Despace

Sacoche de réservoir Tanklock Xstream XS308Y Cette sacoche de réservoir universelle, de taille moyenne à grande, se prête à merveille aux escapades dun jour mais peut aussi servir pour de plus longs voyages. Elle se caractérise principalement par la visibilité spécifique du support de carte et smartphone/tablette en toutes circonstances et sadresse principalement aux motards-enduro.LXStream, dune capacité de 17 à 20 litres, ne peut être montée que sur un système de fixation tanklock, en forme danneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. Une sangle de sécurité permet de lattacher autour de la tête de fourche et garantit quelle ne bougera pas dun pouce en toutes circonstances. Trois poches latérales amovibles, pouvant également servir de sacs banane/ceinture abdominale, offrent des places de rangement supplémentaires bien pratiques. Le compartiment central est pourvu dune longue tirette avec deux curseurs. En ramenant les curseurs lun vers lautre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer la sacoche. Le compartiment central ne comporte pas de séparations internes, par contre, la pochette (littéralement !) intérieure offre une bonne protection contre les intempéries. Une fenêtre transparente sur la partie externe supérieure, permet dy placer une carte ou un smartphone. Laccès à cette fenêtre se fait par lintérieur, ce qui offre une plus grande protection au smartphone contre les intempéries. De plus, vous pouvez utiliser vos appareils de lextérieur. Vous désirez recharger des appareils électriques rangés dans votre sacoche pendant que vous roulez ? Cest possible, grâce à un passage prévu pour un câble. Le Givi XStream est fabriqué en polyester 600D et des renforts en PVC. Une housse de pluie séparée fluorescente, avec pochette transparente au-dessus, est livrée dorigine. La présence dune poignée permet de transporter la sacoche sans problème lors dune étape. Une bandoulière, fournie dorigine, permet de transformer la sacoche en un tour de main, en sac à dos/sac à bandoulière. Les détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions standards de ce Givi sont de 28 cm x 35 cm x 20 cm. La hauteur peut être modifiée grâce à une tirette en-dessous pour atteindre jusquà 23 cm. La capacité maximale de cette sacoche est de 20 litres. Les dimensions du lecteur de carte transparent sont de 20 x 24,7 cm. Attention ! Les sacoches tancklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. Cest-à-dire: une sacoche tancklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les naked plus courtes dotées dun réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tancklock grand modèle. Quoi quil en soit: plus despace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. Lanneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu despace et donc, de sécurité. Cette sacoche de réservoir de taille moyenne possède un anneau de fixation avec trois possibilités de réglages. Concrètement, cela signifie que vous pouvez ramener la sacoche plus près de vous et donc créer plus despace devant le guidon. Quatre boulons à défaire - et à resserrer ensuite- pour créer une meilleure position sur le réservoir. Cette sacoche de réservoir est pourvue dun passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou linverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

Chaîne à neige et Weissenfels M92 Trak Auto - TA24 Weissenfels M92 TRAK AUTO - TA24 est la chaîne à neige la plus facile à installer et le vainqueur de divers tests européens de chaînes à neige. Cette chaîne de roulement a été spécialement développée pour les voitures où aucune chaîne à neige traditionnelle ne peut être montée. Lavantage de cette chaîne est quil ny a pas de chaîne derrière le pneu. De nombreux véhicules modernes ont peu ou pas despace dans le passage de roue. La chaîne de roulement est alors la seule option pour un montage correct. le montage du TRAK se fait déjà en 60 secondes. - Vainqueur du test - Assemblage en 60 secondes - Sans danger pour vos jantes en alliage - chaîne de roulement: Jeu intérieur = 0 mm - Montage sur le boulon de roue standard: Tous les adaptateurs pour les boulons de roue de taille 17. 19. 21 mm inclus - Chaîne résistante à lusure de 9 mm - Spécialement pour les véhicules avec peu despace dans le passage de roue - Tendeur automatique. donc plus auto après tension - Livré dans un sac pratique (souple) comprenant un sac de transport verrouillable - Homologué TUV. GS et O-Norm V5117 Il sagit dun ensemble de 2 chaînes à neige La chaîne à neige Weissenfels TRAK Auto offre une excellente adhérence sur la glace et la neige et répond aux certifications TUV. GS et O-standard V5117. ce qui est nécessaire pour les pays européens ! Le Weissenfels TRAK convient aux voitures à traction avant et arrière. Protection parfaite des jantes alliage ! Le ":nouveau": TRAK de Weissenfels a été développé en collaboration avec Mercedes. Porsche. BMW. Volvo. Audi. Convient aux tailles de pneus: - 14 pouces: 175/80. 185/75. 205/70. 215/65. 235/60 - 15 pouces: 165/80. 185/70. 195/65. 215/60. 235/55. 265/50 - 16 pouces: 195/60. 205/55. 215/55. 225/50. 235/50 - 17 pouces: 205/50. 225/45. 235/45. 255/40. 265/40 - 18":: 205/45. 225/40. 235/40. 255/35. 265/35 - 19 pouces: 225/35. 255/30 Matériau: Métal Quantité: 2 pièces Changer d&:#39:épaisseur: 9 mm Autotype: Voiture de tourisme Clé à vis: automatique Approuvé: Norme TÜV. GS &:amp: O V5117 Garantie: 2 ans

Chaîne à neige et Weissenfels M92 Trak Auto - TA30 Weissenfels M92 TRAK AUTO - TA30 est la chaîne à neige la plus facile à installer et la gagnante de divers tests européens de chaînes à neige. Cette chaîne de roulement a été spécialement développée pour les voitures où aucune chaîne à neige traditionnelle ne peut être montée. Lavantage de cette chaîne est quil ny a pas de chaîne derrière le pneu. De nombreux véhicules modernes ont peu ou pas despace dans le passage de roue. La chaîne de roulement est alors la seule option pour un montage correct. le montage du TRAK se fait déjà en 60 secondes. - Vainqueur du test - Assemblage en 60 secondes - Sans danger pour vos jantes en alliage - chaîne de roulement: Jeu intérieur = 0 mm - Montage sur le boulon de roue standard: Tous les adaptateurs pour les boulons de roue de taille 17. 19. 21 mm inclus - Chaîne résistante à lusure de 9 mm - Spécialement pour les véhicules avec peu despace dans le passage de roue - Tendeur automatique. donc plus auto après tension - Livré dans un sac pratique (souple) comprenant un sac de transport verrouillable - Homologué TUV. GS et O-Norm V5117 Il sagit dun ensemble de 2 chaînes à neige La chaîne à neige Weissenfels TRAK Auto offre une excellente adhérence sur la glace et la neige et répond aux certifications TUV. GS et O-standard V5117. ce qui est nécessaire pour les pays européens ! Le Weissenfels TRAK convient aux voitures à traction avant et arrière. Protection parfaite des jantes alliage ! Le ":nouveau": TRAK de Weissenfels a été développé en collaboration avec Mercedes. Porsche. BMW. Volvo. Audi. Convient aux tailles de pneus: - 14 pouces: 195/80. 205/75. 225/70. 255/60. 265/60 - 15 pouces: 195/75. 205/70. 225/65. 235/60. 240/60. 245/60. 295/50 - 16 pouces: 175/75. 205/65. 215/60. 235/55. 245/55. 255/50 - 17 pouces: 215/55. 235/50. 255/45 - 18":: 215/50. 235/45. 255/40. 265/40. 295/35 - 19":: 225/40. 235/40. 265/35. 275/35 - 20 pouces: 235/35. 265/30. 275/30 Matériau: Métal Quantité: 2 pièces Dimensions du pneu: 255/40R18 Changer d&:#39:épaisseur: 9 mm Autotype: Voiture de tourisme Clé à vis: automatique Approuvé: Norme TÜV. GS &:amp: O V5117 Garantie: 2 ans

Chaîne à neige et Weissenfels M92 Trak Auto - TA36 Weissenfels M92 TRAK AUTO - TA36 est la chaîne à neige la plus facile à installer et la gagnante de divers tests européens de chaînes à neige. Cette chaîne de roulement a été spécialement développée pour les voitures où aucune chaîne à neige traditionnelle ne peut être montée. Lavantage de cette chaîne est quil ny a pas de chaîne derrière le pneu. De nombreux véhicules modernes ont peu ou pas despace dans le passage de roue. La chaîne de roulement est alors la seule option pour un montage correct. le montage du TRAK se fait déjà en 60 secondes. - Vainqueur du test - Assemblage en 60 secondes - Sans danger pour vos jantes en alliage - chaîne de roulement: Jeu intérieur = 0 mm - Montage sur le boulon de roue standard: Tous les adaptateurs pour les boulons de roue de taille 17. 19. 21 mm inclus - Chaîne résistante à lusure de 9 mm - Spécialement pour les véhicules avec peu despace dans le passage de roue - Tendeur automatique. donc plus auto après tension - Livré dans un sac pratique (souple) comprenant un sac de transport verrouillable - Homologué TUV. GS et O-Norm V5117 Il sagit dun ensemble de 2 chaînes à neige La chaîne à neige Weissenfels TRAK Auto offre une excellente adhérence sur la glace et la neige et répond aux certifications TUV. GS et O-standard V5117. ce qui est nécessaire pour les pays européens ! Le Weissenfels TRAK convient aux voitures à traction avant et arrière. Protection parfaite des jantes alliage ! Le ":nouveau": TRAK de Weissenfels a été développé en collaboration avec Mercedes. Porsche. BMW. Volvo. Audi. Convient aux tailles de pneus: - 14 pouces: 215/80. 225/75 - 15 pouces: 195/80. 215/75. 225/70 - 16 pouces: 185/80. 205/70. 245/60 - 17 pouces: 205/65. 245/55 - 18":: 215/55. 225/55. 235/50. 245/50. 265/45. 275/45 - 19":: 175/60. 215/50. 235/45. 265/40. 275/40 - 20 pouces: 195/50. 215/45. 235/40. 245/40. 265/35 - 21 pouces: 275/30 Matériau: Métal Quantité: 2 pièces Changer d&:#39:épaisseur: 9 mm Autotype: Voiture de tourisme Clé à vis: automatique Approuvé: Norme TÜV. GS &:amp: O V5117 Garantie: 2 ans

Chaîne à neige et Weissenfels M93 Trak SUV - TS62 Weissenfels M93 TRAK SUV - TS62 est la chaîne à neige la plus facile à installer et la gagnante de divers tests européens de chaînes à neige. Cette chaîne de roulement a été spécialement développée pour les voitures où aucune chaîne à neige traditionnelle ne peut être montée. Lavantage de cette chaîne est quil ny a pas de chaîne derrière le pneu. De nombreux véhicules modernes ont peu ou pas despace dans le passage de roue. La chaîne de roulement est alors la seule option pour un montage correct. le montage du TRAK se fait déjà en 60 secondes. - Vainqueur du test - Assemblage en 60 secondes - Sans danger pour vos jantes en alliage - chaîne de roulement: Jeu intérieur = 0 mm - Montage sur le boulon de roue standard: Tous les adaptateurs pour les boulons de roue de taille 17. 19. 21 mm inclus - Chaîne résistante à lusure de 9 mm - Spécialement pour les véhicules avec peu despace dans le passage de roue - Tendeur automatique. donc plus auto après tension - Livré dans un sac pratique (souple) comprenant un sac de transport verrouillable - Homologué TUV. GS et O-Norm V5117 Il sagit dun ensemble de 2 chaînes à neige La chaîne à neige Weissenfels TRAK SUV offre une excellente adhérence sur la glace et la neige et répond aux certifications TUV. GS et O-standard V5117. qui sont nécessaires pour les pays européens ! Le Weissenfels TRAK convient aux voitures à traction avant et arrière. Protection parfaite des jantes alliage ! Le ":nouveau": TRAK de Weissenfels a été développé en collaboration avec Mercedes. Porsche. BMW. Volvo. Audi. Convient aux tailles de pneus: - 15 pouces: 225/70 - 16 pouces: 195/75. 215/70. 225/65 - 17 pouces: 225/60 - 18 pouces: 275/45 - 19":: 205/55. 215/50. 245/45. 265/40. 275/40 - 20 pouces: 235/40. 245/40. 265/35. 275/35 - 21 pouces: 245/35. 275/30. 285/30 Matériau: Métal Quantité: 2 pièces Changer d&:#39:épaisseur: 9 mm Clé à vis: automatique Approuvé: Norme TÜV. GS &:amp: O V5117 Autotype: Fourgonnettes. VUS. 4x4 et caravanes Garantie: 2 ans

Chaîne à neige et Weissenfels M93 Trak SUV - TS71 Weissenfels M93 TRAK SUV - TS71 est la chaîne à neige la plus facile à installer et le vainqueur de divers tests européens de chaînes à neige. Cette chaîne de roulement a été spécialement développée pour les voitures où aucune chaîne à neige traditionnelle ne peut être montée. Lavantage de cette chaîne est quil ny a pas de chaîne derrière le pneu. De nombreux véhicules modernes ont peu ou pas despace dans le passage de roue. La chaîne de roulement est alors la seule option pour un montage correct. le montage du TRAK se fait déjà en 60 secondes. - Vainqueur du test - Assemblage en 60 secondes - Sans danger pour vos jantes en alliage - chaîne de roulement: Jeu intérieur = 0 mm - Montage sur le boulon de roue standard: Tous les adaptateurs pour les boulons de roue de taille 17. 19. 21 mm inclus - Chaîne résistante à lusure de 9 mm - Spécialement pour les véhicules avec peu despace dans le passage de roue - Tendeur automatique. donc plus auto après tension - Livré dans un sac pratique (souple) comprenant un sac de transport verrouillable - Homologué TUV. GS et O-Norm V5117 Il sagit dun ensemble de 2 chaînes à neige La chaîne à neige Weissenfels TRAK SUV offre une excellente adhérence sur la glace et la neige et répond aux certifications TUV. GS et O-standard V5117. qui sont nécessaires pour les pays européens ! Le Weissenfels TRAK convient aux voitures à traction avant et arrière. Protection parfaite des jantes alliage ! Le ":nouveau": TRAK de Weissenfels a été développé en collaboration avec Mercedes. Porsche. BMW. Volvo. Audi. Convient aux tailles de pneus: - 15 pouces: 255/70 - 16 pouces: 225/75. 255/65 - 18 pouces: 235/60 - 19 pouces: 235/55. 265/50. 285/45. 295/45 - 20 pouces: 235/50 - 21 pouces: 235/45. 265/40. 295/35. 305/35 - 22 pouces: 265/35. 305/30 Garantie: 2 ans Matériau: Métal Quantité: 2 pièces Changer d&:#39:épaisseur: 9 mm Autotype: Fourgonnettes. VUS. 4x4 et caravanes Clé à vis: automatique Approuvé: Norme TÜV. GS &:amp: O V5117

Chaîne à neige et Weissenfels M92 Trak Auto - TA27 Weissenfels M92 TRAK AUTO - TA27 est la chaîne à neige la plus facile à installer et la gagnante de divers tests européens de chaîne à neige. Cette chaîne de roulement a été spécialement développée pour les voitures où aucune chaîne à neige traditionnelle ne peut être montée. Lavantage de cette chaîne est quil ny a pas de chaîne derrière le pneu. De nombreux véhicules modernes ont peu ou pas despace dans le passage de roue. La chaîne de roulement est alors la seule option pour un montage correct. le montage du TRAK se fait déjà en 60 secondes. - Vainqueur du test - Assemblage en 60 secondes - Sans danger pour vos jantes en alliage - chaîne de roulement: Jeu intérieur = 0 mm - Montage sur le boulon de roue standard: Tous les adaptateurs pour les boulons de roue de taille 17. 19. 21 mm inclus - Chaîne résistante à lusure de 9 mm - Spécialement pour les véhicules avec peu despace dans le passage de roue - Tendeur automatique. donc plus auto après tension - Livré dans un sac pratique (souple) comprenant un sac de transport verrouillable - Homologué TUV. GS et O-Norm V5117 Il sagit dun ensemble de 2 chaînes à neige La chaîne à neige Weissenfels TRAK Auto offre une excellente adhérence sur la glace et la neige et répond aux certifications TUV. GS et O-standard V5117. ce qui est nécessaire pour les pays européens ! Le Weissenfels TRAK convient aux voitures à traction avant et arrière. Protection parfaite des jantes alliage ! Le ":nouveau": TRAK de Weissenfels a été développé en collaboration avec Mercedes. Porsche. BMW. Volvo. Audi. Convient aux tailles de pneus: - 14 pouces: 185/80. 195/75. 215/70. 245/60 - 15 pouces: 175/80. 185/75. 195/70. 205/65. 215/65. 225/60. 275/50 - 16 pouces: 175/70. 185/65. 195/65. 205/60. 225/55. 245/50 - 17 pouces: 195/55. 205/55. 215/50. 225/50. 245/45 - 18 pouces: 215/45. 225/45. 245/40. 285/35 - 19":: 235/35. 245/35. 255/35. 285/30 - 20 pouces: 295/30. 235/30. 255/30 Garantie: 2 ans Matériau: Métal Quantité: 2 pièces Changer d&:#39:épaisseur: 9 mm Autotype: Voiture de tourisme Clé à vis: automatique Approuvé: Norme TÜV. GS &:amp: O V5117

Chaîne à neige et Weissenfels M92 Trak Auto - TA42 Weissenfels M92 TRAK AUTO - TA42 est la chaîne à neige la plus facile à installer et la gagnante de divers tests européens de chaîne à neige. Cette chaîne de roulement a été spécialement développée pour les voitures où aucune chaîne à neige traditionnelle ne peut être montée. Lavantage de cette chaîne est quil ny a pas de chaîne derrière le pneu. De nombreux véhicules modernes ont peu ou pas despace dans le passage de roue. La chaîne de roulement est alors la seule option pour un montage correct. le montage du TRAK se fait déjà en 60 secondes. - Vainqueur du test - Assemblage en 60 secondes - Sans danger pour vos jantes en alliage - chaîne de roulement: Jeu intérieur = 0 mm - Montage sur le boulon de roue standard: Tous les adaptateurs pour les boulons de roue de taille 17. 19. 21 mm inclus - Chaîne résistante à lusure de 9 mm - Spécialement pour les véhicules avec peu despace dans le passage de roue - Tendeur automatique. donc plus auto après tension - Livré dans un sac pratique (souple) comprenant un sac de transport verrouillable - Homologué TUV. GS et O-Norm V5117 Il sagit dun ensemble de 2 chaînes à neige La chaîne à neige Weissenfels TRAK Auto offre une excellente adhérence sur la glace et la neige et répond aux certifications TUV. GS et O-standard V5117. ce qui est nécessaire pour les pays européens ! Le Weissenfels TRAK convient aux voitures à traction avant et arrière. Protection parfaite des jantes alliage ! Le ":nouveau": TRAK de Weissenfels a été développé en collaboration avec Mercedes. Porsche. BMW. Volvo. Audi. Convient aux tailles de pneus: - 15 pouces: 215/80. 235/75. 245/70 - 16 pouces: 205/80. 215/75. 225/70. 235/70 - 17 pouces: 225/65. 275/55 - 18 pouces: 225/60. 245/55 - 19 pouces: 225/55. 245/50. 275/45 - 20 pouces: 195/55. 245/45. 275/40. 285/40 - 21 pouces: 245/40. 275/35. 315/30. 325/30 - 22 pouces: 295/30 Garantie: 2 ans Matériau: Métal Quantité: 2 pièces Changer d&:#39:épaisseur: 9 mm Autotype: Voiture de tourisme Clé à vis: automatique Approuvé: Norme TÜV. GS &:amp: O V5117

Chaîne à neige et Weissenfels M93 Trak SUV - TS65 Weissenfels M93 TRAK SUV - TS65 est la chaîne à neige la plus facile à installer et la gagnante de divers tests européens de chaîne à neige. Cette chaîne de roulement a été spécialement développée pour les voitures où aucune chaîne à neige traditionnelle ne peut être montée. Lavantage de cette chaîne est quil ny a pas de chaîne derrière le pneu. De nombreux véhicules modernes ont peu ou pas despace dans le passage de roue. La chaîne de roulement est alors la seule option pour un montage correct. le montage du TRAK se fait déjà en 60 secondes. - Vainqueur du test - Assemblage en 60 secondes - Sans danger pour vos jantes en alliage - chaîne de roulement: Jeu intérieur = 0 mm - Montage sur le boulon de roue standard: Tous les adaptateurs pour les boulons de roue de taille 17. 19. 21 mm inclus - Chaîne résistante à lusure de 9 mm - Spécialement pour les véhicules avec peu despace dans le passage de roue - Tendeur automatique. donc plus auto après tension - Livré dans un sac pratique (souple) comprenant un sac de transport verrouillable - Homologué TUV. GS et O-Norm V5117 Il sagit dun ensemble de 2 chaînes à neige La chaîne à neige Weissenfels TRAK SUV offre une excellente adhérence sur la glace et la neige et répond aux certifications TUV. GS et O-standard V5117. qui sont nécessaires pour les pays européens ! Le Weissenfels TRAK convient aux voitures à traction avant et arrière. Protection parfaite des jantes alliage ! Le ":nouveau": TRAK de Weissenfels a été développé en collaboration avec Mercedes. Porsche. BMW. Volvo. Audi. Convient aux tailles de pneus: - 15 pouces: 215/80. 225/75. 245/70. 275/60 - 16 pouces: 195/80. 205/75. 225/70. 235/65. 255/60. 265/60 - 17 pouces: 215/65. 225/65. 235/60. 255/55 - 18 pouces: 215/60. 285/45 - 19 pouces: 235/50. 295/40 - 20 pouces: 235/45. 265/40 - 21 pouces: 255/35. 315/30 Garantie: 2 ans Matériau: Métal Quantité: 2 pièces Changer d&:#39:épaisseur: 9 mm Autotype: Fourgonnettes. VUS. 4x4 et caravanes Clé à vis: automatique Approuvé: Norme TÜV. GS &:amp: O V5117

Chaîne à neige et Weissenfels M93 Trak SUV - TS68 Weissenfels M93 TRAK SUV - TS68 est la chaîne à neige la plus facile à installer et la gagnante de divers tests européens de chaîne à neige. Cette chaîne de roulement a été spécialement développée pour les voitures où aucune chaîne à neige traditionnelle ne peut être montée. Lavantage de cette chaîne est quil ny a pas de chaîne derrière le pneu. De nombreux véhicules modernes ont peu ou pas despace dans le passage de roue. La chaîne de roulement est alors la seule option pour un montage correct. le montage du TRAK se fait déjà en 60 secondes. - Vainqueur du test - Assemblage en 60 secondes - Sans danger pour vos jantes en alliage - chaîne de roulement: Jeu intérieur = 0 mm - Montage sur le boulon de roue standard: Tous les adaptateurs pour les boulons de roue de taille 17. 19. 21 mm inclus - Chaîne résistante à lusure de 9 mm - Spécialement pour les véhicules avec peu despace dans le passage de roue - Tendeur automatique. donc plus auto après tension - Livré dans un sac pratique (souple) comprenant un sac de transport verrouillable - Homologué TUV. GS et O-Norm V5117 Il sagit dun ensemble de 2 chaînes à neige La chaîne à neige Weissenfels TRAK SUV offre une excellente adhérence sur la glace et la neige et répond aux certifications TUV. GS et O-standard V5117. qui sont nécessaires pour les pays européens ! Le Weissenfels TRAK convient aux voitures à traction avant et arrière. Protection parfaite des jantes alliage ! Le ":nouveau": TRAK de Weissenfels a été développé en collaboration avec Mercedes. Porsche. BMW. Volvo. Audi. Convient aux tailles de pneus: - 15 pouces: 235/75 - 16 pouces: 205/80. 215/75. 235/70 - 17 pouces: 235/65. 255/60. 275/55 - 18 pouces: 225/60. 245/55. 255/55 - 19 pouces: 225/55. 245/50. 255/50. 275/45 - 20 pouces: 245/45. 255/45. 275/40. 285/40. 315/35. 325/35 - 21 pouces: 245/40. 255/40. 275/35. 285/35. 325/30 - 22 pouces: 295/30 Matériau: Métal Quantité: 2 pièces Changer d&:#39:épaisseur: 9 mm Autotype: Fourgonnettes. VUS. 4x4 et caravanes Clé à vis: automatique Approuvé: Norme TÜV. GS &:amp: O V5117 Garantie: 2 ans

Chaîne à neige et Weissenfels M93 Trak SUV - TS80 Weissenfels M93 TRAK SUV - TS80 est la chaîne à neige la plus facile à installer et le vainqueur de divers tests européens de chaîne à neige. Cette chaîne de roulement a été spécialement développée pour les voitures où aucune chaîne à neige traditionnelle ne peut être montée. Lavantage de cette chaîne est quil ny a pas de chaîne derrière le pneu. De nombreux véhicules modernes ont peu ou pas despace dans le passage de roue. La chaîne de roulement est alors la seule option pour un montage correct. le montage du TRAK se fait déjà en 60 secondes. - Vainqueur du test - Assemblage en 60 secondes - Sans danger pour vos jantes en alliage - chaîne de roulement: Jeu intérieur = 0 mm - Montage sur le boulon de roue standard: Tous les adaptateurs pour les boulons de roue de taille 17. 19. 21 mm inclus - Chaîne résistante à lusure de 9 mm - Spécialement pour les véhicules avec peu despace dans le passage de roue - Tendeur automatique. donc plus auto après tension - Livré dans un sac pratique (souple) comprenant un sac de transport verrouillable - Homologué TUV. GS et O-Norm V5117 Il sagit dun ensemble de 2 chaînes à neige La chaîne à neige Weissenfels TRAK SUV offre une excellente adhérence sur la glace et la neige et répond aux certifications TUV. GS et O-standard V5117. qui sont nécessaires pour les pays européens ! Le Weissenfels TRAK convient aux voitures à traction avant et arrière. Protection parfaite des jantes alliage ! Le ":nouveau": TRAK de Weissenfels a été développé en collaboration avec Mercedes. Porsche. BMW. Volvo. Audi. Convient aux tailles de pneus: - 18 pouces: 255/65 - 19 pouces: 235/65. 255/60. 275/55 - 20 pouces: 235/60. 255/55. 275/50 - 21 pouces: 275/45. 285/45. 315/40 - 22":: 275/40. 285/40. 315/35. 325/35 - 23 pouces: 285/35. 295/35 Matériau: Métal Quantité: 2 pièces Changer d&:#39:épaisseur: 9 mm Autotype: fourgonnettes. SUV. 4x4 et caravanes Clé à vis: automatique Approuvé: Norme TÜV. GS &:amp: O V5117 Garantie: 2 ans

OBKE33 Trekker Outback Evo coffre lattéraux Noir Aluminium Droite 33l Au moins 2/3 de son nom est déjà bien connu, le Trekker Outback EVO a besoin daucune introduction. Des top cases et valises latérales, que ce soit pour les globe-trotters ou les simples navetteurs robustes, ces solides compagnons sont disponibles en différentes tailles et sont équipés de tout ce dont vous avez besoin pour voyager confortablement. Tout ce dont vous avez besoin ? En tout cas, de plus en plus. Et de manière de plus en plus ciblée et élaborée. Doù ce « EVO » dans le nom. Ah oui, et cette version tient compte de votre pot déchappement plus élevé. « Enfin », vous pensez. La fonctionnalité et la qualité générale restent à un niveau très élevé, de sorte que les détails ne font quajouter une couche supplémentaire. Quoi de neuf ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés, grâce à une version améliorée du petit élément de plastique de la version de 2018, et limpression Givi en relief sur les flancs des valises semble à nouveau un peu différente et plus contemporaine. Les poignées sont plus larges, pour un confort accru lorsque vous portez des gants moto. La charnière a été mise à jour, avec un point final qui rend inutile la présence de deux cordons à lintérieur: le couvercle reste ouvert lorsque vous le souhaitez. Une autre innovation est le crochet à lintérieur, qui permet dincliner la valise latérale vers le support pour un accès plus pratique. Cependant, le changement le plus important et le plus visible est la découpe pour un pot déchappement sur le coffre gauche. Certes, vous perdez un peu despace de rangement, mais vous gagnez en largeur de moteur. Jusquà cette version EVO, les propriétaires de motos asymétriques utilisaient généralement une valise latéral (plus étroite) de 33 litres du côté avec le pot déchappement et une valise latérale plus large de 37 litres de lautre côté. Ce nest désormais plus nécessaire. La valise latérale GIVI Trekker Outback EVO fait partie de la série Monokey®Cam-Side et sert uniquement de valise latérale. Il existe plusieurs combinaisons et formules, avec une finition en aluminium anodisé noir ou avec une apparence plus naturelle. Avec ou sans top case, seul ou en set, la modularité est lun des avantages de GIVI et de (entre autres) cette série Trekker Outback EVO. La gamme Trekker Outback comprend plusieurs tailles différentes de valises latérales et de top cases qui vous permettent de composer un ensemble à votre guise. Chaque valise est équipée dun verrou de sécurité, et est étanche aux éclaboussures. Le Trekker Outback EVO se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. Le montage ne peut se faire quà laide dun support PL-CAM. Ces supports sont plus lourdes que les supports PL ordinaires et sont équipés du système de fixation Cam-Side. Vous les trouverez ici. Une seule clé suffit pour actionner un mécanisme de verrouillage qui ferme et verrouille les valises sur le support de valises latérales. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise (avec plus despace dans cette version EVO), vous posez ces valises sans problème sur la moto et vous les retirez tout aussi facilement. Ranger le casque moto du côté du pot déchappement sera un défi difficile. Bien sûr, 90 % du temps, vous portez le casque moto lorsque vous êtes en route. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit dautocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: Au-dessus de cet Outback, vous pouvez attacher un sac de transport supplémentaire XL01B, qui sadapte parfaitement à la valise latérale de lOutback.. Filet à bagage: utilisez lespace que le couvercle de votre top case vous offre. Montez un filet à bagage E144 cest la possibilité de ranger tout un tas de petit objet à lintérieur. Au dessus du coffre il est encore possible dinstaller facilement un filet à bagage T10N. Un sac à dos: T521 dune capacité de 15 litres que vous pouvez ranger dans le couvercle de la valise. Conseil dentretien de laluminium: parce que ce coffre est fait en aluminium non traité, il a besoin de plus dentretien quun coffre en PVC. Pour le nettoyage de ces coffres nous vous conseillons dutiliser le S100 Moto Wash. Nutilisez jamais des produits dentretien dont le PH est acide ou pouvant contenir des substances corrosives. De tels produits peuvent causer lapparition de taches sombres qui est difficile à effacer. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours déviter les déceptions.

OBKE42 Trekker Outback Evo Top Case Monokey Aluminium 42l Le Trekker Outback EVO va encore plus loin, et continue là où le Trekker Outback ordinaire sest arrêté. On se retrouve donc en terrain connu, avec quelques atouts supplémentaires. Ce top case GIVI Trekker Outback EVO appartient à la série Monokey et sert uniquement de top case. La capacité de 42 litres est suffisante et est un bon point de départ pour un top case assez compact. Les personnes souhaitant ranger deux casques modulables à la fois devraient opter pour lautre Trekker Outback EVO avec une capacité de 58 litres. Si vous navez pas besoin dautant despace de rangement, ce top case Trekker Outback EVO de 42 litres est un excellent choix. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise (avec plus despace dans cette version EVO), vous posez ces valises sans problème sur la moto et vous les retirez tout aussi facilement. Il existe une version en aluminium peint noir, et la version traditionnelle en aluminium naturel reste également une option. La gamme Trekker Outback comprend plusieurs tailles différentes de valises latérales et de top cases qui vous permettent de composer un ensemble à votre guise. Quest-ce qui a changé - et donc évolué ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés pour lEVO, grâce à une version améliorée du petit élément de plastique de la version de 2018. Limpression Givi en relief sur le top case semble à nouveau un peu différente et plus contemporaine. Les poignées sont plus larges, pour un confort accru lorsque vous portez des gants moto. La charnière a profité dune mise à jour très appréciable, car vous pouvez régler la résistance à louverture ou à la fermeture en fonction de ce que vous trouvez agréable et utile: le couvercle reste de toute façon ouvert lorsque vous le souhaitez. Chaque valise est équipée dun verrou de sécurité, et est étanche aux éclaboussures. Le Trekker Outback EVO se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: le sac intérieur T511 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour linstallation dun confortable dosseret E241 sur un si dur coffre. Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E199 pour deux bouteilles isothermes en inox fixé sur le côté de ce top case Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Filet à bagage: faites bon usage de lespace que le couvercle du coffre a à offrir à lintérieur. Installez-y un filet à bagages E168 et rangez-y de nombreux petits objets. Les sangles de tension du filet à bagages T10N ou S351 peuvent facilement être fixées sur le dessus de cette valise. Un sac à dos: T521 dune capacité de 15 litres que vous pouvez ranger dans le couvercle de la valise. Trolley: avec le trolley E206, votre valise Maxia 5 peut être déplacée en un clin doeil. Doublure intérieure: cette doublure E202 en néoprène souple permet de garder vos bagages et lintérieur de vos valises au frais plus longtemps. Poignée: avec cette poignée E185, votre top case devient soudainement plus facile à transporter. Conseil dentretien de laluminium: parce que ce coffre est fait en aluminium non traité, il a besoin de plus dentretien quun coffre en PVC. Pour le nettoyage de ces coffres nous vous conseillons dutiliser le S100 Moto Wash. Nutilisez JAMAIS des produits dentretien dont le PH est acide ou pouvant contenir des substances corrosives. De tels produits peuvent causer lapparition de taches sombres qui est difficile à effacer. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours déviter les déceptions.

OBKE48 Trekker Outback Evo valise Aluminium Droite Au moins 2/3 de son nom est déjà bien connu, le Trekker Outback EVO a besoin daucune introduction supplémentaire. Des top cases et valises latérales, que ce soit pour les globe-trotters ou les simples navetteurs robustes, ces solides compagnons sont disponibles en différentes tailles et sont équipés de tout ce dont vous avez besoin pour voyager confortablement. Tout ce dont vous avez besoin ? En tout cas, de plus en plus. Et de manière de plus en plus ciblée et élaborée. Doù ce « EVO » dans le nom. Ah oui, et cette version tient compte de votre pot déchappement plus élevé. « Enfin », vous pensez. La fonctionnalité et la qualité générale restent à un niveau très élevé, de sorte que les détails ne font quajouter une couche supplémentaire. Ce kit comprend une seule valise latérale Trekker Outback EVO. Plus précisément, la valise droit. Lobjectif cest daugmenter le volume (48 litres est plus grand volume disponible, et il est assez large), ou ça peut servir de remplacement. Quoi de neuf dans cette version EVO ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises latérales ont été peaufinés, grâce à une version améliorée du petit élément de plastique de la version de 2018, et limpression Givi en relief sur les flancs des valises semble à nouveau un peu différente et plus contemporaine. Les poignées sont plus larges, pour un confort accru lorsque vous portez des gants moto. La charnière a été mise à jour, avec un point final qui rend inutile la présence de deux cordons à lintérieur: le couvercle reste ouvert lorsque vous le souhaitez. Une autre innovation est le crochet à lintérieur, qui permet dincliner la valise latérale vers le support pour un accès plus pratique. Cependant, le changement le plus important et le plus visible est la découpe pour un pot déchappement sur le coffre gauche. Pas dans ce cas-ci, en dautres termes, parce quil sagit bien de la valise latérale du côté droit. Certes, vous perdez un peu despace de rangement, mais vous gagnez en largeur de moteur. Jusquà cette version EVO, les propriétaires de motos asymétriques utilisaient généralement une valise latérale (plus étroite) de 33 litres du côté avec le pot déchappement et une valise latérale plus large de 37 litres de lautre côté. Ce nest désormais plus nécessaire, et comme cest le cas ici, vous pouvez même opter pour une valise latérale droit de 48 litres. Vous pouvez facilement ranger nimporte quel casque moto. La valise latérale GIVI Trekker Outback EVO fait partie de la série Monokey®Cam-Side et sert uniquement de valise latérale. Il existe plusieurs combinaisons et formules, avec une finition en aluminium anodisé noir ou avec une apparence plus naturelle. Avec ou sans top case, seul ou en set, la modularité est lun des avantages de GIVI et de (entre autres) cette série Trekker Outback EVO. La gamme Trekker Outback comprend plusieurs tailles différentes de valises latérales et de top cases qui vous permettent de composer un ensemble à votre guise. Chaque valise est équipée dun verrou de sécurité, et est étanche aux éclaboussures. Le Trekker Outback EVO se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. Le montage ne peut se faire quà laide dun support PL-CAM. Ces supports sont plus lourds que les supports PL ordinaires et sont équipés du système de fixation Cam-Side. Une seule clé suffit pour actionner un mécanisme de verrouillage qui ferme et verrouille les valises sur le support de valises latérales. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise (avec plus despace dans cette version EVO), vous posez ces valises sans problème sur la moto et vous les retirez tout aussi facilement. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: le sac intérieur T507 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Bouteille isotherme en inox: Les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support ou E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce coffre Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit dautocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou EA120 en plus à laide de sangles S351. A côté du GTR714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de leau, de l

OBKE48 Trekker Outback Evo valise Noir Aluminium Gauche Au moins 2/3 de son nom est déjà bien connu, le Trekker Outback EVO a besoin daucune introduction supplémentaire. Des top cases et valises latérales, que ce soit pour les globe-trotters ou les simples navetteurs robustes, ces solides compagnons sont disponibles en différentes tailles et sont équipés de tout ce dont vous avez besoin pour voyager confortablement. Tout ce dont vous avez besoin ? En tout cas, de plus en plus. Et de manière de plus en plus ciblée et élaborée. Doù ce « EVO » dans le nom. Ah oui, et cette version tient compte de votre pot déchappement plus élevé. « Enfin », vous pensez. La fonctionnalité et la qualité générale restent à un niveau très élevé, de sorte que les détails ne font quajouter une couche supplémentaire. Ce kit comprend une seule valise latérale Trekker Outback EVO. Plus précisément, la valise gauche. Lobjectif cest daugmenter le volume (48 litres est plus grand volume disponible, et il est assez large), ou ça peut servir de remplacement. Quoi de neuf dans cette version EVO ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises latérales ont été peaufinés, grâce à une version améliorée du petit élément de plastique de la version de 2018, et limpression Givi en relief sur les flancs des valises semble à nouveau un peu différente et plus contemporaine. Les poignées sont plus larges, pour un confort accru lorsque vous portez des gants moto. La charnière a été mise à jour, avec un point final qui rend inutile la présence de deux cordons à lintérieur: le couvercle reste ouvert lorsque vous le souhaitez. Une autre innovation est le crochet à lintérieur, qui permet dincliner la valise latérale vers le support pour un accès plus pratique. Cependant, le changement le plus important et le plus visible est la découpe pour un pot déchappement sur le coffre gauche. Pas dans ce cas-ci, en dautres termes, parce quil sagit bien de la valise latérale du côté droit. Certes, vous perdez un peu despace de rangement, mais vous gagnez en largeur de moteur. Jusquà cette version EVO, les propriétaires de motos asymétriques utilisaient généralement une valise latérale (plus étroite) de 33 litres du côté avec le pot déchappement et une valise latérale plus large de 37 litres de lautre côté. Ce nest désormais plus nécessaire, et comme cest le cas ici, vous pouvez même opter pour une valise latérale droit de 48 litres. Vous pouvez facilement ranger nimporte quel casque moto. La valise latérale GIVI Trekker Outback EVO fait partie de la série Monokey®Cam-Side et sert uniquement de valise latérale. Il existe plusieurs combinaisons et formules, avec une finition en aluminium anodisé noir ou avec une apparence plus naturelle. Avec ou sans top case, seul ou en set, la modularité est lun des avantages de GIVI et de (entre autres) cette série Trekker Outback EVO. La gamme Trekker Outback comprend plusieurs tailles différentes de valises latérales et de top cases qui vous permettent de composer un ensemble à votre guise. Chaque valise est équipée dun verrou de sécurité, et est étanche aux éclaboussures. Le Trekker Outback EVO se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. Le montage ne peut se faire quà laide dun support PL-CAM. Ces supports sont plus lourds que les supports PL ordinaires et sont équipés du système de fixation Cam-Side. Une seule clé suffit pour actionner un mécanisme de verrouillage qui ferme et verrouille les valises sur le support de valises latérales. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise (avec plus despace dans cette version EVO), vous posez ces valises sans problème sur la moto et vous les retirez tout aussi facilement. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: le sac intérieur T507 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Bouteille isotherme en inox: Les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support ou E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce coffre Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit dautocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou EA120 en plus à laide de sangles S351. A côté du GTR714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de leau

XL02 Sac cargo X-Line Noir Le XL02B est un sac cargo relativement surdimensionné. Idéal à transporter à larrière, sa capacité maximale de 35 litres en fait un bagage intéressant. Son grand frère, le XL03, commence là où le XL02B sachève. En termes de dimensions et de maniabilité, ce XL02B savèrera bien pratique pour de nombreuses motos et de nombreux motards: ce bagage se place aisément sur un top case pourvu de passants, ou sur un porte-bagages, une plaque de valise ou sur le duo. Peu importe que vous rouliez avec une moto de tourisme ou une aventurière. Le critère principal est de pouvoir attacher les sangles de fixation à la moto. Le XL02B ressemble à une valise souple. Sa forme de poutre (43 cm (L) x 30 cm (l) x 20-30 cm (H)) suggère une utilisation similaire, mais il sagit bien dun sac rouleau. Cest-à-dire: le compartiment central est accessible via une fermeture roll-up dun côté. Ce qui garantit un espace étanche denviron 30 litres. Ajoutez-y deux autres compartiments séparés - littéralement - et la possibilité de créer, grâce à une tirette, une dose supplémentaire despace de rangement et le XL02B offrira au total 35 litres despace de rangement. Le sac rouleau interne et étanche est amovible. La gamme X-line de GIVI se caractérise par sa coque externe 1200D, solide et robuste, du polyester 1680D et des empiècements dHypalon. Partiellement préformé, résistant aux UV et fabriqué conformément aux normes REACH, voilà une solution de bagage à ne pas négliger. Pratique, fiable et assez spacieux pour partir à laventure pendant une semaine. Au moins. Les sangles réglables sont, évidemment, fournies dorigine. La présence de poignées et de bandoulières, fournies dorigine, permettent demporter le sac de manière pratique et aisée lors de vos étapes éventuelles. Le XL02B peut également être porté comme un sac à dos. Ses deux sangles réglables supplémentaires et des crochets sur la partie supérieure du XL02B offrent maintes possibilités. Les éléments réfléchissants en améliorent sa visibilité le soir et la nuit.

Sacoche de réservoir Tanklock Xstream XS307Y Cette sacoche de réservoir Tanklock, de taille moyenne, se prête tout particulièrement aux escapades dun jour et se caractérise principalement par la visibilité spécifique du support de carte et smartphone/tablette en toutes circonstances. Ce petit Xstream (10 à 15 litres) ne peut être monté que sur un système de fixation tanklock, en forme danneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. Une sangle de sécurité, réglable et fournie dorigine, permet de lattacher autour de la tête de fourche et garantit quelle ne bougera pas dun pouce en toutes circonstances. Deux poches latérales externes -se refermant séparément par une fermeture éclair et aisément accessibles de lextérieur- offrent encore quelques possibilités de rangement. Le compartiment central est pourvu dune longue tirette avec deux curseurs. En ramenant les curseurs lun vers lautre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer la sacoche. Le compartiment central na pas de séparations internes. Par contre, une pochette interne supplémentaire (littéralement !) offre une bonne protection contre les éléments. Au-dessus, à lextérieur se trouve un compartiment contenant une fenêtre transparente dans laquelle une carte ou un smartphone trouveront leur place. Le Givi Xstream est fabriqué en un robuste polyester 600D avec des renforts PVC. Une housse de pluie séparée, fluorescente (avec partie transparente au-dessus) est livrée dorigine. La présence dune poignée permet de transporter la sacoche lors dune étape. La bandoulière fournie dorigine également, transforme la sacoche en un clin dœil en sac à dos/sac bandoulière. Les détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 27 cm x 35 cm x 18 cm. La hauteur peut être adaptée jusquà 21 cm grâce à une tirette dans le bas. Volume maximal de cette sacoche: 15 litres. Dimensions du lecteur de carte: 20 x 24,7 cm. Attention ! Les sacoches tanklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. Cest-à-dire: une sacoche tanklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les naked plus courtes dotées dun réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tanklock grand modèle. Quoi quil en soit: plus despace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. Lanneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu despace et donc, de sécurité. Il sagit ici dune sacoche relativement grande, donc de grandes chances que lespace disponible entre le bouchon de réservoir (tanklock !) et votre guidon devienne trop limité pour assurer confort et sécurité. Dans ce cas, lanneau de fixation (quatre boulons à défaire et à resserrer) permet de la régler sur cinq positions. Et de gagner ainsi quelques centimètres. Cette sacoche de réservoir est pourvue dun passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou linverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

Richter Noir La Richter de Segura est une veste moto dété ventilée qui vous gardera au sec en cas de besoin, grâce à un mackintosh supplémentaire. Cela est toujours un joli bonus, tout comme la combinaison du style rétro et du confort moderne qui constitue en grande partie lidentité de Segura. Conçue spécifiquement pour les hommes, cette veste moto a été dotée dune coupe dite body-fit. Vous pouvez donc compter sur une veste moto courte, légère, et relativement bien ajustée, fabriquée en Fibre Tech 600D et Hard Mesh, deux matériaux composés à 100 % de fibres recyclées qui offrent une résistance exceptionnelle et une grande liberté de mouvement. Laccent est mis sur les balades estivales et la respirabilité, bien que cela ne soit en aucun cas une limitation. Si tous ces plans pour lété devaient se heurter à la réalité, pas de soucis, Segura a équipé la Richter dun pardessus imperméable. Oui, vous avez bien lu: une petite veste imperméable, dans une pochette de rangement pratique, à enfiler par-dessus la Richter si nécessaire. Les options dajustement sont limitées à une série de boutons-pression à la taille. Les protections amovibles de coude et dépaule dALPHA sont certifiées EN1621-1 niveau 1. Il est aussi possible dajouter une protection dorsale. Avec deux poches extérieures, deux poches intérieures, et une poche portefeuille supplémentaire, vous disposez de beaucoup despace pour ranger vos objets les plus essentiels. Il ne sagit pas dune veste de tourisme dans laquelle vous devez avoir assez despace de rangement pour un tour de France. Le col, la zone des épaules avec les coutures (à peu près) en losange, et les panneaux en maille en couleur unie créent un style rétro qui exige dêtre associé à un bon jeans moto et à des baskets moto. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® S => taille M M => taille M L => taille M XL => taille L 2XL => taille XL 3XL => taille XL 4XL => taille XL

Richter Kaki La Richter de Segura est une veste moto dété ventilée qui vous gardera au sec en cas de besoin, grâce à un mackintosh supplémentaire. Cela est toujours un joli bonus, tout comme la combinaison du style rétro et du confort moderne qui constitue en grande partie lidentité de Segura. Conçue spécifiquement pour les hommes, cette veste moto a été dotée dune coupe dite body-fit. Vous pouvez donc compter sur une veste moto courte, légère, et relativement bien ajustée, fabriquée en Fibre Tech 600D et Hard Mesh, deux matériaux composés à 100 % de fibres recyclées qui offrent une résistance exceptionnelle et une grande liberté de mouvement. Laccent est mis sur les balades estivales et la respirabilité, bien que cela ne soit en aucun cas une limitation. Si tous ces plans pour lété devaient se heurter à la réalité, pas de soucis, Segura a équipé la Richter dun pardessus imperméable. Oui, vous avez bien lu: une petite veste imperméable, dans une pochette de rangement pratique, à enfiler par-dessus la Richter si nécessaire. Les options dajustement sont limitées à une série de boutons-pression à la taille. Les protections amovibles de coude et dépaule dALPHA sont certifiées EN1621-1 niveau 1. Il est aussi possible dajouter une protection dorsale. Avec deux poches extérieures, deux poches intérieures, et une poche portefeuille supplémentaire, vous disposez de beaucoup despace pour ranger vos objets les plus essentiels. Il ne sagit pas dune veste de tourisme dans laquelle vous devez avoir assez despace de rangement pour un tour de France. Le col, la zone des épaules avec les coutures (à peu près) en losange, et les panneaux en maille en couleur unie créent un style rétro qui exige dêtre associé à un bon jeans moto et à des baskets moto. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® S => taille M M => taille M L => taille M XL => taille L 2XL => taille XL 3XL => taille XL 4XL => taille XL

Sacoche de réservoir Tanklock Enduro Easy-T EA143B Cette sacoche de réservoir EA143 Tancklock, moyennement grande, est polyvalente et spacieuse; elle est idéale pour les randonnées dune journée ou les petites balades. La forme de cette sacoche de réservoir enduro en fait une sacoche mieux adaptée aux motos dont le réservoir est relativement incliné. Cette Easy-T est nouvelle dans la gamme et ne peut être montée que sur un anneau de fixation Tancklock. Vous découvrirez ici lanneau de fixation Tancklock adapté à votre moto. Une sangle de sécurité permet de lattacher autour de la tête de fourche afin de garantir que la EA143 reste bien en place. Deux pochettes latérales externes - avec tirette séparée et accessibles de lextérieur - offrent des possibilités de rangement supplémentaire. Une troisième pochette en mesh est présente côté conducteur. Le compartiment central, spacieux, est pourvu dune longue fermeture-éclair et de deux curseurs. Ce compartiment central ne dispose daucune séparation. La partie supérieure présente une pochette avec fenêtre transparente où une carte, tablette ou un smartphone trouveront leur place. Laccès à cette pochette transparente se trouve à lextérieur de la sacoche de réservoir. LEnduro Easy-T de GIVI est faite de polyester 600D robuste et dispose de renforts en PVC amovibles. La présence dune poignée permet demporter la sacoche aisément lors de vos étapes. Une bandoulière fournie dorigine permet de transformer la sacoche, en un clin dœil, en sac dépaule. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche sont de 25 cm (H) x 36 cm (L) x 32 cm (l). Une tirette permet daugmenter la hauteur de quelques centimètres tandis que le contenu maximal de cette sacoche nexcède pas 27 litres. Attention ! Les sacoches tancklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. Cest-à-dire: une sacoche tanklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les naked plus courtes dotées dun réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tanklock grand modèle. Quoi quil en soit: plus despace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. Lanneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu despace et donc, de sécurité. Il sagit ici dune sacoche relativement grande, donc de grandes chances que lespace disponible entre le bouchon de réservoir (tanklock !) et votre guidon devienne trop limité pour assurer confort et sécurité. Dans ce cas, lanneau de fixation (quatre boulons à défaire et à resserrer) permet de la régler sur trois positions. Et de gagner ainsi quelques centimètres.

Sacoche de réservoir TanklockED ST605+ Le contenu illustré nest pas inclus. Ceci est la version la plus sportive du plus petit sac de réservoir tanklock préformé semi-dur. Ce sac ne peut être monté que sur un anneau de fixation tanklock, que vous achetez une seule fois, séparément. Ici, vous trouvez lanneau adéquat pour votre moto. La plus grande innovation réside dans le système de fixation tanklock pourvu dune clé supplémentaire et dune serrure. Vous pouvez donc, sans hésiter, abandonner votre Sport-T-ST605+ sur votre moto. De plus, GIVI a prévu la possibilité de ne devoir utiliser quune seule clé pour vos valises latérales et votre sac de réservoir. Pratique. Lextérieur de ce sac dune capacité de cinq litres est constitué de polyester 600D recouvert de polyuréthane EVA. En clair: un plastique résistant recouvert dune couche anti-UV. Le compartiment central est pourvu dune longue tirette et de deux curseurs. En ramenant les deux curseurs lun vers lautre, le sac réservoir peut être fermé avec un cadenas. Ce même compartiment central peut aussi être complété dune pochette -amovible- pour y ranger vos lunettes solaires. Un panneau de mesh dans le couvercle préformé offre également dautres compartiments. La partie supérieure peut être garnie dun petit sac -transparent- amovible où vous pourrez ranger et consulter votre smartphone. Bien entendu, celui-ci est étanche et garde votre smartphone bien au sec. Mais ne le laissez pas sans surveillance, dérober ce petit sac est chose aisée. Ce sac de réservoir dallure sportive garde sa rigidité même quand il est vide grâce à sa structure semi-dure et à la robuste matière qui a été utilisée. La présence dune poignée permet demporter le sac de réservoir à chaque arrêt. Les détails réfléchissants améliorent sa visibilité le soir et la nuit. Les dimensions dorigine de ce sac GIVI préformé sont de 27 cm x 24 cm x 17 cm pour une capacité de 5 litres. Il nest pas possible de le déployer. Attention ! Les sacoches tanklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. Cest-à-dire: une sacoche tanklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les naked plus courtes dotées dun réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tanklock grand modèle. Quoi quil en soit: plus despace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. Lanneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu despace et donc, de sécurité. Cette sacoche de réservoir est de taille relativement limitée. Il y a donc peu de risque de conflit. Donc pas de possibilité de réglage au niveau de lanneau de fixation.

Halo Drystar Jacket Kaki Foncé-Sable-Jaune Fluo La veste de moto Halo Drystar® dAlpinestars est une veste étrange. Ou plutôt: une veste atypique. Innovante aussi, technique, elle sadapte à toutes les conditions météorologiques que vous pourriez rencontrer. Mais elle reste une veste atypique. Et cela se voit. À la position de la fermeture-éclair centrale qui nest pas du tout centralisée. À sa membrane étanche Drystar® qui peut être portée par-dessus ou par-dessous la couche externe, ce qui rend cette dernière pas vraiment externe. Aux grandes poches à lavant et à larrière. Aux panneaux de ventilation encore plus grands, à lavant et à larrière. Aux manches amovibles grâce à leurs tirettes. Oui, oui, des manches amovibles. En outre, la veste Halo Drystar® peut accueillir le Tech-Air® et est adaptée pour le système Airbag Tech-Air® 5. Une protection de haut niveau contre les impacts et les intempéries. Mais: atypique. La veste Halo Drystar® dAlpinestars contient tellement de poches quune forme atypique simposait. Impossible dêtre à la fois étanche et entièrement ventilée, impossible de contenir autant despace de rangement, de résister à lété, à lhiver et à la pluie, et de rester sec si on la fait simple. Voilà pourquoi Alpinestars na pas fait simple. La tirette centrale asymétrique se trouve sur le côté. Pour laisser place, à lavant, à un large panneau de ventilation. Combiné à un autre panneau de ventilation, tout aussi grand, à larrière, cela permet de créer un courant dair optimal. Le tissu excédent se range derrière les grands espaces de rangement. Dans ces mêmes espaces se trouvent les manches amovibles munies de tirettes et la membrane Drystar®qui agit comme une véritable veste de pluie. Si lon ramène la Halo à lessentiel, nous apercevons la protection aux impacts Nucleon Flex Pro armor qui souvre et sexpose sur les épaules et les coudes. À moins quil ne pleuve pendant un trajet où il fait chaud, auquel cas vous mettez la membrane Drystar® par-dessus lensemble. Quiconque le souhaite, peut y ajouter aisément une protection dorsale Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection dorsale Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1). Alpinestars a créé une multi-veste pour les motards assidus et les fonceurs qui veulent sarrêter juste le temps de faire un petit réglage en cours de route, mais qui veulent surtout passer à laction. Les images en disent certainement bien plus que des mots. Prenez-nous au mot: la veste Halo Drystar® dAlpinestars demande un peu dhabitude, un peu de découverte et un peu de recherche mais le résultat nen sera que meilleur. Elle conserve aussi les éléments ordinaires - que nous attendons de nimporte quelle veste de moto - propres à Alpinestars. Lisez: qualité, derrière un fameux pedigree. Un col tout doux pour le confort, des poignets bien ajustés, des options dajustement aux manches, chacune dentre elles munie dune étiquette pour pouvoir les rattacher facilement. Une masse despace de rangement, une ceinture lombaire, des détails réfléchissants … La veste Halo Drystar® dAlpinestars est une veste atypique qui apportera beaucoup de choses typiques lors de votre prochaine sortie. Les nombreuses options dajustement engendrent des conséquences sur la classe de protection: avec ses manches, la veste Halo Drystar® mérite la classe AA. Détachez les manches, elle passe en classe A. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Canyon 25+25L GRT720 vec ce set de sacoches latérales universelles Canyon qui sadaptent sur tous les supports de valises latérales Monokey, GIVI sadresse plus spécifiquement aux aventuriers et aux voyageurs. Peu importe que vous ayez une enduro légère ou une lourde aventurière. Une technicité de haut niveau alliée à une belle allure, dans une petite housse à bagages souple, elles se sentent bien partout. Ces sacoches latérales flexibles sont étanches à leau et faites de polyester 1200D. Avec une couche de 1680D, une couche de PU, résistantes aux UV et une finition Hypalon. En langage clair: elles peuvent rouler sur le sol à plusieurs reprises et faire le tour du monde avant de prendre -éventuellement, peut-être - un peu de repos. Une chose est sûre, cest du matériel solide. Ne vous méprenez donc pas sur leur apparence souple: ce sont de véritables aventurières. La gamme Canyon senorgueillit de ses caractéristiques étanches, mises en valeur par les fermetures rouleaux typiques et lespace de rangement interne, jaune fluo, étanche. Dès lors, on en a déjà dit beaucoup. Roll-up, étanches, des sacs rouleaux angulaires qui offrent chacun 25 litres despace de rangement. En un seul morceau, par sacoche. À la nuance près que le couvercle à lavant (sur le côté de la moto) dissimule un autre compartiment pourvu dune tirette. Ce couvercle semi-souple se compose de PVC robuste et crée non seulement une couche protectrice mais aussi une structure supplémentaire. La Canyon GRT720 offre donc, dorigine, deux fois 25 litres despace de rangement. Ce nest guère spectaculaire pour faire le tour du monde mais bien suffisant si vous planifiez un voyage de moins de deux mois. Par ailleurs, la Canyon GRT720 propose bien dautres possibilités de combinaisons. Par exemple, la GRT722 sattache facilement à la Canyon GRT720, bien que vous puissiez aussi utiliser les huit sangles horizontales pour y accrocher dautres sacoches, rouleaux ou sacs de couchage. GIVI est passé maître dans lart du design, des matériaux et de la conception technique. Nous en avons la confirmation par la conception dun support GIVI Monokey de valises fixe sur la moto. La clé Security Lock peut être rendue compatible avec des cadenas de top case ou de caisse à outils. Question de ne pas avoir à traîner un tas de clés avec soi. Même si vous trouverez certainement un endroit pour cela. Reste à souligner, pour compléter le tableau, la présence dune poignée ergonomique, de suffisamment déléments réfléchissants et dun certain nombre douvertures destinées à laisser lhumidité séchapper.

Halo Drystar Jacket Gris Foncé-Gris Ice-Noir La veste de moto Halo Drystar® dAlpinestars est une veste étrange. Ou plutôt: une veste atypique. Innovante aussi, technique, elle sadapte à toutes les conditions météorologiques que vous pourriez rencontrer. Mais elle reste une veste atypique. Et cela se voit. À la position de la fermeture-éclair centrale qui nest pas du tout centralisée. À sa membrane étanche Drystar® qui peut être portée par-dessus ou par-dessous la couche externe, ce qui rend cette dernière pas vraiment externe. Aux grandes poches à lavant et à larrière. Aux panneaux de ventilation encore plus grands, à lavant et à larrière. Aux manches amovibles grâce à leurs tirettes. Oui, oui, des manches amovibles. En outre, la veste Halo Drystar® peut accueillir le Tech-Air® et est adaptée pour le système Airbag Tech-Air® 5. Une protection de haut niveau contre les impacts et les intempéries. Mais: atypique. La veste Halo Drystar® dAlpinestars contient tellement de poches quune forme atypique simposait. Impossible dêtre à la fois étanche et entièrement ventilée, impossible de contenir autant despace de rangement, de résister à lété, à lhiver et à la pluie, et de rester sec si on la fait simple. Voilà pourquoi Alpinestars na pas fait simple. La tirette centrale asymétrique se trouve sur le côté. Pour laisser place, à lavant, à un large panneau de ventilation. Combiné à un autre panneau de ventilation, tout aussi grand, à larrière, cela permet de créer un courant dair optimal. Le tissu excédent se range derrière les grands espaces de rangement. Dans ces mêmes espaces se trouvent les manches amovibles munies de tirettes et la membrane Drystar®qui agit comme une véritable veste de pluie. Si lon ramène la Halo à lessentiel, nous apercevons la protection aux impacts Nucleon Flex Pro armor qui souvre et sexpose sur les épaules et les coudes. À moins quil ne pleuve pendant un trajet où il fait chaud, auquel cas vous mettez la membrane Drystar® par-dessus lensemble. Quiconque le souhaite, peut y ajouter aisément une protection dorsale Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection dorsale Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1). Alpinestars a créé une multi-veste pour les motards assidus et les fonceurs qui veulent sarrêter juste le temps de faire un petit réglage en cours de route, mais qui veulent surtout passer à laction. Les images en disent certainement bien plus que des mots. Prenez-nous au mot: la veste Halo Drystar® dAlpinestars demande un peu dhabitude, un peu de découverte et un peu de recherche mais le résultat nen sera que meilleur. Elle conserve aussi les éléments ordinaires - que nous attendons de nimporte quelle veste de moto - propres à Alpinestars. Lisez: qualité, derrière un fameux pedigree. Un col tout doux pour le confort, des poignets bien ajustés, des options dajustement aux manches, chacune dentre elles munie dune étiquette pour pouvoir les rattacher facilement. Une masse despace de rangement, une ceinture lombaire, des détails réfléchissants … La veste Halo Drystar® dAlpinestars est une veste atypique qui apportera beaucoup de choses typiques lors de votre prochaine sortie. Les nombreuses options dajustement engendrent des conséquences sur la classe de protection: avec ses manches, la veste Halo Drystar® mérite la classe AA. Détachez les manches, elle passe en classe A. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Halo Drystar Jacket Bleu Foncé-Kaki Foncé-Orange Flame La veste de moto Halo Drystar® dAlpinestars est une veste étrange. Ou plutôt: une veste atypique. Innovante aussi, technique, elle sadapte à toutes les conditions météorologiques que vous pourriez rencontrer. Mais elle reste une veste atypique. Et cela se voit. À la position de la fermeture-éclair centrale qui nest pas du tout centralisée. À sa membrane étanche Drystar® qui peut être portée par-dessus ou par-dessous la couche externe, ce qui rend cette dernière pas vraiment externe. Aux grandes poches à lavant et à larrière. Aux panneaux de ventilation encore plus grands, à lavant et à larrière. Aux manches amovibles grâce à leurs tirettes. Oui, oui, des manches amovibles. En outre, la veste Halo Drystar® peut accueillir le Tech-Air® et est adaptée pour le système Airbag Tech-Air® 5. Une protection de haut niveau contre les impacts et les intempéries. Mais: atypique. La veste Halo Drystar® dAlpinestars contient tellement de poches quune forme atypique simposait. Impossible dêtre à la fois étanche et entièrement ventilée, impossible de contenir autant despace de rangement, de résister à lété, à lhiver et à la pluie, et de rester sec si on la fait simple. Voilà pourquoi Alpinestars na pas fait simple. La tirette centrale asymétrique se trouve sur le côté. Pour laisser place, à lavant, à un large panneau de ventilation. Combiné à un autre panneau de ventilation, tout aussi grand, à larrière, cela permet de créer un courant dair optimal. Le tissu excédent se range derrière les grands espaces de rangement. Dans ces mêmes espaces se trouvent les manches amovibles munies de tirettes et la membrane Drystar®qui agit comme une véritable veste de pluie. Si lon ramène la Halo à lessentiel, nous apercevons la protection aux impacts Nucleon Flex Pro armor qui souvre et sexpose sur les épaules et les coudes. À moins quil ne pleuve pendant un trajet où il fait chaud, auquel cas vous mettez la membrane Drystar® par-dessus lensemble. Quiconque le souhaite, peut y ajouter aisément une protection dorsale Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection dorsale Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1). Alpinestars a créé une multi-veste pour les motards assidus et les fonceurs qui veulent sarrêter juste le temps de faire un petit réglage en cours de route, mais qui veulent surtout passer à laction. Les images en disent certainement bien plus que des mots. Prenez-nous au mot: la veste Halo Drystar® dAlpinestars demande un peu dhabitude, un peu de découverte et un peu de recherche mais le résultat nen sera que meilleur. Elle conserve aussi les éléments ordinaires - que nous attendons de nimporte quelle veste de moto - propres à Alpinestars. Lisez: qualité, derrière un fameux pedigree. Un col tout doux pour le confort, des poignets bien ajustés, des options dajustement aux manches, chacune dentre elles munie dune étiquette pour pouvoir les rattacher facilement. Une masse despace de rangement, une ceinture lombaire, des détails réfléchissants … La veste Halo Drystar® dAlpinestars est une veste atypique qui apportera beaucoup de choses typiques lors de votre prochaine sortie. Les nombreuses options dajustement engendrent des conséquences sur la classe de protection: avec ses manches, la veste Halo Drystar® mérite la classe AA. Détachez les manches, elle passe en classe A. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.