Dassurer

Stabilisateur Whiteline/tige dembrayage Saab 9-2X Estate/Subaru Forester SF/Impreza/Legacy I-II/Legacy Outback BG 1989-2007 Le kit utilise un maillon en alliage extrudé à haute résistance. équipé de revêtements en élastomère synthétique à très faible compliance. Le matériel critique est remplacé par des composants à haute résistance à la traction pour répondre aux charges plus élevées. Le résultat est un contrôle de roulis beaucoup plus précis et direct avec un débit de barres jusquà 25 % plus efficace aux points de déflexion des roues inférieurs. Cela ne signifie PAS une augmentation complète de votre cadence de barre. mais plutôt une accélération de leffet permettant une cadence de barre plus élevée plus tôt. La forme du lien et les roulements de montage sont conçus pour permettre une tringlerie maximale de la barre stabilisatrice afin dassurer un débattement complet de la suspension tout en répondant plus rapidement aux charges verticales. La longueur standard maintient le bon fonctionnement des barres anti-roulis. Convient à: Saab 9-2X Domaine 2004-2006 Subaru Forester (SF) 1997-2002 Subaru Impreza Coupé (GFC) 1993-2000 Subaru Impreza Estate (GF) 1992-2000 Subaru Impreza Estate (GG) 2000-2007 (Exclusif 2.0 WRX Sti 4WD) Subaru Impreza Hatchback 2002-2007 (Sauf 2.0 WRX Sti 4WD/2.5 i WRX-STi 4WD) Subaru Impreza Berline (GC) 1992-2000 Subaru Impreza Berline (GD) 2000-2007 (Sauf 2.0 WRX STi 4RM 320 ch/2.5 i WRX STI 4RM/2.5 WRX STi 4RM) Subaru Legacy I (C.-B.) 1989-1994 Subaru Legacy I Estate (BC/BJF) 1989-1994 Subaru Legacy II (BD) 1994-1999 Subaru Legacy II Break (BG) 1994-1999 Subaru Legacy Outback (BG) 2.5 150cv 1996-1999 Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans

Stabilisateur Whiteline/tige dembrayage Saab 9-2X Estate/Subaru Forester SF/Impreza/Legacy I-II/Legacy Outback BG 1989-2007 Le kit utilise un maillon en alliage extrudé à haute résistance. équipé de revêtements en élastomère synthétique à très faible compliance. Le matériel critique est remplacé par des composants à haute résistance à la traction pour répondre aux charges plus élevées. Le résultat est un contrôle de roulis beaucoup plus précis et direct avec un débit de barres jusquà 25 % plus efficace aux points de déflexion des roues inférieurs. Cela ne signifie PAS une augmentation complète de votre cadence de barre. mais plutôt une accélération de leffet permettant une cadence de barre plus élevée plus tôt. La forme du lien et les roulements de montage sont conçus pour permettre une tringlerie maximale de la barre stabilisatrice afin dassurer un débattement complet de la suspension tout en répondant plus rapidement aux charges verticales. La longueur standard maintient le bon fonctionnement des barres anti-roulis. Convient à: Saab 9-2X Domaine 2004-2006 Subaru Forester (SF) 1997-2002 Subaru Impreza Coupé (GFC) 1993-2000 (Exclusif 2.0 4WD 280hp) Subaru Impreza Estate (GF) 1992-2000 Subaru Impreza Estate (GG) 2000-2007 (Exclusif 2.0 WRX Sti 4WD) Subaru Impreza Hatchback 2.0 i 4WD 160hp/2.5 4WD 2002-2007 Subaru Impreza Berline (GC) 1992-2000 (Sauf 2.0 4WD/2.0 WRX Sti 4WD) Subaru Impreza Berline (GD) 1.5 4WD/2.0 i R 4WD/2.5 4WD 177/167hp/2.5i 4WD 2000-2007 Subaru Legacy I/I Estate (BC/BJF) 1989-1994 Subaru Legacy II/II Break (BD/BG) 1994-1999 Subaru Legacy Outback (BG) 2.5 1996-1999 Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu avant

Eurol Visco Plus Eurol Visco Oil Plus augmente la viscosité dune huile dans un moteur à essence ou diesel. avec ou sans turbo. créant un film plus épais entre les pièces mobiles. Il fait partie de lentretien préventif des moteurs anciens et usés afin dassurer une protection maximale du moteur. Lutilisation dEurol Visco Oil Plus est recommandée lorsque la consommation dhuile est supérieure à 1 litre aux 1 000 km ou lorsque le moteur doit fonctionner à des températures ambiantes extrêmement élevées (35 à 50 °C). Caractéristiques: - Épaissit lhuile moteur jusquà 20 %. - Conserve les propriétés à basse température de lhuile moteur. - Fonctionne pour les moteurs à essence et diesel. - Réduit les émissions en réduisant la consommation dhuile Manuel dutilisation: - 1 bouteille Visco Oil Plus (250 ml) convient pour 4 à 6 litres dhuile moteur. - Ajoutez tout le contenu de lemballage dans le carter. - Visco Oil Plus ne causera pas de dommages en cas de léger surdosage. - Stockez Visco Oil Plus dans un endroit frais et sec. - Utilisez Visco Oil Plus à vos risques et périls. fonction: Stabilisateur d&:#39:huile Capacité: 500 ml Densité à 20 ° C: 0.8668 kg/l Viscosité. cinématique à 100 ° C: 3.5 cSt Viscosité. cinématique à 40 ° C: 15.9 cSt Indice de viscosité: 95 Point d&:#39:écoulement: 0 ° C Viscosité: Essence Viscosité: Diesel Type d&:#39:huile: Entièrement synthétique

Pista Knee Slider Fluo vert-Noir Depuis des lustres, DAINESE et Valentino -The Doctor- Rossi forment un tandem. Ce qui est bon pour Valentino lest aussi pour nous. Ce slider de genou Pista HD nous vient tout droit du monde de la course de DAINESE. Résistant et durable, voilà les maîtres-mots. Sa forme procure un contact optimal avec lasphalte tandis que le solide Velcro qui le maintient garantit quil reste bien en place. Au polymère high density sajoute du polyuréthane thermoplastique mais ce qui compte pour le motard, cest den profiter longtemps, de pouvoir affronter une courbe ou deux et dassurer un bon contact avec le circuit.

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Chuck Air Noir Cette Chuck Air est la veste moto dété de la gamme softshell de Modeka. Le prix est un atout en soi et tempère immédiatement les attentes: ne vous attendez pas à battre des records sur la piste avec cette veste, mais plutôt à faire des déplacements urbains. Une condition, quand même, est que le temps soit un peu favorable. Et pourtant. Le softshell est bien résistant à leau et est relativement coupe-vent. Il nest donc pas nécessaire que ce soit plein été non plus. Cependant, plein été ne sera pas un problème, car les grands panneaux en maille permettent de faire circuler suffisamment le vent de conduite, afin dassurer le refroidissement nécessaire. Le softshell est également renforcé aux épaules et aux coudes par des fibres aramides. Vous pouvez donc compter sur une construction à la fois résistante à lusure et légère. Léquipement moto dans sa forme la plus essentielle, en dautres termes. Et cela inclut bien sûr la protection aux impacts. Les protections WINNER® sur les épaules et les coudes sont standard, vous pouvez installer la protection dorsale SAS-TEC® en option. La veste moto Chuck Air est dotée dune capuche amovible et de deux poches latérales. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC S => M => taille M-L L => 4XL => taille L Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

WT-3 Drystar Gloves Noir Ces gants moto WT-3 Drystar mi-longues sont conçus pour offrir dexcellentes performances quelles que soient les conditions météorologiques. Imperméables, ils maintiennent vos mains au sec et au chaud tout en conservant une bonne adhérence sur le guidon. La manchette mi-longue du WT-3 Drystar sétend au-delà du poignet et saligne avec les ambitions détanchéité de ces gants moto dhiver. Ils peuvent être portés aussi bien au-dessus quen dessous des manches de votre veste moto. La doublure Thinsulate de 80 grammes allie beaucoup de chaleur à une bonne sensation du guidon et un feedback précis, essentiel pour prendre la route en toute sécurité. La construction de textile et de cuir offre un microclimat équilibré, permettant à la chaleur et à lhumidité de sévacuer pour un confort optimal. Malgré cette polyvalence, les gants moto WT-3 Drystar sont principalement conçus pour la période la plus froide de lannée. La couche extérieure contient quelques panneaux flexibles stratégiquement positionnés afin dassurer un ajustement parfait. La paume et les renforts latéraux en cuir augmentent la résistance à lusure. Pour un gant moto comme celui-ci, fabriqué par un fabricant de longue tradition, les doigts préformés avec un minimum de coutures sont de mise. De plus, le cuir synthétique sur lindex et le pouce est compatible avec les écrans tactiles. Le cuir, naturellement robuste, offre une grande résistance à lusure, une protection optimale, et une bonne dose dadhérence. La protection darticulations recouverte renforce le tout encore davantage, tandis que le rembourrage sur léminence de la main nest pas un coup du hasard non plus. Le gant moto WT-3 Drystar sajuste parfaitement. La forme ergonomique du poignet - avec fermeture rapide et fermeture au niveau de la manchette - permet de bien garder le tout en place.

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