Dauphine

Dauphine proto, non homologuée route, uniquement pour épreuves sportives, infos sur demande

Dauphine proto, non homologuée route, moteur Honda 1.4l, BV UN1-08, carbon fibers, trains Fun Boost, 580 kg, etc... info roellinger.elisabeth@orange.fr uniquement si sérieux. Imbéciles du Net à dégager

Vds Dauphine proto an 1959, non homologuée route, usage compétition historique, moteur Honda préparé, boite vitesses R25 V6 Turbo UN1-08, batterie Optima, reservoir carburant homologué NHRA, pare brise Triplex, freinage Citroen XM, crémaillère direction Porsche, partie AR + panneaux portes fibres carbone, etc... Vendu suite cessation compétition.Info roellinger.elisabeth@orange.fr

Renault Dauphine proto, an 59, c'est pas pour aller se promener avec Mme, moteur Honda, BV UN1, peut etre vendue avec remorque homologuée. ne réponds pas au Guignols

Très bon état. Équipée sport: jantes larges Gotti, volant sport, échappement Devil, intérieur rouge.

Proto de courses pour Slaloms, Runs, Cote, Démo, poids 580 kg, non destiné pour ballades, moteur Honda, BV R25Turbo, info si demande sérieuse et non guignols!

Dauphine proto An 59, véhicule non homologué rote, sans CG. Moteur Honda préparé, carburation moto, BV R25 V6 Turbo UN1-08, batterie Optima, réservoir carburant 10 l normes NHRA, freinage Citroen, Moyeux Fun Boost ex Steinmetz, etc... Prix à débattre, Attention, ne réponds pas aux clows!

Dauphine proto, moteur Honda, BV UN1-08, possibilité avec remorque 1300kg + 2ème moteur

Renault Dauphine proto, non homologuée route, moteur Honda 120 CV

Pour cause de manque de place je vend à petit prix nombre de pièces de Dauphine. en carrosserie, les 4 ailes, les 2 capots, 1pare brise et la lunette arrière, 8enjoliveurs de roue feux av et ar. En mécanique pratiquement tout sauf la culasse et la boite à vitesse. N'hésitez pas à m'appeler pour plus de précisions et de prix au détail ou en lot.

Renault Dauphine proto, véhicule uniquement destiné aux compétitions automobiles, c'est pas poue se promener le Dimanche avec maman!!!! Info sur demande et pas de réponse aux Charlots!!! Peut etre vebdu avec sa remorque homologuée.

Renault R-4, Dauphine, 4/4 _______ Pareja de pilotos laterales de aleta ______ rojos y blancos o naranjas ______ PRECIO POR PAREJA ______ nuevos a estrenar ______ tengo más cosas aquí: loqueyanoquiero.blogspot.com

Bien lire l’annonce entièrement. C’est donc une Renault Dauphine (R1090) de 1958, boîte 3 vitesse (1ere non synchronisée), batterie 6Volt, 65.000kms au compteur (compteur 5 chiffres). A redémarrer, la batterie 6volt sera rechargée avant la vente. (Il faudrait que je mettre de l’essence dans le réservoir car je pense qu’il n’y en a plus et que c’est pour cela qu’elle refuse de démarrer) Je dispose de deux clefs, quelques document comme une semi RTA, livret de conduite et d’entretien d’époque, fiche ffve qui a servi à son immatriculation en collection en 2020, quelques factures de pièces diverses mais qui ont une vingtaine d’années, et le contrôle technique de 2020. Un petit lot de pièce sera donné avec la voiture. (Pare Brise, lunette arrière, radiateur,…) Avant moi elle a connu 2 ou 3 propriétaires, j’ai réussi à remonter jusqu’en 1962 (je pense que les premier et second changement de carte grise sont dues à des changements d’adresse). 1958-b'>'1962: ? 1962-b'>'2000 (propriétaire dans la Haute Vienne) 2000-b'>'2024 (propriétaire dans l’Indre) 2024 (moi dans le Val de Marne) Le premier propriétaire a commandé cette auto directement en conduite à droite chez Renault France car un souci de santé l’empêchait de rentrer dans sa voiture par la gauche. De ce que j’en ai déduit, elle a roulé quotidiennement jusqu’en 1976, puis sporadiquement jusqu’au décès de son propriétaire en 1987. Elle a ensuite été stockée chez la tante de celui ci jusqu’en 2000, année où le propriétaire avant moi l’a récupéré et remise en route. Ce dernier était professeur de mécanique dans un lycée professionnel, quelqu’un de passionné et de méticuleux. Il l’a passé en carte grise collection en 2020 puis me l’a revendu cette année car il avait trop d’auto pour pouvoir en profiter pleinement. Repeinte en 1998 (intérieur/exterieur). La préfecture s’est trompé sur le numéro de série lorsque l’ancien propriétaire a fait sa carte grise, il ont interverti 2 chiffres. Rien de bien grave, mais c’est à noter. Cela peut se faire modifier avec l’ANTS, mais je conseille de d’abord faire sa propre carte grise comme ça, puis de faire un dossier pour faire faire la modification par la suite. Les points positifs: -embrayage récent (mécanisme a diaphragme et butée à bille) -voiture en très bon état, ultra saine, pas de rouille sur la carrosserie ou sur les soubassements. -carte grise collection en règle et à jour. (Véhicule avec première mise en circulation avant 1960, donc dispensé de contrôle technique) -galerie fournie avec, ainsi qu’un pare brise et une lunette arrière, possibilité de quelques pièces en plus si vous voulez comme, sinon elles partiront à la benne. -couvre culasse accessoire d’époque chromé. -vidange de boîte récente mais à refaire (mai 2024). -roue de secours présente mais d’époque. -la conduite à droite fait causer sur les rassemblements, pas courant d’en croiser dans cette configuration. Points négatifs: -petite fuite d’huile de boîte en dessous (je pense avoir mal serré le bouchon de vidange lors de la vidange boîte en juin) -joints de caisse au niveau des portes qui ont tendance de se décrocher. -ressort de retour d’accélérateur (relié au carbu) peut être à changer car parfois il ne fait pas bien revenir. -tissus de l’assise de la banquette arrière à refaire (disponible chez ENPI sans problème). -une toute petite retouche de peinture à faire sur le bas de caisse avant gauche (visible sur la photo). -vitesses qui ont du mal à passer (uniquement moteur tournant), je penche soit pour un souci de garde. En savoir plus Collaboration commerciale.

Proto uniquement réservé à la compétition automobile sportive, sans carte grise ni CT. Moteur Honda 1400 cm3, BV R25 V6 UN1-08. Info roellinger;elisabeth@orange.fr. Guignols s'abstenir

Dauphine proto, moteur Honda 1400cm3, BVM UN1-08, possibilité avec remorque 1300 kg + 2ème moteur.

Dauphine proto, uniquement pour compétitions automobiles, non homologué route, pas de CT mais dispose carte-grise, 1 place donc 1 siège!!! Peut etre vebdue avec sa remorque basculante, 1600€. Info si votre demande est sérieuse car exit les Guignols!!!

Description Dauphine proto Dauphine proto, non homologuée route mais avec carte-grise, an 1959, moteur Honda Civic D14A1 préparé, BV R25 turbo, 1 place car 1 siège, véhicule pour compétition automobiles et non pour se promener le WE !!!, peut etre vendu avec sa remorque basculante, prix ferme 1600€. Catégorie: Auto Caractéristiques techniques Nb. de portes: 2 Nb. de places: 1 Type de véhicule: Vehicule de compétition Carburant: Essence Transmission: Manuelle Couleur: Orange Peinture: Opaque Contrôle Technique: Recalé Garantie: Aucune État: Comme neuve Puissance réelle: 115 Année: 1959 Mise en circulation: Kilomètrage: 1000 km

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle piaggio Année 2009 Cylindrée 125 CC Kilométrage 47000 km Description Roule tous les jours dans Paris. Modèle 2009. 125 MP3 20/08/2008 - Révision générale à 46900Km. Changement effectué: Courroie, galets, vidange et filtres huile,air-Bougie. Plaquettes de Freins et Câble de frein d'arrêt.a 47000Km. Neiman 2 ans. Ouverture selle- câble roll-lock-3 Pneus 3000km. Phares Xénon. Batterie 6 mois, Roulements et support moteur 2 ans. +Top case. Aucuns problèmes. Roule tous les jours. Sort de révisions. Visible Porte Dauphine Paris 16e ou gare de Lyon Paris 12e. Cause autre achat. Pas sérieux, s'abstenir. Prix ferme

Neuve! - Une paire de magnifique et rare phares Antibrouillard de marque; - Marchal Fantastic 656. - Phares Tous chromés. - Verres blancs. - Bonnettes de protection. - Ampoules fournies. - Instruction de montage. - Vendue dans leurs boites d'origine. Pièces neuves ancien stockIdéal: Mustang Ferrari, Aston Martin Citroen DS ID Ami, Ferrari 250 GTO, Mercedes 300, VW Coccinelle, PEUGEOT 203, 403, 404, RENAULT 4 cv, Fregate, Caravelle, Floride, R8, Dauphine, Ondine, SIMCA Aronde, Ariane, Vedette, Versailles, Prix: 249 €Port: 13, 50 €Tel:

Radiateur à eau en laiton pour Alpine A110, R8 G, Caravelle, Dauphine

Marque: Velam Modèle: Isetta Mise en Circu.: 1956 Puissance DIN: 10ch (7kW) Kilométrage: 10.720 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1303888 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: Bicylindre 2 Temps PNEUMATIQUES: AV usure 5% + AR usure 5% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  VELAM Isetta (1955 – 1958)     7.115 exemplaires produits    Origine France  Dossier de factures: 6.468€  Teinte extérieure d'époque « Blanc Shetland L7884 »   Coloris intérieur d'époque « Noir »   Moteur: bicylindre 236cm3 PUCH 2 Temps   Travaux en 2017 (facture: 1.059€)  -Démarreur  -Joints de pare-brise  -Joints de déflecteurs  Grosse révision en 2016 (2.398€):  -Remise en route et révision moteur  -Trains roulants  -Suspension  -Freinage  -Réglages et mise au point  Jantes en 11'' d'origine  4 pneumatiques neufs    Equipements:  Capote en simili-cuir « Brun »  Porte avec direction pivotante  Autocollants d'origine « ISETTA » « ENERGOL » et « Rodage »  Sellerie simili-cuir « Noir / Beige »  Aumonière de rangement côté passager  Instrumentation de bord JAEGER d'origine:  -Tachymètre intégré au moyeu de volant  -Ampèremètre  Volant 2 branches en bakélite « Noir » d'origine  Pommeau de levier de vitesse bakélite d'origine  Historique du modèle: Dérivée du modèle Italien présenté par ISO Rivolta en 1953, l'Isetta sera produite en France de 1955 à 1958 par la société VELAM, abréviation de VEhicule Léger A Moteur. Basée sur le concept du microcar très à la mode à une époque ou s'offrir une grosse voiture est encore innaccessible pour beaucoup, l'Isetta propose des solutions techniques inovantes et originales: une caisse ovoide 2 places avec accès par une porte avant unique dont le volant est solidaire, un bicylindres moto 2 temps et une transmission par chaîne, un toit découvrable servant également "d'issue de secours en cas de choc avant" pour les passagers.. Produite sous licence en Allemagne par BMW à plus de 100.000 exemplaires, l'Isetta sauvera la firme Bavaroise de la faillite en conctituant l'essentiel de ses ventes de 1955 à 1958. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une Isetta de Juillet 1956 dans son coloris « Blanc Shetland L7884 » d'époque. La carrosserie est en bon état, sans trace de choc ni de réparation non-conforme. Cette dernière a recu une peinture complète il y a quelques années. La qualité de réalisation est moyenne. Après un lustrage pro réalisé par notre atelier à l'orbitale, nous avons noté la présence de quelques défauts sous peinture et d'une griffure peu profonde sur l'aile avant droite. Cette version est équipée d'une capote en simili-cuir « Brun » en bon état, sans traces d'accroc, usure ni décoloration. La mise en place est aisée et l'étanchéité conforme aux normes d'époque. Les pare chocs d'origine sont en bon état et parfaitement positionnés. Les optiques avant et arrières d'origine apparaissent légèrement oxydées. Les joints de pare-brise et de déflecteurs ont été remplacés par notre atelier en 2017 (Facture: 1.059€). Les 4 jantes en tôle d'origine en 11'' sont en bon état de présentation, sans traces de stationnement ou griffures, hormis quelques défauts de peinture. Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques HEIDENAU neufs (192€). Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bon état d'origine. La sellerie en simili-cuir « Noir / Beige » est en bon état, sans accroc, griffure ni décoloration. L'ensemble est en bon état d'origine et présente une patine d'usage homogène ainsi qu'un accroc sur l'accoudoir conducteur. La planche de bord peinte est également en bon état, sans rayures ni décolorations. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER d'origine est parfaitement fonctionnel. Celui-ci se compose d'un ampèremètre sur la planche de bord et d'un tachymètre avec totalisateur kilométrique intégré dans le centre du volant. Le volant à 2 branches d'origine en bakélite « Noir » est en très bon état, sans griffures, marbrures ni décolorations. Le levier de commande de vitesse est également en bon état d'origine. Les tapis en caoutchouc d'origine sont en bon état, sans trace d'usure prononcée ni décoloration. Le tapis de coffre arrière en PVC à été remplacé par une moquette neuve coloris noir. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de choc ni de corrosion structurelle. L'ensemble n'a visiblement jamais été restauré et présente un bon état d'origine. Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, passages de roue sont en bon état. L'ensemble présente une oxydation de surface sans incidence structurelle. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). L'ensemble du freinage, de la suspension et des trains roulants ont été révisés en 2016. Le freinage est aligné et son efficacité est conforme aux normes d'époque. Les tambours ne présentent aucune trace de suintement. Moteur / Transmission: L'important dossier de facture confirme le bon état mécanique de cet exemplaire qui a bénéficié d'une remise en route importante en 2016 (dossier de factures: 6.468€). La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un bicylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat, sans bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement, sans à-coups. La dernière révision effectuée en 2016 incluait les vidanges et la mise au point du moteur (facture: 2.398€). La boîte manuelle rentre les 4 rapports sans accrocs et le grip de l'embrayage est bon. Rendue célèbre grâce à certains clients comme Elvis Presley ou Cary Grant, l'Isetta reste la "Bublble-car" qui sauva BMW de la faillite en 1955. Malheureusement pour VELAM en France, cette microcar attachante ne surrvivra pas à ses concurentes citadines RENAULT Dauphine ou CITROEN 2CV moins chères et plus performantes. La fabrication cessera en 1958 après 7115 exemplaires produits dont une grande partie a aujourd'hui disparu, ce qui fait de la VELAM Isetta une automobile rare. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Venez découvrir les chemins du Dauphiné avec un guide diplomé et passionné... Randonnées route, trail, enduro à la carte, en groupes de 2 à 6 motos, sur des itinéraires adaptés à votre niveau et vos envies, à la journée, demi-journée Journée: 70 euro par pilote, tarifs dégressifs au delà de 3 motos Pas de location de moto! N'hesitez pas à me contacter pour plus de renseignements... Pierre

Fiche technique Renault Dauphine Prix TTC 24 900 b'/xe2/x82/xac' Kilomb'/xc3/xa9'trage 72 050 km Mise en circulation 11/1967 b'/xc3/x89'nergie essence Bob'/xc3/xae'te de vitesse manuelle Puissance réelle 55 CH Prix TTC Voir l'assurance 24 900 b'/xe2/x82/xac' Voir le financement Modb'/xc3/xa8'le Autres Renault Finition GORDINI Ville Pacy-sur-Eureb'/xc2/xa0'(27) Garantie Garantie 6 mois Couleur Bordeaux Intb'/xc3/xa9'rieur Cuir Couleur intb'/xc3/xa9'rieur Noir Rb'/xc3/xa9'fb'/xc3/xa9'rence

Fiche technique Renault Dauphine Prix TTC 7 990 b'/xe2/x82/xac' Kilomb'/xc3/xa9'trage 81 281 km Mise en circulation 05/1965 b'/xc3/x89'nergie essence Bob'/xc3/xae'te de vitesse manuelle Puissance réelle 27 CH Prix TTC Voir l'assurance 7 990 b'/xe2/x82/xac' Voir le financement Modb'/xc3/xa8'le Autres Renault Finition R1094 Ville Ploërmelb'/xc2/xa0'(56) Couleur Beige Rb'/xc3/xa9'fb'/xc3/xa9'rence