Dautres termes

Amortisseurs KONI FSD - Confort et Sport Lamortisseur révolutionnaire KONI où il ny a plus de compromis entre confort et sport. Lamortisseur sadapte directement aux conditions de conduite sans électronique. La presse a réagi avec beaucoup denthousiasme en se demandant pourquoi cela navait pas été inventé beaucoup plus tôt. Le kit FSD comprend un jeu complet de 4 amortisseurs pour une voiture. La FSD est idéale pour les voitures dotées de jantes de grande taille et de pneus à profil bas. Le premier amortisseur sans compromis au monde: En dautres termes: une révolution complète dans le traitement de la route. Jusquà récemment. seuls des amortisseurs rigides ou confortables étaient disponibles. Les voitures équipées damortisseurs rigides avaient une meilleure tenue de route mais perdaient en confort. Les voitures équipées damortisseurs confortables présentaient à nouveau des inconvénients en termes de tenue de route. KONI y est parvenu grâce à un système damortissement sélectif de la fréquence (FSD) pour combiner ces deux caractéristiques de manière rigide et confortable dans un amortisseur. Une technologie révolutionnaire dans laquelle les avantages des deux types damortisseurs sont maintenant combinés. Adaptation automatique aux conditions de conduite: Aussi progressive que soit la FSD. lopération est aussi simple que cela. Comme cest le cas avec beaucoup de bonnes inventions. FSD est un amortisseur intelligent qui sadapte automatiquement aux conditions de conduite sans utiliser délectronique compliquée. La technologie FSD est purement hydraulique et donc extrêmement fiable. En termes simples. la FSD contrôle lamortissement en fonction de la vitesse à laquelle lamortisseur monte et descend. Il répond encore plus vite que les systèmes électroniques. Pour plus dinformations. visitez le site http://www.koni-fsd.com/ Des amortisseurs confortables peuvent entraîner: - sentiment inexact dans les contrôles - le mal des transports dû aux bosses - La voiture tombe loin sous une charge lourde - Mouvements corporels abondants lors des manœuvres de repli - Moins de stabilité Les amortisseurs raides peuvent entraîner: - amortissement très dur - conduite inconfortable - Moins dadhérence sur les mauvaises routes - En combinaison avec des pneus à profil bas. encore moins de confort Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression de gaz Type damortisseur: Pression d&:#39:huile Modèle damortisseur: Amortisseur télescopique Système damortisseur: non réglable/réglable Mode de serrage damortisseur: Oeil au sommet Mode de serrage damortisseur: Oeil ci-dessous Poids [kg]: 2.52 Couleur: rouge (2x) Longueur max. [mm]: 444 longueur min. [mm]: 295

IXS301 1.0 Noir Le 301 1.0 de IXS est un très bon casque modulable bien équipé, à prix très compétitif pour un casque modulable. Surtout si le casque est aussi conforme aux exigences de la plus récent norme ECE 22.06. En dautres termes, il ny a rien à redire. Les trois tailles de casque EPS disponibles sintègrent toutes dans une seule coque de casque. Cela conduit à un poids de plus ou moins 1600 grammes. Et cest une aubaine, car en plus dune excellente ventilation supérieure et mentonnière, le 301 1.0 de IXS dispose également dun pare-soleil intégré. Revenons un peu en arrière: la ventilation mentonnière est soit ouverte, soit fermée, et vous pouvez la contrôler sans problème avec des gants moto. Même principe pour la ventilation supérieure, avec un système coulissant suffisamment large. Entre ces deux ouvertures de ventilation se trouve la visière transparente, résistante aux rayures, et préparée pour une lentille Pinlock®. La visière est pourvue du système quick change, qui peut être remplacée par une autre en un clin dœil. Cela nest pas souvent nécessaire, car sur la route, vous utiliserez bien sûr le pare-soleil rabattable. Le curseur se trouve en bas à gauche, et lorsque le déflecteur de nez est présent, il offre une très bonne protection faciale. Louverture de ce casque modulable se fait au moyen dun bouton-pression central situé en bas. Ce nest pas une punition, au contraire. Avec un peu de découpes pour des lunettes, et une doublure ainsi que des coussinets de joue amovibles, lavables, et de qualité, il est agréable de conduire avec le 301 1.0 de IXS. La fermeture est une mentonnière souple et réglable avec un fermoir micrométrique « click clasp » (court). En termes humains: facile à utiliser et avec une précision de quelques millimètres. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

IXS301 1.0 Mat Noir Le 301 1.0 de IXS est un très bon casque modulable bien équipé, à prix très compétitif pour un casque modulable. Surtout si le casque est aussi conforme aux exigences de la plus récent norme ECE 22.06. En dautres termes, il ny a rien à redire. Les trois tailles de casque EPS disponibles sintègrent toutes dans une seule coque de casque. Cela conduit à un poids de plus ou moins 1600 grammes. Et cest une aubaine, car en plus dune excellente ventilation supérieure et mentonnière, le 301 1.0 de IXS dispose également dun pare-soleil intégré. Revenons un peu en arrière: la ventilation mentonnière est soit ouverte, soit fermée, et vous pouvez la contrôler sans problème avec des gants moto. Même principe pour la ventilation supérieure, avec un système coulissant suffisamment large. Entre ces deux ouvertures de ventilation se trouve la visière transparente, résistante aux rayures, et préparée pour une lentille Pinlock®. La visière est pourvue du système quick change, qui peut être remplacée par une autre en un clin dœil. Cela nest pas souvent nécessaire, car sur la route, vous utiliserez bien sûr le pare-soleil rabattable. Le curseur se trouve en bas à gauche, et lorsque le déflecteur de nez est présent, il offre une très bonne protection faciale. Louverture de ce casque modulable se fait au moyen dun bouton-pression central situé en bas. Ce nest pas une punition, au contraire. Avec un peu de découpes pour des lunettes, et une doublure ainsi que des coussinets de joue amovibles, lavables, et de qualité, il est agréable de conduire avec le 301 1.0 de IXS. La fermeture est une mentonnière souple et réglable avec un fermoir micrométrique « click clasp » (court). En termes humains: facile à utiliser et avec une précision de quelques millimètres. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Pony 3 Noir Mat Avec le Pony 3 de Dainese, vous avez le contrôle de votre monture dacier comme si … stop. Non, nous nallons pas faire ça. Le Pony 3 est un pantalon de cuir qui saméliore sans cesse et se situe quelque part à la frontière du monde sportif. Du cuir pour tout matériau, combiné à des moteurs, évoquera toujours la vitesse et une sorte dassociation sportive coriace, même si vous aurez beau chercher, en vain, des sliders de genoux ou des logos accrocheurs sur le Pony 3. Dainese fait ce choix délibérément, car le terrain de jeu de ce pantalon de cuir sarrête à la voie publique. Pour les amoureux de vêtements de moto en cuir donc, sans les sliders de genoux ni les Velcros. En dautres termes: un pantalon de moto ordinaire pour usage quotidien et portabilité au quotidien, couplé à la sécurité et la protection dun modèle en cuir. Avec la garantie dune résistance à lusure et aux déchirures couplée à une masse de confort dans une position agréable. Lextérieur de ce pantalon en cuir Pony 3 est … du cuir. Ben oui. Du cuir bovin Tutu, pour être plus précis, bien connu dans le monde des vêtements de moto. Accompagné dune matière bi-élastique S1, et cette combinaison crée un ensemble des plus agréables. La doublure est faite de Nanofeel® et a été traitée à lion argenté pour lui donner son effet antibactérien. Ce pantalon est déjà préformé, il se donnera encore un peu mais les inserts élastiques au niveau de laine et à larrière, combinés aux larges panneaux accordéon sur les genoux, permettent de lenfiler facilement. Tout comme les tirettes mi-longues à larrière du mollet. Pour être clair, non, pas comme un pantalon de jogging. Le pantalon Pony 3 est et reste un pantalon de moto en cuir à la coupe sportive. Ne cherchez pas de tirettes de ventilation ni de membrane. Relisez la dernière phrase du paragraphe précédent. Pour des propriétés étanches, plein été, plein hiver… il existe dautres solutions. Le Pony 3 est un choix délibéré et conscient de cuir sportif. Dont vous naurez pas à vous plaindre. Dans le grand livre des pantalons de cuir, celui-ci se trouve sous le chapitre super confortable. Les protections de hanches Pro-Form et les protections de genoux en matériau composite, entre autres, y contribuent largement. Ces dernières peuvent être retirées de lextérieur, via la tirette, juste au-dessus du genou. Le matériau de protection est doux et flexible, il est vrai que lon ne sattend pas à un tel niveau de confort dans un pantalon de cuir de ce calibre. Ce qui signifie - une fois de plus - quil a toute sa place sur la voie publique. Où un certain nombre de règles exigent une certaine protection. Appuyée par le fait que le Pony 3 possède deux poches munies de tirettes et de plusieurs touches - très subtiles - réfléchissantes.Le bouton-pression central est assisté dune fermeture éclair. La taille est réglable (Velcro) et sa large bande 3D est dun confort exceptionnel. Tout comme lensemble de ce pantalon de cuir. Et cest bien ce que lon attend de Dainese et, si vous faites la somme des années dexpérience sur circuit de haut niveau à un prix que vous nimagineriez même pas, vous aurez compris quil sagit dun atout extraordinaire. La tirette de connexion permet toutes les options de Dainese. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Pony 3 Noir Mat Taille Longue Avec le Pony 3 de Dainese, vous avez le contrôle de votre monture dacier comme si … stop. Non, nous nallons pas faire ça. Le Pony 3 est un pantalon de cuir qui saméliore sans cesse et se situe quelque part à la frontière du monde sportif. Du cuir pour tout matériau, combiné à des moteurs, évoquera toujours la vitesse et une sorte dassociation sportive coriace, même si vous aurez beau chercher, en vain, des sliders de genoux ou des logos accrocheurs sur le Pony 3. Dainese fait ce choix délibérément, car le terrain de jeu de ce pantalon de cuir sarrête à la voie publique. Pour les amoureux de vêtements de moto en cuir donc, sans les sliders de genoux ni les Velcros. En dautres termes: un pantalon de moto ordinaire pour usage quotidien et portabilité au quotidien, couplé à la sécurité et la protection dun modèle en cuir. Avec la garantie dune résistance à lusure et aux déchirures couplée à une masse de confort dans une position agréable. Lextérieur de ce pantalon en cuir Pony 3 est … du cuir. Ben oui. Du cuir bovin Tutu, pour être plus précis, bien connu dans le monde des vêtements de moto. Accompagné dune matière bi-élastique S1, et cette combinaison crée un ensemble des plus agréables. La doublure est faite de Nanofeel® et a été traitée à lion argenté pour lui donner son effet antibactérien. Ce pantalon est déjà préformé, il se donnera encore un peu mais les inserts élastiques au niveau de laine et à larrière, combinés aux larges panneaux accordéon sur les genoux, permettent de lenfiler facilement. Tout comme les tirettes mi-longues à larrière du mollet. Pour être clair, non, pas comme un pantalon de jogging. Le pantalon Pony 3 est et reste un pantalon de moto en cuir à la coupe sportive. Ne cherchez pas de tirettes de ventilation ni de membrane. Relisez la dernière phrase du paragraphe précédent. Pour des propriétés étanches, plein été, plein hiver… il existe dautres solutions. Le Pony 3 est un choix délibéré et conscient de cuir sportif. Dont vous naurez pas à vous plaindre. Dans le grand livre des pantalons de cuir, celui-ci se trouve sous le chapitre super confortable. Les protections de hanches Pro-Form et les protections de genoux en matériau composite, entre autres, y contribuent largement. Ces dernières peuvent être retirées de lextérieur, via la tirette, juste au-dessus du genou. Le matériau de protection est doux et flexible, il est vrai que lon ne sattend pas à un tel niveau de confort dans un pantalon de cuir de ce calibre. Ce qui signifie - une fois de plus - quil a toute sa place sur la voie publique. Où un certain nombre de règles exigent une certaine protection. Appuyée par le fait que le Pony 3 possède deux poches munies de tirettes et de plusieurs touches - très subtiles - réfléchissantes.Le bouton-pression central est assisté dune fermeture éclair. La taille est réglable (Velcro) et sa large bande 3D est dun confort exceptionnel. Tout comme lensemble de ce pantalon de cuir. Et cest bien ce que lon attend de Dainese et, si vous faites la somme des années dexpérience sur circuit de haut niveau à un prix que vous nimagineriez même pas, vous aurez compris quil sagit dun atout extraordinaire. La tirette de connexion permet toutes les options de Dainese. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Karma 3 GTX WINDSTOPPER Noir Chaque motard(e) sait que vous pouvez bien enrouler une écharpe autour de votre cou huit fois, mais à peine arrivé au bout de la rue, le vent violent a déjà trouvé un trou quelque part entre le casque et la veste et sait déjà infiltrer. On aurait dû opter pour la REVIT! Karma 3 GTX WINDSTOPPER... La Karma 3 GTX est comme un câlin chaleureux. Doux aussi, car elle prend la forme et la texture de softshell. Le nez est en maille - la respiration est importante - et lensemble sétire suffisamment pour lenfiler facilement. Il sagit dun coupe-vent pur et simple. Nous le précisons, car bien quil possède certaines qualités déperlantes, il ne faut pas sattendre à une étanchéité à 100 %, même si le nom avec mention « GTX » pourrait le laisser soupçonner. Un coupe-vent, en dautres termes. Conçu par GORE-TEX LABS, certes, mais sous cette forme, il sagit principalement dune technologie softshell innovante, développée par des personnes ayant de lexpérience et de lexpertise, et dans un but spécifique. La respirabilité, la légèreté, et la gestion de lhumidité à lintérieur sont donc parfaitement conformes aux normes. Le but ici est de bloquer le vent, pas de garantir une imperméabilité à 100 %. Ce choix nest pas surprenant: la Karma 3 GTX nest pas votre première ligne de défense. Ça se porte toujours sous une veste moto, et votre casque nest jamais très loin non plus. La Karma 3 GTX Windstopper forme larrière-garde, éliminant les derniers souffles de vent qui réussissent à se faufiler à travers les premières couches. La Karma 3 limite ses qualités de coupe-vent au cou et est plus compact que son grand frère (la Velox 3 GTX WINDSTOPPER). Bien entendu, vous pouvez vous attendre à ce quil présente les mêmes qualités de douceur, de chaleur, et de softshell. Vous manquez la zone protectrice pour la poitrine et les épaules ? La Velox 3 GTX Windstopper est plus longue et.

Velox 3 GTX WINDSTOPPER Noir Chaque motard(e) sait que vous pouvez bien enrouler une écharpe autour de votre cou huit fois, mais à peine arrivé au bout de la rue, le vent violent a déjà trouvé un trou quelque part entre le casque et la veste et sait déjà infiltrer. On aurait dû opter pour la REVIT! Velox 3 GTX WINDSTOPPER... La Velox 3 GTX est comme un câlin chaleureux. Doux aussi, car elle prend la forme et la texture de softshell. Le nez est en maille - la respiration est importante - et lensemble sétire suffisamment pour lenfiler facilement. Il sagit dun coupe-vent pur et simple. Nous le précisons, car bien quil possède certaines qualités déperlantes, il ne faut pas sattendre à une étanchéité à 100 %, même si le nom avec mention « GTX » pourrait le laisser soupçonner. Un coupe-vent, en dautres termes. Conçu par GORE-TEX LABS, certes, mais sous cette forme, il sagit principalement dune technologie softshell innovante, développée par des personnes ayant de lexpérience et de lexpertise, et dans un but spécifique. La respirabilité, la légèreté, et la gestion de lhumidité à lintérieur sont donc parfaitement conformes aux normes. Le but ici est de bloquer le vent, pas de garantir une imperméabilité à 100 %. Ce choix nest pas surprenant: la Velox 3 GTX nest pas votre première ligne de défense. Ça se porte toujours sous une veste moto, et votre casque nest jamais très loin non plus. La Velox 3 GTX Windstopper forme larrière-garde, éliminant les derniers souffles de vent qui réussissent à se faufiler à travers les premières couches. La Velox 3 est une cagoule coupe-vent assez longue. Histoire dêtre sûr En haut, ce coupe-vent arrive jusquau nez, en bas, il touche ces muscles de la poitrine et de dos parfaitement développés et bien entraînés. Pensez-vous que ce tour de cou est trop large ? La Karma 3 GTX Windstopper est plus compacte mais possède les mêmes qualités.

Chuck Air Noir Cette Chuck Air est la veste moto dété de la gamme softshell de Modeka. Le prix est un atout en soi et tempère immédiatement les attentes: ne vous attendez pas à battre des records sur la piste avec cette veste, mais plutôt à faire des déplacements urbains. Une condition, quand même, est que le temps soit un peu favorable. Et pourtant. Le softshell est bien résistant à leau et est relativement coupe-vent. Il nest donc pas nécessaire que ce soit plein été non plus. Cependant, plein été ne sera pas un problème, car les grands panneaux en maille permettent de faire circuler suffisamment le vent de conduite, afin dassurer le refroidissement nécessaire. Le softshell est également renforcé aux épaules et aux coudes par des fibres aramides. Vous pouvez donc compter sur une construction à la fois résistante à lusure et légère. Léquipement moto dans sa forme la plus essentielle, en dautres termes. Et cela inclut bien sûr la protection aux impacts. Les protections WINNER® sur les épaules et les coudes sont standard, vous pouvez installer la protection dorsale SAS-TEC® en option. La veste moto Chuck Air est dotée dune capuche amovible et de deux poches latérales. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC S => M => taille M-L L => 4XL => taille L Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Halo Gloves Noir-Blanc Conçus afin de servir un double objectif, les gants moto Halo courts en cuir dAlpinestars combinent un design technique avec un fort sens de laventure. Quils soient marqués « Adv-Tech » nest donc pas une coïncidence. Les balades aventureuses sont souvent synonymes de transpiration, et pour réduire cette transpiration au minimum, le gant moto Halo est doté de nombreuses zones perforées (sur les doigts) et dune bonne respirabilité. Lensemble est léger, fin, et suffisamment court pour permettre de sentir le vent dans la manche via le poignet. En dautres termes, ils sont presque toujours agréables, également parce quils apportent une bonne protection. Vous pouvez le voir - la protection jointures est quand même frappant - et, surtout, vous pouvez le sentir. Le cuir de chèvre sur la paume reste la meilleure garantie dune bonne adhérence et dune résistance suffisante à lusure, tandis que le dos contient beaucoup de matériau stretch pour améliorer la flexibilité et le confort. Laramide et le polyamide ajoutent encore une dimension de flexibilité supplémentaire. La protection jointures dure et sans coutures contribue à lallure aventureuse du gant moto Halo et, sans coïncidence, rappelle le moto cross. En dehors de cela, bien sûr, les gants sont également fonctionnels. Lensemble du Halo est construit de manière assez homogène et sans coutures pour offrir plus de confort. Une protection aux impacts supplémentaire est prévue sur les doigts, le pouce, et la paume. Grâce aux pouces et lindex conducteurs qui vous permettent de contrôler vos écrans tactiles, vous pouvez facilement utiliser votre GPS ou votre smartphone. Le Halo reste en place lorsque vous fermez la bande Velcro sur la manchette courte.

Halo Gloves Noir Conçus afin de servir un double objectif, les gants moto Halo courts en cuir dAlpinestars combinent un design technique avec un fort sens de laventure. Quils soient marqués « Adv-Tech » nest donc pas une coïncidence. Les balades aventureuses sont souvent synonymes de transpiration, et pour réduire cette transpiration au minimum, le gant moto Halo est doté de nombreuses zones perforées (sur les doigts) et dune bonne respirabilité. Lensemble est léger, fin, et suffisamment court pour permettre de sentir le vent dans la manche via le poignet. En dautres termes, ils sont presque toujours agréables, également parce quils apportent une bonne protection. Vous pouvez le voir - la protection jointures est quand même frappant - et, surtout, vous pouvez le sentir. Le cuir de chèvre sur la paume reste la meilleure garantie dune bonne adhérence et dune résistance suffisante à lusure, tandis que le dos contient beaucoup de matériau stretch pour améliorer la flexibilité et le confort. Laramide et le polyamide ajoutent encore une dimension de flexibilité supplémentaire. La protection jointures dure et sans coutures contribue à lallure aventureuse du gant moto Halo et, sans coïncidence, rappelle le moto cross. En dehors de cela, bien sûr, les gants sont également fonctionnels. Lensemble du Halo est construit de manière assez homogène et sans coutures pour offrir plus de confort. Une protection aux impacts supplémentaire est prévue sur les doigts, le pouce, et la paume. Grâce aux pouces et lindex conducteurs qui vous permettent de contrôler vos écrans tactiles, vous pouvez facilement utiliser votre GPS ou votre smartphone. Le Halo reste en place lorsque vous fermez la bande Velcro sur la manchette courte.

Halo Gloves Bleu Foncé-Noir Conçus afin de servir un double objectif, les gants moto Halo courts en cuir dAlpinestars combinent un design technique avec un fort sens de laventure. Quils soient marqués « Adv-Tech » nest donc pas une coïncidence. Les balades aventureuses sont souvent synonymes de transpiration, et pour réduire cette transpiration au minimum, le gant moto Halo est doté de nombreuses zones perforées (sur les doigts) et dune bonne respirabilité. Lensemble est léger, fin, et suffisamment court pour permettre de sentir le vent dans la manche via le poignet. En dautres termes, ils sont presque toujours agréables, également parce quils apportent une bonne protection. Vous pouvez le voir - la protection jointures est quand même frappant - et, surtout, vous pouvez le sentir. Le cuir de chèvre sur la paume reste la meilleure garantie dune bonne adhérence et dune résistance suffisante à lusure, tandis que le dos contient beaucoup de matériau stretch pour améliorer la flexibilité et le confort. Laramide et le polyamide ajoutent encore une dimension de flexibilité supplémentaire. La protection jointures dure et sans coutures contribue à lallure aventureuse du gant moto Halo et, sans coïncidence, rappelle le moto cross. En dehors de cela, bien sûr, les gants sont également fonctionnels. Lensemble du Halo est construit de manière assez homogène et sans coutures pour offrir plus de confort. Une protection aux impacts supplémentaire est prévue sur les doigts, le pouce, et la paume. Grâce aux pouces et lindex conducteurs qui vous permettent de contrôler vos écrans tactiles, vous pouvez facilement utiliser votre GPS ou votre smartphone. Le Halo reste en place lorsque vous fermez la bande Velcro sur la manchette courte.

Racing 4 Lady Perforé Noir La veste moto Racing 4 Lady est accrochée à la même branche de larbre généalogique que la veste moto Racing 4 pour hommes. Cest une branche robuste, emblématique même, avec un certain nombre de branches latérales et de nouvelles pousses qui vont toujours plus loin. En dautres termes, il sagit dun niveau sportif élevé.Dainese a doté cette version de la Racing 4 dune coupe spécifique pour sadapter au corps féminin. Le cuir bovin Tutu, connu et éprouvé, est larme de choix pour une veste moto de ce calibre. Détail non dénué: il sagit dun cuir traité, hydrofuge et oléofuge, avec un souci égal de protection et de confort. Ce confort nest jamais à chercher bien loin. Lajout du matériau bi-élastique S1 et des empiècements en cuir micro-élastiques sur les bras et le dos est bien logique, et donne à la porteuse de la Racing 4 Lady plus de portée et de flexibilité. Elle reste cependant élégante et sportive.Quatre ouvertures de ventilation directes, deux sur le flanc et deux sur la poitrine, assurent une température agréable à lintérieur.La protection contre les impacts est assurée par des protections composites certifiées EN 1621.1 sur les coudes et les épaules. A lextérieur, il y a également des glissières interchangeables en aluminium: La technologie Dainese vient directement du circuit et permet de minimiser le glissement sur lasphalte. Le glissement est la clé, bien que la prévention soit toujours préférable dans ce cas. Il est bien possible dy intégrer une protection dorsale.Il est évident quune telle veste moto doit être serrée autour du corps dès le premier essayage. A la taille, vous disposez dune petite possibilité dajustement individuel, mais cela ne vous aidera pas à faire des changements de taille importants. Comme pour beaucoup de vestes de ce type, avoir une carrure un peu athlétique est souvent un avantage, mais nous sommes heureux de le répéter: la coupe de cette veste moto Racing 4 Lady est adaptée spécialement à lanatomie féminine. Les poignets sont équipés dune tirette et dempiècements élastiques, mais il est important que tout soit correctement ajusté. Le cuir se donne et un harnais tel que celui-ci se doit dêtre près du corps.La tirette de connexion est une œuvre dart, typique de DAINESE. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Lumbar Belt High Noir-Gris Cette ceinture lombaire de DAINESE est la plus haute de leur gamme, mesurant 24 centimètres à ses extrémités. Partout où le support semi-dur est présent, en dautres termes, et où le démon de la vitesse de DAINESE se montre. Confort et support (semi-)dur, telle est la fonction de cette pièce de textile élastique. Léger, respirant, et avec la possibilité - grâce à de nombreuses bandes velcro - de serrer le tout exactement à la taille voulue, cest tout ce quil faut. En parlant de tailles: il y en a. Ce nest pas parce que quelque chose est réglable et élastique quil sagit dune taille unique. Nous avons porté cette ceinture lombaire haute pendant une heure et, il faut bien ladmettre, elle était bien serrée, nous étions bien serrés, et elle avait lair bien.

Lady Pamela Queen Size Noir-Lilas La Lady Pamela Queensize de Bering est une veste moto de tourisme élégante, confortable, robuste, et fonctionnelle. La membrane intégrée de cette veste conçue pour les gros rouleurs lui donne des qualités imperméables, et la doublure thermique amovible est dhaute qualité aussi. Nous consacrons volontiers un paragraphe supplémentaire à cette fameuse coupe Queensize. Une veste moto Queensize est en fait plutôt sur mesure. Et excellent pour la confiance en soi: fini le nombre excessif de X sur le tableau des tailles. Bering utilise de vrais modèles pour donner forme et substance à ses vestes moto Kingsize et Queensize. Le résultat nest pas une multiplication (X) de toutes les tailles, longueurs et distances, mais des vêtements moto qui vous vont. Même si votre corps natteint pas « les normes ». Des manches à la bonne longueur, des cols bien ajustés et surtout... assez despace là où il faut: autour le torse. Queen- et Kingsize est une véritable découverte pour ceux qui ny sont pas déjà habitués et - croyez-nous - après cela, il ny a vraiment pas de retour en arrière. Lextérieur de Fibretech 600D constitue une première couche de protection résistante à lusure et aux déchirures qui sinscrit parfaitement dans le style de tourisme de la veste moto Lady Pamela Queensize. À son tour, la membrane BWTECH Classic intégrée est une bonne garantie dune arrivée au sec. En dautres termes, la Lady Pamela Queensize est une veste 2-en-1. Shelltech, cest le nom de la doublure thermique propriétaire et amovible traditionnellement utilisée par Bering. Bien isolante, elle fait des merveilles lorsque les températures chutent. Plus précisément, il sagit dune couche thermique Shelltech Classic amovible en coton. La doublure en mesh (fixe), à son tour, est fabriquée à partir de fibres recyclées (REPREVE®Unifi Inc.). Une veste moto de tourisme nécessite une coupe appropriée et quelques options dajustement. Les tirettes latérales (en bas) et les options dajustement sur les manches et les poignets, combinées à la taille Queensize et les sangles de centrage en Velcro, garantissent un ajustement parfait. Au niveau du col, vous avez quelques centimètres de marge grâce à un bouton-pression supplémentaire. Les protections aux impacts au niveau des coudes et des épaules sont des protections de niveau 1 homologuées CE dOMEGA. Ces premières protections sont réglables en hauteur. Avec deux poches à lextérieur et trois à lintérieur, vous devriez disposer dassez despace de rangement. Les accents fluorescents forment le signal, comme on appelle le logo de Bering, et sont appliqués au dos et aux manches. La tirette de connexion permet une combinaison avec à peu près tous les pantalons moto de Bering. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® W40 => taille M W42 => taille M W44 => taille M W46 => taille M W48 => taille M W50 => taille M

OBKE48 Trekker Outback Evo valise Aluminium Droite Au moins 2/3 de son nom est déjà bien connu, le Trekker Outback EVO a besoin daucune introduction supplémentaire. Des top cases et valises latérales, que ce soit pour les globe-trotters ou les simples navetteurs robustes, ces solides compagnons sont disponibles en différentes tailles et sont équipés de tout ce dont vous avez besoin pour voyager confortablement. Tout ce dont vous avez besoin ? En tout cas, de plus en plus. Et de manière de plus en plus ciblée et élaborée. Doù ce « EVO » dans le nom. Ah oui, et cette version tient compte de votre pot déchappement plus élevé. « Enfin », vous pensez. La fonctionnalité et la qualité générale restent à un niveau très élevé, de sorte que les détails ne font quajouter une couche supplémentaire. Ce kit comprend une seule valise latérale Trekker Outback EVO. Plus précisément, la valise droit. Lobjectif cest daugmenter le volume (48 litres est plus grand volume disponible, et il est assez large), ou ça peut servir de remplacement. Quoi de neuf dans cette version EVO ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises latérales ont été peaufinés, grâce à une version améliorée du petit élément de plastique de la version de 2018, et limpression Givi en relief sur les flancs des valises semble à nouveau un peu différente et plus contemporaine. Les poignées sont plus larges, pour un confort accru lorsque vous portez des gants moto. La charnière a été mise à jour, avec un point final qui rend inutile la présence de deux cordons à lintérieur: le couvercle reste ouvert lorsque vous le souhaitez. Une autre innovation est le crochet à lintérieur, qui permet dincliner la valise latérale vers le support pour un accès plus pratique. Cependant, le changement le plus important et le plus visible est la découpe pour un pot déchappement sur le coffre gauche. Pas dans ce cas-ci, en dautres termes, parce quil sagit bien de la valise latérale du côté droit. Certes, vous perdez un peu despace de rangement, mais vous gagnez en largeur de moteur. Jusquà cette version EVO, les propriétaires de motos asymétriques utilisaient généralement une valise latérale (plus étroite) de 33 litres du côté avec le pot déchappement et une valise latérale plus large de 37 litres de lautre côté. Ce nest désormais plus nécessaire, et comme cest le cas ici, vous pouvez même opter pour une valise latérale droit de 48 litres. Vous pouvez facilement ranger nimporte quel casque moto. La valise latérale GIVI Trekker Outback EVO fait partie de la série Monokey®Cam-Side et sert uniquement de valise latérale. Il existe plusieurs combinaisons et formules, avec une finition en aluminium anodisé noir ou avec une apparence plus naturelle. Avec ou sans top case, seul ou en set, la modularité est lun des avantages de GIVI et de (entre autres) cette série Trekker Outback EVO. La gamme Trekker Outback comprend plusieurs tailles différentes de valises latérales et de top cases qui vous permettent de composer un ensemble à votre guise. Chaque valise est équipée dun verrou de sécurité, et est étanche aux éclaboussures. Le Trekker Outback EVO se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. Le montage ne peut se faire quà laide dun support PL-CAM. Ces supports sont plus lourds que les supports PL ordinaires et sont équipés du système de fixation Cam-Side. Une seule clé suffit pour actionner un mécanisme de verrouillage qui ferme et verrouille les valises sur le support de valises latérales. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise (avec plus despace dans cette version EVO), vous posez ces valises sans problème sur la moto et vous les retirez tout aussi facilement. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: le sac intérieur T507 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Bouteille isotherme en inox: Les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support ou E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce coffre Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit dautocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou EA120 en plus à laide de sangles S351. A côté du GTR714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de leau, de l

Polar 3 Noir La Polar 3 de Held, doublée de 3M Thinsulate, est une paire de gants moto imperméables qui combine cuir et matériau stretch. Grâce à une protection renforcée, ces gants vous permettront de rouler confortablement jusquen hiver, voire de braver la saison froide sans problème. Le dessus de la main de la Polar 3 - il sagit en effet dune version améliorée - est très extensible. Cest logique, car lorsque vous saisissez le guidon, cest cette zone qui doit sétirer le plus. En dautres termes, cette conception intelligente améliore le confort et la flexibilité. Pour garantir la sécurité, Held intègre également une bonne quantité de cuir. La transition entre le matériau stretch et le cuir est agrémentée de zones de matière accordéon, offrant quelques millimètres de confort supplémentaire. Sur ce même dessus de la main, le cuir cache une protection darticulations de D3O. Cette protection est aussi flexible que le reste des gants Polar 3, vous ny trouverez donc aucun élément rigide. En hiver, la flexibilité est souvent la meilleure alliée. Les protections Temperfoam sur les doigts sont parfaitement en accord avec cette approche flexible. Sous la surface, la véritable star est la membrane Sympatex, qui est à la fois imperméable, coupe-vent, et respirante. Lessuie-visière intégré à lindex gauche vous rappelle que la pluie ne sera jamais un obstacle avec les gants moto Polar 3. Autre atout: grâce à la technologie conductrice « NUDUD » de Held, vous pouvez contrôler votre smartphone ou votre GPS sans enlever vos gants. La paume, quant à elle, est en cuir, offrant une excellente adhérence, une protection optimale, et un feedback précis. Le renforcement de la paume se fait par une double couche de cuir, complétée par de la mousse là où cest nécessaire. Les Polar 3 sont des gants moto de longueur intermédiaire. La manchette peut être portée sous ou par-dessus votre veste. Deux fermetures Velcro, une fine au poignet et une plus large sur la manchette, assurent que tout reste bien en place.

Lady Pamela Queen Size Noir-Blanc La Lady Pamela Queensize de Bering est une veste moto de tourisme élégante, confortable, robuste, et fonctionnelle. La membrane intégrée de cette veste conçue pour les gros rouleurs lui donne des qualités imperméables, et la doublure thermique amovible est dhaute qualité aussi. Nous consacrons volontiers un paragraphe supplémentaire à cette fameuse coupe Queensize. Une veste moto Queensize est en fait plutôt sur mesure. Et excellent pour la confiance en soi: fini le nombre excessif de X sur le tableau des tailles. Bering utilise de vrais modèles pour donner forme et substance à ses vestes moto Kingsize et Queensize. Le résultat nest pas une multiplication (X) de toutes les tailles, longueurs et distances, mais des vêtements moto qui vous vont. Même si votre corps natteint pas « les normes ». Des manches à la bonne longueur, des cols bien ajustés et surtout... assez despace là où il faut: autour le torse. Queen- et Kingsize est une véritable découverte pour ceux qui ny sont pas déjà habitués et - croyez-nous - après cela, il ny a vraiment pas de retour en arrière. Lextérieur de Fibretech 600D constitue une première couche de protection résistante à lusure et aux déchirures qui sinscrit parfaitement dans le style de tourisme de la veste moto Lady Pamela Queensize. À son tour, la membrane BWTECH Classic intégrée est une bonne garantie dune arrivée au sec. En dautres termes, la Lady Pamela Queensize est une veste 2-en-1. Shelltech, cest le nom de la doublure thermique propriétaire et amovible traditionnellement utilisée par Bering. Bien isolante, elle fait des merveilles lorsque les températures chutent. Plus précisément, il sagit dune couche thermique Shelltech Classic amovible en coton. La doublure en mesh (fixe), à son tour, est fabriquée à partir de fibres recyclées (REPREVE®Unifi Inc.). Une veste moto de tourisme nécessite une coupe appropriée et quelques options dajustement. Les tirettes latérales (en bas) et les options dajustement sur les manches et les poignets, combinées à la taille Queensize et les sangles de centrage en Velcro, garantissent un ajustement parfait. Au niveau du col, vous avez quelques centimètres de marge grâce à un bouton-pression supplémentaire. Les protections aux impacts au niveau des coudes et des épaules sont des protections de niveau 1 homologuées CE dOMEGA. Ces premières protections sont réglables en hauteur. Avec deux poches à lextérieur et trois à lintérieur, vous devriez disposer dassez despace de rangement. Les accents fluorescents forment le signal, comme on appelle le logo de Bering, et sont appliqués au dos et aux manches. La tirette de connexion permet une combinaison avec à peu près tous les pantalons moto de Bering. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® W40 => taille M W42 => taille M W44 => taille M W46 => taille M W48 => taille M W50 => taille M

Halo Gloves Forêt-Noir-Jaune Fluo Conçus afin de servir un double objectif, les gants moto Halo courts en cuir dAlpinestars combinent un design technique avec un fort sens de laventure. Quils soient marqués « Adv-Tech » nest donc pas une coïncidence. Les balades aventureuses sont souvent synonymes de transpiration, et pour réduire cette transpiration au minimum, le gant moto Halo est doté de nombreuses zones perforées (sur les doigts) et dune bonne respirabilité. Lensemble est léger, fin, et suffisamment court pour permettre de sentir le vent dans la manche via le poignet. En dautres termes, ils sont presque toujours agréables, également parce quils apportent une bonne protection. Vous pouvez le voir - la protection jointures est quand même frappant - et, surtout, vous pouvez le sentir. Le cuir de chèvre sur la paume reste la meilleure garantie dune bonne adhérence et dune résistance suffisante à lusure, tandis que le dos contient beaucoup de matériau stretch pour améliorer la flexibilité et le confort. Laramide et le polyamide ajoutent encore une dimension de flexibilité supplémentaire. La protection jointures dure et sans coutures contribue à lallure aventureuse du gant moto Halo et, sans coïncidence, rappelle le moto cross. En dehors de cela, bien sûr, les gants sont également fonctionnels. Lensemble du Halo est construit de manière assez homogène et sans coutures pour offrir plus de confort. Une protection aux impacts supplémentaire est prévue sur les doigts, le pouce, et la paume. Grâce aux pouces et lindex conducteurs qui vous permettent de contrôler vos écrans tactiles, vous pouvez facilement utiliser votre GPS ou votre smartphone. Le Halo reste en place lorsque vous fermez la bande Velcro sur la manchette courte.

Marley Lady SK Bleu usé longueur 30 REVIT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans larmoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Et des silhouettes résolument féminines de surcroît. Voici le résultat, sous la forme dune série de jeans de moto haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce Marley Lady SK est un skinny fit. Étroit donc. Juste assez pour laisser le sang circuler, avec une certaine conscience de la mode, un accroche-regard confortable grâce à sa grande élasticité.Pour cette toute nouvelle collection de jeans de moto de classe A (et AA), REVIT! a opté pour du single laver denim. Lon se rapproche ainsi des jeans ordinaires en termes dapparence et de confort. Cette option nest possible que parce que les matériaux daujourdhui sont plus solides quauparavant. Pas question donc de six couches de tissu mais bien dune base robuste. Ces nouveaux matériaux portent le nom, dans le cas présent, de New Stretch Cordura® Denim: résistant à lusure, solide mais aussi confortable. Et donc: une seule couche. La couleur du logo REVIT ! à lintérieur du bouton central affiche lhomologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. Le Marley Lady SK est un classe A et pour celles à qui cela ne dit rien: il sagit de jeans de moto, non de combinaisons de course. Toutefois, une homologation classe A vaut mieux quun jeans ordinaire et, dans un jeans de classe AAA, la résistance à lusure est deux fois plus grande. Un AA se situe, en toute logique, juste entre les deux. Un jeans de moto allie la résistance à lusure - important ! - à une foule dautres caractéristiques qui offrent, à moto, un certain confort. Les poches à lavant - la même construction que sur un jeans ordinaire mais sans la cinquième poche - sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Marley Lady SK. Lexpérience a appris à REVIT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé quauparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie dune meilleure protection préformée. Surtout sils savèrent - comme ici - bien ventilés et sintègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REVIT !De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite. Les protections de hanches sont optionnelles dans le cas présent. Dans un jeans, le lavage nest guère dénué dimportance et est souvent une question de choix personnel. REVIT ! a opté pour un procédé de lavage au laser qui, en plus doffrir dexcellents résultats visuels, nentraîne pas dusure prématurée du denim. Ce denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Marley Lady SK est disponible en denim bleu moyen usé. Autre détail sympa: le label (apparemment en cuir) à larrière est ici vegan approved et nest donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REVIT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Marley Lady SK Bleu usé longueur 32 REVIT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans larmoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Et des silhouettes résolument féminines de surcroît. Voici le résultat, sous la forme dune série de jeans de moto haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce Marley Lady SK est un skinny fit. Étroit donc. Juste assez pour laisser le sang circuler, avec une certaine conscience de la mode, un accroche-regard confortable grâce à sa grande élasticité.Pour cette toute nouvelle collection de jeans de moto de classe A (et AA), REVIT! a opté pour du single laver denim. Lon se rapproche ainsi des jeans ordinaires en termes dapparence et de confort. Cette option nest possible que parce que les matériaux daujourdhui sont plus solides quauparavant. Pas question donc de six couches de tissu mais bien dune base robuste. Ces nouveaux matériaux portent le nom, dans le cas présent, de New Stretch Cordura® Denim: résistant à lusure, solide mais aussi confortable. Et donc: une seule couche. La couleur du logo REVIT ! à lintérieur du bouton central affiche lhomologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. Le Marley Lady SK est un classe A et pour celles à qui cela ne dit rien: il sagit de jeans de moto, non de combinaisons de course. Toutefois, une homologation classe A vaut mieux quun jeans ordinaire et, dans un jeans de classe AAA, la résistance à lusure est deux fois plus grande. Un AA se situe, en toute logique, juste entre les deux. Un jeans de moto allie la résistance à lusure - important ! - à une foule dautres caractéristiques qui offrent, à moto, un certain confort. Les poches à lavant - la même construction que sur un jeans ordinaire mais sans la cinquième poche - sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Marley Lady SK. Lexpérience a appris à REVIT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé quauparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie dune meilleure protection préformée. Surtout sils savèrent - comme ici - bien ventilés et sintègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REVIT !De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite. Les protections de hanches sont optionnelles dans le cas présent. Dans un jeans, le lavage nest guère dénué dimportance et est souvent une question de choix personnel. REVIT ! a opté pour un procédé de lavage au laser qui, en plus doffrir dexcellents résultats visuels, nentraîne pas dusure prématurée du denim. Ce denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Marley Lady SK est disponible en denim bleu moyen usé. Autre détail sympa: le label (apparemment en cuir) à larrière est ici vegan approved et nest donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REVIT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Jackson 2 SK Noir longueur 34 REVIT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans larmoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Voici le résultat, sous la forme dune série de jeans de moto haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce Jackson 2 SK est un skinny fit. Étroit donc. Juste assez pour laisser le sang circuler, avec une certaine conscience de la mode, un accroche-regard confortable grâce à sa grande élasticité.Pour cette toute nouvelle collection de jeans de moto de classe A (et AA), REVIT! a opté pour du single laver denim. Lon se rapproche ainsi des jeans ordinaires en termes dapparence et de confort. Cette option nest possible que parce que les matériaux daujourdhui sont plus solides quauparavant. Pas question donc de six couches de tissu mais bien dune base robuste. Ces nouveaux matériaux portent le nom, dans le cas présent, de New Stretch Cordura® Denim: résistant à lusure, solide mais aussi confortable. Et donc: une seule couche. La couleur du logo REVIT ! à lintérieur du bouton central affiche lhomologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. Le Jackson 2 SK est un classe A et pour ceux à qui cela ne dit rien:: il sagit de jeans de moto, non de combinaisons de course. Toutefois, une homologation classe A vaut mieux quun jeans ordinaire et, dans un jeans de classe AAA, la résistance à lusure est deux fois plus grande. Un AA se situe, en toute logique, juste entre les deux. Un jeans de moto allie la résistance à lusure - important ! - à une foule dautres caractéristiques qui offrent, à moto, un certain confort. Les poches à lavant - ici, pas de cinquième petite poche - sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Jackson 2 SK. Lexpérience a appris à REVIT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces.Le Jackson 2 SK souvre et se ferme au moyen dune série de boutons. Donc, pas de tirette. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé quauparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie dune meilleure protection préformée. Surtout sils savèrent - comme ici - bien ventilés et sintègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REVIT !De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite. Les protections de hanches sont optionnelles dans le cas présent. Ce denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Jackson 2 SK est disponible en denim noir, sans lavage spécifique ni autre traitement. Autre détail sympa: le label (apparemment en cuir) à larrière est ici vegan approved et nest donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REVIT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Carlin SK Bleu foncé longueur 32 REVIT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans larmoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Voici le résultat, sous la forme dune série de jeans haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce Carlin SK est un skinny fit. Autrement dit, étroit. Et même un peu plus. Juste assez pour laisser le sang circuler, soucieux de la mode, il est un accroche-regard, qui reste cependant confortable grâce à sa grande élasticité. Dans cette nouvelle collection, REVIT ! a opté pour des jeans de classe A (et AA) et pour du single layer denim. Ils se rapprochent ainsi des jeans ordinaires en termes dapparence et de confort. Ceci nest possible que parce que les matériaux daujourdhui sont plus solides quauparavant. Pas besoin de six couches de tissu, non, une seule base solide et cest tout. Ces nouveaux matériaux consistent dans ce cas spécifique en New Stretch Cordura® Denim: résistant à lusure, solide mais aussi très confortable. Et donc: une seule couche. La couleur des rivets et le logo REVIT ! à lintérieur du bouton central révèlent lhomologation CE de ce jeans. Le rouge indique la classe AAA (la classe du cuir), le bleu indique la classe AA et le noir désigne la classe A, amplement désigné comme sûr. Le Carlin SK est un jeans de classe A et, pour celles que cela ninspire pas: il sagit de jeans de moto, pas de combis de course. Une homologation classe A vaut toujours mieux quun jeans traditionnel et, avec la classe AAA, vous pouvez estimer la résistance à lusure comme deux fois plus élevée. Le AA se situe, en toute logique, entre les deux. Un jeans de moto allie la résistance à lusure - important ! - à toute une série dautres propriétés spécifiques qui permettent de prendre la route de manière plus que confortable. Les poches - même construction que sur un jeans ordinaire - sont renforcées sur les bords. Pas dans une tentative de protection, mais bien un effort pour donner au Carlin SK une durée de vie plus longue. Lexpérience a appris à REVIT ! que des bords effilochés se sont avérés être le point faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces. Les protections de genoux (il y a deux poches), réglables en hauteur, sont de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuées CE. Fines et étroites, et plus préformées que celles utilisées auparavant par REVIT !. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie dune meilleure protection préformée. Surtout sils savèrent - comme ici - bien ventilés et sintègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REVIT ! Des protections de ce type sont fabriquées sur mesure, il existe une version gauche et une version droite. Les protections de hanches sont, ici optionnelles. Avec les jeans, le lavage nest pas sans importance et est souvent une question de choix personnel. REVIT ! opte pour un procédé de lavage au laser qui, en plus doffrir dexcellents résultats visuels, nentraîne pas dusure prématurée du denim. Ce denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Carlin SK est disponible en denim bleu, used washing. Autre détail sympa: le label (apparemment en cuir) à larrière est ici vegan approved et donc, nest pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Vous le porterez avec une paire de sneakers et le combinerez avec une veste de moto en cuir ou avec un hoody. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Sektor Shoe Noir-Rouge Vif Pour rentrer dans le vif du sujet: il existe des chaussures de moto Sektor étanches à leau et dautres non. Elles ont des caractéristiques communes mais, pour être clair, cette paire de chaussures est, avant tout, une chaussure mi-haute, non étanche à leau. Elles ont lair tout aussi sportives, légères et rapides que leurs quasi-sœurs jumelles, et elles le sont. La Sektor est également équipée de tous les éléments de sécurité auxquels lon peut sattendre en termes de chaussures de moto. Une microfibre légère constitue le matériau de base de cette Sektor. Lextérieur noir mat est élégant et résistant à lusure, tandis que sa face cachée dissimule un certain nombre déléments de protection pour une sécurité indispensable. Protection de cheville latérale, slider, protection de talon et dorteils, tout sy trouve et tous sont de haut niveau. Pour garantir une base solide et inspirer confiance à moto et ailleurs. À aucun moment, les chaussures Sektor ne savèrent lourdes, inélégantes ou grandes. Ces chaussures salignent dans la tradition des véritables chaussures de course: épurées et élégantes pour sapproprier votre pied à la perfection. De manière confortable, grâce à une semelle EVA, une fine semelle de caoutchouc et une cavité au niveau du talon dAchille. Le relief antidérapant à lintérieur combiné à sa ligne sportive a peu defforts à faire pour cacher son lien avec les meilleurs équipements du monde de la course. Elles sôtent et senfilent de manière traditionnelle, tandis que les extrémités des lacets - à nouveau, comme une chaussure de course - se dissimulent derrière une bande Velcro. Objet épuré, au design élégant, pourvu déléments flexibles sur le talon et le cou-de-pied font des chaussures de moto Sektor des compagnes bien agréables.

Arrow Lady Noir Avec leurs protections dorteils et de talons, leur coupe de cheville et leur cuir nubuck perforé, les chaussures Arrow Lady sont dexcellents candidats pour vous accompagner, à moto, tout au long de lété. Ailleurs aussi, dailleurs. Pour créer cette version féminine, REVIT ! ne sest pas contenté de rétrécir le modèle. Elle est similaire à la version masculine, mais pas identique. Elles ressemblent à des sneakers, et se ressentent comme telles. Chaussures de moto et sneakers sont des termes fréquemment utilisés lun pour lautre. Mais, celles-ci sont sûres et 100% adaptées à la moto. Quand nous parlions dété au début de notre description, nous évoquions principalement le fait que le mesh 3D (sur la languette) et les nombreuses perforations nimpliquent pas demblée une aura détanchéité. Et ce nest pas ce quelles préconisent. Quoique, si vous marchiez dans une flaque, ce ne serait pas la fin du monde. Mais cette sneaker-aux-propriétés-de-moto a bien dautres ambitions et met laccent sur la ventilation et les sensations. Elle partage la coupe de cheville, qui forme, avec la protection dorteils et de talon (thermoformés), lépine dorsale de lArrow Lady, avec leurs frères étanches Delta H2O. Tout comme la semelle anatomique, appelée Ortholite depuis 2020, présente dans toute chaussure de REVIT !, est un élément récurrent. Notez la subtile bande réfléchissante à larrière, au niveau du talon. Le souci du détail ny est, chez les Néerlandais de REVIT !, sans doute pas étranger. Des chaussures de moto urbaines, pour lété. Si la catégorie nexiste pas encore, nous venons de la créer. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Headlands Drystar Jacket Noir La veste de moto Headlands ne cache en rien ses racines sportives, mais elle a, de toute évidence, dautres ambitions, plus vastes. Celles-ci se situent, avant tout, dans le domaine de la protection contre les intempéries. Au-delà de ses lignes courtes et épurées, cette veste offre un grand confort pour les navettes et le tourisme. La matière extérieure est une multi-combinaison innovante de textile. Lélément principal est du 600D, bien connu pour ses propriétés de résistance à lusure et aux déchirures. Voilà votre première couche de protection contre tout ce que lunivers peut vous envoyer. Le deuxième bouclier se présente sous forme dune membrane Drystar®: respirante, étanche à leau et au vent, coutures collées, souvent une arme de choix quand lon parle déléments météorologiques et dAlpinestars. En-dessous de cela, lon rencontre une doublure thermique (amovible) tandis quune série de tirettes de ventilation et une bonne doublure fixe de mesh assurent une circulation dair saine. La Headlands est une veste à la coupe courte. Relativement courte, car de toute évidence, sportive, mais Alpinestars veut mettre en valeur tous les efforts décrits ci-dessus et larrière est donc un peu plus long que sur une pure veste de course. Le niveau de confort général de la Headlands entre dans le cadre de cette double pensée et est donc plus élevé que dans un démon de la vitesse en cuir. Ce qui place cette veste dans la catégorie des vestes textiles qui défient les trajets quotidiens maison-boulot, qui ne sappliquent que lors des plus chaudes journées estivales et les mois dhiver les plus froids. Les possibilités dadaptations individuelles se présentent principalement sous forme de bandes Velcro. La partie supérieure des bras et les flancs disposent de marge de manœuvre suffisante pour pouvoir porter une couche de vêtement supplémentaire tandis que le col et les poignets sont eux-mêmes réglables de la même façon. Ces derniers viennent un peu plus haut, de quelques centimètres, que sur une pure veste sportive et lon remarque lattention portée à lergonomie et la douce finition dont Alpinestars a fait preuve en termes de confort. Comme nous nous y attendons de la part dAlpinestars (pourtant pas si ordinaire), la protection aux impacts est largement suffisante. Les protections de coudes et dépaules, homologuées CE (niveau 1 EN1621-1:2012) de type Nucleon Flex Plus sy trouvent dorigine et, quiconque le souhaite, peut y ajouter aisément une protection dorsale Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection dorsale Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1). Elle ne possède pas déléments externes de protection. Une fois de plus, lillustration de lenvie de créer une bonne veste de moto, résistante aux intempéries, à utiliser au quotidien, mais surtout une veste très confortable, plutôt quune veste sportive de course. Deux poches latérales, une poche Napoléon et un certain nombre de poches intérieures offrent lespace de rangement nécessaire. Grâce à sa longue tirette de connexion, elle peut être combinée à nimporte quel pantalon de la gamme Alpinestars. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Stella Andes V3 Drystar Pants Noir Le pantalon Stella Andes V3 Drystar® forme, avec la veste du même nom, un ensemble doté de caractéristiques similaires. Nous nous situons dans la catégorie tourisme aventure, dans laquelle ce pantalon semble le plus populaire de tous, et ce nest pas peu dire. Alpinestars ajoute le terme Stella quand il sagit dune coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adapté à lanatomie féminine, comme il se doit. Ce pantalon de textile est constitué dune combinaison de matériaux résistant à lusure et aux déchirures, où les genoux et le séant ont fait lobjet dune attention toute particulière. Tant visuellement quen termes de propriétés. Quoi quil en soit, les surfaces renforcées au niveau des genoux sont flagrantes et offrent une meilleure résistance au cas où vous devriez vous agenouiller, en fonction des circonstances. Il faudrait cependant que les choses tournent très mal car le pantalon Stella Andes V3 Drystar® est un 2-en-1 de très haut niveau. Une membrane Drystar® respirante et étanche, est intégrée à lextérieur du pantalon, tandis que le pantalon interne thermique se retire aisément grâce à une tirette. La doublure de mesh sous-jacente combinée au Direct Ventilation System (ici, synonyme de ouvrir et fermer simplement les tirettes de ventilation sur les cuisses) procure un agréable rafraîchissement quand les journées se réchauffent. Cest la polyvalence qui lemporte et, si vous êtes appelé à parcourir les chaînes de montagnes qui déchirent lAmérique du Sud en deux, cest bien ce à quoi lon sattend. La coupe est dite tapered, ce qui revient à dire quil est relativement étroit au niveau des chevilles et que vous pouvez, éventuellement, le glisser dans vos bottes de moto. Autrement dit, pas de drapeau qui flotte au vent. Malgré la signification donnée au mot tapered en dautres circonstances, vous naurez pas à retirer vos bottes pour enfiler votre pantalon de moto. Il dispose de suffisamment de matière extensible intégrée (genoux, bas du dos, séant) pour être confortable et accommodant, tout en étant solide, robuste et sûr. Logique, et comme nous en avons lhabitude: il possède des protections de genoux de type Nucleon Flex Plus, marque maison dAlpinestars, bien évidemment, homologuées CE. Les protections de hanches (Bio-Flex) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants apparaissent sous forme de bandes intégrées, discrètes le jour. Le souci du détail se révèle également - entre autres - au niveau de la taille, où une douce finition et un empiècement supplémentaire assurent un réel confort. Les sangles Velcro munies de boucles sur les flancs permettent dajuster au mieux le pantalon Stella Andes V3 Drystar®, en fonction de votre position. Il se referme au moyen dun système double de crochet et bouton-pression, complété dune fermeture-éclair. Les bretelles sy trouvent dorigine mais elles peuvent se retirer en un clin dœil. Il va de soi quune bande Velcro dédoublée dans le bas des jambes, permet denfiler et de retirer le pantalon aisément, même avec des bottes de moto. La longue tirette de connexion est de celles qui autorisent de combiner ce pantalon à nimporte quelle veste de la gamme Alpinestars. Il semblerait logique dopter pour la veste Stella Andes V3 Drystar®. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Lady Russell Noir-Beige Si la première impression vous donne dautres idées, celles-ci disparaîtront aussitôt que vous aurez pris ces gants Lady Russell de Segura entre vos mains: ils sont légers. Heureusement, car le Lady Russell est un pur gant dété dont la vocation se destine à la ventilation. Non pas que tout le reste passe à larrière-plan. La protection darticulations de carbone est, visuellement, lélément principal tandis que lutilisation intelligente de mesh, de mesh 3D, dAmara et de Lycra jouent un rôle fonctionnel. La combinaison de tous ces éléments se traduit par un gant de moto ventilant intéressant. De ceux qui inspirent confiance, également en termes de sécurité. Vous sentez que vos mains sont protégées. Et pourtant, le Lady Russell est léger et simple. Il sétire là où il doit sétirer, sagrippe là où il doit sagripper et possède juste assez de matière pour donner forme à un dos, la plupart du temps, ventilé. Les phrases qui précèdent sont écrites plus vite quelles ne sont pensées, soyez-en sûr. Outre un léger rembourrage et une double couche résistante sur la paume, Segura sappuie principalement sur une protection darticulations lorsquil sagit de véritable protection aux impacts. La protection de carbone semble elle-même excellente. Pour être clair, le Lady Russell nest pas un gant étanche. Sa manchette courte se referme au moyen dune bande Velcro tandis que louverture entre le poignet et lextrémité de la manche fournit une excellente ventilation. Facile, estival, léger, un brin rétro, agréable et, une fois de plus: la balance entre un petit gant de moto et une grande protection … il peut être vu.

Denali Aerogel Drystar Gloves Noir Denali Aerogel Drystar®: de grands mots pour désigner dexcellents gants de moto dhiver compacts. Laccent est porté sur des performances isolantes et, effectivement, rien nest plus difficile. Imaginez que vous puissiez simplement garder vos mains à la température corporelle. Quel que soit lenvironnement. Dans ce cas, vous irez déjà bien plus loin que ce nest souvent le cas quand nous abordons le thème des gants de moto. Ceci devrait représenter le point de départ de ces gants Denali Aerogel Drystar®, équipés, spécifiquement dans ce but, de panneaux isolants PrimaLoft® Gold Aerogel. Dautres grands mots. Le fait est que: les doigts en sont équipés et, combinés au reste de la construction, il garantit que vos mains qui tiennent le guidon restent chaudes. Bien sûr, il ne suffit pas de réchauffer. En termes de gants de moto. Le mélange des matériaux utilisés se lit comme un qui est quoi ? dans un catalogue de vêtements de moto: du polyester extensible, du softshell et des panneaux de ripstop, et de lArshield aux endroits stratégiques. Résultat: une bonne combinaison de confort, de protection, de résistance à lusure et de propriétés résistantes aux intempéries. Pour ces dernières: la membrane Drystar® est étanche et respirante. Dans des circonstances mouillées, vos mains restent sèches alors que le PrimaLoft® Gold Aerogel agit comme un matériau isolant qui maintient la température ambiante dans des limites acceptables. Voilà le point de départ. Le PrimaLoft® Gold Insulation Aerogel est un matériau léger et solide composé principalement de petits sacs dair. Qui forment un bouclier isolant pour bloquer le froid. (Malgré) tous ces matériaux et lair, les gants Denali Aerogel Drystar® sont relativement fins et étroits. Vous percevez toujours ce que vous avez dans les mains et, avec un peu de coordination, vous pouvez vous servir sans problème dun plus petit smartphone. Le fait que les extrémités des doigts soient compatibles avec les écrans tactiles ny est pas étranger, mais tout de même: les gants de moto dhiver excellent rarement par leur finesse; ici, ce nest pas le cas. Le cuir sur la paume - doublé là où cela savère nécessaire - et les protections darticulations viscoélastiques représentent les éléments de sécurité les plus flagrants, le matériau accordéon sur le dos de la main attire le regard et tous ces éléments réunis nont quun seul objectif: allier confort et flexibilité à la sécurité. En tant quutilisateur, les gants Denali Aerogel Drystar® vous laissent le choix: de les porter par-dessus ou par-dessous la manche. Ils sont suffisamment longs et la manchette est réglable (Velcro).