car testé et approuvé et parfaitement conçu pour cette œuvre (flexible, douce et décontractée). Vous avez aussi la possibilité dy intégrer cette protection dorsale (en taille XL).Un hoodie est censé être équipé dun capuchon. Et cest le cas. Vous pouvez retirer le capuchon (grâce à une tirette) pour ne pas avoir de drapeau flottant au vent quand vous êtes sur la route, créant ainsi un genre de cardigan, un sweat avec tirette, une veste légère.Tout ceci pour afficher une allure casual, urbaine, décontractée et accessible, que les choses soient claires. Pas pour battre des records de vitesse ou faire le tour du monde. Cest un vêtement dété, sûr, vite décroché du porte-manteau et encore plus vite enfilé. Que vous pouvez même ajuster en fonction de ce que vous avez déjà mis ce matin-là: la manche comporte un bouton-pression supplémentaire. Par ailleurs, il importe surtout de choisir, pour cette tenue décontractée, la taille adaptée.La Belt loop suggère que vous puissiez la connecter à la ceinture dun jeans de moto qui savérerait être le meilleur choix. Le hoodie holder et le zip-grip de Macna sont des concepts propres dont personne ne sest jamais plaint jusque-là. Deux poches munies de tirettes et une poche Napoléon assurent plus despace de rangement que vous ne pourriez en attendre de la part dun hoodie. Les touches réfléchissantes se font discrètes le jour mais assurent correctement leur tâche quand le soir tombe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Inland Lady Noir Avec cette Inland, Macna propose une veste de moto qui ne ressemble pas à une veste de moto. Une veste de moto dété, qui résistera parfaitement à une partie du printemps et même de lautomne. Cest comme si vous portiez une chemise en jeans au-dessus dun hoodie mais il sagit bien dune veste de moto à part entière, totalement sûre. OK, pas pour prendre le départ dun Moto GP, mais bien pour parcourir les routes et vivre de belles aventures à moto. Avec des étapes régulières en terrasse pour boire un café, et ne pas dénoter dans le décor. Macna a dessiné une forme (légèrement) cintrée et confortable. La combinaison de coton et délasthanne (extensible) a été complétée dAramide résistant à lusure sur le dos, les épaules et les coudes. Ajoutez-y des protections RISC sur les coudes et les épaules et vous aurez compris quil sagit bien dune véritable veste de moto. Bien quelle nen ait pas lair. La solide tirette centrale se dissimule sous un rabat muni de boutons-pressions tandis que les deux poches de poitrine semblent issues dune chemise en jeans. Elle na pas besoin de beaucoup de possibilités dajustement. Dès que vous enfilez lInland, vous savez quelle est bonne. Solide. Très bien ventilée grâce au mesh 3D placé aux endroits judicieux et une doublure de mesh pour garantir un climat équilibré. Mieux vaudra toutefois éviter les grosses averses. Le capuchon lui donne une certaine allure. Les deux cordons se situent dans une boucle spécialement adaptée tandis que le capuchon sattache naturellement sur le dos. Élégant, il na rien dun parachute. Et si vous le souhaitez, vous pouvez ranger le capuchon dans son intégralité. Le passant sutilise aisément et, combiné à un bon jeans de moto et une paire de solides sneakers, vous naurez aucun souci à prendre la route. À vous de voir sil vous faut des lunettes solaires et un casque ouvert. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Inland Lady Beige - Brun Avec cette Inland, Macna propose une veste de moto qui ne ressemble pas à une veste de moto. Une veste de moto dété, qui résistera parfaitement à une partie du printemps et même de lautomne. Cest comme si vous portiez une chemise en jeans au-dessus dun hoodie mais il sagit bien dune veste de moto à part entière, totalement sûre. OK, pas pour prendre le départ dun Moto GP, mais bien pour parcourir les routes et vivre de belles aventures à moto. Avec des étapes régulières en terrasse pour boire un café, et ne pas dénoter dans le décor. Macna a dessiné une forme (légèrement) cintrée et confortable. La combinaison de coton et délasthanne (extensible) a été complétée dAramide résistant à lusure sur le dos, les épaules et les coudes. Ajoutez-y des protections RISC sur les coudes et les épaules et vous aurez compris quil sagit bien dune véritable veste de moto. Bien quelle nen ait pas lair. La solide tirette centrale se dissimule sous un rabat muni de boutons-pressions tandis que les deux poches de poitrine semblent issues dune chemise en jeans. Elle na pas besoin de beaucoup de possibilités dajustement. Dès que vous enfilez lInland, vous savez quelle est bonne. Solide. Très bien ventilée grâce au mesh 3D placé aux endroits judicieux et une doublure de mesh pour garantir un climat équilibré. Mieux vaudra toutefois éviter les grosses averses. Le capuchon lui donne une certaine allure. Les deux cordons se situent dans une boucle spécialement adaptée tandis que le capuchon sattache naturellement sur le dos. Élégant, il na rien dun parachute. Et si vous le souhaitez, vous pouvez ranger le capuchon dans son intégralité. Le passant sutilise aisément et, combiné à un bon jeans de moto et une paire de solides sneakers, vous naurez aucun souci à prendre la route. À vous de voir sil vous faut des lunettes solaires et un casque ouvert. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.