Derriere r 3330616401004

Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Arrière droite (côté passager) Côté dassemblage: Arrière droite (côté passager)

AP est lune des meilleures marques de trains de roulement sportifs. synonyme de qualité au meilleur prix. Les ensembles de vis AP sont fabriqués en Allemagne et sont certifiés TÜV. Ils sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité qui renforcent la contrôlabilité de la voiture. Sécurité et plaisir de conduire garantis avec ces ensembles de vis AP. Les ensembles de vis sont constitués de pièces anticorrosion zinguées et les ressorts en poudre peints en bleu confèrent un aspect sportif. Dans la plupart des voitures. les ensembles de vis de PA sont réglables en hauteur. à la fois à lavant et à larrière. Notez que tous les ensembles de lessieu arrière ne sont pas réglables. ceci est dû à la construction même de la voiture. Entrez votre plaque dimmatriculation ou votre modèle de voiture pour voir ceux qui conviennent à votre voiture. La réduction indiquée en mm est la réduction testée par TÜV. En pratique. ils peuvent être quelques mm plus bas. mais ceci nest pas autorisé APK. Les jeux de vis AP présentent les avantages suivants: - Réglable en hauteur - Garantie de 2 ans - Approuvé par le TÜV - Haute qualité - Contrôle de boost instantané Marque Modèle Année de construction Abaissement pour Diminuer derrière Charge à lessieu pour Charge dessieu derrière Note (voir PDF) HONDA Type civique R (FN2) 03 / 07- 0-30 0-30 -980 -740 Couleur de plume: bleu Matériau: Acier galvanisé Garantie: 2 ans

2.0 TSI 320 DSG7 R, essence, noir nacré, 27/07/2022, Accoudoir central AV réglable en hauteur et en longueur avec compartiment de rangement, Fatigue Détection: système de détection de fatigue du conducteur, Vitres AR et lunette AR surteintées à 65 %, Peinture nacrée Noir Intense: option incluse (valeur: 700 Eur TTC), Prise 12 V dans le coffre, Activation automatique du signal de détresse en cas de freinage d'urgence, DCC: Système d'amortissement piloté avec selection du profil de conduite, Airbags latéraux AV, Double sortie d'échappement chromée à gauche et double sortie d?échappement chromée à droite, Système Start/Stop avec récupération d'énergie au freinage, Oeillets d'arrimage ISOFIX (dispositif pour fixation de 2 sièges-enfants sur la banquette AR), Pare-chocs, boîtiers de rétroviseurs extérieurs et poignées de portes dans la couleur carrosserie, Appuis-tête AR réglables en hauteur, Protection antidémarrage, Avertisseur sonore et témoin d'oubli du port de la ceinture de sécurité à l'AV et à l'AR, Pédalier et repose-pied en acier inoxydable brossé, ParkPilot, aide au stationnement AV/AR, Selection du profil de conduite, Interface téléphone Bluetooth, Coques de rétroviseurs extérieurs "Chrome mat", avec support noir, Sign Assist: Reconnaissance des panneaux de signalisation, Lane Assist: Assistant de maintien dans la voie, Essuie-glace AR intermittent avec lave-glace, App-Connect sans fil, affichage et contrôle via l'écran tactile de la voiture du contenu, des fonctions et des applications compatibles présents sur le Smartphone, Frein de stationnement électromécanique avec fonction d'immobilisation en pente "Auto Hold" et assistant de démarrage en côte, Feux AR à LED avec clignotants AR défilants, Régulateur de vitesse adaptatif et prédictif ACC avec limiteur de vitesse, Front Asisst avec détecteur des piétons, Toit ouvrant électrique coulissant/entrebâillant en verre avec velum occultant et 2 lampes de lecture à l'AR: option incluse (valeur: 1 080 Eur TTC), Airbags de tête pour passagers AV et AR, Service d'appel d'urgence (inclus 10 ans et disponible indépendamment de l?inscription dans le système d?infotainment), Accoudoir central AR rabattable avec 2 portes-boissons, Miroirs de courtoisie éclairés dans les pare-soleils, Rangement et prise 12 V à l'AV, Banquette AR rabattable 2/3-1/3 avec trappe à skis, Réception radio numérique DAB+, Revêtement de porte et latéral en feuille de mousse et tissu, Eclairage d'ambiance extérieur poignées de portes éclairées et éclairage périmétrique avec projection du logo, Climatiseur "Air Care Climatronic" 3 zones et filtre anti-allergène et éléments de commandes à l'AR, Rétroviseurs extérieurs rabattables et réglables électriquement, Caméra de recul "Rear View", Park Assist: Système d'assistance au stationnement en créneauet et en bataille, Airbags frontaux AV conducteur et passager (Airbag passager désactivable), Feu AR de brouillard d?un côté, feux de recul des deux côtés, Eclairage de plancher à LED à l'AV avec possibilité de sélectionner la couleur d'éclairage, Sièges AV chauffants et avec climatisation active, Baguette lumineuse entre les projecteurs, Projecteurs antibrouillard avec feux de braquage, Becquet AR de pavillon 'R-performance', Digital Cockpit Pro: combiné d'instruments digital avec écran digital haute résolution de 10, 25", Direction progressive spécifique "R", Etriers de frein bleus à l'AV et à l'AR avec logo "R" AV, Châssis sport spécifique "R", Transmission intégrale "4MOTION" avec répartition vectorielle de couple "R-Performance", 2 prises de chargement USB-C derrière l?accoudoir pour les passagers AR, Pare chocs AV/AR spécifique "R", Sortie d?échappement ovale à gauche et à droite, Jantes en alliage léger 19" "Estoril" noir 8Jx19 avec écrous antivol et pneumatiques 235/35 R19, Limitation électronique de vitesse maximale portée à 270 km/h, Acoustique de l?échappement optimisée, Clé avec logo "R" en bleu, Vitres AV et AR électriques, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Mesures supplémentaires de protection des piétons, Indicateur de température extérieure avec avertisseur de gel, Tapis de sol AV/AR, Alerte de perte de pression des pneus, Rétroviseurs extérieurs avec fonction mémoire, Correcteur électronique de trajectoire ESP, amplificateur de freinage d'urgence, antiblocage des roues ABS, blocage électronique de différentiel EDS, répartiteur électronique de freinage EBV, antipatinage électronique ASR, régulateur électronique de coupl

Supertech R Noir-Blanc-Rouge Fluo-Jaune Fluo La Supertech R a fait l'objet, dans cette version, d'un certain nombre d'adaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour l'admirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse d'évoluer et de s'améliorer. Digne d'une icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à l'admirer et à s'émerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible d'expliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. D'autant plus qu'elle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que l'extérieur. Cette botte interne s'adapte parfaitement avec l'extérieur et les deux s'utilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert d'exosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère qu'elle ne l'était déjà. La facilité d'entretien ruisselle littéralement de l'extérieur. Le TPU injecté sur l'avant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent s'intègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile d'entourer la plaque de tibia en TPU. C'est-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de l'impact et de l'énergie. Ce 'colimaçon' se fixe à l'arrière au moyen d'une fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À l'intérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à l'envers. L'extérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait qu'elle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider d'orteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon qu'il serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders d'orteils se changent simplement, en un clin d'œil. Admirez, à l'arrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas 'ordinaires' et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé d'un rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. 'Croire' car nous en sommes encore toujours à la phase d'émerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, c'est rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, c'est ce qu'il y a de mieux et nous nous demandons encore si nous n'allons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à l'admirer.

Supertech R Noir-Noir La Supertech R a fait l'objet, dans cette version, d'un certain nombre d'adaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour l'admirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse d'évoluer et de s'améliorer. Digne d'une icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à l'admirer et à s'émerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible d'expliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. D'autant plus qu'elle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que l'extérieur. Cette botte interne s'adapte parfaitement avec l'extérieur et les deux s'utilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert d'exosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère qu'elle ne l'était déjà. La facilité d'entretien ruisselle littéralement de l'extérieur. Le TPU injecté sur l'avant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent s'intègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile d'entourer la plaque de tibia en TPU. C'est-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de l'impact et de l'énergie. Ce 'colimaçon' se fixe à l'arrière au moyen d'une fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À l'intérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à l'envers. L'extérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait qu'elle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider d'orteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon qu'il serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders d'orteils se changent simplement, en un clin d'œil. Admirez, à l'arrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas 'ordinaires' et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé d'un rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. 'Croire' car nous en sommes encore toujours à la phase d'émerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, c'est rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, c'est ce qu'il y a de mieux et nous nous demandons encore si nous n'allons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à l'admirer.

Supertech R Noir La Supertech R a fait l'objet, dans cette version, d'un certain nombre d'adaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour l'admirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse d'évoluer et de s'améliorer. Digne d'une icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à l'admirer et à s'émerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible d'expliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. D'autant plus qu'elle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que l'extérieur. Cette botte interne s'adapte parfaitement avec l'extérieur et les deux s'utilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert d'exosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère qu'elle ne l'était déjà. La facilité d'entretien ruisselle littéralement de l'extérieur. Le TPU injecté sur l'avant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent s'intègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile d'entourer la plaque de tibia en TPU. C'est-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de l'impact et de l'énergie. Ce 'colimaçon' se fixe à l'arrière au moyen d'une fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À l'intérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à l'envers. L'extérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait qu'elle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider d'orteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon qu'il serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders d'orteils se changent simplement, en un clin d'œil. Admirez, à l'arrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas 'ordinaires' et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé d'un rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. 'Croire' car nous en sommes encore toujours à la phase d'émerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, c'est rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, c'est ce qu'il y a de mieux et nous nous demandons encore si nous n'allons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à l'admirer.

Supertech R Noir-Blanc La Supertech R a fait l'objet, dans cette version, d'un certain nombre d'adaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour l'admirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse d'évoluer et de s'améliorer. Digne d'une icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à l'admirer et à s'émerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible d'expliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. D'autant plus qu'elle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que l'extérieur. Cette botte interne s'adapte parfaitement avec l'extérieur et les deux s'utilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert d'exosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère qu'elle ne l'était déjà. La facilité d'entretien ruisselle littéralement de l'extérieur. Le TPU injecté sur l'avant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent s'intègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile d'entourer la plaque de tibia en TPU. C'est-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de l'impact et de l'énergie. Ce 'colimaçon' se fixe à l'arrière au moyen d'une fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À l'intérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à l'envers. L'extérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait qu'elle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider d'orteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon qu'il serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders d'orteils se changent simplement, en un clin d'œil. Admirez, à l'arrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas 'ordinaires' et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé d'un rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. 'Croire' car nous en sommes encore toujours à la phase d'émerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, c'est rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, c'est ce qu'il y a de mieux et nous nous demandons encore si nous n'allons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à l'admirer.

Supertech R Noir-Rouge Fluo-Blanc-Gris La Supertech R a fait l'objet, dans cette version, d'un certain nombre d'adaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour l'admirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse d'évoluer et de s'améliorer. Digne d'une icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à l'admirer et à s'émerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible d'expliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. D'autant plus qu'elle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que l'extérieur. Cette botte interne s'adapte parfaitement avec l'extérieur et les deux s'utilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert d'exosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère qu'elle ne l'était déjà. La facilité d'entretien ruisselle littéralement de l'extérieur. Le TPU injecté sur l'avant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent s'intègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile d'entourer la plaque de tibia en TPU. C'est-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de l'impact et de l'énergie. Ce 'colimaçon' se fixe à l'arrière au moyen d'une fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À l'intérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à l'envers. L'extérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait qu'elle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider d'orteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon qu'il serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders d'orteils se changent simplement, en un clin d'œil. Admirez, à l'arrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas 'ordinaires' et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé d'un rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. 'Croire' car nous en sommes encore toujours à la phase d'émerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, c'est rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, c'est ce qu'il y a de mieux et nous nous demandons encore si nous n'allons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à l'admirer.

Supertech R Rouge Vif-Rouge Fluo La Supertech R a fait l'objet, dans cette version, d'un certain nombre d'adaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour l'admirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse d'évoluer et de s'améliorer. Digne d'une icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à l'admirer et à s'émerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible d'expliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. D'autant plus qu'elle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que l'extérieur. Cette botte interne s'adapte parfaitement avec l'extérieur et les deux s'utilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert d'exosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère qu'elle ne l'était déjà. La facilité d'entretien ruisselle littéralement de l'extérieur. Le TPU injecté sur l'avant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent s'intègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile d'entourer la plaque de tibia en TPU. C'est-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de l'impact et de l'énergie. Ce 'colimaçon' se fixe à l'arrière au moyen d'une fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À l'intérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à l'envers. L'extérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait qu'elle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider d'orteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon qu'il serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders d'orteils se changent simplement, en un clin d'œil. Admirez, à l'arrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas 'ordinaires' et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé d'un rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. 'Croire' car nous en sommes encore toujours à la phase d'émerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, c'est rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, c'est ce qu'il y a de mieux et nous nous demandons encore si nous n'allons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à l'admirer.

Stores de confidentialité pour Mercedes Classe R 2005- Les auvents Privacy Shades sont parfaits pendant le beau temps dété. les longs voyages de vacances et surtout pour vos passagers. Ces parasols empêchent le soleil de briller et en raison de la structure en tissu spécialement tissé. ils donnent à votre voiture une belle apparence discrète. vos fenêtres ont lapparence de fenêtres aveugles. Il vous suffit de cliquer sur les stores pare-soleil de voiture Privacy Shades entre vos cadres de fenêtre et de les retirer tout aussi facilement. Ils sont lalternative parfaite au film pour fenêtre. aux rideaux solaires et au verre dintimité coûteux car ils combinent tout en 1. Les stores dintimité empêchent le soleil dentrer. vous pouvez simplement conduire avec votre fenêtre ouverte. De cette façon. vous pouvez laisser entrer le vent frais par temps chaud. Même avec une fenêtre complètement ouverte. les rayons du soleil et les insectes nont aucune chance de pénétrer. Pour les voitures sans climatisation. cest une solution indispensable contre le soleil et la chaleur. Chaque ensemble Privacy Shades se compose de pare-soleil prêts à lemploi pour toutes les fenêtres du montant B. Les stores de confidentialité ont un ajustement et une qualité parfaits. Le matériau durable na pas dimportance si de lhumidité ou de la saleté y pénètre. Vous pouvez facilement le nettoyer à nouveau. en bref. un ensemble parfait de stores de protection Mercedes Classe R 05-6 pièces. - Ajustement parfait. OEM - Fixation rapide sans vis ni perçage à travers les clips - Protège les enfants du soleil et des insectes - Look sportif et discret - Votre voiture est moins susceptible de chauffer au soleil - Chiffon en polyester résistant au feu. facile à nettoyer - Peut être utilisé avec des fenêtres ouvertes - Atténue la lumière des véhicules derrière - Peut être démonté à volonté. sans traces dutilisation - La lunette arrière se compose de 2 parties - Manuel clair Capacité: 6 pièces Ensemble de contenu: Contient des pare-soleil pour les vitres latérales arrière Disposition des vitres arrière: Lunette arrière en deux parties Garantie: 3 ans Clips de montage: Inclus

Stores de confidentialité pour Mercedes Classe R 2005- (empattement long (LWB)) Les auvents Privacy Shades sont parfaits pendant le beau temps dété. les longs voyages de vacances et surtout pour vos passagers. Ces parasols empêchent le soleil de briller et en raison de la structure en tissu spécialement tissé. ils donnent à votre voiture une belle apparence discrète. vos fenêtres ont lapparence de fenêtres aveugles. Il vous suffit de cliquer sur les stores pare-soleil de voiture Privacy Shades entre vos cadres de fenêtre et de les retirer tout aussi facilement. Ils sont lalternative parfaite au film pour fenêtre. aux rideaux solaires et au verre dintimité coûteux car ils combinent tout en 1. Les stores dintimité empêchent le soleil dentrer. vous pouvez simplement conduire avec votre fenêtre ouverte. De cette façon. vous pouvez laisser entrer le vent frais par temps chaud. Même avec une fenêtre complètement ouverte. les rayons du soleil et les insectes nont aucune chance de pénétrer. Pour les voitures sans climatisation. cest une solution indispensable contre le soleil et la chaleur. Chaque ensemble Privacy Shades se compose de pare-soleil prêts à lemploi pour toutes les fenêtres du montant B. Les stores de confidentialité ont un ajustement et une qualité parfaits. Le matériau durable na pas dimportance si de lhumidité ou de la saleté y pénètre. Vous pouvez facilement le nettoyer à nouveau. bref. un ensemble parfait de stores de confidentialité Mercedes Classe R 05-6 pièces (empattement long). - Ajustement parfait. OEM - Fixation rapide sans vis ni perçage à travers les clips - Protège les enfants du soleil et des insectes - Look sportif et discret - Votre voiture est moins susceptible de chauffer au soleil - Chiffon en polyester résistant au feu. facile à nettoyer - Peut être utilisé avec des fenêtres ouvertes - Atténue la lumière des véhicules derrière - Peut être démonté à volonté. sans traces dutilisation - La lunette arrière se compose de 2 parties - Manuel clair Disposition des vitres arrière: Lunette arrière en deux parties Garantie: 3 ans Clips de montage: Inclus Ensemble de contenu: Contient des pare-soleil pour les vitres latérales arrière Capacité: 6 pièces

Stores de confidentialité pour Suzuki Wagon R 2000-2007 / Opel Agila 5 portes 1998-2007 Les auvents Privacy Shades sont parfaits pendant le beau temps dété. les longs voyages de vacances et surtout pour vos passagers. Ces parasols empêchent le soleil de briller et en raison de la structure en tissu spécialement tissé. ils donnent à votre voiture une belle apparence discrète. vos fenêtres ont lapparence de fenêtres aveugles. Il vous suffit de cliquer sur les stores pare-soleil de voiture Privacy Shades entre vos cadres de fenêtre et de les retirer tout aussi facilement. Ils sont lalternative parfaite au film pour fenêtre. aux rideaux solaires et au verre dintimité coûteux car ils combinent tout en 1. Les stores dintimité empêchent le soleil dentrer. vous pouvez simplement conduire avec votre fenêtre ouverte. De cette façon. vous pouvez laisser entrer le vent frais par temps chaud. Même avec une fenêtre complètement ouverte. les rayons du soleil et les insectes nont aucune chance de pénétrer. Pour les voitures sans climatisation. cest une solution indispensable contre le soleil et la chaleur. Chaque ensemble Privacy Shades se compose de pare-soleil prêts à lemploi pour toutes les fenêtres du montant B. Les stores de confidentialité ont un ajustement et une qualité parfaits. Le matériau durable na pas dimportance si de lhumidité ou de la saleté y pénètre. Vous pouvez facilement le nettoyer à nouveau. bref. un ensemble parfait de teintes de confidentialité Suzuki Wagon R 98-07 / Opel Agila 00-07 6 pièces. - Ajustement parfait. OEM - Fixation rapide sans vis ni perçage à travers les clips - Protège les enfants du soleil et des insectes - Look sportif et discret - Votre voiture est moins susceptible de chauffer au soleil - Chiffon en polyester résistant au feu. facile à nettoyer - Peut être utilisé avec des fenêtres ouvertes - Atténue la lumière des véhicules derrière - Peut être démonté à volonté. sans traces dutilisation - La lunette arrière se compose de 2 parties - Manuel clair Convient pour: 5 portes Capacité: 6 pièces Ensemble de contenu: Contient des pare-soleil pour les vitres latérales arrière Disposition des vitres arrière: Lunette arrière en deux parties Garantie: 3 ans Clips de montage: Inclus

AP est lune des meilleures marques de suspensions sportives. synonyme de qualité au meilleur prix. Les ensembles dhélices AP sont fabriqués en Allemagne et sont certifiés TÜV. Ils sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité qui renforcent la maniabilité de la voiture. Sécurité et plaisir de conduire garantis avec ces ensembles dhélices AP. Les ensembles de vis sont constitués de pièces anti-corrosion plaquées zinc et le ressort revêtu de poudre en bleu donne un aspect sportif. Les ensembles de vis de PA sont réglables en hauteur pour les deux voitures et à lavant et à larrière. Notez que tous les ensembles sur lessieu arrière ne sont pas réglables. ceci est dû à la construction même de la voiture. Entrez votre plaque dimmatriculation ou votre modèle de voiture pour voir ceux qui conviennent à votre voiture. La réduction en mm spécifiée est la réduction testée par le TÜV. En pratique. ils peuvent toujours être inférieurs de plusieurs mm. mais cela nest pas approuvé par le MOT. Les ensembles dhélices AP présentent les avantages suivants: - Réglable en hauteur - Garantie de 2 ans - Approuvé par le TÜV - Haute qualité - Contrôlabilité de boost instantanée Marque Modèle Année de construction Réduction pour Sabaissant derrière Charge sur lessieu avant Charge sur lessieu arrière Remarque (voir PDF) VOLKSWAGEN Scirocco III (13) 2 roues motrices 09/08 20-55 20-55 -1080 -770 9h25 VOLKSWAGEN Scirocco III (13) R 12/09 10-45 10-45 -1080 -770 9h25 Garantie: 2 ans Couleur de plume: bleu Matériau: Acier galvanisé

Jeu de vis monotube H &: R Renault Megane RS 280 / RS 280 EDC / RS Trophy 2WD 2018- VA20-40 / AA20-40mm Le jeu de vis monotube H &: R offre des performances dynamiques sans perte de confort de conduite. Ces ensembles dhélices Monotube sont dotés dun amortisseur de vis fileté qui permet un réglage pratiquement infini de la hauteur de conduite pour une utilisation sur route ou sur circuit. Avantages du produit: Produit en Allemagne Clé de réglage incluse Composants de haute qualité pour une longue durée de vie Filetage trapézoïdal robuste pour un réglage en hauteur Amortisseurs de gaz monotubes pour une réponse précise La conception inversée réduit le poids non suspendu pour un fonctionnement précis Ressorts spéciaux en fil dacier à ressort de haute qualité Les tubes damortisseur revêtus de phosphate de zinc offrent un bel aspect et une bonne protection contre la corrosion Produit en Allemagne Applicable à: Renault Megane RS 280 / RS 280 EDC / RS Trophy. type RFB. 2 roues motrices. uniquement avec direction à roues avant et arrière. châssis Cup compris. 2018 - Essieu avant 20-40mm / Essieu arrière 20-40mm Faites attention aux clients belges. Le certificat Goca pour la Belgique nest pas fourni en standard. Vous pouvez en faire la demande auprès de votre revendeur AutoStyle. Le prix du certificat est de 30 euros. Diminuer derrière: 20-40mm Garantie: 2 ans Abaissement pour: 20-40mm Couleur de plume: rouge Certificat GOCA: Non inclus

Supertech R Noir-Rouge Fluo-Blanc-Gris La Supertech R a fait lobjet, dans cette version, dun certain nombre dadaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour ladmirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse dévoluer et de saméliorer. Digne dune icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à ladmirer et à sémerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible dexpliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. Dautant plus quelle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que lextérieur. Cette botte interne sadapte parfaitement avec lextérieur et les deux sutilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert dexosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère quelle ne létait déjà. La facilité dentretien ruisselle littéralement de lextérieur. Le TPU injecté sur lavant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent sintègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile dentourer la plaque de tibia en TPU. Cest-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de limpact et de lénergie. Ce colimaçon se fixe à larrière au moyen dune fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À lintérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à lenvers. Lextérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait quelle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider dorteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon quil serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders dorteils se changent simplement, en un clin dœil. Admirez, à larrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas ordinaires et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé dun rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. Croire car nous en sommes encore toujours à la phase démerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, cest rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, cest ce quil y a de mieux et nous nous demandons encore si nous nallons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à ladmirer.